[go: up one dir, main page]

RU2006808C1 - Method of determining head resistance coefficient of investigated bodies - Google Patents

Method of determining head resistance coefficient of investigated bodies Download PDF

Info

Publication number
RU2006808C1
RU2006808C1 SU5019954A RU2006808C1 RU 2006808 C1 RU2006808 C1 RU 2006808C1 SU 5019954 A SU5019954 A SU 5019954A RU 2006808 C1 RU2006808 C1 RU 2006808C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
bodies
investigated
head resistance
determining
resistance coefficient
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Виктор Иванович Кривоцюк
Валентин Николаевич Попов
Original Assignee
Виктор Иванович Кривоцюк
Валентин Николаевич Попов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Виктор Иванович Кривоцюк, Валентин Николаевич Попов filed Critical Виктор Иванович Кривоцюк
Priority to SU5019954 priority Critical patent/RU2006808C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2006808C1 publication Critical patent/RU2006808C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Aerodynamic Tests, Hydrodynamic Tests, Wind Tunnels, And Water Tanks (AREA)

Abstract

FIELD: experimental aerodynamics. SUBSTANCE: method of determining head resistance coefficients of bodies in free molecular stream of gaseous medium involves coupling reference and investigated bodies into a system and additionally determining interaction force between the bodies and a brake acceleration of the system along the coupling. EFFECT: widened experimental capabilities. 1 dwg

Description

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике и может быть использовано для определения коэффициента лобового сопротивления тел в разреженных средах. The invention relates to experimental aerodynamics and can be used to determine the drag coefficient of bodies in rarefied environments.

Прототипом является способ определения безразмерного аэродинамического коэффициента сопротивления твердого тела путем его продувки в аэродинамической трубе. The prototype is a method for determining the dimensionless aerodynamic drag coefficient of a solid by blowing it in a wind tunnel.

Недостатком прототипа является ограниченная возможность проведения продувок исследуемых тел в свободно молекулярном потоке газовой среды. The disadvantage of the prototype is the limited ability to purge the investigated bodies in a free molecular flow of a gas medium.

Целью изобретения является расширение экспериментальных возможностей за счет обеспечения определения коэффициента лобового сопротивления тел в свободномолекулярном потоке газовой среды. The aim of the invention is the expansion of experimental capabilities by providing a determination of the drag coefficient of bodies in a free molecular flow of a gaseous medium.

Сущность изобретения заключается во введении исследуемого тела в газовую среду и определении параметров его движения, причем в газовую среду вводят исследуемое тело, механической связью объединенное в одно целое с эталонным телом, выполненным в виде пластины, спрофилированной по участку сопряженной с ней поверхности исследуемого тела. The essence of the invention consists in introducing the test body into the gaseous medium and determining the parameters of its motion, moreover, the test body is introduced into the gaseous medium, mechanically coupled together with a reference body made in the form of a plate, profiled over a portion of the surface of the test body mating with it.

На чертеже представлена схема испытательного устройства. The drawing shows a diagram of a test device.

Исследуемое 1 и эталонное 2 тела, связанные механической связью 3, расположены в испытательном устройстве, содержащем измеритель 4 силы, вычислительное устройство 5, арретир 6 и акселерометр 7, симметрично относительно измерительной оси 8. The studied 1 and reference 2 bodies connected by mechanical connection 3 are located in a test device containing a force meter 4, a computing device 5, an arrestor 6 and an accelerometer 7, symmetrically with respect to the measuring axis 8.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Через некоторое время после отделения тела 1 от верхней крыши шахты, находящейся под заданным разрежением, либо после выведения путем отстрела с помощью пневмопушки тела и в рабочую часть аэродинамической трубы, воссоздающей свободномолекулярный поток, либо после выведения на модельную полетную трассу, арретир 6 по специальной команде, например, от вычислителя 5 разарретирует эталонное тело 2. По этой же команде разарретируется акселерометр 7 и измеритель 4 силы. Арретир 6 позволяет пластине 2 свободно перемещаться. В режиме свободного падения (полета по модельной трассе) между пластиной 2 и телом 1 в силу различия их баллистических коэффициентов возникает сила взаимодействия (сжатия) F(t). Эта сила фиксируется измерителем 4 силы, и сигнал о ее величине поступает в вычислительное устройство 5. Одновременно акселерометр 7 измеряет ускорение торможения γ(t) исследуемого тела 1, и сигнал о его величине также поступает в вычислительное устройство 5. В вычислительном устройстве 5 по алгоритму определяется искомая характеристика исследуемого тела I. После набора необходимой измерительной информации измеритель 4 силы, акселерометр 7 и пластина 2 арретируются по команде, поступающей, например, от вычислительного устройства 5. (56) Авторское свидетельство СССР N 377660, кл. G 01 M 9/00, 1973.  Some time after the separation of body 1 from the upper roof of the shaft, which is under a predetermined vacuum, either after removal by shooting with the help of an air gun of the body and into the working part of the wind tunnel recreating a free-molecular flow, or after removal to a model flight track, arrestor 6 by a special command , for example, from the calculator 5 will parse the reference body 2. By the same command, the accelerometer 7 and the force meter 4 will be discarded. The arrestor 6 allows the plate 2 to move freely. In the free fall mode (flight along a model track) between the plate 2 and the body 1, due to the difference in their ballistic coefficients, an interaction (compression) force F (t) arises. This force is recorded by the force meter 4, and a signal of its magnitude enters the computing device 5. At the same time, the accelerometer 7 measures the braking acceleration γ (t) of the test body 1, and a signal of its magnitude also enters the computing device 5. In the computing device 5, according to the algorithm the required characteristic of the body under study is determined I. After collecting the necessary measuring information, the force meter 4, accelerometer 7 and plate 2 are arrested by a command received, for example, from computing device 5. (56) th certificate of the USSR N 377660, cl. G 01 M 9/00, 1973.

