RU2098324C1 - Diskoplane - Google Patents
Diskoplane Download PDFInfo
- Publication number
- RU2098324C1 RU2098324C1 RU93048275A RU93048275A RU2098324C1 RU 2098324 C1 RU2098324 C1 RU 2098324C1 RU 93048275 A RU93048275 A RU 93048275A RU 93048275 A RU93048275 A RU 93048275A RU 2098324 C1 RU2098324 C1 RU 2098324C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- discoplane
- hull
- detachable part
- diskoplane
- landing
- Prior art date
Links
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 claims abstract description 10
- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 2
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims 1
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 claims 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000006641 stabilisation Effects 0.000 description 2
- 238000011105 stabilization Methods 0.000 description 2
- 241001050985 Disco Species 0.000 description 1
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 230000000712 assembly Effects 0.000 description 1
- 238000000429 assembly Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000004146 energy storage Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
- 230000000087 stabilizing effect Effects 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Ship Loading And Unloading (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к авиационной технике, в частности дискообразным летательным аппаратам. The invention relates to aircraft, in particular disk-shaped aircraft.
Известны различные конструкции дискообразных летательных аппаратов, например летательный аппарат [1] [2] Последний аппарат, выполненный в виде двояковыпуклого диска, имеет диаметральный горизонтальный разъем, снабжен двумя соосными несущими винтами противоположного вращения. Известные летательные аппараты сложны в устройстве, трудно управляемы и неудобны в эксплуатации. Имеются проблемы для контроля, ремонта их частей, узлов, где снаружи расположены по окружности лопасти винтовых двигателей по периферии корпуса. Аппарат имеет органы управления и стабилизации в полете, органы приземления, оборудован различными системами. Аппарат включает пилотскую кабину и отсеки для полезной нагрузки-грузов, пассажиров. Various designs of disk-shaped aircraft are known, for example, an aircraft [1] [2]. The last device, made in the form of a biconvex disk, has a horizontal diametrical connector and is equipped with two opposite-axis coaxial rotors. Known aircraft are complex in design, difficult to control and inconvenient to operate. There are problems for the control, repair of their parts, assemblies, where the rotor blades of screw motors are located on the periphery on the periphery of the housing. The device has controls and stabilization in flight, touchdown bodies, is equipped with various systems. The device includes a pilot's cabin and compartments for payload-cargo, passengers.
Недостатком известного летательного аппарата является сложность конструкции, трудные подходы к отдельным элементам и большое неудобство в техническом обслуживании, препятствующие быстрому ремонту и замене полезной нагрузки. A disadvantage of the known aircraft is the complexity of the design, difficult approaches to individual elements and a great inconvenience in maintenance, which impede the quick repair and replacement of the payload.
Это наиболее близкий аналог. Он принят в качестве прототипа. This is the closest analogue. It is adopted as a prototype.
Задачей изобретения является разработка конструктивной схемы такого летательного аппарата дископлана, в котором упомянутые недостатки были бы сведены к минимуму. Кроме того, изобретение предусматривает разработку ряда вопросов эксплуатации и технического обслуживания летательного аппарата и использование его не только в качестве транспортного средства, но и по другому назначению, в частности в народнохозяйственных и научных целях. The objective of the invention is to develop a constructive scheme of such an aircraft discoplane, in which the aforementioned disadvantages would be minimized. In addition, the invention provides for the development of a number of issues of operation and maintenance of the aircraft and its use not only as a vehicle, but also for other purposes, in particular for economic and scientific purposes.
Предлагаемый летательный аппарат дископлан представляет собой круглое дискообразное двояковыпуклое тело с диаметральным, как минимум одним горизонтальным разъемом, снабженным элементами уплотнения и автоматического соединения. Аппарат снабжен маршевыми и подъемными двигателями, органами стабилизации, управления и приземления. Каждая из отъемных частей дископлана содержит комплекс устройств, обеспечивающих его функционирование и представляющих удобства для эксплуатации и технического обслуживания. В передней части дископлана размещена пилотская кабина, в задней органы управления. Имеются отсеки для пассажиров и различного оборудования. В нижней отъемной части расположены топливные емкости и грузовые отсеки. Сверху и снизу на отъемных частях дископлана выполнены гребни разделители воздушного потока, обеспечивающие оптимальное бессрывное его обтекание в горизонтальном полете. The proposed aircraft diskoplan is a round disk-shaped biconvex body with a diametrical, at least one horizontal connector, equipped with elements of sealing and automatic connection. The device is equipped with marching and lifting engines, stabilization, control and landing bodies. Each of the detachable parts of the discoplane contains a set of devices that ensure its functioning and are convenient for operation and maintenance. In the front of the disco-pilot there is a pilot's cockpit, in the rear controls. There are compartments for passengers and various equipment. In the lower detachable part are fuel tanks and cargo compartments. Above and below, on the detachable parts of the discoplane, ridges are made of air flow separators, providing optimal continuous flow around it in horizontal flight.
