Claims (5)
1. Способ подачи приточного воздуха и забора рециркуляционного воздуха в пассажирском вагоне с системой кондиционирования, заключающийся в подаче климатической установкой холодного приточного воздуха в режиме охлаждения в верхний уровень вагона и теплого приточного воздуха в режиме обогрева в нижний уровень вагона и отбора циркуляционного воздуха из вагона, отличающийся тем, что в режиме охлаждения подачу холодного приточного воздуха в вагон осуществляют по верхнему воздуховоду в верхний уровень и отбор воздуха из вагона - через боковые короба с нижнего уровня вагона, а в режиме обогрева подачу теплого приточного воздуха осуществляют через боковые короба в нижний уровень вагона и отбор воздуха из вагона - через верхний воздуховод с верхнего уровня вагона, причем рециркуляцию осуществляют посредством воздухораспределительного узла, а распределение воздуха обеспечивают в каждом из сечений вагона.1. The method of supplying fresh air and intake of recirculated air in a passenger car with an air conditioning system, which consists in supplying a cold fresh air in cooling mode to the upper level of the car and warm fresh air in heating mode to the lower level of the car and extracting circulating air from the car, characterized in that in the cooling mode, the supply of cold supply air to the car is carried out through the upper duct to the upper level and air is taken from the car through the side ducts from the lower level of the carriage, and in the heating mode, the supply of warm supply air is carried out through the side ducts to the lower level of the car and air is taken from the car through the upper duct from the upper level of the car, and recirculation is carried out through the air distribution unit, and air distribution is provided in each from sections of the car.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что изменение режимов осуществляют путем поворота заслонки воздухораспределительного узла с возможностью синхронного изменения направления течения воздуха в верхнем воздуховоде, боковых коробах и линиях рециркуляции.2. The method according to claim 1, characterized in that the change of modes is carried out by turning the damper of the air distribution unit with the possibility of synchronously changing the direction of air flow in the upper duct, side ducts and recirculation lines.
3. Устройство подачи приточного воздуха и забора рециркуляционного воздуха в пассажирском вагоне с системой кондиционирования воздуха, содержащее климатическую установку с напорным воздуховодом, связанные с последним воздуховоды, расположенные вдоль вагона и линии рециркуляции, сообщенные с входом климатической установки, отличающееся тем, что оно снабжено воздухораспределительным узлом, воздуховоды выполнены допускающими изменения направления движения воздуха по ним в зависимости от режима вентиляции, причем один воздуховод выполнен в виде верхнего воздуховода, сообщенного с верхним уровнем вагона, а другой - в виде боковых коробов, сообщенных с нижним уровнем вагона, при этом к воздухораспределителю подключены напорный воздуховод климатической установки, верхний воздуховод, боковые короба и линии рециркуляции, а воздухораспределитель выполнен с возможностью синхронного изменения направления движения воздуха по воздуховодам при изменении режима вентиляции.3. A device for supplying fresh air and recirculating air intake in a passenger car with an air conditioning system, comprising a climate system with a pressure duct, air ducts connected to the latter located along the car and a recirculation line communicated with the air conditioner inlet, characterized in that it is provided with an air distribution node, the ducts are designed to allow changes in the direction of air movement along them depending on the ventilation mode, and one duct nen in the form of an upper duct communicated with the upper level of the car, and the other in the form of side ducts communicated with the lower level of the car, while the pressure duct of the air conditioning system, the upper duct, side ducts and recirculation lines are connected to the air distributor, and the air distributor is configured to synchronous changes in the direction of air movement through the ducts when changing the ventilation mode.
4. Устройство по п.3, отличающееся тем, что воздухораспределитель выполнен в виде корпуса и установленной внутри него на поворотной оси заслонки, имеющей два фиксированных положения, причем корпус представляет собой полый параллелепипед, поворотная ось установлена в противоположных стенках параллелепипеда, вторая пара противоположных сторон параллелепипеда сообщена, соответственно, с напорным воздуховодом климатической установки и линиями рециркуляции, а третья пара противоположных сторон сообщена, соответственно, с верхним воздуховодом и боковыми коробами.4. The device according to claim 3, characterized in that the air diffuser is made in the form of a housing and installed inside it on the rotary axis of the damper having two fixed positions, the housing being a hollow parallelepiped, the rotary axis installed in opposite walls of the parallelepiped, the second pair of opposite sides the parallelepiped is connected, respectively, with the pressure duct of the air conditioning system and recirculation lines, and the third pair of opposite sides is connected, respectively, with the upper air odom and side boxes.
5. Устройство по любому из пп.3 и 4, отличающееся тем, что места примыкания заслонки к корпусу снабжены элементами герметизации.5. The device according to any one of paragraphs.3 and 4, characterized in that the junction of the valve to the housing is equipped with sealing elements.