RU2065566C1

RU2065566C1 - Container for explosion-risky cargoes

Info

Publication number: RU2065566C1
Authority: RU
Inventors: В.И. Сидоренко; Л.С. Соломонов; В.А. Назаренко; С.К. Шлеев; А.Д. Клыков; Н.Г. Егоров
Original assignee: Днепропетровский филиал Научно-производственного объединения "Техноинвест"
Priority date: 1992-01-23
Filing date: 1992-01-23
Publication date: 1996-08-20

Abstract

FIELD: container shipments. SUBSTANCE: invention relates to special containers meant for safe transportation, storage and servicing of ecologically hazardous and explosion-risky cargoes, predominantly large-sized cargoes, especially in regions with social tension and in zones of high terrorist hazard, under conditions of emergencies when containers with explosion-risky cargoes may be set on fire ar may be exposed to hitting factors of conventional weapons. Container for explosion-risky cargoes has stamped and welded frame 1 with covers 2 and 3, internal armored chamber 4 with separable cradles and gear 7 to fasten cargoes, intermediate layer of high-strength sheet steel, bullet-proof shield in the form of continuous rubber plate placed inside internal chamber. Frame and cover of container are covered with thermal protection 22 on the outside of material based on thermally foaming graphites. Heat insulation shield in the form of jacket formed by two layers of thermally stable fibre material is mounted in internal chamber attached to frame of container with the aid of elastoplastic conical shells 23 and 24. Each layer of fiber material is lined with cloth of thermally stable material. Container can be used for wide assortment of cargoes with various outlines. EFFECT: enhanced operational capabilities of container. 11 dwg

Description

Изобретение относится к области контейнерных перевозок, в частности, к специальным контейнерам для безопасной перевозки, хранения и обслуживания экологически- и взрывоопасных грузов, преимущественно крупногабаритных, особенно в регионах с социальной напряженностью и в зонах с повышенной диверсионной опасностью, а также в условиях возникновения аварийных ситуаций, при которых контейнеры с взрывоопасным грузом могут быть охвачены пламенем пожара транспортных средств или они могут подвергнуться воздействию поражающих элементов обычного оружия. The invention relates to the field of container transportation, in particular, to special containers for the safe transportation, storage and maintenance of environmentally and explosively hazardous cargoes, mainly bulky, especially in regions with social tension and in areas with increased sabotage danger, as well as in emergency situations in which containers with explosive cargo may be caught in the flames of a vehicle’s fire or they may be exposed to ordnance of weapons.

Известен контейнер, содержащий основание, съемную крышку, средства ее крепления и уплотнительную прокладку, основание выполнено в виде цилиндрической емкости, на внутренней боковой поверхности которой установлены силовые стойки, а с внешней стороны закреплены нижними концами вертикальные направляющие штанги, внутри основания радиально расположены в горизонтальной плоскости полые опорные балки с продольными прорезями, местными вырезами и размещенными в полостях балок плавающими гайками, а между крышкой и основанием установлен, по меньшей мере, один модульный отсек, на внешней стороне которого размещены вертикальные стойки Т-образного сечения с проушинами, расположенными с интервалом по высоте, и петли для направляющих штанг, при этом силовые стойки закреплены на внутренней боковой поверхности основания, и смежные с ним балки и силовые отсека размещены в вертикальных взаимно перпендикулярных плоскостях (1). A known container containing a base, a removable lid, means of its fastening and a gasket, the base is made in the form of a cylindrical container, on the inner side surface of which there are power racks, and vertical rods are fixed with lower ends on the outside, inside the base they are radially located in a horizontal plane hollow support beams with longitudinal slots, local cutouts and floating nuts located in the cavities of the beams, and installed between the cover and the base At least one modular compartment, on the outside of which there are vertical T-shaped racks with eyelets spaced at a height interval and loops for guide rods, while the power racks are fixed on the inner side surface of the base, and the beams adjacent to it and power compartments are placed in vertical mutually perpendicular planes (1).

Недостатком известного контейнера является то, что он не обеспечивает защиту груза от пожара и воздействия поражающих элементов обычного оружия, а также не имеет средств защиты от разрушающего воздействия ударных нагрузок. A disadvantage of the known container is that it does not protect the cargo from fire and the effects of damaging elements of conventional weapons, and also does not have means of protection from the damaging effects of shock loads.

