RU158347U1

RU158347U1 - TRAVELING MACHINE

Info

Publication number: RU158347U1
Application number: RU2015121536/13U
Authority: RU
Inventors: Сергей Викторович Акулинин; Владимир Анатольевич Андрющенко; Андрей Тимофеевич Карпизенков
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью "НПК "Путьмаш"
Priority date: 2015-06-05
Filing date: 2015-06-05
Publication date: 2015-12-27

Abstract

1. Путевая машина, содержащая две ходовые тележки с установленной на них рамой, на которой смонтированы снеговые устройства, размещенные на противоположных концах рамы, пневмосистема управления снеговыми устройствами, кабины машиниста, силовая установка, отличающаяся тем, что на раме установлены поворотная платформа со стрелой, на оголовке которой смонтировано земляное крыло с возможностью поворота в двух плоскостях, гидросистема управления земляным крылом, гидростанция, содержащая насос, соединенный с гидросистемой управления земляным крылом.2. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что содержит по меньшей мере один пневматический компрессор, соединенный с пневмосистемой управления снеговыми устройствами.3. Путевая машина по п.1, отличающаяся тем, что содержит гидроприводы ходовых тележек, а гидростанция содержит регулируемые насосы, соединенные каждый со своим гидроприводом ходовых тележек.1. Track machine, containing two undercarriages with a frame mounted on them, on which snow devices are mounted, located at opposite ends of the frame, a snow control pneumatic system, driver’s cabs, a power plant, characterized in that a rotary platform with an arrow is mounted on the frame, on the head of which an earthen wing is mounted with the possibility of rotation in two planes, an earthen wing hydraulic control system, a hydrostation containing a pump connected to the earth control hydraulic system wing 2. Track machine according to claim 1, characterized in that it comprises at least one pneumatic compressor connected to a snow control pneumatic system. A track machine according to claim 1, characterized in that it contains hydraulic drives of the running trolleys, and the hydraulic station contains adjustable pumps, each connected to its own hydraulic drive of the running trolleys.

Description

Полезная модель относится к области железнодорожного транспорта, в частности к конструкции машин для ремонта и текущего содержания железнодорожного полотна.The utility model relates to the field of railway transport, in particular to the design of machines for repair and current maintenance of the railway track.

Известна путевая машина МОП С, состоящая из рамы, двух ходовых тележек, кабины управления, двух земляных крыльев одного снегового устройства (носовая часть). Недостатком аналога является возможность работы земляными и снеговыми устройствами только в одном направлении. При изменении направления работ (например, при очистке от снега), требуется разворот машины, что весьма трудоемко.Known track machine MOSP C, consisting of a frame, two running trolleys, a control cabin, two earthen wings of one snow device (bow). The disadvantage of the analogue is the ability to work with earth and snow devices in only one direction. When changing the direction of work (for example, when cleaning from snow), a turn of the machine is required, which is very laborious.

Известна также путевая машина для земляных работ СЗП-600, состоящая из рамы, двух ходовых тележек, кабины машиниста, ротора с конвейерами и двух плугов, смонтированных каждый на своей стреле с возможностью поворота в различных плоскостях (В.И. Щербаченко. Механизация путевых и строительных работ.- М.: 2009, с. 19-23). Данная машина обладает возможностью работы плугами в двух направлениях, но имеет недостаток - невозможность очистки железнодорожного пути от снега, ввиду отсутствия снеговых устройств.Also known is the SZP-600 track excavation machine, consisting of a frame, two running trolleys, a driver’s cab, a rotor with conveyors and two plows mounted each on its arrow with the possibility of rotation in different planes (V.I.Sherbachenko. Track mechanization and construction works.- M .: 2009, p. 19-23). This machine has the ability to work with plows in two directions, but has the disadvantage of the inability to clear the railway track of snow, due to the lack of snow devices.

Кроме того, к общему недостатку приведенных аналогов относится необходимость в специальной тягово-энергетической единице (локомотиве) для передвижения и энергопитания известных машин в рабочем режиме, что значительно удорожает путевые работы.In addition, a common drawback of the above analogues is the need for a special traction and energy unit (locomotive) for the movement and power supply of known machines in the operating mode, which significantly increases the cost of traveling work.

