RU13496U1

RU13496U1 - DEVICE FOR PRE-STARTING HEATING THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU13496U1
Application number: RU99122881/20U
Authority: RU
Inventors: Ю.Ф. Фирсаев; Б.М. Фельдман; А.В. Амитин
Original assignee: Фирсаев Юрий Федорович
Priority date: 1999-10-29
Filing date: 1999-10-29
Publication date: 2000-04-20

Abstract

1. Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания, содержащее блок управления, соединенный с источником электропитания, блок подготовки топливной смеси, состоящий из нагнетателя воздуха, смесителя и топливного насоса, связанного с накопителем топлива, и блок нагрева теплоносителя, отличающееся тем, что оно содержит преднагреватель, камеру беспламенного горения и теплообменник, размещенные в блоке нагрева теплоносителя, а также помпу, включенную в циркуляционный контур теплоносителя совместно с рубашкой охлаждения двигателя внутреннего сгорания и с теплообменником блока нагрева теплоносителя, при этом выход смесителя связан с входом камеры беспламенного горения, выходы блока управления соединены соответственно с управляющими входами преднагревателя, смесителя, нагнетателя воздуха, топливного насоса и помпы.2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит блок отображения информации, входы которого соединены с информационными выходами блока управления.3. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит термочувствительные элементы, размещенные в блоке нагрева теплоносителя, выходы которых подключены к информационным входам блока управления.4. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит вентиль, установленный в циркуляционном контуре теплоносителя, один из выходов вентиля связан с системой отопления салона автомобиля, а управляющий вход подключен к соответствующему выходу блока управления.5. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно содержит датчик потока, установленный в циркуляционном контуре теплоносителя, причем информационный выход датчика потока �1. A device for preheating an internal combustion engine, containing a control unit connected to a power source, a fuel mixture preparation unit, consisting of an air blower, a mixer and a fuel pump associated with a fuel accumulator, and a coolant heating unit, characterized in that it contains a preheater, a flameless combustion chamber and a heat exchanger located in the heat carrier heating unit, as well as a pump included in the heat carrier circulation circuit together with the cooling jacket of the internal combustion engine and with the heat carrier heat exchanger of the heat carrier heating unit, while the mixer outlet is connected to the flameless combustion chamber inlet, the block outputs controls are connected respectively to the control inputs of the preheater, mixer, air blower, fuel pump and pump.2. The device according to claim 1, characterized in that it contains an information display unit, the inputs of which are connected to the information outputs of the control unit. The device according to claim 1, characterized in that it contains temperature-sensitive elements placed in the coolant heating unit, the outputs of which are connected to the information inputs of the control unit. The device according to claim 1, characterized in that it contains a valve installed in the coolant circulation circuit, one of the valve outputs is connected to the car interior heating system, and the control input is connected to the corresponding output of the control unit. The device according to claim 1, characterized in that it contains a flow sensor installed in the coolant circulation circuit, and the information output of the flow sensor is �

Description

УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРЕДПУСКОВОГО ПАГРЕВА ДВИГАТЕЛЯ ВПУТРЕПНЕГО СГОРАНИЯDEVICE FOR PRE-STARTING HEATING OF AN EXCITIAL COMBUSTION ENGINE

Полезная модель относится к области автомобилестроения, в частности к двигателестроению, а именно - к устройствам облегчения запуска двигателя внутреннего сгорания нри низких температурах внешней среды.The utility model relates to the field of automotive industry, in particular to engine manufacturing, namely, devices for facilitating the starting of an internal combustion engine at low ambient temperatures.

Известен предпусковой нагреватель двигателя внутреннего сгорания 1, содержащий котел с камерой сгорания и установленный в ней корпус распылителя, насос подачи топлива к распылителю, вентилятор, связанный с камерой сгорания через магистраль подачи воздуха, и насос прокачки охлаждающей жидкости, установленный на валу электродвигателя, генератор низкотемпературной плазмы с анодом и катодом, первый из которых образован корпусом распылителя, а второй выполнен в виде электрода, размещенного в полом керамическом изоляторе, прикрепленном к корпусу распыяите.гщ, гтричщ, в арямическом изоттяторс иктпоттнено отверстие, связьгеающее через трубку полость керамического изолятора с магистралью подачи воздуха.Known pre-heater of the internal combustion engine 1, comprising a boiler with a combustion chamber and an atomizer body mounted therein, a fuel supply pump to the atomizer, a fan connected to the combustion chamber through the air supply line, and a coolant pump installed on the motor shaft, a low-temperature generator plasma with an anode and cathode, the first of which is formed by the atomizer body, and the second is made in the form of an electrode placed in a hollow ceramic insulator attached to rpusu raspyyaite.gsch, gtrichsch in aryamicheskom izottyators iktpottneno hole svyazgeayuschee through the tube cavity of the ceramic insulator with an air supply manifold.

