Claims (18)
1. Настил для рельсового пути, содержащий расположенные между обоими рельсами рельсового пути, выполненные вверху преимущественно плоскими элементы настила и при необходимости расположенные снаружи, примыкающие к этим рельсам, также выполненные вверху преимущественно плоскими, элементы настила, при этом элементы настила, в продольном направлении рельсового пути, пролегают над несколькими, последовательно уложенными, шпалами рельсового пути и расположены с вертикальным зазором по отношению к шпалам и их балластному слою над этими шпалами и балластным слоем, причем собственный вес размещенных между рельсами элементов настила и вероятные, воздействующие на них, нагрузки передаются только на оба рельса через заведенные в боковые углубления рельсов упорные выступы, отличающийся тем, что элементы (5, 6) настила установлены на несущих элементах (14), расположенных в направлении (15) расположения шпалы над просветом (16) между последовательно уложенными шпалами (8) и состоящих каждый из двух, соединенных между собой стяжкой (18) вытянутой формы, опорно-позиционирующих колодок (17), которые, в продольном направлении (7) рельсового пути (4), выполнены с размером (19), соответствующим самому большому зазору (21) в свету между расположенными на последовательно уложенных шпалах (8) рельсовыми скреплениями (20), причем опорно-позиционирующие колодки (17) содержат также на обращенных к рельсам (2, 3) сторонах упорные выступы (11) для их заведения в боковые углубления (10) рельсов (2, 3), при этом опорно-позиционирующие колодки (17) позиционированы на основе длины, предусмотренной в несущем элементе (14) стяжки (18), согласованной с размером рельсового пути в направлении (15) расположения шпалы, для заведения упорных выступов (11) в смежное углубление (10) соответствующего рельса (2, 3), и что расположенные на несущих элементах (14) элементы (5, 6) настила предохранены от бокового смещения на опорно-позиционирующих колодках (17) несущих элементов профильным зацеплением, при этом расположенные между рельсами (2, 3) элементы (5) настила, перекрывающие частично опорно-позиционирующие колодки (17) в направлении расположения шпалы, достигают желоба (30) для прохода гребня бандажа на рельсовом пути, а предусмотренные при необходимости с внешней стороны рельсов (2, 3) элементы (6) настила расположены в непосредственной близости от рельсов (2, 3).1. The flooring for the rail track, comprising between the rails of the rail track, the top made mainly flat elements of the floor and, if necessary, located outside adjacent to these rails, also made the top mostly flat, the floor elements, with the floor elements in the longitudinal direction of the rail the tracks lie over several railroad tracks laid in succession, and are located with a vertical gap with respect to the sleepers and their ballast layer above these sleepers and a ballast layer, and the dead weight of the flooring elements placed between the rails and the probable loads acting on them are transmitted only to both rails through the thrust protrusions brought into the lateral recesses of the rails, characterized in that the flooring elements (5, 6) are mounted on the supporting elements (14) located in the direction (15) of the sleepers over the clearance (16) between the successively laid sleepers (8) and consisting of each of two, interconnected by a screed (18) of an elongated shape, supporting-positioning blocks (17), cat The other, in the longitudinal direction (7) of the rail track (4), are made with a size (19) corresponding to the largest clearance (21) in the light between the rail fastenings (20) located on the successively laid sleepers (8), and the supporting-positioning blocks (17) also contain, on the sides facing the rails (2, 3), thrust protrusions (11) for their insertion into the lateral recesses (10) of the rails (2, 3), while the support-positioning blocks (17) are positioned based on the length, provided in the supporting element (14) of the coupler (18), consistent with the size of the rail about the path in the direction (15) of the location of the sleepers, for the thrust protrusions (11) to be inserted into the adjacent recess (10) of the corresponding rail (2, 3), and that the flooring elements (5, 6) located on the supporting elements (14) are protected from lateral displacements on the supporting-positioning blocks (17) of the supporting elements with profile engagement, while the floor elements (5) located between the rails (2, 3), overlapping partially supporting-positioning blocks (17) in the direction of the sleepers, reach the gutter (30) for the passage of the crest of the brace on the rail, and provided friction if necessary on the outer side of the rails (2, 3) the elements (6) sheathing located in proximity of the rails (2, 3).