Разделение корпуса дископлана на по меньшей мере две верхнюю и нижнюю части позволяет не только выполнять их независимую сборку в заводских условиях, но и техническое обслуживание и погрузку разгрузку аппарата на аэродроме. Для этого в условиях сборочного цеха предприятия (производства) и в аэродромных условиях должны быть созданы поточные линии стапели, на которых собираются, перегружаются, состыковываются или расстыковываются отъемные части дископлана. Dividing the winged hull into at least two upper and lower parts allows not only their independent assembly in the factory, but also maintenance and loading, unloading the device at the airport. For this, in the conditions of the assembly shop of the enterprise (production) and in aerodrome conditions, production lines of the slipway should be created on which detachable parts of the disco are assembled, reloaded, docked or undocked.
На фиг.1 представлен предлагаемый дископлан, вид сбоку; на фиг.2 то же, вид сверху; на фиг.3 то же, вид спереди; на фиг.4 разрез А-А на фиг.2; на фиг. 5 схема разделения частей дископлана, например, наклонными направляющими. Figure 1 presents the proposed discoplane, side view; figure 2 is the same, a top view; figure 3 is the same front view; in Fig.4 a section aa in Fig.2; in FIG. 5 is a diagram of the separation of parts of a disk plan, for example, by inclined guides.
Дископлан содержит круглый двояковыпуклый корпус, состоящий из двух отъемных частей: нижней основной части 1 и верхней части 2. Силовая установка дископлана включает маршевые двигатели 3, установленные на горизонтальном оперении 4, подъемные двигатели 5, установленные в нижней отъемной части корпуса дископлана, и вспомогательные газотурбинные установки, обеспечивающие энергией различные системы дископлана. The diskoplan contains a round biconvex body, consisting of two detachable parts: the lower main part 1 and the
Дископлан снабжен органами управления, включающими вертикальное оперение в виде трех килей 6 с рулями направления 7, горизонтальное оперение, выполненное в виде стабилизатора с рулями высоты 8 и элевонами 9, а также дополнительными газовыми рулями 10 стабилизации дископлана на взлете и при посадке, когда скорости малы, а основные органы управления неэффективны. Газовые рули размещены в диаметральной поперечной плоскости дископлана на нижней части корпуса. The discoplane is equipped with controls including vertical plumage in the form of three keels 6 with rudders 7, horizontal plumage made in the form of a stabilizer with
Органы приземления выполнены в виде трехточечного убирающегося шасси, основные стойки 11 которого с четырехколесными тележками расположены за центром масс в нижней части корпуса, а носовая стойка 12 расположена впереди под кабиной пилотов 13. Landing bodies are made in the form of a three-point retractable landing gear, the main racks 11 of which with four-wheeled trolleys are located behind the center of mass in the lower part of the hull, and the
Верхняя отъемная часть корпуса может выполняться в двух вариантах: неподвижно соединяемой с нижней отъемной частью корпуса при помощи специальных быстродействующих автоматических устройств и подвижно шарнирно соединяемой при помощи вертикальной оси на подшипниках в нижней части корпуса. И в первом, и во втором вариантах исполнения верхней отъемной части корпуса решается одна из основных задач изобретения корпус разделяется на две самостоятельные части. Это обеспечивает свободный доступ ко всем элементам дископлана как при его сборке, так и при техническом обслуживании. The upper detachable part of the housing can be performed in two versions: motionlessly connected to the lower detachable part of the housing using special high-speed automatic devices and movably pivotally connected using a vertical axis on bearings in the lower part of the housing. And in the first and second versions of the upper detachable part of the housing one of the main objectives of the invention is solved; the housing is divided into two independent parts. This provides free access to all elements of the diskplan both during its assembly and during maintenance.