Недостатком такого устройства является его недостаточная эффективность из-за нестабильности условий при создании низкотемпературной плазмы, что приводит к неустойчивой работе.The disadvantage of this device is its lack of effectiveness due to the instability of the conditions when creating a low-temperature plasma, which leads to unstable operation.

Известна также система предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания 2, снабженного масляным картером, содержащая подогреватель охлаждающей жидкости, блок утгравления, имеюпщй коммутирующее устройство, мостовую измерительи то схему и реле времени, и источник напряжения, подключенный через коммутирующее устройство к смежным плечам моста измерительной схемы, подогреватель масла, расположенный в картере двигателя иThere is also known a pre-heating system for an internal combustion engine 2, equipped with an oil sump, comprising a coolant heater, an engraving unit, a switching device, bridge meters, a circuit and a time relay, and a voltage source connected via a switching device to adjacent shoulders of the measuring circuit bridge, a heater oil located in the crankcase and

/ .:....i. :-:.-Ti /.: .... i. : -: .- Ti

выполненный в виде поверхностно-распределительного термозависимого электронагревателя, блок управления снабжен усилителем, пороговым элементом и двумя уравновещивающими резисторами, причем смежные плечи моста образованы электронагревателями, а противоположные его плечи - уравновещивающими резисторами, и в измерительную диагональ моста подключен усилитель, выход которого соединен через пороговый элемент и реле времени с коммутирующим устройством.made in the form of a surface-distributed thermally dependent electric heater, the control unit is equipped with an amplifier, a threshold element and two balancing resistors, the adjacent shoulders of the bridge are formed by electric heaters, and its opposite shoulders are balanced resistors, and an amplifier is connected to the measuring diagonal of the bridge, the output of which is connected through the threshold element and a time relay with a switching device.

Такое устройство обладает недостатком, заключающимся в повышенном расходе электроэнергии от источника электропитания, поскольку в нем используются два электронагревателя для разогрева подаваемой от радиатора охлаждающей жидкости и масла в картере двигателя.Such a device has the disadvantage of increased power consumption from the power source, since it uses two electric heaters to heat the coolant and oil supplied from the radiator in the crankcase.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является известный предпусковой подогреватель двигателя внутреннего сгорания 3, содержаний камеру сгорания с установленной в ней форсункой, свечу зажигания, насосный агрегат, лмеющий нагнетатель воздуха в камеру сгорания через проточную камеру, и топливный насос, подключенный к форсунке при помощи топливного трубопровода через установленные в нем обратный и запорный клапаны, аккумулятор давления, подсоединенный к топливному трубопроводу между обратным и запорным клапанами, и автомат давления, подключенный к топливному насосу, распылитель топлива, размещеннглй со свечой зажигания в проточной камере и связанный с форсункой через дополнительно установленный в топливном трубопроводе отсечной клапан.The closest in technical essence to the proposed utility model is the well-known pre-heater of the internal combustion engine 3, containing a combustion chamber with a nozzle installed in it, a spark plug, a pump unit, an air blower to the combustion chamber through a flow chamber, and a fuel pump connected to the nozzle by means of the fuel pipe through the check and shut-off valves installed in it, a pressure accumulator connected to the fuel pipe between the check and the shut-off valves m valves, and a pressure switch connected to the fuel pump, a fuel atomizer, placed with a spark plug in the flow chamber and connected to the nozzle through an shut-off valve additionally installed in the fuel pipeline.

При этом автомат давления и регулятор давления функционально относятся к блоку управления, камера сгорания с распылителем топлива образуют блок нагрева теплопосителя, а нагнетатель воздуха со смесителем относятся к блоку подготовки топливной смеси.In this case, the pressure switch and pressure regulator are functionally related to the control unit, the combustion chamber with the fuel atomizer form the heating medium heating unit, and the air blower with mixer belong to the fuel mixture preparation unit.

