RU187132U1

RU187132U1 - Roller bearing

Info

Publication number: RU187132U1
Application number: RU2018136492U
Authority: RU
Original assignee: Открытое акционерное общество "Калужский завод транспортного машиностроения"
Priority date: 2018-10-16
Filing date: 2018-10-16
Publication date: 2019-02-21

Abstract

Настоящая полезная модель относится к области железнодорожного строительства, в частности, к роликовым опорам, предназначенным для вывешивания железнодорожных рельсовых плетей и рельсов над железнодорожными шпалами при проведении работ по введению рельсовых плетей в расчётный температурно-напряжённый интервал, а также разгонки рельсовых стыков. Роликовая опора, включающая корпус с отверстием для вала, вал с головкой, рычаг с осью, при этом рычаг выполнен с возможностью установления на вал, а на оси рычага установлен ролик с шарикоподшипником, отличающаяся тем, что корпус содержит по меньшей мере одну цапфу, а нижняя часть корпуса выполнена скошенной. Технический результат, на достижение которого направлена настоящая полезная модель, заключается в повышении надежности фиксации роликовой опоры с анкерным соединением железобетонной шпалы за счет дополнительных фиксирующих элементов.This utility model relates to the field of railway construction, in particular, to roller supports intended for hanging rail rails and rails over railway sleepers when carrying out work on introducing rail lashes into the calculated temperature-stress interval, as well as rail rails acceleration. A roller bearing, comprising a housing with a hole for the shaft, a shaft with a head, a lever with an axis, the lever being mounted on the shaft, and a roller with a ball bearing mounted on the axis of the lever, characterized in that the housing contains at least one journal and the lower part of the body is beveled. The technical result, the achievement of which the present utility model is aimed, is to increase the reliability of fixing the roller bearings with the anchor connection of reinforced concrete sleepers due to additional fixing elements.

Description

Настоящая полезная модель относится к области железнодорожного строительства, в частности, к роликовым опорам, предназначенным для вывешивания железнодорожных рельсовых плетей и рельсов над железнодорожными шпалами при проведении работ по введению рельсовых плетей в расчётный температурно-напряжённый интервал, а также разгонки рельсовых стыков. This utility model relates to the field of railway construction, in particular, to roller supports intended for hanging rail rails and rails over railway sleepers when carrying out work on introducing rail lashes into the calculated temperature-stress interval, as well as railing rail joints.

Уровень техникиState of the art

В настоящее время из уровня техники известны различные варианты роликовых опор.Currently, various variants of roller bearings are known in the art.

В уровне техники известен источник информации Д1 (RU 128204 U1, 20.05.2013), в котором известна роликовая опора, которая состоит из корпуса, выполненного в виде прямоугольной площадки с уступами для фиксации от смещения, со сквозным горизонтальным цилиндрическим отверстием, перпендикулярным шейки рельса, в котором установлена поворотная ось, на одном конце которой выполнена шестигранная головка под ключ, а на другом конце установлен рычаг с элементами, фиксирующими его в рабочем и монтажном положениях, а также ролик, установленный на оси и закрепленный на конце рычага. Во избежание смещения ролика в рабочем положении, в боковые отверстия корпуса установлен фиксатор. Для использования роликовых опор на участках железнодорожного пути оборудованных промежуточными рельсовыми скреплениями типа CD, возможно такое их выполнение, когда корпус может быть выполнен в виде прямоугольной площадки с уступами для фиксации от смещения, которая устанавливается в пазы с внешней стороны головки анкера.In the prior art, a source of information is known D1 (RU 128204 U1, 05.20.2013), in which a roller bearing is known, which consists of a housing made in the form of a rectangular platform with ledges for fixation from displacement, with a through horizontal cylindrical hole perpendicular to the rail neck, in which a rotary axis is installed, on one end of which a turnkey hex head is made, and on the other end there is a lever with elements fixing it in the working and mounting positions, as well as a roller mounted on the axis and fixed at the end of the lever. In order to avoid displacement of the roller in the working position, a latch is installed in the side holes of the housing. To use roller bearings on sections of a railway track equipped with intermediate rail fasteners of the CD type, it is possible to perform them when the case can be made in the form of a rectangular platform with ledges for fixing against displacement, which is installed in the grooves on the outside of the anchor head.

Недостатком предложенного в Д1 решения является недостаточная надежность фиксации роликовой опоры с анкерным соединением железобетонной шпалы. The disadvantage of the solution proposed in D1 is the insufficient reliability of fixing the roller support with the anchor connection of reinforced concrete sleepers.