В качестве ближайшего аналога выбрана путевая машина струг-снегоочиститель СС-1М, содержащая две ходовые тележки с установленной на них рамой, на которой смонтированы снеговые устройства, размещенные на противоположных концах рамы, пневмосистема управления рабочими органами, кабины машиниста, силовая установка и два земляных крыла (В.И. Щербаченко. Механизация путевых и строительных работ. - М.: 2009, с. 8-16).As the closest analogue, the SS-1M track-and-snow plow track machine was chosen, containing two undercarriages with a frame mounted on them, on which snow devices mounted at opposite ends of the frame, a pneumatic control system for working bodies, a driver’s cab, a power plant and two earthen wings were mounted (V.I.Sherbachenko. Mechanization of track and construction works. - M .: 2009, p. 8-16).

Известная путевая машина имеет возможность очистки путей от снега в двух направлениях, но обладает недостатком - невозможностью работы земляными крыльями в двух направлениях.The well-known track machine has the ability to clear tracks from snow in two directions, but has the disadvantage of the inability to work with earthen wings in two directions.

Дополнительными недостатками ближайшего аналога являются:Additional disadvantages of the closest analogue are:

- отсутствие возможности работы земляными крыльями вблизи объектов инфраструктуры пути (опор контактной сети, километровых и пикетных столбов и т.п.), ввиду большой инерционности пневмоцилиндров управления положением земляных крыльев, приводящей к задержке и рывкам при их перемещении, что может привести к повреждению объектов;- the inability to work with earthen wings near the infrastructure facilities of the track (contact network supports, kilometer and picket posts, etc.), due to the large inertia of the pneumatic cylinders to control the position of the earthen wings, which leads to delay and jerking during their movement, which can lead to damage to objects ;

- необходимость в специальной тягово-энегетической единице (локомотиве) для передвижения и энергопитания известных машин в рабочем режиме, что значительно удорожает производство путевых работ.- the need for a special traction-energetic unit (locomotive) for movement and power supply of known machines in the operating mode, which significantly increases the cost of track work.

Задачей, на решение которой направлена заявленная полезная модель, является разработка усовершенствованной конструкции путевой машины для ремонта и текущего содержания железнодорожного полотна, лишенной недостатков вышеуказанных аналогов.The task to which the claimed utility model is directed is to develop an improved design of the track machine for repair and current maintenance of the railway track, devoid of the disadvantages of the above analogues.

Техническим результатом заявленной полезной модели является обеспечение возможности работы снеговыми и земляными рабочими органами в обоих направлениях рабочего движения машины без ее разворота, а также возможность обработки земляного полотна вблизи объектов инфраструктуры пути.The technical result of the claimed utility model is the provision of the possibility of working with snow and earth working bodies in both directions of the working movement of the machine without turning it around, as well as the possibility of processing the subgrade near the infrastructure facilities of the track.

Дополнительным техническим результатом является обеспечение самостоятельного передвижения и энергопитания путевой машины без привлечения дополнительной тягово-энергетической единицы.An additional technical result is the provision of independent movement and power supply of the track machine without involving an additional traction and energy unit.

Технический результат достигается за счет того, что в путевой машине, содержащей две ходовые тележки с установленной на них рамой, на которой смонтированы снеговые устройства, размещенные на противоположных концах рамы, пневмосистема управления снеговыми устройствами, кабины машиниста, силовая установка, дополнительно установлены поворотная платформа со стрелой, на оголовке которой смонтировано земляное крыло с возможностью поворота в двух плоскостях, гидросистема управления земляным крылом, гидростанция, содержащая насос, соединенный с гидросистемой управления земляным крылом.The technical result is achieved due to the fact that in a track machine containing two running trolleys with a frame mounted on them, on which snow devices are mounted located at opposite ends of the frame, a snow control pneumatic system, driver’s cabs, a power plant, a rotary platform with an arrow, on the head of which an earthen wing is mounted with the possibility of rotation in two planes, a hydraulic system for controlling the earthen wing, a hydrostation containing a pump, is connected first with the hydraulic control earthen wing.

