PL242941B1

PL242941B1 - Power steering column assembly housing

Info

Publication number: PL242941B1
Application number: PL422622A
Authority: PL
Inventors: Michał Sobek; Jacek Wyjadłowski; Andrzej Buchacz; Andrzej Baier; Krzysztof Z. Herbuś; Piotr G. Ociepka; Łukasz M. Grabowski
Original assignee: Nexteer Automotive Poland Spolka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia
Priority date: 2017-08-23
Filing date: 2017-08-23
Publication date: 2023-05-22
Also published as: PL422622A1

Abstract

Obudowa zespołu wspomagania kolumny kierownicy obejmuje tuleję łożyskową ślimaka (74), tuleję łożyskową ślimacznicy (76) nadlewany fragment obudowy (70) utworzony na tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy.The power steering assembly housing includes a worm bearing sleeve (74), a worm wheel bearing sleeve (76), an overmoulded housing portion (70) formed on the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve.

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Niniejszy wynalazek dotyczy kolumn kierownicy pojazdu, a bardziej szczegółowo obudowy zespołu wspomagania kolumny kierownicy i sposobu produkcji obudowy.The present invention relates to vehicle steering columns, and more particularly to a power steering column assembly housing and a method of manufacturing the housing.

Elektrycznie uruchamiane lub elektrycznie wspomagane układy kierownicze zapewniają wspomaganie dla zespołu kierowniczego. Sterownik odbiera sygnał wejściowy i wysyła polecenie do silnika elektrycznego, aby napędzał układ przekładni, aby zapewnić użytkownikowi wspomaganie poprzez zmniejszenie momentu wejściowego wymaganego do wykonywania różnych funkcji kierowniczych. Wspomaganie jest zapewniane za pomocą zespołu wspomagania, który jest zwyk le produkowany z odlewu z aluminium, lub innego metalu, który jest następnie obrabiany w celu dostosowania do wymagań montażowych. Proces produkcji może być żmudny i kosztowny ze względu na często występujące ścisłe tolerancje. Ponadto zastosowanie metalu sprawia, że zespół jest kosztowny i ma dużą masę.Electrically actuated or electrically assisted steering systems provide assistance to the steering assembly. The controller receives an input signal and commands the electric motor to drive the transmission system to provide assistance to the user by reducing the input torque required to perform various steering functions. Assistance is provided by a assist assembly, which is typically manufactured from cast aluminum or other metal, which is then machined to conform to assembly requirements. The manufacturing process can be tedious and expensive due to the often tight tolerances. In addition, the use of metal makes the assembly expensive and bulky.

ISTOTA WYNALAZKUTHE ESSENCE OF THE INVENTION

Przedmiotem niniejszego wynalazku jest obudowa zespołu wspomagania kolumny kierownicy zawierająca tuleję łożyskową ślimaka o kształcie walca z wycięciem na powierzchni bocznej umożliwiającym zazębienie zębów ślimaka z zębami ślimacznicy; tuleję łożyskową ślimacznicy o kształcie walca, utrzymującą ślimacznicę umieszczoną na kolumnie w obudowie zespołu wspomagania kolumny kierownicy w stanie zazębienia zębów ślimaka z zębami ślimacznicy, przy czym osie symetrii tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy są prostopadłe i nie leżą w jednej płaszczyźnie, a ponadto tuleja łożyskowa ślimaka i tuleja łożyskowa ślimacznicy są niezależnie wytwarzane i stanowią oddzielne komponenty; i nadlewany fragment obudowy, który służy do utrzymania względnego położenia tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy z zachowaniem dostępu do obydwu końców tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy, utworzony na tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy, przy czym nadlewany fragment obudowy stanowi pozostałą część obudowy, a cała obudowa jest utworzona z co najmniej jednego materiału kompozytowego.The subject matter of the present invention is a housing for the power steering column unit comprising a cylinder-shaped worm bearing sleeve with a cut-out on the side surface enabling engagement of the worm's teeth with the worm wheel's teeth; a cylindrical worm bearing sleeve holding the worm wheel located on the column in the housing of the power steering column assembly in a state of engagement of the worm teeth with the worm wheel teeth, the axes of symmetry of the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve are perpendicular and do not lie in one plane, and furthermore the sleeve the worm bearing and the worm bearing bush are independently manufactured and are separate components; and an overmoulded housing portion for maintaining the relative position of the worm bearing sleeve and the wormwheel bearing sleeve while maintaining access to both ends of the worm bearing sleeve and the wormwheel bearing sleeve, formed over the worm bearing sleeve and the wormwheel bearing sleeve, the molded housing portion being the remainder housing, and the entire housing is formed of at least one composite material.

