RU169649U1

RU169649U1 - WATER SHIP WIND GLAZING FRAME

Info

Publication number: RU169649U1
Application number: RU2016133627U
Authority: RU
Inventors: Григорий Леонидович Павлюк
Original assignee: Григорий Леонидович Павлюк
Priority date: 2016-08-16
Filing date: 2016-08-16
Publication date: 2017-03-28

Abstract

Полезная модель относится к средствам монтажа ветрового остекления, в частности к рамам ветрового остекления водного судна. Техническим результатом является повышение жесткости рамы ветрового остекления водного судна, позволяющей крепление на нее ветрового стекла типа триплекс. Рама ветрового остекления водного судна содержит изогнутый по форме кромки вклеиваемого в указанную раму ветрового остекления типа триплекс цельнометаллический прут, концы которого жестко соединены друг с другом посредством сварки, радиальное посадочное место для ветрового остекления и врезки фурнитуры. 4. з.п. ф-лы; 4 ил.The utility model relates to means for mounting a wind glazing, in particular to a wind glazing frame for a watercraft. The technical result is to increase the stiffness of the frame of the wind glazing of a water vessel, allowing the mounting of a triplex type windshield on it. The frame of the wind glazing of a watercraft contains a curved shape of the edge glued into the specified frame of the wind glazing of the triplex type of an all-metal rod, the ends of which are rigidly connected to each other by welding, a radial seat for wind glazing and insert fittings. 4. s.p. f-ly; 4 ill.

Description

Заявленная полезная модель относится к средствам монтажа ветрового остекления. В частности, настоящая полезная модель относится к рамам ветрового остекления водного судна.The claimed utility model relates to a means of mounting a wind glazing. In particular, the present utility model relates to windshield glazing frames of a watercraft.

Из уровня техники известны различные варианты средств монтажа ветрового остекления, в частности монтажа ветрового остекления водного судна. Как правило, в настоящее время для крепления ветрового остекления используется полый профиль с пазами для остекления, либо приклепывание пластика к раме.The prior art various options for mounting windshield glazing, in particular the installation of windshield glazing of a watercraft. As a rule, at present, a hollow profile with glazing grooves or plastic riveting to the frame is used to fasten wind glazing.

Из уровня техники известна организация конструкции ветрового остекления лодки (Д1, US 3843982 А, 29.10.1974). В этом решении раскрыта конструкция организации ветрового остекления, выполненная из нескольких раздельных участков, где каждый из участков выполнен в виде отдельной рамы. Каждая из указанных рам крепится на общую раму, рассчитанную на размещение и крепление на всех из участков.The prior art organization of the design of the wind glazing of the boat (D1, US 3843982 A, 10.29.1974). This decision disclosed the design of the organization of wind glazing, made of several separate sections, where each of the sections is made in the form of a separate frame. Each of these frames is mounted on a common frame, designed for placement and mounting on all of the sites.

Такая конструкция затрудняет обзорность при плохих погодных условиях и при этом, такая конструкция не обладает достаточной прочностью при ударных нагрузках, т.е. указанные участки могут отсоединиться от рамы. Такая конструкция так же требует крепления дополнительных боковых стоек для обеспечения крепления конструкции к кузову лодки.Such a design complicates visibility in bad weather conditions and at the same time, such a design does not have sufficient strength under shock loads, i.e. these areas may detach from the frame. This design also requires the attachment of additional side racks to ensure that the structure is attached to the boat body.

Так же из уровня техники известно система крепления ветрового остекления лодки с башенной рамой (Д2, US 2009015032 А1, 15.01.2009). В данном решении раскрыта рама для монтажа внутри нее ветрового остекления лодки, выполненная из нескольких сегментов.Also known from the prior art is a system for attaching a wind glazing of a boat with a tower frame (D2, US 2009015032 A1, 01/15/2009). This solution discloses a frame for mounting inside the windshield of a boat made of several segments.

