[go: up one dir, main page]

RU204449U1 - TANK WAGON - Google Patents

TANK WAGON Download PDF

Info

Publication number
RU204449U1
RU204449U1 RU2020141763U RU2020141763U RU204449U1 RU 204449 U1 RU204449 U1 RU 204449U1 RU 2020141763 U RU2020141763 U RU 2020141763U RU 2020141763 U RU2020141763 U RU 2020141763U RU 204449 U1 RU204449 U1 RU 204449U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
tank car
clamp
fixed
boiler
supporting frame
Prior art date
Application number
RU2020141763U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Александрович Шнек
Денис Александрович Квактун
Татьяна Николаевна Шипицына
Александр Васильевич Калугин
Original Assignee
Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") filed Critical Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ")
Priority to RU2020141763U priority Critical patent/RU204449U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU204449U1 publication Critical patent/RU204449U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06—Securing of load
    • B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D5/00—Tank wagons for carrying fluent materials
    • B61D5/06—Mounting of tanks; Integral bodies and frames

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Clamps And Clips (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к конструкции вагона-цистерны, в частности к устройствам для закрепления котла на несущей раме вагона-цистерны. Котёл (1) вагона-цистерны, закреплённый на несущей раме (2) вагона-цистерны, содержит хомут (3), на концах которого закреплены стяжные стержни (3.1), натяжитель хомута (3), выполненный в виде двуплечего рычага (5), шарнирно установленного на опоре (4). Плечо (5.1) двуплечего рычага (5) выполнено в виде захватной головки (5.2) с пазом (5.3), в котором размещён конец стяжного стержня (3.1) с упорной головкой (3.2), которой фиксирующий стяжной стержень (3.1) зафиксирован в пазу (5.3). Приводное плечо (5.4) опёрто на опору (6) с изменяемой высотой, выполненную в виде резьбового стержня (6.1), оснащённого ходовыми гайками (6.2). При натягивании концов хомута (3), благодаря использованию натяжителя, не происходит скручивание концов хомута (3), который находится только под действием растягивающего усилия, что увеличивает надёжность предлагаемого устройства для закрепления котла (1) вагона-цистерны на несущей раме (2). 4 з.п. ф-лы, 4 ил.The utility model relates to the construction of a tank car, in particular to devices for fixing the boiler on the supporting frame of the tank car. The boiler (1) of the tank car, fixed on the supporting frame (2) of the tank car, contains a clamp (3), at the ends of which tie rods (3.1) are fixed, a clamp tensioner (3), made in the form of a two-arm lever (5), pivotally mounted on the support (4). The shoulder (5.1) of the two-armed lever (5) is made in the form of a gripping head (5.2) with a groove (5.3), in which the end of the tie rod (3.1) with a thrust head (3.2) is located, with which the fixing tie rod (3.1) is fixed in the groove ( 5.3). The drive arm (5.4) is supported on a support (6) with a variable height, made in the form of a threaded rod (6.1) equipped with running nuts (6.2). When tightening the ends of the clamp (3), thanks to the use of the tensioner, the ends of the clamp (3), which is only under the action of a tensile force, do not twist, which increases the reliability of the proposed device for fixing the boiler (1) of the tank car on the supporting frame (2). 4 c.p. f-ly, 4 dwg.

Description

Полезная модель относится к конструкции вагона-цистерна, в частности к устройствам для крепления котла на несущей раме вагона-цистерны.The utility model relates to the construction of a tank car, in particular to devices for fastening the boiler to the supporting frame of the tank car.

Известен вагона-цистерны, содержащий котёл, закреплённый на несущей раме вагона-цистерны с помощью хомута, на концах которого закреплены стяжные стержни, используемые для фиксирования концов хомута на несущей раме при закреплении котла, см. RU 180491, B61D 5/00, опубл. 14.06.2018.Known tank car, containing a boiler, fixed on the supporting frame of the tank car with a clamp, at the ends of which are fastened tie rods used to fix the ends of the clamp on the supporting frame when fixing the boiler, see RU 180491, B61D 5/00, publ. 14.06.2018.

