RU10788U1

RU10788U1 - ELECTRIC STARTER START-UP OF INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Info

Publication number: RU10788U1
Application number: RU98122393/20U
Authority: RU
Inventors: А.Н. Герасимов; В.Г. Баранов
Original assignee: Герасимов Александр Николаевич; Баранов Валерий Григорьевич
Priority date: 1998-12-09
Filing date: 1998-12-09
Publication date: 1999-08-16

Abstract

Система электростартерного пуска двигателя внутреннего сгорания, содержащая аккумуляторные батареи, стартер с тяговым реле, выключатель "массы" и амперметр бортовой сети, отличающаяся тем, что система снабжается молекулярным накопителем энергии с параллельно подключенным к нему вольтметром, шестью контакторами, тремя реле, резистором, двумя диодами, тремя кнопочными включателями и включателем, причем аккумуляторные батареи соединены между собой размыкающим контактом первого контактора, а замыкающий контакт первого контактора присоединен к плюсу первой аккумуляторной батареи и к одному из выводов размыкающего контакта первого контактора, второй вывод замыкающего контакта первого контактора присоединен к плюсу второй аккумуляторной батареи, выводы обмотки первого контактора соединены один с "массой", другой - с первым кнопочным включателем и анодом первого диода, второй контактор одним выводом замыкающего контакта соединен с минусом первой аккумуляторной батареи, вторым выводом замыкающего контакта - с первым выводом молекулярного накопителя энергии, обмотка второго контактора соединена одним выводом с "массой", другим выводом - с одним из выводов размыкающего контакта первого реле, обмотка которого соединена одним выводом с "массой", другим выводом - со вторым кнопочным включателем, другой вывод второго кнопочного включателя соединен с плюсом первой аккумуляторной батареи, третий контактор одним выводом замыкающего контакта соединен с плюсом первой аккумуляторной батареи, другим выводом - с первым выводом молекулярного накопителя энергии, а выводы обмотки третьего контактора соединены один с "мAn electric start-up system for an internal combustion engine, comprising batteries, a starter with a traction relay, a mass switch and an on-board ammeter, characterized in that the system is equipped with a molecular energy storage device with a voltmeter connected in parallel with it, six contactors, three relays, a resistor, two diodes, three push-button switches and a switch, the batteries being interconnected by the opening contact of the first contactor, and the closing contact of the first contactor by Din to the plus of the first battery and to one of the terminals of the NC contact of the first contactor, the second terminal of the NO contact of the first contactor is connected to the plus of the second battery, the terminals of the winding of the first contactor are connected one to the ground, the other to the first button switch and the anode of the first diode , the second contactor is connected to the minus of the first battery by one output of the make contact, the second output of the make contact to the first output of the molecular energy storage, the winding of the contactor is connected by one terminal to ground, the other terminal to one of the terminals of the NC contact of the first relay, the winding of which is connected by one terminal to ground, the other terminal to the second push button, the other terminal of the second push button is connected to the plus of the first battery batteries, the third contactor is connected to the plus of the first storage battery by one terminal of the make contact, the other terminal is connected to the first terminal of the molecular energy storage, and the terminals of the winding of the third contactor are connected one to "m

Description

СИСТЕМА ЭЛЕКТРОСТАРТЕРПОГО ПУСКД ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯELECTRIC STARTER START-UP SYSTEM FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Система предназначена для повышения надежности нуска двигателя BH Tpeiniero сгора1шя в условиях imsiaix xeMnepaiyp, а также при сильно ра ряжеиных аккумуляторных батареях и в случае выхода из строя одной из батарей.The system is designed to improve the reliability of the engine start-up of the BH Tpeiniero burned out under imsiaix xeMnepaiyp conditions, as well as with very loose batteries and in case of failure of one of the batteries.

Известны рачличгше схемы систем электростартерното нуска. Недостатком этих систем является невозможность пуска двигателя в условиях низких темнератур при сильно разряжегшых аккумуляторных батареях или в случае выхода го строя одной го этих батарей.There are better known schemes of electrosternoto nuska systems. The disadvantage of these systems is the impossibility of starting the engine in conditions of low temperatures when the batteries are very discharged or if one of these batteries fails.

