RU177710U1

RU177710U1 - AIR CONNECTION UNIT TO VEHICLE WHEEL TIRE

Info

Publication number: RU177710U1
Application number: RU2017109070U
Authority: RU
Inventors: Александр Василевич Махметов; Николай Филаретович Байкалов; Дамир Ражапович Рахматуллин; Алексей Викторович Нестеров; Айнур Фанисович Саттаров; Динар Маратович Мухаметшин
Original assignee: Публичное акционерное общество "КАМАЗ"
Priority date: 2017-03-17
Filing date: 2017-03-17
Publication date: 2018-03-06

Abstract

Узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства содержит шланг (1), связывающий источник рабочей среды с полостью шины, кран (2) запора воздуха, штуцеры (3, 4). На конце шланга (1), предназначенном для соединения с вентилем (5) камеры шины колеса, с помощью обжимной муфты (6) закреплен штуцер (3) с внутренней резьбой и уплотнением. На другом конце шланга (1), предназначенном для соединения со штуцером (7) фланца ступицы, также с помощью обжимной муфты (8) закреплен кран (2) запора воздуха. Кран (2) запора воздуха содержит штуцер (4), выполненный с внешней резьбой и уплотнением, и золотник (9), соединенный резьбовым соединением с корпусом крана. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.

The unit for supplying air to the tire of the vehicle wheel contains a hose (1) connecting the source of the working medium with the cavity of the tire, a valve (2) for locking the air, fittings (3, 4). At the end of the hose (1), designed to be connected to the valve (5) of the wheel tire chamber, a fitting (3) with an internal thread and a seal is fixed using a compression sleeve (6). At the other end of the hose (1), designed to be connected to the fitting (7) of the hub flange, a valve (2) for locking the air is also fixed with a crimp sleeve (8). The air lock valve (2) comprises a fitting (4) made with an external thread and a seal, and a spool (9) connected by a threaded connection to the valve body. 2 s.p. f-ly, 3 ill.

Description

Полезная модель относится к транспортным средствам с подводом воздуха к шинам колес и с системой регулирования в них давления воздуха.The utility model relates to vehicles with air supply to the tire tires and with a system for regulating air pressure in them.

Известна система регулирования давления в шинах транспортного средства, содержащая головку подвода воздуха к шинам, связанную воздушными трубопроводами с источником рабочей среды и полостью шины, установленную на приводе колеса и выполненную в виде двух соосных втулок, внутренней вращающейся и наружной не вращающейся, и уплотнительных элементов с образованием закрытой полости, соединенной невращающимся воздушным трубопроводом с источником рабочей среды, а вращающимся воздушным трубопроводом через воздушный канал - с полостью шины (патент РФ на изобретение №2334623, МПК В60С 23/00, опубл. 27.09.2008).A known system for regulating the pressure in the tires of a vehicle, comprising a head for supplying air to the tires, connected by air pipelines to a source of the working medium and a tire cavity, mounted on the wheel drive and made in the form of two coaxial bushes, an internal rotating and an external non-rotating, and sealing elements with the formation of a closed cavity connected by a non-rotating air pipe with a source of the working medium, and a rotating air pipe through the air channel with the tire cavity (p RF patent for invention No. 2334623, IPC ВСС 23/00, published on September 27, 2008).

Эта конструкция имеет недостатки, связанные со сложностью и сравнительно низкой надежностью.This design has disadvantages associated with complexity and relatively low reliability.

Известно также устройство для подвода воздуха от неподвижной цапфы к вращающейся ступице, содержащее корпус, проходящий через него воздухопроводящий канал, связанные с ним пневмолинии подвода и передачи рабочей среды от источника к шине, колесный клапан и уплотнительные элементы, при этом воздухопроводящий канал выполнен в цапфе и ступице колеса, а корпус состоит из неподвижной и вращающейся частей, между которыми установлено уплотнение, кроме того, пневмолиния подвода рабочей среды снабжена имеющим возможность свободного перемещения в осевом направлении гибким шлангом для соединения с источником рабочей среды, а пневмолиния передачи среды соединена с выполненным в виде поворотного штуцера с наконечником и установленным в ступице посредством резьбового соединения воздухопроводящим каналом с помощью металлической трубки, жестко закрепленной на наконечнике (патент RU №117857 U1, МПК7 В60С 23/00, опубл. 10.07.2012).It is also known a device for supplying air from a fixed axle to a rotating hub, comprising a housing, an air-conducting channel passing through it, pneumatic lines for supplying and transferring a working medium from a source to a tire, a wheel valve and sealing elements, wherein the air-conducting channel is made in the axle and wheel hub, and the housing consists of a fixed and rotating parts, between which a seal is installed, in addition, the pneumatic line for supplying a working medium is equipped with a possibility of free movement in the axial direction with a flexible hose for connecting to a source of the working medium, and the pneumatic transmission line of the medium is connected to a nozzle made in the form of a rotary fitting and installed in the hub by means of a threaded connection using a metal tube rigidly fixed on the tip (RU patent No. 117857 U1, MPK7 V60C 23/00, published on July 10, 2012).

