RU2087273C1

RU2087273C1 - Device for cutting shipboard objects

Info

Publication number: RU2087273C1
Application number: RU95120531A
Authority: RU
Inventors: Ф.Б. Шушан; Н.С. Ашенмиль; А.С. Авдонкин
Priority date: 1995-12-04
Filing date: 1995-12-04
Publication date: 1997-08-20

Abstract

FIELD: reworking of secondary metals in breaking shipboard objects into scrap. SUBSTANCE: device has frame with stop and bracket on which power hydraulic cylinder is mounted; opposite rods of this cylinder are provided with drive sprockets which are embraced with bush-roller chains with cutting member mounted on them. Ends of chains are secured to bracket of frame. Working edge of cutting member is inclined at acute angle relative to longitudinal axis of hydraulic cylinder. Frame is provided with gripping devices and drive hydraulic station. EFFECT: enhanced efficiency. 4 dwg

Description

Изобретение относится к области заготовки вторичных металлов и может быть использовано при разделке судового скрапа на карты для последующей переработки металлолома. The invention relates to the field of procurement of secondary metals and can be used when cutting ship scrap into cards for subsequent processing of scrap metal.

Известно оборудование для переработки негабаритного металлолома посредством газовой резки с использованием различных горючих материалов [1]
Недостатком газорезательной аппаратуры при ее использовании на разделке судовых объектов является то, что в процессе раздельной резки происходит возгорание краски и других видов защитных покрытий, толщина которых достигает десятков мм, с выделением значительных объемов вредных газообразных соединений, в том числе содержащих окислы свинца.Known equipment for processing oversized scrap through gas cutting using various combustible materials [1]
The disadvantage of gas-cutting equipment when using it for cutting ship objects is that, in the process of separate cutting, fires of paint and other types of protective coatings occur, the thickness of which reaches tens of mm, with the release of significant volumes of harmful gaseous compounds, including those containing lead oxides.

Известны также устройства, позволяющие осуществлять экологически чистое резание вторичных металлов при помощи гидравлических гильотинных и алигаторных ножниц, которые, однако, требуют предварительной разделки судна посредством газовой резки на куски, размеры которых сопоставимы с размерами зева ножниц [2]
Известны переносные рычажные ножницы, включающие шарнирно соединенные между собой подвижный и неподвижный ножи, корпус и механизм привода [3]
Недостатком рычажных ножниц при резке листовых объемных конструкций является невозможность их поступательного внедрения в образованную прорезь без отгибания отрезаемой полосы.Also known are devices that allow environmentally friendly cutting of secondary metals using hydraulic guillotine and alligator shears, which, however, require preliminary cutting of the vessel by gas cutting into pieces, the dimensions of which are comparable to the size of the throat scissors [2]
Known portable lever scissors, including pivotally interconnected movable and fixed knives, housing and drive mechanism [3]
The disadvantage of lever scissors when cutting sheet volumetric structures is the impossibility of their progressive introduction into the formed slot without bending the cut strip.

Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство для резки, содержащее раму с кронштейном, силовой цилиндр, связанный посредством гибких тяг с режущим элементом, и приводную станцию [4]
Недостатком известного технического решения является то, что резка (строгание) материала происходит одновременно, как минимум, четырьмя режущими элементами, каждый из которых должен находиться в идентичных условиях относительно обрабатываемой поверхности, что возможно только при идеально плоской поверхности листа, которая не всегда имеется на реальных судовых объектах, подлежащих разделке.The closest in technical essence to the invention is a cutting device containing a frame with a bracket, a power cylinder connected by flexible rods with a cutting element, and a drive station [4]
A disadvantage of the known technical solution is that the cutting (planing) of the material occurs simultaneously with at least four cutting elements, each of which must be in identical conditions relative to the machined surface, which is possible only with a perfectly flat sheet surface, which is not always available on real ship facilities subject to cutting.

Кроме того, возникающий при резании режущими элементами поверхности материала реактивный момент от сил резания должен восприниматься либо неким дополнительным устройством, либо самим устройством при соответствующей массе последнего, величина которой должна достигать значений, превышающих в несколько раз величину сил резания. Кроме того, работоспособность устройства по [4] сохраняется при горизонтальном расположении листового материала. In addition, the reactive moment resulting from cutting by cutting elements of the material surface from the cutting forces must be perceived either by some additional device or by the device itself with the corresponding mass of the latter, the value of which must reach values several times greater than the cutting forces. In addition, the operability of the device according to [4] is maintained with a horizontal arrangement of sheet material.

