[go: up one dir, main page]

RS63287B1 - Inteligentni pneumatik - Google Patents

Inteligentni pneumatik

Info

Publication number
RS63287B1
RS63287B1 RS20220526A RSP20220526A RS63287B1 RS 63287 B1 RS63287 B1 RS 63287B1 RS 20220526 A RS20220526 A RS 20220526A RS P20220526 A RSP20220526 A RS P20220526A RS 63287 B1 RS63287 B1 RS 63287B1
Authority
RS
Serbia
Prior art keywords
conductive polymer
shaped conductive
plate
tire
polymer sensor
Prior art date
Application number
RS20220526A
Other languages
English (en)
Inventor
Feng Wang
Ming Li
Haitao Sui
Longyue Zheng
Shuai Liu
Liran Teng
Shaojing Wang
Guanchao Zhang
Jianlei Sun
Original Assignee
Shandong linglong tyre co ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Priority claimed from CN201720578252.1U external-priority patent/CN206733974U/zh
Priority claimed from CN201710368730.0A external-priority patent/CN107116977B/zh
Application filed by Shandong linglong tyre co ltd filed Critical Shandong linglong tyre co ltd
Publication of RS63287B1 publication Critical patent/RS63287B1/sr

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/02—Signalling devices actuated by tyre pressure
    • B60C23/04—Signalling devices actuated by tyre pressure mounted on the wheel or tyre
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/20—Devices for measuring or signalling tyre temperature only
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
    • B60C23/06—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle
    • B60C23/064—Signalling devices actuated by deformation of the tyre, e.g. tyre mounted deformation sensors or indirect determination of tyre deformation based on wheel speed, wheel-centre to ground distance or inclination of wheel axle comprising tyre mounted deformation sensors, e.g. to determine road contact area
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01Q—ANTENNAS, i.e. RADIO AERIALS
    • H01Q1/00—Details of, or arrangements associated with, antennas
    • H01Q1/12—Supports; Mounting means
    • H01Q1/22—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles
    • H01Q1/2208—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles associated with components used in interrogation type services, i.e. in systems for information exchange between an interrogator/reader and a tag/transponder, e.g. in Radio Frequency Identification [RFID] systems
    • H01Q1/2241—Supports; Mounting means by structural association with other equipment or articles associated with components used in interrogation type services, i.e. in systems for information exchange between an interrogator/reader and a tag/transponder, e.g. in Radio Frequency Identification [RFID] systems used in or for vehicle tyres
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/0061—Accessories, details or auxiliary operations not otherwise provided for
    • B29D2030/0077—Directly attaching monitoring devices to tyres before or after vulcanization, e.g. microchips
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING OR CALCULATING; COUNTING
    • G06K—GRAPHICAL DATA READING; PRESENTATION OF DATA; RECORD CARRIERS; HANDLING RECORD CARRIERS
    • G06K19/00—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings
    • G06K19/06—Record carriers for use with machines and with at least a part designed to carry digital markings characterised by the kind of the digital marking, e.g. shape, nature, code
    • G06K19/067—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components
    • G06K19/07—Record carriers with conductive marks, printed circuits or semiconductor circuit elements, e.g. credit or identity cards also with resonating or responding marks without active components with integrated circuit chips
    • G06K19/077—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier
    • G06K19/07749—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card
    • G06K19/07758—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card arrangements for adhering the record carrier to further objects or living beings, functioning as an identification tag
    • G06K19/07764—Constructional details, e.g. mounting of circuits in the carrier the record carrier being capable of non-contact communication, e.g. constructional details of the antenna of a non-contact smart card arrangements for adhering the record carrier to further objects or living beings, functioning as an identification tag the adhering arrangement making the record carrier attachable to a tyre

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Tires In General (AREA)
  • Arrangements For Transmission Of Measured Signals (AREA)