Известная схема, взятая за прототип - система эле1 тростартерного пуска двигателя КамАЗ-740, состоятцая из стартера, двух последовательно соединенных аккумулятортгых батарей, реле ВК.Г1ЮЧСННЯ стартера, реле блокировки стартера, выключателя массы, кнопки «слючення массы. Недостатками этой системы являются снижение надежгюсти нуска дви1ателя в условиях ннз1сщ температур (нрн температуре ниже минус 16°С} и невозможиссгь пуска двигателя в условиях низких reMitei: aTyi5 при аккумуляторных батареях, разряжшншх более чем на 25 %.A well-known circuit taken as a prototype is the KamAZ-740 engine start-up starter system, consisting of a starter, two series-connected accumulator batteries, a VK.G1YUCHSNNA starter relay, a starter blocking relay, a mass switch, and a “mass disconnect” button. The disadvantages of this system are a decrease in the reliability of the engine start at low temperatures (with a temperature lower than minus 16 ° C} and the inability to start the engine at low reMitei: aTyi5 with rechargeable batteries discharged by more than 25%.

Задачей является повышение надеж1юстн пуска двигателя в условиях низких температур и обеснечешю нри сильно разряжетполх аккум ляторных батареях, а также в слумае выхода из строя одьюй го аккумуляторных батарей.The objective is to increase the reliable start-up of the engine at low temperatures and will become depleted, and the battery will be very discharged, as well as in the event of failure of one of the rechargeable batteries.

Выношюпис ноставлешюй задачи достигается тем, что система электростартерного пуска двгпателя внугрентгего сгораш1Я, содержангая ак1С5.муляторные батареи, стартер с тяговым реле, выключатель массы и амперметр бортовой сети, стгабжается молскуляршлм накппнтелем энертии с нараллелыю нодключе1шым к нему вольтметром, шестью контакторами, тремя реле, резистором, двумя диодами, Т1эемя кнопочшами вкжонателями и включателем, нрнчем аккумуляторные батареи соединены между собой размыкаюшрм когггактом перМКИ F 02 N11/08This task is accomplished by the fact that the electric starter start system of the internal combustion engine burner containing Ak1C5.mulator batteries, a starter with a traction relay, a mass switch and an ammeter of the on-board network are equipped with a three-phase, one-phase relay and one voltage relay , with two diodes, T1emia with buttons and a switch, for example, rechargeable batteries are interconnected by disconnecting the permissions F 02 N11 / 08

вого контактора, а замыкающий контакт первого контактора присоединен к плюсу первой аккумуляторной батарен и к одному из выводов разш,1кающего контакта первого контактора, второй вывод замыкающего контакта первого контактора присоединен к плюсу второй аккумуляторной батарен, выводы обмотки первого контактора соединемл однн с массой, другой с первым включателем и шюдом нсрвоп) диода, второй конгактор одним выводом замыкающего контакта соединен с первой аюсумуляторной батареи, вторым выводом замыкающего контакта с первым выводом молекулярного накогпггеля энерпт, обмотка второго контактора соедгпгена ОДЕШМ выводом с массой, доугим выводом с ОДЕШМ из выводов размыкающего котггакта первого реле, обмотка которого соедгшена одгаш выводом с массой, другим выводом со вторым кгюпочным включателем, другой вывод второго июпошого включателя соедгпюн с плюсом первой ак1сум лятортюй батареи, третий контактор одним выводом замыкающего контакта соединен с плюсом первой акк5муляторной батареи, другим выводом с первым выводом молекулярного накопителя энергни, а выводы обмоткн ipn ьего контактора соединегп, один с массой, а другой с одним из выводов размыкающего коюакта второго реле, при этом второй вывод размыкающего «Контакта второго реле соединен со вторым кнопочным включателем, вывод второго кноношюго включателя сос/уп сн с плюсом первой ак1с м ляторной бат-ареи, выводы обмоток второго реле соединены ОД1П1 с массой, а другой с одним из выводов третьего крюпочного включателя и размыкаю1ЦИМ контактом первого реле, другой вывод TjicTbero кнопочного включателя соединен с n.TQOcoM nepBoff аккумуляторной батареи, четвертый контактор о;цшм выводом своего замыкающего кшггакта подключен ко второму вывод молекулярного накопителя энерггш и к замыкающему ко1ггакт тягового реле стартера, Д|зугой вывод залтьткающсго контакта четвертого контактора подключегг к одгюму из выводов резистора и к первому выводу замыкающего контакта пятого котттактора, а обмотка четвертого контактора соедгтена о,гцптм выводом с массой, друп1м с включателем, другой вывод которого соединен с катодом второго и с одним из выводов замыкающего контакта третьего реле, а обмотка третьего реле соединенаcontactor, and the make contact of the first contactor is connected to the plus of the first battery and the first contact of the first contactor, the second pin of the make contact of the first contactor is connected to the plus of the second battery, the terminals of the winding of the first contactor are connected to ground, the other to the first switch and the diode nsrvop) of the diode, the second contactor is connected to the first ausumulator battery by one terminal of the make contact, the second pin of the make contact with the first output of the mole Ularny nakogpgelya energt, a winding of the second contactor of the connecting ODESHM output with mass, the other output with ODESH from the outputs of the disconnecting cottage of the first relay, the winding of which is connected to the output with ground, the other output with the second load switch and the other with the second batteries, the third contactor is connected to the plus of the first accumulator battery by one terminal of the make contact, another terminal with the first terminal of the molecular energy storage, and the leads are ipn its contactor is connected, one to the ground, and the other to one of the terminals of the disconnecting contact of the second relay, while the second terminal of the opening of the “Contact of the second relay is connected to the second push-button switch, the output of the second push-button switch co / cn sn with the plus of the first battery Areas, the terminals of the windings of the second relay are connected with ground and the other is connected to one of the terminals of the third hook switch and I open the 1CM contact of the first relay, the other terminal of the TjicTbero button switch is connected to the n.TQOcoM nepBoff battery, the fourth contact oh, the output of its closing contact is connected to the second output of the molecular energy storage and to the closing contact of the starter pull relay, the other is the short-circuit contact of the fourth contactor and connected to the arc from the resistor terminals and to the first terminal of the fourth contact of the fifth contact connected o, ffm output with mass, drup1m with a switch, another output of which is connected to the cathode of the second and to one of the terminals of the make contact of the third relay, and the winding of the third relay is connected ene