2. Настил для рельсового пути по п.1, отличающийся тем, что соединение элементов (5, 6) настила с несущими элементами (14) обеспечивается фиксирующими или стопорными болтами (24).2. The flooring for the rail track according to claim 1, characterized in that the connection of the elements (5, 6) of the flooring with the supporting elements (14) is provided by fixing or locking bolts (24).
3. Настил для рельсового пути по п.1 или 2, отличающийся тем, что опорно-позиционирующие колодки (17) выполнены на обращенной от соответствующего рельса стороне ступенчатыми сверху вниз в виде фальцев, причем элементы (5, 6) настила выполнены на своих обращенных к опорно-позиционирующим колодкам (17) кромках ответно опорно-позиционирующим колодкам (17) ступенчатыми снизу вверх в виде фальцев и элементы (5, 6) настила установлены на уступе (27), образованном на опорно-позиционирующих колодках (17).3. The flooring for the rail track according to claim 1 or 2, characterized in that the support-positioning blocks (17) are made on the side facing away from the corresponding rail stepwise from top to bottom in the form of folds, and the elements (5, 6) of the flooring are made on their facing to supporting and positioning pads (17) the edges of the corresponding supporting and positioning pads (17) are stepped from bottom to top in the form of folds and the elements (5, 6) of the flooring are mounted on a ledge (27) formed on the supporting and positioning pads (17).
4. Настил для рельсового пути по п.1, отличающийся тем, что опорно-позиционирующие колодки (17) несущих элементов (14) содержат в местах соединения с элементами (5, 6) настила тыльные вырезы (31), в зацепление с которыми входят ответно выполненные участки (32) элементов (5, 6) настила.4. The flooring for the rail track according to claim 1, characterized in that the support-positioning pads (17) of the supporting elements (14) contain rear cutouts (31) at the junctions with the elements (5, 6) of the flooring, which mesh with reciprocal sections (32) of the elements (5, 6) of the flooring.
5. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-4, отличающийся тем, что в местах соединения элементов (5, 6) настила с соответствующими опорно-позиционирующими колодками (17) между этими элементами (5, 6) и колодками (17) вставлена планка (36) из мягкого упругого материала, в частности, эластомера.5. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 4, characterized in that at the junction of the elements (5, 6) of the flooring with the corresponding supporting-positioning blocks (17) between these elements (5, 6) and the blocks (17 ) inserted strip (36) of soft elastic material, in particular, elastomer.
6. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-5, отличающийся тем, что используемые в отдельных несущих элементов (14) стяжки (18) для опорно-позиционирующих колодок (17) состоят по меньшей мере из одной штанги (33) или пластины, пропущенной от одной из этих колодок (17) к другой.6. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 5, characterized in that the ties (18) used in the separate supporting elements (14) for the support-positioning blocks (17) consist of at least one rod (33) or plate skipped from one of these pads (17) to the other.
7. Настил для рельсового пути по п.6, отличающийся тем, что штанга (33) или пластина выполнена гибкой.7. The flooring for the rail track according to claim 6, characterized in that the rod (33) or plate is made flexible.
8. Настил для рельсового пути по п.6, отличающийся тем, что используемые в отдельных несущих элементах (14) стяжки (18) для опорно-позиционирующих колодок (17) состоят из пар полуштанг (33а, 33b), причем одна полуштанга (33а) пары соединена с одной опорно-позиционирующей колодкой (17) несущего элемента (14), а другая полуштанга (33b) этой же пары - с другой опорно-позиционирующей колодкой (17) того же несущего элемента (14), при этом обе полуштанги (33а, 33b) соответствующей пары шарнирно сочленены между собой на своих обращенных от указанных колодок (17) концах, при этом шарнирное сочленение (34) обеспечивает, с одной стороны, фиксированное положение, в котором обе полуштанги (33а, 33b) располагаются соосно, и, с другой стороны, раскладывание обеих полуштанг (33а, 33b) с образованием углового положения.8. The flooring for the rail track according to claim 6, characterized in that the couplers (18) used for the individual supporting elements (14) for support and positioning blocks (17) consist of pairs of half bars (33a, 33b), with one half-bar (33a ) the pair is connected to one support and positioning block (17) of the bearing element (14), and the other half-rod (33b) of the same pair is connected to another supporting and positioning block (17) of the same bearing element (14), while both half-bars ( 33a, 33b) of the corresponding pair are articulated between themselves at their ends facing away from said blocks (17), at Ohm, the articulated joint (34) provides, on the one hand, a fixed position in which both half bars (33a, 33b) are aligned, and, on the other hand, the folding of both half bars (33a, 33b) with the formation of an angular position.
