Przedmiotem wynalazku jest urzadze¬ nie do oczyszczania gasienic pojazdów me¬ chanicznych z zanieczyszczen, gromadza¬ cych sie w przestrzeniach miedzy ogniwa¬ mi gasienicy wzglednie lancucha, jak np. gliny, kamieni, sniegu i lodu. Urzadzenie ma na celu przeciwdzialac zmniejszaniu sie przyczepnosci gasienicy wzglednie lan¬ cucha na skutek zatykania wolnych prze¬ strzeni pomiedzy ogniwami jakimkolwiek sposobem podczas jazdy w terenie bagni¬ stym, gliniastym lub zasniezonym.W tym celu pojazd jest zaopatrzony zarówno w znany narzad napedowy, jak i w narzad oczyszczajacy dla gasienicy, ru¬ chomy wzgledem tasmy gasienicy.W przykladach wykonania wynalazku, przedstawionych na rysunku, narzady oczyszczajace przesuwaja sie w zaleznosci od ruchów tasmy. Ruchy narzadów oczysz¬ czajacych mozna uzgodnic z obrotami tas¬ my gasienicy takze za pomoca urzadzenia rozrzadczeg(o, uruchamianego innymi czes¬ ciami pojazdu, przy czym urzadzenie do oczyszczania moze byc wlaczane lub wyla¬ czane, i Na rysunku przedstawiono przyklady wykonania wynalazku.Fig. 1 przedstawia schematycznie spo¬ sób umieszczenia urzadzenia do oczyszcza¬ nia na pojezdzie gasienicowym; fig. 2 — odmienne umieszczenie urzadzenia; fig. 3— w przekroju podluznym narzad oczysz¬ czajacy w ksztalcie krazka; fig. 4 — ten sam narzad w widoku z boku; fig. 5 — urzadzenie do oczyszczania w przekroju po¬ dluznym; fig. 6 — to samo urzadzenie w rzucie poziomym; fig. 7 — w widoku z bo¬ ku.Na fig. 1 cyfra 1 oznacza tasme gasie¬ nicy, cyfra 2 — kolo napedowe, cyfra 3 — krazek zwrotny. Krazki nosne i, 5,6, osa¬ dzone na ramie gasienicowej, przyciskaja tasme 1 do ziemi, a krazki 8, 9 sa krazka¬ mi podporowymi. Pomiedzy krazkami 8, 9 osadzony jest krazek 15, stanowiacy urza¬ dzenie do oczyszczania. Mozna stosowac wieksza liczbe krazków 8 i 9 i narzadów 15, umieszczajac je w kierunku poprzecz¬ nym tasmy.Na fig. 2 narzad 15 umieszczony jest w niewielkim oddaleniu od krazka 3.W tym przypadku sily napinania lancu¬ cha, nasuwajacego sie na narzad 15 i zsu¬ wajacego sie z tego narzadu, daja sile wy¬ padkowa cisnaca na narzad 15, która dzie¬ ki temu sprzyja dzialaniu oczyszczajacemu krazka 15 w stosunku do poruszajacej sie tasmy. W przypadku wedlug fig. 1 sile docisku stanowi tylko ciezar odnosnego od¬ cinka tasmy.W mysl wynalazku urzadzenie do oczy¬ szczania tasmy gasienicy moze stanowic kazdy krazek prowadniczy lub zwrotny.Równiez kolo napedowe 2 i krazek 3 moz¬ na uksztaltowac jako narzady oczyszczaja¬ ce.Na fig. 3 liczby 15, 18 i 19 oznaczaja obracajace sie tarcze nosne narzadów 16, sluzacych do oczyszczania tasmy gasienicy, spoczywajace na odpowiedniej piascie. Do przenoiszenia ruchów tasmy na narzady oczyszczajace sluzy tarcza 17, umieszczo¬ na pomiedzy bocznymi tarczami 18, 19, które umozliwiaja oczyszczanie tasmy. Ze¬ by 16 sa zagiete poprzecznie do powierz¬ chni tarcz 18, 19. Na fig. 3 zeby te sa za¬ giete ku wewnatrz, a na fig. 5 — na ze¬ wnatrz. Zeby takie maja wieksza zdolnosc oczyszczajaca, obejmujac swym zarysem znaczna czesc oczyszczanego ptrzekroju po¬ przecznego, jednak nie powinny sie one stykac ze scianami bocznymi oczyszczanych otworów. Srodkowa tarcza 17 posiada ze¬ by 20, odpowiadajace zebom kola zebate¬ go. Zeby te zazebiaja sie ze srodkowymi otworami X lancucha, sluzacymi do jego uruchamiana, podczas gdy zeby 16 wsu¬ waja sie w boczne otwory X lancucha, nie stykajac sie z ich scianami. W tym celu w mysl wynalazku zeby oczyszczajace bocz¬ nych tarcz 18, 19 posiadaja mniejsza gru¬ bosc w kierunku ich przesuwu, niz zeby 20 srodkowej tarczy 17.W mysl wynalazku tarcze boczne 18,19 i tarcza srodkowa 17 posiadaja ksztalt pierscieni, zamocowanych na wydrazonej piascie 21, a mianowicie najkorzystniej za pomoca spawania. Tarcza 23, przypojona do piasty 21, posiada otwory 2i i sluzy do osadzenia narzadu 15 na czopach, nie przedstawionych na rysunku, a mianowicie za pomoca srub, przepuszczonych przez otwory 2U.Na fig. 4 uwidoczniono otwory 2U do srub, zamocowujacych tarcze 18 na czo¬ pach. Tarcze 18, 19 i 17 sa zaopatrzone w zebra wzmacniajace 25 i 26.Na fig. 5 przedstawiono urzadzenie wspólpracujace z górnym pasem lancucha gasienicy. Piasta 15 jest osadzona na czo¬ pie 21, obracajacym sie w lozysku 28 za posrednictwem kulek 29. Ramie 30 laczy lozysko 28 z podluznym dzwigarem 31.Górne pasy 1 lancucha (fig. 6) sa za¬ opatrzone w wystepy 35, jako narzady przeciwslizgowe.Ramie 30 jest polaczone z dzwigarem 31 ramy (fig. 7) za pomoca srub 36. Fig. 7 przedstawia zazebianie sie zebów srodko¬ wej tarczy 17 z lancuchem gasienicy, jako tez zazebienie zebów 16 w otworach X górnego pasa lancucha, przy czym zeby te nie stykaja sie ze scianami otworów. - 2 -Urzadzenie powyzej opisane moze miec oczywiscie zastosowanie do lancuchów o odmiennym wykonaniu, niz to przedsta¬ wiono na