PT1045811E - Ascensor movido por cabos com polia motriz - Google Patents

Description

DESCRIÇÃO "ASCENSOR MOVIDO POR CABOS, COM POLIA MOTRIZ" [0001] A presente invenção refere-se a um ascensor movido por cabos, com polia motriz, constituído por uma cabina que desliza ao longo de primeiras calhas de guia distintas, um contrapeso que desliza ao longo de segundas calhas de guia distintas e uma máquina de accionamento instalada na caixa do ascensor.

[00021 Um ascensor com uma disposição deste tipo não requer qualquer casa de máquinas separada, daí resultando menores custos de instalação e proporcionando ainda a vantagem de um melhor aproveitamento do edifício.

[0003] Um ascensor do tipo atrás referido ficou a ser conhecido pela publicação japonesa de modelo de utilidade N° 50297/1992. Duas colunas, cada uma constituída por dois perfis autoportantes em forma de U, servem de guia à cabina e ao contrapeso. No topo os dois perfis em forma de U rematam numa travessa que suporta a máquina de accionamento.. Para que a cabina do tipo mochila possa subir até à altura do accionamento, a parte vertical da armação de suporte da cabina só se estende até pouco menos que metade da altura da cabina, daí resultando um afastamento vertical curto entre as polias de guia. Esta disposição atrás referida acarreta uma forte solicitação das polias de guia, e isto logo por acção da cabina ainda vazia. Para que toda a instalação não tombe para trás em relação à parede, torna-se necessário ligar adicionalmente e firmemente a travessa, incluindo a máquina, à parede traseira da caixa do ascensor, o que sujeita esta parede a esforços de tracção horizontais correspondentemente elevados. Da descrição conclui-se que este ascensor pode ser utilizado ou está previsto para alturas de elevação de dois ou três pisos em

conjugação com velocidades e solicitações reduzidas. Esta construção nâo se presta a ascensores mais altos ou a instalações com componentes de accionamento convencionais,, uma vez que as duplas calhas de guia em forma de U, que são inteiriças, estão previstas de modo a terem uma largura desproporcionada e um peso elevado, além de se tornar necessário maquiná-las de maneira especial .

[0004] A presente invenção tem o objectivo de criar um ascensor sem casa de máquinas, cujo campo de aplicação corresponda ao de ascensores convencionais com casa de máquinas separada, para edifícios de habitação com um máximo de por exemplo 15 pisos e uma capacidade de carga máxima de 8 pessoas.

[0005] Este objectivo atinge-se pela adopção da invenção, que é especificada na reivindicação 1 e exposta a título de exemplo na descrição e no desenho.

[0006] A invenção distingue-se pelo facto de se fixar uma consola de máquina comportando o accionamento do ascensor a dois pares de calhas de guia convencionais, um para a cabina e outro para o contrapeso, e por as forças verticais associadas ao peso do accionamento da cabina e do contrapeso serem transmitidas ao fundo da caixa do ascensor, em que se apoiam, exclusivamente através dos dois pares de calhas de guia. Deste modo é possível utilizar calhas de guia convencionais e económicas, podendo os comprimentos das calhas de guia da cabina e do contrapeso ser diferentes entre si, para se conseguir uma optimização dos afastamentos entre elementos de guia solidários da cabina. Acresce mais outra vantagem que é a de não actuarem sobre as calhas de guia portantes, de uma maneira que pode ser considerada ideal, quaisquer binários de flexão provocados pelo accionamento, uma vez que este tipo de disposição e de fixação faz com que sobre as calhas de guia só sejam exercidas forças verticais. Consegue-se assim realizar um ascensor isento de casa de máquinas com não 2 7

mais do que uma nova consola de accionamento, mas no restante equipado com componentes de ascensor convencionais, mesmo no tocante ao motor, ao freio, à caixa de engrenagens e ao suporte das calhas de guia.

