RU2007114034A

RU2007114034A - Консоль полуприцепа для разъемов

Info

Publication number: RU2007114034A
Application number: RU2007114034/11A
Authority: RU
Inventors: ГАЛЬЕГО Хосе Мануэль АЛЬГУЭРА (DE); ГАЛЬЕГО Хосе Мануэль АЛЬГУЭРА; Эрнст Мартин РИХТЕР (DE); Эрнст Мартин РИХТЕР
Original assignee: Йост-Верке Гмбх Унд Ко. Кг (De); Йост-Верке Гмбх Унд Ко. Кг
Priority date: 2004-09-16
Filing date: 2005-09-08
Publication date: 2008-10-27
Also published as: AU2005284359B2; ATE429347T1; RU2377139C2; DE102004044991A1; WO2006029753A1; JP2008513267A; CN100519238C; PL1799470T3; CA2581014C; AU2005284359A1; CN101022966A; ES2324546T3; JP4579986B2; EP1799470A1; DE502005007155D1; CA2581014A1; EP1799470B1; US7758059B2; US20080100032A1; DE102004044991B4

Abstract

1. Стыковочная система для соединения, по меньшей мере, одной питающей линии (1) между тягачом (2) и полуприцепом (3), причем, по меньшей мере, одна питающая линия (1) своим первым концом (4) неподвижно расположена на тягаче (2), а на своем втором конце (5) содержит разъем (6), содержащая расположенную на полуприцепе (3) питающую консоль (8) для подключения, по меньшей мере, одного разъема (6) при сцепленных полуприцепе (3) и тягаче (2), отличающаяся тем, что на тягаче (2) расположена, по меньшей мере, одна укладочная консоль (7), к которой с возможностью отделения может быть подключен, по меньшей мере, один разъем (6), при этом питающая консоль (8) выполнена с возможностью перемещения из транспортного положения (9) в положение (10) обслуживания.2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в транспортном положении (9) питающая консоль (8) подвижно расположена в зоне продольной оси (11) автомобиля, а в положении (10) обслуживания - у стороны (17) полуприцепа (3).3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что питающая консоль (8) подвижно установлена посредством принудительной направляющей (12).4. Система по п.3, отличающаяся тем, что принудительная направляющая (12) содержит поворотную опору (13) и выполненный с возможностью воздействия на нее поворотный кронштейн (14), на конце (15) которого расположена питающая консоль (8).5. Система по п.4, отличающаяся тем, что на поворотном кронштейне (14) расположена тяговая рукоятка (16).6. Система по п.5, отличающаяся тем, что в транспортном положении (9) тяговая рукоятка (16) выполнена с возможностью захвата со стороны (17) полуприцепа (3).7. Система по п.5, отличающаяся тем, что тяговая рукоятка (16) выполнена с возможностью бокового перемещения в непо�

Claims

1. Стыковочная система для соединения, по меньшей мере, одной питающей линии (1) между тягачом (2) и полуприцепом (3), причем, по меньшей мере, одна питающая линия (1) своим первым концом (4) неподвижно расположена на тягаче (2), а на своем втором конце (5) содержит разъем (6), содержащая расположенную на полуприцепе (3) питающую консоль (8) для подключения, по меньшей мере, одного разъема (6) при сцепленных полуприцепе (3) и тягаче (2), отличающаяся тем, что на тягаче (2) расположена, по меньшей мере, одна укладочная консоль (7), к которой с возможностью отделения может быть подключен, по меньшей мере, один разъем (6), при этом питающая консоль (8) выполнена с возможностью перемещения из транспортного положения (9) в положение (10) обслуживания.

2. Система по п.1, отличающаяся тем, что в транспортном положении (9) питающая консоль (8) подвижно расположена в зоне продольной оси (11) автомобиля, а в положении (10) обслуживания - у стороны (17) полуприцепа (3).

3. Система по п.1 или 2, отличающаяся тем, что питающая консоль (8) подвижно установлена посредством принудительной направляющей (12).

4. Система по п.3, отличающаяся тем, что принудительная направляющая (12) содержит поворотную опору (13) и выполненный с возможностью воздействия на нее поворотный кронштейн (14), на конце (15) которого расположена питающая консоль (8).

5. Система по п.4, отличающаяся тем, что на поворотном кронштейне (14) расположена тяговая рукоятка (16).

6. Система по п.5, отличающаяся тем, что в транспортном положении (9) тяговая рукоятка (16) выполнена с возможностью захвата со стороны (17) полуприцепа (3).

7. Система по п.5, отличающаяся тем, что тяговая рукоятка (16) выполнена с возможностью бокового перемещения в неподвижно расположенной на полуприцепе (3) направляющей (18) тяговой рукоятки.

8. Система по п.5, отличающаяся тем, что тяговая рукоятка (16) установлена на поворотном кронштейне (14) с возможностью поворота.

9. Система по любому из пп.4-8, отличающаяся тем, что на полуприцепе (3) с возможностью воздействия на поворотный кронштейн (14) и/или тяговую рукоятку (16) неподвижно установлена возвратная пружина (19).

10. Система по п.4, отличающаяся тем, что с возможностью воздействия на поворотный кронштейн (14) предусмотрен исполнительный цилиндр (20).

11. Система по п.10, отличающаяся тем, что исполнительный цилиндр (20) своим первым концом (21) установлен с возможностью поворота на полуприцепе (3), а своим вторым концом (22) с возможностью поворота - на поворотном кронштейне (14).

12. Система по п.4, отличающаяся тем, что с возможностью воздействия на поворотный кронштейн (14) предусмотрен привод (23) поворота.

13. Система по п.12, отличающаяся тем, что привод (23) поворота расположен коаксиально вокруг поворотной опоры (13).

14. Система по п.4, отличающаяся тем, что в положении (10) обслуживания питающая консоль (8) и/или поворотный кронштейн (14) и/или поворотная опора (13) выполнены с возможностью бокового перемещения.

15. Система по п.3, отличающаяся тем, что принудительная направляющая (12) содержит, по меньшей мере, один направляющий рельс (24а, 24b), на котором с возможностью перемещения расположена питающая консоль (8).

16. Система по п.15, отличающаяся тем, что направляющий рельс (24а, 24b) проходит от зоны продольной оси (11) автомобиля до стороны (17) полуприцепа (3).

17. Система по п.1 или 4, отличающаяся тем, что питающая консоль (8) и/или поворотный кронштейн (14) содержат, по меньшей мере, один первый фиксатор (25), выполненный с возможностью взаимодействия, по меньшей мере, с одним вторым фиксатором (26) на полуприцепе.

18. Система по п.1, отличающаяся тем, что укладочная консоль (7) расположена на тягаче (2) не по центру.

19. Система по п.1, отличающаяся тем, что на тягаче (2) предусмотрена расположенная не по центру дополнительная удерживающая консоль (27).

20. Система по п.18 или 19, отличающаяся тем, что укладочная консоль (7) или удерживающая консоль (27) доступна со стороны (28) тягача (7).

21. Система по п.1, отличающаяся тем, что транспортное положение (9) или положение (10) обслуживания могут распознаваться с помощью датчиков (29а, 29b).