RU2047905C1

RU2047905C1 - Method of evaluation of parameters of machine

Info

Publication number: RU2047905C1
Authority: RU
Inventors: Исин Мевлютович Гаджимурадов
Original assignee: Исин Мевлютович Гаджимурадов
Priority date: 1991-06-05
Filing date: 1991-06-05
Publication date: 1995-11-10

Abstract

FIELD: measurement technology. SUBSTANCE: this method can be used for energy evaluation of parameters of machines and processes. It consists in measurement of load and movement speed of machine. Signals of change of load are transformed into movement of rod of fuel pump. Gear ratio of machine engine transmission is changed in proportion to specified speed. Rotational speed of machine engine is altered in proportion to value of movement of rod of fuel pump. Value of movement and rotational speed of machine engine are converted into electric signal proportional to capacity of it and values of speed and power are transmitted for registration. EFFECT: simplified method of evaluation of parameters of machines. 1 dwg

Description

Изобретение относится к способам оценки машины и может быть использовано для энергетической оценки машин и процессов. The invention relates to methods for evaluating a machine and can be used for energy evaluation of machines and processes.

Известен способ оценки параметров машины, предусматривающий измерение нагрузки и скорости, крутящего момента и скорости, а также подачи и давления в линиях гидропривода [1]
Недостатком его является сложность оценки параметров машины.A known method of evaluating the parameters of the machine, providing for the measurement of load and speed, torque and speed, as well as flow and pressure in the hydraulic lines [1]
Its disadvantage is the difficulty in evaluating the parameters of the machine.

Известен способ оценки параметров машины, включающий измерение энергопотоков, оценку и использование информации для управления. Искомое значение энергопотока определяется включением и выключением энергопотока, измерением моментной нагрузки и скорости двигателя и перемножением их и выводом на шкалу мощности и скорости машины [2]
Недостатком его является сложность оценки параметров машины.A known method for evaluating machine parameters, including measuring energy flows, evaluating and using information for control. The desired value of the energy flow is determined by turning the energy flow on and off, measuring the moment load and engine speed and multiplying them and displaying the power and speed of the machine on the scale [2]
Its disadvantage is the difficulty in evaluating the parameters of the machine.

Целью изобретения является облегчение оценки параметров. The aim of the invention is to facilitate the evaluation of parameters.

На чертеже изображена схема устройства для реализации способа. The drawing shows a diagram of a device for implementing the method.

Способ заключается в том, что измеряют нагрузку и скорость движения машины, сигналы об изменении нагрузки преобразуют в перемещение рейки бензонасоса, изменяют передаточное число трансмиссии двигателя машины пропорционально заданной скорости, частоту вращения двигателя машины изменяют пропорционально величине перемещения рейки бензонасоса, преобразуют величину перемещения и частоту вращения двигателя машины в электрический сигнал, пропорциональный мощности двигателя машины, значение скорости и мощности передают для регистрации. The method consists in measuring the load and speed of the car, the signals about the change in load are converted to moving the fuel pump racks, changing the gear ratio of the machine’s engine transmission in proportion to the set speed, the engine speed is changing proportionally to the amount of movement of the gasoline pump racks, converting the amount of movement and speed machine engine into an electric signal proportional to the engine power of the machine, the value of speed and power are transmitted for registration.

Способ реализуют устройством, который включает регулятор 1, связанный с акселератором 2, рейкой 3 топливного насоса, генератор 4, ток в цепи 5 которого можно регулировать тягой 6 и движком 7 (подвижным контактом) реостата 8, включатели 9, 10, цепи 11 к указателю 12, на шкалах мощности 13 и скорости 14 которого можно получить соответствующую информацию для оценки и управления, пневмораспределитель 15 управления коробкой скоростей 16 с питанием через трубку 17 пневмосистемы машины, включатель 18 с рычагом 19 ручного или рычагом 20 автоматического управления коробкой скоростей. The method is implemented by a device that includes a regulator 1 connected to an accelerator 2, a rail 3 of a fuel pump, a generator 4, the current in circuit 5 of which can be regulated by a rod 6 and a motor 7 (movable contact) of the rheostat 8, switches 9, 10, circuit 11 to the pointer 12, on power scales 13 and speeds 14 of which it is possible to obtain relevant information for evaluation and control, a pneumatic distributor 15 for controlling a gearbox 16 powered by a machine pneumatic system tube 17, a switch 18 with a manual lever 19 or an automatic control lever 20 orobkoy speeds.

