RU130015U1

RU130015U1 - RIVET RIVET

Info

Publication number: RU130015U1
Application number: RU2013107484/12U
Authority: RU
Inventors: Владимир Борисович Нуждин
Original assignee: Владимир Борисович Нуждин
Priority date: 2013-02-21
Filing date: 2013-02-21
Publication date: 2013-07-10

Abstract

Заклепка для заклепывания тормозной накладки каплевидной (серповидной) формы толщиной от 8 мм до 24 мм к каркасу тормозной колодки транспортных средств, содержащая стержень с конической закладной головкой, выполненные полыми методом холодной вытяжки из стальной непрерывной ленты с поэтапным образованием стержня и конической головки, отличающаяся тем, что имеет общую длину заклепки 14,8-15,2 мм, диаметр стержня заклепки 8,0-8,2 мм, а коническая закладная головка выполнена с углом при вершине 123-127°, и с диаметром основания конусности 15,6-15,8 мм, и радиусом закругления 1,0-1,2 мм.A rivet for riveting the brake lining of a drop-shaped (crescent) shape from 8 mm to 24 mm thick to the frame of the brake pad of vehicles, containing a rod with a conical embedded head, made by hollow method of cold drawing from a continuous steel tape with a gradual formation of the rod and conical head, characterized in that has a total rivet length of 14.8-15.2 mm, the diameter of the rivet rod is 8.0-8.2 mm, and the conical embedded head is made with an angle at the apex of 123-127 °, and with a taper base diameter of 15.6- 15.8 mm, and glad rounding radius 1.0-1.2 mm.

Description

Полезная модель относится к области машиностроения, к безрезьбовым соединениям, в частности, к заклепочным соединениям и конкретно предназначена для заклепывания тормозных накладок к каркасу тормозных колодок транспортных средств, в частности, грузовых автомобилей.The utility model relates to the field of engineering, to threadless joints, in particular to rivet joints, and is specifically intended for riveting brake linings to the frame of brake pads of vehicles, in particular trucks.

Отдельные заготовки и детали из жести, тонколистовой стали и других листовых материалов соединяются между собой с помощью разъемных и неразъемных соединений. Разъемные соединения могут быть легко разобраны без повреждения сопряженных или крепежных деталей (соединения болтовые, винтовые, шпоночные, клиновые и др.). Неразъемные соединения, как правило, не могут быть разобраны без повреждения соединяющих элементов. Неразъемные соединения выполняются клепкой, фальцевыми швами, паянием и др. Клепка представляет собой процесс неразъемного соединения деталей и отдельных узлов из листового или полосового металла с применением металлических заклепок.Individual blanks and parts made of tin, sheet steel and other sheet materials are interconnected using detachable and one-piece connections. Detachable joints can be easily disassembled without damage to mates or fasteners (bolted, screw, key, key, wedge joints, etc.). One-piece joints, as a rule, cannot be disassembled without damage to the connecting elements. One-piece connections are made by riveting, folded seams, soldering, etc. Riveting is the process of one-piece connection of parts and individual nodes from sheet or strip metal using metal rivets.

Заклепка состоит из цилиндрического стержня, закладной и замыкающей головки. Закладная головка заклепки определенной формы (полукруглой, плоской и т.д.) изготавливается заранее; замыкающая головка образуется в процессе расклепывания стержня, выступающего над пакетом (набором) соединяемых деталей.The rivet consists of a cylindrical rod, a mortgage and a closing head. The embedded head of a rivet of a certain shape (semicircular, flat, etc.) is made in advance; the closing head is formed in the process of unfastening the rod protruding above the package (set) of connected parts.