Недостатками такой конструкции рамы является то, что такаяThe disadvantages of this design frame is that such

конструкция рамы не обладает возможностью крепления внутри ее структуры единого элемента остекления, поскольку не обладает для этого достаточной жесткостью, что приводит к затруднению обзорности плохих погодных условиях. Так же для крепления и удержания такой конструкции на месте крепления к кузову лодки в решении Д2 используются приваренные к раме поперечные перемычки и дополнительные боковые элементы, без которых целостность структуры рамы будет нарушена при чрезмерных ударных нагрузках на кузов лодки и указанную раму.the frame design does not have the possibility of fixing a single glazing element inside its structure, since it does not have sufficient rigidity for this, which makes it difficult to see in bad weather conditions. Also, to fasten and hold such a design at the place of attachment to the boat body, solution D2 uses transverse jumpers welded to the frame and additional side elements, without which the integrity of the frame structure will be violated in case of excessive shock loads on the boat body and the specified frame.

Указанное техническое решение Д2 было выбрано в качестве наиболее близкого аналога для заявленной полезной модели.The indicated technical solution D2 was chosen as the closest analogue for the claimed utility model.

Задачей, на решение которой направлена заявленная полезная, является разработка рамы ветрового остекления водного судна, лишенной недостатков известных из уровня техники решений.The task to which the declared useful is directed is the development of a windshield glazing frame for a watercraft devoid of the disadvantages of solutions known from the prior art.

Техническим результатом, на достижение которого направлена заявленная полезная модель, является повышение жесткости рамы ветрового остекления водного судна, позволяющей крепление на нее ветрового стекла типа триплекс.The technical result, the achievement of which the claimed utility model is directed, is to increase the stiffness of the frame of the wind glazing of the watercraft, which allows mounting of a triplex type windshield on it.

Указанный технический результат достигается благодаря тому, что заявленная рама ветрового остекления водного судна содержит изогнутый по форме кромки вклеиваемого в указанную раму ветрового остекления типа триплекс цельнометаллический прут, где концы указанного прута жестко соединены друг с другом посредством сварки, радиальное посадочное место для ветрового остекления и врезки фурнитуры.The specified technical result is achieved due to the fact that the claimed frame of the wind glazing of a water vessel contains a curved shape of the edge glued into the specified frame of the wind glazing of the triplex type all-metal rod, where the ends of the specified rod are rigidly connected to each other by welding, a radial seat for wind glazing and inset fittings.

При этом рама может быть выполнена с возможностью установки на маломерное судно.In this case, the frame can be made with the possibility of installation on a small vessel.

Рама может быть выполнена с возможностью установки на маломерное речное судно.The frame can be made with the possibility of installation on a small river ship.

Рама может быть так же выполнена с возможностью установки на морское судно.The frame can also be made with the possibility of installation on a marine vessel.

При этом в раме в качестве цельнометаллического прута так же может быть применен цельнометаллический алюминиевый прут.Moreover, in the frame, an all-metal aluminum rod can also be used as an all-metal rod.

На фиг. 1 показан вид спереди заявленной рамы ветрового остекления водного судна с вклеенным стеклом типа триплекс.In FIG. 1 shows a front view of the claimed frame of the wind glazing of a watercraft with glued glass type triplex.

На фиг. 2 показан вид сверху бокового участка заявленной рамы ветрового остекления водного судна с вклеенным стеклом типа триплекс.In FIG. 2 shows a top view of a side portion of the claimed windshield glazing frame of a watercraft with glued triplex glass.

На фиг. 3 показан вид сверху участка заявленной рамы ветрового остекления водного судна с вклеенным стеклом типа триплекс.In FIG. 3 shows a top view of a portion of the claimed windshield glazing frame of a watercraft with glued triplex glass.

На фиг. 4 изображена палуба водного судна, содержащая две рамы ветрового остекления со вклеенными стеклами типа триплекс, между которыми установлена дверца для прохода, прикрепленная посредством петель непосредственно к одной из рам.In FIG. 4 shows the deck of a watercraft, containing two windshield glazing frames with triplex-type glued glass, between which a passage door is installed, attached by means of hinges directly to one of the frames.

Далее следует подробное раскрытие конструктивного исполнения заявленной рамы ветрового остекления водного судна.The following is a detailed disclosure of the structural design of the claimed frame of the wind glazing of a watercraft.

Заявленная рама ветрового остекления водного судна может быть установлена на палубе, так же называемой мостиком, например, такого типа судна, как маломерное, речное, морское.The claimed frame of the wind glazing of a watercraft can be installed on the deck, also called a bridge, for example, of this type of vessel, such as small, river, sea.

