RU2044152C1

RU2044152C1 - Internal combustion engine

Info

Publication number: RU2044152C1
Application number: SU915016544A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Константинович Никуличкин
Original assignee: Анатолий Константинович Никуличкин
Priority date: 1991-12-02
Filing date: 1991-12-02
Publication date: 1995-09-20

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: engine has fuel supply system provided with filter-settler, fine purifying filter, and carburetor connected in series and ignition system with a spark plug. The outer surface of the bank head in the zone of securing of the plug and outer sides of spark plug cap, filters, and carburetor are coated with an antistatic lacquer. EFFECT: enhanced efficiency. 2 dwg

Description

Изобретение относится к практике эксплуатации двигателей внутреннего сгорания карбюраторного типа. The invention relates to the practice of operating internal combustion engines of a carburetor type.

Известны двигатели внутреннего сгорания карбюраторного типа, которые содержат карбюратор, фильтр-отстойник, фильтр тонкой очистки топлива, свечу зажигания в составе блока цилиндров. Known internal combustion engines of the carburetor type, which contain a carburetor, a filter settler, a fine fuel filter, a spark plug in the cylinder block.

Неустойчивость работы двигателей этого типа связана с отклонениями в процессе подачи топлива в камеру сжигания и выбросом в атмосферу продуктов неполного сгорания. С этим связан повышенный износ трущихся поверхностей вследствие выгорания смазки. The instability of the operation of engines of this type is associated with deviations in the process of supplying fuel to the combustion chamber and the emission of incomplete combustion products into the atmosphere. This is associated with increased wear of rubbing surfaces due to burnout of the lubricant.

Жидкое топливо бензин относится к классу ароматических углеводородов бензолов С-Н и С-С. Отличительной чертой атомов является делокализация электронов и несколько типов связей между ними. Орбиты электронов взаимно пересекаются и поэтому находятся на разной высоте. Процесс активного парообразования у поверхности жидкости вызван активным окислением молекул. С этим связана высокая скорость сгорания топлива. Специфика процесса сжатия и сгорания топлива заключается в том, что часть паров смеси в каплеобразном состоянии на некоторое время остается на стенках предпусковых камер. Силой удержания является потенциал кристаллической решетки металла. Последующий их сброс превышения массы накопления в камеру сгорания перенасыщает нормативный объем и происходит неполное сгорание топлива. Это вызывает повышенную вибрацию частей двигателя и загрязнение выхлопа. Молекулярные протечки через уплотнения приводят к неспособности проявить себя энергии зажигания при запуске двигателя. Liquid fuel gasoline belongs to the class of aromatic hydrocarbons of benzols С-Н and С-С. A distinctive feature of atoms is the delocalization of electrons and several types of bonds between them. The orbits of the electrons intersect each other and therefore are at different heights. The process of active vaporization at the surface of the liquid is caused by the active oxidation of molecules. A high rate of fuel combustion is associated with this. The specificity of the process of compression and combustion of the fuel lies in the fact that part of the vapor in the droplet state for some time remains on the walls of the prestarting chambers. The retention force is the potential of the crystal lattice of the metal. Their subsequent discharge of excess accumulation mass into the combustion chamber oversaturated the standard volume and incomplete combustion of the fuel occurs. This causes increased vibration of the engine parts and exhaust pollution. Molecular leaks through seals result in the inability to manifest ignition energy when starting the engine.

Металл это функциональная система в структуре с атомным заполнением и электронными уровнями. Связные каналы это кристаллическая решетка металла. Металл обладает оптическим свойством, способным в той или иной мере активизировать поверхности в зависимости от состояния внешней среды. Такая зависимость отражается на качестве работы двигателя. Исходя из этого принято во внимание рабочее состояние топлива в отдельных узлах карбюраторного двигателя и место расположения свечи зажигания. Metal is a functional system in a structure with atomic filling and electronic levels. The connected channels are the crystal lattice of the metal. The metal has an optical property, capable of activating surfaces to one degree or another, depending on the state of the external environment. This relationship affects the quality of the engine. Based on this, the operating state of the fuel in individual nodes of the carburetor engine and the location of the spark plug are taken into account.

Принято решение: произвести покрытие средством антистатического свойства "Нелда" (Ту6-15-1420-84) наружные поверхности карбюратора двигателя, фильтр очистки топлива, колпачка свечи зажигания и прилегающей наружной поверхности места крепления свечи на корпусе цилиндра двигателя. За образец был принят одноцилиндровый мощностью 5 л/с мотоблок для садовых работ. The decision was made: to coat with the antistatic property Nelda (Tu6-15-1420-84) the outer surfaces of the carburetor of the engine, the fuel filter, the cap of the spark plug and the adjacent outer surface of the mounting point of the candle on the engine cylinder body. A single-cylinder power of 5 l / s walk-behind tractor for gardening was taken as a sample.

В результате низкое до этого качество работы двигателя резко улучшилось, чистота выхлопа стала идеальной. Средство проявило себя устойчиво. As a result, the engine's poor quality of operation has improved dramatically, and the exhaust purity has become ideal. The tool has proven itself steadily.

Предлагается для повышения качества работы двигателей внутреннего сгорания карбюраторного типа производить покрытие наружных поверхностей (см. фиг. 1 и 2) карбюратора 1, фильтра-отстойника 2, фильтра тонкой очистки топлива 3. У свечи зажигания (см. фиг. 2) покрытие производится снаружи на колпачке 1 и наружной поверхности зоны крепления свечи 2. It is proposed to improve the quality of work of carburetor-type internal combustion engines to coat the outer surfaces (see Figs. 1 and 2) of the carburetor 1, sediment filter 2, fuel fine filter 3. The spark plug is coated outside the spark plug (see Fig. 2) on the cap 1 and the outer surface of the area of the candle 2.

В качестве средства покрытия предлагается использовать лаки на основе фторпроизводных этилена. Лак холодной сушки ЛФЭ-32Х (ТУ6-05-041-648-77). It is proposed to use varnishes based on ethylene fluorine derivatives as a coating agent. Cold-drying varnish LFE-32X (TU6-05-041-648-77).

Покрытие толщиной 30 мкм после пребывания в течение 50 сут в среде с 98% -ной влажностью при 20^оС не изменяется; при этом удельное объемное электрическое сопротивление до и после составляет 1˙10¹⁴ Ом˙см. Имеются лаки горячей сушки.The coating thickness of 30 microns after exposure for 50 days in an environment with 98% humidity at ²⁰ ° C is not changed; the specific volume electrical resistivity before and after is 1 после10 ¹⁴ Ohm 14cm. Hot-drying varnishes are available.

Claims

INTERNAL COMBUSTION ENGINE, comprising a power supply system with a series-connected sump filter, a fine filter and a carburetor and an ignition system with a spark plug, characterized in that the outer surface of the head of the block in the area of the candle and the outer surfaces of the cap of the candle, filters and carburetor are coated with antistatic varnish .