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KR900007930Y1 - 오토바이용 방한 장갑과 핸들 그립의 조합 - Google Patents

오토바이용 방한 장갑과 핸들 그립의 조합 Download PDF

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KR900007930Y1
KR900007930Y1 KR2019870015005U KR870015005U KR900007930Y1 KR 900007930 Y1 KR900007930 Y1 KR 900007930Y1 KR 2019870015005 U KR2019870015005 U KR 2019870015005U KR 870015005 U KR870015005 U KR 870015005U KR 900007930 Y1 KR900007930 Y1 KR 900007930Y1
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Abstract

내용 없음.

Description

오토바이용 방한 장갑과 핸들 그립의 조합
제 1 도는 본 고안 방한장갑의 일부를 절취 표시한 사시도.
제 2 도는 본 고안 방한장갑의 손바닥 부분을 보인 사시도.
제 3 도는 본 고안 방한장갑과 핸들 그립을 보인 사시도.
제 4 도는 그립 커어버를 보인 부분절개 사시도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 잡갑 12, 14, 16, 18, 20 : 지부
22 : 내피재 24 : 외피재
26 : 전열선 28 : 루우프
30, 32 : 접점단자 34 : 핸들그립
36 : 그립커어버 38 : 기부층
40 : 중간고무층 42 : 상부층
44, 46 : 개방구 48, 50 : 금속망
54, 56 : 도선
본 고안은 오토바이용 방한 장갑에 관한 것으로, 특히 오토바이의 전원으로부터 공급되는 전류에 의하여 가온되는 방한장갑과, 이러한 방한장갑을 전원과 전기적으로 연결하는 핸들 그립의 조합에 관한 것이다.
종래 방한장갑으로서 장갑내부에 전열선을 배열하고 전원으로서 건전지를 사용한 것이 있다. 그러나 이러한 형태의 방한용 보온 장갑에 있어서는 건전지가 장갑의 일부에 구성된 포켓에 내장되어 장갑이 별다른 번거로움이 없이 사용될수 있으나 건전지의 수명이 매우 짧아 비경제적인 결점이 있었다. 또한 별도의 전원, 예를 들어 오토바이에 실리는 축전지를 사용하는 경우 이 축전지로부터 장갑까지 전원공급을 위한 기다란 도선을 필요로 하며, 이 도선이 장갑의 전열선으로부터 인출된 연결도선에 기계적으로 연결되므로 결국 이 도선은 장갑을 착용한 사람의 행동반경을 극히 제한하는 결점이 있었다.
또한 오토바이의 축전지를 전원으로 하고 그 핸들그립에 전열선을 내장하여 이에 전류를 공급하여 핸들그립자체를 가온토록한 것이 있으나 이는 사용자가 장갑을 끼었을 때에 사용자의 손에 도달하는 열이 적어 사용자의 손을 효과적으로 보온할수 없는 점이 있었다.
일반적으로 상기 언급된 바와 같이 전열을 공급하여 방한 보온토록 하는 장갑을 혹한기 또는 혹한지역에서, 특히 실외에서 작업하는 작업자 또는 오토바이나 작업자와 같이 그 운전자가 외기로 노출되는 경우 이들의 손을 보온하여 작업 능률을 떨어뜨리지 않도록 하는데 매우 효과적인 것이다.
본 고안에 있어서는 이와같은 점을 감안하여 안출한 것으로, 전원으로서는 오토바이 또는 다른 작업차량등에 적재될수 있는 축전지가 사용되고 전열선이 내부에 배설된 장갑으로의 전원공급을 도선으로 이루어지게하되 장갑을 통하여 핸들그립을 잡을 때에 전기적인 접촉으로 장갑에 전원이 공급될수 있게한 것인바, 이를 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
제 1 도와 제 2 도는 본 고안에 따른 방한 장갑(10)을 보인 것으로, 이 방한 장갑(10)는 일반적인 장갑과 같이 손가락이 삽입되는 각 지부(12)(14)(16)(18)(20)를 가지며, 내피제(22)와 외피제(24)로 구성된다. 장갑(10)의 각지부(12)-(20)에서 내피제(22)와 외피제(24) 사이에는 전열선(26)이 배하여지고, 각 지부(12)-(20)의 단부에는 전열선(26)의 루우프(28)가 형성되어 있다. 이 루우프(28)는 손가락 끝마디를 보다 따뜻하게 할것이다. 장갑(10)내에 배설된 전열선(26)의 양단부는 엄지용 지부(12)의 손바닥측 기부부근과 검지용 지부(14)의 손바닥측 기부부근에 각각 착설된 디스크 형태의 접점단자(30)(32)에 연결된다.