Claims (1)

СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОЭФФИЦИЕНТА ЛОБОВОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ ИССЛЕДУЕМОГО ТЕЛА, заключающийся во введении исследуемого тела в газовую среду и определении параметров его движения, отличающийся тем, что в газовую среду вводят исследуемое тело, механической связью объединенное в одно целое с эталонным телом, выполненным в виде пластины, спрофилированной по участку сопряженной с ней поверхности исследуемого тела.  A METHOD FOR DETERMINING THE FACE FRONT RESISTANCE OF THE RESEARCH BODY, which consists in introducing the body under investigation into the gaseous medium and determining its motion parameters, characterized in that the body under study is introduced into the gaseous medium, mechanically bonded to a reference body made in the form of a plate, profrof the area of the surface of the body under study connected with it.
SU5019954 1992-01-03 1992-01-03 Method of determining head resistance coefficient of investigated bodies RU2006808C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5019954 RU2006808C1 (en) 1992-01-03 1992-01-03 Method of determining head resistance coefficient of investigated bodies

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5019954 RU2006808C1 (en) 1992-01-03 1992-01-03 Method of determining head resistance coefficient of investigated bodies

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2006808C1 true RU2006808C1 (en) 1994-01-30

Family

ID=21593274

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5019954 RU2006808C1 (en) 1992-01-03 1992-01-03 Method of determining head resistance coefficient of investigated bodies

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2006808C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2172937C1 (en) * 2000-03-13 2001-08-27 Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова Method for determination of air drag coefficient of moving body
RU2371693C1 (en) * 2008-02-07 2009-10-27 Виктор Иванович Кривоцюк Method of determining drag coefficient of analysed body in rarefied medium and device to this end
CN109975180A (en) * 2019-04-18 2019-07-05 龙岩学院 Goaf resistance coefficient test device and method under impact load

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2172937C1 (en) * 2000-03-13 2001-08-27 Алтайский государственный технический университет им. И.И. Ползунова Method for determination of air drag coefficient of moving body
RU2371693C1 (en) * 2008-02-07 2009-10-27 Виктор Иванович Кривоцюк Method of determining drag coefficient of analysed body in rarefied medium and device to this end
CN109975180A (en) * 2019-04-18 2019-07-05 龙岩学院 Goaf resistance coefficient test device and method under impact load

Similar Documents

Publication Publication Date Title
Marshall et al. Rocket and balloon observations of electric field in two thunderstorms
FR2401325A1 (en) PARTICLE SEPARATOR ASSEMBLY
Morrow Flight Investigation at Mach Numbers from 0.6 to 1.7 to Determine Drag and Base Pressures on a Blunt-Trailing-Edge Airfoil and Drag of Diamond and Circular-Arc Airfoils at Zero Lift
RU2006808C1 (en) Method of determining head resistance coefficient of investigated bodies
CN112504615A (en) Rotary acceleration type magnetic suspension electromagnetic propulsion test system and method
RU2103666C1 (en) Method of determination of head resistance coefficient of bodies
Nishimura et al. Velocity distribution in snow avalanches
DK150885A (en) DEVICE FOR DETERMINING THE PROJECTILER'S TRIAL LOCATION AND / OR SPEED AND / OR APPROACH
US3446069A (en) Rain gauge for airborne vehicle
Hsieh An investigation of separated flow about a hemisphere-cylinder at incidence in the Mach number range from 0.6 to 1.5
Nicholson Drop breakup by airstream impact
KR100367627B1 (en) model train test equipment
RU2371693C1 (en) Method of determining drag coefficient of analysed body in rarefied medium and device to this end
Fresconi et al. Experimental flight characterization of a canard-controlled, subsonic missile
Black High-speed store separation-Correlation between wind-tunnel and flight-test data.
JPH04136551U (en) Continuous scattered dust measurement device
Singer et al. Some Aspects of the Aerodynamics of Formation of Float Coal Dust Clouds
Shioya et al. A theoretical study on the running crack path by energy balance method
RU2087916C1 (en) Method determining coefficient of recovery of speed of particles of dispersive phase in multiphase flow
Angle et al. FLIGKT TEST OF NACA FR-1-B, A LOW-ACCELERATION ROC~ T-PROPELLED VEHICLE FOR TRANSONIC FLUTTER RESEARCH
Jones et al. Measured pressure distributions of large-angle cones in hypersonic flows of tetrafluoromethane, air, and helium
DE69517339D1 (en) METHOD AND DEVICE FOR AN IMPACT DETECTED BY THE AIR
Kuczera et al. Two-stage acoustic penetration and impact detector for micrometeoroid and space debris application
Glass On the speed of sound in gases
BROWN Analysis of flow dynamics through small diameter gas sampling systems[Final Report, 1 Jul. 1983- 1 Jan. 1984]