[0007] Aperfeiçoamentos vantajosos e melhorias da invenção encontram-se expostos nas reivindicações secundárias.

[0008] Para que a cabina equipada de uma armação de suporte normal do tipo de uma mochila possa subir até ou acima da altura do accionamento, as calhas de guia da cabina estendem-se mais um bocado para cima e para além da consola da máquina, até aproxi-madamente ao tecto da caixa do ascensor.

[0009] A introdução da força vertical efectua-se com encaixe à pressão e com ajuste perfeito em ambos os pares de calhas de guia, para o que as calhas de guia do contrapeso rematam por exemplo na consola da máquina.

[0010] Com elementos suplementares pode realizar-se uma fixação tal da consola da máquina às calhas de guia que a mesma proporciona um amortecimento das vibrações.

[0011] Os cabos de suporte são ligados directamente, saindo na vertical para baixo a partir da polia motriz, sem o auxílio de polias de desvio e de reenvio, à aresta inferior traseira da cabina e ao lado de cima do contrapeso.

[0012] A fixação da consola da máquina às calhas de guia efectua-se por intermédio de placas laterais da consola da máquina, que são configurados de maneira apropriada.

[0013] A fixação da consola da máquina às calhas de guia da cabina pode de preferência efectuar-se num ponto de junção de calhas, substituindo deste modo as talas de ligação. 3 *_.ΛΛ7 Í0014] A consola da máquina é por exemplo realizada sob a forma de uma simples construção soldada e compõe-se unicamente de duas placas laterais, dois perfis de ligação e uma base de suporte para a máquina.

[0015] A invenção é de seguida explicada mais em pormenor mediante exemplos de realização e representada nos desenhos. As figuras do desenho mostram:

Fig. 1 uma vista em alçado lateral da parte de cima da caixa do ascensor, com cabina, consola da máquina e accionamento,

Fig. 2 uma vista em planta da consola da máquina,

Fig. 3 um corte transversal da consola da máquina,

Fig. 4 uma representação tridimensional da consola da máquina,

Fig. 5 uma vista em planta da cabina, do accionamento e em parte do contrapeso,

Fig. 6 um pormenor do amortecimento de vibrações no guiamento da cabina e

Fig. 7 uma vista em alçado lateral, com o amortecimento de vibrações em ambos os guiamentos.

[0016] A vista em alçado lateral da fig. 1 mostra a parte superior de uma caixa 2 de ascensor, incluindo o piso mais alto 10 e o tecto 23 que fecha a caixa 2 pelo lado de cima. Uma cabina 1 é guiada por meio de elementos de guia superiores 29 e inferiores 30 ao longo das calhas de guia 3 e suspensa em cabos de suporte 4 que, através de um dispositivo de fixação 12 do cabo de suporte, estão ligados à aresta inferior traseira da cabina 1. Os troços de cabo de suporte 4 situados abaixo da cabina l estabe- 4 (Λ \ii ,ΛΧ h,p *7 lecem a ligação,, visto num plano vertical, com a parte superior de um contrapeso 34 (fig, 5), não visível nesta figura. Uma porta de cabina está referenciada por 32 e uma porta de patamar por 33. Uma consola de máquina 6 está fixada nas calhas de guia 3 da cabina e nas calhas de guia 20 do contrapeso (fig. 2), que na referida representação não são visíveis. Sobre a consola de máquina 6 encontra-se posicionada uma caixa de engrenagens 7 com uma polia motriz 5 abraçada pelos cabos de suporte 4. Do lado de cima da caixa de engrenagens 7 e actuando sobre a mesma estão dispostos um motor 9 e um freio 8. Por meio de suportes de calha de guia 21 as calhas de guia 3 da cabina e as calhas de guia 20 (fig. 2), não visíveis nesta figura por estarem situadas atrás das calhas de guia 3 da cabina, estão fixadas ao longo de todo o curso vertical, com afastamentos iguais, até abaixo da consola 6 da máquina, à parede da caixa do ascensor. Os contornos 11 desenhados a tracejado mostram a cabina 1 na posição do piso mais alto 10. A esta altura a cabina 1 encontra-se já aproximadamente à mesma altura que a caixa de engrenagens 7. A cabina 1 dispõe no entanto ainda adicionalmente de um curso de ultrapassagem da posição final de cerca de um metro para o lado de cima, o que é possível graças ao facto de as calhas de g.uia 3 da cabina continuarem a estender-se para o lado de cima a seguir à consola 6 da máquina.

