[go: up one dir, main page]

RU2078252C1 - Inertia engine with independent drive - Google Patents

Inertia engine with independent drive Download PDF

Info

Publication number
RU2078252C1
RU2078252C1 RU94025177A RU94025177A RU2078252C1 RU 2078252 C1 RU2078252 C1 RU 2078252C1 RU 94025177 A RU94025177 A RU 94025177A RU 94025177 A RU94025177 A RU 94025177A RU 2078252 C1 RU2078252 C1 RU 2078252C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
output shaft
independent drive
drive
detonation
Prior art date
Application number
RU94025177A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU94025177A (en
Inventor
Вениамин Александрович Скрябин
Original Assignee
Вениамин Александрович Скрябин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Вениамин Александрович Скрябин filed Critical Вениамин Александрович Скрябин
Priority to RU94025177A priority Critical patent/RU2078252C1/en
Publication of RU94025177A publication Critical patent/RU94025177A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2078252C1 publication Critical patent/RU2078252C1/en

Links

Landscapes

  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)
  • Harvester Elements (AREA)

Abstract

FIELD: automotive industry; ecologically clean engine units for automobiles. SUBSTANCE: engine has superflywheel mechanically coupled with output shaft of independent drive made in the form of internal combustion detonation engine with cylinder block of paired cylinders with dividing pistons forming combustion chambers with detonators, and underpiston hydraulic spaces communicating through working fluid main line and connected with hydraulic turbine installed on output shaft of independent drive. This makes it possible for drive employing detonation combustion of fuel to raise the speed of superflywheel to high values and transmit large amount of energy within short period of time both in motion and at standstill for long smokeless and noiseless operation of inertia engine as engine unit for automobile. EFFECT: no adverse effect on environment. 1 dwg

Description

Изобретение относится к автомобильному транспорту и предназначено для использования в качестве экологически чистой силовой установки автомобилей. The invention relates to road transport and is intended for use as an environmentally friendly power plant cars.

Известны инерционные силовые установки транспортных средств, содержащие двигатель и размещенный в корпусе маховик, вал которого установлен в подшипниках корпуса и кинематически связан с валом двигателя, что дает возможность при торможении кинетической энергии транспортного средства запасаться во вращающемся маховике, а при последующем разгоне упомянутая энергия возвращается на движитель. (авт. св. СССР N 1094982, кл. F 03 G 3/08, 30.05.84.). Inertial power units of vehicles are known, containing an engine and a flywheel housed in the housing, the shaft of which is mounted in the bearings of the housing and kinematically connected to the engine shaft, which makes it possible to store in the rotating flywheel when braking the kinetic energy of the vehicle, and upon subsequent acceleration, the energy mentioned is returned to mover. (ed. St. USSR N 1094982, class F 03 G 3/08, 05/30/84.).

Вышеназванная силовая установка отличается тем, что маховик установлен на сферическом основании с шарнирной сферической опорой для повышения надежности путем уменьшения вредных силовых воздействий силовой установки на систему управления транспортного средства. The above power plant is characterized in that the flywheel is mounted on a spherical base with a hinged spherical support to increase reliability by reducing the harmful power effects of the power plant on the vehicle control system.

Инерционные рекуперативные силовые установки используются на местности с затяжными подъемами и спусками, а в качестве двигателей автомобилей применения не нашли. Inertial recuperative power plants are used on terrain with long ascents and descents, but have not been used as automobile engines.

Целью изобретения является создание инерционного автомобильного двигателя с экологически чистой работой, обеспечивающего гибкую эксплуатацию автомобиля. The aim of the invention is the creation of an inertial automobile engine with environmentally friendly operation, providing flexible operation of the car.