Известен контейнер для взрывоопасных грузов, содержащий корпус крышками, внутреннюю камеру с устройством крепления груза, промежуточный стальной слой и упругодеформируемый наполнитель (2). A well-known container for explosive cargo, comprising a housing with lids, an inner chamber with a load securing device, an intermediate steel layer and an elastically deformable filler (2).

Недостатком указанного контейнера является то, что он предназначен для малогабаритных боеприпасов и он не имеет средств противопожарной защиты и средств защиты от воздействия ударных нагрузок. Использование такого контейнера для крупногабаритных взрывоопасных грузов не представляет практической целесообразности из-за громоздкости конструкции и чрезмерно большого веса защитных средств. The disadvantage of this container is that it is designed for small-sized ammunition and it does not have fire protection and means of protection against impact loads. The use of such a container for bulky explosive cargo is not practical because of the bulky design and the excessively large weight of protective equipment.

Задачей, на решение которой направлено изобретение, является создание универсальной штампованно-сварной конструкции контейнера с надежной защитой груза от пожара транспортных средств, повышенной защищенностью груза от воздействия ударных нагрузок0 возможностью расширения ассортимента обслуживаемых грузов0 в том числе грузов с различными внешними обводами при обеспечении высокого уровня ремонтопригодности. The problem to which the invention is directed, is to create a universal stamped-welded container design with reliable cargo protection against vehicle fire, increased cargo protection from impact loads0, the possibility of expanding the range of served goods0 including goods with various external contours while ensuring a high level of maintainability .

Техническим результатом, который может быть получен при осуществлении изобретения, является повышение эксплуатационных возможностей контейнера. The technical result that can be obtained by carrying out the invention is to increase the operational capabilities of the container.

Указанный технический результат достигается тем, что контейнер для взрывоопасных грузов, содержащий корпус с крышками, внутреннюю камеру с устройством крепления груза, промежуточный стальной слой и упругодеформируемый наполнитель, снабжен теплоизоляционным покрытием из материала на основе термовспенивающихся графитов, нанесенным на корпус и крышки с внешней стороны, при этом внутренняя камера выполнена в виде цилиндрической или усеченной конической оболочки из броневой стали и снабжена двумя опорными соосно расположенными упругопластичными усеченными коническими оболочками, посредством которых оболочка внутренней камеры закреплена к корпусу, причем опорные оболочки со стороны торцев выполнены с равномерно расположенными по окружности радиальными пазами, при этом каждая из опорных оболочек жестко связана своим основанием с корпусом, а вершиной с внутренней камерой, причем устройство для крепления груза выполнено в виде винтовых съемных тяг, нижнего и верхнего поясов ложементов, последний из которых снабжен винтовым приводом, при этом верхний и нижний пояса ложементов размещены в вертикальных плоскостях, причем нижний пояс ложементов жестко связан разъемным соединением с внутренней камерой, а верхний пояс ложементов установлен с возможностью вертикального перемещения и фиксации в заданных положениях посредством винтового привода, при этом упругодеформируемый наполнитель выполнен в виде удерживающего полезащитного экрана из сплошной резиновой пластины, расположен внутри камеры и закреплен на внешней стороне стального слоя, а стальной слой выполнен из высокопрочной тонколистовой стали и жестко связан кромками с внутренней камерой, причем внутренняя камера снабжена теплоизоляционным экраном в виде стеганного чехла, образованного двумя слоями из термостойкого волокнистого материала, каждый слой которого облицован тканью из термостойкого материала, при этом теплоизоляционный экран смонтирован в камере между стальным слоем и полостью под груз во взвешенном состоянии с возможностью полностью закрывать полость под груз. The specified technical result is achieved in that the container for explosive goods, comprising a housing with lids, an inner chamber with a load securing device, an intermediate steel layer and an elastically deformable filler, is provided with a heat-insulating coating of material based on heat-expanding graphites applied to the housing and lids from the outside, the inner chamber is made in the form of a cylindrical or truncated conical shell made of armored steel and equipped with two supporting coaxially located elastic acoustic truncated conical shells, by means of which the shell of the inner chamber is fixed to the housing, and the supporting shells from the ends are made with radial grooves evenly spaced around the circumference, each of the supporting shells being rigidly connected by its base to the housing, and the apex to the inner chamber, the device for securing the cargo, it is made in the form of removable screw rods, lower and upper lodgement belts, the last of which is equipped with a screw drive, while the upper and lower lodge belts elements are placed in vertical planes, and the lower lodgement belt is rigidly connected by a detachable connection to the internal chamber, and the upper lodgement belt is installed with the possibility of vertical movement and fixing in predetermined positions by means of a screw drive, while the elastically deformable filler is made in the form of a holding field-protective shield made of a solid rubber plate , is located inside the chamber and is fixed on the outside of the steel layer, and the steel layer is made of high-strength sheet steel and the edges are tightly connected to the inner chamber, the inner chamber being provided with a heat-insulating screen in the form of a quilted cover formed by two layers of heat-resistant fibrous material, each layer of which is lined with a fabric of heat-resistant material, while the heat-insulating screen is mounted in the chamber between the steel layer and the cavity under the load suspended state with the ability to completely close the cavity under the load.

