RU2009398C1 - Method and device for feeding mazut - Google Patents
Method and device for feeding mazut Download PDFInfo
- Publication number
- RU2009398C1 RU2009398C1 SU5005364A RU2009398C1 RU 2009398 C1 RU2009398 C1 RU 2009398C1 SU 5005364 A SU5005364 A SU 5005364A RU 2009398 C1 RU2009398 C1 RU 2009398C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel oil
- air
- furnace
- fuel
- nozzle
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims description 19
- 239000003995 emulsifying agent Substances 0.000 claims abstract description 10
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 claims description 68
- 239000000446 fuel Substances 0.000 claims description 19
- 238000005507 spraying Methods 0.000 claims description 13
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 8
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 13
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 7
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 description 5
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 4
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 4
- 230000033228 biological regulation Effects 0.000 description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 3
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 description 3
- 239000007921 spray Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Chemical compound O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000006185 dispersion Substances 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 2
- 230000000740 bleeding effect Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000001804 emulsifying effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 239000010763 heavy fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 230000008092 positive effect Effects 0.000 description 1
- 150000003464 sulfur compounds Chemical class 0.000 description 1
Landscapes
- Spray-Type Burners (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к энергетическому машиностроению, в частности к конструкциям мазутных и газомазутных горелок, систем сжигания жидкого топлива, и может быть использовано в различных областях техники. The invention relates to power engineering, in particular to the construction of oil and gas-oil burners, systems for burning liquid fuel, and can be used in various fields of technology.
Как известно, применяющийся в качестве жидкого топлива для горелочных устройств мазут наряду с такой совокупностью положительных свойств, как низкая стоимость, недефицитность, высокая теплота сгорания, имеет недостатки, к которым можно отнести значительную вязкость и широкий разброс химического состава. Это приводит к определенным трудностям при обеспечении качественного (мелкодисперсного) распыливания мазута в топке. Грубое же распыливание мазута приводит к неполному сгоранию последнего в объеме топки, следствием чего является низкая экономичность и высокий уровень вредных выбросов теплоэнергетической установки. As is known, fuel oil used as a liquid fuel for burner devices, along with such a combination of positive properties as low cost, deficiency, high heat of combustion, has drawbacks, which include a significant viscosity and a wide dispersion of chemical composition. This leads to certain difficulties in ensuring high-quality (finely dispersed) atomization of fuel oil in the furnace. Coarse atomization of fuel oil leads to incomplete combustion of the latter in the furnace volume, which results in low efficiency and a high level of harmful emissions from the heat and power plant.
В настоящее время в горелочных устройствах, использующих в качестве топлива мазут, получило широкое распространение применение гидравлических форсунок различных типов. Такие форсунки надежнее, компактнее и проще ротационных, хотя проигрывают им в качестве распыливания при низких значениях давления мазута, характерных для работы котлоагрегата на режимах частичной нагрузки, а также требуют более высоких температур распыливаемого мазута. Кроме того, существуют типы гидравлических форсунок, использующих для повышения качества распыливания мазута без увеличения давления последнего, явление эжекции. Для этого сопла таких форсунок выполнены двухканальными, при этом в один канал (центральный) подается мазут, а в второй (кольцевой) - вспомогательное рабочее тело, осуществляющее эжектирование мазута и способствующее дроблению капель последнего. В качестве вспомогательного рабочего тела используется водяной пар или воздух. Currently, in burners using fuel oil as fuel, the use of various types of hydraulic nozzles has become widespread. Such nozzles are more reliable, more compact and simpler than rotary ones, although they are inferior to them in the quality of atomization at low oil pressure values typical for operation of the boiler at partial load conditions, and also require higher temperatures of atomized fuel oil. In addition, there are types of hydraulic nozzles that use the phenomenon of ejection to increase the quality of atomization of fuel oil without increasing the pressure of the latter. For this, the nozzles of such nozzles are made of two channels, with fuel oil being supplied to one channel (central), and an auxiliary working fluid that ejects the fuel oil and promotes crushing of the droplets of the latter into the second (ring) channel. As an auxiliary working fluid, water vapor or air is used.
