[go: up one dir, main page]

RU2054460C1 - Oil for transmission gears - Google Patents

Oil for transmission gears Download PDF

Info

Publication number
RU2054460C1
RU2054460C1 SU5066460/04A SU5066460A RU2054460C1 RU 2054460 C1 RU2054460 C1 RU 2054460C1 SU 5066460/04 A SU5066460/04 A SU 5066460/04A SU 5066460 A SU5066460 A SU 5066460A RU 2054460 C1 RU2054460 C1 RU 2054460C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
oil
isobutylene
butene
polymer
transmission gears
Prior art date
Application number
SU5066460/04A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Екатерина Андреевна Каличевска
Екатерина Андреевна Каличевская
Ua]
Евгения Андреевна Чернышева
Евгени Андреевна Чернышева
Виктор Маркович Школьников
Людмила Николаевна Стерхова
Александр Дмитриевич Стахурский
Ru]
Иван Кондратьевич Авчинников
Валерий Леонидович Загубыгорилка
Original Assignee
Бердянский опытный нефтемаслозавод
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Бердянский опытный нефтемаслозавод filed Critical Бердянский опытный нефтемаслозавод
Priority to SU5066460/04A priority Critical patent/RU2054460C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2054460C1 publication Critical patent/RU2054460C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Lubricants (AREA)

Abstract

FIELD: chemical industry. SUBSTANCE: the oil for transmission gears comprises (wt %): 30-65 residual sulfurized petroleum product; 5-20 sulfurized isobutylene-butaneol-butane-2 polymer or sulfurized isobutylene-isoanylene copolymer; and up to 100 distillate petroleum oil. EFFECT: improved properties of the oil for transmission gears. 2 tbl

Description

Изобретение относится к смазочным материалам для трансмиссионных передач, в частности гипоидных передач автомобилей. Из всех трансмиссий указанные передачи занимают особое место. Они характеризуются высокой несущей способностью, высокими контактными напряжениями, достигающими 3· 109 Па, а также высокими скоростями скольжения, которые в среднем составляют 16 м/с. Известно, что возможности повышения несущей способности зубчатого зацепления за счет его рациональной геометрии, применения более качественных материалов и термообработки не безграничны. В этой связи в настоящее время особенно остро стоит проблема создания и применения высококачественных трансмиссионных и редукторных масел, обеспечивающих зубчатым зацеплением высокую несущую способность и длительную работу при минимальном износе. Масло для гипоидных передач грузовых автомобилей [1] представляет собой смесь остаточного и дистиллятного масел селективной очистки, к которой добавляют противозадирную присадку Хлорэф-40 (0,0-дибутиловый эфир трихлорметилфосфоновой кислоты) и 0,35% присадки МАСК (раствор алкилсалицилата кальция в масле). Масло имеет удовлетворительные защитные свойства, однако оно характеризуется сравнительно низкими противозадирными свойствами (нагрузка сваривания не превышает 3685 Н).The invention relates to lubricants for transmission gears, in particular hypoid gears of automobiles. Of all the transmissions, these transmissions occupy a special place. They are characterized by high bearing capacity, high contact stresses reaching 3 · 10 9 Pa, as well as high sliding speeds, which average 16 m / s. It is known that the possibilities of increasing the bearing capacity of gearing due to its rational geometry, the use of better materials and heat treatment are not unlimited. In this regard, the problem of creating and using high-quality gear and gear oils that provide gearing with high load-bearing capacity and long-term operation with minimal wear is currently particularly acute. Oil for hypoid gears of trucks [1] is a mixture of selective residual and distillate oils, to which Chloref-40 anti-seize additive (trichloromethylphosphonic acid 0.0-dibutyl ether) and 0.35% MASK additive (solution of calcium alkyl salicylate in oil are added) ) The oil has satisfactory protective properties, however, it is characterized by relatively low extreme pressure properties (welding load does not exceed 3685 N).