Технической задачей, на решение которой направлено настоящее изобретение, является устранение указанных недостатков и повышение эффективности работы устройства на разделке корпусов судовых объектов на скрап. The technical problem to which the present invention is directed is to eliminate these drawbacks and increase the efficiency of the device for cutting ship hulls for scrap.

Поставленная задача решается тем, что в известном устройстве для резки, содержащем раму с кронштейном, силовой цилиндр, связанный посредством гибких тяг с режущим элементом, и приводную станцию, рама выполнена с упором, размещенным на одном ее конце, силовой цилиндр выполнен в виде гидроцилиндра с двумя противопложно направленными штоками, снабженными закрепленными на них звездочками, гибкие тяги, выполненные в виде втулочно-роликовых цепей, установлены на звездочках и закреплены своими концами на кронштейне, смонтированном на конце рамы, противоположном упору, а режущий элемент, рабочая кромка которого образует с продольной осью силового гидроцилиндра острый угол, установлен на упомянутых втулочно-роликовых цепях. The problem is solved in that in the known cutting device containing a frame with an arm, a power cylinder connected by flexible rods to the cutting element, and a drive station, the frame is made with a stop located at one end thereof, the power cylinder is made in the form of a hydraulic cylinder with two oppositely directed rods equipped with sprockets fixed to them, flexible rods made in the form of sleeve-roller chains are mounted on sprockets and fixed with their ends to the bracket mounted on the end of the frames s, opposite the stop, and the cutting element, the working edge of which forms an acute angle with the longitudinal axis of the power hydraulic cylinder, is mounted on the mentioned roller-roller chains.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства, вид сбоку; на фиг. 2 то же, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 то же, разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - устройство в процессе резки вертикальных поверхностей судовых объектов. In FIG. 1 shows a General view of the device, side view; in FIG. 2 is the same, section AA in FIG. one; in FIG. 3 same, section BB in FIG. one; in FIG. 4 - device in the process of cutting the vertical surfaces of ship objects.

Устройство содержит сварную раму 1, выполненную в виде балки, на одном конце которой установлен упор 2, а на противоположном конце кронштейн 3, в котором посредством втулок 4 закреплены цапфы 5 корпуса силового гидроцилиндра 6. Внутри корпуса размещен поршень 7 со штоками 8 и 9, на концах которых установлены звездочки 10 с охватывающими их втулочно-роликовыми цепями 11, которые закреплены своими концами на кронштейне 3. К цепям 11 присоединены режущий элемент 12, рабочая кромка 13 которого образует с продольной осью силового гидроцилиндра 6 острый угол. Цепи 11 снабжены натяжным устройством 14. Внутри рамы 1 размещена приводная гидравлическая станция 15, например, с приводом от ДВС, соединенная шлангами 16 с внутренними рабочей 17 и вспомогательной 18 полостями силового гидроцилиндра 6. Рама 1 снабжена также проушинами 19 с вертикальными 20 и горизонтальными 21 прорезями для крепления грузовых строп 22. The device comprises a welded frame 1, made in the form of a beam, on which one anvil 2 is installed, and on the opposite end an arm 3, in which, through the bushings 4, the pins 5 of the power hydraulic cylinder housing 6 are fixed. Inside the housing there is a piston 7 with rods 8 and 9, at the ends of which sprockets 10 are installed with sleeve-roller chains 11 covering them, which are fixed by their ends on the bracket 3. Cutting element 12 is attached to the chains 11, the working edge 13 of which forms an acute angle with the longitudinal axis of the power hydraulic cylinder 6 l. The chains 11 are equipped with a tension device 14. Inside the frame 1 there is a hydraulic drive station 15, for example, driven by an internal combustion engine, connected by hoses 16 to the internal working 17 and auxiliary 18 cavities of the power hydraulic cylinder 6. The frame 1 is also equipped with eyes 19 with vertical 20 and horizontal 21 slots for securing cargo slings 22.