Korzystnie, cała obudowa jest utworzona z tego samego tworzywa.Preferably, the entire housing is made of the same material.

Korzystnie, tuleja łożyskowa ślimaka i tuleja łożyskowa ślimacznicy są utworzone z innego tworzywa niż nadlewany fragment.Preferably, the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve are made of a different material than the molded portion.

Korzystnie, tuleja łożyskowa ślimaka i tuleja łożyskowa ślimacznicy są utworzone z różnych tworzyw.Preferably, the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve are made of different materials.

Korzystnie, nadlewany fragment jest utworzony z kompozytowego tworzywa.Preferably, the molded portion is made of a composite material.

Korzystnie, nadlewany fragment jest utworzony z polimeru.Preferably, the molded portion is formed of a polymer.

Przedmiotem wynalazku jest także sposób wytwarzania obudowy zespołu wspomagania kolumny kierownicy obejmujący następujące etapy, w których dostarcza się tuleję łożyskową ślimaka; dostarcza się tuleję łożyskową ślimacznicy, przy czym tuleja łożyskowa ślimaka i tuleja łożyskowa ślimacznicy są niezależnie wytwarzane i stanowią oddzielne komponenty; ustawia się tuleję łożyskową ślimaka i tuleję łożyskową ślimacznicy w orientacji umożliwiającej stan sprzęgnięcia zębów ślimaka i ślimacznicy; i utrzymuje się rozdzielenie tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy, i nadlewa się pozostałą części obudowy na tuleję łożyskową ślimaka i tuleję łożyskową ślimacznicy, które utrzymuje się w powyższym ustawieniu podczas nadlewania, przy czym całą obudowę wytwarza się z co najmniej jednego materiału kompozytowego, a nadlewany fragment obudowy jest jedynym elementem zapewniającym połączenie tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy, przy czym względną orientację tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy uzyskuje się poprzez regulację elementu podpierającego tuleję łożyskową ślimaka i elementu podpierającego tuleję łożyskową ślimacznicy, aby osiągnąć określony stan sprzęgnięcia zębów ślimaka i ślimacznicy przed nadlewaniem pozostałej części obudowy.The invention also relates to a method of manufacturing a power steering column assembly housing comprising the following steps in which a worm bearing sleeve is provided; a worm bearing sleeve is provided, the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve being independently manufactured and separate components; positioning the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve in an orientation allowing the teeth of the worm and the worm wheel to engage; and maintaining separation of the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve, and casting the remainder of the housing onto the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve, which are held in the above orientation during pouring, the entire housing being manufactured from at least one composite material, and the overmoulded housing portion is the only component to ensure the connection between the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve, the relative orientation of the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve being achieved by adjusting the worm bearing sleeve support member and the worm wheel bearing sleeve support member to achieve a predetermined engagement state of the worm teeth and worm wheel before pouring the rest of the casing.

Korzystnie, względna orientacja tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy jest regulowana do pożądanego położenia uzyskiwanego przez teoretycznie obliczane położenie, będąc podpierana przez element(y) podpierające tuleję łożyskową ślimaka i element(y) podpierający tuleję łożyskową ślimacznicy.Preferably, the relative orientation of the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve is adjusted to a desired position obtained by a theoretically calculated position while being supported by the worm bearing sleeve support member(s) and the worm wheel sleeve bearing member(s).