При этом второй вариант исполнения предполагает повысить аэродинамическое качество дископлана за счет увеличения подъемной силы при вращении корпуса. Вращение верхней части корпуса обеспечивается за счет энергии вспомогательных газотурбинных установок, расположенных в нижней части корпуса. At the same time, the second embodiment involves increasing the aerodynamic quality of the displan by increasing the lifting force during rotation of the hull. The rotation of the upper part of the housing is provided by the energy of auxiliary gas turbine units located in the lower part of the housing.
Дополнительным источником энергии в силовой установке дископлана являются солнечные батареи 14, установленные на верхней части корпуса. An additional source of energy in the power plant of the discoplane are
В нижней части корпуса размещены главные наиболее нагруженные отсеки и элементы дископлана: грузовые отсеки с нижними и верхними люками, пассажирский салон кольцевой формы с нижними люками и объемной потолочной частью для ускорения погрузочно-разгрузочных операций, топливные емкости, разъемные системы и аппаратура. Автоматически открываемые створки нижних люков грузовых отсеков обеспечивают быстрое освобождение от грузов и прием грузов на борт дископлана. In the lower part of the hull are located the main most loaded compartments and elements of a discoplane: cargo compartments with lower and upper hatches, a passenger compartment with a ring shape with lower hatches and volumetric ceiling part to accelerate loading and unloading operations, fuel tanks, split systems and equipment. Automatically opened sashes of the lower hatches of the cargo compartments provide quick release from goods and the reception of goods on board the displop.
Жесткость корпуса дископлана обеспечивается кольцевым и меридианным силовым набором и работающей обшивкой корпуса. Кроме того, для усиления наиболее нагруженной нижней отъемной части корпуса она снабжена дополнительно по меньшей мере парой расположенных по периферии торообразных соленоидных натяжителей 15 с электромагнитными ускорителями дискретных масс и радиальными тросовыми стяжками, выполненными по типу велосипедного колеса. Центробежные силы от быстродвижущихся дискретных масс, растягивающих корпус дископлана, в значительной мере воспринимаются тросовыми стяжками, разгружающими напряжения корпуса. Дискретные массы в соленоидных ускорителях движутся в разных направлениях, что позволяет избежать влияния реактивного момента на дископлан в полете. The stiffness of the hull of the displan is provided by a ring and meridian power set and a working skin of the hull. In addition, to strengthen the most loaded lower detachable part of the housing, it is additionally equipped with at least a pair of
Электрическая энергия для работы соленоидных ускорителей поступает от энергонакопителя энергоблока, использующего энергию генераторов вспомогательных газотурбинных установок и энергию солнечных батарей. Electric energy for the operation of solenoid accelerators comes from the energy storage unit, using the energy of the generators of auxiliary gas turbine units and the energy of solar panels.
Сборка, ремонт и техническое обслуживание дископлана должны выполняться на специальных стапелях с разделением верхней и нижней частей корпуса и при необходимости свободной заменой его отдельных элементов. Assembly, repair and maintenance of the displan should be performed on special slipways with separation of the upper and lower parts of the hull and, if necessary, the free replacement of its individual elements.
Взлет и посадка дископлана может выполняться обычным способом, используемым для штатных самолетов укороченного взлета и посадки, или же при помощи специально подготовленных для этого стационарных аэродромных сооружений, включающих взлетно-посадочную полосу, выполненную по типу сужающегося наклонного желоба улавливателя дископлана на посадке и направляющего его к месту перегрузки и технического обслуживания. Take-off and landing of the displan can be carried out in the usual way, used for standard planes of shortened take-off and landing, or with the help of specially prepared stationary aerodrome structures for this purpose, including a runway made in the form of a tapering inclined trench of the catcher of the displan for landing and directing it to place of transshipment and maintenance.