Поставленная цель достигается тем, что супермаховик (Термин "супермаховик", введенный проф. Д.В. Рабенхорстом, означает маховик, основной аккумулирующий элемент которого изготовлен из высокопрочных полимерных материалов, высокой энергоемкости, обусловленной большой удельной прочностью. Гулиа Н.В. Инерционные двигатели для автомобилей, 1974.) кинематически связанный с выходным валом автономного привода, выполненного в виде детонационного двигателя внутреннего сгорания, содержащего по меньшей мере блок спаренных цилиндров с разделительными поршнями, образующими камеры сгорания с детонаторами и подпоршневые гидравлические полости, сообщенные при помощи магистралей рабочей жидкости между собой и гидротурбиной, установленной на выходном валу автономного привода, что дает возможность приводу, использующему детонационное горение топлива, раскручивая до высоких скоростей супермаховик, передавать большой запас энергии на ходу или стоянке в короткий промежуток времени для длительной бездымной и бесшумной работы инерционного двигателя. This goal is achieved by the fact that the super-flywheel (the term "super-flywheel", introduced by Prof. D.V. Rabenhorst, means a flywheel, the main accumulating element of which is made of high-strength polymer materials, high energy consumption, due to the high specific strength. Gulia N.V. Inertial engines for automobiles, 1974.) kinematically connected with the output shaft of a self-contained drive made in the form of a detonation internal combustion engine containing at least a block of paired cylinders with spacer with pistons forming combustion chambers with detonators and piston hydraulic cavities communicated by means of the working fluid lines between themselves and a hydraulic turbine mounted on the output shaft of an autonomous drive, which makes it possible for a drive using detonation combustion of fuel to spin the super flywheel to high speeds to transfer a large margin energy on the go or parking in a short period of time for long smokeless and silent operation of the inertial engine.

На чертеже представлена конструктивная схема инерционного двигателя с автономным приводом, представляющего собой комбинацию: 1 супермаховик с автономным приводом, представляющим собой детонационный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере 2 блок спаренных цилиндров; 3 - форсунки; 4 детонаторы; 5 продувочные окна; 6 выхлопные окна; 7 - поршни; 8 сопла; 9 рабочую жидкость; 10 гидротурбину; 11 повышающий редуктор; 12 обгонную муфту. The drawing shows a structural diagram of an inertial engine with an independent drive, which is a combination of: 1 super-flywheel with an independent drive, which is a detonation internal combustion engine containing at least 2 block of paired cylinders; 3 - nozzles; 4 detonators; 5 purge windows; 6 exhaust windows; 7 - pistons; 8 nozzles; 9 working fluid; 10 hydroturbine; 11 step-up gear; 12 freewheel.

Работа инерционного двигателя начинается с запуска привода, запуск детонационного двигателя начинается включением зажигания, в нижний цилиндр подается сжатый воздух, воздействующий на поршень, который при своем движении посредством рабочей жидкости 9 приводит в действие поршень 7, перекрывающий продувочные 5 и выхлопные 6 окна, создающий в цилиндре воздушную подушку, в которую через форсунку 3 впрыскивается топливо, создавая заряд горячей смеси, которая, воспламеняясь в детонаторе 4 предварительно полученной детонационной волной, инициирует детонацию всего заряда. Ударная волна через поршень 7, посредством рабочей жидкости 9, которая через сопло 8 скоростным напором приводит в действие турбину 10 и кинематически связанный с выходным валом супермаховик 1. Отдавая основную часть кинетической энергии турбине 10 для вращения супермаховика 1, рабочая жидкость 9 поступает в нижний цилиндр и весь процесс повторяется по двухтактному циклу. The inertia engine starts with starting the drive, the detonation engine starts with the ignition on, compressed air is supplied to the lower cylinder, which acts on the piston, which, when it moves through the working fluid 9, drives the piston 7, which shuts off the purge 5 and exhaust 6 windows, which creates cylinder air cushion into which fuel is injected through the nozzle 3, creating a charge of the hot mixture, which, igniting in the detonator 4 previously obtained detonation wave, initiate detonates the entire charge. The shock wave through the piston 7, through the working fluid 9, which through the nozzle 8 with a high-speed pressure, drives the turbine 10 and kinetically connected with the output shaft of the super-flywheel 1. Giving the bulk of the kinetic energy to the turbine 10 for rotation of the super-flywheel 1, the working fluid 9 enters the lower cylinder and the whole process repeats in a push-pull cycle.

Раскрутив турбиной 10 через повышающий редуктор 11 до высокой скорости супермаховик 1 привод заглушается до следующей зарядки, обгонная муфта 12 автоматически отключает привод от супермаховика 1, получившего большой запас энергии для экологически чистой работы инерционного двигателя. By spinning the turbine 10 through the speed reducer 11 to a high speed, the super-flywheel 1 drive is muffled until the next charge, overrunning clutch 12 automatically disconnects the drive from the super-flywheel 1, which has received a large supply of energy for environmentally friendly operation of the inertial engine.