Известен также вагон-цистерна, содержащий котёл вагона-цистерны, закреплённый на несущей раме вагона-цистерны с помощью хомута, на концах которого закреплены стяжные стержни, используемые для фиксирования концов хомута на несущей раме вагона-цистерны при закреплении котла на опорах, см. RU 196 209, В60Р 7/13, опубл. 19.02.2020 (прототип).Also known is a tank car containing a tank car boiler, fixed on the supporting frame of the tank car using a clamp, at the ends of which tie rods are fixed, used to fix the ends of the clamp on the supporting frame of the tank car when fixing the boiler on the supports, see RU 196 209, B60P 7/13, publ. 02/19/2020 (prototype).

Общей технической проблемой, присущей данным вагонам-цистернам, является их низкая надёжность, вызванная скручиванием хомута при закручивании гаек в процессе закреплении котла на несущей раме вагона-цистерны.A common technical problem inherent in these tank cars is their low reliability caused by twisting of the clamp when tightening the nuts while fixing the boiler on the supporting frame of the tank car.

Техническим результатом заявляемой полезной модели является увеличение надёжности вагона-цистерны за счёт исключения скручивания хомута при закреплении котла на несущей раме вагона-цистерны.The technical result of the claimed utility model is to increase the reliability of the tank car due to the elimination of twisting of the clamp when fixing the boiler on the supporting frame of the tank car.

Указанный технический результат достигается вагоном-цистерной, содержащим котёл, который закреплён на несущей раме вагона-цистерны с помощью хомута, на концах которого закреплены стяжные стержни, используемые для фиксирования концов хомута на несущей раме вагона-цистерны при закреплении котла на опорах, котёл снабжён натяжителем хомута, выполненным в виде двуплечего рычага, шарнирно установленного на опоре, закреплённой на несущей раме вагона-цистерны, одно плечо двуплечего рычага выполнено в виде захватной головки с пазом, в котором размещён конец стяжного стержня с упорной головкой, выполненной на его конце и с помощью которой стяжной стержень зафиксирован в пазу захватной головки, второе приводное плечо двуплечего рычага опёрто на опору с изменяемой высотой; опора с изменяемой высотой может быть выполнена в виде резьбового стержня, закреплённого на несущей раме вагона-цистерны и оснащённого ходовыми гайками, предназначенными для продольного перемещения по резьбовому стержню опорной промежуточной втулки, взаимодействующей через упругую шайбу с приводным плечом двуплечего рычага натяжителя хомута; на конце приводного плеча двуплечего рычага натяжителя хомута может быть установлен направляющий палец, базирующий упругую шайбу, при этом нижний конец направляющего пальца размещён в отверстии направляющей опорной промежуточной втулки; натяжитель хомута может быть шарнирно установлен на несущей раме вагона-цистерны с помощью оси, смонтированной на кронштейне, закреплённой на опоре котла; в качестве упругой шайбы могут быть использованы тарельчатые пружины.The specified technical result is achieved by a tank car containing a boiler, which is fixed on the supporting frame of the tank car using a clamp, at the ends of which tie rods are fixed, used to fix the ends of the clamp on the supporting frame of the tank car when fixing the boiler on supports, the boiler is equipped with a tensioner a clamp, made in the form of a two-armed lever, pivotally mounted on a support fixed on the supporting frame of a tank car, one shoulder of a two-armed lever is made in the form of a gripping head with a groove in which the end of the tightening rod is located with a thrust head made at its end and with the help of with which the tie rod is fixed in the groove of the gripping head, the second drive arm of the two-armed lever is supported on a support with a variable height; a support with a variable height can be made in the form of a threaded rod fixed on the supporting frame of the tank car and equipped with running nuts designed for longitudinal movement along the threaded rod of the supporting intermediate sleeve interacting through an elastic washer with the drive arm of the two-armed lever of the clamp tensioner; at the end of the drive arm of the two-armed lever of the clamp tensioner, a guide pin can be installed, which supports the elastic washer, while the lower end of the guide pin is located in the hole of the guide support intermediate sleeve; the clamp tensioner can be hingedly mounted on the supporting frame of the tank car using an axle mounted on a bracket, fixed on the boiler support; Belleville springs can be used as an elastic washer.