[0017] A vista em planta da consola 6 da máquina na fig, 2 mostra os pormenores desta construção, que de preferência é feita com o auxílio de técnicas de soldadura. A consola 6 da máquina apresenta uma placa lateral esquerda 14 e uma placa lateral direita 13, placa essa que do lado esquerdo está soldada à parte frontal de um tubo quadrado 16 mais comprido e do lado direito a um tubo quadrado 15 mais curto. Entre as outras duas partes frontais dos tubos quadrados 15 e 16 encontra-se ligado da mesma maneira inseparável, por forma a ficar descentrado, uma base de suporte 18 da máquina, À esquerda, junto da base de suporte 18 da máquina existe no tubo quadrado 16 uma passagem 17 para os o f / V j cabos de suporte 4. A caixa de engrenagens 7, que está grosseiramente esboçada, é fixada à base de suporte 18 da máquina, de maneira a poder ser desmontada, por meio das furações 19 e de parafusos não representados na figura. De igual modo está esboçada a posição da polia motriz 5, que apoia os cabos de suporte 4, sendo visível que os cabos de suporte 4 correm para o lado de baixo, sem inclinação, para a cabina 1 e para o contrapeso 34 (fig. 4) . Além disso é visível que a consola 6 da máquina está fixada tanto às calhas de guia 3 da cabina como às calhas de guia 20 do contrapeso e que as calhas de guia 20 do contrapeso terminam abaixo dos tubos quadrados 15 e 16.

[0018] Na fig. 3 são visíveis num corte transversal ao nível do plano da abertura de passagem 17 as formas e as proporções das peças utilizadas para a consola 6 da máquina. Assim pode por exemplo verificar-se que a extremidade superior da primeira calha de guia 20 do contrapeso bate contra o lado de baixo do tubo quadrado 15/16. O lado de baixo do tubo quadrado 15/16 serve de igual modo de batente vertical para a segunda calha de guia 20 do contrapeso, não se tornando este facto visível nesta figura. Além disso é possível mostrar que as placas laterais 13 e 14, sendo aqui mostrada a título de exemplo a placa lateral 13, servem simultaneamente de tala de ligação num ponto de junção 31 da calha de guia 3 da cabina. Como já anteriormente se referiu as forças verticais associadas ao peso da cabina 1 (fig. 5), do contrapeso 34 (fig. 5) e do accionamento são apoiadas no fundo 22 da caixa do ascensor através dos dois pares de calhas de guia 3 e 20. Para reduzir a carga específica exercida sobre o fundo 22 da caixa do ascensor as calhas de guia 3 e 20 podem ser assentes em placas de base 35 de qrandes dimensões. Os suportes de guia 21 montados com afastamentos uniformes entre si servem não só para manter constante a geometria de guiamento mas também para assegurar uma resistência suficientemente grande à flamba-gem das calhas de guia 3 e 20 neste caso de uma solicitação vertical, que não é habitual. 6