В качестве аналога изобретения рассматриваются способ распыливания мазута с помощью пара и мазутная форсунка с паровым распыливанием. As an analogue of the invention, there is considered a method of spraying fuel oil with steam and a fuel oil nozzle with steam spraying.
Вместе с такими положительными характеристиками как высокая надежность, тонкое распыливание мазута, широкий диапазон регулирования паровые форсунки имеют ряд существенных недостатков. Во-первых, в период запуска котлоагрегата для обеспечения работоспособности паровой форсунки необходима подача пара в ее сопло, если на стационарном режиме работы такая форсунка может использовать пар, вырабатываемый котлом, в период запуска и выхода котлоагрегата на режим требуется автономный источник пара, что усложняет эксплуатацию горелочного устройства. Во-вторых, для распыливания мазута посредством паровой форсунки используется перегретый или сухой насыщенный пар с давлением 0,2. . . 205 МПа, т. е. вырабатываемый паровым котлом, поэтому крайне затруднена эксплуатация горелочных устройств по аналогу при работе их с водогрейными котлами. В-третьих, часть расхода пара, вырабатываемого паровым котлом, обслуживаемым форсункой - аналогом, обычно 3% . . . 5% паропроизводительности котла затрачивается в качестве рабочего тела форсунки, естественно, полезная паропроизводительность котла при этом снижается на указанную величину. В-четвертых, введение в топку пара связано с понижением температуры в последней, что также негативно влияет на тепловую мощность котла. И, в-пятых, водяной пар в объеме топки соединяясь с сернистыми соединениями, возникающими при горении мазута, образует коррозионно-активную среду, сокращая тем самым ресурс элементов топки. Together with such positive characteristics as high reliability, fine atomization of fuel oil, a wide range of regulation, steam nozzles have a number of significant drawbacks. Firstly, during the start-up of the boiler, to ensure the operability of the steam nozzle, steam must be supplied to its nozzle, if in the stationary operation mode such a nozzle can use the steam generated by the boiler, an autonomous steam source is required during the start-up and exit of the boiler to the mode, which complicates operation burner device. Secondly, superheated or dry saturated steam with a pressure of 0.2 is used to spray fuel oil by means of a steam nozzle. . . 205 MPa, i.e., produced by a steam boiler, therefore it is extremely difficult to operate burner devices by analogy when working with hot water boilers. Thirdly, part of the steam consumption generated by the steam boiler served by the nozzle - an analogue, usually 3%. . . 5% of the boiler’s steam output is spent as the nozzle’s working fluid; naturally, the useful boiler steam output is reduced by the indicated value. Fourth, the introduction of steam into the furnace is associated with a decrease in temperature in the latter, which also negatively affects the thermal power of the boiler. And fifth, water vapor in the furnace volume, combining with sulfur compounds that occur during the combustion of fuel oil, forms a corrosive medium, thereby reducing the resource of the furnace elements.
В качестве прототипа изобретения выбран способ подачи мазута в топку, предусматривающий эжектирование распылива- емого мазута в полость топки посредством воздуха. Естественно, при этом способе возникает ряд преимуществ перед упомянутым выше способом по аналогу: не снижается температура и не создается коррозионно-активная среда в топке, отпадает необходимость наличия источника пара и затрат последнего в качестве рабочего тела форсунки. Вместе с тем способ по прототипу имеет недостатки. Количество воздуха, используемого как эжектирующее рабочее тело должно составлять для эффективной эжекции и распыливания мазута 50% . . . 70% от всего расходуемого на сжигание воздуха. Например, применительно к распыливанию и сжиганию расхода мазута, равного 27 г/с (что характерно для горелки тепловой мощностью 1,1 МВт), для сжигания которого необходим расход воздуха 0,342 куб. м/с, при осуществлении процесса распыливания способом по прототипу, на эжектирование распыливаемого в топку мазута необходимо подать расход воздуха, равный 0,171. . . 