Korzystnie, pozostałą część obudowy wytwarza się za pomocą procesu reaktywnego formowania wtryskowego.Preferably, the remainder of the housing is manufactured by a reactive injection molding process.

Korzystnie, pozostałą część obudowy nadlewa się na tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy, gdy tuleja łożyskowa ślimaka ma umieszczony w niej ślimak i gdy tuleja łożyskowa ślimacznicy ma umieszczoną w niej ślimacznicę.Preferably, the rest of the housing is cast over the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve when the worm bearing sleeve has a worm located therein and when the worm wheel bearing sleeve has a worm wheel located therein.

Korzystnie, pozostałą część obudowy nadlewa się na tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy, gdy tuleja łożyskowa ślimaka i tuleja łożyskowa ślimacznicy są zamocowane na odpowiednich trzpieniach.Preferably, the rest of the housing is poured onto the worm bearing bush and the worm wheel bearing bush when the worm bearing bush and the worm wheel bearing bush are fixed on the respective pins.

Korzystnie, względną orientację tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy uzyskuje się poprzez regulację elementu podpierającego tuleję łożyskową ślimaka i elementu podpierającego tuleję łożyskową ślimacznicy, aby osiągnąć określony stan sprzęgnięcia zębów ślimaka i ślimacznicy przed nadlewaniem pozostałej części obudowy.Preferably, the relative orientation of the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve is achieved by adjusting the worm bearing sleeve support member and the worm sleeve bearing sleeve support member to achieve a predetermined engagement of the worm and worm wheel teeth prior to overlaying the rest of the housing.

Te i inne zalety i cechy staną się oczywiste na podstawie następującego opisu rozważanego w połączeniu z rysunkami.These and other advantages and features will become apparent from the following description taken in conjunction with the drawings.

KRÓTKI OPIS FIGUR RYSUNKUBRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWING FIGURES

Przedmiot, który uważa się za wynalazek, jest szczegółowo wskazany i wyraźnie zastrzeżony w zastrzeżeniach na końcu opisu. Powyższe i inne cechy i zalety wynalazku wynikają z następującego szczegółowego opisu rozpatrywanego w połączeniu z załączonymi rysunkami, na których:The subject matter which is considered to be the invention is specifically indicated and expressly claimed in the claims at the end of the description. The foregoing and other features and advantages of the invention emerge from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which:

Fig. 1 jest schematycznym widokiem układu kierowniczego do pojazdu z zespołem wspomagania;Fig. 1 is a schematic view of a steering system for a power steering vehicle;

fig. 2 jest perspektywicznym widokiem tulei ślimaka;Fig. 2 is a perspective view of the screw sleeve;

fig. 3 jest perspektywicznym widokiem tulei łożyskowej ślimacznicy;Fig. 3 is a perspective view of the worm wheel bearing bush;

fig. 4 jest perspektywicznym widokiem obudowy zespołu wspomagania;Figure 4 is a perspective view of the booster housing;

fig. 5 jest perspektywicznym widokiem zespołu wspomagania; i fig. 6 jest perspektywicznym widokiem zespołu wspomagania. SZCZEGÓŁOWY OPISFig. 5 is a perspective view of the booster assembly; and Fig. 6 is a perspective view of the booster assembly. DETAILED DESCRIPTION

Odnosząc się teraz do figur, gdzie wynalazek zostanie opisany w odniesieniu do konkretnych przykładów wykonania, nie ograniczając ich, zapewniony jest zespół wspomagania do zastosowania w kolumnach kierownicy pojazdu. Niniejszym opisany zespół wspomagania może być wykorzystywany z różnymi rodzajami kolumn kierownicy. W szczególności elektryczne układy wspomagania kierownicy i mechatroniczne układy kierownicze są przykładami kolumn kierownicy pojazdu, które mogą wykorzystywać niniejszym ujawnione przykłady wykonania.Referring now to the figures, where the invention will be described with reference to specific embodiments, without limiting them, a power steering assembly for use in the steering columns of a vehicle is provided. The power steering assembly described herein can be used with various types of steering columns. In particular, electric power steering systems and mechatronic steering systems are examples of vehicle steering columns that may utilize the embodiments disclosed herein.