[0019] A representação tridimensional da fig. 4 mostra a consola 6 da máquina inteira na sua configuração em volume. Como carac-terística adicional, que até agora não foi ainda mostrada, deverá aqui referir-se unicamente o reforço opcional 24 situado abaixo da superfície da base de suporte 18 da máquina. Mediante a fig. 5 que abrange a vista em planta de todos os componentes a invenção será a seguir explicada mais em pormenor no seu todo. Devido à disposição do tipo mochila da cabina 1 os elementos de guia superiores 30 e os elementos de guia tapados 29 encontram-se distanciados lateralmente em relação à cabina 1. A superfície de projecção livre daí resultante entre os elementos de guia 29 e 30 é aproveitada para o contrapeso 34 agora parcialmente visível e para o grupo de accionamento com a consola 6 da máquina. Os suportes de calha 21 foram propositadamente omitidos nesta representação para mostrar que o grupo de accionamento, comportando o motor 9, o freio 8, a caixa de engrenagens 7 com polia motriz 5 e a consola 6 da máquina, não tem qualquer ligação mecânica com nenhuma parte da caixa do ascensor. Omitiu-se também o limitador de velocidade, que está por exemplo posicionado sobre o tubo quadrado 15/16. A fixação do cabo de suporte 12 está deslocada· um pouco na direcção da porta 32 da .cabina, deslocamento esse que se refere ao ponto médio entre as calhas de guia 3 da cabina e tomando ainda em consideração a distribuição assimétrica dos pesos (porta e accionamento da porta) na cabina 1. Uma caixa de comando, que igualmente não se encontra representada na figura, pode ser posicionada em qualquer local adequado. A este respeito oferecem-se várias possibilidades. Assim esta caixa pode também ser disposta, por exemplo, em conjunto com os respectivos elementos de fixação, igualmente sobre a consola 6 da máquina.

[0020] Opcionalmente, para obter um corte do ruído de estrutura, a consola 6 da máquina pode ser fixada às calhas de guia 3 e 20 de modo a proporcionar um amortecimento de vibrações. Um amortecimento de vibrações deste tipo entre a consola 6 da máquina e 7 c~

as calhas de guia 3 e 20 está previsto quando as velocidades forem mais elevadas e quando houver determinadas exigências em relação ao conforto,, Nas fig. 6 e 7 encontra-se representada, a titulo de exemplo, uma solução possível para uma fixação com amortecimento de vibrações. Para este efeito prevêem-se para a consola da máquina partes novas e outras em parte modificadas. Em vez das placas laterais planas 13 e 14 utilizam~se uma canto-neira lateral esquerda e outra direita 28, cujos lados verticais, analogamente ao que acontecia com as placas laterais 13 e 14, estão fixados firmemente e de maneira inseparável aos tubos quadrados 15 e 16. Às calhas de guia 3 e 20 são aparafusadas cantoneiras de fixação 25, uma direita e outra esquerda, da mesma maneira que as placas laterais 15 e 16 quando estas forem fixadas directamente. Para o amortecimento de vibrações propriamente dito íntercalam-se entre as superfícies de assentamento horizontais de ambas as cantoneiras laterais 28 e a cantoneira de fixação 25 um elemento de amortecimento 26 de maiores dimensões nas calhas de guia 3 para a cabina e um elemento de amortecimento 27 de menores dimensões nas calhas de guia 20 para o contrapeso. Pernos de centragem 36 impedem, sem transmitir o ruído de estrutura, um deslocamento lateral da consola 6 da máquina durante o serviço, em consequência das vibrações sempre presentes. Não existem forças laterais que incidam sobre a consola 6 da máquina, uma vez que através do peso próprio do accionamen-to e da carga suspensa dos cabos de suporte 4 sem rolo de desvio intercalado só actuarerc forças verticais sobre a consola 6 da máquina. A área, a espessura e a elascticidade dos elementos de amortecimento 26 e 27 estão adaptadas às cargas específicas reinantes no local da sua instalação.

[0021] No que se refere à escolha do perfil e da técnica de junção a forma de realização da consola 6 da máquina não se limita ao tipo que o exemplo mostra. Para este efeito seria também possível prever uma construção com outras formas de perfis, podendo 8 as ligações de umas peças com as outras ser também realizadas por meio de ligações roscadas.