제 3 도와 제 4 도는 상기 제 1 도와 제 2 도에서 보인 장갑(10)과 조합하여 사용되는 핸들그립(34)을 보인 것이다. 핸들그립(34)에는 제 4 도에서 그 구조를 보다 상세히 보인 그립커어버(36)가 씌어져 고정된다. 그립커어버(36)는 이를 전개하였을 때에 판상의 형태이며, 천으로된 기부층(38), 중간의 고무층(40)과, 인조피혁으로된 상부층(42)으로 구성되고, 상부층(42)에는 두개의 사각형 개방부(44)(46)가 형성되어 있으며, 이들 두 개방부(44)(46)의 위치에서 상부층(42)와 중간고무층(40) 사이에 예를 들어 전도성인 스텐레스 스틸의 망과 같은 가요성의 금속망(48)(50)이 삽입고정되어 있다. 개방부(44)(46)을 통하여 상부로 노출되는 두 금속망(48)(50)이 두 접점부를 구성한다.
이와같은 판상의 그립커어버(36)는 그 전체가 가요성이어서 예를 들어 오토바이 핸들의 핸들그립(34)에 감싸고 끌(도시하지 않았음)으로 엮어 고정하여 사용할수 있다.
개방구(44)(46)를 통하여 노출되는 접점부를 구성하는 전도성 금속망(48)(50)은 오토바이 축전지(도시하지 않았음)에 연결되고 중간의 적당한 위치에서 스위치(52)가 연결된 도선(54)(56)에 각각 전기적으로 연결된다. 이들 도선(54)(56)은 피복전선의 형태이며 예를 들어 오토바이의 프레임에 적당한 방법으로 간편히 고정될 수 있다.
이와같은 본 고안은 오토바이 탑승자, 또는 작업차량 운전자가 장갑(10)을 끼고 스위치(52)를 "ON"의 위치로 조작한 후 핸들그립(34)을 잡으면 장갑(10)의 엄지용 지부(12)와 검지용 지부(14)의 각 손바닥측 기부부근에 고정되어 있는 접점단자(30)(32)가 핸들그립(34)에 씌운 그립커어버(36)의 금속망 접점부(48)(50)에 전기적으로 접촉되어 장갑(10)의 각 지부(12)(14)(16)(18)(20)애 배한 전열선(26)에 전류가 흐르고 이에 따라서 전열선(26)으로부터 열이 발생하여 장갑(10)이 따뜻하게 될 것이다.
장갑(10)의 접점단자(30)(32)는 그립커어버(36)의 개방부(44)(46)를 통하여 노출되게 형성된 전도성의 금속망 접점부(48)(50)의 면적보다 상대적으로 적으므로 장갑(10)을 끼고 핸들그립(34)을 잡고 있는 한 접점단자(30)(32)와 금속망 접점부(48)(40)의 전기적인 접촉이 이루어지는 한편 핸들그립(34)에 대하여 이를 잡고 있는 장갑(10)을 낀 손의 위치가 약간 이동하여도 두 접점단자(30)(32)와 금속망 접점부(48)(40)의 전기적인 접촉이 유지되어 장갑(10)의 보온효과는 그대로 유지될수 있는 것이다.
사용자는 장갑(10)을 낀 손을 핸들그립(34)에서 떼는 순간 전원공급이 차단되므로 전혀 번거로움이 없이 오토바이 또는 작업 차량에 탑승 또는 하차할수 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 그립커어버(36)로 씌워진 핸들그립(34)을 장갑(10)을 끼고 잡을수 있게되어 있고, 장갑(10)은 내피재(22)와 외피재(24) 사이에 전열선(26)이 배하여지고 전열선(26)의 양단부는 엄지용 지부(12)의 손바닥측 기부부근과 검지용 지부(14)의 손바닥측 기부부근에 각각 착설된 디스크 형태의 접점단자(30)(32)에 연결되고, 그립커어버(36)는 기부층(38), 중간의 고무층(40)과 상부층(42)으로 구성된 것에 있어서, 그립커어버(36)의 상부층(42)에 두개의 사각형 개방부(44)(46)를 형성하여 이 위치에서 상부층(42)과 중간고무층(40) 사이에 개방부(44)(46)측으로 노출되는 전도성 금속망(48)(50)을 삽입고정하여서된 오토바이용 방한 장갑과 핸들그립의 조합.
KR2019870015005U 1987-09-02 1987-09-02 오토바이용 방한 장갑과 핸들 그립의 조합 Expired KR900007930Y1 (ko)

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