Заявляемая полезная модель отличается от прототипа тем, что котёл вагона-цистерны снабжён натяжителем хомута, выполненным в виде двуплечего рычага, шарнирно установленного на опоре, закреплённой на несущей раме вагона-цистерны, одно плечо двуплечего рычага выполнено в виде захватной головки с пазом, в котором размещён конец стяжного стержня с упорной головкой, выполненной на его конце и с помощью которой стяжной стержень зафиксирован в пазу захватной головки, второе приводное плечо двуплечего рычага опёрто на опору с изменяемой высотой; опора с изменяемой высотой выполнена в виде резьбового стержня, закреплённого на несущей раме вагона-цистерны и оснащённого ходовыми гайками, предназначенными для продольного перемещения по резьбовому стержню опорной промежуточной втулки, взаимодействующей через упругую шайбу с приводным плечом двуплечего рычага натяжителя хомута; на конце приводного плеча двуплечего рычага натяжителя хомута установлен направляющий палец базирующий упругую шайбу, при этом нижний конец направляющего пальца размещён в отверстии направляющей опорной промежуточной втулки; натяжитель хомута шарнирно установлен на несущей раме вагона-цистерны с помощью оси, смонтированной на кронштейне, закреплённой на опоре котла; в качестве упругой шайбы использованы тарельчатые пружины.The claimed utility model differs from the prototype in that the boiler of the tank car is equipped with a clamp tensioner made in the form of a two-armed lever pivotally mounted on a support fixed on the supporting frame of the tank car, one arm of the two-armed lever is made in the form of a gripping head with a groove in which the end of the tie rod is located with a thrust head made at its end and with which the tie rod is fixed in the groove of the gripping head, the second drive arm of the two-armed lever is supported on a support with a variable height; the support with variable height is made in the form of a threaded rod fixed on the supporting frame of the tank car and equipped with running nuts designed for longitudinal movement along the threaded rod of the supporting intermediate sleeve interacting through an elastic washer with the drive arm of the double-arm clamp tensioner; at the end of the drive arm of the two-armed lever of the clamp tensioner, there is a guide pin supporting an elastic washer, while the lower end of the guide pin is located in the hole of the guide support intermediate sleeve; the clamp tensioner is pivotally mounted on the supporting frame of the tank car by means of an axle mounted on a bracket, fixed on the boiler support; Belleville springs are used as an elastic washer.

Полезная модель представлена на чертежах, где:The utility model is shown in the drawings, where:

- на Фиг. 1 – выносной элемент вагона-цистерны, изометрическая проекция;- in FIG. 1 - remote element of the tank car, isometric projection;

- на Фиг. 2 – то же самое, местный вид сбоку на котёл вагона-цистерны;- in FIG. 2 - the same, local side view of the boiler of the tank car;

- на Фиг. 3 – вертикальный разрез натяжителя хомута;- in FIG. 3 - vertical section of the clamp tensioner;

- на Фиг. 4 – двуплечий рычаг, изометрическая проекция.- in FIG. 4 - two-armed lever, isometric view.