одним выводом с массой, другим с обмоткой пятого контактора, второй вывод обмотки пятого контактора соед1тнен с массой, второй вывод замыкающего контакта третьего реле соединен с плюсом первой аккум ляторной батареи, при этом обмотка пятого контактора соедт1ена с выводом обмоток тягового реле, резистор подключен параллельно замыкающему контакту пятого контактора, второй вывод замык исщею контакта пятого контактора соединен с плюсом второй аккумуляторрюй батареи, шестой контактор одним из выводов размыкающего контакта соедашеп с плюсом второй аккумуляторной батареи, другим выводом рязмыкающего контакта, шестой контактор соединен с амперметром борговой сети транспортного средства, замыкающий контакт шестого контактора одним IP. выводов соедююн с амперметром бортовой сети транспорттюго средства, а другим со вторым выводом молекулярного гикопителя энергии, обмотка нгестого коитактора соединена о,цршм выводом с массой, другам выводом со вторым К1юпо 1п 1м включателем, кроме того анод второго диода соединен с третьим кнопочным включателем и раэмьгеаюищм контактом нервого реле, первый диод катодом подключен к аноду второго диода.one terminal with ground, the other with the fifth contactor winding, the second terminal of the fifth contactor winding connected to the ground, the second terminal terminal of the third relay contact connected to the plus of the first battery, while the fifth terminal coil connected to the terminal of the traction relay windings, the resistor is connected parallel to the closing the contact of the fifth contactor, the second terminal is closed, the contact of the fifth contactor is connected to the plus of the second battery, the sixth contactor is connected to the plus of one of the terminals of the NC contact the second battery, the other terminal contact ryazmykayuschego sixth contactor connected to the ammeter borgovoy vehicle network, make contact with one sixth contactor IP. the conclusions are connected to the ammeter of the vehicle’s onboard network, and to the other with the second terminal of the molecular energy energy storage, the winding of the nesting co-factor is connected to the main terminal with ground, to the other terminal with the second switch 1p 1m switch, in addition, the anode of the second diode is connected to the third push button switch and by the contact of a nerve relay, the first diode is connected to the anode of the second diode by a cathode.