Fig. 1 ilustruje układ kierowniczy 10, który jest zapewniony do kierowania pojazdem w pożądanym kierunku. Układ kierowniczy 10 obejmuje koło kierownicy 20, górną kolumnę 22 kierownicy, przegub uniwersalny 24, dolną kolumnę 26 kierownicy, wał wejściowy 27 przekładni, koło przekładni 28, komponent wejściowy przekładni 30, drążki kierownicze poprzeczne 38, 40, zwrotnice 42, 44 i koła jezdne 46, 48.Fig. 1 illustrates a steering system 10 that is provided to steer the vehicle in a desired direction. Steering system 10 includes steering wheel 20, upper steering column 22, universal joint 24, lower steering column 26, transmission input shaft 27, transmission wheel 28, transmission input component 30, tie rods 38, 40, steering knuckles 42, 44, and road wheels. 46, 48.

W pewnych przykładach wykonania układ kierowniczy 10 jest elektrycznym układem wspomagania kierownicy, który wykorzystuje zębatkowy mechanizm kierowniczy 36, który obejmuje zębatkę (nie przedstawiono) i zębnik (nie przedstawiono). Podczas działania, gdy koło kierownicy 20 jest obracane przez operatora pojazdu, górna kolumna kierownicy 22 jest operacyjnie połączona z wałem wejściowym 27 przekładni i obraca zębnik. Ruch obrotowy zębnika przemieszcza zębatkę, która przemieszcza drążki kierownicze poprzeczne 38, 40. Drążki kierownicze poprzeczne 38, 40 z kolei przemieszczają odpowiednie zwrotnice 42, 44, które obracają odpowiednie koła jezdne 46, 48. Należy zauważyć, że układ kierowniczy 10 może obejmować mniej lub więcej komponentów wału lub kolumny. Ponadto jak opisano powyżej, w pewnych przykładach wykonania zapewnione jest fizyczne połączenie między kołem kierownicy 20 (lub innym kierowniczym urządzeniem wejściowym) a wałem wejściowym 27 przekładni. Dlatego też należy rozumieć, że przekładnia, która przekazuje wspomagający moment obrotowy jest operacyjnie sprzęgnięta z komponentem kolumny kierownicy i nie jest ograniczona do połączenia z fragmentem kolumny opisanym powyżej lub w zilustrowany sposób.In certain embodiments, the steering system 10 is an electric power steering system that uses a rack and pinion steering mechanism 36 that includes a rack (not shown) and a pinion (not shown). In operation, when the steering wheel 20 is turned by the vehicle operator, the upper steering column 22 is operatively connected to the transmission input shaft 27 and rotates the pinion. The rotation of the pinion moves the rack which moves the tie rods 38, 40. The tie rods 38, 40 in turn move the respective knuckles 42, 44 which rotate the respective road wheels 46, 48. It will be appreciated that the steering system 10 may include less or less more shaft or column components. Further, as described above, in some embodiments, a physical connection is provided between the steering wheel 20 (or other steering input device) and the transmission input shaft 27. Therefore, it is to be understood that the transmission which imparts the assist torque is operatively coupled to the steering column component and is not limited to being connected to the column portion described above or in the manner illustrated.

