[go: up one dir, main page]

RU167807U1 - VEHICLE DRIVER TELEMETRIC SENSOR - Google Patents

VEHICLE DRIVER TELEMETRIC SENSOR Download PDF

Info

Publication number
RU167807U1
RU167807U1 RU2016110186U RU2016110186U RU167807U1 RU 167807 U1 RU167807 U1 RU 167807U1 RU 2016110186 U RU2016110186 U RU 2016110186U RU 2016110186 U RU2016110186 U RU 2016110186U RU 167807 U1 RU167807 U1 RU 167807U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
control unit
sensor
skin moisture
wakefulness
moisture control
Prior art date
Application number
RU2016110186U
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Роман Александрович Бучин
Иван Константинович Андрончев
Дмитрий Александрович Попов
Original Assignee
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС) filed Critical Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Самарский государственный университет путей сообщения" (СамГУПС)
Priority to RU2016110186U priority Critical patent/RU167807U1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU167807U1 publication Critical patent/RU167807U1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K28/00—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions
    • B60K28/02—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver
    • B60K28/06—Safety devices for propulsion-unit control, specially adapted for, or arranged in, vehicles, e.g. preventing fuel supply or ignition in the event of potentially dangerous conditions responsive to conditions relating to the driver responsive to incapacity of driver

Landscapes

  • Measurement And Recording Of Electrical Phenomena And Electrical Characteristics Of The Living Body (AREA)
  • Measurement Of The Respiration, Hearing Ability, Form, And Blood Characteristics Of Living Organisms (AREA)
  • Measuring And Recording Apparatus For Diagnosis (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к диагностике психофизиологического состояния человека в процессе профессиональной деятельности и может быть использована в системах автоматического контроля бодрствования водителей транспортных средств.Телеметрический датчик контроля бодрствования водителя транспортного средства состоящий из корпуса, в котором размещен аналого-цифровой преобразователь с электродами, вынесенными на корпус, приемопередатчик с антенной, а с ними соединен автономный элемент питания. В корпус телеметрического датчика дополнительно введен блок сравнения, который соединен с автономным элементом питания и дополнительным входом и выходом аналого-цифрового преобразователя. А так же дополнительно установлен блок контроля влажности кожи с группой электродов, которые вынесены на наружную сторону корпуса, блок контроля влажности кожи соединен с автономным элементом питания, а выход блока контроля влажности кожи соединен с одним из входов блока сравнения. А так же блок управления, к одному из входов которого подсоединена группа электродов, ко второму входу подсоединен сменный автономный элемент питания, а к одному из его выходов подсоединен аналого-цифровой преобразователь, к другому выходу подсоединен блок контроля влажности кожи.Предлагаемый телеметрический датчик позволяет повысить точность и информативность датчика о бодрствовании водителя транспортного средства при появления ложного сопротивления аналогичного сопротивлению кожи бодрствующего человека на 20-30%.The utility model relates to the diagnosis of the psychophysiological state of a person in the course of professional activity and can be used in automatic systems for monitoring the wakefulness of vehicle drivers. A telemetry sensor for monitoring the wakefulness of a vehicle driver consisting of a housing in which an analog-to-digital converter with electrodes placed on the housing is located, a transceiver with an antenna, and an autonomous battery is connected to them. A comparison unit is additionally introduced into the body of the telemetric sensor, which is connected to an autonomous battery and an additional input and output of an analog-to-digital converter. In addition, a skin moisture control unit with a group of electrodes that are located on the outside of the housing is installed, the skin moisture control unit is connected to an autonomous power supply, and the output of the skin moisture control unit is connected to one of the inputs of the comparison unit. As well as a control unit, to one of the inputs of which a group of electrodes is connected, a replaceable stand-alone battery is connected to the second input, an analog-to-digital converter is connected to one of its outputs, a skin moisture control unit is connected to the other output. The proposed telemetry sensor allows you to increase the accuracy and information content of the sensor about the wakefulness of the driver of the vehicle with the appearance of false resistance similar to the resistance of the skin of an awake person by 20-30%.