Изобретение поясняется чертежами,
где: на фиг. 1 изображен контейнер для взрывоопасных грузом; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 сечение Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 узел I на фиг. 1; на фиг. 5 узел II на фиг. 3; на фиг. 6 узел III на фиг. 3; на фиг. 7 вид В на фиг. 1; на фиг. 8 сечение Г-Г на фиг. 7; на фиг. 9 узел IV на фиг. 1; на фиг. 10 фрагмент воздействия на контейнер поражающего элемента обычного оружия;
на фиг. 11 график изменения температуры поверхности груза в контейнере при различных вариантах противопожарной защиты и без нее.The invention is illustrated by drawings,
where: in FIG. 1 shows a container for explosive cargo; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 3 section BB in FIG. 1; in FIG. 4 node I in FIG. 1; in FIG. 5 node II in FIG. 3; in FIG. 6 node III in FIG. 3; in FIG. 7, view B in FIG. 1; in FIG. 8 section GG in FIG. 7; in FIG. 9 node IV in FIG. 1; in FIG. 10 fragment of the impact on the container of the striking element of conventional weapons;
in FIG. 11 is a graph of the surface temperature of the cargo in the container with various fire protection options and without it.

Контейнер для взрывоопасных грузов состоит из корпуса 1, передней и задней крышек 2 и 3, внутренней камеры 4 с торцевыми экранами 5 и 6, устройство крепления груза 7, выполненное в виде винтовых съемных тяг 8 и размещаемых в вертикальной плоскости нижнего пояса ложементов 9 и 10, жестко связанных разъемным болтовым соединением 11 с внутренней камерой 4, и верхнего пояса ложементов 12 и 13, установленных с возможностью вертикального перемещения и фиксации в заданных положениях посредством винтового привода 14 с гайками 15. На внешней стороне корпуса 1 размещены унифицированные опорные шпангоуты 16 с типовыми такелажными и швартовочными узлами 17. Крышки 2 и 3 снабжены опорами 18 и 19 и ручками 20. Крышки 2 и 3 крепятся к торцевым фланцам корпуса 1 контейнера быстроразъемными замками 21. На внешнюю поверхность корпуса 1 и крышек 2 и 3 нанесено путем напыления теплозащитное покрытие 22, изготовленное на основе термовспенивающихся графитов. The container for explosive cargo consists of a housing 1, front and rear covers 2 and 3, an inner chamber 4 with end shields 5 and 6, a load securing device 7 made in the form of removable screw rods 8 and placed in the vertical plane of the lower belt of the lodges 9 and 10 rigidly connected by detachable bolt connection 11 with the inner chamber 4, and the upper belt of the lodgment 12 and 13, mounted with the possibility of vertical movement and fixing in predetermined positions by means of a screw drive 14 with nuts 15. On the outside of the housing 1 p unified support frames 16 with typical rigging and mooring assemblies are placed 17. Lids 2 and 3 are equipped with supports 18 and 19 and handles 20. Lids 2 and 3 are attached to the end flanges of the container body 1 by quick-release locks 21. On the outer surface of the body 1 and the covers 2 and 3 is applied by spraying a heat-shielding coating 22 made on the basis of thermo-foaming graphites.