Целесообразно, чтобы путевая машина содержала по меньшей мере один пневматический компрессор, соединенный с пневмосистемой управления снеговыми устройствами.It is advisable that the track machine contains at least one pneumatic compressor connected to the pneumatic control system of snow devices.

Целесообразно, чтобы путевая машина содержала гидроприводы ходовых тележек, а гидростанция содержала регулируемые насосы, соединенные каждый со своим гидроприводом ходовых тележек.It is advisable that the track machine contained hydraulic drives of the bogies, and the hydraulic station contained adjustable pumps, each connected to its own hydraulic drive of the bogies.

Сущность полезной модели поясняется чертежами.The essence of the utility model is illustrated by drawings.

На фиг. 1 представлена путевая машина в рабочем положении в одном направлении движения.In FIG. 1 shows a track machine in operating position in one direction of travel.

На фиг. 2 представлена путевая машина в рабочем положении в противоположном направлении движения.In FIG. 2 shows the track machine in the working position in the opposite direction of travel.

На фиг. 3 представлена функциональная схема гидросистемы машины.In FIG. 3 presents a functional diagram of the hydraulic system of the machine.

В предпочтительном варианте исполнения путевая машина содержит две ходовые тележки 1, на которых установлена рама 2. На раме 2 смонтированы снеговые устройства 3, размещенные на противоположных концах рамы 2, пневмосистема управления снеговыми устройствами (на чертеже не показана), кабины машиниста 4, силовая установка 5. На раме 2 так же установлены поворотная платформа 6 со стрелой 7, на оголовке которой смонтировано земляное крыло 8 с возможностью поворота в двух плоскостях. Так же на раме 2 установлены гидросистема управления земляным крылом (на чертеже не показана), гидростанция 9, содержащая насос 10, соединенный с гидросистемой управления земляным крылом.In a preferred embodiment, the track machine comprises two undercarriage 1, on which the frame 2 is mounted. Snow frame 3 is mounted on frame 2, located at opposite ends of frame 2, a snow control pneumatic system (not shown), a driver’s cab 4, power plant 5. A rotary platform 6 with an arrow 7 is also mounted on the frame 2, on the head of which an earthen wing 8 is mounted with the possibility of rotation in two planes. Also, on the frame 2, a hydraulic control system for the earthen wing (not shown in the drawing), a hydraulic power station 9, comprising a pump 10 connected to the hydraulic control system for the earthen wing, are installed.

Путевая машина снабжена по меньше мере одним пневматическим компрессором 11, соединенным с пневмосистемой управления снеговыми устройствами, гидроприводами ходовых тележек 12, а гидростанция 9 содержит также регулируемые насосы 13, каждый из которых соединен со своим гидроприводом ходовых тележек 12.The track machine is equipped with at least one pneumatic compressor 11 connected to the pneumatic system for controlling snow devices, hydraulic drives of the bogies 12, and the hydraulic station 9 also contains adjustable pumps 13, each of which is connected to its own hydraulic drive of the bogies 12.

Подготовка путевой машины к работе осуществляется следующим образом. Для работы земляным крылом 8 при помощи насоса 10 через гидросистему управления земляным крылом поворачивается (обычно, при помощи гидроцилиндров) поворотная платформа 6 со стрелой 7 на нужный для работы угол. Земляное крыло 8 опускается на стреле 7 (обычно, при помощи гидроцилиндров) на железнодорожное полотно для выполнения земляных работ. Требуемые наклон земляного 8 крыла и его угол разворота относительно продольной оси пути устанавливаются (обычно, при помощи гидроцилиндров) за счет возможности поворота земляного крыла 8 на стреле 7 в двух плоскостях.Preparation of the track machine for operation is as follows. To work with the earthen wing 8 using the pump 10 through the hydraulic control system of the earthen wing rotates (usually with the help of hydraulic cylinders) a rotary platform 6 with an arrow 7 to the angle necessary for work. The earthen wing 8 is lowered on the boom 7 (usually using hydraulic cylinders) onto the railroad track to carry out excavation work. The required slope of the earthen wing 8 and its turning angle relative to the longitudinal axis of the path are set (usually using hydraulic cylinders) due to the possibility of turning the earthen wing 8 on the boom 7 in two planes.