Description

Полезная модель относится к диагностике психофизиологического состояния человека в процессе профессиональной деятельности и может быть использована в системах автоматического контроля бодрствования водителей транспортных средств.The utility model relates to the diagnosis of the psychophysiological state of a person in the process of professional activity and can be used in automatic control systems of wakefulness of vehicle drivers.

Известно техническое решение телеметрический датчик состоящий из корпуса, электродов для обеспечения электрического контакта с кожей водителя, соединенных с входом аналого-цифрового преобразователя (АЦП), выход которого подключен к входу передатчика с передающей антенной. Питание датчика осуществляется от встроенного сменного автономного элемента (патент RU №2282543, МПК В60K 28/06, опуб. 27.08.2006, авторы Дементиенко В.В. и др., «Телеметрическая система контроля бодрствования водителя транспортного средства»).A technical solution is known for a telemetric sensor consisting of a housing, electrodes to ensure electrical contact with the driver’s skin, connected to the input of an analog-to-digital converter (ADC), the output of which is connected to the input of the transmitter with a transmitting antenna. The sensor is powered by a built-in replaceable autonomous element (patent RU No. 2282543, IPC B60K 28/06, published on 08.27.2006, authors Dementienko V.V. et al., “Telemetric system for monitoring the wakefulness of a vehicle driver”).

Недостатком данного технического решения является низкая точность информирования датчика о бодрствовании водителя транспортного средства ввиду появления ложного сопротивления аналогичного сопротивлению кожи бодрствующего человека.The disadvantage of this technical solution is the low accuracy of informing the sensor about the wakefulness of the driver of the vehicle due to the appearance of false resistance similar to the resistance of the skin of an awake person.

Известно техническое решение телеметрический датчик, состоящий из корпуса, электродов для обеспечения электрического контакта с кожей руки машиниста, подключенных к входу аналого-цифрового преобразователя (АЦП), выход которого подключен к входу приемопередатчика с антенной. Питание датчика осуществляется от встроенного сменного автономного элемента (патент RU №2376159, МПК В60K 28/06, G08B 21/06, опуб. 20.12.2009, авторы Дементиенко В.В. и др., «Телеметрическая система контроля бодрствования машиниста локомотива»).A technical solution is known for a telemetric sensor, consisting of a housing, electrodes for providing electrical contact with the skin of the driver’s hands, connected to the input of an analog-to-digital converter (ADC), the output of which is connected to the input of the transceiver with an antenna. The sensor is powered by a built-in replaceable autonomous element (patent RU No. 2376159, IPC B60K 28/06, G08B 21/06, publ. 12/20/2009, authors Dementienko V.V. et al., “Telemetric system for monitoring the wakefulness of a locomotive driver”) .

Недостатком данного технического решения является низкая точность информирования датчика о бодрствовании водителя транспортного средства ввиду появления ложного сопротивления аналогичного сопротивлению кожи бодрствующего человека.The disadvantage of this technical solution is the low accuracy of informing the sensor about the wakefulness of the driver of the vehicle due to the appearance of false resistance similar to the resistance of the skin of an awake person.

Данное техническое решение авторами было выбрано в качестве прототипа.The authors chose this technical solution as a prototype.

Техническим результатом является повышение точности и информативности датчика об уровне бодрствования водителя транспортного средства, за счет расширения функциональной возможности.The technical result is to increase the accuracy and information content of the sensor about the level of wakefulness of the driver of the vehicle, by expanding the functionality.