0,329 куб. м/с. Для эффективного эжектирования распыливаемого мазута необходимо обеспечить высокую скорость (около 1000 м/с) потока эжектирующего воздуха при значительном его расходе. Для этого необходима подача указанного расхода воздуха через сопло с небольшим проходным сечением, имеющее в силу малости проходного сечения высокое сопротивление потоку воздуха, что требует от устройства подачи воздуха в топку одновременного обеспечения как высокого расхода воздуха, так и его высокого давления. Это делает невозможным применения вентилятора (наиболее распространенный тип воздухоподающих устройств, применяемых в котлоагрегатах) в составе действующего по способу-прототипу горелочного устройства, способного развивать приемлемую из условий промышленного применения тепловую мощность. В связи с этим воздушные форсунки применяются обычно в комбинации с газовыми горелками в тех случаях, когда основным топливом является газ, причем производительность воздушных форсунок не превышает 29 кг/ч, в то время как, например, форсунка мазутной горелки тепловой мощности 1,1 МВт должна обладать производительностью, равной 27 г/с, что соответствует 97,2 кг/ч. As a prototype of the invention, a method of supplying fuel oil to the furnace was selected, which provides for the ejection of sprayed fuel oil into the furnace cavity by means of air. Naturally, with this method there are a number of advantages over the above-mentioned method by analogy: the temperature does not decrease and a corrosive environment in the furnace is not created, there is no need for a steam source and the latter costs as a nozzle working medium. However, the prototype method has disadvantages. The amount of air used as an ejecting working fluid should be 50% for effective ejection and atomization of fuel oil. . . 70% of all air spent on burning. For example, in relation to spraying and burning a fuel oil flow rate of 27 g / s (which is typical for a burner with a thermal power of 1.1 MW), for the combustion of which an air flow rate of 0.342 cubic meters is required. m / s, when carrying out the spraying process by the prototype method, an air flow rate equal to 0.171 must be supplied for the ejection of the fuel oil sprayed into the furnace. . . 0.329 cc m / s For effective ejection of sprayed fuel oil, it is necessary to ensure a high velocity (about 1000 m / s) of the flow of ejection air at a significant flow rate. For this, it is necessary to supply the indicated air flow through a nozzle with a small bore, having, due to the small bore, a high resistance to air flow, which requires the air supply to the furnace to simultaneously provide both high air flow and high pressure. This makes it impossible to use a fan (the most common type of air supply devices used in boiler units) as part of a burner device operating according to the prototype method, capable of developing thermal power acceptable from industrial applications. In this regard, air nozzles are usually used in combination with gas burners in cases where the main fuel is gas, and the air nozzles have a capacity not exceeding 29 kg / h, while, for example, a fuel oil nozzle with a thermal power of 1.1 MW should have a capacity of 27 g / s, which corresponds to 97.2 kg / h.
Таким образом, в областях промышленного применения способ и система подачи по прототипу не способны обеспечить необходимой мелкодисперсности распыливания мазута и, следовательно, обеспечивают недостаточные экономичность и экологические показатели теплоэнергетического оборудования, особенно при применении тяжелых марок мазута. Thus, in industrial applications, the prototype method and system are not able to provide the necessary fine dispersion of fuel oil atomization and, therefore, provide insufficient efficiency and environmental performance of heat power equipment, especially when using heavy oil brands.
Цель изобретения - повышение полноты сгорания путем увеличения мелкодисперсности распыливания при расширении диапазонов регулирования расходов мазута и применяемых его марок, а также повышение экономичности и снижение уровня вредных выбросов топки при расширении диапазонов регулирования расхода мазута и применяемых его марок. The purpose of the invention is to increase the completeness of combustion by increasing the fineness of spraying while expanding the ranges for regulating the consumption of fuel oil and its brands, as well as increasing the efficiency and reducing the level of harmful emissions of the furnace while expanding the ranges for regulating the consumption of fuel oil and its brands.