Кроме того устройство содержит также источник электропитания и накопитель топлива, от которого топливо поступает через топливный насос и топливный трубопровод на соответствующие клапаны и другие узлы.In addition, the device also contains an electric power source and a fuel storage device, from which fuel enters through the fuel pump and the fuel pipe to the corresponding valves and other nodes.

Работа такого устройства основана на подаче топливной смеси в камеру сгорания при повышенном давлении.The operation of such a device is based on the supply of the fuel mixture into the combustion chamber at elevated pressure.

Недостатком такого устройства является недостаточная надежность и снижение ресурса работы двигателя и других систем, поскольку давление подаваемого в камеру сгорания топлива превышает в 2-3 раза номинальное давление.The disadvantage of this device is the lack of reliability and reduced life of the engine and other systems, since the pressure of the fuel supplied to the combustion chamber exceeds 2-3 times the nominal pressure.

Указанный недостаток устраняется в предлагаемом устройстве дляThe specified disadvantage is eliminated in the proposed device for

ГТрСДПуСКОЕЭ С ДВИГаТСЛЯ БНуТрСКНСГО СГОраНИЯ, СОДСрЖаЩ М иЛОКGTRSDPUSKOEE FROM THE MOTOR OF THE BNUTRSKN BURNING CONTAINING MILK

управления, соединенный с источником электропитания, блок подготовки топливной смеси, состоящий из нагнетателя воздуха, смесителя и топливного насоса, связанного с накопителем топлива, и блок нагрева теплоносителя, тем, что оно содержит преднагреватель, камеру беспламенного горения и теплообменник, размещенные в блоке нагрева теплоносителя, а также помпу, включенную в циркуляционный контур тенлоносителя совместно с рубашкой охлаждения двигателя внутреннего сгорания и сa control unit connected to the power supply, a fuel mixture preparation unit, consisting of an air blower, a mixer and a fuel pump connected to a fuel storage device, and a heat carrier heating unit, in that it comprises a pre-heater, a flameless combustion chamber and a heat exchanger located in the heat carrier heating unit , as well as a pump included in the circulation path of the carrier along with the cooling jacket of the internal combustion engine and with

теплообменником блока нагрева теплоносителя, при этом выход смесителя связан со входом камеры беспламенного горения, выходы блока управления соединены соответственно с управляющими входами преднагревателя, смесителя, нагнетателя воздуха, топливного насоса и помпы.heat exchanger of the heating medium heating unit, wherein the mixer output is connected to the flameless combustion chamber input, the control unit outputs are connected respectively to the control inputs of the pre-heater, mixer, air blower, fuel pump and pump.

Такое техническое решение осуществляет беспламенное горение топлив гой смеси при нормальном давлении, что позволяет повысить надежность и долговечность устройства, а также обеспечить безопасность при его эксплуатации.Such a technical solution provides flameless combustion of the fuel mixture at normal pressure, which allows to increase the reliability and durability of the device, as well as to ensure safety during its operation.

Вместе с тем предлагаемое устройство содержит также блок отображения информации, входы которого соединены с информационными выходами блока управления, и термочувствительные элементы, размещенные в блоке нагрева теплоносителя, выходы которых подключены к информационным входам блока управления, что позволяет контролировать при необходимости процесс подогрева двигателя внутреннего сгорания.At the same time, the proposed device also contains an information display unit, the inputs of which are connected to the information outputs of the control unit, and heat-sensitive elements located in the heat carrier heating unit, the outputs of which are connected to the information inputs of the control unit, which allows controlling, if necessary, the heating process of the internal combustion engine.

Кроме того, устройство содержит вентиль, установленный в циркуляционном контуре теплоносителя, один из выходов вентиля связан с системой отопления салона автомобиля, а управляющий вход подключен к соответствующему выходу блока управления.In addition, the device contains a valve installed in the circulation circuit of the coolant, one of the valve outputs is connected to the heating system of the passenger compartment, and the control input is connected to the corresponding output of the control unit.

Это Ж)зъотглсграсширить функционшгьиые возможное; и усчройсгва, позволяя наряду с основной функцией - подогревом двигателя при запуске обеспечивать также выполнение дополнительной функции обогрев салона автомобиля.This is g) to expand the functionality possible; and ustroysgva, allowing, along with the main function - heating the engine at start-up, to also provide the additional function of heating the passenger compartment.