Технический результат достигается путем введения в корпус телеметрического датчика дополнительно блока сравнения, который соединен с автономным элементом питания и дополнительным входом и выходом аналого-цифрового преобразователя, блока контроля влажности кожи с группой электродов, которые вынесены на наружную сторону корпуса, при этом блок контроля влажности кожи соединен с автономным элементом питания, а выход блока контроля влажности кожи соединен с одним из входов блока сравнения, а так же установкой блока управления, к одному из входов которого подсоединена группа электродов, ко второму входу подсоединен сменный автономный элемент питания, а к одному из его выходов подсоединен аналого-цифровой преобразователь, к другому выходу подсоединен блок контроля влажности кожи. Введение в корпус телеметрического датчика контроля бодрствования водителя транспортного средства - блока контроля влажности, дополнительной группы электродов и блока управления позволяет комбинировать различные методы измерения параметров влажности и бдительности человека, что повышает точность и информативность телеметрического датчика.The technical result is achieved by introducing into the housing of the telemetry sensor an additional comparison unit, which is connected to an autonomous battery and an additional input and output of an analog-to-digital converter, a skin moisture control unit with a group of electrodes that are placed on the outside of the case, while the skin moisture control unit connected to an autonomous battery, and the output of the skin moisture control unit is connected to one of the inputs of the comparison unit, as well as the installation of the control unit, to one of the inputs of which a group of electrodes is connected, a removable stand-alone battery is connected to the second input, an analog-to-digital converter is connected to one of its outputs, and a skin moisture control unit is connected to the other output. The introduction of the vehicle driver’s wakefulness control into the body of the telemetry sensor — a humidity control unit, an additional group of electrodes and a control unit — allows you to combine various methods of measuring the humidity and alertness of a person, which increases the accuracy and information content of the telemetry sensor.

На фиг. 1 показан телеметрический датчик контроля бодрствования водителя транспортного средства.In FIG. 1 shows a telemetry sensor for monitoring the wakefulness of a vehicle driver.

На фиг. 2 показан телеметрический датчик контроля бодрствования водителя транспортного средства (с двумя группами электродов).In FIG. 2 shows a telemetric sensor for monitoring the wakefulness of a vehicle driver (with two groups of electrodes).

На фиг. 3 показан телеметрический датчик контроля бодрствования водителя транспортного средства (с одной группой электродов).In FIG. 3 shows a telemetry sensor for monitoring the wakefulness of a vehicle driver (with one group of electrodes).

Телеметрический датчик состоит из корпуса 1, первой группы электродов 2, 3, аналого-цифрового преобразователя (АЦП) 4, блока сравнения 5, сменного автономного элемента 6, приемопередатчика 7, антенны 8, блока контроля влажности кожи 9, второй группы электродов 10, 11, блока управления 12.The telemetry sensor consists of a housing 1, a first group of electrodes 2, 3, an analog-to-digital converter (ADC) 4, a comparison unit 5, a replaceable autonomous element 6, a transceiver 7, an antenna 8, a skin moisture control unit 9, and a second group of electrodes 10, 11 , control unit 12.

Телеметрический, датчик работает следующим образом.Telemetry, the sensor operates as follows.

Телеметрический датчик по фиг. 1 корпусом 1 крепится на палец (руку, запястье или кисть) водителя транспортного средства. При контакте электродов 2, 3 телеметрического датчика с кожей человека обеспечивается возможность измерения электрического сопротивления кожи, характеризующего текущее психофизиологическое состояние. В корпусе 1 телеметрического датчика посредством АЦП 4 происходит измерение текущего значения электрического сопротивления кожи, после чего данное значение (сигнал) поступает в блок сравнения 5. В котором происходит его предварительное сравнение с заданными параметрами характерными для влажности кожи человека. Если текущее значение электрического сопротивления характерно для влажности кожи, то блок сравнения 5 пропускает его (сигнал) беспрепятственно в АЦП 4 для преобразования в цифровой вид. Преобразованный в цифровой вид сигнал с выхода АЦП поступает на приемопередатчик 7 с антенной 8 (для передачи по радиоканалу). Если значение текущего сопротивления не характерно для заданных параметров влажности кожи человека, то блок сравнения 5 блокирует его передачу на АЦП 4 для преобразования в цифровой вид до появления на входе блока сравнения 5 достоверных параметров.The telemetry sensor of FIG. 1 body 1 is mounted on the finger (hand, wrist or brush) of the driver of the vehicle. When the electrodes 2, 3 of the telemetry sensor come in contact with human skin, it is possible to measure the electrical resistance of the skin, which characterizes the current psychophysiological state. In the housing 1 of the telemetric sensor by means of the ADC 4, the current value of the electrical resistance of the skin is measured, after which this value (signal) is sent to the comparison unit 5. In which it is preliminarily compared with the set parameters characteristic of human skin moisture. If the current value of the electrical resistance is typical for skin moisture, then the comparison unit 5 passes it (the signal) unhindered in the ADC 4 for conversion to digital form. The digitally converted signal from the ADC output is sent to the transceiver 7 with antenna 8 (for transmission over the air). If the value of the current resistance is not typical for the specified parameters of human skin moisture, then the comparison unit 5 blocks its transmission to the ADC 4 for conversion to digital form until reliable parameters appear at the input of the comparison unit 5.