Движение машины осуществляется при помощи регулируемых насосов 13, каждый из которых создает давление в гидролинии своего гидропривода ходовой тележки 12. Гидропривод 12, обычно, представляет собой гидромотор, установленный на осевом редукторе ходовой тележки 1. При изменении рабочего объема регулируемого насоса 14 меняется скорость движения машины.The movement of the machine is carried out by means of adjustable pumps 13, each of which creates pressure in the hydraulic line of its hydraulic drive of the carriage 12. The hydraulic actuator 12 is usually a hydraulic motor mounted on the axial gear of the carriage 1. When the displacement of the adjustable pump 14 changes, the speed of the machine .

Для изменения направления работы земляное крыло 8 разворачивается относительно стрелы 7 вокруг вертикальной оси на 180°. Движение машины в обратном направлении выполняется изменением направления вращения гидроприводов 12, например, за счет применения регулируемых насосов 13 с реверсивной схемой управления.To change the direction of work, the earthen wing 8 is rotated relative to the boom 7 around a vertical axis by 180 °. The movement of the machine in the opposite direction is performed by changing the direction of rotation of the hydraulic actuators 12, for example, through the use of adjustable pumps 13 with a reversible control circuit.

За счет свойства «несжимаемости» гидравлической жидкости достигается плавное перемещение и точное позиционирование положения земляного крыла 8 при помощи гидросистемы управления, что позволяет вести обработку земляного полотна в непосредственной близости к объектам инфраструктуры пути без риска их повреждения.Due to the “incompressibility” of the hydraulic fluid, smooth movement and accurate positioning of the earthen wing 8 is achieved using a hydraulic control system, which allows processing of the subgrade in close proximity to the infrastructure of the track without the risk of damage.

Очистка железнодорожного пути от снега производится в зависимости от направления движения одним из снеговых устройств 3, выполненных, например, в виде плугов, устанавливаемых в рабочее положение при помощи пневмосистемы управления снеговыми устройствами. Данная операция выполняется аналогично ближайшему аналогу, за исключением того, что в предлагаемой машине пневмосистема питается от собственного пневматического компрессора 11.Snow removal of the railway track is carried out depending on the direction of movement of one of the snow devices 3, made, for example, in the form of plows installed in the working position using the pneumatic control system of snow devices. This operation is performed similarly to the closest analogue, except that in the proposed machine, the pneumatic system is powered by its own pneumatic compressor 11.

Работа гидростанции 9 и компрессора 12 обеспечивается за счет силовой установки 5 (обычно, дизель-генератора). Управление описанными процессами осуществляется из кабин машиниста 4.The operation of the hydroelectric station 9 and the compressor 12 is ensured by the power plant 5 (usually a diesel generator). Management of the described processes is carried out from the cabins of the driver 4.

Предлагаемая путевая машина позволяет выполнять работы по очистке железнодорожного пути от снега и земляные работы на железнодорожном полотне в обоих направлениях движения машины без ее разворота, вести обработку земляного полотна вблизи объектов инфраструктуры пути и обеспечить самостоятельное передвижение и энергопитание путевой машины без дополнительной тягово-энергетической единицы.The proposed track machine allows you to perform work on cleaning the railway track from snow and earthwork on the railway track in both directions of the machine’s movement without turning, to process the roadbed near the infrastructure facilities of the track and to provide independent movement and power supply of the track machine without an additional traction and energy unit.

Claims

1. Track machine, containing two undercarriages with a frame mounted on them, on which snow devices are mounted, located at opposite ends of the frame, a snow control pneumatic system, driver’s cabs, a power plant, characterized in that a rotary platform with an arrow is mounted on the frame, on the head of which an earthen wing is mounted with the possibility of rotation in two planes, an earthen wing hydraulic control system, a hydrostation containing a pump connected to the earth control hydraulic system winged wing.

2. Track machine according to claim 1, characterized in that it contains at least one pneumatic compressor connected to the pneumatic control system of snow devices.

3. Track machine according to claim 1, characterized in that it contains hydraulic drives of the bogies, and the hydraulic station contains adjustable pumps, each connected to its own hydraulic drive of the bogies.