Регулятор 1 может реагировать на изменение нагрузки, ускорения и скорости и дать 2-3 импульсный сигнал для перемещения рейки 3 насоса, тяги 6 и движка 7 реостата и золотника пневмораспределителя 15 коробки скоростей 16. Генератор 4 с реостатом 8, включатель 9, 10 и указатель 12 может дать на шкалах 13 и 14 информацию роб изменении мощности и скорости для оценки и управления. Регулятор 1 может регулировать напряжение генератора 4 реостатом 8 в масштабе изменения хода рейки и подачи (расхода) топлива, следовательно, может преобразовать сигнал о напряжении и скорости в сигнал об изменении мощности. В качестве датчиков расхода топлива и нагрузки использована рейка 4 топливного насоса дизеля. Генератор 4 с постоянным магнитом (не показан) может работать в качестве датчика скорости. Нагрузки датчиков в период измерения мощности и скорости можно отключить (управление коробкой скоростей и потребители электрического тока). Regulator 1 can respond to changes in load, acceleration and speed and give a 2-3 pulse signal to move the rack 3 of the pump, rod 6 and the engine 7 of the rheostat and the spool of the valve 15 of the gearbox 16. Generator 4 with rheostat 8, switch 9, 10 and a pointer 12 can give on scales 13 and 14 rob information on changes in power and speed for evaluation and control. The regulator 1 can regulate the voltage of the generator 4 with a rheostat 8 in the scale of the change in the course of the rail and the supply (consumption) of fuel, therefore, it can convert the signal of voltage and speed to a signal of a change in power. As sensors of fuel consumption and load, rail 4 of the diesel fuel pump was used. A permanent magnet generator 4 (not shown) can function as a speed sensor. Sensor loads during power and speed measurements can be turned off (gearbox control and electric current consumers).

Устройство для реализации способа работает следующим образом. A device for implementing the method works as follows.

Регулятор 1 преобразует сигнал об изменении нагрузки, ускорения и скорости в перемещение рейки 3, тяги 6 и движка 7 реостата. Электрическое напряжение генератора 4, снимаемое проводом 5 через контакт движка 7 реостата 8, изменяется пропорционально ходу рейки, подаче топлива и мощности двигателя и подается на шкалу 13 мощности указателя 12. Напряжение генератора 4 прямопропорционально частоте вращения ротора, снижается реостатом 8 пропорционально ходу рейки 3 подаче топлива и в масштабе мощности выводится указателем 12 на шкалу 13. Напряжение генератора 4 на шкале 14 указателя 12 представляет собой скорость движения. При постоянном магните ротора генератора изменение напряжения и скорости имеют единую закономерность изменения и измерения. При электромагнитном возбуждении генератора 4 необходимо стабилизировать ток возбуждения и магнитный поток в период изменения. В это время отключаются и потребители тока и автоматическое управление коробкой, если требуется высокая точность. В условиях эксплуатации влияние нагрузки и показания указателя 12 можно учесть и скорректировать настройкой для измерения и оценки без выключения автоматического управления коробкой. Regulator 1 converts the signal about the change in load, acceleration and speed into the movement of the rack 3, rod 6 and the engine 7 of the rheostat. The electric voltage of the generator 4, taken by the wire 5 through the contact of the engine 7 of the rheostat 8, changes proportionally to the course of the rail, fuel supply and engine power and is supplied to the scale 13 of the power of the indicator 12. The voltage of the generator 4 is directly proportional to the rotor speed, is reduced by the rheostat 8 in proportion to the course of the rail 3 feed fuel and on a power scale is displayed by the pointer 12 on the scale 13. The voltage of the generator 4 on the scale 14 of the pointer 12 represents the speed of movement. With a permanent magnet of the generator rotor, changes in voltage and speed have the same pattern of change and measurement. With the electromagnetic excitation of the generator 4, it is necessary to stabilize the excitation current and magnetic flux during the change period. At this time, both current consumers and automatic control of the box are switched off if high accuracy is required. In operating conditions, the influence of the load and the readings of the index 12 can be taken into account and adjusted by the setting for measurement and evaluation without turning off the automatic control of the box.

Claims

METHOD FOR ESTIMATING MACHINE PARAMETERS, namely, that the load and the speed of the machine are changed, the speed and power of the machine are transmitted for registration, characterized in that, in order to facilitate the evaluation of the parameters, the signals about the change in load are converted into movement of the fuel pump rail, the gear ratio is changed transmissions of the engine of the machine in proportion to the set speed, the engine speed of the machine is changed in proportion to the amount of movement of the fuel pump racks and the value of the movement of the rail rails is converted zone pump and engine speed in an electrical signal proportional to the engine power of the machine.