Внутренняя камера 4 выполнена в виде цилиндрической или усеченной конической оболочки, изготовленной на толстолистовой (6-10 мм) броневой стали, и закреплена к корпусу 1 посредством двух опорных соосно расположенных упругопластичных усеченных оболочек 23 и 24. Со стороны торцев оболочки 23 и 24 выполнены с равномерно расположенными по окружности сегментными вырезами 25 и радиальными пазами 26. Каждая оболочка 23 и 24 жестко связана основаниями с корпусом 1, а вершинами с внутренней камерой 4. На оболочках 23 и 24 для обеспечения доступа к гайкам 15 винтового привода 14 образованы окна 27 и 28. The inner chamber 4 is made in the form of a cylindrical or truncated conical shell made of plate steel (6-10 mm) armored steel, and is fixed to the housing 1 by means of two supporting coaxially located elastoplastic truncated shells 23 and 24. From the ends of the shells 23 and 24 are made with evenly spaced by circumferential cutouts 25 and radial grooves 26. Each shell 23 and 24 is rigidly connected by bases with the housing 1, and the vertices with the inner chamber 4. On the shells 23 and 24 to provide access to the nuts 15 of the screw of the drive 14, windows 27 and 28 are formed.

Внутри камеры 4 размещены упругодеформируемый наполнитель 29, выполненный в виде сплошной резиновой пластины и стальной слой 30 из высокопрочной тонколистовой стали, образующие совместно тыльный удерживающий экран, противодействующий проникновению к взрывоопасному грузу 7 поражающих элементов оружия или их фракций (см. фиг. 10). An elastic deformable filler 29, made in the form of a solid rubber plate and a steel layer 30 of high-strength thin-sheet steel, is formed inside the chamber 4, forming a joint back holding screen that counteracts the penetration of 7 explosive elements of weapons or their fractions to the explosive cargo (see Fig. 10).

Наполнитель 29 связан клеевым креплением с лицевой поверхностью стального слоя 30, которые в свою очередь жестко закреплены кромками к камере 4 через прокладки 31. Аналогичным образом пакет наполнителя 29 и стального слоя 30 закреплен к тыльным поверхностям торцевых экранов 5 и 6. The filler 29 is connected by adhesive fastening to the front surface of the steel layer 30, which, in turn, are rigidly fixed by the edges to the chamber 4 through gaskets 31. Similarly, the package of filler 29 and the steel layer 30 is fixed to the rear surfaces of the end screens 5 and 6.

Торцевой экран 5 к камере 4 крепится с помощью накидных замков 32, входящих в зацепление с крюками 33, равномерно расположенными по окружности заднего торца оболочки камеры 4. Для удобства монтажа экрана 5 на его лицевой стороне установлены ручки-скобы 34. The end shield 5 is attached to the chamber 4 by means of ring locks 32 engaged with hooks 33 evenly spaced around the circumference of the rear end of the shell of the chamber 4. For the convenience of mounting the screen 5, the handle brackets 34 are mounted on its front side.

Торцевой экран 6 к переднему торцу камеры 4 крепится болтовым соединением (на рис. не раскрыто). The end shield 6 to the front end of the chamber 4 is bolted (not shown in Fig.).

В полости камеры 4 между стальным слоем 30 и легкоразрушаемым покрытием 35 груза 7 смонтирован во взвешенном положении теплоизоляционный экран, выполненный в виде стеганого чехла 36, образованного двумя слоями термостойкого волокнистого материала 37, каждый слой которого облицован тканья 38 из термостойкого материала. Чехол 36 во взвешенном положении удерживается посредством пружин растяжения 39, размещенных на переднем торце камеры 4, и струбцинообразных захватов 40, защемленных на заднем торце камеры 4. In the cavity of the chamber 4 between the steel layer 30 and the easily destructible coating 35 of the cargo 7, a heat-insulating screen is mounted in the suspended position, made in the form of a quilted cover 36 formed by two layers of heat-resistant fibrous material 37, each layer of which is lined with fabrics 38 made of heat-resistant material. The cover 36 is held in suspension by tension springs 39 located on the front end of the chamber 4, and clamp-shaped grippers 40, pinched on the rear end of the chamber 4.