Анализ известных схем показал, что ни одна из 1шх не обладает совокупностью еуществешолх признаков предлагаемой схемы. Указагшая совокушюсть признаков позволяет достичь повышения надежности двигателя в условиях низких температур и обеспечения пуска при сильно разряжещшгх акк}м лятор1шх батареях, а татсже в случае выхода ю строя ОД1ЮЙ из аккумуляторных батарей.An analysis of the known schemes showed that none of the 1shh does not have a combination of all the features of the proposed scheme. The indicated co-durability of the signs makes it possible to increase the reliability of the engine at low temperatures and to ensure starting when the batteries are very discharged, and also in the event of a failure of the OD1UY battery.

Схема предлагаемой системы изображена па фигу|1е.The scheme of the proposed system is depicted in fig | 1e.

Она содержит аккумуляторные батареи (ЛБ) 1 и 2, электродвигатель стартера 3, тяговое реле 4 стартера с замыкающим контактом 5, реле 6 включега« стартера, включатель 7 приборов и стартера, молекулярньпЧ накогпггель oirepnm (М11Э) 8, вольтметр 9, включатель И), К1ЮПОЧНЫС вклточатели И, 12 и 13, контакторы 14, 15, 16, 17, 18 н 19, реле 20, 21 и 22, резиетор 23, диоды 24 и 25.It contains rechargeable batteries (LB) 1 and 2, a starter motor 3, a traction relay 4 of a starter with a make contact 5, a relay 6 of a starter switch, a switch 7 of devices and a starter, a molecular frequency oirepnm (M11E) 8, a voltmeter 9, an I switch) , K1YUPOCHNOS with switches I, 12 and 13, contactors 14, 15, 16, 17, 18 and 19, relays 20, 21 and 22, resistor 23, diodes 24 and 25.

1Ъжимы работы схемы определяются положениями включателя 10, KHono nfbFx включателей 11, 12 и 13 и включателя 7 приборов и стартера. Существуют четыре режима работы схемы:1 The operation of the circuit is determined by the positions of the switch 10, KHono nfbFx switches 11, 12 and 13 and the switch 7 of the instrument and starter. There are four modes of operation of the circuit:

1)пуск от двух АБ и МИЭ;1) launch from two AB and MIE;

2)пуск от ШЭ, заряжешюго на 24 В;2) starting from the SE, charging at 24 V;

3)пуск от ОД1ЮЙ ЛБ и М11Э, заряжешюго па 12 В и соедипегоюго последовательно с ОД1ЮЙ ЛБ;3) starting from OD1YU LB and M11E, charged at 12 V and connected in series with OD1YU LB;

4)пуск от двух АБ.4) start from two AB.

1. Пуск от двух ЛБ и М11Э., подсоедпттетпюго параллельно АБ. Вариант используется при силыш разряженных АБ.1. Start-up from two LB and M11E., Subconnected parallel to AB. The option is used for strong discharged batteries.

Накопитель заряжается от двух последовательио соед1шенпых АБ: включается включатель 10 и нажимается ктюпка 11. Через тшошсу 11 подается ток от плюса АБ 1 через нормялыю замкнутые контакты ко1гтактора 22 на обмотк контактора 17. Контактор 17 срабатывает и соедитгяет 1ШЖ1ШЙ вывод МИЭ 8 с минусом АБ 1 и 2. Через кнопку 11, диод 25 и замкнутые контакты вюпочателя К) подается ток от плюса АБ 1 на обмотку контактора 15. Koin актор 15 своими контактами соединяет верхиш вывод МЦЭ 8 через резистор 23 с плюсом АБ 1 и 2. Путь тока заряда Ш1Э 8: п;яос АБ 2, резистор 23, замкнутые кош акты контактора 15, МНЭ 8, замкнутые контакты контактора 17, Miuiyc АБ 1. АБ 1 н 2 соед1П1ены между собой через нормально замкнутые контакты контактора 19. Одновремеьшо ююпкой 11 включается ток па обмотк} реле 21, которое своими тюрмалыю замкнутыми коптакташ разорвет цепь тока контактора 16, что не позволит включить контактор 16 одновремещю с Koin-arroром 17. Это предотврапщет короткое замыкание АБ 1 щж случаШюм одгювремегаюм нажаттти К1ЮПОК И и 13. JS-foMeHT око№гаш1я наряда МИЭ 8 контротгрувтся по вольтметру 9. По окончатшиThe drive is charged from two sequentially connected batteries: the switch 10 is turned on and the button 11 is pressed 11. Current from the battery plus 1 is fed through the cable 11 through the normal closed contacts of coil factor 22 to the winding of contactor 17. Contactor 17 is activated and connects the 1MZH1ShY terminal of MIE 8 with minus AB 1 2. Through the button 11, diode 25 and closed contacts of the heater K), current is supplied from the plus of AB 1 to the coil of the contactor 15. The Koin actor 15 connects the upper output of the MCE 8 through its resistor 23 with the plus of AB 1 and 2. The charge current path is Ш1Э 8 : p; Yaos AB 2, resistor 23, closed to the contact act of the contactor 15, MNE 8, the closed contacts of the contactor 17, Miuiyc AB 1. AB 1 n 2 connected 1 to each other through the normally closed contacts of the contactor 19. Simultaneously with the switch 11 turns on the current on the windings} of the relay 21, which will break the current circuit with its closed contacts the contactor 16, which will not allow the contactor 16 to be switched on simultaneously with the Koin-arroor 17. This will prevent a short circuit of the battery AB 1 and the case. I press the K1UPOK and and 13. JS-foMeHT windows; the MIE 8 outfit is counter-booted with a voltmeter 9. At the end