Description

Opis
OBLAST TEHNIKE
[0001] Ovaj pronalazak se odnosi na tehničku oblast sistema za upozorenje na kvar pneumatika, a tačnije na inteligentni sistem za nadzor pneumatika koji je sposoban za rano otkrivanje i upozoravanje na opasne uslove korišćenja pneumatika.
TEHNIČKI PROBLEM
[0002] Pneumatici su neizostavan deo sistema za vožnju automobila, a karakteristike pneumatika direktno utiču na performanse automobila kao što su bezbednost, stabilnost, uravnotežena vožnja, udobnost i efikasnost prevoza. Prema statističkim podacima iz informativnog centra Ministarstva saobraćaja Narodne Republike Kine, pucanje pneumatika, vožnja u umornom stanju i prekoračenje brzine su tri vodeća uzroka saobraćajnih nesreća na autoputu, pri čemu je pucanje pneumatika primarni faktor zbog složenosti i nekontrolisane prirode pritiska u pneumaticima i njihove temperature. Saobraćajne nesreće uzrokovane kvarom pneumatika dovele su do velikih gubitaka za društvo, te je prevencija pucanja pneumatika postala značajan predmet istraživanja u industriji elektronske tehnologije za automobile. Trenutno se sistem za praćenje pritiska u pneumaticima koristi za praćenje pritiska vazduha i temperature pneumatika, međutim, uzroci opasnih stanja pneumatika ne leže samo u pritisku i temperaturi pneumatika. Stoga, uobičajeni sistem za praćenje pritiska u pneumaticima nije u stanju da obezbedi rane signale upozorenja o svim opasnim stanjima pneumatika. Pored toga, senzor u postojećem sistemu za nadzor pritiska u pneumaticima je skup, što ograničava opseg njegove primene.
[0003] Sledeći dokumenti pokazuju metod procene stanja pneumatika:
D1: EP 1757 464 A1 (Bridgestone Corp [JP]) objavljen dana 28.2.2007.
D2: EP 1867 498 A2 (Bridgestone Corp [JP]) objavljen dana 19.12.2007.
IZLAGANJE SUŠTINE
[0004] Cilj ovog pronalaska je da obezbedi inteligentni sistem za nadzor pneumatika kako bi se rešili gore navedeni problemi nemogućnosti postojećeg sistema za nadzor pritiska u pneumaticima da obezbedi signal ranog upozorenja o svim opasnim stanjima pneumatika i visoke cene senzora u sistemu za nadzor pritiska u pneumaticima.
[0005] Da bi se postigao gore navedeni cilj, ovaj pronalazak obezbeđuje sledeće tehničko rešenje: inteligentni sistem za nadzor pneumatika, koji uključuje telo pneumatika, gazeći sloj pneumatika, neutralni sloj, unutrašnji sloj obloge, senzor od provodnog polimera pločastog oblika, mikro kontrolnu jedinicu, radio-frekvencijsku (RF) jedinicu, gornji računar i RF kolo, pri čemu je telo pneumatika sukcesivno opremljeno gazećim slojem pneumatika, neutralnim slojem i unutrašnjim slojem obloge od spolja ka unutra; senzor od provodnog polimera pločastog oblika je pričvršćen na unutrašnji sloj obloge u predelu središnjeg dela gazećeg sloja pneumatika; jedan kraj senzora od provodnog polimera pločastog oblika je povezan sa mikro kontrolnom jedinicom preko RF jedinice da bi se vršilo skeniranje frekvencije na senzoru od provodnog polimera pločastog oblika, a drugi kraj senzora od provodnog polimera pločastog oblika je povezan sa gornjim računarom kroz RF kolo; gornji računar uključuje modul za napajanje, komunikacioni port, ekran, zvučni alarm, modul za unos pritiskom na taster i procesor, pri čemu je procesor strujno povezan sa modulom za napajanje, procesor je povezan sa ekranom i zvučnim alarmom i kontroliše ih, komunikacioni port je međusobno povezan sa procesorom, i modul za unos pritiskom na taster je povezan sa procesorom.
[0006] Poželjno je da senzor od provodnog polimera pločastog oblika bude vezan za unutrašnji sloj obloge pomoću lepka.
[0007] Poželjno je da se senzor od provodnog polimera pločastog oblika koaguliše sa unutrašnjim slojem obloge da bi se formirali u jedan komad vulkanizacijom pri niskoj temperaturi i niskom pritisku.
[0008] Poželjno je da senzor od provodnog polimera pločastog oblika ima pozitivan temperaturni efekat i pozitivan zatezni efekat.
[0009] Poželjno je da materijal senzora od provodnog polimera pločastog oblika bude provodna guma.
[0010] Poželjno je da RF kolo bude poluaktivni uređaj za identifikaciju putem radio talasa (RFID).
