RU1819367C - Способ капсулировани обмотки статора взрывозащищенного электродвигател и оснастка дл его осуществлени - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к электротехнике, в частности к технологическим процессам капсулировани  обмоток статоров электрических двигателей во взры- вобезопасном исполнении. Сущность изобретени : способ капсулировани  обмотки статора взрывозащищенных электродвигателей включает установку в корпус электродвигател  специальной оснастки, вакуумирование обмоток, их пропитку под вакуумом и избыточным давлением кремнийорганическими лаками, просушки, эпоксидного компаундировани  под вакуумом с заданным температурным режимом полимеризации компаунда. Предлагаетс  выбор конкретных режимов осуществлени  указанных ,операций. Оснастка дл  капсулировани  обмотки статора взрывозащищенных электродвигателей содержит центрирующие щиты, в одном из которых имеетс  канал конусообразной формы дл  подачи компаунда. Внутренн   поверхность щита, имеющего канал, выполнена с радиусом кривизны, конгруэнтным радиусу кривизны укороченных лобовых частей обмотки статора. Оснастка снабжена набором упругих элементов, заполн ющих полость статора, и крышкой со смотровым окном, имеющей возможность закреплени  на клеммной коробке корпуса статора. При этом канал с патрубком, дл  подключени  к вакууму-системе выполнен в крышке, котора  имеет возможность закреплени  на клеммной коробке корпуса статора. 2 с.п. ф-лы, 1 йл. г IS

Description

Изобретение относитс  к электротехнике , в частности к технологическим процессам капсулировани  обмоток статоров электрических двигателей.

Цель изобретени  - снижение затрат, трудоемкости процесса и улучшение качества статоров путем повышени  их эксплуатационной надежности.

Именно выполнение оснастки с набором снимаемых упругих элементов дл  установки в расточке статора и крышкой со смонтированным каналом, а канала дл  подачи компаунда конусообразной формы, а

внутренней поверхности щита, в котором он выполнен, с радиусами кривизны, конгруэнтными радиусам кривизны укороченных лобовых частей обмотки статора, а внутренней поверхности другого щита - с радиусами кривизны, конгруэнтными радиусам кривизны лобовых частей обмотки статора с выводными концами, и при этом канал с патрубком дл  подключени  к вакуум-системе выполнен в крышке, котора  имеет возможность закреплени  на клеммной коробке корпуса статора, обеспечивает, согласно способу, качественную пропитку.

со

ю w о

VJ

(

разогретого статора под вакуумом кремний- органическим лаком с последующим его за- креплением созданием избыточного давлени  0,5 МПа и сушкой при температуре 140°С в течение 12 ч и качественное за- полнение всех внутренних полостей, зазоров и пор статора компаундом при сжатии внутри статора упругих элементов и его .установке под углом 35-40° к горизонтальной плоскости с предварительным вакууми- рованием при остаточном давлении 2 х 10 мм. рт. ст. и разогревом компаунда до 80°С. оставлением вакуума в процессе заполнени  компаундом и последующей термообработкой компаунда при температуре 140°С в течение 8 ч.

На чертеже изображена оснастка дл  Осуществлени  процесса капсулировани  статора взрывобезопасного электродвигател  типа ЭКВ-4 и ЭКВ-5. Оснастка дл  осуществлени  способа капсулировани  электродвигателей состоит из верхнего 1 и нижнего 2 центрирующих щитов, котррые вставл ютс  вместо подшипниковых Щитов электродвигателей, уп- .ругих элементов 3, уплотн ющих колец 4, крышки 5 на клемМной коробке корпуса 6 со смотровым люком 7. В крышке смонтирован патрубокв, который соедин етс  с вакуум-насосом . В нижней центрирующей крышке 2 выполнен канал 9, который вентилем 10 соединен с резервуаром подачи компаунда . Щиты 1, 2 оснастки выполнены с радиусами кривизны 11 и 12, которые со- .ртветственно конгруэнтны радиусам кри- визны корпуса б электродвигател  и укороченных лобовых частей 13 обмотки 14 и лобовых частей 15 обмотки 14 статора с выводными концами. Это позвол ет ликви- . дировать концентрацию напр жений при полимеризации компаунда, а также при изменении теплового режима работы электродвигател . Крышка 5 имеет уплотнение 16. Оснастка дл  капсулировани  обмотки 14 статора в корпусе б вэрывозащищенного электродвигател  включает также набор упругих элементов 3 дл  установки их в расточке статора дл  предотвращени  заполнени  компаундом пазов статора и полости ротора Упругие элементы 3 могут быть выполнены из жаростойкой резины, достаточно пластичной под действием сжимающего усили .