заря/Ц стрелка вольгмет|1а должна расположиться в заштрихованной зоне шкалы от 23 до 24 вольт.charge / C arrow volgmet | 1a should be located in the shaded area of the scale from 23 to 24 volts.

lio окончании заряда можно проговести пуск от ММЭ 8 и АБ 1 и 2. Для этого необходимо включить включатель 10, нажать кнонк}- 11 и включателем 7 приборов и чартера лключить стартер. При этом сработает реле б включсгшя стартера, которое включит ток на тяговое реле 4, контактор 4 и реле 20. Тяговое реле 4 своим замыкающим контактом 5 соедшшт верхний вывод МНЭ 8 и электродвигатель стартера 3. Реле 20 подаст ток от .АБ 1 через контакты включателя 10 на контактор 15. Контакторы 14 и 15 своими контактами соединят плюс ЛБ 2 и верхний вывод МНЭ 8. Контактор 17 соединит Ш1жний вывод МИЭ 8 с миnjcoM АБ 1. Минус АБ 1 соединен с массой через кошгакты включателя массы ВК 860. АБ 1 и 2 соед1П1ены последовательно черс нормально замкнутые контакты контактора 19. Таким образом обеспедавается работа стартера от двух гюследователыю соединешсьтх АБ 1 и 2 к параллельно присоединешюго к ним МНЭ 8.lio at the end of the charge, you can make a start from MME 8 and AB 1 and 2. To do this, turn on switch 10, press the button} - 11 and turn on the starter with switch 7 of the instrument and charter. In this case, the relay b activates, starting the starter, which turns on the current to the traction relay 4, the contactor 4 and relay 20. The traction relay 4 with its make contact 5 connects the top terminal of the MNE 8 and the starter motor 3. Relay 20 will supply current from .АБ 1 through the contacts of the switch 10 to the contactor 15. Contactors 14 and 15 will connect their contacts LB 2 plus the upper terminal of the MNE 8. Contactor 17 will connect the SH1 terminal of the MIE 8 to the minijcoM AB 1. The negative of AB 1 is connected to the ground through the bays of the mass switch VK 860. AB 1 and 2 connected 1P1eni in series with normally closed contacts of the contactor 19. Thus, the operation of the starter is ensured from two guiding investigations connecting AB 1 and 2 to the parallel connection of MNE 8 to them.

2 Пуск от накопи еля энергии, заряженного на 24 В.2 Start from an energy storage battery charged at 24 V.