rysunku, np. do czolgów i ciagni¬ ków terenowych. PLThe subject of the invention is a device for cleaning the tracks of motor vehicles from impurities that accumulate in the spaces between the links of the track or the chain, such as clay, stones, snow and ice. The purpose of the device is to counteract the reduction in traction of the track or chain due to obstruction of the free spaces between the links in any way when driving in marshy, clay or snow-covered terrain. For this purpose, the vehicle is equipped with both a known drive gear and cleaning device for the caterpillar, moving with respect to the caterpillar belt. In the illustrated embodiments of the invention, the cleaning devices shift according to the movements of the belt. The movements of the cleaning organs can be reconciled with the rotation of the caterpillar belt also by means of a clutch device (o, actuated by other parts of the vehicle, the cleaning device being switched on or off, and the figure shows examples of the invention implementation. 1 shows schematically how to place the cleaning device on a tracked vehicle; Fig. 2 - different positioning of the device; Fig. 3 - in the longitudinal section of a disc-shaped cleaning device; Fig. 4 - the same cleaning device in the view from 5 is the longitudinal section of the cleaning device; Fig. 6 is the plan view of the same device; Fig. 7 is a side view. In Fig. 1, the number 1 represents the extinguisher belt, 2 - drive wheel, number 3 - return pulley The support pulleys and, 5,6, mounted on the caterpillar frame, press the belt 1 to the ground, and the pulleys 8, 9 are support pulleys. Between the pulleys 8, 9 is seated disc 15, which is a cleaning device and a. It is possible to use a greater number of disks 8 and 9 and organs 15 by placing them in the transverse direction of the belt. In Fig. 2, the organ 15 is located at a slight distance from the pulley 3. In this case, the tension force of the chain slipping over the organ 15 and sliding off this organ, they give an accidental force exerting pressure on the organ 15, which therefore promotes the cleaning action of the disc 15 in relation to the moving belt. In the case of Fig. 1, the contact force is only the weight of the relevant section of the belt. According to the invention, the device for cleaning the track belt may be each guide or idler pulley. The drive pulley 2 and pulley 3 may also be shaped as cleaning devices. In Fig. 3, the numbers 15, 18 and 19 denote the rotating support discs of the organs 16, for cleaning the track belt, resting on a suitable sand. A disk 17 is used to transfer the movements of the belt to the cleaning organs, located between the side disks 18, 19, which enable the cleaning of the belt. The teeth 16 are bent transversely to the surface of the discs 18, 19. In FIG. 3, the teeth are bent inwardly, and in FIG. 5, outwardly. In order for them to have a greater cleansing capacity, covering a significant part of the cross-section to be cleaned, however, they should not come into contact with the side walls of the holes to be cleaned. The central disk 17 has teeth 20 which correspond to the teeth of a gear wheel. That these mesh with the chain's central openings X for actuation, while the tines 16 slide into the side openings X of the chain without touching their walls. To this end, according to the invention, the cleaning teeth of the side discs 18, 19 have a smaller thickness in the direction of their travel than that of the teeth 20 of the middle disc 17. According to the invention, the side discs 18, 19 and the center disc 17 have the shape of rings attached to them. exposed sand 21, most preferably by welding. The disk 23, attached to the hub 21, has holes 2i and serves to seat the tool 15 on pivots not shown in the drawing, namely by means of screws, passed through holes 2U. Fig. 4 shows holes 2U for screws that fasten the discs 18 on forehead. Discs 18, 19 and 17 are provided with reinforcement ribs 25 and 26. Fig. 5 shows the device cooperating with the upper belt of the caterpillar chain. The hub 15 is mounted on a head 21 rotating in a bearing 28 by means of balls 29. The arm 30 connects the bearing 28 to the longitudinal spar 31. The upper strips 1 of the chain (Fig. 6) are provided with protrusions 35 as anti-skid devices. The frame 30 is connected to the spar 31 of the frame (Fig. 7) by means of bolts 36. Fig. 7 shows the tooth mesh of the middle disk 17 with the caterpillar chain, as well as the tooth mesh 16 in the openings X of the upper chain belt, the teeth of which are these do not touch the walls of the openings. The device described above may, of course, be applicable to chains of a different design than that shown in the figure, for example for tanks and off-road tractors. PL