Внутренние поверхности щитов 1 и 2 с радиусами 11 и 12 имеют конусообразную форму, облегчающую съем щитов 1 и 2 после заполнени  внутренних полостей 17 и 18 компаундом.

Эта операци  позвол ет создать зазор между проводами обмотки и .компаундом.

необходимый дл  компенсации температурных изменений объемов проводников обмотки .

Дл  заливки обмоток 14 статора компаундом присоедин ют к торцам обмотки 14 оснастку, с помощью которой сжимающим усилием 150 тс заполн ют свободный объем пазов статора 14 упругими элементами оснастки , устанавливают нагретый статор с оснасткой под углом 35-45° к горизонту и создают в статоре в течение 8 мин вакуум до 2.x мм рт. ст., подают разогретый до 80°С компаунд в статор до по влени  его в смотровом отверстии оснастки, после чего подачу компаунда прекращают, а вакууми- рование продолжают до прекращени  выделени  пузырьков газа, снимают вакуум и сушат статор вместе с оснасткой в термопечи в течение 8 ч при температуре 140°С.

Оснащение статора оснасткой осуществл ют путем креплени  верхнего 1 и нижнего 2 щитов вместо подшипниковых щитов электродвигател  с предварительной укладкой в статор упругих элементов 3. После этого к оснастке прикладывают сжимающее усилие (например, посредством гидроцилиндра ). Под.действием сжимающего усили  упругие элементы 3 заполн ют свободный объем пазов статора и тем самым не позвол ют проникнуть компаунду в полость ротора и принуждают компаундную смесь заполн ть полости 17 и 18 обмотки 14 статора. Заполнением свободного объема пазов ограничивают значение прикладываемого сжимающего упругие элементы 3 усили . Сжатый оснасткой нагретый статор двигател  устанавливают под углом 35-40° к горизонту. Клеммна  коробка корпуса б статора электродвигател  закрываетс  крышкой 5 со смотровым отверстием 6. Устанавливать статор электродвигател  с оснасткой под углом 35-40° необходимо дл  .исключени  заливки компаундной смесью клеммной коробки и создани  благопри тных условий заполнени  свободного объема полостей 17 и 18 статора компаундом.

Дл  формировани  капсулы из компаунда , прикрывающей обмотку электродвигател , к патрубку 8 подсоедин ют вакуум-насос через вентиль и создают в статоре вакуум до 2 х 10 мм рт.ст., после чего подают компаунд в статор через вентиль 10 и канал 9. Заполнение свободно объема обмотки 14 компаундом контролируют через смотровое отверстие 7 и прекращают после по влени  компаунда в клеммной коробке перекрытием вентил  10 подачи компаунда. Вакууми- рование продолжают после окончани  подачи компаунда до прекращени  выделени  из компаунда пузырьков газа. Дополни .51819367 6

тельное вакуумирование приводит к удале-повышени  их эксплуатационной надежно- нию «воздуха, воды, и других летучих компо-, сти, предварительно обмотку статора разонентов из эпоксидного компаунда.греваютдо140°С, вакуумируют в течение 12

После этой операции вакуум снимают и мин, под вакуумом пропитывают обмотку

статор вместо с оснасткой помещают дл 5 кремнийорганическим лаком, снимают ваполимеризации компаунда в прогревочнуюкуум, создают избыточное давление величипечь на 8 ч при температуре 140°С.ной 0,5 мПа, после сн ти  которого статор