Телеметрический датчик бодрствования водителя по фиг. 2 корпусом 1 крепится на палец (руку, запястье или кисть) водителя транспортного средства. При контакте электродов 2, 3, 10 и 11 телеметрического датчика с кожей человека обеспечивается возможность измерения электрического сопротивления кожи, характеризующего текущее психофизиологическое состояние, а так же уровень влажности кожи водителя транспортного средства. В корпусе 1 телеметрического датчика посредством АЦП 4 происходит измерение и преобразование текущего значение электрического сопротивления в цифровой вид. При этом сигнал от блока контроля влажности кожи 9 поступает в блок сравнения 5, который производит его сравнение с заданными параметрами характерными для кожи человека. Если показания блока контроля влажности кожи входят в допустимые параметры, то сигнал с выхода АЦП 4 поступающий на вход блока сравнения 5 проходит беспрепятственно на приемопередатчик 7 с антенной 8. Далее, сигнал от датчика передается по радиоканалу. Если же величина сигнала от блока контроля влажности кожи не входит в заданные параметры, блок сравнения 5 блокирует передачу сигнала от АЦП 4 к приемопередатчику 7 до восстановления допустимых параметров на входе блока сравнения 5.The telemetry wake sensor of the driver of FIG. 2 housing 1 is mounted on the finger (hand, wrist or brush) of the driver of the vehicle. By contacting the electrodes 2, 3, 10 and 11 of the telemetry sensor with human skin, it is possible to measure the electrical resistance of the skin characterizing the current psychophysiological state, as well as the moisture level of the skin of the vehicle driver. In the housing 1 of the telemetric sensor by means of the ADC 4, the current value of the electrical resistance is measured and converted to a digital form. In this case, the signal from the skin moisture control unit 9 enters the comparison unit 5, which compares it with the specified parameters characteristic of human skin. If the readings of the skin moisture control unit are included in the permissible parameters, the signal from the ADC 4 output to the input of the comparison unit 5 passes unhindered to the transceiver 7 with antenna 8. Further, the signal from the sensor is transmitted over the air. If the signal value from the skin moisture control unit is not included in the specified parameters, the comparison unit 5 blocks the transmission of the signal from the ADC 4 to the transceiver 7 until the valid parameters at the input of the comparison unit 5 are restored.

Телеметрический датчик бодрствования водителя по фиг. 3 корпусом 1 крепится на палец (руку, запястье или кисть) водителя транспортного средства. При контакте электродов 2, 3 телеметрического датчика с кожей человека обеспечивается возможность измерения электрического сопротивления кожи, характеризующего текущее психофизиологическое состояние, а так же уровень влажности кожи водителя. В корпусе 1 телеметрического датчика электроды соединены с входами АЦП 4 и блоком контроля влажности кожи 9 посредством блока управления 12 электродами, который производит их подключение к блоку контроля влажности кожи или к АЦП с определенными интервалами. Далее телеметрический датчик по фиг. 3 работает аналогично телеметрического датчика по фиг. 2.The telemetry wake sensor of the driver of FIG. 3 housing 1 is mounted on the finger (hand, wrist or brush) of the driver of the vehicle. When the electrodes 2, 3 of the telemetry sensor come in contact with human skin, it is possible to measure the electrical resistance of the skin, which characterizes the current psychophysiological state, as well as the level of moisture in the skin of the driver. In the housing 1 of the telemetric sensor, the electrodes are connected to the inputs of the ADC 4 and the skin moisture control unit 9 by means of the control unit 12 of the electrodes, which makes them connected to the skin moisture control unit or to the ADC at certain intervals. Further, the telemetry sensor of FIG. 3 operates similarly to the telemetric sensor of FIG. 2.

