RU207699U1

RU207699U1 - Wagon retarder

Info

Publication number: RU207699U1
Application number: RU2021107654U
Authority: RU
Inventors: Владимир Анатольевич Морозов; Александр Владимирович Давиденко; Валерий Анатольевич Кобзев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "Ремонтно-механическое предприятие "Фаворит - МД"
Priority date: 2021-03-22
Filing date: 2021-03-22
Publication date: 2021-11-11

Abstract

Полезная модель относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта для повышения эффективности использования вагонного замедлителя за счет сокращения простоев вагонного замедлителя при его техническом обслуживании и текущем ремонте на железной дороге. Вагонный замедлитель, содержащий тормозные балки с шинами, связанные посредством рычажной системы с приводом, выполненным в виде пневмокамеры, прикрепленной к рычагу и опоре привода, стойку, упоры, основание имеет пневмокамеру привода, снабженную кассетой. Кассета выполнена в виде пластин, жестко прикрепленных к пневмокамере, при этом верхняя пластина кассеты снабжена рукояткой, а в опоре привода и рычаге выполнены направляющие для фиксации кассеты с пневмокамерой.The utility model relates to track devices of railway transport for increasing the efficiency of using the car retarder by reducing the downtime of the car retarder during its maintenance and current repairs on the railway. A car retarder containing brake beams with tires connected by means of a lever system with a drive made in the form of a pneumatic chamber attached to a lever and a drive support, a rack, stops, the base has a pneumatic drive chamber equipped with a cassette. The cassette is made in the form of plates rigidly attached to the pneumatic chamber, while the upper plate of the cassette is equipped with a handle, and guides are made in the drive support and the lever for fixing the cassette with the pneumatic chamber.

Description

Полезная модель относится к путевым устройствам железнодорожного транспорта и предназначена для регулирования скорости скатывания отцепов на механизированных и автоматизированных сортировочных горках.The utility model relates to track devices of railway transport and is designed to regulate the speed of rolling cuts on mechanized and automated humps.

Известен вагонный замедлитель, содержащий тормозные балки с тормозными шинами, связанные посредством рычажной системы с пневматическим устройством и пружинным механизмом. Рычажная система выполнена в виде двуплечего и дополнительного рычагов с общей осью. В качестве пневматического устройства применена пневмокамера. Пневмокамера прикреплена к двуплечему рычагу и опоре привода, выполненной в виде дополнительного рычага с помощью крепежных элементов в виде болтов (Патент РФ на полезную модель №38707).Known car retarder containing brake beams with brake tires, connected by means of a lever system with a pneumatic device and a spring mechanism. The linkage system is made in the form of two-armed and additional levers with a common axle. A pneumatic chamber is used as a pneumatic device. The pneumatic chamber is attached to a two-arm lever and a drive support made in the form of an additional lever using fasteners in the form of bolts (RF patent for utility model No. 38707).

Наиболее известным техническим решением является вагонный замедлитель, содержащий тормозные балки с шинами, связанные посредством рычажной системы с приводом, снабженным опорами, стойку, упоры и основание. Рычажная система выполнена в виде наружного и внутреннего рычагов, установленных на стойке. Пневмокамера привода прикреплена к рычагу и опоре привода с помощью восьми крепежных элементов в виде болтов (Патент РФ на изобретение №2333120).The most well-known technical solution is a car retarder containing brake beams with tires, connected by means of a lever system with a drive equipped with supports, a rack, stops and a base. The linkage system is made in the form of external and internal levers mounted on the rack. The pneumatic chamber of the drive is attached to the lever and the support of the drive by means of eight fasteners in the form of bolts (RF patent for invention No. 2333120).

Крепление пневмокамер к рычагу и опоре привода с применением множества крепежных элементов требует большого количества времени на установку пневмокамеры на вагонный замедлитель и на проведение аварийно-восстановительных работ при обслуживании вагонных замедлителей на железных дорогах.Fastening the pneumatic chambers to the lever and the drive support using a variety of fasteners requires a lot of time to install the pneumatic chamber on the car retarder and to carry out emergency recovery work when servicing the car retarders on the railways.

Задача: уменьшение трудозатрат на установку пневмокамеры при изготовлении и эксплуатации вагонного замедлителя.Objective: to reduce labor costs for installing a pneumatic chamber during the manufacture and operation of a car retarder.

Технический результат: повышение эффективности использования вагонного замедлителя за счет сокращения простоев вагонного замедлителя при его техническом обслуживании и текущем ремонте на железной дороге.EFFECT: increasing the efficiency of using the car retarder by reducing the downtime of the car retarder during its maintenance and current repairs on the railway.