Вагон-цистерна содержит котёл 1 (Фиг. 1, 2), который закреплён на несущей раме 2 с помощью хомута 3, на концах которого закреплены стяжные стержни 3.1. Котёл 1 установлен на опоре 4, которая содержит вертикальные стенки 4.1 с перемычкой 4.2 между вертикальными стенками 4.1. Вагон-цистерна снабжён устройством для натяжения хомута 3, выполненным в виде двуплечего рычага 5. Двуплечий рычаг 5 шарнирно установлен на опоре 4, закреплённой на несущей раме 2 вагона-цистерны. Плечо 5.1 двуплечего рычага 5 выполнено в виде захватной головки 5.2 (Фиг. 3, 4) с пазом 5.3. В пазу 5.3 размещён конец стяжного стержня 3.1. Нижний конец стяжного стержня 3.1 выполнен с упорной головкой 3.2 с помощью которой стяжной стержень 3.1 зафиксирован в пазу 5.3 захватной головки 5.2. Второе приводное плечо 5.4 двуплечего рычага 5 опёрто на опору 6 с изменяемой высотой. Опора 6 с изменяемой высотой выполнена в виде резьбового стержня 6.1 своим нижним концом, закреплённым на несущей раме 2 вагона-цистерны. Резьбовой стержень 6.1 оснащён ходовыми гайками 6.2. Ходовые гайки 6.2 предназначены для продольного перемещения и фиксирования на резьбовом стержне 6.1 опорной промежуточной втулки 7. Опорная промежуточная втулка 7 взаимодействует через упругую шайбу 8 с приводным плечом 5.4 двуплечего рычага 5. Упругая шайба 8 может быть выполнена в виде тарельчатых пружин 8.1.The tank car contains a boiler 1 (Fig. 1, 2), which is fixed to the supporting frame 2 with the help of a clamp 3, at the ends of which the tension rods 3.1 are fixed. Boiler 1 is installed on a support 4, which contains vertical walls 4.1 with a bridge 4.2 between the vertical walls 4.1. The tank car is equipped with a device for tensioning the clamp 3, made in the form of a two-armed lever 5. The two-armed lever 5 is pivotally mounted on a support 4, fixed on the supporting frame 2 of the tank car. The shoulder 5.1 of the two-armed lever 5 is made in the form of a gripping head 5.2 (Fig. 3, 4) with a groove 5.3. The end of the tie rod 3.1 is located in the groove 5.3. The lower end of the tightening rod 3.1 is made with a thrust head 3.2 by means of which the tightening rod 3.1 is fixed in the groove 5.3 of the gripping head 5.2. The second drive arm 5.4 of the two-arm lever 5 is supported on a support 6 with variable height. The support 6 with variable height is made in the form of a threaded rod 6.1 with its lower end fixed on the supporting frame 2 of the tank car. The 6.1 threaded rod is equipped with 6.2 threaded nuts. The running nuts 6.2 are designed for longitudinal movement and fixation on the threaded rod 6.1 of the supporting intermediate sleeve 7. The supporting intermediate sleeve 7 interacts through the elastic washer 8 with the drive arm 5.4 of the two-arm lever 5. The elastic washer 8 can be made in the form of Belleville springs 8.1.

На конце приводного плеча 5.4 двуплечего рычага 5 может быть установлен направляющий палец 5.5, который несёт упругую шайбу 8, и при этом нижний конец направляющего пальца 5.5 размещён в отверстии направляющей опорной промежуточной втулки 7.At the end of the drive arm 5.4 of the two-armed lever 5, a guide pin 5.5 can be installed, which carries an elastic washer 8, and the lower end of the guide pin 5.5 is located in the hole of the guide support intermediate sleeve 7.

Натяжитель хомута шарнирно установлен на несущей раме 2 вагона-цистерны с помощью оси 4.3, смонтированной на кронштейне 4.4, закреплённой на опоре 4 котла 1. Для пропуска приводного плеча 5.4 двуплечего рычага 5 в вертикальной стенке 4.1 опоры 4 может быть выполнен паз 4.5.The clamp tensioner is pivotally mounted on the supporting frame 2 of the tank car using the axle 4.3, mounted on the bracket 4.4, fixed on the support 4 of the boiler 1. To pass the drive arm 5.4 of the two-arm lever 5, a groove 4.5 can be made in the vertical wall 4.1 of the support 4.

Полезную модель используют следующим образом.The utility model is used as follows.

Котёл 1 устанавливают на опоры 4. Хомутами 3 охватывают котёл 1, при этом концы стяжных стержней 3.1 пропускают через соответствующие сквозные отверстия в перемычках 4.2 и размещают в пазах 5.3, фиксируя концы стяжного стержня 3.1 с помощью захватной головки 5.2. Вращая ходовые гайки 6.2, перемещают вверх по продольно резьбовому стержню 6.1 опорную промежуточную втулку 7, которая перемещаясь вверх и воздействуя через упругие шайбы 8 на приводное плечо 5.4, поворачивает на оси 4.3 двуплечий рычаг 5. При этом плечо 5.1 с захватной головкой 5.2, опускаясь вниз, тянет за упорную головку 3.2 конец стяжного стержня 3.1, закреплённый на хомуте 3. Хомутами 3 прижимают котёл 1 к опорам 4.Boiler 1 is installed on supports 4. Clamps 3 cover the boiler 1, while the ends of the tie rods 3.1 are passed through the corresponding through holes in the bridges 4.2 and placed in the grooves 5.3, fixing the ends of the tie rod 3.1 with the gripping head 5.2. Rotating the running nuts 6.2, the support intermediate sleeve 7 is moved up the longitudinally threaded rod 6.1, which, moving up and acting through the elastic washers 8 on the drive arm 5.4, rotates the two-armed lever on the axis 4.3 5. In this case, the arm 5.1 with the gripping head 5.2, dropping down , pulls by the thrust head 3.2 the end of the tie rod 3.1, fixed to the clamp 3. Clamps 3 press the boiler 1 to the supports 4.