В устройстве также имеется датчик потока, установленный в циркуляционном контуре теплоносителя, причем информационный выход датчика потока подключен к дополнительному информационному входу блока управления, что позволяет исключить аварийные ситуации при разогреве блока 8.The device also has a flow sensor installed in the circulation circuit of the coolant, and the information output of the flow sensor is connected to an additional information input of the control unit, which eliminates emergency situations during heating of unit 8.

Сущность изобретения поясняется чертежом, на котором предетавлена функциональная схема устройства.The invention is illustrated in the drawing, which presents a functional diagram of the device.

Устройство для предпускового подогрева двигателя внутреннего сгорания, содержит блок 1 yпJ), соединенный с источником 2 электропитания, блок 3 подготовки топливной смеси, состоящий из нагнетателя 4 воздуха, смесителя 5 и топливного наеоса 6, связанного с накопителем 7 топлива, и блок 8 нагрева теплоносителя, преднагреватель 9, камеру 10 беспламенного горения, теплообменник 11 и термочувствительные элементы 12.A device for prestarting the heating of an internal combustion engine, contains a unit 1 ypJ) connected to a power supply 2, a fuel mixture preparation unit 3, consisting of an air blower 4, a mixer 5 and a fuel Naeos 6 connected to a fuel storage device 7, and a heat carrier heating unit 8 , pre-heater 9, flameless combustion chamber 10, heat exchanger 11 and heat-sensitive elements 12.

На чертеже также обозначена рубашка 17 охлаждения двигателя внутреннего сгорания и стсгеш 1 иГо1шения салона автомобиля.The drawing also shows a jacket 17 for cooling the internal combustion engine and stsgesh 1 and the car interior.

Теплообменник 11 блока 8 нагрева тенлоносителя, номпа 13, вентиль 14, рубашка 17 охлаждения двигателя вн треннего сгорания и датчик 15 потока включены в циркуляционный контур тенлоносителя.The heat exchanger 11 of the carrier fluid heating unit 8, nompa 13, valve 14, the cooling jacket of the internal combustion engine 17 and the flow sensor 15 are included in the circulation circuit of the fluid carrier.

Блок 1 управления предназначен для формирования унравляюших и информационных сигналов и подачи их на функциональные блоки и узлы устройства, а также для приема и обработки информационных сигналов, ностунающих от датчиков (термочувствительных элементов 12 и датчика 15 нотока).The control unit 1 is intended for the formation of appealing and information signals and their supply to the functional blocks and units of the device, as well as for the reception and processing of information signals nostuny from sensors (temperature-sensitive elements 12 and sensor 15 notes).

Связи, но которым ностунагот унравляюнще и информационные сигналы, изображены на чертеже одинарными линиями со стрелками.Connections, but to which nostunagot is more neutral and information signals, are depicted in the drawing by single lines with arrows.

Магистрали, но Ж9торым движется теплоноситель, изображены двойной линией (толстой и тонкой) со стрелкой.The mains, but the coolant is moving, are depicted by a double line (thick and thin) with an arrow.

Блок 3 предназначен для формирования тонливовоздушной смеси и подачи ее на в блок 8 нагрева тенлоносителя.Block 3 is designed to form a thin air mixture and supply it to the heating medium heating block 8.

Магистрали, но которым ноступает воздух и топливо, показаны на чертеже двойной линией одинаковой толщины со стрелкой.Highways, which are supplied with air and fuel, are shown in the drawing by a double line of the same thickness with an arrow.

Магистраль, по которой подается топливовоздушная смесь, изображена тройной линией со стрелкой.The line through which the air-fuel mixture is supplied is shown by a triple line with an arrow.

Термочувствительные элементы 12 являются датчиками температуры и предназначены для контроля за температурой блока 8 нагрева теплоносителя.The thermosensitive elements 12 are temperature sensors and are designed to monitor the temperature of the heating medium heating unit 8.

Помна 13 предназначена для обеспечения непрерывной циркуляции жидкого тенлоноснтеля в контуре, образованном носледовательно соединенными тенлообменником 11, помпой 13, вентилем 14, рубашкой 17 охлаждения двигателя внутреннего сгорания.Pomna 13 is designed to provide continuous circulation of the liquid tenon carrier in the circuit formed by the successively connected tenomole 11, pump 13, valve 14, cooling jacket 17 of the internal combustion engine.

Датчик 15 нотока, установленный в циркуляционном контуре тенлоносителя, служит для формирования сигнала о наличии (или отсутствии) тенлоносителя в упомянутом контуре.The sensor 15 notes installed in the circulation circuit of the carrier, serves to generate a signal about the presence (or absence) of the carrier in the aforementioned circuit.