9. Настил для рельсового пути по п.8, отличающийся тем, что на внутренних сторонах опорно-позиционирующих колодок (17) предусмотрены зубчатые выступы (37), которые в элементах (5) настила, расположенных на опорно-позиционирующих колодках (17) несущих элементов (14), входят в зацепление с боковыми поверхностями (38) элементов (5, 6) настила, выполненными ответными по отношению к зубчатым выступам (37) и ориентированными в продольном направлении (7) рельсового пути.9. The flooring for the rail track according to claim 8, characterized in that on the inner sides of the supporting-positioning blocks (17) are provided gear teeth (37), which are in the elements (5) of the flooring located on the supporting-positioning blocks (17) of the bearing elements (14), engage with the lateral surfaces (38) of the elements (5, 6) of the flooring, made reciprocal with respect to the gear protrusions (37) and oriented in the longitudinal direction (7) of the rail track.
10. Настил для рельсового пути по любому из пп.6-9, отличающийся тем, что штанги (33) или пластины выполнены из армированного волокнами полимера или стали.10. The flooring for the rail track according to any one of claims 6 to 9, characterized in that the rods (33) or plates are made of fiber-reinforced polymer or steel.
11. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-10, отличающийся тем, что опорно-позиционирующие колодки (17) содержат арматуру (39), продолжающуюся в упорных выступах (11).11. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 10, characterized in that the support-positioning blocks (17) contain reinforcement (39), continuing in the thrust protrusions (11).
12. Настил для рельсового пути по любому из пп.6-10, отличающийся тем, что штанги (33, 33а, 33b) или пластины, образующие арматуру, продолжены в упорных выступах (11) опорно-позиционирующих колодок (17).12. The flooring for the rail track according to any one of claims 6 to 10, characterized in that the rods (33, 33a, 33b) or plates forming the reinforcement are continued in the thrust protrusions (11) of the support-positioning blocks (17).
13. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-12, отличающийся тем, что опорно-позиционирующие колодки (17) выполнены из композиционного материала, состоящего из заполнителя в виде частиц и вяжущего.13. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the support-positioning pads (17) are made of a composite material consisting of a filler in the form of particles and a binder.
14. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-12, отличающийся тем, что опорно-позиционирующие колодки (17) или только упорные выступы (11) этих колодок (17) выполнены из пластмассы, в частности эластомера.14. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 12, characterized in that the support-positioning pads (17) or only the stop tabs (11) of these pads (17) are made of plastic, in particular an elastomer.
15. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-14, отличающийся тем, что между боковыми углублениями (10) рельсов (2, 3) и упорными выступами (11), расположенными на опорно-позиционирующих колодках (17) и заведенными в соответствующие углубления (10), установлены упорные профили (12) из упругого амортизирующего материала, в частности, эластомера.15. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 14, characterized in that between the lateral recesses (10) of the rails (2, 3) and the stop tabs (11) located on the support-positioning blocks (17) and wound in corresponding recesses (10), thrust profiles (12) are installed from an elastic shock-absorbing material, in particular, an elastomer.
16. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-15, отличающийся тем, что элементы (5, 6) настила выполнены из композиционного материала, состоящего из заполнителя в виде частиц и вяжущего.16. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 15, characterized in that the elements (5, 6) of the flooring are made of a composite material consisting of a filler in the form of particles and a binder.
17. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-16, отличающийся тем, что элементы (5, 6) настила содержат арматуру (28, 29).17. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 16, characterized in that the elements (5, 6) of the flooring contain reinforcement (28, 29).
18. Настил для рельсового пути по любому из пп.1-17, отличающийся тем, что расположенные перпендикулярно рельсам кромки (35) элементов (5, 6) настила проходят преимущественно по несущему элементу (14).18. The flooring for the rail track according to any one of claims 1 to 17, characterized in that the edges (35) located perpendicular to the rails of the elements (5, 6) of the flooring pass mainly along the supporting element (14).