RU2082628C1

RU2082628C1 - Trolley-bus contact system wire crossing device

Info

Publication number: RU2082628C1
Authority: RU
Inventors: Ю.В. Кузнецов
Original assignee: Муниципальное предприятие "Тольяттинское троллейбусное управление"
Priority date: 1992-06-29
Filing date: 1992-06-29
Publication date: 1997-06-27

Abstract

FIELD: transport; multiple crossings of contact wires. SUBSTANCE: device has three centers of meeting made for three directions and assembled into triangle together with coupling buses. Each side of triangle and two centers of meeting for three directions adjoining the side belong to first running section of one of crossing trolley-bus lines. Second running section of the same trolley-bus line includes third center of meeting for three directions. Centers of meeting for two directions are installed in other placed of crossing of running sections. EFFECT: improved crossing at branched lines. 4 dwg

Description

Изобретение относится к устройствам для пересечения контактных проводов троллейбусных линий преимущественно на разветвленных перекрестках. The invention relates to devices for crossing the contact wires of trolleybus lines mainly at branched intersections.

Известно устройство для пересечения контактных проводов двух троллейбусных линий при углах встречи 50-90^o (Афанасьев А.С. Истратов В.П. Рыбаков А. Д. Контактные и кабельные сети трамвая и троллейбуса. Стройиздат, М. 1970, с. 54), содержащее на одном направлении изоляционные брусы, служащие для восприятия натяжения проводов и изолированного транзита тока через спецчасть и центры встречи для прохождения головок токоприемников скольжением верхними гранями реборд по площадке спецчасти, причем провода другого направления проходят через конструкцию пересечения без разрезания и закреплены неизолировано от них.A device for crossing the contact wires of two trolleybus lines at meeting angles of 50-90 ^o (Afanasyev A.S. Istratov V.P. Rybakov A.D. Contact and cable networks of the tram and trolleybus. Stroyizdat, M. 1970, p. 54) containing insulating bars in one direction, which serve to perceive the tension of wires and isolated current transit through the special part and meeting centers for passing the heads of current collectors by sliding the upper faces of the flanges along the site of the special part, and wires of another direction pass through the structure intersections without cutting and secured uninsulated from them.

Известно также устройство для пересечения контактных проводов двух троллейбусных линий для углов встречи 40-90^o, состоящее из средней части электрически изолированной от всех подходящих контактных проводов с помощью восьми секционных изоляторов, из четырех центров встречи, восьми шин, соединяющих секционные изоляторы с центрами встречи, четырех шин, соединяющих центры встречи между собой и четырех электрических перемычек, причем центры встречи имеют стальные обоймы, стальные поворотные коромысла и сменные центры на углы 40 90^o (Афанасьев А.С. Контактные сети трамвая и троллейбуса. М. Транспорт, 1988, с. 156-160, прототип).A device is also known for crossing contact wires of two trolleybus lines for meeting angles of 40-90 ^° , consisting of a middle part electrically isolated from all suitable contact wires using eight section insulators, four meeting centers, eight buses connecting section insulators to meeting centers, four tires connecting the meeting centers to each other and four electrical jumpers, and the meeting centers have steel clips, steel rotary arms and interchangeable centers at angles 40 90 ^o (Afanasyev A.S. Tram and Trolleybus Contact Networks, M. Transport, 1988, pp. 156-160, prototype).

Недостатком данного устройства является то, что оно не обеспечивает пересечение более двух троллейбусных линий, в связи с чем на перекрестках с разветвлением троллейбусных линий требуется установка нескольких устройств для пересечения контактных проводов, а это усложняет и утяжеляет контактную сеть, что в свою очередь требует применения более мощных и дорогих арматуры, опорных и поддерживающих устройств. Увеличение числа элементов и усложнение контактной сети ограничивают возможности развития маршрутной системы, удорожает строительство и эксплуатацию сети, снижает ее надежность. Это особенно нежелательно на перекрестках, где обслуживание и ремонт элементов контактной сети сопряжены с трудностями в обеспечении безопасности работ и ведут к значительным перерывам в троллейбусных пассажирских перевозках и в движении других транспортных средств. The disadvantage of this device is that it does not provide the intersection of more than two trolleybus lines, and therefore, at the intersections with branching of trolleybus lines, it is necessary to install several devices for crossing contact wires, and this complicates and complicates the contact network, which in turn requires the use of more powerful and expensive fittings, supporting and supporting devices. The increase in the number of elements and the complexity of the contact network limits the development of the route system, makes the construction and operation of the network more expensive, and reduces its reliability. This is especially undesirable at intersections where maintenance and repair of contact network elements is fraught with difficulties in ensuring work safety and lead to significant interruptions in passenger trolleybus transportation and in the movement of other vehicles.