Клепка - один из наиболее надежных способов соединения деталей. В результате клепки детали плотно стягиваются головками заклепок; стержень заклепки хорошо работает на срез, кроме того, между склепанными листами возникают значительные силы трения, препятствующие их взаимному сдвигу. Заклепочные соединения широко применяются в машиностроении (автомобилестроение, самолетостроение, судостроение и др.) и на строительствах различных металлических сооружений (каркасы высотных зданий, мосты и пр.). Материалом для изготовления заклепок служат алюминий, легкие алюминиевые сплавы, медь, мягкая углеродистая сталь. Для наиболее прочных и ответственных соединений, для изготовления заклепок применяются легированные стали. Как правило, в заклепочных соединениях применяются заклепки из того же материала, что и в соединяемых деталях.Riveting is one of the most reliable ways to connect parts. As a result of riveting, the parts are tightly tightened by the rivet heads; the rivet rod works well for cutting, in addition, significant friction forces arise between the riveted sheets, preventing their mutual displacement. Rivet joints are widely used in mechanical engineering (automotive, aircraft, shipbuilding, etc.) and in the construction of various metal structures (frames of high-rise buildings, bridges, etc.). The material for the manufacture of rivets is aluminum, light aluminum alloys, copper, mild carbon steel. For the most durable and critical joints, alloy steel is used to make rivets. Typically, rivets use rivets of the same material as the parts to be joined.

В промышленности заклепки изготовляются из стальной, медной, дюралюминиевой отожженой проволоки в холодном состоянии на специальных высадочных автоматах. Стальные заклепки, предназначенные для соединения частей конструкции из цветных металлов, должны иметь антикоррозионное покрытие из цинка или кадмия. Заклепки из алюминиевых сплавов для предохранения от коррозии анодируют, то есть путем электролитической обработки создают на металле тончайшие искусственно полученные пленки окислов. Формы выступающих закладных головок стержневых заклепок бывают полукруглые, плосковыпуклые, плоские, полупотайные. В случае необходимости получения гладкой поверхности склепываемых листов применяются потайные заклепки, имеющие конусные закладные головки с различными углами при вершине.In the industry, rivets are made of steel, copper, duralumin annealed wire in the cold state on special upsetting machines. Steel rivets designed to connect parts of a non-ferrous metal structure must be coated with zinc or cadmium. Rivets made of aluminum alloys to protect against corrosion anodize, that is, by electrolytic treatment create the finest artificially produced oxide films on the metal. The shapes of the protruding embedded heads of the rod rivets are semicircular, plano-convex, flat, semi-countersunk. If it is necessary to obtain a smooth surface of the sheets to be riveted, countersunk rivets having conical embedded heads with different angles at the apex are used.

Известна заклепка, состоящая из стержня и непотайной закладной головки с выступом на внешнем торце, при этом выступ выполнен с осевым углублением, а опорный торец - с цилиндрическим поднутрением (см. МПК F16В 19/06, описание изобретения к авторскому свидетельству СССР №567860, опубл. 05.08.77)Known rivet, consisting of a rod and a secret embedded head with a protrusion on the outer end, while the protrusion is made with an axial recess, and the supporting end with a cylindrical undercut (see IPC F16B 19/06, description of the invention to the USSR copyright certificate No. 5667860, publ. . 05.08.77)

Существенным недостатком известной заклепки является недостаточная прочность заклепочного соединения, выполненного с ее применением, ввиду того, что упрочнение соединения происходит за счет нагартовки закладной головки, не обеспечивая при этом упрочнение и раздачу в отверстии стержня заклепки.A significant disadvantage of the known rivet is the insufficient strength of the rivet joint made with its use, since the hardening of the connection occurs due to the hardening of the embedded head, while not providing hardening and distribution in the hole of the rivet core.