Питание телеметрического датчика контроля бодрствования производится от сменного автономного элемента 6.The power of the telemetric sensor for monitoring wakefulness is made from a replaceable autonomous element 6.

Телеметрический датчик бодрствования водителя транспортного средства может быть выполнен как со сменным автономным элементом питания, так и с возможностью зарядки сменного автономного элемента зарядными устройствами и передачи данных о нем по радиоканалу (не показано). А так же с выведенными на корпус светодиодными или цифровыми индикаторами влажности кожи и уровня зарядки автономного элемента (не показано). Телеметрический датчик, может быть выполнен как с применением кнопки включения/отключения, так и с автоматическим включением при контакте электродов с кожей человека и выключением - при отсутствии такового, а так же с возможностью одновременного применения различных методов измерения кожно-гальванической реакции (не показано).A telemetry wakefulness sensor of a vehicle driver can be made both with a removable autonomous battery, and with the possibility of charging the replaceable autonomous element with chargers and transmitting data about it over the air (not shown). And also with LED or digital indicators of skin moisture and the charge level of an autonomous element (not shown) displayed on the case. A telemetric sensor can be performed either using the on / off button or with automatic switching on when the electrodes come in contact with human skin and turning it off, if not, as well as with the possibility of simultaneous application of various methods of measuring the skin-galvanic reaction (not shown) .

Предлагаемый телеметрический датчик позволяет повысить точность и информативность датчика о бодрствовании водителя транспортного средства при появления ложного сопротивления аналогичного сопротивлению кожи бодрствующего человека на 20-30%.The proposed telemetry sensor allows to increase the accuracy and information content of the sensor about the wakefulness of the driver of the vehicle when a false resistance similar to the skin resistance of an awake person by 20-30%.

Claims (3)

1. Телеметрический датчик контроля бодрствования водителя транспортного средства, состоящий из корпуса, в котором размещен аналого-цифровой преобразователь с электродами, вынесенными на корпус, приемопередатчик с антенной, а с ними соединен автономный элемент питания, отличающийся тем, что в корпус телеметрического датчика дополнительно введен блок сравнения, который соединен с автономным элементом питания и дополнительным входом и выходом аналого-цифрового преобразователя.1. A telemetry sensor for monitoring the wakefulness of a vehicle driver, consisting of a housing in which an analog-to-digital converter is placed with electrodes placed on the housing, a transceiver with an antenna, and an autonomous battery connected to them, characterized in that the telemetry sensor housing is additionally introduced a comparison unit, which is connected to an autonomous battery and an additional input and output of an analog-to-digital converter. 2. Телеметрический датчик контроля бодрствования водителя транспортного средства по п. 1, отличающийся тем, что в корпус телеметрического датчика дополнительно установлен блок контроля влажности кожи с группой электродов, которые вынесены на наружную сторону корпуса, блок контроля влажности кожи соединен с автономным элементом питания, а выход блока контроля влажности кожи соединен с одним из входов блока сравнения.2. A telemetry sensor for monitoring the wakefulness of a vehicle driver according to claim 1, characterized in that the skin moisture control unit is additionally equipped with a skin moisture control unit with a group of electrodes that are located on the outside of the body, the skin moisture control unit is connected to an autonomous battery, and the output of the skin moisture control unit is connected to one of the inputs of the comparison unit. 3. Телеметрический датчик контроля бодрствования водителя транспортного средства по п. 2, отличающийся тем, что в корпус телеметрического датчика дополнительно установлен блок управления, к одному из входов которого подсоединена группа электродов, ко второму входу подсоединен сменный автономный элемент питания, а к одному из его выходов подсоединен аналого-цифровой преобразователь, к другому выходу подсоединен блок контроля влажности кожи.3. The telemetry sensor for monitoring the wakefulness of the vehicle driver according to claim 2, characterized in that the control unit is additionally installed in the telemetry sensor housing, one of the inputs of which is connected to a group of electrodes, a removable stand-alone battery is connected to the second input, and to one of its An analog-to-digital converter is connected to the outputs, a skin moisture control unit is connected to another output.
RU2016110186U 2016-03-21 2016-03-21 VEHICLE DRIVER TELEMETRIC SENSOR RU167807U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016110186U RU167807U1 (en) 2016-03-21 2016-03-21 VEHICLE DRIVER TELEMETRIC SENSOR