Целью настоящего изобретения является уменьшение числа устройств для пересечения контактных проводов на разветвленных перекрестках, а следовательно, упрощение конструкции контактной сети и повышение ее надежности за счет применения предлагаемого устройства для пересечения контактных проводов одновременно трех троллейбусных линий. The aim of the present invention is to reduce the number of devices for crossing contact wires at branched intersections, and therefore, simplifying the design of the contact network and increasing its reliability through the use of the proposed device for crossing contact wires at the same time of three trolleybus lines.

Поставленная цель достигается тем, что в отличие от известного устройства для пересечения контактных проводов, содержащего изолированный от всех подходящих контактных проводов секционными изоляторами узел, собранный из центров встречи и шин, посредством которых центры встречи соединены между собой и с секционными изоляторами, образуя вместе с шинами и секционными изоляторами ходовые участки троллейбусных линий, и электрические перемычки, предназначенные для передачи электроэнергии с одной стороны троллейбусной линии на другую, шунтируют соответствующие ходовые участки, предлагаемое устройство имеет три центра встречи, выполненные на три направления и собранные вместе со связывающими их шинами в треугольник, каждая сторона которого и примыкающие к ней два центра встречи на три направления относятся к первому ходовому участку одной из трех пересекающихся троллейбусных линий, второй ходовой участок той же троллейбусной линии включает в себя третий центр встречи на три направления, а в других местах пересечения ходовых участков установлены центры встречи на два направления. This goal is achieved in that, in contrast to the known device for crossing contact wires, containing a node isolated from all suitable contact wires by sectional insulators, assembled from meeting centers and buses, by means of which the meeting centers are interconnected and with sectional insulators, forming together with the tires and sectional insulators, running sections of trolleybus lines, and electric jumpers designed to transfer electricity from one side of the trolleybus line to the other, shunt corresponding running sections, the proposed device has three meeting centers, made in three directions and assembled together with tires connecting them into a triangle, each side of which and two meeting centers adjacent to it in three directions belong to the first running section of one of the three intersecting trolleybus lines , the second running section of the same trolleybus line includes a third meeting center in three directions, and at other places where the running sections intersect, two meeting centers are installed equalization.

Аналогов, содержащих существенные отличительные признаки, сходные с существенными отличительными признаками в заявляемом изобретении, не обнаружено. Analogues containing significant distinguishing features similar to the essential distinguishing features in the claimed invention, was not found.

На фиг. 1 изображен пример конструктивного исполнения устройство для пересечения контактных проводов троллейбусных линий под углом 60^o; на фиг. 2 пример использования предлагаемого устройства в контактной сети Т-образного перекрестка; на фиг. 3 пример использования предлагаемого устройства в сложной контактной сети крестообразного перекрестка с применением четырех предлагаемых устройств и четырех известных устройств; на фиг. 4 - пример исполнения центра встречи на три направления на угол 60^o.In FIG. 1 shows an example of a design of a device for crossing the contact wires of trolleybus lines at an angle of 60 ^o ; in FIG. 2 example of the use of the proposed device in the contact network of the T-junction; in FIG. 3 an example of the use of the proposed device in a complex contact network of a cross-shaped intersection using four proposed devices and four known devices; in FIG. 4 - an example of the execution of the meeting center in three directions at an angle of 60 ^o .

Устройство, представленное на фиг. 1, состоит их трех центров встречи на три направления 1, соединенных между собой и с тремя центрами встречи на два направления 2 шинами 3, образуя изолированный от всех подходящих контактных проводов девятью секционными изоляторами без дугогашения 4 и тремя секционными изоляторами с дугогашением 5 и соединенный с ними шинами 6 и 7 узел, в котором на любом из трех направлений один ходовой участок образует вместе с соединяющими их шинами 3, 6 и 7 два центра встречи на три направления 1 и секционные изоляторы один с дугогашением 5 и один без дугогашения 4, а другой ходовой участок образуют соединенные между собой шинами 3 и 6 центр встречи на три направления 1, два центра встречи на два направления 2 и секционные изоляторы без дугогашения 4. Для передачи электроэнергии с одной стороны троллейбусной линии на другую, шунтируя соответствующие ходовые участки, служат электрические перемычки 8. The device shown in FIG. 1 consists of three meeting centers in three directions 1 connected to each other and with three meeting centers in two directions by 2 buses 3, forming isolated from all suitable contact wires by nine sectional insulators without arc suppression 4 and three sectional insulators with arc suppression 5 and connected to them with tires 6 and 7, a node in which on one of the three directions one running section forms, together with the tires 3, 6 and 7 connecting them, two meeting centers in three directions 1 and section insulators, one with arc suppression 5 and one without arc suppression 4, and the other running section consists of a meeting center in three directions 1 connected by buses 3 and 6, two meeting centers in two directions 2 and sectional insulators without arcing 4. To transfer electricity from one side of the trolleybus line to the other, bypassing the corresponding running sections, serve electrical jumpers 8.