[0022] Para o accionamento deste ascensor sem casa de máquinas pode utilizar-se, no que se refere ao motor 9 e à caixa de engrenagens 7, qualquer variante apropriada que possa ser instalada no espaço disponível para este conjunto de accionamento. Devido à área de base disponível para o accionamento sobre a consola 6 da máquina o motor 9 terá, de maneira vantajosa, uma posição vertical. De igual modo pode prever-se também um motor com engrenagem coaxial integrada ou conjugada, incluindo o freio, e com saídas para a polia motriz de um lado ou de ambos os lados sobre a consola 6 da máquina.do tipo e com a disposição preconizada pela invenção, para o que se irão efectuar as correspondentes adaptações de pormenores da sua construção.

Lisboa, 10 de Dezembro de 20001

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Claims (8)

1. /" O- v. ? RI IFXKDICAÇQI!? 1. Ascensor movido por cabos, com polia motriz (5), constituído por uma cabina (1) que desliza ao longo de primeiras calhas de guia (3), um contrapeso (34) que desliza ao longo de segundas calhas de guia (20) e uma máquina de acciona-mento (5, 7-9) instalada na caixa (2) do ascensor, caracte-rizado por a máquina de accionamento (5, 7-9) estar disposta numa consola (6) da máquina, fixada não só às calhas de guia (3) da cabina (1) como também às calhas de guia (20) separadas do contrapeso (34)„
2. 2. Ascensor movido por cabos de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por as calhas de guia (3) da cabina (1) continuarem a estender-se, após ligação com a consola (6) da máquina, para o lado de cima e para além daquela consola.
3. 3. Ascensor movido por cabos de acordo com qualquer das reivindicações 1 ou 2, caracterizado por as calhas de guia (20) para o contrapeso (34) rematarem na consola (6) da máquina, estabelecendo uma ligação com a mesma.
4. 4. Ascensor movido por cabos de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por os cabos de suporte serem conduzidos directamente a partir da polia motriz (5) para uma fixação (12) do cabo de suporte situada na área da aresta inferior da cabina (1) e/ou directamente para o lado de cima do contrapeso (34) . 1 7
5. 5. Γ\ Λ s \\ f f -P \ N Λ _f"'\ V / Ascensor movido por cabos de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por a consola (6) da máquina estar ligada às calhas de guia (3) da cabina (1) e às calhas de guia (20) do contrapeso (34) de modo a proporcionar um amortecimento de vibrações (25-28),
6. 6. Ascensor movido por cabos de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por a consola (6) da máquina comportar placas laterais (13, 14) para fixação às calhas de guia (3, 20) e uma base de suporte (18) da máquina, estando as placas laterais (13, 14) e a base de suporte (18) da máquina ligadas entre si de maneira firme e inseparável (15, 16)
7. „ 7„ Ascensor movido por cabos de acordo com qualquer das reivindicações 5 ou 6, caracterizado por as placas laterais (13, 14) ou as cantoneiras de fixação (25) da consola (6) da máquina formarem uma ligação no ponto de junção (31) das calhas de guia (3) da cabina (1).
8. 8. Ascensor movido por cabos de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por a cabina (1, 11) poder subir para além da altura do accionamento (7, 9), de modo a ficar designadamente e aproximadamente à mesma altura que a caixa de engrenagens (7)„ 5. Ascensor movido por cabos de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por a consola (6) da máquina estar disposta, com vista à localização do accionamento, na superfície de projecção livre compreendida entre os elementos de guia (29, 30) da cabina (1)„ 2 10. Ascensor movido por cabos de acordo com qualquer das reivindicações anteriores, caracterizado por o accionamento (7, 9) não sobressair em relação à superfície de base compreendida entre a parede da caixa (2) do ascensor e a cabina (1), estando o motor (9) de preferência montado aproxi-madamente numa posição vertical. Lisboa, 10 de Dezembro de 2001 c/aGENTE OFICIAL Da PROPRIEDADE ΙΜΠΙ KCTRIAI

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