Для эксплуатации на таких аэродромах дископланы должны снабжаться специальными устройствами для боковых контактов со стенками желоба, а место перегрузки дископланов и их обслуживания должны быть оборудованы средствами разделения верхней и нижней частей корпуса и средствами быстрой замены отдельных элементов. For operation at such aerodromes, the displans should be equipped with special devices for lateral contacts with the walls of the gutter, and the place for reloading the displans and their maintenance should be equipped with means for separating the upper and lower parts of the body and means for quickly replacing individual elements.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU93048275A RU2098324C1 (en) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | Diskoplane |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU93048275A RU2098324C1 (en) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | Diskoplane |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU93048275A RU93048275A (en) | 1996-05-27 |
| RU2098324C1 true RU2098324C1 (en) | 1997-12-10 |
Family
ID=20148337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU93048275A RU2098324C1 (en) | 1993-10-19 | 1993-10-19 | Diskoplane |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2098324C1 (en) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2422309C1 (en) * | 2010-01-11 | 2011-06-27 | Александр Иосифович Филимонов | Combined flight vehicle |
| WO2011096844A1 (en) * | 2010-02-08 | 2011-08-11 | Filimonov Alexandr Iosifovich | Aircraft on an air cushion with aerostatic load relief |
| RU2547156C1 (en) * | 2014-03-08 | 2015-04-10 | Эдуард Иванович Соловьев | Aircraft named after eduard solovyov |
| RU2731518C1 (en) * | 2019-12-13 | 2020-09-03 | Владимир Федорович Петрищев | Device for accelerated delivery of passengers to intercontinental distances |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2436715C2 (en) * | 2010-02-16 | 2011-12-20 | Владимир Владимирович Киселев | Aerospace aircraft |
-
1993
- 1993-10-19 RU RU93048275A patent/RU2098324C1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 1. SU, авторское свидетельство, 1550790, кл. В 64 B 1/00, 1986. 2. US, патент, 3690597, кл. В 64 C 29/00, 1972. 3. US, патент, 3614030, кл. B 64 D 27/02, 1969. * |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2422309C1 (en) * | 2010-01-11 | 2011-06-27 | Александр Иосифович Филимонов | Combined flight vehicle |
| WO2011084081A1 (en) * | 2010-01-11 | 2011-07-14 | Filimonov Alexandr Iosifovich | Combined aircraft |
| EP2508401A4 (en) * | 2010-01-11 | 2014-10-15 | Filimonov Alexandr Iosifovich | Combined aircraft |
| WO2011096844A1 (en) * | 2010-02-08 | 2011-08-11 | Filimonov Alexandr Iosifovich | Aircraft on an air cushion with aerostatic load relief |
| RU2547156C1 (en) * | 2014-03-08 | 2015-04-10 | Эдуард Иванович Соловьев | Aircraft named after eduard solovyov |
| RU2731518C1 (en) * | 2019-12-13 | 2020-09-03 | Владимир Федорович Петрищев | Device for accelerated delivery of passengers to intercontinental distances |
| WO2021118401A1 (en) * | 2019-12-13 | 2021-06-17 | Владимир Федорович ПЕТРИЩЕВ | Device for the high-speed intercontinental transportation of passengers |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3938759A (en) | Special aircraft using a novel integrated lift, propulsion and steering system | |
| US5000398A (en) | Flying multi-purpose aircraft carrier and method of V/STOL assisted flight | |
| AU655131B2 (en) | An unmanned vertical take-off and landing, horizontal cruise, air vehicle | |
| RU2704771C2 (en) | Aircraft capable of vertical take-off | |
| US3081964A (en) | Airplanes for vertical and/or short take-off and landing | |
| US7234667B1 (en) | Modular aerospace plane | |
| RU2608122C1 (en) | Heavy high-speed rotary-wing aircraft | |
| CN109398705A (en) | A kind of airfreighter | |
| US3689011A (en) | Aircraft | |
| US2944762A (en) | Aircraft | |
| CN103318406A (en) | Composite rotor craft | |
| US2135033A (en) | Airplane launching | |
| RU2098324C1 (en) | Diskoplane | |
| RU2550589C1 (en) | Convertible vertical take-off and landing aircraft (versions) | |
| RU2674742C1 (en) | Aircraft rocket complex with unmanned attack helicopter-airplane | |
| US2761634A (en) | Verttcally rising airplane | |
| US3448945A (en) | Convertible propulsion package | |
| US3297278A (en) | Vertical rising aerodynamic vehicles | |
| EP1370460A1 (en) | Circular vertical take-off and landing aircraft | |
| CN205952273U (en) | Airship | |
| RU2579235C1 (en) | Light convertible high-speed helicopter | |
| RU201900U1 (en) | Electric airship | |
| RU2066661C1 (en) | Helicopter-aerostat | |
| WO2005037644A1 (en) | Vtol aircraft | |
| US4886224A (en) | Aircraft lift mechanism |