Это достигается тем, что перед распыливанием мазута в него вводят воздух под давлением, превышающим давление мазута. При этом мазут, поступающий на распыливание, представляет собой мазутовоздушную эмульсию и имеет пенообразную структуру. Распыливание такого насыщенного воздухом мазута представляет собой сочетание процесса дробления капель мазута в результате увеличения кинетической энергии разогнанной в сопле форсунки струи и процесса дробления капель мазута под воздействием расширяющихся пузырьков воздуха, находящихся в мазуте. При этом достигается высокое качество распыливания мазута и среднестатистический размер капель последнего меньше, чем при распыливании мазута способом по прототипу. Кроме того, на качество распыливания мазута оказывает существенное влияние перепад давления на форсунке. В связи с этим при снижении расхода мазута через последнюю, что характерно для режимов частичной нагрузки котлоагрегата, при распыливании мазута в топку возможно обеспечение сохранения качества распыливания при снижении давления распыливаемого мазута. Это достигается увеличением расхода воздуха, вводимого в мазут воздуха относительно мал по сравнению со способом по прототипу и составляет в зависимости от марки мазута, его температуры и давления и давления на входе в форсунку не более 5% по массе от расхода распыливаемого мазута. This is achieved by the fact that before spraying the fuel oil, air is introduced into it under a pressure exceeding the pressure of the fuel oil. In this case, the fuel oil supplied for spraying is a fuel oil-air emulsion and has a foam-like structure. The atomization of such air-saturated fuel oil is a combination of the process of crushing drops of fuel oil as a result of an increase in the kinetic energy of the jet dispersed in the nozzle of the nozzle and the process of crushing drops of fuel oil under the influence of expanding air bubbles in the fuel oil. This achieves a high quality atomization of fuel oil and the average droplet size of the latter is less than when spraying fuel oil by the prototype method. In addition, the pressure drop across the nozzle has a significant effect on the atomization quality of fuel oil. In this regard, when reducing the consumption of fuel oil through the latter, which is typical for the partial load modes of the boiler, when spraying fuel oil into the furnace, it is possible to maintain spraying quality while reducing the pressure of the sprayed fuel oil. This is achieved by increasing the flow rate of air introduced into the fuel oil air is relatively small compared with the method of the prototype and is depending on the brand of fuel oil, its temperature and pressure and the pressure at the inlet to the nozzle is not more than 5% by weight of the consumption of sprayed fuel oil.
Таким образом, изобретение позволяет повысить полноту сгорания мазута благодаря повышению мелкодисперсности его распыливания. Преимущество способа особенно заметно в случае работы котлоагрегата на режиме частичной нагрузки, тем более, если в качестве топлива используется мазут тяжелых марок. Кроме того, цель достигается установкой на входе в топливную форсунку эмульгатора в виде участка магистрали подачи мазута с расположенной внутри перфорированной трубкой, соединенной через запорный клапан и газовый дроссель с источником сжатого воздуха. Thus, the invention allows to increase the completeness of combustion of fuel oil by increasing the fineness of its atomization. The advantage of the method is especially noticeable in the case of operation of the boiler at partial load, especially if heavy fuel oil is used as fuel. In addition, the goal is achieved by installing an emulsifier at the entrance to the fuel nozzle in the form of a section of the fuel oil supply line with a perforated tube located inside, connected through a shut-off valve and a gas throttle to a source of compressed air.
Конструкция системы подачи мазута в топку обеспечивает дозированную подачу воздуха в эмульгатор, который в свою очередь вводит воздух в виде мелких пузырьков в мазут, поступающий после этого в топливную форсунку, и распыливается в топку в виде мазутовоздушной эмульсии, чем обеспечивается высокое качество распыливания и, следовательно, высокая полнота сгорания мазута, определяющая повышение экономичности и снижение уровня вредных выбросов топки при расширении диапазонов регулирования расхода мазута и его марок по сравнению с прототипом. The design of the fuel oil supply system to the furnace provides a metered air supply to the emulsifier, which in turn introduces air in the form of small bubbles into the fuel oil, which then enters the fuel nozzle, and is sprayed into the furnace in the form of a fuel oil-air emulsion, which ensures high atomization quality and, therefore , high completeness of combustion of fuel oil, which determines an increase in efficiency and a decrease in the level of harmful emissions of the furnace while expanding the ranges of regulation of the consumption of fuel oil and its brands in comparison with the prototype m.
В результате реализуется новое свойство предлагаемой системы, а именно независимость экономических и экологических показателей топки от марки применяемого мазута и расхода последнего в топку. As a result, a new property of the proposed system is implemented, namely the independence of the economic and environmental indicators of the furnace from the brand of fuel oil used and its consumption in the furnace.
