KR20220090745A - Motor with improved lubrication of bearing - Google Patents
Motor with improved lubrication of bearing Download PDFInfo
- Publication number
- KR20220090745A KR20220090745A KR1020200181572A KR20200181572A KR20220090745A KR 20220090745 A KR20220090745 A KR 20220090745A KR 1020200181572 A KR1020200181572 A KR 1020200181572A KR 20200181572 A KR20200181572 A KR 20200181572A KR 20220090745 A KR20220090745 A KR 20220090745A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- housing
- motor
- impeller
- shaft
- rotor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 239000000314 lubricant Substances 0.000 claims abstract description 25
- 239000010687 lubricating oil Substances 0.000 claims abstract description 12
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000005672 electromagnetic field Effects 0.000 claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 claims description 13
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 4
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 3
- 230000001360 synchronised effect Effects 0.000 description 3
- 241000156302 Porcine hemagglutinating encephalomyelitis virus Species 0.000 description 2
- 230000006698 induction Effects 0.000 description 2
- 230000001050 lubricating effect Effects 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 description 1
- 238000001816 cooling Methods 0.000 description 1
- 238000004512 die casting Methods 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000001151 other effect Effects 0.000 description 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
- F16C33/667—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles related to conditioning, e.g. cooling, filtering
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/6659—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles
- F16C33/6662—Details of supply of the liquid to the bearing, e.g. passages or nozzles the liquid being carried by air or other gases, e.g. mist lubrication
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K5/00—Casings; Enclosures; Supports
- H02K5/04—Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
- H02K5/16—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields
- H02K5/161—Means for supporting bearings, e.g. insulating supports or means for fitting bearings in the bearing-shields radially supporting the rotary shaft at both ends of the rotor
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02K—DYNAMO-ELECTRIC MACHINES
- H02K7/00—Arrangements for handling mechanical energy structurally associated with dynamo-electric machines, e.g. structural association with mechanical driving motors or auxiliary dynamo-electric machines
- H02K7/003—Couplings; Details of shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C2380/00—Electrical apparatus
- F16C2380/26—Dynamo-electric machines or combinations therewith, e.g. electro-motors and generators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Motor Or Generator Frames (AREA)
- Motor Or Generator Cooling System (AREA)
Abstract
본 발명은 내부공간을 갖는 하우징; 상기 하우징의 내부공간에 수용된 윤활유; 상기 하우징의 내주면에 배치되며, 코일이 권선된 고정자; 상기 코일에서 생성된 전자기장에 의해 회전되는 회전자; 상기 회전자의 중심에 배치되어, 상기 회전자와 함께 회전하는 샤프트; 상기 샤프트와 결합하는 내륜과, 하우징과 결합하는 외륜과, 상기 내륜과 외륜의 각 레이스 사이에 구름 회전 가능하게 구비되는 구름부재들을 포함하는 베어링부; 상기 샤프트에 결합되며, 샤프트 회전 시 공기의 흐름을 생성하여, 상기 윤활유를 상기 베어링부에 제공하는 임펠라부; 를 포함하는 베어링의 윤활이 향상된 모터를 개시한다.The present invention is a housing having an inner space; lubricating oil accommodated in the inner space of the housing; a stator disposed on the inner circumferential surface of the housing and having a coil wound thereon; a rotor rotated by the electromagnetic field generated by the coil; a shaft disposed at the center of the rotor and rotating together with the rotor; a bearing portion including an inner ring coupled to the shaft, an outer ring coupled to the housing, and rolling members provided to be rotatably rolled between each race of the inner ring and the outer ring; an impeller unit coupled to the shaft, generating a flow of air when the shaft rotates, and providing the lubricant to the bearing unit; Disclosed is a motor with improved lubrication of bearings comprising a.
Description
본 발명은 베어링의 윤활이 향상된 모터에 관한 것이다.The present invention relates to a motor with improved bearing lubrication.