Это достигается тем, что вагонный замедлитель, содержащий тормозные балки с шинами, связанные посредством рычажной системы с приводом, выполненным в виде пневмокамеры, прикрепленной к рычагу и опоре привода, стойку, упоры, основание имеет пневмокамеру привода, снабженную кассетой, выполненной в виде пластин. При этом верхняя пластина кассеты снабжена рукояткой, а в опоре привода и рычаге выполнены направляющие для фиксации кассеты с пневмокамерой.This is achieved by the fact that the car retarder containing the brake beams with tires, connected by means of a lever system with a drive made in the form of a pneumatic chamber attached to the lever and the drive support, a rack, stops, the base has a pneumatic drive chamber equipped with a cassette made in the form of plates. In this case, the upper plate of the cassette is equipped with a handle, and guides are made in the drive support and the lever for fixing the cassette with a pneumatic chamber.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 показан вагонный замедлитель (вид спереди).FIG. 1 shows a car retarder (front view).

На фиг. 2 представлен вагонный замедлитель (вид сбоку).FIG. 2 shows a car retarder (side view).

Вагонный замедлитель содержит тормозные балки 1 с тормозными шинами 2, наружный и внутренний рычаги 3 и 4 с общей осью 5, соединенные с приводом 6, выполненным в виде пневмокамер 7. Привод 6 снабжен опорами 8. Наружный и внутренний рычаги 3 и 4 установлены на стойке 9. На основании 10 смонтирован упор 11, применяемый для фиксации рычагов в отторможенном положении. Пневмокамера 7 снабжена кассетой, выполненной в виде верхней и нижней пластин 12 и 13. Пластины 12 и 13 жестко закреплены на пневмокамере 7. Верхняя пластина 12 снабжена рукояткой 14, применяемой для извлечения пневмокамеры с кассетой. Опора 8 привода и рычаги 3 и 4 снабжены направляющими 15 для фиксации кассеты с пневмокамерой.The car retarder contains brake beams 1 with brake tires 2, outer and inner levers 3 and 4 with a common axle 5, connected to a drive 6, made in the form of pneumatic chambers 7. Drive 6 is equipped with supports 8. Outer and inner levers 3 and 4 are mounted on a rack 9. On the base 10, a stop 11 is mounted, which is used to fix the levers in the braked position. Pneumatic chamber 7 is equipped with a cassette made in the form of upper and lower plates 12 and 13. Plates 12 and 13 are rigidly fixed to the pneumatic chamber 7. The upper plate 12 is equipped with a handle 14 used to remove the pneumatic chamber with the cassette. Support 8 of the drive and levers 3 and 4 are provided with guides 15 for fixing the cassette with a pneumatic chamber.

Вагонный замедлитель работает следующим образом: при подаче сжатого воздуха из воздухопроводной сети с управляющей аппаратурой в пневмокамеры 7 усилие передается от приводов 6 через рычаги 3 и 4 тормозным балкам 1, и рычаги 3 и 4 перемещаются в положение, заданное упорами заторможенного положения (на фигуре не показаны). Тормозные шины 2 соприкасаются с колесом транспортного средства. При выпуске сжатого воздуха из пневмокамер 7 тормозные балки 2 с шинами 3 под собственным весом опускаются в отторможенное положение, заданное упором 11.The car retarder works as follows: when compressed air is supplied from the air supply network with control equipment to the pneumatic chambers 7, the force is transmitted from the drives 6 through the levers 3 and 4 to the brake beams 1, and the levers 3 and 4 move to the position specified by the stops of the braked position (in the figure, not shown). The brake tires 2 are in contact with the vehicle wheel. When the compressed air is released from the pneumatic chambers 7, the brake beams 2 with tires 3 are lowered under their own weight into the braked position set by the stop 11.

Применение данного технического решения позволило в несколько раз сократить трудозатраты на установку пневмокамеры.The use of this technical solution made it possible to reduce the labor costs for installing the pneumatic chamber by several times.

Claims

A car retarder containing brake beams with tires, connected by means of a lever system with a drive made in the form of a pneumatic chamber attached to a lever and a drive support, a rack, stops, a base, characterized in that the pneumatic drive chamber is equipped with a cassette made in the form of plates rigidly attached to the pneumatic chamber, while the upper plate of the cassette is equipped with a handle, and guides are made in the drive support and the lever for fixing the cassette with the pneumatic chamber.