Аналогичными противоизносными свойствами (нагрузка сваривания около 4136 Н) характеризуется также трансмиссионное северное масло ТС3-9гип [2] представляющее собой смесь маловязкого нефтяного масла с остаточным маслом МС-20, загущенную низкомолекулярным полимером и содержащую противозадирную присадку ЛЗ-309/82, ингибитор ржавления, депрессатор и антипенную присадку. Отрицательным свойством масла ТС3-9гип является то, что при его эксплуатации наблюдается необратимое снижение вязкости за счет механодеструкции полимерной загущающей присадки, которое достигает 30-40% после 5-8 тыс.км пробега.Similar anti-wear properties (welding load of about 4136 N) are also characterized by TS 3 -9hyp transmission northern oil [2], which is a mixture of low-viscosity oil with residual oil MS-20, thickened with a low molecular weight polymer and containing anti-seize additive LZ-309/82, a rust inhibitor , depressant and antifoam additive. A negative property of TS 3 -9gip oil is that during its operation an irreversible decrease in viscosity is observed due to mechanical destruction of the polymer thickening additive, which reaches 30-40% after 5-8 thousand km of run.

Известно трансмиссионное масло ТАД-17И [3] предназначенное для работы в гипоидных, цилиндрических и других передачах автомобилей. В состав ТАД-17И входит масло ТБ-20, серофосфорсодержащая присадка Англамол-99 и полиметакрилат "Д". Это масло обладает хорошими антикоррозионными, защитными и антиокислительными свойствами. Однако противоизносные и противозадирные свойства недостаточно высокие нагрузка сваривания не превышает 3685 Н. Широко применяется масло для гипоидных передач ТС-ГИП [4] наиболее близкое по составу и назначению, обладающее высокими противоизносными и противозадирными свойствами. Оно представляет собой осерненный остаточный нефтепродукт, в частности осерненный нигрол марки "З". Однако указанное масло не в полной мере отвечает требованиям по вязкостным и низкотемпературным характеристикам, имеет повышенную испаряемость. Known transmission oil TAD-17I [3] intended for use in hypoid, cylindrical and other gears of automobiles. The composition of the TAD-17I includes TB-20 oil, a sulfur-phosphorus additive Anglamol-99 and polymethacrylate "D". This oil has good anti-corrosion, protective and antioxidant properties. However, the antiwear and extreme pressure properties are not high enough welding load does not exceed 3685 N. Widely used oil for hypoid gear TS-ISU [4] is the closest in composition and purpose, with high antiwear and extreme pressure properties. It is a sulphurous residual oil product, in particular sulphurized nigrol grade "Z". However, this oil does not fully meet the requirements for viscous and low temperature characteristics, and has increased volatility.

Задачей изобретения является создание трансмиссионного масла на недефицитном сырье, которое обладало бы более высокими противоизносными, противозадирными свойствами и термической стабильностью при сохранении хороших антиокислительных, антикоррозионных свойств, способного обеспечить надежную и бесперебойную работу тяжелонагруженых гипоидных передач. The objective of the invention is the creation of gear oil on non-deficient raw materials, which would have higher anti-wear, extreme pressure and thermal stability while maintaining good antioxidant, anti-corrosion properties that can ensure reliable and trouble-free operation of heavily loaded hypoid gears.