Удельная энергоемкость супермаховика (по данным проф. Гулиа Н.В.) составляет 1,75•105 кгс•м/кг.The specific energy consumption of a super-flywheel (according to Prof. Gulia N.V.) is 1.75 • 10 5 kgf • m / kg.

Скорость детонации углеводородных топлив достигает 3000 м/с, мощность топливного заряда определяется по формуле взрыва:

Figure 00000002

где Q удельная теплота смеси, кКал
m масса топливного заряда, кг
427 механический эквивалент
D скорость детонации, м/с
l длина камеры сгорания, м.The detonation speed of hydrocarbon fuels reaches 3000 m / s, the power of the fuel charge is determined by the explosion formula:
Figure 00000002

where Q is the specific heat of the mixture, kcal
m mass of fuel charge, kg
427 mechanical equivalent
D knock speed, m / s
l the length of the combustion chamber, m

Claims (1)

Инерционный двигатель с автономным приводом, содержащий супермаховик, кинематически связанный с выходным валом автономного привода, отличающийся тем, что автономным приводом служит детонационный двигатель внутреннего сгорания, содержащий по меньшей мере блок спаренных цилиндров с разделительными поршнями, образующими камеры сгорания с детонаторами и подпоршневые гидравлические полости, сообщенные при помощи магистралей рабочей жидкости между собой и гидротурбиной, установленной на выходном валу автономного привода. An inertial engine with an autonomous drive, comprising a super-flywheel kinematically connected to the output shaft of the autonomous drive, characterized in that the detonation internal combustion engine is used as an independent drive, comprising at least a twin cylinder block with separation pistons forming combustion chambers with detonators and piston hydraulic cavities, communicated by means of the working fluid lines between themselves and a hydraulic turbine mounted on the output shaft of an autonomous drive.
RU94025177A 1994-07-04 1994-07-04 Inertia engine with independent drive RU2078252C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94025177A RU2078252C1 (en) 1994-07-04 1994-07-04 Inertia engine with independent drive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU94025177A RU2078252C1 (en) 1994-07-04 1994-07-04 Inertia engine with independent drive

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU94025177A RU94025177A (en) 1996-05-27
RU2078252C1 true RU2078252C1 (en) 1997-04-27

Family

ID=20158105

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU94025177A RU2078252C1 (en) 1994-07-04 1994-07-04 Inertia engine with independent drive

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2078252C1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2207256C2 (en) * 1999-03-26 2003-06-27 Винник Леонид Владимирович Inertial motor with electric drive

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР N 1094982, кл. F 03 G 3/08, 1984. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2207256C2 (en) * 1999-03-26 2003-06-27 Винник Леонид Владимирович Inertial motor with electric drive

Also Published As

Publication number Publication date
RU94025177A (en) 1996-05-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3672160A (en) System for producing substantially pollution-free hot gas under pressure for use in a prime mover
US6349682B1 (en) Free piston engine and self-actuated fuel injector therefor
US4890591A (en) Rotary internal combustion engine and method of starting the engine
CN101204918A (en) Power system comprising a rotary internal combustion engine and a continuously variable planetary gear unit
US4437441A (en) Rotary alternating piston gas generator
JPS61182424A (en) Split type engine for power vehicle
US7574859B2 (en) Monocylindrical hybrid two-cycle engine, compressor and pump, and method of operation
US4570438A (en) Pulse-controlled turbine
CH683217A5 (en) A method which uses the action of permanent magnetic fields to move a system of bodies along a trajectory muovendone a second reciprocating motion.
RU2078252C1 (en) Inertia engine with independent drive
US20060059907A1 (en) Crankshaftless internal combustion engine
SK285000B6 (en) Method for energy conversion in a rotary piston engine or machine and a rotary piston engine or machine
US3744938A (en) Alternating vane type rotary engine with planetary gear system
US697649A (en) Rotary explosive-engine.
US8511060B1 (en) External combustion engine with a general wheel rotation power motor
US3327693A (en) Internal combustion engine scavenging blower and load driving arrangement
CN1197159A (en) Dual rotors reversly-acting rotary I. C. engine
WO2002063150A1 (en) Rotary pulse jet engine
RU2440500C2 (en) Single-cycle recovery engine
US2943450A (en) Chemo-kinetic engines
RU2083850C1 (en) Rotor internal combustion engine
RU2097212C1 (en) Electric-and-gas transport complex
RU93026079A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2066383C1 (en) Detonation internal combustion engine
RU2242629C1 (en) Detonation combustion jet engine