PL229855B1

PL229855B1 - Method for lifting vehicles

Info

Publication number: PL229855B1
Application number: PL411406A
Authority: PL
Inventors: Edward Sosna; Bartłomiej Sosna
Original assignee: Dzwigamy Spólka Z Ograniczona Odpowiedzialnoscia; Sosna Bartlomiej; Edward Sosna
Priority date: 2015-02-26
Filing date: 2015-02-26
Publication date: 2018-08-31
Also published as: PL411406A1

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest metoda podnoszenia pojazdów, zwłaszcza samochodów ciężarowych w ratownictwie drogowym, które uległy wywróceniu lub zostały unieruchomione wskutek uszkodzenia oraz osprzęt umożliwiający podnoszenie pojazdów przy użyciu dźwigu. Ustrój (1) nośny osprzętu (2) podnośnego zawiera dwucięgnowe zawiesie (3) pasowe połączone z ramą (4) podwozia (5) pojazdu (6), poprzez dwa poprzeczne wsporniki (7), mające na obu końcach zaczepy (8) dla związania z zawiesiem (3), osadzone pod podłużnicami (9) ramy (4) przy użyciu złączy (10) gwintowych. Górny koniec zawiesia (3) wyposażony jest w ucho (11) dla połączenia z dźwigiem (12).The subject of the notification is the method of lifting vehicles, especially trucks in road rescue, which have been overturned or immobilized as a result of damage, and the equipment that allows the vehicles to be lifted with a crane. The load-bearing structure (1) of the lifting gear (2) comprises a two-leg sling (3) connected to the chassis (4) frame (5) of the vehicle (6) through two transverse brackets (7) having hooks (8) at both ends for tying with sling (3), mounted under the side members (9) of the frame (4) using threaded couplings (10). The upper end of the sling (3) is equipped with an eye (11) for connection to the crane (12).

Description

Opis wynalazkuDescription of the invention

Przedmiotem wynalazku jest sposób podnoszenia pojazdów zwłaszcza ciężarowych w ratownictwie drogowym, które uległy wywróceniu lub zostały unieruchomione wskutek uszkodzenia oraz osprzęt umożliwiający podnoszenie pojazdów przy użyciu dźwigu, a w szczególności żurawia samojezdnego z wysięgnikiem teleskopowym o odpowiednim udźwigu i wysięgu.The subject of the invention is a method of lifting vehicles, especially trucks in road rescue, which have overturned or become immobilized due to damage, and equipment that allows them to be lifted using a crane, in particular a mobile crane with a telescopic boom with an appropriate lifting capacity and reach.

Znany jest sposób podnoszenia pojazdów kołowych przedstawiony w opisie polskiego zgłoszenia wynalazku oznaczonego numerem P.406436, gdzie podłużnice ramy podwozia podnoszonego pojazdu związane są z osprzętem podnośnym usytuowanym jednostronnie względem poprzecznego obrysu pojazdu dla połączenia z dźwigiem przy czym każdy osprzęt podnośny posiada ustrój nośny wyposażony w złącza dla związania z ramą podwozia oraz w złącze dla połączenia z dźwigiem. Zaletą, takiego sposobu podnoszenia pojazdów w ratownictwie drogowym jest możliwość szybkiej i skutecznej interwencji pod warunkiem dysponowania odpowiednim żurawiem oraz środkiem transportu dla przewozu osprzętu podnośnego.There is a known method of lifting wheeled vehicles presented in the description of the Polish application for the invention marked with the number P.406436, where the longitudinal members of the chassis frame of the lifted vehicle are connected with the lifting equipment located on one side in relation to the transverse contour of the vehicle for connection with the crane, each lifting equipment having a load-bearing structure equipped with connectors for attachment to the chassis frame and for connection to the crane. The advantage of this method of lifting vehicles in road rescue is the possibility of quick and effective intervention, provided that an appropriate crane and means of transport are available for the transport of lifting accessories.

W przypadku podnoszenia cięższych pojazdów utrudnienie stanowić może znaczny gabaryt oraz masa własna osprzętu podnośnego, którego ustrój nośny wykonany jest jako sztywny ustrój stalowy.In the case of lifting heavier vehicles, a problem may be the large size and own weight of the lifting equipment, the load-bearing structure of which is made as a rigid steel structure.

Celem wynalazku jest uproszczenie budowy oraz zmniejszenie masy własnej osprzętu podnośnego jak również ograniczenie czasu potrzebnego na przygotowanie pojazdu do podnoszenia.The aim of the invention is to simplify the construction and reduce the own weight of the lifting accessories as well as to reduce the time needed to prepare the vehicle for lifting.