На чертеже графически изображена схема системы подачи мазута реализующей способ подачи мазута в топку. The drawing graphically shows a diagram of a fuel oil supply system that implements a method of supplying fuel oil to the furnace.
Система содержит топливный насос 1, магистраль подачи мазута 2 с топливным клапаном 3, топливным дросселем 4, эмульгатором 5 в виде участка магистрали подачи мазута 2 с расположенной внутри перфорированной трубкой 6, форсункой 7, воздухоподающий тракт 8 с вентилятором 9 и эмульгирующее устройство, состоящее из малорасходного объемного компрессора 10 с приводом от электромотора 11, подключенного к электрической сети через управляющее устройство (УУ) 12, обратного клапана 13 на выходе из компрессора 10, ресивера 14, к которому присоединены два сигнализатора 15 и 16 давления, подключенных к УУ 12, последовательно расположенных газового дросселя 17 и запорного клапана 18 на выходе из ресивера 14, причем выход клапана 18 сообщен с перфорированной трубкой 6 эмульгатора 5. The system comprises a fuel pump 1, a fuel oil supply pipe 2 with a fuel valve 3, a fuel throttle 4, an emulsifier 5 in the form of a portion of a fuel oil supply pipe 2 with a perforated pipe 6 inside, a nozzle 7, an air supply path 8 with a fan 9, and an emulsifying device consisting of low-volume compressor 10 driven by an electric motor 11 connected to the electric network through a control device (CU) 12, a check valve 13 at the outlet of the compressor 10, receiver 14, to which two signals are connected a pressure mash 15 and 16 connected to the UU 12, sequentially arranged gas throttle 17 and a shut-off valve 18 at the outlet of the receiver 14, and the output of the valve 18 is in communication with the perforated tube 6 of the emulsifier 5.
В исходном состоянии клапаны 3 и 18 закрыты, УУ 12 выключено, благодаря чему электромотор 11 обесточен, вентилятор 9 остановлен. In the initial state, the valves 3 and 18 are closed, the control unit 12 is turned off, so that the electric motor 11 is de-energized, the fan 9 is stopped.
При запуске системы включается УУ 12, при этом сигнализаторы 15 и 16 давления осуществляют контроль значения давления воздуха в ресивере 14, причем сигнализатор 16 настроен на максимально допускаемое значение, а сигнализатор 15 - на минимально допускаемое значение в последнем. Если при включении УУ 12 реальное значение давления в ресивере 14 оказывается меньшим или равным минимально допускаемому, то сигнализатор 15 выдает сигнал на УУ 12. По этому сигналу УУ 12 замыкает цепь электропитания электромотора 11. Электромотор 11 приводит в действие компрессор 10. Компрессор 10 нагнетает атмосферный воздух в ресивер 14 через обратный клапан 13 до тех пор, пока давление в ресивере 14 не примет максимально допускаемое значение. При этом произойдет замыкание сигнализатора 16, которые выдаст сигнал на УУ 12, а последнее при этом обесточит электромотор 11, после чего произойдет останов компрессора 10 и прекратится подача воздуха в ресивер 14. Обратный клапан 13 предотвращает возможность стравливания воздуха из ресивера 14 через полости компрессора 10, если последний оставлен. Далее включается вентилятор 9, подающий воздух в топку (для организации процесса горения мазута) по воздухоподводящему тракту 8. Затем запускается топливный насос 1 и открываются клапаны 3 и 18. При этом мазут нагнетается топливным насосом 1 в магистраль подачи мазута 2 и по ней через открытый клапан 3 и топливный дроссель 4 в полость эмульгатора 5, туда же через перфорированную трубку 6 поступает воздух высокого давления из ресивера 14 через газовый дроссель 17 и открытый клапан 18. В эмульгаторе 5 происходит насыщение воздухом мазута, откуда полученная мазутовоздушная эмульсия поступает в форсунку 7 и далее в распыленном виде в топку, где смешивается с воздухом, подающимся туда же посредством вентилятора 9 через воздухоподводящий тракт 8. Система выходит на стационарный режим. When the system starts, UU 12 is turned on, while the pressure signaling devices 15 and 16 monitor the air pressure in the receiver 14, and the signaling device 16 is set to the maximum allowable value, and the signaling device 15 is set to the minimum allowable value in the latter. If when you turn on the control unit 12, the real value of the pressure in the receiver 14 is less