종래의 유도형 모터는 고정자 철심(stator core)이 적층되어 있고 코일이 감겨져 있는 고정자 코일에 특정한 주 파수를 입력하면 코어를 적층하고 알루미늄 다이캐스팅이 되어 있는 회전자 측에 유도전류가 발생하여 회전자가 회전하는 구조로 되어 있다. In the conventional induction motor, when a specific frequency is input to a stator coil in which a stator core is stacked and the coil is wound, an induced current is generated on the rotor side where the core is stacked and aluminum die-casting, and the rotor rotates. has a structure that
이와 같은 유도모터는 회전자의 유도전류로 인해 회전자에 항상 높은 열이 발생된다는 문제점을 안고 있어 이러 한 유도모터의 높은 열을 외부로 방출하기 위해 공냉식으로 제작되었다. Such an induction motor has a problem that high heat is always generated in the rotor due to the induced current of the rotor.
즉, 회전자에 방열핀을 만들어 공기를 통해 회전자 내부의 열을 하우징 내벽으로 이동시키고 샤프트의 뒤쪽에는 팬을 부착함으로써 회전자가 회전 시 일으킨 바람을 통해 하우징 외벽의 열을 대기로 빠르게 이동시켜 방열하도록 하였다. In other words, by making a heat dissipation fin on the rotor to move the heat inside the rotor to the inner wall of the housing through air, and attaching a fan to the back of the shaft, the heat generated from the rotor rotates to quickly move the heat from the outer wall of the housing to the atmosphere for heat dissipation. did
그러나, 종래의 구조는 모터의 사이즈를 크게 제작해야 했고, 회전자의 방열핀에 의한 열 배출이 제한적이어서 모터의 출력을 최대로 끌어올릴 수 없다는 문제점이 있었다.However, in the conventional structure, the size of the motor had to be made large, and heat dissipation by the heat dissipation fins of the rotor was limited, so there was a problem that the output of the motor could not be increased to the maximum.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링의 윤활이 향상된 모터는 상기와 같은 문제를 해결하기 위해 제안된 것으로서, 베어링의 윤활을 지속적으로 수행하며, 모터 및 베어링을 냉각할 수 있다.The motor with improved bearing lubrication according to an embodiment of the present invention has been proposed to solve the above problems, and continuously lubricates the bearing, and can cool the motor and the bearing.
한편, 본 발명에서 이루고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.On the other hand, the technical problems to be achieved in the present invention are not limited to the technical problems mentioned above, and other technical problems not mentioned are clearly to those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. can be understood
본 발명의 실시예에 따른 베어링의 윤활이 향상된 모터는 내부공간을 갖는 하우징; 상기 하우징의 내부공간에 수용된 윤활유; 상기 하우징의 내주면에 배치되며, 코일이 권선된 고정자; 상기 코일에서 생성된 전자기장에 의해 회전되는 회전자; 상기 회전자의 중심에 배치되어, 상기 회전자와 함께 회전하는 샤프트; 상기 샤프트와 결합하는 내륜과, 하우징과 결합하는 외륜과, 상기 내륜과 외륜의 각 레이스 사이에 구름 회전 가능하게 구비되는 구름부재들을 포함하는 베어링부; 상기 샤프트에 결합되며, 샤프트 회전 시 공기의 흐름을 생성하여, 상기 윤활유를 상기 베어링부에 제공하는 임펠라부; 를 포함할 수 있다.A motor with improved bearing lubrication according to an embodiment of the present invention includes: a housing having an inner space; lubricating oil accommodated in the inner space of the housing; a stator disposed on the inner circumferential surface of the housing and having a coil wound thereon; a rotor rotated by the electromagnetic field generated by the coil; a shaft disposed at the center of the rotor and rotating together with the rotor; a bearing portion including an inner ring coupled to the shaft, an outer ring coupled to the housing, and rolling members provided to be rotatably rolled between each race of the inner ring and the outer ring; an impeller unit coupled to the shaft, generating a flow of air when the shaft rotates, and providing the lubricant to the bearing unit; may include.
상기 베어링부는 상기 하우징의 양측에 각각 배치되고, 상기 임펠라부는 상기 샤프트의 일측에 결합된 제1임펠라 및 상기 샤프트의 타측에 결합된 제2임펠라를 포함할 수 있다.The bearing unit may be disposed on both sides of the housing, and the impeller unit may include a first impeller coupled to one side of the shaft and a second impeller coupled to the other side of the shaft.