Известна заклепка, содержащая стержень с потайной закладной головкой и глухим осевым отверстием, с конической фаской на торце стержня. Заклепка выполнена с радиусным закруглением, при этом осевое отверстие на конце стержня выполнено цилиндрическим с диаметром, равным половине диаметра стержня, угол конуса фаски равен 60-90°, диаметр его основания равен диаметру стержня за вычетом двух радиусов закругления кромки торца стержня, равных 0,05-0,1 диаметра стержня (авт. свид. SU 1343135, 07.10.1987).Known rivet containing a rod with a countersunk head and a blind axial hole, with a conical chamfer at the end of the rod. The rivet is made with radial rounding, while the axial hole at the end of the rod is cylindrical with a diameter equal to half the diameter of the rod, the angle of the chamfer cone is 60-90 °, the diameter of its base is equal to the diameter of the rod minus two radiuses of curvature of the edge of the rod end equal to 0, 05-0.1 of the diameter of the rod (ed. Certificate SU 1343135, 10/07/1987).

Существенным недостатком известной заклепки являются большое усилие на закладной головке при расклепывании, ограничивающее применение заклепки для соединения хрупких и разнородных материалов, и развальцовка торца стержня, не обеспечивающая его упрочнение в осевом направлении.A significant disadvantage of the known rivets is the great effort on the insert head during riveting, limiting the use of rivets for joining brittle and dissimilar materials, and the flaring of the end face of the rod, which does not provide its hardening in the axial direction.

Известна заклепка пустотелая, изготовленная из трубы методом развальцовки, содержащая стержень и коническую закладную головку с углом при вершине 90° (см. В.И.Анурьев, Справочник конструктора - машиностроителя, Москва, «Машиностроение» 1980, стр.18).A well-known hollow rivet made of a pipe by the flaring method, containing a rod and a conical embedded head with an angle at the apex of 90 ° (see V.I. Anuryev, Handbook of a constructor - machine builder, Moscow, "Mechanical Engineering" 1980, p. 18).

Недостатком известного технического решения является низкое качество заклепки, не позволяющее получить надежное заклепочное соединение.A disadvantage of the known technical solution is the low quality of the rivet, which does not allow to obtain a reliable rivet connection.

Наиболее близкой к заявленному техническому решению (полезной модели) по совокупности существенных признаков является известная заклепка для односторонней клепки, содержащей стержень с конической закладной головкой, выполненные полыми, заклепка выполнена методом холодной вытяжки непрерывной ленты с поэтапным образованием стержня и конической закладной головки с углом при вершине более 90° (полезная модель RU 102370 U1, 04.10.2010).The closest to the claimed technical solution (utility model) in terms of essential features is the well-known rivet for one-sided riveting, containing a rod with a conical embedded head, hollow, the rivet is made by cold drawing of a continuous tape with a phased formation of the rod and a conical embedded head with an angle at the apex more than 90 ° (utility model RU 102370 U1, 10/04/2010).

В описании данной полезной модели не указаны конкретные значения угла при вершине у конической закладной головки, а также не указаны другие параметры ее, в частности, не указана общая длина заклепки и другие ее параметры, являющиеся существенными для обеспечения и повышения срока ее эксплуатации.The description of this utility model does not indicate specific values of the angle at the apex of the conical embedded head, nor does it indicate other parameters of it, in particular, does not indicate the total length of the rivet and its other parameters, which are essential to ensure and increase its useful life.

Была поставлена задача повысить качество заклепки, в частности, обеспечение необходимой герметичности соединения без повреждения соединяемых деталей, и, следовательно, повышение срока ее эксплуатации и расширения области ее применения.The task was to improve the quality of the rivet, in particular, to ensure the necessary tightness of the joint without damaging the parts to be joined, and, therefore, increasing its service life and expanding its scope.