Układ kierowniczy 10 może obejmować układ sterowania, aby wspomagać w sterowaniu układem kierowniczym 10. W pewnych przykładach wykonania układ sterowania 14 obejmuje czujnik 50 momentu kolumny, sterownik 52 i silnik 58 wspomagania kierownicy. Czujnik 50 momentu kolumny generuje sygnał wskazujący na wielkość momentu wywieranego na koło kierownicy 20 pojazdu i górną kolumnę 22 kierownicy przez operatora pojazdu. W jednym z przykładów wykonania czujnik 30 momentu obejmuje drążek skrętny (nie przedstawiono), który wyprowadza oporność zmienną do sterownika 52 w oparciu o wielkość skrętu drążka skrętnego. Alternatywnie można wykorzystać inne rodzaje czujników momentu znane specjalistom w tej dziedzinie. Sterownik 52 generuje sygnały sterujące, które sterują operacjami silnika 58 wspomagania kierownicy. Sterownik(i) jest elektrycznie sprzęgnięty z czujnikiem 50 momentu. W stosowanym tu znaczeniu termin sterownik odnosi się do specjalizowanego układu scalonego (ASIC), układu elektronicznego, procesora (dzielonego, dedykowanego lub grupy) i pamięci, która wykonuje jeden lub więcej programów oprogramowania lub oprogramowania sprzętowego, kombinowanego układu logicznego i/lub innych odpowiednich komponentów, które zapewniają opisaną funkcjonalność.The steering system 10 may include a steering system to assist in steering the steering system 10. In some embodiments, the steering system 14 includes a column torque sensor 50, a controller 52, and a power steering motor 58. The column torque sensor 50 generates a signal indicative of the amount of torque exerted on the vehicle's steering wheel 20 and upper steering column 22 by the vehicle operator. In one embodiment, the torque sensor 30 includes a torsion bar (not shown) that outputs a variable resistance to the controller 52 based on the amount of twist in the torsion bar. Alternatively, other types of torque sensors known to those skilled in the art may be used. The controller 52 generates control signals that control the operation of the power steering motor 58. The controller(s) is electrically coupled to the torque sensor 50. As used herein, the term controller refers to a special purpose integrated circuit (ASIC), electronic circuitry, processor (shared, dedicated, or clustered) and memory that executes one or more software or firmware programs, combinational logic circuitry, and/or other appropriate components that provide the described functionality.

Silnik 58 jest skonfigurowany do napędzania komponentu wejściowego 30 przekładni, który jest operacyjnie sprzęgnięty z kołem przekładni 28, aby przemieszczać wał wejściowy 27 przekładni, mechanizm kierowniczy 36, drążki kierownicze poprzeczne 38, 40 i zwrotnice 42, 44 w kierunku operacyjnego położenia, w którym koła jezdne 46, 48 mają pożądany kąt przednich kół jezdnych. W zilustrowanym przykładzie wykonania zapewniony jest układ przekładni ślimakowej z komponentem wejściowym przekładni będącym ślimakiem 30. Ślimak 30 obejmuje gwintowany wzór, który znajduje się w zazębiającym sprzęgnięciu z zespołem przekładniowych zębów ślimacznicy 28.The motor 58 is configured to drive the transmission input component 30 which is operatively coupled to the transmission gear 28 to move the transmission input shaft 27, steering linkage 36, tie rods 38, 40, and knuckles 42, 44 toward an operational position in which the gears The road wheels 46, 48 have the desired angle of the front road wheels. In the illustrated embodiment, a worm gear system is provided with a gear input component being a worm 30. The worm 30 includes a threaded pattern that is in meshing engagement with a set of worm gear teeth 28.