Устройство работает следующим образом. Рама 1 устройства посредством грузовых строп 22 вывешивается над поверхностью корпуса судна 23, подлежащего разделке, в котором с шагом, равным величине перемещения режущего элемента 12, предварительно выполнены отверстия 24. Упор 2 и режущий элемент 12 вводятся в отверстия 24 и при включении приводной станции 15 гидрожидкость по шлангу 16 подается в рабочую 17 полость силового гидроцилиндра 6, перемещая поршень 7 со штоками 8 и 9 в сторону упора 2. При этом приводные звездочек 10 проворачиваются и передвигают навстречу упору 2 режущий элемент 12, который вспаривает корпус 22 судна. При этом ход режущего элемента 12 равен двойному ходу поршня 7 цилиндра. При контакте рабочей кромки 13 с материалом обшивки корпуса 23 возникает составляющее усилие, направленное вниз по наклонной кромке 13 режущего элемента 12 и затягивающее элемент 12 под обшивку. При резке вертикальных поверхностей судового объекта, например обшивки бортов, грузовые стропы крепятся к одной из проушин 19, вывешивая устройство вертикально, после чего процесс резания осуществляется аналогично описанному выше. При подаче гидравлической жидкости в полость 18 поршень 7 перемещается в сторону от упора 2 и режущий элемент 12 устанавливается в крайнее исходное положение, после чего устройство готово для проведения последующего вспарывания листов обшивки судового объекта
Кинематическая схема предложенного технического решения, при которой гибкие тяги-цепи охватывают приводные звездочки, установленные на концах штоков силового гидроцилиндра и закрепленные своими концами на кронштейне крепления силового гидроцилиндра к раме, помимо двойного выигрыша в перемещении режущего элемента относительно хода штока цилиндра, позволяет разгрузить шток цилиндра от изгибающего момента, возникающего от сил резания, а шарнирное закрепление силового цилиндра позволяет ему самоустанавливаться в вертикальной плоскости при вспарывании не только плоских, но и криволинейных поверхностей большего радиуса кривизны.The device operates as follows. The device frame 1 by means of cargo slings 22 is hung above the surface of the hull of the vessel 23 to be cut, in which holes 24 are pre-made with a step equal to the displacement of the cutting element 12. The stop 2 and the cutting element 12 are inserted into the holes 24 and when the drive station 15 is turned on the hydraulic fluid through the hose 16 is fed into the working cavity 17 of the power hydraulic cylinder 6, moving the piston 7 with the rods 8 and 9 towards the stop 2. In this case, the drive sprockets 10 rotate and move the cutting element 12 towards the stop 2, which vsparivaet housing 22 vessels. The stroke of the cutting element 12 is equal to the double stroke of the piston 7 of the cylinder. When the working edge 13 is in contact with the casing material of the housing 23, a component force arises directed downward along the inclined edge 13 of the cutting element 12 and tightens the casing element 12. When cutting the vertical surfaces of a ship's object, for example, sheathing boards, cargo slings are attached to one of the eyes 19, hanging the device vertically, after which the cutting process is carried out similarly to that described above. When the hydraulic fluid is supplied into the cavity 18, the piston 7 moves away from the stop 2 and the cutting element 12 is set to its extreme initial position, after which the device is ready for subsequent tearing of the sheets of the skin of the ship’s object
The kinematic scheme of the proposed technical solution, in which flexible link chains cover drive sprockets mounted on the ends of the power cylinder rods and fixed at their ends to the power cylinder mounting bracket to the frame, in addition to double gain in moving the cutting element relative to the cylinder rod stroke, allows to unload the cylinder rod from the bending moment arising from cutting forces, and the hinged fastening of the power cylinder allows it to self-install in a vertical plane ty when tearing up not only flat, but also curved surfaces with a larger radius of curvature.

Claims

A device for cutting objects, comprising a frame with a bracket, a power cylinder connected by flexible rods to a cutting element, and a drive station, characterized in that the frame is made with a stop placed at one end thereof, the power cylinder is made in the form of a hydraulic cylinder with two oppositely directed rods equipped with sprockets mounted on them, flexible rods made in the form of sleeve-roller chains are mounted on sprockets and fixed with their ends on a bracket mounted on the end of the frame, opposite SG anvil and the cutting element, the working edge of which forms with the longitudinal axis of the power cylinder acute angle, mounted on said bush-roller chains.