Заряд ЛД1Э 8 ирошвсгдшся как oioicano ранее. Пуск от МНЭ производится след тощим образом: при выкшочсшюм включателе 10, нажимается ююпка 11 и включателем 7 приборов и стартера вютючается стартер. При этом срабатывает реле 6 вклю 1е1шя стартера, которое ток на тяговое реле 4. Тяговое реле 4 своими контактами 5 соедапшт верх1МШ по схеме вывод МПЭ 8 с верхним по схеме выводом электродвигателя стартера 3. Кно1гошый включатель 11 вюпочит ток на обмотку контактора 17, когггактор 17 соедгашт шиккий по схеме вывод Ъ.ШЭ 8 с замкихтыми котгтакташт включателя массы ВК 860 и далее через массу с нижним по схеме выводом электродвигателя стартера 3. Параллслыюго подключетшя аккумуляторных батарей не пронсходит, т. к. контактор 15 не получит питагшя через вык.11юченньга включатель 10.The charge of the LD1E 8 is as high as oioicano before. Starting from the MNE is carried out in the following way: when the switch 10 is turned up, the button 11 is pressed and the starter is activated by the switch 7 of the devices and starter. In this case, relay 6 activates, including the first starter, which has a current to the traction relay 4. The traction relay 4 connects the top 1МШ according to the MPE 8 output circuit with the top one according to the starter motor output circuit 3. The close switch 11 switches the current to the contactor winding 17, co-generator 17 connecting the shikky terminal of b.ShE 8 according to the circuit with the closed contact of the VK 860 mass switch and then through the mass with the lower terminal of the starter motor 3. The parallel connection of the batteries does not pass, because contactor 15 will not receive power through switch 11 yuchennga switch 10.

3. Пуск от о.шюй А1 1 и МНЭ 8, заряженного на 12 вольт и соедг нетпюго последовательно с АБ 1.3. Start from o.shuy A1 1 and MNE 8, charged at 12 volts and connected netpyugo sequentially with AB 1.

( заряда МПЭ 8 or АБ 1 необходимо включить включагельК) и нажааь кнопочный вюш)1атель12. 1 1юпочиый включатель 12 заннтывает ш АБ 1: обмотку контактора 19, через диод 24 обмоису конгактора 17, через дцощй 24 и 25 н вкшочешшй включательЮ обмотку контактора 15.(charge MPE 8 or AB 1 you need to turn on the switch) and press the button key) 1atel12. 1 The 1st switch 12 is plugged into AB 1: the coil of the contactor 19, through the diode 24 the coil of the contactor 17, through the other 24 and 25 n, an excellent switch coil of the contactor 15.

ТЬнжшш но схеме вывод М11Э 8 через контактг. контактора 17 сое;диняется с мнн сом АБ 1. Контактор 19 свонш нормально замтснзтымн контактамн разорве цепь, coe,rpiнявшую батареи АБ 1 и АБ 2, а своимн нормально разомки тымн контактами совместно с контактами контактора 15 соеджшт через резистор 23 верхний но схеме вывод МНЭ 8 и плюс АБ 1. Момент окончания заряда котролируется по вольтметру 9. По окончашда заряда стрелка вольтметра должна расположиться в запгфнховашюй зоне шкалы от11,5 до 12 вольт.Thnjshsh but the circuit output M11E 8 through contact. contactor 17 is connected; it is connected with many AB 1. Contactor 19 is switched off normally closed contacts, breaking the circuit, coe, which removed batteries А1 and АБ 2, and own normally open contact with contacts 15 of contactor 15 through resistor 23 of the upper but the MNE output circuit 8 and plus AB 1. The moment of the end of the charge is monitored by a voltmeter 9. At the end of the charge, the arrow of the voltmeter should be located in the zapffkhovhui zone of the scale from 11.5 to 12 volts.

По окончании заряда можно нроизводить njCK от последовательно соединенных АБ 1 и МНЭ 8, заряженного на 12 вольт, для этою необходимо: вклюШ1ъ включтхгль 10, нажать кионку кнопочного включателя 13 и включателем 7 приборов и стартера включить стартер. При этом через шюгючный вк.1початель 13 от АБ 1 будут заниганы обмотки контакторов 16 и 18 и обмотка реле 22. Контактор 16 своими контакгами соединит ннжюда но схеме вывод МПЭ 8 с плюсом АБ 1. Контактор 18 переключит питание бортовой сети автомобиля с питания от ак1сум ляторных батарей АБ 1 и 2 на гштание от последовательно соедднешсых А1 1 и МПЭ 8 (нормально замкнутые котпакты контактора 18 отключат бортовую сеть от плюсчт АБ 2, а тюрмалыю разомкнутые контакты контактора 18 подсоедттят верхний по схеме вывод МПЭ 8 к бортовой сети, что необходимо для включения тягового реле 4 при пеисправносттт или отсутствии АБ 2).At the end of the charge, it is possible to produce njCK from 12 volt batteries connected in series with AB 1 and MNE 8, for this it is necessary: turn ON1 turn on 10, press the button switch 13 and turn on the starter switch 7 of the devices and starter. At the same time, through winding vk.1 kidney 13 from AB 1, the windings of the contactors 16 and 18 and the relay coil 22 will be underestimated. The contactor 16 will connect the terminals MPE 8 with the plus of AB 1 to their contacts, but the contactor 18. AB 1 and 2 rechargeable batteries to be plugged in from sequentially connected A1 1 and MPE 8 (normally closed contact pins of contactor 18 will disconnect the on-board network from the plus of AB 2, and the open contacts of the contactor 18 will connect the upper MPE 8 output to the on-board network, which is necessary for including Ia traction relay 4 when peispravnosttt or absence AB 2).

