RU2008138792A

RU2008138792A - COMBINED ATOMIC FORCING AIRCRAFT ENGINE

Info

Publication number: RU2008138792A
Application number: RU2008138792/06A
Authority: RU
Inventors: Николай Борисович Болотин (RU); Николай Борисович Болотин
Original assignee: Николай Борисович Болотин (RU); Николай Борисович Болотин
Priority date: 2008-09-29
Filing date: 2008-09-29
Publication date: 2010-04-10
Also published as: RU2389887C1

Abstract

1. Комбинированный атомный форсажный авиационный двигатель, содержащий двухкаскадный газотурбинный двигатель с внутренним и внешним валами и двумя каскадами компрессора, камерой сгорания, к которой подведен топливный трубопровод от топливного насоса, турбиной и реактивным соплом, отличающийся тем, что за турбиной на внутреннем валу двигателя установлен двигатель Стерлинга, который содержит, мо меньшей мере один рабочий цилиндр, установленный за турбиной по потоку и, по меньшей мере, один расширительный цилиндр, установленный за рабочим цилиндром по потоку, при этом каждый расширительный цилиндр имеет кожух, образующий с этим цилиндром охлаждающую полость, вход в охлаждающую полость соединен с выходом воздухоподводящего патрубка, вход которого соединен через охлаждающий теплообменник с полостью компрессора, выход из охлаждающей полости соединен с полостью внутри реактивного сопла, перед двигателем Стерлинга и во втором контуре, после охлаждающего теплообменника установлены нагревающие теплообменниики. ! 2. Комбинированный атомный форсажный авиационный двигатель по п.1, отличающийся тем, что все расширительные цилиндры частично или полностью установлены внутри обтекателя реактивного сопла. 1. Combined atomic afterburning aircraft engine containing a two-stage gas turbine engine with internal and external shafts and two compressor stages, a combustion chamber to which the fuel pipe is connected from the fuel pump, a turbine and a jet nozzle, characterized in that it is installed behind the turbine on the internal shaft of the engine Stirling engine, which contains at least one working cylinder mounted downstream of the turbine and at least one expansion cylinder installed behind the working downstream of the cylinder, with each expansion cylinder having a casing forming a cooling cavity with this cylinder, the inlet to the cooling cavity is connected to the outlet of the air supply pipe, the inlet of which is connected through the cooling heat exchanger to the compressor cavity, the outlet from the cooling cavity is connected to the cavity inside the jet nozzle, Before the Stirling engine and in the second circuit, after the cooling heat exchanger, heating heat exchangers are installed. ! 2. The combined atomic afterburning aircraft engine according to claim 1, characterized in that all the expansion cylinders are partially or completely installed inside the radome of the jet nozzle.

Claims

1. Combined atomic afterburning aircraft engine containing a two-stage gas turbine engine with internal and external shafts and two compressor stages, a combustion chamber to which the fuel pipe is connected from the fuel pump, a turbine and a jet nozzle, characterized in that it is installed behind the turbine on the internal shaft of the engine Stirling engine, which contains at least one working cylinder mounted downstream of the turbine and at least one expansion cylinder installed behind the working downstream of the cylinder, with each expansion cylinder having a casing forming a cooling cavity with this cylinder, the inlet to the cooling cavity is connected to the outlet of the air supply pipe, the inlet of which is connected through the cooling heat exchanger to the compressor cavity, the outlet from the cooling cavity is connected to the cavity inside the jet nozzle, Before the Stirling engine and in the second circuit, after the cooling heat exchanger, heating heat exchangers are installed.

2. The combined atomic afterburning aircraft engine according to claim 1, characterized in that all the expansion cylinders are partially or completely installed inside the radome of the jet nozzle.