При натягивании хомута 3 не происходит скручивание его концов, как это происходит в прототипе и аналоге. Хомут 3 находится только под действием растягивающего усилия. Упругие шайбы 8, выполненные, например, в виде тарельчатых пружин 8.1, работают как упругие компенсаторы при изменении длины хомута 3 от перепадов температуры окружающего воздуха и изменения диаметра котла 1, обеспечивая надёжное закрепление котла 1 вагона-цистерны на несущей раме 2.When tightening the clamp 3, twisting of its ends does not occur, as it happens in the prototype and analogue. Clamp 3 is only under tensile force. Elastic washers 8, made, for example, in the form of Belleville springs 8.1, work as elastic compensators when the length of the clamp 3 changes from the ambient temperature drops and changes in the diameter of the boiler 1, ensuring reliable fastening of the boiler 1 of the tank car to the supporting frame 2.

Полезная модель существенно увеличивает надёжность котла 1 вагона-цистерны.The utility model significantly increases the reliability of the boiler 1 of the tank car.

Claims (5)

1. Вагон-цистерна, содержащий котёл, закреплённый на несущей раме вагона-цистерны с помощью хомута, на концах которого закреплены стяжные стержни, используемые для фиксирования концов хомута на несущей раме вагона-цистерны при закреплении котла на опорах, отличающийся тем, что котёл снабжён натяжителем хомута, выполненным в виде двуплечего рычага, шарнирно установленного на опоре, закреплённой на несущей раме, одно плечо двуплечего рычага выполнено в виде захватной головки с пазом, в котором размещён конец стяжного стержня с упорной головкой, выполненной на его конце и с помощью которой стяжной стержень зафиксирован в пазу захватной головки, второе приводное плечо двуплечего рычага опёрто на опору с изменяемой высотой.1. A tank car containing a boiler, fixed on the supporting frame of a tank car using a clamp, at the ends of which tie rods are fixed, used to fix the ends of the clamp on the supporting frame of the tank car when fixing the boiler on supports, characterized in that the boiler is equipped with by a clamp tensioner made in the form of a two-armed lever pivotally mounted on a support fixed on a supporting frame, one arm of the two-armed lever is made in the form of a gripping head with a groove in which the end of the tie rod is located with a thrust head made at its end and with which the rod is fixed in the groove of the gripping head, the second drive arm of the two-armed lever is supported on a support with a variable height. 2. Вагон-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что опора с изменяемой высотой выполнена в виде резьбового стержня, закреплённого на несущей раме и оснащённого ходовыми гайками, предназначенными для продольного перемещения по резьбовому стержню опорной промежуточной втулки, взаимодействующей через упругую шайбу с приводным плечом двуплечего рычага натяжителя хомута.2. The tank car according to claim 1, characterized in that the support with variable height is made in the form of a threaded rod fixed to the supporting frame and equipped with running nuts designed for longitudinal movement along the threaded rod of the supporting intermediate sleeve, interacting through an elastic washer with a drive the shoulder of the two-armed clamp tensioner lever. 3. Вагон-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что на конце приводного плеча двуплечего рычага натяжителя хомута установлен направляющий палец, базирующий упругую шайбу, при этом нижний конец направляющего пальца размещён в отверстии направляющей опорной промежуточной втулки.3. Tank car according to claim 1, characterized in that at the end of the drive arm of the two-armed lever of the clamp tensioner, a guide pin is installed, which supports an elastic washer, while the lower end of the guide pin is located in the hole of the guide support intermediate sleeve. 4. Вагон-цистерна по п. 1, отличающийся тем, что натяжитель хомута шарнирно установлен на несущей раме с помощью оси, смонтированной на кронштейне, закреплённой на опоре котла.4. Tank car according to claim 1, characterized in that the clamp tensioner is pivotally mounted on the supporting frame by means of an axis mounted on a bracket, fixed on the boiler support. 5. Вагон-цистерна по п. 3, отличающийся тем, что в качестве упругой шайбы использованы тарельчатые пружины.5. Tank car according to claim 3, characterized in that disk springs are used as an elastic washer.
RU2020141763U 2020-12-17 2020-12-17 TANK WAGON RU204449U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020141763U RU204449U1 (en) 2020-12-17 2020-12-17 TANK WAGON