Odnosząc się teraz do fig. 2-4, zilustrowana jest obudowa 70 zespołu wspomagania 72. Fig. 2 i 3 ilustrują komponenty obudowy 70 przed kompletnym montażem, a fig. 4 przedstawia obudowę 70 w zmontowanym stanie. Obudowa 70 jest utworzona z kompozytowego tworzywa, aby zmniejszyć całkowitą masę i koszt w porównaniu z metalową obudową, taką jak obudowa utworzona z aluminium. W pewnych przykładach wykonania do utworzenia obudowy 70 wykorzystywany jest polimer, taki jak polidicyklopentadien (PDCPD). W pewnych przykładach wykonania cała obudowa 70 jest utworzona z tego samego tworzywa. W innych przykładach wykonania pewne fragmenty obudowy 70 utworzone są z różnych tworzyw. Na przykład tuleja ślimaka i tuleja łożyskowa ślimacznicy, które są opisane poniżej, mogą być utworzone z innego tworzywa względem pozostałej części obudowy 70. Fragment(y) obudowy 70, który nie stanowi tulei ślimaka ani tulei łożyskowej ślimacznicy, może być niniejszym określany „pozostałą częścią” lub „pozostałym fragmentem” obudowy 70. Może on obejmować kołnierze złącz strukturalnych lub tym podobne i inne fragmenty.Referring now to Figs. 2-4, the housing 70 of the booster unit 72 is shown. Figs. 2 and 3 illustrate the components of the housing 70 before complete assembly, and Fig. 4 shows the housing 70 in an assembled state. The housing 70 is formed of a composite material to reduce overall weight and cost compared to a metal housing, such as a housing formed of aluminum. In certain embodiments, a polymer such as polydicyclopentadiene (PDCPD) is used to form the casing 70. In some embodiments, the entire housing 70 is formed of the same material. In other embodiments, portions of the housing 70 are formed of different materials. For example, the worm sleeve and the worm wheel bearing sleeve, which are described below, may be formed of a different material from the rest of the housing 70. The portion(s) of the housing 70 that are not the worm sleeve or the worm wheel bearing sleeve may be referred to herein as "the rest of the housing". or "remaining portion" of the housing 70. This may include structural joint flanges or the like and other portions.

Obudowa 70 obejmuje tuleję ślimaka 74 (fig. 2) i tuleję 76 łożyskową ślimacznicy (fig. 3). Tuleja ślimaka 74 jest skonfigurowana do utrzymywania ślimaka 30 w pożądanym położeniu, a tuleja 76 łożyskowa ślimacznicy jest skonfigurowana do utrzymywania ślimacznicy 28 w pożądanym położeniu. Zamiast odlewać pojedynczy ogólny komponent, który zawiera te elementy, a następnie obrabiać obudowę 70, niniejszym opisane przykłady wykonania są produkowane za pomocą oddzielnego wytwarzania komponentów i dodawania tworzywa, w razie potrzeby, za pomocą procesu nadlewania. W szczególności tuleja ślimaka 74 i tuleja 76 łożyskowa ślimacznicy są niezależnie wytwarzane, a następnie łączone z pozostałą częścią obudowy (70), jak niniejszym szczegółowo opisano.The housing 70 includes a worm sleeve 74 (Fig. 2) and a worm wheel bearing sleeve 76 (Fig. 3). The worm sleeve 74 is configured to hold the worm 30 in a desired position, and the worm wheel bearing sleeve 76 is configured to hold the worm wheel 28 in a desired position. Rather than casting a single generic component that includes these components and then machining the housing 70, the embodiments described herein are produced by manufacturing the components separately and adding material as needed via an overcast process. Specifically, the worm sleeve 74 and the worm wheel bearing sleeve 76 are independently manufactured and then assembled to the rest of the housing (70) as detailed herein.