[0011] Ovaj pronalazak ima sledeće prednosti u odnosu na stanje tehnike. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika je prvenstveno projektovan za rano upozoravanje o opasnim stanjima pneumatika. Konkretno, inteligentni sistem za nadzor pneumatika može sveobuhvatno da utvrdi stanje pneumatika koristeći amplitudu deformacije središnjeg dela gazećeg sloja pneumatika i radnu temperaturu sa funkcijom uklapanja. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika takođe može da postigne rana upozorenja o raznim opasnim stanjima pneumatika korišćenjem jednog senzora od provodnog polimera za istovremeno dobijanje amplitude deformacije i radne temperature. Štaviše, senzor od provodnog polimera pločastog oblika ima nisku cenu i stoga može biti vrlo popularan.
KRATAK OPIS CRTEŽA
[0012]
SLIKA 1 je šematski prikaz koji prikazuje položaj vezivanja senzora od provodnog polimera pločastog oblika iz ovog pronalaska;
SLIKA 2 je šematski blok dijagram sistemske konfiguracije inteligentnog pneumatika iz ovog pronalaska;
SLIKA 3 je strukturni šematski prikaz koji prikazuje deformaciju središnjeg dela gazećeg sloja pneumatika u stanju kotrljanja;
SLIKA 4 je šematski prikaz koji prikazuje nominalnu napetost središnjeg dela gazećeg sloja pneumatika u stanju kotrljanja.
[0013] Na crtežima: 1, telo pneumatika; 2, gazeći sloj pneumatika; 3, neutralni sloj; 4, unutrašnji sloj obloge; 5, senzor od provodnog polimera pločastog oblika; 6, mikro kontrolna jedinica; 7, RF jedinica; 8, gornji računar; 9, RF kolo; 8-1, modul za napajanje; 8-2, komunikacioni port; 8-3, ekran; 8-4, zvučni alarm; 8-5, modul za unos pritiskom na taster; 8-6, procesor.
DETALJAN OPIS IZVOĐENJA
[0014] Tehničko rešenje izvođenja ovog pronalaska će biti jasno i potpuno opisano u daljem tekstu sa pozivanjem na crteže izvođenja ovog pronalaska.
[0015] Kao što je prikazano na Sl. 1-4, ovaj pronalazak obezbeđuje sledeće tehničko rešenje. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika uključuje telo pneumatika 1, gazeći sloj pneumatika 2, neutralni sloj 3, unutrašnji sloj obloge 4, senzor od provodnog polimera pločastog oblika 5, mikro kontrolnu jedinicu 6, RF jedinicu 7, gornji računar 8 i RF kolo 9. Telo pneumatika je sukcesivno opremljeno gazećim slojem pneumatika 2, neutralnim slojem 3 i unutrašnjim slojem obloge 4 od spolja ka unutra. Senzor od provodnog polimera pločastog oblika 5 je pričvršćen na unutrašnji sloj obloge 4 u predelu središnjeg dela gazećeg sloja pneumatika, i senzor od provodnog polimera pločastog oblika 5 je vezan za unutrašnji sloj obloge 4 pomoću lepka ili je koagulisan sa unutrašnjim slojem obloge 4 da bi se formirali u jedan komad vulkanizacijom pri niskoj temperaturi i niskom pritisku. Jedan kraj senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5 je povezan sa mikro kontrolnom jedinicom 6 preko RF jedinice 7, a drugi kraj senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5 je povezan sa gornjim računarom 8 kroz RF kolo 9. RF kolo je poluaktivni RFID. Materijal senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5 je provodna guma, senzor od provodnog polimera pločastog oblika 5 ima pozitivan temperaturni efekat, odnosno impedansa senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5 se povećava sa povećanjem temperature, čime se dobija temperaturni signal pneumatika tokom vožnje. Štaviše, pošto senzor od provodnog polimera pločastog oblika 5 ima kritičnu temperaturu, odnosno kada temperatura premaši kritičnu temperaturu istog, impedansa senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5 se naglo povećava, dobija se signal alarma za visoku temperaturu. Kritična temperatura senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5 treba da bude viša od interne temperature pneumatika u redovnoj upotrebi, ali ne viša od interne temperature koja može da ošteti gumu pneumatika. Senzor od provodnog polimera pločastog oblika 5 ima pozitivan zatezni efekat, odnosno impensansa istog se povećava u razvučenom stanju, a smanjuje u sabijenom stanju. Pošto promenljive amplitude nominalne napetosti središnjeg dela gazećeg sloja pneumatika po obimu dostižu maksimalnu amplitudu u položaju gaženja prema unutra/gaženja prema spolja, dobija se maksimalna amplituda promene impedanse senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5. Gornji računar 8 uključuje modul za napajanje 8-1, komunikacioni port 8-2, ekran 8-3, zvučni alarm 8-4, modul za unos pritiskom na taster 8-5 i procesor 8-6. Procesor 8-6 je strujno povezan sa modulom za napajanje 8-1. Procesor 8-6 je povezan sa ekranom 8-3 i zvučnim alarmom 8-4 i kontroliše ih. Komunikacioni port 8-2 je dvosmerno povezan sa procesorom 8-6. Modul za unos pritiskom na taster 8-5 je povezan sa procesorom 8-6.