than or equal to the minimum allowed, then the signaling device 15 gives a signal to the control unit 12. According to this signal, the control unit 12 closes the power supply circuit of the electric motor 11. The electric motor 11 drives the compressor 10. The compressor 10 pumps the atmospheric air into the receiver 14 through the check valve 13 until the pressure in the receiver 14 reaches the maximum allowable value. In this case, the signaling device 16 will be closed, which will give a signal to UU 12, and the latter will disconnect the electric motor 11, after which the compressor 10 will stop and the air supply to the receiver 14 will stop. The non-return valve 13 prevents the possibility of bleeding air from the receiver 14 through the cavity of the compressor 10 if the latter is left. Next, the fan 9 is turned on, supplying air to the furnace (for organizing the fuel oil burning process) through the air supply path 8. Then the fuel pump 1 is started and valves 3 and 18 are opened. At the same time, the fuel oil is pumped by the fuel pump 1 into the fuel oil supply line 2 and through it through the open valve 3 and a fuel throttle 4 into the cavity of the emulsifier 5, the high pressure air from the receiver 14 through the gas throttle 17 and the open valve 18 enters the same through the perforated tube 6. In the emulsifier 5, the fuel oil is saturated with air, wherefrom constant prices mazutovozdushnaya emulsion enters the nozzle 7 and further in a spray form in a furnace, where it is mixed with air supplied thereto through the fan 9 through the air supply path 8. The system reaches a steady mode.
На стационарном режиме при уменьшении давления в ресивере 14 до минимально допускаемого значения замыкается сигнализатор 15, который выдает сигнал на УУ 12. При этом УУ 12 замыкает цепь электропитания электромотора 11, чем приводится в действие компрессор 10, с помощью которого давление в ресивере 14 доводится до максимально допускаемого, после чего следует замыкание сигнализатора 16 и останов компрессора 10 посредством отключения от электросети электромотора 11 управляющим устройством 12 по сигналу сигнализатора 16. In stationary mode, when the pressure in the receiver 14 decreases to the minimum permissible value, the indicator 15 closes, which gives a signal to the UU 12. At the same time, the UU 12 closes the power supply circuit of the electric motor 11, which drives the compressor 10, with which the pressure in the receiver 14 is brought to the maximum allowable, followed by the closure of the signaling device 16 and stopping the compressor 10 by disconnecting the electric motor 11 from the mains by the control device 12 at the signal of the signaling device 16.
Регулирование расхода мазута в топку на стационарном режиме производится посредством изменения проходного сечения топливного дросселя 4, а поддержание качества распыливания мазута при изменении давления последнего на входе в форсунку 7 - посредством изменения проходного сечения газового дросселя 17. Regulation of the consumption of fuel oil in the furnace in stationary mode is carried out by changing the flow area of the fuel throttle 4, and maintaining the quality of atomization of fuel oil when changing the pressure of the latter at the inlet of the nozzle 7 by changing the flow area of the gas throttle 17.
При останове системы подачи мазута в топку закрываются клапаны 3 и 18, останавливается насос 1. При этом прекращается подача мазута и воздуха высокого давления в эмульгатор 5 и следовательно прекращается подача мазутовоздушной эмульсии в форсунку 7 и далее в топку. Затем останавливается вентилятор 9, в результате чего прекращается подача воздуха в топку по воздухоподводящему тракту 8. Далее выключается управляющее устройство 12. Система приводится в исходное состояние. When the fuel oil supply system to the furnace is stopped, valves 3 and 18 are closed, pump 1 is stopped. At the same time, the supply of fuel oil and high pressure air to the emulsifier 5 is stopped and, therefore, the supply of fuel oil-air emulsion to the nozzle 7 and further to the furnace. Then the fan 9 stops, as a result of which the air supply to the furnace is stopped through the air supply path 8. Next, the control device 12 is turned off. The system is restored to its initial state.
