KR970069665A - 안전 벨트 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 벨트 버클(3) 및, 견인 케이블(5)을 통해 벨트 버클(3)에 작용하는 벨트 긴장 장치(7)를 구비한 안전 벨트 시스템을 개시하고 있다. 벨트 긴장 장치(7)는 차체 또는 차량 시이트에 고정되어 가스 발생기(11)에 의해 작동되는 피스톤/실린더 유닛(9)의 벨트 버클(3) 및 피스톤(15)의 운동 방향은 동일하다.

Description

안전 벨트 시스템

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 견인 케이블 편향 수단을 구비한 종래의 안전 벨트 시스템을 도시한 도면, 제2도는 벨트 긴장 장치가 작동되지 않은 안전 벨트 시스템의 제1실시예를 도시한 도면, 제3도는 벨트 긴장 장치가 작동되고 있는 제2도의 안전 벨트 시스템을 도시한 도면, 제4도는 본 발명에 따른 안전 벨트 시스템의 제2실시예를 관통하여 취한 종방향 부분 단면도, 제5도는 본 발명에 따른 안전 벨트 시스템의 제3실시예를 관통하여 취한 종방향 부분 단면도, 제6도 및 제7도는 각각 차량 바닥에 실린더를 부착하기 위한 여러 가지 다른 가능성을 도시한 종방향 단면도.

Claims (19)

1. 벨트 버클(3) 및, 견인 케이블(5)을 통해 상기 벨트 버클(3)데 작용하는 벨트 긴장 장치(7)를 구비하고, 상기 벨트 긴장 장치(7)는 차체 또는 차량 시이트에 고정되어 가스 발생기(11)에 의해 작동되는 피스톤/실린더 유닛(9)을 포함하는 안전 벨트 시스템에 있어서, 상기 벨트 긴장 장치가 작동될 때, 상기 피스톤/실린더 유닛(9)의 벨트 버클(3) 및 피스톤(15)의 운동 방향은 동일한 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
2. 제1항에 있어서, 상기 가스 발생기(11)는 상기 벨트 버클과 면한 상기 피스톤/실린더 유닛(9)의 단부벽(35)부근에 가스 발생기 하우징(19)을 구비하고, 상기 견인 케이블(5)은 단부벽(35)의 개구부(130를 통해 피스톤(15)까지 연장되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
3. 제2항에 있어서, 상기 가스 발생기 하우징(19)이 실린더(23)의 일부이거나, 반대로, 상기 실린더(23)가 가스 발생기 하우징(19)의 일부인 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
4. 제2항에 있어서, 상기 견인 케이블(5)을 둘러싸는 시일(27)이 실린더(23) 및/또는 가스 발생기 하우징(19)에 있는 개구부(33;13)에 배치되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
5. 제3항에 있어서, 상기 견인 케이블(5)을 둘러싸는 시일(27)은 실린더(23) 및/또는 가스 발생기 하우징(19)의 개구부(33;13)에 배치되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
6. 제2항에 있어서, 상기 가스 발생기(11)는 상기 실린더(23)의 내부에 배치되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
7. 제2항에 있어서, 상기 견인 케이블(5)은 로프 소켓(31)에 의해 상기 벨트 버클(3)에 연결되고, 상기 로프소켓(31)은 상기 벨트 긴장 장치(7)의 작동시 피스톤/실린더 유닛의 단부벽(35)을 관통하는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
8. 제7항에 있어서, 상기 로프 소켓(31)은 상기 안전 벨트 시스템의 작동 상태에서 상기 벨트 버클(3)의 하우징이 피스톤/실린더 유닛(9)의 단부벽(35)에 부딪칠때까지 상기 실린더(23)를 관통하는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
9. 제2항에 있어서, 점화 유닛(17)이 상기 벨트 버클(3)과 면한 가스 발생기 하우징(19)의 단부벽(35)에 인접하며, 상기 견인 케이블(5)이 상기 점화 유닛(17)의 개구부(21)를 통해 상기 피스톤(15)까지 연장되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
10. 제2항에 있어서, 점화 유닛(21)이 상기 실린더 재킷에 고정되고, 상기 실린더 재킷과 상기 실린더(23)내에 배치된 상기 가스 발생기 하우징에 있는 측방향 개구부를 통해 점화제가 포함된 공간과 연결되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
11. 제1항에 있어서, 상기 실린더(23)는 고정 수단에 의해 차체 또는 차량 사이트에 고정되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
12. 제11항에 있어서, 상기 실린더(23)는 차체 또는 차량 시이트에 선회되게 장착되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
13. 제11항 또는 제12항에 있어서, 상기 실린더(23)의 외주면에는 측방으로 돌출되는 장착 러그(25)가 성형되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
14. 제11항 또는 제12항에 있어서, 상기 실린더(23)는 후방 단부(53)에서 함께 압축되어 개구부(57)가 구비된 2겹판을형성하고, 상기 개구부(57)를 통해 차체 또는 차량 시이트에 고정될 수 있는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
15. 제1항에 있어서, 상기 실린더(23)의 부착 측면에 하나 이상의 통기구(59)가 제공되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
16. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 실린더(23)의 외주면상에는 상기 실린더(23)를 차량바닥의 나사 구멍에 부착하기 위한 수나사선(37)이 구비되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
17. 제16항에 있어서, 장착된 상태로 차량 바닥(39)으로부터 개구부를 통해 돌출된 상기 실린더(23)는 단부상에 보호캡(41)을 구비하며, 상기 보호캡(41)은 상기 벨트 긴장 장치(7)의 작동시 신속하게 추진되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
18. 제16항에 있어서, 상기 실린더(23)가 베이어닛 죠인트에 의해 차량 바닥(39)에 부착되는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.
19. 제1항에 있어서, 상기 견인 케이블(5)은 외주면이 환상의 원통형인 케이싱을 구비하는 것을 특징으로 하는 안전 벨트 시스템.

    ※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.