Компаунд состоит, например, из эпок-сушат при 140°С в течение 12 ч, затем на

сидно-диановых смол ЭД-20, ЭД-22, с до-разогретый статор устанавливают технолобавлением 30% массовых долей окиси10 гическую оснастку, прикладывают к ней усиалюмини , который  вл етс  наполните-лие величиной 150 Тс, после чего статор с

лем. Дл  удалени  влаги окись алюмини оснасткой нагревают до 140°С, устанавли (наполнителъ) предварительно прокалива-вают статор с оснасткой под углом 35-40° к

ют при „температуре 400°С, затем охлажда-горизонтальной плоскости и вакуумируют в

ют до 80°С. В качестве пластификатора15 течение 8 мин при остаточном давлении

примен етс  дибутилфталат. В качестве от-2 х мм рт.ст., а подачу компаунда, предвердител  - тризтаноламин или олигоэфи-варительно разогретого до 80°С, осуществракрилат .При загрузке в смеситель дл л ют при данной глубине вакуума до

образовани  компаунда температура ком-мЪмента его по влени  в клеммной коробке

понентов (эпоксидна  смола, отвердитель,20 корпуса электродвигател , а после прекрапластификатор ) должна быть не ниже 80°С.щени  подачи компаунда продолжают вакуПредлагаемое техническое решениеумирование до прекращени  выделени  из

позвол ет полностью заполнить поры и ка-компаунда пузырьков газа, затем вакуум

пилл ры и лобовые части обмотки 14снимают и термоЪбрабатывают статор вмеэлектродвигател  жидким компаундом, ис-.25 сте с оснасткой в течение 8 мин при 140°С.

ключить его слив и вытекание изобмотки 14,2. Оснастка дл  капсулировани  обмо.туменьшить воздушный зазор в корпусеки статора взрывозащищенного электроэлектродвигател , улучшить теплопровод-двигател , содержаща  центрирующие

ность обмотки, ликвидировать концентра-щиты, в одном из которых выполнен канал

цию напр жений в капсуле при нагреве30 дл  подачи компаунда, уплотн ющие,эле .электродвигател , полностью исключитьменты и канал с патрубком дл  подсоединевозможность относительного перемещени ни  к вакуум-системе, отличающа с 

проводников в пазах и лобовых част х об-тем, что, с целью повышени  производ мотки электродвигател , предотвратив темтельности и улучшени  качества статоров

самым разрушение изол ции. Капсулирова-35 путем повышени  их эксплуатационной нание обмоток электродвигател  по разрабо-дежности, оснастка снабжена набором уптанной технологии позвол ет исключить, ругих элементов дл  установки в расточке

попадание в обмотку влаги, пыли, масел и статора и крышкой со смотровым окном,

других веществ, что значительно увеличива-канал дли подачи компаунда выполнен конует ресурс работы двигателей.40 сообразной формы, внутренн   поверхФормула изобретени ность щита, в котором он выполнен, имеет

1. Способ капсулировани  обмотки ста- радиусы кривизны, конгруэнтные радиусам тора взрывозащищенного электродвигате-кривизны укороченных лобовых частей об- л1), согласно которому устанавливает намотки статора, а внутренн   поверхность статор оснастку, вакуумируют статор с об-45 другого щита имеет радиусы кривизны, кон- мотфкой, подают под вакуумом эпоксидныйгруэнтные радиусам кривизны лобовых час- компаунд в полость статора и термообраба-тей обмотки статора с выводными концами, тывают статор до полной полимеризациипри этом канал с патрубком дл  подключе- компаунда, отличающийс  тем, что, сни  к вакуум-системе выполнен в крышке, целью снижени  затрат, трудоемкости про-50 котора  имеет возможность закреплени  на . цесса и улучшени  качества статоров путемклеммной коробке корпуса статора.