W rozwiązaniu według wynalazku wywrócony pojazd podnoszony jest dwucięgnowym zawiesiem pasowym osprzętu podnośnego wsuniętym pod pojazd dzięki zastosowaniu podnośników przy czym zawiesie połączone jest z ramą podwozia pojazdu poprzez dwa poprzeczne wsporniki mające na obu końcach zaczepy dla związania z zawiesiem, osadzone pod podłużnicami ramy przy użyciu złączy. Górny koniec zawiesia wyposażony jest w ucho dla połączenia z dźwigiem, natomiast dolne końce obu cięgien w hak dla związania ze wspornikiem. Wspornik wykonany jest z dwóch ceowników, których końce wyposażone są w sworzeń zaczepu haka zawiesia zaś pomiędzy nimi osadzone są śruby złącza gwintowego. Wywrócony pojazd podnoszony jest zawiesiem wsuniętym pod pojazd dzięki zastosowaniu podnośników w postaci poduszek powietrznych. Unieruchomiony pojazd podnoszony jest dwoma symetrycznie osadzonymi zawiesiami, których górne końce połączone są z dźwigiem poprzez trawersę zawieszoną na szerokości pojazdu. Zawiesia osadzone są w płaszczyźnie poprzecznej przechodzącej przez środek masy podnoszonego pojazdu. Na ostrych krawędziach nadwozia podnoszonego pojazdu osadzone są, ochronne narożniki zabezpieczające zawiesia.In the solution according to the invention, the overturned vehicle is lifted by a two-rope sling of the lifting equipment slid under the vehicle thanks to the use of lifts, the sling being connected to the chassis of the vehicle by two transverse brackets having at both ends hooks for binding with the sling, mounted under the frame side members with the use of couplings. The upper end of the sling is equipped with an eyelet for connection to the crane, and the lower ends of both tendons are provided with a hook to be attached to the bracket. The bracket is made of two C-profiles, the ends of which are equipped with a hitch pin of the sling hook, and between them there are bolts of the threaded joint. The overturned vehicle is lifted with a sling slid under the vehicle thanks to the use of airbags. The immobilized vehicle is lifted with two symmetrically mounted slings, the upper ends of which are connected to the crane by a crossbeam suspended across the width of the vehicle. Slings are mounted in the transverse plane passing through the center of mass of the lifted vehicle. On the sharp edges of the body of the lifted vehicle, there are protective corners securing the slings.

Zaletą tego sposobu podnoszenia pojazdów w ratownictwie drogowym jest możliwość szybkiej i skutecznej interwencji z wykorzystaniem ogólnie dostępnych środków technicznych jak zawiesia i trawersa, pod warunkiem dysponowania odpowiednim żurawiem samojezdnym.The advantage of this method of lifting vehicles in road rescue is the possibility of quick and effective intervention using generally available technical means such as slings and traverses, provided that an appropriate mobile crane is available.

Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykładzie wykonania na rysunku, gdzie fig. 1 przedstawia wywrócony pojazd z osprzętem podnośnym w widoku z tyłu, fig. 2 przedstawia podniesiony pojazd z osprzętem podnośnym w widoku z tyłu, fig. 3 przedstawia pojazd z osprzętem podnośnym i trawersą przygotowany do podnoszenia w widoku z boku, fig. 4 - ten sam pojazd w widoku z tyłu, natomiast fig. 5 przedstawia złącza pomiędzy zawiesiem, wspornikiem i ramą podwozia w półwidoku i półprzekroju.The subject of the invention is shown in the embodiment in the drawing, where Fig. 1 shows an overturned vehicle with a lifting device in a rear view, Fig. 2 shows a raised vehicle with a lifting device in a rear view, Fig. 3 shows a vehicle with a lifting device and a traverse prepared for lifting in a side view, fig. 4 is the same vehicle in a rear view, while fig. 5 shows the joints between the sling, the cantilever and the chassis frame in a half view and a half section.