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020141763U RU204449U1 (en) 2020-12-17 2020-12-17 TANK WAGON

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU204449U1 true RU204449U1 (en) 2021-05-25

Family

ID=76034242

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020141763U RU204449U1 (en) 2020-12-17 2020-12-17 TANK WAGON

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU204449U1 (en)

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1846768A (en) * 1931-04-06 1932-02-23 Gulf Refining Co Tank car construction
US1868841A (en) * 1930-12-03 1932-07-26 Starley F Beasley Band anchoring means for tank cars
SU712300A1 (en) * 1978-07-24 1980-01-30 Производственное Объединение "Ждановтяжмаш" Tank car drum support
SU1284866A1 (en) * 1985-03-21 1987-01-23 Производственное Объединение "Ждановтяжмаш" Saddle for railway tank car shell
RU32740U1 (en) * 2003-06-17 2003-09-27 Федеральное государственное унитарное предприятие государственный научно-исследовательский институт вагоностроения Device for fastening the boiler of a railway tank on the platform frame
RU2684223C1 (en) * 2017-10-05 2019-04-04 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Device for mounting the boiler of tank wagon on the platform frame (versions)
RU196209U1 (en) * 2019-09-20 2020-02-19 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE CAR WAGON-TANK ON THE FRAME

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US1868841A (en) * 1930-12-03 1932-07-26 Starley F Beasley Band anchoring means for tank cars
US1846768A (en) * 1931-04-06 1932-02-23 Gulf Refining Co Tank car construction
SU712300A1 (en) * 1978-07-24 1980-01-30 Производственное Объединение "Ждановтяжмаш" Tank car drum support
SU1284866A1 (en) * 1985-03-21 1987-01-23 Производственное Объединение "Ждановтяжмаш" Saddle for railway tank car shell
RU32740U1 (en) * 2003-06-17 2003-09-27 Федеральное государственное унитарное предприятие государственный научно-исследовательский институт вагоностроения Device for fastening the boiler of a railway tank on the platform frame
RU2684223C1 (en) * 2017-10-05 2019-04-04 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Device for mounting the boiler of tank wagon on the platform frame (versions)
RU196209U1 (en) * 2019-09-20 2020-02-19 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") DEVICE FOR FASTENING THE BOILER OF THE CAR WAGON-TANK ON THE FRAME

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2008110751A (en) DEVICE FOR MOUNTING THE GUIDE, IN PARTICULAR, RAIL OF A SUSPENDED CONVEYOR OR A LIFTING MECHANISM
RU204449U1 (en) TANK WAGON
CN201916430U (en) Tensioning wheel device
CN102966794B (en) Hose guide clamp and crawler travel mechanism
CN220822488U (en) Cable laying support
CN109489883B (en) Low tower cable-stayed bridge cable anchoring and cable force testing device for large-size model test
KR20090012054U (en) Bridge Piping Suspension
CN109098047A (en) A kind of fastener device for rail
KR100992153B1 (en) Toggle Amplifier Damper System
US2900689A (en) Rope fastener
US9355623B2 (en) Fastening device for an electric guitar
JP2008035672A (en) Electric wire clamping unit, electric wire stringing structure, and spacer for electric wire
CN210608305U (en) Tension tower pulley suspension device
CN219236830U (en) Saddle-shaped carrier cable seat for overhead contact system of electrified railway in heavy wind area
US5028183A (en) Chain tie downs
CN221704748U (en) Locking water supply and drainage pipeline fixed knot that moves constructs
CN222597135U (en) A water pipe fixing bracket
CN206960249U (en) A kind of sponge tensile test detection means
CN219198373U (en) Shock-resistant support for smoke absorption pipeline
US1748337A (en) Shock absorber
CN222441201U (en) A detachable shock-absorbing assembly for a distribution box
CN216920051U (en) Bridge plate prestress tensioning device
WO2017005029A1 (en) Adjustable rolling friction supporting and guiding device suitable for square bar
CN209357909U (en) A subway antenna mounting bracket
SU118177A1 (en) Device for tensioning and adjusting the magnitude of the tension of flexible structural elements and guyed cables