Назначение остальных блоков и элементов устройства определяется их наименованием или станет понятным из описания работы устройства.The purpose of the remaining blocks and elements of the device is determined by their name or will become clear from the description of the operation of the device.

Источник 2 электронитания, накопитель 7 топлива (бензобак), рубашка 17 охлаждения двигателя внутреннего сгорания и система 18 отопления салона автомобил.т -Я5Ляютг копструктиЕкьми агрегатами автомобиля, выполняют свои основные функции, не описываемые в данной заявке, и изображены на чертеже дляAn electric power source 2, a fuel storage device 7 (gas tank), an internal combustion engine cooling jacket 17, and an automobile interior heating system 18 —t — Y5 Lyalyat konstruktsyom car units, perform their basic functions, not described in this application, and are shown in the drawing for

пояснения работы предлагаемого устройства, поскольку его работа осуществляется во взаимодействии с этими агрегатами.explanations of the operation of the proposed device, since its work is carried out in interaction with these units.

Вместе с тем, для реализации предлагаемого устройства могут быть использовапы и автономные агрегаты с аналогичным функциональньм назначением.However, for the implementation of the proposed device can be used and stand-alone units with the same functionality.

Предлагаемое устройство для предпускового нагрева двигателя внутреннего сгорания работает следующим образом.The proposed device for starting heating an internal combustion engine operates as follows.

При запуске устройства в работу от блока 1 управления к преднагревателю 9 блока 8 подключается напряжение от источника 2 электропитания и в камере 10 беспламенного горения начинает повыщаться температура.When the device is put into operation from the control unit 1 to the preheater 9 of unit 8, the voltage from the power supply 2 is connected and the temperature begins to increase in the flameless combustion chamber 10.

Одновременно с этим блок I управления запускает помпу 13, которая обеспечивает прокачку теплоносителя (незамерзающей жидкости) в циркуляционном контуре, образованном последовательно соединенными теплообменником 11, помпой 13 и вентилем 14, на который от блока 1 управления также поступает управляющий сигнал на установку этого вентиля в необходимое положение.At the same time, the control unit I starts the pump 13, which allows the coolant (non-freezing fluid) to be pumped in the circulation circuit formed by the heat exchanger 11 connected in series, the pump 13 and the valve 14, to which the control unit also receives a control signal to install this valve into the necessary position.

Датчик 15 потока формирует двухуровневый сигнал наличия (или отсутствия) теплоносителя в циркуляционно.м контуре. Этот сигнал поступает на соответствующий информационный вход блока 1 управления.The flow sensor 15 generates a two-level signal for the presence (or absence) of the coolant in the circulation circuit. This signal is supplied to the corresponding information input of the control unit 1.

От термочувствительных элементов 12 в блок 1 управления поступают электрические информационные сигналы о значении температуры в различных контрольных точках блока 8 нагрева теплоносителя.From the temperature-sensitive elements 12 to the control unit 1, electrical information signals about the temperature at various control points of the heating medium heating unit 8 are received.

I пи .дпгтк рмим jTej 6xon|FM OE тсмпс ат оы И нэлични теплоносителя в контз е блок 1 управления запускает топливный насос 6, который обеспечивает прокачку топлива в топливной магистрали.I pi .dpgtk rim jTej 6xon | FM OE tmspms atoi And if there is no coolant in the control unit 1, the fuel pump 6 starts, which provides fuel pumping in the fuel line.

Одновременно с этим из блока 1 управления поступают сигналы на запуск нагнетателя 4 воздуха и смесителя 5.At the same time, signals are sent from the control unit 1 to start the air blower 4 and mixer 5.

Блок 3 формирует топ.чивовоздущпую смесь и подает ее в распыленном виде в камеру 10 беспламенного горения блока 8 нагрева теплоносителя, где она окисляется и выделяет дополнительное тепло. При этом теплообменник 11 и циркулирующий через пего теплоноситель разогреваются.Block 3 forms a fuel-efficient mixture and delivers it in a sprayed form to the flameless combustion chamber 10 of the heat carrier heating unit 8, where it oxidizes and generates additional heat. In this case, the heat exchanger 11 and the coolant circulating through it are heated.

Поскольку нагретый теплоноситель проходит через рубашку 17 охлаждения двигателя внутреннего сгорания происходит разогрев систем двигателя.Since the heated coolant passes through the cooling jacket 17 of the internal combustion engine, the engine systems are heated.