Также в уровне техники известен источник информации Д2 (RU 98420 U1, 20.10.2010), в котором известна конструкция роликовой опоры, которая содержит основание со сквозным горизонтальным отверстием перпендикулярным шейке рельса, ось, проходящую через это отверстие. Основание выполнено с пазом или отверстием для прохода крепежного элемента промежуточного рельсового скрепления типа ЖБР-65, позволяющим закреплять роликовую опору на подкладке этого скрепления с помощью крепежного элемента при снятых пружинной клемме и прижимном элементе, на одном конце головку для возможности ее поворота специальным ключом; поворотного рычага, насаженного одним концом на ось, и имеющего технологические выемки-ограничители, фиксирующие его положение в рабочем или монтажном положениях; ролика вращающегося на оси, проходящей через поворотный рычаг. Ролик выполнен таким образом, чтобы в рабочем положении обеспечить линейный контакт между рабочей поверхностью ролика и нижней поверхности головки рельса. Для использования роликовых опор на участках железнодорожного пути, оборудованных промежуточными рельсовыми скреплениями типа АРС, возможно такое их выполнение, когда основание роликовой опоры выполнено в виде стойки, которая устанавливается в паз головки анкера промежуточного рельсового скрепления при снятых пружинной клемме, шестигранном монорегуляторе и изолирующем уголке.Also known in the prior art is the information source D2 (RU 98420 U1, 10.20.2010), in which the construction of a roller support is known, which comprises a base with a through horizontal hole perpendicular to the rail neck, an axis passing through this hole. The base is made with a groove or hole for the passage of the fastening element of the intermediate rail fastening type ZhBR-65, which allows to fix the roller support on the lining of this fastening with the fastening element with the spring clip and the clamping element removed, at one end of the head to be able to rotate it with a special key; a pivot arm, fitted with one end on the axis, and having technological notches-limiters, fixing its position in the working or mounting positions; a roller rotating on an axis passing through a pivot arm. The roller is designed in such a way as to ensure linear contact between the working surface of the roller and the lower surface of the rail head in the working position. To use roller bearings on sections of the railway equipped with intermediate rail fasteners of the type APC, such a design is possible when the base of the roller bearings is made in the form of a rack, which is installed in the groove of the head of the anchor of the intermediate rail fasteners with the spring clamp, hexagonal monoregulator and insulating corner removed.

Недостатком предложенного в Д2 решения является недостаточная надежность фиксации роликовой опоры с анкерным соединением железобетонной шпалы. The disadvantage of the solution proposed in D2 is the insufficient reliability of fixing the roller support with the anchor connection of reinforced concrete sleepers.

Предложенное в Д2 решение было выбрано заявителем в качестве ближайшего аналога к заявленной полезной модели.The solution proposed in D2 was chosen by the applicant as the closest analogue to the claimed utility model.

Раскрытие полезной моделиUtility Model Disclosure

Задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, нового технического решения, позволяющего устранить недостатки, выявленные в предшествующем уровне техники.The task to which the claimed utility model is directed is a new technical solution that allows to eliminate the shortcomings identified in the prior art.

Технический результат, на достижение которого направлена настоящая полезная модель, заключается в повышение надежности фиксации роликовой опоры с анкерным соединением железобетонной шпалы за счет дополнительных фиксирующих элементов.The technical result, the achievement of which the present utility model is directed, is to increase the reliability of fixing the roller support with the anchor connection of reinforced concrete sleepers due to additional fixing elements.

Технический результат достигается за счет того, что роликовая опора, включает корпус с отверстием для вала, вал с головкой, рычаг с осью, при этом рычаг выполнен с возможностью установления на вал, а на оси рычага установлен ролик с шарикоподшипником, при этом что корпус содержит по меньшей мере одну цапфу, а нижняя часть корпуса выполнена скошенной.The technical result is achieved due to the fact that the roller bearing includes a housing with a hole for the shaft, a shaft with a head, a lever with an axis, while the lever is mounted on a shaft, and a roller with ball bearing is mounted on the axis of the lever, while the housing contains at least one pin, and the lower part of the body is made beveled.

Краткое описание чертежейBrief Description of the Drawings

На фиг.1 представлена роликовая опора в сборе.Figure 1 shows the roller bearing assembly.

На фиг.2 представлена в разрезе, установленная в анкерное соединение железнодорожной шпалы, роликовая опора.Figure 2 presents in section, installed in the anchor connection of railway sleepers, roller support.

На фиг.3-6 представлены составные детали роликовой опоры.Figure 3-6 presents the components of the roller bearings.

На фиг.7 представлен вид анкера рельсового скрепления АРС4 железнодорожных шпал.Figure 7 presents a view of the anchor rail fastening APC4 railway sleepers.

Осуществление полезной моделиUtility Model Implementation

Роликовая опора предназначена для вывешивания железнодорожных рельсовых плетей и рельсов над железнодорожными шпалами при проведении работ по введению рельсовых плетей в расчётный температурно-напряжённый интервал, а также разгонке рельсовых стыков. Применение роликовых опор при проведении этих работ позволяет минимизировать потери от сил трения и обеспечить равномерное распределение усилия натяжения по всей длине рельса.The roller support is designed for hanging rail rail lashes and rails over railway sleepers when carrying out work on introducing rail lashes into the calculated temperature-stress interval, as well as overclocking rail joints. The use of roller bearings during these works minimizes losses from friction forces and ensures uniform distribution of the tension force along the entire length of the rail.