При движении автомобиля по бездорожью, например в мелколесье, наружные шланги подвода рабочей среды уязвимы, т.к. могут быть оборваны посторонними предметами при зацепе, а в этой конструкции защита шлангов не предусмотрена, что отрицательно влияет на надежность системы подачи рабочей среды к шине.When the vehicle is driving off-road, for example in light forest, the external hoses for supplying the working medium are vulnerable, as can be torn off by foreign objects during a hook, and in this design, hose protection is not provided, which negatively affects the reliability of the working fluid supply system to the tire.

Наиболее близким по совокупности существенных признаков является узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства, содержащий кран запора воздуха, установленный на диске колеса через закрепленный на нем посредством колесных гаек кронштейн, воздушные шланги, связанные с источником рабочей среды и полостью шины, защитные кронштейны, закрывающие шланги (патент RU №158789 U1, МПК В60С 23/00 (2006.01), опубл. 20.01.2016).The closest set of essential features is the node for supplying air to the tire of the vehicle’s wheel, containing an air lock valve mounted on the wheel disc through an arm fixed to it by means of wheel nuts, air hoses connected to the medium source and the tire cavity, protective brackets that cover hoses (patent RU No. 158789 U1, IPC B60C 23/00 (2006.01), published on 01.20.2016).

Недостатком данной конструкции является ее сложность, трудоемкость установки, а излишнее количество резьбовых соединений отрицательно влияет на герметичность узла, и соответственно на его надежность.The disadvantage of this design is its complexity, the complexity of the installation, and an excessive number of threaded connections adversely affects the tightness of the node, and accordingly its reliability.

Предлагаемой полезной моделью решается задача упрощения конструкции, повышения надежности работы узла подвода воздуха к шине колеса транспортного средства.The proposed utility model solves the problem of simplifying the design, increasing the reliability of the node for supplying air to the tire of the vehicle wheel.

Для достижения указанного технического результата в узле подвода воздуха к шине колеса транспортного средства, содержащем кран запора воздуха, средство связи источника рабочей среды с полостью шины, имеющее шланг и штуцер, на одном конце шланга, предназначенном для соединения с вентилем камеры шины колеса, с помощью обжимной муфты закреплен штуцер с резьбой и уплотнением, а на другом конце шланга, предназначенном для соединения со штуцером фланца ступицы, также с помощью обжимной муфты закреплен кран запора воздуха, содержащий золотник, соединенный резьбовым соединением с корпусом крана, и штуцер, выполненный с внешней резьбой и уплотнением. В частном случае исполнения наружный конец золотника выполнен с пазом под отвертку или с лысками под ключ.To achieve the specified technical result in the node for supplying air to the tire of the vehicle’s wheel, containing a valve for locking the air, means for communicating the source of the working medium with the tire cavity, having a hose and a fitting, at one end of the hose, designed to be connected to the valve of the wheel tire chamber, using a fitting with a thread and a seal is fixed to the crimp sleeve, and at the other end of the hose intended to be connected to the hub flange fitting, an air lock valve containing a spool is also secured with a crimp sleeve, connected by a threaded connection to the crane body, and a fitting made with an external thread and seal. In the particular case of execution, the outer end of the spool is made with a groove for a screwdriver or with flats on a turn-key basis.

Совокупность отличительных признаков, заключающаяся в том, что на одном конце шланга, предназначенном для соединения с вентилем камеры шины колеса, с помощью обжимной муфты закреплен штуцер с резьбой и уплотнением, а на другом конце шланга, предназначенном для соединения со штуцером фланца ступицы, также с помощью обжимной муфты закреплен кран запора воздуха, содержащий золотник, соединенный резьбовым соединением с корпусом крана, и штуцер, выполненный с внешней резьбой и уплотнением, позволяет упростить конструкцию и при этом добиться повышения надежности узла.The combination of distinctive features, namely, that at one end of the hose intended for connection with the valve of the wheel tire chamber, a fitting with a thread and a seal is fixed with a crimp coupling, and at the other end of the hose intended for connection with the fitting of the hub flange, also with using a crimp coupling, an air lock valve is fixed, containing a spool connected by a threaded connection to the valve body, and a fitting made with an external thread and seal allows simplifying the design and achieving improve search site reliability.