Поставленная задача достигается предполагаемой в качестве полезной модели заклепкой, предназначенной для заклепывания тормозной накладки каплевидной (серповидной) формы толщиной от 8 мм до 24 мм к каркасу тормозной колодки транспортного средства, и при этом заклепка для заклепывания содержит стержень с конической закладной головкой, выполненные полыми, методом холодной вытяжки из стальной непрерывной ленты с поэтапным образованием стержня и конической закладной головкой, угол при вершине конической головки составляет 123-127°, диаметр основания конусности 15,6-15,8 мм, диаметр закругления конической головки 1,0-1,2 мм, и при этом заклепка имеет общую длину 14,8-15,2 мм и диаметр стержня 8,0-8,2 мм.The task is achieved by the rivet intended as a utility model for riveting the brake lining of a drop-shaped (crescent) shape from 8 mm to 24 mm thick to the frame of the vehicle brake pad, and the rivet for riveting contains a rod with a conical embedded head made hollow, method of cold drawing from a continuous steel strip with a gradual formation of the rod and a conical embedded head, the angle at the top of the conical head is 123-127 °, diameter about The conicity is 15.6-15.8 mm, the rounding diameter of the conical head is 1.0-1.2 mm, and the rivet has a total length of 14.8-15.2 mm and the diameter of the shaft is 8.0-8.2 mm .

Отличительные признаки, заключающиеся в том, что заклепка выполнена с конической закладной головкой с углом при вершине 123-127°, диаметром основания конусности 15,6-15,8 мм и диаметром закругления конической головки 1,0-1,2 мм, а также с общей длиной 14,8-15,2 мм и диаметром стержня 8,0-8,2 мм, позволяют повысить качество заклепки, обеспечить герметичность и надежность заклепочного соединения, а также обеспечить качество клепки.Distinctive features are that the rivet is made with a conical embedded head with an angle at the apex of 123-127 °, the diameter of the base of the taper is 15.6-15.8 mm and the rounding diameter of the conical head is 1.0-1.2 mm, and with a total length of 14.8-15.2 mm and a rod diameter of 8.0-8.2 mm, they can improve the quality of the rivet, ensure the tightness and reliability of the rivet connection, and also ensure the quality of riveting.

В частности, если угол при вершине конической закладной головки не будет равен 123-127°, а диаметр основания конусности не будет равен 15,6-15,8 мм, то такая заклепка будет разбивать отверстия, например, в тормозных накладках при их приклепывании.In particular, if the angle at the top of the conical insert head is not 123-127 °, and the diameter of the base of the taper is not equal to 15.6-15.8 mm, then such a rivet will break holes, for example, in the brake linings when they are riveted.

Данная заклепка, как выше указывалось, уже предназначена для заклепывания тормозной накладки каплевидной (или серповидной) формы, имеющей толщину от 8 до 24 мм, к каркасу тормозной колодки транспортного средства, например, грузового автомобиля.This rivet, as mentioned above, is already intended for riveting the brake lining of a drop-shaped (or sickle) shape, having a thickness of 8 to 24 mm, to the frame of the brake pad of a vehicle, for example, a truck.

С учетом этого выбранные общая длина заклепки и диаметр стержня заклепки в совокупности с параметрами конической закладной головки будут обеспечивать повышенную герметичность клепки и упрощать процесс приклепывания (заклепывание) тормозной накладки к каркасу тормозной колодки транспортного средства.With this in mind, the selected total rivet length and the diameter of the rivet shaft, together with the parameters of the conical embedded head, will provide increased rivet tightness and simplify the process of riveting (riveting) the brake lining to the vehicle brake shoe frame.

Анализ известных технических решений по научно-технической и патентной документации показал, что совокупность существенных признаков заявляемого решения ранее не была известна, следовательно, оно соответствует условиям патентоспособности «новизна» и промышленная применимость.Analysis of known technical solutions for scientific, technical and patent documentation showed that the set of essential features of the proposed solution was not previously known, therefore, it meets the patentability conditions of “novelty” and industrial applicability.

Заявляемое техническое решение как полезная модель поясняется чертежами:The claimed technical solution as a utility model is illustrated by drawings:

Фиг.1 - изображена заклепка, общий вид;Figure 1 - shows a rivet, General view;

Фиг.2 - заклепка в расклепанном виде;Figure 2 - rivet in a riveted form;

Фиг.3 - изображена заклепка, общий вид с указанием параметров.Figure 3 - shows a rivet, a General view indicating the parameters.