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016110186U RU167807U1 (en) 2016-03-21 2016-03-21 VEHICLE DRIVER TELEMETRIC SENSOR

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU167807U1 true RU167807U1 (en) 2017-01-10

Family

ID=58451686

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016110186U RU167807U1 (en) 2016-03-21 2016-03-21 VEHICLE DRIVER TELEMETRIC SENSOR

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU167807U1 (en)

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2282543C1 (en) * 2005-02-18 2006-08-27 Закрытое акционерное общество "НЕЙРОКОМ" Vehicle driver's vigilance control telemetric system
RU90743U1 (en) * 2008-06-09 2010-01-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Ставропольский государственный аграрный университет VEHICLE DRIVER CONTROL DEVICE
CA2770908A1 (en) * 2011-03-12 2012-09-12 Atlas Polar Company Limited Power line proximity monitoring system and method

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2282543C1 (en) * 2005-02-18 2006-08-27 Закрытое акционерное общество "НЕЙРОКОМ" Vehicle driver's vigilance control telemetric system
RU90743U1 (en) * 2008-06-09 2010-01-20 Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Ставропольский государственный аграрный университет VEHICLE DRIVER CONTROL DEVICE
CA2770908A1 (en) * 2011-03-12 2012-09-12 Atlas Polar Company Limited Power line proximity monitoring system and method

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP2007203913A (en) Driving assistance device and driving assistance system
CN107226123A (en) A kind of multi-mode biological response steering wheel
CN104354698A (en) System and method for distinguishing stress of driver based on electrocardiosignals and geographic information
CN103604511A (en) Wireless intelligent thermometer and method for measuring temperature by using same
CN204978406U (en) Children prevent forgeing in four -door sedan intelligence monitoring device
CN201790818U (en) Special respiration monitoring system for driver
RU167807U1 (en) VEHICLE DRIVER TELEMETRIC SENSOR
CN204218914U (en) A kind of anti-fatigue-driving system
CN102920443A (en) System for wirelessly monitoring and measuring temperatures for a long time
CN106255995B (en) The monitoring method and its relevant device of intelligent monitor system
RU168426U1 (en) VEHICLE DRIVER TELEMETRIC SENSOR
CN203681394U (en) Vehicle key anti-forgetting sensing device
CN203506702U (en) Health monitoring alarm system
CN204229589U (en) Vehicle-mounted non-invasive driver stress pick-up unit
CN205923995U (en) Intelligence body temperature appearance
RU121141U1 (en) TELEMETRIC SYSTEM FOR MONITORING THE WAKE-UP OF A HUMAN OPERATOR
CN205019032U (en) Multi -functional body temperature monitored control system
CN204909405U (en) Intelligence body temperature monitored control system
CN104706329A (en) Watchband type Bluetooth clinical thermometer
CN110811554A (en) Sleep monitor and control system thereof
CN204833607U (en) Monitoring reminding device is driven to motor vehicle based on brain wave discernment
CN202505335U (en) Medical electronic temperature measuring equipment
CN201791031U (en) Induction safety walking stick for blind
CN212911242U (en) Health monitoring prompt device for pets
CN204363982U (en) Based on the EEG checking device of wearable device

Legal Events

Date Code Title Description
MM9K Utility model has become invalid (non-payment of fees)

Effective date: 20180322