상기 제1임펠라 및 상기 제2임펠라는 동일한 방향으로 공기의 흐름을 생성할 수 있다.The first impeller and the second impeller may generate a flow of air in the same direction.
상기 제1임펠라 및 상기 제2임펠라는 상호 반대 방향으로 공기의 흐름을 생성할 수 있다.The first impeller and the second impeller may generate air flow in mutually opposite directions.
상기 윤활유는 상기 하우징의 내부공간에서 하부공간에 수용되고, 상기 하우징은 상기 외륜이 결합되는 채널 블록 및 선단이 상기 하부공간에 연통되고 후단이 상기 베어링부를 향한 윤활유 채널을 포함할 수 있다.The lubricating oil may be accommodated in a lower space in the inner space of the housing, and the housing may include a channel block to which the outer ring is coupled, and a lubricant channel having a front end communicating with the lower space and a rear end facing the bearing part.
상기 채널 블록에서 상기 회전자를 향한 측면은 경사면을 가질 수 있다.A side of the channel block facing the rotor may have an inclined surface.
상기 하우징은 외부와 내부공간을 연통하는 배기홀을 더 포함할 수 있다.The housing may further include an exhaust hole communicating with the outside and the inside space.
상기 배기홀에 배치된 필터를 더 포함할 수 있다.It may further include a filter disposed in the exhaust hole.
상기 윤활유 채널에 배치된 필터를 더 포함할 수 있다.It may further include a filter disposed in the lubricant channel.
본 발명의 일 실시예에 따른 베어링의 윤활이 향상된 모터는 베어링의 윤활을 지속적으로 수행하며, 모터 및 베어링을 냉각할 수 있다는 효과가 있다.The motor with improved bearing lubrication according to an embodiment of the present invention has the effect of continuously lubricating the bearing and cooling the motor and the bearing.
한편, 본 발명에서 얻을 수 있는 효과는 이상에서 언급한 효과들로 제한되지 않으며, 언급하지 않은 또 다른 효과들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.On the other hand, the effects obtainable in the present invention are not limited to the above-mentioned effects, and other effects not mentioned will be clearly understood by those of ordinary skill in the art to which the present invention belongs from the description below. will be able
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 모터를 개략적으로 나타낸 단면도이고,
도 2는 도 1의 "2"영역을 확대한 확대도이다.
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 모터를 개략적으로 나타낸 단면도이고,
도 4는 발명의 제3 실시예에 따른 모터를 개략적으로 나타낸 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a motor according to a first embodiment of the present invention,
FIG. 2 is an enlarged view of an area “2” of FIG. 1 .
3 is a cross-sectional view schematically showing a motor according to a second embodiment of the present invention;
4 is a cross-sectional view schematically showing a motor according to a third embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면들을 참조하여 더욱 상세하게 설명한다. 본 발명의 실시 예는 여러 가지 형태로 변형할 수 있으며, 본 발명의 범위가 아래의 실시 예들로 한정되는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 실시 예는 당업계에서 평균적인 지식을 가진 자에게 본 발명을 더욱 완전하게 설명하기 위해 제공되는 것이다. 따라서 도면에서의 요소의 형상은 보다 명확한 설명을 강조하기 위해 과장되었다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings. Embodiments of the present invention may be modified in various forms, and the scope of the present invention should not be construed as being limited to the following embodiments. This embodiment is provided to more completely explain the present invention to those of ordinary skill in the art. Accordingly, the shapes of elements in the drawings are exaggerated to emphasize a clearer description.