Продольная фиксация груза 7 в камере 4 обеспечивается винтовыми съемными тягами 8, перемещаемыми в пазах 41 фитингов 42 вращением гаек 43. Съемные тяги 8 к грузу 7 крепятся болтами 44. The longitudinal fixation of the load 7 in the chamber 4 is provided by removable screw rods 8, which are moved in the grooves 41 of the fittings 42 by rotating the nuts 43. The removable rods 8 to the load 7 are fastened with bolts 44.

Кантование контейнера осуществляется посредством подвижных цапф 45, расположенных на боковых поверхностях корпуса контейнера. The canting of the container is carried out by means of movable pins 45 located on the side surfaces of the container body.

Устойчивое положение контейнера на горизонтальном полу обеспечивается откидными ножками 46, расположенными на одном из опорных шпангоутов. A stable position of the container on the horizontal floor is provided by hinged legs 46 located on one of the supporting frames.

На фиг. 10 позицией 47 обозначен поражающий элемент обычного оружия. In FIG. 10, reference numeral 47 denotes a striking element of a conventional weapon.

Буквами α и a₁ обозначены углы охвата груза 7 ложементами 9. 10 и 12 и 13 соответственно.The letters α and a ₁ denote the corners of the cargo 7 lodges 9. 10 and 12 and 13, respectively.

На фиг. 1 позицией 48 обозначен такелажный рым-болт. In FIG. 1, reference numeral 48 indicates a lifting eyebolt.

Литерами "а" и "а₁" на фиг. 6 обозначены величины зазоров между чехлом 36 и грузом (≈ 5-15 мм) и чехлом 36 и оболочкой камеры 4 (не менее 5 мм) соответственно. Литерой "а₂" на фиг. 9 обозначен контур вспенившегося покрытия 22 от воздействия теплового потока при пожаре.The letters "a" and "a ₁ " in FIG. 6, the gaps between the cover 36 and the load (≈ 5-15 mm) and the cover 36 and the shell of the chamber 4 (not less than 5 mm), respectively, are indicated. The letter “a ₂ ” in FIG. 9, the outline of the foamed coating 22 from the effects of heat flux in a fire is indicated.

На фиг. 11 приведен график изменения температуры поверхности груза 7 в контейнере при различных вариантах и сочетаниях противопожарной защиты и без нее, где кривые отражают характер изменения температур:
t₀ при отсутствии противопожарных средств;
t₄ при использовании теплозащитного чехла 36 (≈ 15мм) и без теплозащитного покрытия 22;
t_n с теплозащитным покрытием 22 (≈ 3 мм) и без чехла 36;
t_n4 с теплозащитным покрытием 22 (≈ 3 мм) и чехлом 36 (≈ 15 мм).In FIG. 11 shows a graph of the surface temperature of the cargo 7 in the container for various options and combinations of fire protection and without it, where the curves reflect the nature of the temperature changes:
t ₀ in the absence of fire fighting means;
t ₄ when using a heat shield 36 (≈ 15 mm) and without heat shield 22;
t _n with heat-protective coating 22 (≈ 3 mm) and without cover 36;
t _n4 with a heat-shielding coating 22 (≈ 3 mm) and a cover 36 (≈ 15 mm).

Указанные зависимости были получены при использовании термовспенивающегося покрытия СГК-1, а в качестве термостойкого материала чехла использовался материал марки "Аримид-Т". The indicated dependences were obtained using the SGK-1 heat-foaming coating, and Arimid-T grade material was used as the heat-resistant cover material.

Контейнер для взрывоопасных грузок работает следующим образом. The container for explosive loads works as follows.

В исходном положении корпус 1 контейнера с отстыкованными крышками 2 и 3, торцовым экраном 5, съемными тягами 8, отведенными в крайнее верхнее положение ложементами 12 и 13, и раскрытым чехлом 36, кромки которого отведены за торец камеры 5, переведен кантователем в вертикальное положение и передним торцом установлен на монтажную подставку. In the initial position, the container body 1 with undocked lids 2 and 3, the end shield 5, removable rods 8, allotted to the extreme upper position with lodges 12 and 13, and the opened cover 36, the edges of which are set aside for the end of the chamber 5, are moved by the tilter to the vertical position and front end mounted on the mounting stand.