Поставленная цель достигается тем, что масло на основе осерненного остаточного нефтепродукта дополнительно содержит осерненный полимер изобутилена, бутена-1 и бутена-2 и/или осерненный сополимер изобутилена и изоамиленов, масло дистиллятное нефтяное при следующем содержании компонентов, мас. Осерненный остаточный нефтепродукт 30-65 Осерненный полимер изобутилена, бутена- 1 и бутена-2 и/или Осерненный полимер изобутилена и изоамиленов 5-20 Масло дистиллятное нефтяное Остальное
В качестве остаточного нефтепродукта целесообразно использовать неочищенный остаток, получаемый при первичной переработке малопарафинистой нефти (нигрол) ТУ 38.101529-75. Он содержит большое количество натуральных смол. Его применяют для смазки зубчатых передач сельскохозяйственных и дорожных машин. В качестве дистиллятного нефтяного масла целесообразно использовать индустриальное масло И-12А, характеризующееся кинематической вязкостью при 50оС не менее 12сСт и температурой застывания не выше минус 20оС. Масло относится к нефтяным маслам широкого назначения, которое используют в узлах трения металлорежущих станков, текстильных и дорожных машин. В качестве полимера изобутилена, бутена-1 и бутена-2 целесообразно использовать продукт, выпускаемый по ТУ 38.301-60-17-80, мол.м. 600-1000. В качестве сополимера изобутилена и изоамиленов целесообразно использовать продукт, выпускаемый по ТУ 38.10117-9-74, мол.м. 700-1500.
This goal is achieved in that the oil based on the sulphurous residual oil additionally contains a sulphurous polymer of isobutylene, butene-1 and butene-2 and / or a sulphurized copolymer of isobutylene and isoamylenes, distillate oil in the following components, wt. Sulphurized residual oil 30-65 Sulphurized polymer of isobutylene, butene-1 and butene-2 and / or Sulphurized polymer of isobutylene and isoamylenes 5-20 Distilled oil, oil
As the residual oil product, it is advisable to use the crude residue obtained during the primary processing of low-paraffin oil (nigrol) TU 38.101529-75. It contains a large number of natural resins. It is used to lubricate the gears of agricultural and road machines. As the petroleum oil distillate appropriate to use the industrial oil I-12A, is characterized by a kinematic viscosity at 50 ° C for at least 12sSt and a pour point of not higher than minus 20 ° C. The oil refers to petroleum oils of wide application, which was used in friction machine tools, textile and road cars. As a polymer of isobutylene, butene-1 and butene-2, it is advisable to use a product manufactured according to TU 38.301-60-17-80, mol.m. 600-1000. As a copolymer of isobutylene and isoamylenes, it is advisable to use a product manufactured according to TU 38.10117-9-74, mol.m. 700-1500.

Технология изготовления предлагаемого масла для трансмиссионных передач состоит из трех стадий:
1. осернение остаточного нефтепродукта (нигрола),
2. осернение полимера изобутилена, бутена-1, бутена-2 и/или сополимера изобутилена и изоамиленов,
3. изготовление масла.
The manufacturing technology of the proposed transmission oil consists of three stages:
1. sulfurization of the residual oil product (nigrol),
2. sulfurization of the polymer of isobutylene, butene-1, butene-2 and / or a copolymer of isobutylene and isoamylenes,
3. oil production.