Рама изготавливается из цельнометаллического прута, например, такого, как алюминиевый цельнометаллический прут, с возможностью вклейки стекла.The frame is made of an all-metal rod, for example, such as an aluminum all-metal rod, with the possibility of gluing glass.

Заявленная рама является цельной конструкцией, изготавливаемой посредством сварки концов указанного прута.The claimed frame is a one-piece construction made by welding the ends of the specified rod.

Такая конструкция рамы позволяет добиться высокой прочности на изгиб и кручение, а также возможности организации радиального посадочного места для ветрового остекления и врезки фурнитуры, например, потайной.This frame design allows to achieve high bending and torsion strength, as well as the possibility of organizing a radial seat for windshield glazing and insert fittings, for example, countersunk.

В связи с тем, что такая конструкция рамы обладает высокой жесткостью, то она позволяет отказаться от использования центральной и передней боковой опорных стоек, которые обычно располагаются с обеих сторон проема центральной калитки, например такой, как устанавливаемая на маломерных судах, катерах и так же позволяет избежать применения боковой стойки жесткости.Due to the fact that this design of the frame has high rigidity, it eliminates the need for a central and front side support struts, which are usually located on both sides of the opening of the central gate, for example, such as that installed on small boats, boats and also allows Avoid using a lateral stiffener.

При этом, если присутствует необходимость в организации прохода к мостику судна со стороны ветрового остекления, то в данном случае возможна установка двух заявленных рам ветрового остекления на боковых участках палубы, таким образом, что при установке остекление будет располагаться частично с боковых частей палубы и частично с лицевой стороны палуба, а между указанными рамами возможна установка дверцы, например, так же снабженной остеклением. При этом в данном случае жесткость заявленной рамы позволяет крепление двери на петлях непосредственно к раме, без применения дополнительных средств усиления конструкции, например, как установка дополнительных опор, стоик и др. (фиг. 4).Moreover, if there is a need to arrange passage to the bridge of the vessel from the side of the wind glazing, then in this case it is possible to install two declared wind glazing frames on the side sections of the deck, so that during installation the glazing will be located partially from the side parts of the deck and partially with the front side of the deck, and between these frames it is possible to install a door, for example, also equipped with glazing. Moreover, in this case, the stiffness of the claimed frame allows the door to be hinged directly to the frame, without the use of additional means of reinforcing the structure, for example, as installing additional supports, stands, etc. (Fig. 4).

Конструкция предлагаемой рамы позволяет использовать при остеклении катера стекло типа триплекс, что ранее никогда не применялось при ветровом остеклении водных судов.The design of the proposed frame allows the use of triplex glass when glazing the boat, which has never been used before for the wind glazing of watercraft.

Монтаж остекления на предлагаемую раму производится путем вклейки, например, как по аналогии с автомобильным транспортом.The installation of glazing on the proposed frame is carried out by gluing, for example, as by analogy with road transport.

Такая организация крепления ветрового стекла позволяет добиться высокой виброустойчивости стекла, а также бесшовного остекления, улучшенного обзора и оперативного монтажа-демонтажа остекления по месту, без снятия рамы.Such an organization of the fastening of the windshield allows to achieve high vibration resistance of the glass, as well as seamless glazing, improved visibility and quick installation-dismantling of the glazing in place, without removing the frame.

При этом ширина и высота заявленной рамы может варьироваться в зависимости от размеров и веса стекла, которое будет устанавливаться на эту раму.In this case, the width and height of the claimed frame may vary depending on the size and weight of the glass that will be installed on this frame.

Claims

1. The frame of the wind glazing of a water vessel, containing a curved shape of the edge glued into the specified frame of the wind glazing of the triplex type all-metal rod, the ends of which are rigidly connected to each other by welding, a radial seat for wind glazing and insert fittings.

2. The frame under item 1, characterized in that it is made with the possibility of installation on a small vessel.

3. The frame under item 1, characterized in that it is made with the possibility of installation on a small river ship.

4. The frame under item 1, characterized in that it is made with the possibility of installation on a sea vessel.

5. The frame according to claim 1, in which an all-metal aluminum rod is used as an all-metal rod.