Геле 22 своими нормально замкнутыми контактами разорвет нень тока контактора 17. что не позволит включить контактор 17 одновременно с ко11тактором 16. Это предотвраТИТ короткое замыка1ше ЛБ 1 при случайном одновременном нажаит кнопопллх вклюпателий Ни 3.Gel 22, with its normally closed contacts, will break the non-current of contactor 17. This will not allow the contactor 17 to be turned on simultaneously with factor 16. This will prevent a short circuit 1 LB 1 in case of an accidental simultaneous pressing of buttons N 3.

Включатель 7 щ-)иборов н стартера включит реле включетшя стартера 6, которое заiQiTaeT гяговое реле 4. Тяговое реле 4 своим замыкаюпщм ко1ггактом 5 соединит всрищй по схеме вывод МНЭ 8 н электродвигатель стартера 3. iV-uiHj-c ЛБ 1 через контакты включателя массы ВК 860 соединен с массой и далее с нижтш по схеме выводом электродвигателя с f артера 3.The switch 7 of the starter and starter switches on the starter 6 relay, which, by the iQiTaeT, is the relay 4. The relay 4 by its shorting circuit 5 connects the output of the MNE 8 to the starter 3 according to the scheme. IV-uiHj-c ЛБ 1 through the contacts of the mass switch VK 860 is connected to the ground and then to the bottom according to the scheme by the output of the electric motor with f arter 3.

1. Пуск от двух АБ.1. Start from two AB.

пуска необходимо включить включатель 10 и вклочателем 7 приборов и стартера включить стартер. Включатель 7 приборов и стартера вкжоптг реле включения стартера б, которое ток на тяговое реле 4 и одиовремсшю на контактор 14 и реле 20. Реле 20 cBoiiMH контактами включит ток от ЛБ 1 на обмотк контактора 15 через замюптые контакiw включателя 10. Плюс ЛБ будет соединен с электродвигателем стартера 3 через замкнутые контакты контакторов 14 н 15 и замыкающий контакт 5 тягового реле 4. start it is necessary to turn on the switch 10 and the switch 7 devices and starter switch on the starter. The switch 7 of the devices and the starter turns on the starter b start relay, which has current to the traction relay 4 and the same time to contactor 14 and relay 20. Relays 20 with BoiMH contacts will turn on the current from LB 1 to the windings of contactor 15 through closed contacts iw of switch 10. Plus LB will be connected to the electric motor of the starter 3 through the closed contacts of the contactors 14 n 15 and the make contact 5 of the traction relay 4.

соединен через вкгао итель массы и массу с тшжтшм выводом электродвигателя стартера 3. connected through a wiper and a mass to the tshzhtshm output of the starter motor 3.

Для повышения надеж1юстн пуска в условиях низких TCMnqjaT -p мояаю пускать двигатель от последовательно coc;pnieimbix ЛБ 1 н IV1H3 8 заряжетпюго на напряжсшю от 12 i,c) 24 вольт. Таким образом суммарное напряжение П1 евысит 24 В и тем самым повысится частота и ддпггсльность прокрутки коленчатого вала. Для предотвршцешш перегорания ламп н других потребителей в случае при повыпгешюм 1гапряжет1П на период все потребители следует выкшощть.To increase the reliable start-up in low TCMnqjaT -p conditions, I can start the engine from a series of coc; pnieimbix LB 1 n IV1H3 8 charges a voltage of 12 i, c) 24 volts. Thus, the total voltage P1 increases 24 V and thereby increase the frequency and frequency of the crankshaft scrolling. To prevent burnout of lamps and other consumers in the event of an increase in the amount of 1gap1P1P for a period, all consumers should be worn out.