Claims (7)

  1. [0016] Princip rada je sledeći. Pošto na impedansu senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5 pričvršćenog za unutrašnji sloj obloge 4 pri središnjem delu gazećeg sloja pneumatika na telu pneumatika 1 utiču temperatura i deformacija, kako bi se odvojili signal temperature i signal naprezanja , RF jedinicu 7 kontroliše mikro kontrolna jedinica 6 da bi se vršilo skeniranje frekvencije na senzoru provodnog polimera pločastog oblika 5. Zatim se promena impedanse senzora od provodnog polimera pločastog oblika 5 analizira analizom glavnog uzroka, i promene impedanse izazvane temperaturom i deformacijom se razdvajaju da bi se dobila informacija o temperaturi i deformaciji. Nakon toga, senzor od provodnog polimera pločastog oblika 5 prenosi podatke o temperaturi i deformaciji gornjem računaru 8 kroz RF kolo. Podaci se zamenjuju u formulu za uklapanje koju uvodi komunikacioni port 8-2 za izračunavanje koeficijenta opasnosti, kako bi se dobio koeficijent opasnosti pneumatika tokom vožnje. Kada pneumatici rade preko unapred određenog koeficijenta opasnosti duže od određenog vremenskog perioda, gornji računar 8 izdaje alarme preko ekrana 8-3 i zvučnog alarma 8-4. Napred navedeni proces je princip rada inteligentnog pneumatika.
    PATENTNI ZAHTEVI
    1. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika, koji se sastoji od tela pneumatika (1), senzora od provodnog polimera pločastog oblika (5), mikro kontrolne jedinice (6), RF jedinice (7), gornjeg računara (8), i RF kola (9), pri čemu je telo pneumatika (1) sukcesivno opremljeno gazećim slojem pneumatika (2), neutralnim slojem (3) i unutrašnjim slojem obloge (4) od spolja ka unutra; senzor od provodnog polimera pločastog oblika (5) je pričvršćen na unutrašnji sloj obloge (4) u predelu središnjeg dela gazećeg sloja pneumatika; jedan kraj senzora od provodnog polimera pločastog oblika (5) je povezan sa mikro kontrolnom jedinicom (6) preko RF jedinice (7) da bi se vršilo skeniranje frekvencije na senzoru od provodnog polimera pločastog oblika (5), a drugi kraj senzora od provodnog polimera pločastog oblika (5) je povezan sa gornjim računarom (8) kroz RF kolo (9); gornji računar (8) uključuje modul za napajanje (8-1), komunikacioni port (8-2), ekran (8-3), zvučni alarm (8-4), modul za unos pritiskom na taster (8-5) i procesor (8-6), pri čemu je procesor (8-6) strujno povezan sa modulom za napajanje (8-1), i procesor je povezan sa ekranom (8-3) i zvučnim alarmom (8-4) i kontroliše ih, komunikacioni port (8-2) je međusobno povezan sa procesorom (8-6), i modul za unos pritiskom na taster (8-5) je povezan sa procesorom (8-6).
  2. 2. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika prema zahtevu 1, naznačen time, što je senzor od provodnog polimera pločastog oblika (5) vezan za unutrašnji sloj obloge (4) lepkom.
