Claims (1)
Устройство для предотвращения схода транспортных средств с рельсов, отличающееся тем, что функции колес и рельсов разделены, причем на главные (безребордные) колеса и рельсы возложены несущие функции и функции тяги, а на направляющий рельс уложенный по центру пути и направляющие ролики возложены функции фиксации главных безребордных колес по центру главных несущих рельсов, причем каждое из основных несущих колес транспортного средства выполнено на индивидуальной оси (валу) вращения, а фиксация основных колес по центру рельса осуществлена специальным направляющим рельсом и взаимодействующими с ним направляющими роликами охватывающими главу рельса с боков, причем каждый из роликов снабжен гребнем выступающим на 15...20 мм, находящимся ниже главы рельса с зазором Δ равным (заведенным под боковую грань главы снизу) 3...7 мм, вступающим во взаимодействие с главой рельса снизу в аварийной ситуации и исключающими сход состава с рельсов.Device for preventing vehicles from coming off the rails, characterized in that the functions of the wheels and rails are divided, moreover, the main (non-flush) wheels and rails are assigned load and traction functions, and the guide rail laid in the center of the track and guide rollers are assigned the functions of fixing the main wheelless wheels in the center of the main bearing rails, each of the main bearing wheels of the vehicle made on an individual axis (shaft) of rotation, and fixing the main wheels in the center of the rail on a special guide rail and guide rollers interacting with it, covering the rail head from the sides, each of the rollers having a ridge protruding 15 ... 20 mm below the rail head with a clearance Δ equal to (brought under the side face of the chapter from the bottom) 3 .. .7 mm, interacting with the head of the rail from below in an emergency and excluding the descent of the composition from the rails.