автомобиля. При этом начинает в салоне автомобиля начинате повышаться температура.a car. At the same time, the temperature begins to rise in the passenger compartment.

В процессе работы устройства блок I управления формирует информационные сигналы, поступающие на информационные входы блока 1 б отображения информации. При этом на экран блока 6 выводится информация о запуске соответствующих узлов устройства, а также о фактической температуре блока 8 нагрева тенлоносителя и времени разогрева.In the process of operation of the device, the control unit I generates information signals arriving at the information inputs of the information display unit 1 b. Thus on the screen of block 6 displays information about the launch of the respective nodes of the device, as well as the actual temperature of the block 8 heating of the carrier and the heating time.

Для реализации устройства не требуется сложных и дорогостоящих деталей и элементов.To implement the device does not require complex and expensive parts and elements.

Блок 1 управления реализуется на средствах аналоговой и цифровой вычислительной техники и с использованием контактных и бесконтактных коммутиру t45fij,wxjjiCftieHTuB.The control unit 1 is implemented using analog and digital computer technology and using contact and non-contact switching t45fij, wxjjiCftieHTuB.

Преднагреватель 9 выполнен в виде спгтрали из нихрома или другого низкоэлектропроводящего и теплостойкого материала, заключенной в керамическую оболочку.The preheater 9 is made in the form of a spigral from nichrome or other low-conductive and heat-resistant material enclosed in a ceramic shell.

В качестве нагнетателя 4 воздуха используется вентилятор.A fan is used as the air blower 4.

В качестве смесителя 5 может быть использован карбюратор.As the mixer 5 can be used a carburetor.

Камера 10 беспламенного горения выполнена в виде замкнутой емкости из коррозийностойкого материала, заполненной пористым материалом с развитой поверхностью для распыления на нее тонливовозд тпной смеси.The flameless combustion chamber 10 is made in the form of a closed container made of a corrosion-resistant material filled with a porous material with a developed surface for spraying a tonno-truck mixture onto it.

В качестве термочувствительных элементов 12 используются полупроводниковые датчики температуры.As thermally sensitive elements 12, semiconductor temperature sensors are used.

Поскольку в устройстве используется беспламенное горение топливовоздушной смеси, то происходит экономия топлива при разогреве двигателя, повьпиается безопасность при эксплуатации и сокращается время разогрева, а также увеличивается моторесурс. Устройство обладает также высокой экологичностью, т.к. при его работе практически не образуется вредных газовых выбросов.Since the device uses flameless combustion of the air-fuel mixture, fuel is saved when the engine is warmed up, operational safety is improved and the heating time is reduced, and the motor resource is also increased. The device also has high environmental friendliness, as during its operation practically no harmful gas emissions are formed.

Источники информации:Sources of information:

1.Патент РФ № 2039307, М.Кл. F02N 17/02, опублик. 1995.1. RF patent No. 2039307, M. Cl. F02N 17/02, published. 1995.

2.Патент РФ № 2041382, М.Кл. F02N 17/02, опублик. 1995.2. RF patent No. 2041382, M.C. F02N 17/02, published. 1995.

Claims

1. A device for preheating an internal combustion engine, comprising a control unit connected to a power source, a fuel mixture preparation unit consisting of an air blower, a mixer and a fuel pump associated with a fuel storage device, and a heat carrier heating unit, characterized in that it contains a pre-heater, a flameless combustion chamber and a heat exchanger located in the heat carrier heating unit, as well as a pump included in the heat carrier circulation circuit together with the cool jacket Ia internal combustion engine and a heat exchanger heat medium heating unit, wherein the output of the mixer is connected to the input chamber of the flameless combustion, the control unit outputs are connected respectively to the control inputs preheater, mixing, air blower, fuel pump and pump.

2. The device according to claim 1, characterized in that it comprises an information display unit, the inputs of which are connected to the information outputs of the control unit.

3. The device according to claim 1, characterized in that it contains heat-sensitive elements located in the heating medium heating block, the outputs of which are connected to the information inputs of the control unit.

4. The device according to claim 1, characterized in that it contains a valve installed in the circulation circuit of the coolant, one of the valve outputs is connected to the heating system of the passenger compartment, and the control input is connected to the corresponding output of the control unit.

5. The device according to claim 1, characterized in that it contains a flow sensor installed in the circulation circuit of the coolant, and the information output of the flow sensor is connected to an additional information input of the control unit.