Груз 7 с легкоразрушаемым хрупким покрытием 35 находится в вертикальном положении торцем вверх на технологической подставке. The load 7 with an easily destructible brittle coating 35 is in a vertical position, face up on a technological stand.

Грузоподъемными средствами с использованием чалочного приспособления и такелажным рам-болтов 48 груз 7 снимается с подставки и загружается в контейнер на заданную глубину. При этом груз 7 вводится в полость корпуса 1 контейнера несоосно и таким образом, чтобы была исключена протяжка хрупкого покрытия 35 груза 7 по ложементам. Вращением винтовых приводов 14 верхнего пояса ложементов груз 7 закрепляется в ложементах и фиксируется от продольного перемещения съемными тягами 8, после чего корпус контейнера с грузом переводится кантователем в горизонтальное положение. В горизонтальном положении производится окончательный выбор люфтов в ложементах из продольной фиксации тяг 8, после чего осуществляется укупорка груза чехлом 36 и пристыковка торцевого экрана 5 и крышек 2 и 3. By lifting means using a pulling device and rigging frame bolts 48, the load 7 is removed from the stand and loaded into the container to a predetermined depth. In this case, the load 7 is introduced into the cavity of the container body 1 misaligned and in such a way that broaching of the brittle coating 35 of the cargo 7 along the lodges is excluded. By rotating the screw drives 14 of the upper belt of the lodgements, the load 7 is fixed in the lodgements and fixed from longitudinal movement by removable rods 8, after which the container body with the load is moved by the tilter to a horizontal position. In the horizontal position, the final selection of backlash in the lodgements from the longitudinal fixation of the rods 8 is made, after which the cargo is corked with a cover 36 and the end shield 5 and the covers 2 and 3 are docked.

В таком положении контейнер с грузом 7 подготовлен для перевозки транспортными средствами, хранения и выполнения различного вида монтажных работ. In this position, the container with the cargo 7 is prepared for transportation by vehicles, storage and various types of installation work.

Технологические операции, выполняемые с грузом 7 при демонтаже, проводятся в вышеприведенном объеме и в обратной последовательности. Демонтаж груза 7 может также осуществляться путем установки груза нижним торцем на монтажную подставку с использованием корпуса контейнера в качестве стыковочного приспособления. ЫЫЫ2 ЫЫЫ4 ЫЫЫ6 ЫЫЫ8 ЫЫЫ10 Technological operations performed with cargo 7 during dismantling are carried out in the above volume and in reverse order. The dismantling of the cargo 7 can also be carried out by installing the cargo with the lower end on the mounting stand using the container body as a docking device. YYY2 YYY4 YYY6 YYY8 YYY10

Claims

An explosive cargo container comprising a case with lids, an inner chamber with a load securing device, an intermediate steel layer and an elastically deformable filler, characterized in that it is provided with a heat-insulating coating of material based on heat-expanding graphites applied to the case and lid from the outside, while the inner chamber is made in the form of a cylindrical or truncated conical shell made of armored steel and is equipped with two supporting coaxially located elastoplastic truncated conical by such shells, by means of which the shell of the inner chamber is fixed to the housing, and the supporting shells from the ends are made with radial grooves evenly spaced around the circumference, each of the supporting shells being rigidly connected by its base to the housing, and the apex to the inner chamber, and the mounting device The load is made in the form of removable screw rods, lower and upper lodgement belts, the last of which is equipped with a screw drive, while the upper and lower lodgement belts are placed vertically planes, and the lower lodgement belt is rigidly connected by a detachable connection to the internal chamber, and the upper lodgement belt is mounted with the possibility of vertical movement and fixing in predetermined positions by means of a screw drive, while the elasto-deformable filler is made in the form of a holding bulletproof screen made of a solid rubber plate, located inside chamber and mounted on the outer side of the steel layer, and the steel layer is made of high-strength sheet steel and is rigidly connected by edges with the inside an inner chamber, wherein the inner chamber is provided with a heat-insulating screen in the form of a quilted cover formed by two layers of heat-resistant fibrous material, each layer of which is lined with a fabric of heat-resistant material, while the heat-insulating screen is mounted in the chamber between the steel layer and the cargo cavity in suspension with the possibility of completely close the cavity under the load.