Odnosząc się teraz do fig. 5 i 6, wiele podpierających struktur jest przedstawionych i wykorzystywanych do stabilizacji tulei ślimaka 74 i tulei 76 łożyskowej ślimacznicy podczas montażu. W szczególności jeden lub więcej elementów 78 podpierających ślimaka jest zapewnionych do podpierania tulei ślimaka 74 i jeden lub więcej elementów 80 podpierających ślimacznicę jest zapewnionych do podpierania tulei 76 łożyskowej ślimacznicy. Te podpierające struktury 78, 80 umożliwiają zmianę położenia tulei ślimaka 74 i tulei 76 łożyskowej ślimacznicy do pożądanej ogólnej orientacji ze ślimakiem 30 i ślimacznicą 28 instalowanymi w nich przed końcowym montażem. Względne usytuowanie może być uzyskane poprzez regulację względnej orientacji tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy do pożądanego położenia uzyskiwanego przez teoretycznie obliczane położenie, będąc podpieranym przez element(y) podpierający tuleję łożyskową ślimaka i element(y) podpierający tuleję łożyskową ślimacznicy. Dodatkowo można wykonać badanie tarcia i można wyregulować odległość osi do pożądanego położenia. Względna orientacja tulei łożyskowej ślimaka i tulei łożyskowej ślimacznicy jest uzysk iwana poprzez regulację elementu podpierającego tuleję łożyskową ślimaka i elementu podpierającego tuleję łożyskową ślimacznicy, aby osiągnąć określony stan sprzęgnięcia zębów ślimaka i ślimacznicy przed nadlewaniem pozostałej części obudowy. Następnie pozostała część obudowy 70 może być na nich nadlewana. Alternatywnie można wykorzystywać trzpienie, z tulejami 74, 76 nadlewanymi na nich, aby uzyskać ostateczny kształt, który może następnie przechodzić standardowe procesy montażu powiązane z obudową odlewaną z aluminium.Referring now to Figures 5 and 6, a number of supporting structures are shown and used to stabilize the worm sleeve 74 and worm wheel bearing sleeve 76 during assembly. Specifically, one or more worm support members 78 are provided to support the worm sleeve 74 and one or more worm wheel support members 80 are provided to support the worm wheel bearing sleeve 76. These support structures 78, 80 allow the worm bushings 74 and wormwheel bearing bushings 76 to be repositioned to the desired general orientation with the worm 30 and wormwheel 28 installed therein prior to final assembly. The relative positioning may be achieved by adjusting the relative orientation of the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve to a desired position obtained by the theoretically calculated position while being supported by the worm sleeve bearing member(s) and the worm sleeve bearing member(s). In addition, a friction test can be performed and the axis distance can be adjusted to the desired position. The relative orientation of the worm bearing sleeve and the worm wheel bearing sleeve is obtained by adjusting the worm bearing sleeve support member and the worm bearing sleeve support member to achieve a predetermined engagement of the worm and worm wheel teeth prior to overlaying the rest of the housing. The rest of the housing 70 can then be molded over them. Alternatively, mandrels may be used, with bushings 74, 76 molded over them to form the final shape, which may then undergo standard assembly processes associated with a cast aluminum housing.

Produkcja tulei 74, 76 w oddzielnym etapie umożliwia zastosowanie wzmocnienia w tylko tych obszarach, które są najbardziej obciążone, wykorzystując przy tym małą ilość i stosując tańsze tworzywo bez wzmocnienia w pozostałej części korpusu obudowy.The manufacture of the sleeves 74, 76 in a separate step allows reinforcement to be applied to only those areas that receive the most stress, while using a small amount and using less expensive material without reinforcement in the rest of the housing body.

Podczas gdy wynalazek został szczegółowo opisany w powiązaniu z tylko ograniczoną liczbą przykładów wykonania, należy rozumieć, że wynalazek nie ogranicza się do takich ujawnionych przykładów wykonania. Natomiast wynalazek może być modyfikowany, aby włączać dowolną liczbę wariantów, zmian i podstawień lub równoważnych układów dotychczas nieopisanych, ale które są współmierne z duchem i zakresem wynalazku. Dodatkowo, podczas gdy opisano różne przykłady wykonania wynalazku, należy rozumieć, że aspekty wynalazku mogą obejmować tylko niektóre z opisanych przykładów wykonania. Odpowiednio wynalazek nie może być postrzegany jako ograniczony przez powyższy opis.While the invention has been described in detail in connection with only a limited number of embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to such disclosed embodiments. However, the invention may be modified to include any number of variations, changes, and substitutions or equivalent arrangements not heretofore described, but which are commensurate with the spirit and scope of the invention. Additionally, while various embodiments of the invention have been described, it is to be understood that aspects of the invention may include only some of the described embodiments. Accordingly, the invention should not be seen as limited by the foregoing description.