Роликовая опора содержит прямоугольный корпус 1, по меньшей мере одну цапфу 2 (оптимально применение двух цапф) и скосом 3 на нижней части корпуса 1 и выборкой кругового паза 4 на переднем торце, стенки которого являются упорами 5. Шлицевого вала 6 с шестигранной головкой 7 на конце, который вставлен в отверстие 8 корпуса 1 до упора и свободно поворачивается в нём. На шлицевой вал 6 одевается рычаг 9 опоры с внутренними шлицами 10, которые препятствуют проворачиванию рычага 9 относительно вала 6. Поворот шлицевого вала 6 в сборе с рычагом 9 опоры ограничивается упорами 5 корпуса 1. На другом конце рычага 9 приварена ось 11 под подшипник 12.The roller bearing comprises a rectangular housing 1, at least one journal 2 (the use of two axles is optimal) and a bevel 3 on the lower part of the housing 1 and a selection of a circular groove 4 at the front end, the walls of which are stops 5. A splined shaft 6 with a hexagonal head 7 on the end, which is inserted into the hole 8 of the housing 1 to the stop and freely rotates in it. On the spline shaft 6, a support arm 9 is put on with internal splines 10, which prevent the lever 9 from turning relative to the shaft 6. The rotation of the spline shaft 6 complete with the support arm 9 is limited by the stops 5 of the housing 1. At the other end of the lever 9, an axis 11 is welded under the bearing 12.

Рычаг 9 опоры от осевого смещения фиксируется болтом 13 с пружинной шайбой 14. На оси 11 рычага 9 опоры установлен ролик 15 с шарикоподшипником 12, которые фиксируются стопорными кольцами 16. Элементы роликовой опоры выполнены из сталей: 20Х; 40Х ГОСТ 4543 и 45Л ГОСТ 977.The support lever 9 from axial displacement is fixed with a bolt 13 with a spring washer 14. A roller 15 with a ball bearing 12 is mounted on the axis 11 of the support lever 9, which are fixed by the locking rings 16. The elements of the roller support are made of steel: 20X; 40X GOST 4543 and 45L GOST 977.

Установка роликовой опоры при подготовке к работе производится в анкеры 17 рельсового скрепления АРС4 железнодорожных шпал 18 следующим образом:The installation of the roller support in preparation for work is carried out in the anchors 17 of the rail fastening ARS4 railway sleepers 18 as follows:

I) шлицевой вал 6 с рычагом 9 опоры и роликом 15 наклоняют назад на 20-25 градусов от вертикальной оси до фиксации рычага 9 опоры упором корпуса 1;I) a spline shaft 6 with a support arm 9 and a roller 15 are tilted back 20-25 degrees from the vertical axis until the support arm 9 is fixed by the body stop 1;

II) роликовую опору подают вперёд до упора, и вставляют цапфами 2 корпуса 1 в круглые пазы анкера 17 рельсового скрепления АРС4 железнодорожной шпалы 18;II) the roller support is fed forward to the stop, and inserted with the pins 2 of the housing 1 into the round slots of the anchor 17 of the rail fastening ARS4 of the railway sleepers 18;

III) шлицевой вал 6 с рычагом 9 опоры и роликом 15 возвращают в исходное положение, до фиксации рычага 9 опоры упором корпуса 1. В это время происходит вывешивание железнодорожного рельса над железнодорожной шпалой за счет упора ролика 15 в нижнюю поверхность головки железнодорожного рельса 19.III) the spline shaft 6 with the support arm 9 and the roller 15 is returned to its original position, until the support arm 9 is fixed by the stop of the housing 1. At this time, the rail is hung over the railway tie due to the stop of the roller 15 in the lower surface of the rail head 19.

Приведение роликовой опоры в рабочее положение, а также его снятие по окончании натяжения плети производится путевым ключом 36×41, поворачивая за шестигранную головку 7 шлицевой вал 6, рычаг 9 опоры и ролик 15 до фиксации рычага 9 опоры упором корпуса 1.Bringing the roller support to the working position, as well as removing it at the end of the lash tension, is carried out using a 36 × 41 travel wrench, turning the spline shaft 6, the support arm 9 and the roller 15 until the support lever 9 is fixed by the housing 1 by the hexagon head 7.

Claims

A roller bearing, comprising a housing with a hole for the shaft, a shaft with a head, a lever with an axis, the lever being mounted on the shaft, and a roller bearing mounted on the axis of the lever, characterized in that the housing contains two trunnions and the lower part of the housing made beveled.