Осернение нигрола осуществляют в варочном аппарате вместимостью 5 м3, снабженном обогревом и перемешивающим устройством. Обезвоженный нигрол в количестве 3475 кг загружают в аппарат, подогревают его до 120-130оС, затем при постоянном перемешивании в аппарат подают небольшими порциями порошковую серу в количестве 120 кг и ведут процесс осернения до получения конечного продукта, выдерживающего испытания на коррозию стальной пластинки при 100оС в течение 3 ч. Полученный осерненный нигрол откачивают в накопительную емкость. Осернение полимера изобутилена, бутена-1 и бутена-2 и/или сополимера изобутилена и изоамиленов проводят по приведенной технологии при температуре 150оС, в том же количественном соотношении. Изготовление масла для трансмиссионных передач осуществляют в варочном аппарате вместимостью 10 м3, снабженном перемешивающим устройством и обогревом через рубашку. В аппарат сначала загружают индустриальное нефтяное масло в количестве 2960 кг и обезвоживают при температуре 110-115оС. Затем в аппарат поочередно загружают осерненный нигрол в количестве 3600 кг и осерненный полимер изобутилена, бутена-1 и бутена-2 и/или осерненный сополимер изобутилена и изоамиленов в количестве 1440 кг. Содержимое варочного аппарата тщательно перемешивают до однородности при температуре 105-110оС, анализируют, охлаждают до температуры 70-80оС и сливают. По приведенной технологии в соответствии с изобретением были изготовлены образцы предлагаемого масла (составы 2, 3 и 4), состав которых приведен в табл. 1. В той же таблице приведена рецептура образцов, состав которых выходит за пределы заявляемого количественного соотношения (составы 1 и 5).Nigrol is sulphurized in a cooker with a capacity of 5 m 3 , equipped with heating and a mixing device. Dehydrated NIGROL in an amount of 3,475 kg was charged into the apparatus, it is heated to 120-130 ° C, then under constant stirring in small portions apparatus serves sulfur powder in an amount of 120 kg and conduct sulfurization process before the final product, withstand the corrosion of the steel plate under 100 about C for 3 hours. The obtained sulphurous nigrol is pumped into the storage tank. Polymer sulfurized isobutylene, butene-1 and butene-2 and / or copolymer of isobutylene and isoamylenes carried out by the above techniques at a temperature of 150 ° C, in the same proportion. The manufacture of oil for transmission gears is carried out in a cooking apparatus with a capacity of 10 m 3 , equipped with a mixing device and heating through a jacket. The apparatus is initially charged industrial petroleum oil in an amount of 2960 kg, and dehydrated at a temperature of 110-115 C. Next, the apparatus alternately charged sulfurized NIGROL in an amount of 3600 kg of polymer and sulfurized isobutylene, butene-1 and butene-2 and / or sulfurized isobutylene copolymer and isoamylene in an amount of 1440 kg. The contents of the cooker is thoroughly mixed to homogeneity at a temperature of 105-110 C, analyzed, cooled to 70-80 ° C and discarded. According to the technology in accordance with the invention were made samples of the proposed oil (compositions 2, 3 and 4), the composition of which is given in table. 1. The same table shows the formulation of samples, the composition of which is beyond the scope of the claimed quantitative ratio (compositions 1 and 5).

Приготовленные образцы были испытаны в сравнении с известным маслом (прототип) осерненным трансмиссионным маслом ТС-ГИП. Результаты сравнительных испытаний приведены в табл. 2. The prepared samples were tested in comparison with the well-known oil (prototype) TS-HIP sulphured gear oil. The results of comparative tests are given in table. 2.

Из данных таблицы видно, что предлагаемое трансмиссионное масло в сравнении с прототипом обладает лучшими приработочными свойствами (нагрузка сваривания составов 2, 3 и 4 составляет 8232, 8722 и 8232 соответственно, в то время как у прототипа этот показатель составляет 7080 Н), улучшенной испаряемостью (0,75, 0,66 и 0,78 против 1,1%) при сохранении всего комплекса положительных эксплуатационных свойств прототипа. Предлагаемое масло рекомендовано к промышленному применению. The table shows that the proposed gear oil in comparison with the prototype has better running properties (the welding load of compositions 2, 3 and 4 is 8232, 8722 and 8232, respectively, while the prototype this figure is 7080 N), improved volatility ( 0.75, 0.66 and 0.78 against 1.1%) while maintaining the full range of positive operational properties of the prototype. The proposed oil is recommended for industrial use.

Claims (1)

МАСЛО ДЛЯ ТРАНСМИССИОННЫХ ПЕРЕДАЧ на основе осерненного остаточного нефтепродукта, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит осерненный полимер изобутилена, бутена-1 и бутена-2 и/или осерненный сополимер изобутилена и изоамиленов и нефтяное дистиллятное масло при следующем соотношении компонентов, мас.%:
Осерненный остаточный нефтепродукт - 30 - 65
Осерненный полимер изобутилена, бутена-1 и бутена-2 и/или осерненный сополимер изобутилена и изоамиленов - 5 - 20
Нефтяное дистиллятное масло - До 100
OIL FOR TRANSMISSION TRANSMISSIONS based on a sulphurous residual oil product, characterized in that it further comprises a sulphurous polymer of isobutylene, butene-1 and butene-2 and / or a sulphurized isobutylene-isoamylene copolymer and distillate oil in the following ratio of components, wt.%:
Sulfurized Residual Oil Product - 30 - 65
Sulfur isobutylene, butene-1 and butene-2 polymer and / or sulphide isobutylene and isoamylene polymer - 5 - 20
Petroleum distillate oil - Up to 100
SU5066460/04A 1992-08-10 1992-08-10 Oil for transmission gears RU2054460C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5066460/04A RU2054460C1 (en) 1992-08-10 1992-08-10 Oil for transmission gears