Claims

1. A power steering column assembly housing (70) containing:

a worm bearing sleeve (74) in the shape of a cylinder with a cutout on the side surface enabling the teeth of the worm (30) to mesh with the teeth of the worm wheel (28);

a cylindrical worm wheel bearing sleeve (76) holding the worm wheel (28) located on the column (26) in the power steering column assembly housing (70) in meshing engagement with the teeth of the worm wheel (30) with the teeth of the worm wheel (28), the symmetry axes of the sleeve the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76) are perpendicular and not coplanar, and the worm bearing bush (74) and the worm wheel bearing bush (76) are independently manufactured and are separate components; and an overmoulded housing portion that serves to maintain the relative position of the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76) while maintaining access to both ends of the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76), formed on the worm bearing bush ( 74) and the worm wheel bearing bush (76), the overmolded housing portion being the remainder of the housing, and the entire housing (70) being formed of at least one composite material.

2. The housing of claim 1, wherein the entire housing (70) is formed of the same material.

3. A housing as claimed in claim 1, wherein the worm bearing sleeve (74) and the worm wheel bearing sleeve (76) are formed of a different material than the molded portion.

4. A housing as claimed in claim 1, wherein the worm bearing sleeve (74) and the worm wheel bearing sleeve (76) are formed of different materials.

5. A housing as claimed in any one of the preceding claims, wherein the overmoulded portion is formed of a composite material.

6. The housing of claim 1, wherein the overmold portion is formed of a polymer.

7. A method of manufacturing a power steering column assembly housing comprising the following steps in which:

- the worm bearing sleeve (74) is provided;

- providing a worm bearing sleeve (76), the worm bearing sleeve (74) and the worm wheel bearing sleeve (76) being independently manufactured and separate components;

- positioning the worm bearing sleeve (74) and the worm wheel bearing sleeve (76) in an orientation allowing the teeth of the worm (30) and worm wheel (28) to engage; and keeping the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76) apart, and

- casting the remainder of the housing over the worm bearing sleeve (74) and the worm wheel bearing sleeve (76) which are held in the above orientation during pouring, the entire housing (70) being manufactured from at least one composite material and the cast housing portion is the only element that ensures the connection of the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76), the relative orientation of the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76) is achieved by adjusting the support element (78) of the worm bearing bush (74 ) and support (80) of the worm wheel bearing sleeve (76) to achieve a predetermined engagement of the teeth of the worm (30) and worm wheel (28) before pouring over the rest of the housing.

8. The method of claim 7, wherein the relative orientation of the worm bearing sleeve (74) and the worm wheel bearing sleeve (76) is adjusted to a desired position obtained by a theoretically calculated position while being supported by the worm sleeve support member(s) (78) 74) and support member(s) (80) for the worm wheel bearing bush (76).

9. The method of any one of claims 7 or 8, wherein the remainder of the housing is manufactured by a reactive injection molding process.

10. The method of any one of claims 7-9, wherein the remainder of the housing is cast over the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76) when the worm bearing bush (74) has the worm (30) located therein and the worm wheel bearing bush (76) has a worm wheel (28) located therein.

PL 242941 B1

11. The method of any one of claims 7-9, wherein the remainder of the housing is cast over the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76) when the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76) are mounted on the appropriate pins.

12. The method of claim 7, wherein the relative orientation of the worm bearing bush (74) and the worm bearing bush (76) is obtained by adjusting the worm bearing bush (74) support (78) and the worm bearing bush (76) support (80). ) to achieve a predetermined engagement of the teeth of the worm (30) and worm wheel (28) before pouring the rest of the housing.