Способ и устройство разработаны на предприятии - заявителе при разработке технического предложения на газомазутную агрегатированную автоматизированную горелку тепловой мощностью 1,1 МВт. The method and device were developed at the applicant enterprise when developing a technical proposal for a gas-oil aggregated automated burner with a thermal capacity of 1.1 MW.
Благодаря предварительному насыщению воздухом мазута и распыливанию его в виде мазутовоздушной эмульсии повышается тонкость распыла, что приводит к повышению экономичности и снижению уровня вредных выбросов топки при расширении диапазонов регулирования расхода мазута и его применяемых марок. Due to the preliminary saturation of fuel oil with air and spraying it in the form of a fuel oil-air emulsion, the fineness of the spray increases, which leads to increased efficiency and lower levels of harmful emissions of the furnace while expanding the ranges for regulating the consumption of fuel oil and its brands.
(56) Панин В. И. Котельные установки малой и средней мощности. М. : Стройиздат, 1975, с. 141. (56) Panin V.I. Boiler plants of small and medium power. M.: Stroyizdat, 1975, p. 141.
То же, с. 144. The same with. 144.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5005364 RU2009398C1 (en) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | Method and device for feeding mazut |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU5005364 RU2009398C1 (en) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | Method and device for feeding mazut |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2009398C1 true RU2009398C1 (en) | 1994-03-15 |
Family
ID=21586855
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU5005364 RU2009398C1 (en) | 1991-07-08 | 1991-07-08 | Method and device for feeding mazut |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2009398C1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2135892C1 (en) * | 1997-09-09 | 1999-08-27 | Пензенская государственная архитектурно-строительная академия | Injector for spraying liquid in gaseous atmosphere |
| RU2590931C2 (en) * | 2013-11-15 | 2016-07-10 | Кюндон Навиен Ко., Лтд. | Device reducing pressure of combustion in oil burner using a throttling washer |
-
1991
- 1991-07-08 RU SU5005364 patent/RU2009398C1/en active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2135892C1 (en) * | 1997-09-09 | 1999-08-27 | Пензенская государственная архитектурно-строительная академия | Injector for spraying liquid in gaseous atmosphere |
| RU2590931C2 (en) * | 2013-11-15 | 2016-07-10 | Кюндон Навиен Ко., Лтд. | Device reducing pressure of combustion in oil burner using a throttling washer |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4110973A (en) | Water injection system for industrial gas turbine engine | |
| US4117550A (en) | Emulsifying system | |
| US2907527A (en) | Nozzle | |
| JP6023697B2 (en) | Real-time inline water-fuel emulsion equipment, processes and systems | |
| CA2148981A1 (en) | Three fluid atomizer | |
| EP0372353A2 (en) | Fuel for reducing the noxiousness of exhaust gases, particularly for internal-combustion engines | |
| US4004414A (en) | Combustion chamber for supercharged internal combustion engine | |
| US4669399A (en) | Method of reducing the NOx content in combustion gases | |
| US3985301A (en) | Multi fluid injectors | |
| RU2009398C1 (en) | Method and device for feeding mazut | |
| US7284507B2 (en) | Method and apparatus for the control of a spraying apparatus | |
| US20140041288A1 (en) | Real time in-line water-in-fuel emulsion apparatus, process and system | |
| EP0009520B1 (en) | Emulsifying system and method for mixing accurate quantities of two or more liquids | |
| GB2233572A (en) | Producing water-in-oil emulsions | |
| US4447203A (en) | Flame combustion of carbonaceous fuels | |
| US20040255873A1 (en) | System and method for effervescent fuel atomization | |
| US4622003A (en) | Apparatus for dispensing active materials | |
| RU2043574C1 (en) | Method of preparation of liquid fuel to combustion | |
| US5466064A (en) | Fuel homogenization system with dual compensating homogenization valves | |
| GB837500A (en) | Oil burner purge method and system | |
| KR100519601B1 (en) | Burning system and manufacturing method of emulsion-type fuel | |
| GB618145A (en) | Improvements relating to liquid fuel combustion systems | |
| JPS58190613A (en) | Emulsion combustion process and device thereof | |
| CN220677380U (en) | SNCR and SCR denitration attached denitration agent system | |
| CN216909532U (en) | High-temperature flue gas quenching fire-retardant protector |