Заявителю не известен узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства с указанной совокупностью существенных признаков и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, что подтверждает соответствие заявляемого технического решения условию «новизна».The applicant does not know the node of the air supply to the tire of the vehicle wheel with the specified set of essential features and the claimed set of essential features does not follow explicitly from the current level of technology, which confirms the conformity of the claimed technical solution to the condition of "novelty".

Полезная модель иллюстрируется следующими чертежами:The utility model is illustrated by the following drawings:

фиг. 1 - узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства, вид спереди в аксонометрии;FIG. 1 - site for supplying air to the tire of the vehicle wheel, front view in a perspective view;

фиг. 2 - то же, сечение А-А на фиг. 1;FIG. 2 is the same, section AA in FIG. one;

фиг. 3 - то же, сечение Б-Б на фиг. 1.FIG. 3 is the same, section BB in FIG. one.

Узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства содержит шланг 1, связывающий источник рабочей среды с полостью шины, кран 2 запора воздуха, штуцеры 3, 4.The node for supplying air to the tire of the vehicle wheel contains a hose 1, connecting the source of the working medium with the cavity of the tire, the valve 2 of the air lock, fittings 3, 4.

Шланг 1 выполнен с металлической оплеткой. На конце шланга 1, предназначенном для соединения с вентилем 5 камеры шины колеса, с помощью обжимной муфты 6 закреплен штуцер 3 с внутренней резьбой и уплотнением. На другом конце шланга 1, предназначенном для соединения со штуцером 7 фланца ступицы, также с помощью обжимной муфты 8 закреплен кран 2 запора воздуха. Кран 2 запора воздуха содержит штуцер 4, выполненный с внешней резьбой и уплотнением, и золотник 9, соединенный резьбовым соединением с корпусом крана. Наружный конец золотника 9 выполнен с пазом под отвертку или с лысками под ключ.The hose 1 is made with a metal braid. At the end of the hose 1, intended for connection with the valve 5 of the tire chamber of the wheel tire, a fitting 3 with an internal thread and a seal is fixed using a compression sleeve 6. At the other end of the hose 1, intended for connection with the fitting 7 of the hub flange, also with the help of a compression sleeve 8, a valve 2 for locking the air is fixed. The cock 2 of the air lock contains a fitting 4 made with an external thread and seal, and a spool 9 connected by a threaded connection to the valve body. The outer end of the spool 9 is made with a groove for a screwdriver or with flats on a turn-key basis.

Узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства работает следующим образом.The air supply unit to the tire of the vehicle wheel operates as follows.

Рабочая среда подается через штуцер 4, далее к крану 2 запора воздуха и через шланг 1, штуцер 3 - к вентилю 5 камеры шины колеса. При необходимости кран 2 запора воздуха позволяет перекрывать подачу воздуха при длительной стоянке, разобщив колесо от всей пневмосистемы, тем самым сохранить давление рабочей среды внутри шины. Для этого золотник 9 поворачивают до нужного положения, перекрывая отверстие подачи воздуха.The working medium is supplied through the nozzle 4, then to the valve 2 of the air lock and through the hose 1, the nozzle 3 - to the valve 5 of the wheel tire chamber. If necessary, the valve 2 of the air lock allows you to block the air supply during long-term parking, disconnecting the wheel from the entire pneumatic system, thereby preserving the pressure of the working medium inside the tire. For this, the spool 9 is turned to the desired position, blocking the air supply opening.

Полезная модель позволяет упростить конструкцию узла, повысить надежность его работы.The utility model allows to simplify the design of the node, to increase the reliability of its operation.

Узел подвода воздуха к шине колеса транспортного средства может быть изготовлен на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.The unit for supplying air to the tire of the vehicle wheel can be manufactured using standard equipment using modern materials and technologies.

Claims

1. The site of supplying air to the tire of the wheel of the vehicle, containing a valve for locking the air, a means of communication of the source of the working medium with the tire cavity, having a hose and fitting, characterized in that at one end of the hose, designed to connect with the valve of the tire chamber of the wheel, a fitting with a thread and a seal is fixed to the crimp sleeve, and at the other end of the hose intended to be connected to the hub flange fitting, an air lock valve containing a spool connected by a threaded connection is also secured using a crimp sleeve Niemi from the valve body, and the union formed with an external thread and seal.

2. The air supply unit according to claim 1, characterized in that the outer end of the spool is made with a groove for a screwdriver.

3. The air supply unit according to claim 1, characterized in that the outer end of the spool is made with turnkey flats.