Ustrój 1 nośny osprzętu 2 podnośnego zawiera dwucięgnowe zawiesie 3 pasowe połączone z rama 4 podwozia 5 pojazdu 6 poprzez dwa poprzeczne wsporniki 7 mające na obu końcach zaczepy 8 dla związania z zawiesiem 3, osadzone pod podłużnicami 9 ramy 4 przy użyciu złączy 13. Wywrócony pojazd 6 podnoszony jest zawiesiem 3 pasowym osprzętu 2 podnośnego wsuniętym pod pojazd 6 dzięki zastosowaniu podnośników. Górny koniec zawiesia 3 wyposażony jest w ucho 11 dla połączenia z dźwigiem 12 natomiast dolne końce obu cięgien 13 w hak 14 dla związania ze wspornikiem 7. Wspornik 7 wykonany jest z dwóch ceowników, których końce wyposażone są w sworzeń 15 zaczepu 8 haka 14 zawiesia 3 zaś pomiędzy nimi osadzone są śruby 16 złącza 10 gwintowego. Wywrócony pojazd 6 podnoszony jest zawiesiem 3 wsuniętym pod pojazd 6 dzięki zastosowaniu podnośników w postaci poduszek 17 powietrznych. Unieruchomiony pojazd 6 podnoszony jest dwoma symetrycznie osadzonymi zawiesiami 3 których górne końce połączone są z dźwigiem 12 poprzez trawersę 18 zawieszoną na szerokości pojazdu 6. Zawiesia 3 osadzone są w płaszczyźnie poprzecznej przechodzącej przez środek masy podnoszonego pojazdu 3. Na ostrych krawędziach nadwozia podnoszonego pojazdu 6 osadzone są ochronne narożniki 19 zabezpieczające zawiesia 3. Ustrój 1 nośny osprzętu 2 podnośnego zawierać może zawiesie 3 dwucięgnowe, inne od pasowego.The load-bearing structure 1 of the lifting gear 2 comprises a two-leg 3-strap sling connected to the frame 4 of the chassis 5 of the vehicle 6 through two transverse brackets 7 having at both ends hooks 8 for binding with the sling 3, mounted under the longitudinal members 9 of the frame 4 by means of couplings 13. Overturned vehicle 6 it is lifted with a 3-belt sling of the lifting equipment 2 pushed under the vehicle 6 thanks to the use of lifts. The upper end of the sling 3 is equipped with an eye 11 for connection with the crane 12, and the lower ends of both tendons 13 with a hook 14 for binding to the bracket 7. The bracket 7 is made of two C-profiles, the ends of which are equipped with a pin 15 of the catch 8 of the hook 14 of the sling 3 and between them are the bolts 16 of the threaded connection. The overturned vehicle 6 is lifted by a sling 3 slid under the vehicle 6 thanks to the use of airbags 17 lifts. The immobilized vehicle 6 is lifted by two symmetrically mounted slings 3, the upper ends of which are connected to the crane 12 through a crossbeam 18 suspended across the width of the vehicle 6. Slings 3 are mounted in a transverse plane passing through the center of mass of the lifted vehicle 3. On sharp edges of the body of the lifted vehicle 6 are mounted there are protective corners 19 for securing slings 3. The load-bearing structure 1 of the hoisting gear 2 may include a two-leg sling 3, other than a belt sling.

Claims

1. Method of lifting vehicles, especially overturned trucks, with the use of a crane, the lifting hook of which is connected through a crossbeam to the lifting equipment and to the lifted vehicle, the frame side members of which are connected to the lifting equipment located on one side in relation to the transverse contour of the vehicle for connection with the crane, the equipment being the hoist has a load-bearing structure provided with couplings for connection to the crane and couplings for connection to the chassis frame, characterized in that the overturned vehicle | 6 | is lifted with a two-leg sling | 3 | accessory belt | 2 | lifting gear pushed under the vehicle | 6 | thanks to the use of lifts and the sling | 3 | connected to the frame | 4 | chassis | 5 | vehicle | 6 | through two transverse supports | 7 | having hooks at both ends | 8 | to be tied to a sling | 3 |, mounted under the stringers | 9 | framework | 4 | using connectors | 10 |.

2. The method according to p. The method of claim 1, characterized in that the upper end of the sling | 3 | equipped with an eye | 111 for connection to a crane | 12 | while the lower ends of both tendons | 13 | in the hook | 14 | to be bound to a bracket | 7 |.

3. The method according to p. The method of claim 1, characterized in that the bracket | 7 | it is made of two channels, the ends of which are equipped with a pin | 15 | hitch | 8 | hook | 14 | slings | 3 | and between them are mounted bolts of the connector | 10 | threaded.

4. The method according to p. A device according to claim 1, characterized in that the lifters used are in the form of cushions | 17 | airborne.

5. The method according to p. The method of claim 1, characterized in that the immobilized vehicle | 6 | is lifted with two symmetrically mounted slings | 3 |, the upper ends of which are connected to the crane | 12 | through the traverse | 18 | across the width of the vehicle | 6 |.

6. The method according to p. The method of claim 1, characterized in that the slings | 3 | they are seated in a transverse plane passing through the center of mass of the lifted vehicle | 6 |.

7. The method according to p. The method of claim 1, characterized in that on sharp edges of the body of the lifted vehicle | 6 | protective corners | 19 | are embedded safety slings | 3 |.

8. The method according to p. The method of claim 1, characterized in that the | 1 | attachment carrier | 2 | the subcarrier contains a sling | 3 | two-legged, other than belt-driven.