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5066460/04A RU2054460C1 (en) 1992-08-10 1992-08-10 Oil for transmission gears

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2054460C1 true RU2054460C1 (en) 1996-02-20

Family

ID=21615251

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5066460/04A RU2054460C1 (en) 1992-08-10 1992-08-10 Oil for transmission gears

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2054460C1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2168536C2 (en) * 1999-04-01 2001-06-10 Институт нефтехимии и катализа АН РБ и УНЦ РАН Method of preparing sulfur-containing additives
RU2225880C1 (en) * 2002-10-10 2004-03-20 ОАО "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" Reduction gear oil
RU2303626C2 (en) * 2004-08-19 2007-07-27 Татьяна Иосифовна Назарова Lubricating compositions for helicopter units
RU2334788C1 (en) * 2007-03-19 2008-09-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный технический университет (ВолгГТУ) Transmission oil
RU2713913C1 (en) * 2019-12-04 2020-02-11 Виктория Александровна Павлова Method of producing an antiscoring additive

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. ТУ 38.101270-72 2. ТУ 38.101386-73 3. ТУ 38.101306-72 4. ОСТ 38.01260-82 *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2168536C2 (en) * 1999-04-01 2001-06-10 Институт нефтехимии и катализа АН РБ и УНЦ РАН Method of preparing sulfur-containing additives
RU2225880C1 (en) * 2002-10-10 2004-03-20 ОАО "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" Reduction gear oil
RU2303626C2 (en) * 2004-08-19 2007-07-27 Татьяна Иосифовна Назарова Lubricating compositions for helicopter units
RU2334788C1 (en) * 2007-03-19 2008-09-27 Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Волгоградский государственный технический университет (ВолгГТУ) Transmission oil
RU2713913C1 (en) * 2019-12-04 2020-02-11 Виктория Александровна Павлова Method of producing an antiscoring additive

Similar Documents

Publication Publication Date Title
AU662117B2 (en) Lubricant compositions
US3691078A (en) Oil compositions containing ethylene copolymers
FI92073B (en) Grease Composition
CN105132104B (en) A kind of biodegradable Industrial gear oil composition
CA1277309C (en) Lubricating oil composition
RU2054460C1 (en) Oil for transmission gears
CA1148977A (en) Sulfurized alkylphenol-olefin reaction product lubricating oil additive
US4537696A (en) Hydraulic fluids based on two centistoke synthetic hydrocarbons
US4209410A (en) Lubricants
NO325041B1 (en) Hydraulic fluid mixtures
US4211662A (en) Synergistic lubricating compositions
US4327237A (en) Process for preparing viscosity index improvers for lubricating oils by cracking synthetic rubbers in the liquid phase
RU2633350C1 (en) Plastic antifriction high-temperature water-resistant lubricant
US2298833A (en) Lubricant
RU2042712C1 (en) Protective lubricant composition
RU2202601C2 (en) Average-temperature lubricant for heavily loaded units friction, roller and slider units
JPH01104695A (en) Lubricant oil composition
US11453838B2 (en) Wax-containing, organic thickened lubricant powder
SU1395657A1 (en) Lubricant grease
RU2017797C1 (en) Lubricant for transmitting transmission
US3944491A (en) Lubricants
RU2672266C1 (en) Plastic lubricants for heavy duty rolling and sliding friction units
CN101870902A (en) Polyisobutylene as lubricant base oil and lubricating oil composition thereof
RU2086607C1 (en) Hydraulic oil
RU2036223C1 (en) Bitumen lubricant for heavily loaded joint friction

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20060811