Предлагаемое устройство 9 (фиг. 2) в контактной сети Т-образного перекрестка заменяет три известных устройства, а в контактной сети крестообразного перекрестка, где применены четыре предлагаемых устройства и четыре известных устройства 10, количество устройств для пересечения контактных проводов уменьшено с 16 до 8. The proposed device 9 (Fig. 2) in the contact network of the T-junction replaces three known devices, and in the contact network of the cross-shaped intersection, where four proposed devices and four known devices 10 are used, the number of devices for crossing the contact wires is reduced from 16 to 8.

Центр встречи на три направления на угол 60^o (фиг. 4) содержит центр 11 и шесть ходовых элементов 12, по которым имеет возможность скользить контактная вставка головки токоприемника.The center of the meeting in three directions at an angle of 60 ^o (Fig. 4) contains a center 11 and six running elements 12, along which the contact insert of the head of the current collector has the ability to slide.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

При движении троллейбуса, например, по линии 1 (фиг. 1) левая головка токоприемника своей контактной вставкой последовательно проходит секционный изолятор с дугогашением 5, шину 7, центр встречи на три направления 1, шину 3, центр встречи на три направления 1, шину 6 и секционный изолятор без дугогашения 4, а правая головка секционный изолятор без дугогашения 4, шину 6, центр встречи на два направления 2, шину 3, центр встречи на три направления 1, шину 3, центр встречи на два направления 2, шину 6 и секционный изолятор без дугогашения 4. When the trolleybus moves, for example, along line 1 (Fig. 1), the left head of the current collector with its contact insert sequentially passes a sectional insulator with arc suppression 5, bus 7, the meeting center in three directions 1, bus 3, the meeting center in three directions 1, bus 6 and a sectional insulator without extinguishing 4, and the right head a sectional insulator without extinguishing 4, bus 6, two-way meeting center 2, bus 3, three-way meeting center 1, bus 3, two-way meeting center 2, bus 6 and section insulator without extinguishing 4.

Применение предложенного устройства по сравнению с прототипом дает следующий положительный эффект: обеспечивает пересечение в одном месте трех линий одновременно вместо двух и, хотя устройство имеет более длинный обесточенный участок, большее количество элементов и больший вес, применение его на перекрестках (фиг.2) в целом позволяет значительно уменьшить количество спецчастей, а значит упростить и облегчить контактную сеть, повысить ее надежность, облегчить условия прохождения перекрестка троллейбусами и повысить безопасность движения, снизить материальные и трудовые затраты на монтаж, эксплуатацию и ремонт контактной сети. Кроме того, применение предлагаемого устройства создает условия для организации троллейбусного движения на перекрестках по всем направлениям (фиг. 3). The use of the proposed device in comparison with the prototype gives the following positive effect: it provides the intersection in one place of three lines simultaneously instead of two, and although the device has a longer de-energized section, more elements and more weight, its use at intersections (Fig. 2) as a whole allows to significantly reduce the number of special parts, which means to simplify and lighten the contact network, increase its reliability, facilitate the conditions of passage of the intersection by trolley buses and increase traffic safety to reduce material and labor costs for installation, operation and repair of the contact network. In addition, the use of the proposed device creates the conditions for organizing trolleybus traffic at intersections in all directions (Fig. 3).

Claims

A device for crossing the contact wires of trolleybus lines, comprising a node insulated from all suitable contact wires by sectional insulators, assembled from meeting centers and buses, by means of which the meeting centers are interconnected and with sectional insulators, forming, together with the tires and sectional insulators, the running sections of trolleybus lines, and electrical jumpers designed to transfer electricity from one side of the trolleybus line to the other, bypassing the corresponding running sections, o characterized in that, in order to simplify the design of the contact network at the intersection and ensure the intersection of three trolleybus lines at the same time, it has three meeting centers, made in three directions and assembled together with the tires connecting them into a triangle, each side of which and two centers adjacent to it meetings in three directions relate to the first running section of one of the three intersecting trolleybus lines, the second running section of the same trolleybus line includes a third meeting center in three directions Iya, and in other places where the underpasses intersect, meeting centers are set up in two directions.