Заклепка для односторонней клепки содержит стержень 1 и коническую закладную головку 2.The rivet for one-sided riveting contains a rod 1 and a conical embedded head 2.

Обозначения для фиг.3:Designations for figure 3:

l - общая длина заклепки;l is the total length of the rivet;

d - диаметр основания конусности;d is the diameter of the base of the taper;

d₁ - диаметр стержня заклепки;d ₁ - the diameter of the stud rivet;

R - радиус закругления закладной конусной головки;R is the radius of curvature of the embedded conical head;

α - угол при вершине конической закладной головки;α is the angle at the apex of the conical embedded head;

h - толщина стенки стержня заклепки.h is the wall thickness of the rivet rod.

Заклепка выполнена методом поэтапной холодной вытяжки из стальной непрерывной ленты, заключающимся в том, что из ленты поэтапно вытягивают полый стержень 1 с последующим образованием конической закладной головки 2, при этом угол при вершине конической закладной головки составляет 123-127°, диаметр основания конусности 15,6-15,8 мм, радиус закругления 1,0-1,2 мм, диаметр стержня заклепки составляет 8,0-8,2 мм, а общая длина заклепки составляет 14,8-15,2 мм.The rivet is made by the method of stepwise cold drawing from a continuous steel strip, consisting in the fact that the hollow shaft 1 is pulled out from the tape stepwise with the subsequent formation of a conical embedded head 2, while the angle at the top of the conical embedded head is 123-127 °, the diameter of the base of the taper is 15, 6-15.8 mm, the radius of curvature is 1.0-1.2 mm, the diameter of the rivet shaft is 8.0-8.2 mm, and the total length of the rivet is 14.8-15.2 mm.

Соединение заклепкой производится следующим образом.The rivet connection is as follows.

В отверстие соединяемых деталей, например, фрикционной накладки 3 серповидной формы и имеющей толщину, например, 8 мм, 15 мм или 24 мм, и тормозной колодки 4, устанавливают заклепку, при этом коническую закладную головку 2 размещают со стороны фрикционной наладки 3, затем соединяемые детали размещают в сборочном приспособлении (на чертеже не показано) и осуществляют соединения деталей 3 и 4. После этого со стороны закладной головки 2 подводят упор для ее фиксации и бойком производят формирование замыкающей головки 5.A rivet is installed in the hole of the parts to be joined, for example, a friction lining 3 of a crescent shape and having a thickness of, for example, 8 mm, 15 mm or 24 mm, and a brake pad 4, while the conical insert head 2 is placed on the friction lining side 3, then joined the parts are placed in an assembly fixture (not shown in the drawing) and the parts 3 and 4 are connected. After that, an emphasis is made from the side of the embedded head 2 for its fixation, and the closing head 5 is briskly formed.

Заявляемое техническое решение позволяет повысить качество заклепки, обеспечить герметичность и надежность заклепочного соединения, повысить качество приклепывания и срок эксплуатации ее.The claimed technical solution allows to improve the quality of the rivet, to ensure the tightness and reliability of the rivet connection, to improve the quality of riveting and its life.

Заявляемое техническое решение соответствует требованию промышленной применимости и возможно для реализации на стандартном технологическом оборудовании.The claimed technical solution meets the requirement of industrial applicability and is possible for implementation on standard processing equipment.

Claims

A rivet for riveting the brake lining of a drop-shaped (crescent) shape from 8 mm to 24 mm thick to the frame of the brake pad of vehicles, containing a rod with a conical embedded head, made by hollow method of cold drawing from a continuous steel tape with a gradual formation of the rod and conical head, characterized in that has a total rivet length of 14.8-15.2 mm, the diameter of the rivet rod is 8.0-8.2 mm, and the conical embedded head is made with an angle at the apex of 123-127 °, and with a taper base diameter of 15.6- 15.8 mm, and glad rounding radius 1.0-1.2 mm.