  3. 3. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika prema zahtevu 1, naznačen time, što je senzor od provodnog polimera pločastog oblika (5) koagulisan sa unutrašnjim slojem obloge (4) da bi se formirali u jedan komad vulkanizacijom pri niskoj temperaturi i niskom pritisku.
  4. 4. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika prema zahtevu 1, naznačen time, što senzor od provodnog polimera pločastog oblika (5) ima pozitivan temperaturni efekat i pozitivan zatezni efekat.
  5. 5. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika prema zahtevu 1, naznačen time, što je materijal senzora od provodnog polimera pločastog oblika (5) provodna guma.
  6. 6. Inteligentni sistem za nadzor pneumatika prema zahtevu 1, naznačen time, što je RF kolo (9) poluaktivni RFID.
  7. 7. Postupak rada inteligentnog sistema za nadzor pneumatika prema zahtevu 1, naznačen time, što je princip rada inteligentnog pneumatika sledeći: pošto na impedansu senzora od provodnog polimera pločastog oblika (5) pričvršćenog za unutrašnji sloj obloge (4) pri središnjem delu gazećeg sloja pneumatika na telu pneumatika (1) utiču temperatura i deformacija, kako bi se odvojili signal temperature i signal naprezanja, RF jedinicu (7) kontroliše mikro kontrolna jedinica (6) da bi se vršilo skeniranje frekvencije na senzoru provodnog polimera pločastog oblika (5); zatim, promena impedanse senzora od provodnog polimera pločastog oblika (5) se analizira analizom glavnog uzroka, i promene impedanse izazvane temperaturom i deformacijom se razdvajaju da bi se dobila informacija o temperaturi i deformaciji; zatim, senzor od provodnog polimera pločastog oblika (5) prenosi podatke o temperaturi i deformaciji gornjem računaru (8) kroz RF kolo; podaci se zamenjuju u formulu za uklapanje koju uvodi komunikacioni port (8-2) za izračunavanje koeficijenta opasnosti, kako bi se dobio koeficijent opasnosti pneumatika tokom vožnje. Kada pneumatici rade preko unapred određenog koeficijenta opasnosti duže od određenog vremenskog perioda, gornji računar (8) izdaje alarme preko ekrana (8-3) i zvučnog alarma (8-4).
RS20220526A 2017-05-23 2018-02-24 Inteligentni pneumatik RS63287B1 (sr)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201720578252.1U CN206733974U (zh) 2017-05-23 2017-05-23 一种智能轮胎
CN201710368730.0A CN107116977B (zh) 2017-05-23 2017-05-23 一种智能轮胎
EP18806383.8A EP3603998B1 (en) 2017-05-23 2018-02-24 Intelligent tire
PCT/CN2018/077109 WO2018214601A1 (zh) 2017-05-23 2018-02-24 一种智能轮胎

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RS63287B1 true RS63287B1 (sr) 2022-06-30

Family

ID=64396144

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RS20220526A RS63287B1 (sr) 2017-05-23 2018-02-24 Inteligentni pneumatik

Country Status (4)

Country Link
US (1) US11548329B2 (sr)
EP (1) EP3603998B1 (sr)
RS (1) RS63287B1 (sr)
WO (1) WO2018214601A1 (sr)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114851785B (zh) * 2022-05-27 2023-11-28 清华大学苏州汽车研究院（相城） 一种智能网联轮胎监测系统、方法及设备