Электрофатсельное устройство при таком пуске тоже не следует включать во шбежания перегорания нгтифтовых свечей накаливания. В сравнешпт с прототютом предлагаемая система имеет 6osii,iiiyio надежность п}скаAn electric relay device during this start-up should also not be included in avoiding burnout of oil-glow plugs. Compared with the prototype, the proposed system has 6osii, iiiyio reliability n} ska

двигателя вследствие обеспечешм большей в 1,5-2,0 раза скорости и большей в 2 раза дш itvjbnocTiH прокрутки. особе1пю при иизких температурах окружающе1х , двигателя и аккум ляториых батарей.engine due to providing greater 1.5-2.0 times the speed and 2 times greater than itvjbnocTiH scroll. Especially at low ambient temperatures, engine and battery batteries.

Это позволяет ползчи1ь с ицсствегшый эффект, заключающийся в уменьшении простая фанспортных средств вследствие сокращение длите;п.ности иуска ориситировошю на И)-15 %, уменьшеню средств, необходимых для облегчешм при шгзких темиерагурах, ориентировошю на 15-20 -и, уменыиеьпда емкости устаиовленшях АБ в 1,5-2 раза.This allows you to creep with the effect that has been achieved, which consists in decreasing simple fan means due to the reduction in length; the number of items used is increased by I) -15%, the amount of funds needed to make it easier for the shorter temperature guides, oriented for 15-20, and the smaller the capacity of the devices to be installed AB 1.5-2 times.

Claims

An electric start-up system for an internal combustion engine, comprising batteries, a starter with a traction relay, a mass switch and an on-board network ammeter, characterized in that the system is equipped with a molecular energy storage device with a voltmeter connected in parallel with it, six contactors, three relays, a resistor, two diodes, three push-button switches and a switch, the batteries being interconnected by the opening contact of the first contactor, and the closing contact of the first contactor by Din to the plus of the first battery and to one of the terminals of the NC contact of the first contactor, the second terminal of the NO contact of the first contactor is connected to the plus of the second battery, the terminals of the winding of the first contactor are connected one to the ground, the other to the first button switch and the anode of the first diode , the second contactor is connected to the minus of the first battery by one output of the make contact, the second output of the make contact to the first output of the molecular energy storage, the winding of the contactor is connected by one terminal to ground, the other terminal to one of the terminals of the NC contact of the first relay, the winding of which is connected by one terminal to ground, the other terminal to the second push-button switch, the other terminal of the second push-button switch is connected to the plus of the first battery batteries, the third contactor is connected to the plus of the first storage battery by one terminal of the make contact, the other terminal is connected to the first terminal of the molecular energy storage, and the terminals of the winding of the third contactor are connected to one m assoy ", and the other with one of the terminals of the NC contact of the second relay, while the second terminal of the NC of the second relay is connected to the second button switch, the other terminal of the second button switch is connected to the plus of the first battery, the terminals of the windings of the second relay are connected to ground ", and the other with one of the terminals of the third button switch and the opening contact of the first relay, the other terminal of the third button switch is connected to the plus of the first battery, the fourth contactor ohm of its make contact is connected to the second terminal of the molecular energy storage device and to the make contact of the starter traction relay, the other output of the make contact of the fourth contactor is connected to one of the resistor leads and to the first output of the make contact of the fifth contactor, and the winding of the fourth contactor is connected to ground by one output ", the other with a switch, the other terminal of which is connected to the cathode of the second diode and to one of the terminals of the make contact of the third relay, and the winding of the third relay is connected by one the output with ground, the other with the winding of the fifth contactor, the second output of the winding of the fifth contactor is connected to the ground, the second output of the make contact of the third relay is connected to the plus of the first battery, while the winding of the fifth contactor is connected to the output of the windings of the traction relay, resistor connected parallel to the make contact of the fifth contactor, the second pin of the make contact of the fifth contactor is connected to the plus of the second battery, the sixth contactor is connected to the plus of one of the terminals of the make contact of the second battery, the other terminal of the opening contact, the sixth contactor is connected to the ammeter of the vehicle electrical system, the closing contact of the sixth contactor is connected to one of the vehicle electrical current meters and the other to the second terminal of the molecular energy storage, the winding of the sixth contactor is connected to ground, with another terminal - with the second push-button switch, in addition, the anode of the second diode is connected to the third push-button switch and the NC contact of the first About the relay, the first diode is connected to the anode of the second diode by a cathode.