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7050017B2 (en) * 2002-08-14 2006-05-23 King Patrick F RFID tire belt antenna system and method
JP4680532B2 (ja) * 2004-06-02 2011-05-11 株式会社ブリヂストン タイヤの動的状態推定方法とその装置
EP2275286B1 (en) * 2006-04-25 2019-10-09 Bridgestone Americas Tire Operations, LLC Elastomeric article with wireless micro and nano sensor system
JP2007331659A (ja) * 2006-06-16 2007-12-27 Bridgestone Corp タイヤ走行状態の推定方法とその装置、及び、センサ付タイヤ
US7363806B2 (en) * 2006-06-22 2008-04-29 Silicon Valley Micro C Corp. Tire parameter monitoring system with inductive power source
KR100845474B1 (ko) * 2007-03-13 2008-07-10 아시아나아이디티 주식회사 타이어 매설용 알에프아이디 태그
CN101348059B (zh) * 2008-06-16 2011-01-05 桂林电子科技大学 基于轮胎阻抗的汽车轮胎压力监测方法及其装置
CN101710027B (zh) * 2009-11-24 2011-06-01 江苏大学 车辆轮胎非线性动态特性监测系统和方法
US9385420B2 (en) * 2010-02-12 2016-07-05 Cooper Tire & Rubber Company Wireless antenna for RFID tires
DE102011006646B4 (de) * 2011-04-01 2025-10-30 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Reifenfülldruck-Kontrollsystem in Kraftfahrzeugen
CN104417290A (zh) * 2013-09-06 2015-03-18 丹阳东兴汽车部件有限公司 汽车胎压无源监测仪
US9827724B2 (en) * 2013-09-17 2017-11-28 Bridgestone Americas Tire Operations, Llc Tire structure for externally mounted device
DE102014110936A1 (de) * 2014-08-01 2016-02-04 Infineon Technologies Ag Vorrichtung, Element, passives Element, Verfahren und Computerprogramme zum Erhaltenvon Reifeneigenschaften
CN104786752B (zh) * 2015-04-07 2017-04-26 桂林电子科技大学 一种基于结构电子的智能化轮胎胎压监测系统及其实现方法
CN206733974U (zh) * 2017-05-23 2017-12-12 山东玲珑轮胎股份有限公司 一种智能轮胎
CN107116977B (zh) * 2017-05-23 2023-07-14 山东玲珑轮胎股份有限公司 一种智能轮胎

Also Published As

Publication number Publication date
US20200055352A1 (en) 2020-02-20
EP3603998A4 (en) 2020-02-05
US11548329B2 (en) 2023-01-10
EP3603998A1 (en) 2020-02-05
EP3603998B1 (en) 2022-05-04
WO2018214601A1 (zh) 2018-11-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107116977B (zh) 一种智能轮胎
CN110281711A (zh) 一种胎压检测系统及其方法
US20130234847A1 (en) Tire temperatur emergency warning heat indicator/transmitter with cooling solution
RS63287B1 (sr) Inteligentni pneumatik
CN202071643U (zh) 一种汽车轮胎防盗报警系统
CN206733974U (zh) 一种智能轮胎
CN203427554U (zh) 一种带空气检测的胎压显示器
CN102632776A (zh) 一种车辆轮胎气压监测及自动充气装置
CN103303073A (zh) 轮胎监测装置
CN202448687U (zh) 一种轮胎状态自动检测装置
CN203126409U (zh) 一种基于红外测温的轮胎压力监测防爆装置
CN107433827A (zh) 胎压传感发射模块安装结构
CN202562745U (zh) 车辆行驶状态下发动机温度监测系统
WO2016041391A1 (zh) 一种补片式无源声表面波传感装置及智能轮胎
CN1557643A (zh) 无源汽车轮胎气压和温度检测的方法和装置
CN205930052U (zh) 一种智能汽车轮胎监测系统
CN215321818U (zh) 一种汽车轮胎监测装置
CN204677833U (zh) 一种货车用防爆防超载自动排气阀
CN203358229U (zh) 无线轮胎碾压报警器
US20150197123A1 (en) Tire pressure management system with enhanced wireless security and control method thereof
CN103241077B (zh) 一种tpms系统
CN207106062U (zh) 一种轮胎大漏气的显示装置
CN207088867U (zh) 一种汽车安全警示系统
CN205853778U (zh) 一种集装箱自动导引运输车胎压监测装置
CN205255910U (zh) 一种拖拉机轮胎气压实时检测装置