본 발명이 해결하고자 하는 과제의 해결 방안을 명확하게 하기 위한 발명의 구성을 본 발명의 바람직한 실시 예에 근거하여 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명하되, 도면의 구성요소들에 참조번호를 부여함에 있어서 동일 구성요소에 대해서는 비록 다른 도면상에 있더라도 동일 참조번호를 부여하였으며 당해 도면에 대한 설명 시 필요한 경우 다른 도면의 구성요소를 인용할 수 있음을 미리 밝혀둔다.The configuration of the invention for clarifying the solution to the problem to be solved by the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings based on a preferred embodiment of the present invention, but the same in assigning reference numbers to the components of the drawings For the components, even if they are on different drawings, the same reference numbers are given, and it is noted in advance that the components of other drawings can be cited when necessary in the description of the drawings.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 모터를 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 2는 도 1의 "2"영역을 확대한 확대도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a motor according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is an enlarged view of area “2” of FIG. 1 .
도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 제1 실시예에 따른 베어링의 윤활이 향상된 모터(100)는 하우징(110), 고정자(120), 회전자(130), 샤프트(140), 베어링부(150) 및 임펠라(160)를 포함할 수 있다.1 and 2 , the
여기서, 모터(100)는 도시된 도면 이외에도 다양하게 형성될 수 있으며, 순수 전기 자동차 또는 연료전지 자동차 등과 같은 친환경 차량의 전기동력 구동원으로 구비될 수 있다.Here, the
나아가, 본 발명의 실시 예에 적용 가능한 모터(1)는 엔진의 구동력과 전기 동력을 이용하는 하이브리드 친환경 차량(예를 들면, HEV 또는 PHEV)의 전기동력 구동원으로 구비될 수도 있다.Furthermore, the motor 1 applicable to the embodiment of the present invention may be provided as an electric power driving source of a hybrid eco-friendly vehicle (eg, HEV or PHEV) using the driving force and electric power of the engine.
본 발명의 실시 예에 적용되는 모터(100)는 예를 들면, 영구자석형 동기모터(Permanent Magnet Synchronous Motor: PMSM)를 포함할 수 있고, 계자권선형 동기모터(Wound Rotor Synchronous Motor: WRSM)를 포함할 수도 있다.The
그러나, 본 발명의 보호범위가 친환경 전기동력 구동 차량의 모터에 한정되게 적용되는 것으로 이해되어서는 아니되며, 다양한 산업 분야에서 사용하는 모터라면 본 발명의 기술적 사상이 적용될 수 있다.However, it should not be understood that the protection scope of the present invention is limitedly applied to the motor of an eco-friendly electric power driving vehicle, and the technical idea of the present invention may be applied as long as it is a motor used in various industrial fields.
상기와 같은 모터(100)는 하우징(110)의 내부에 고정되는 고정자(120)와, 고정자(120)와 일정 공극을 두고 배치되며 구동축으로서의 샤프트(130)를 중심으로 회전하는 회전자(130)를 포함하고 있다. 이러한 모터(100)는 예를 들면 고정자(120)의 내측에 회전자(130)를 배치한 내전형 타입의 동기모터에 적용될 수 있다.The
여기서, 고정자(120)는 코일(121)이 권선되어 있으며, 샤프트(130)는 본 발명의 실시 예에 따른 베어링부(150)을 통해 하우징(110)에 회전 가능하게 결합된다.Here, the
이러한 베어링부(150)은 샤프트(130)에 슬라이딩 식으로 압입 설치되며, 하우징(110)에 끼워 맞춤 식으로 설치된다.The
구체적으로, 하우징(110)은 내부공간(111)과 내부공간(111)의 하부에서 양측에 배치되며, 윤활유 채널(113)을 형성하는 채널 블록(112)을 포함할 수 있다.Specifically, the
여기서, 내부공간(111)의 하부에는 적어도 하나의 고정자(120)가 담겨질 정도의 윤활유(10)가 수용될 수 있고, 윤활유 채널(113)은 내부공간(111)의 하부공간과 베어링부(150)를 연결할 수 있다.Here, in the lower portion of the
한편, 도 2를 참조하면, 윤활유 채널(113)에는 적어도 하나의 벤추리관(113a)이 배치될 수 있다.Meanwhile, referring to FIG. 2 , at least one
베어링부(150)에 연결된 벤추리관(113a) 내부를 흐르는 오일의 압력차에 의해서 내부공간(111)의 하부 공간에 저장된 윤활류(10)가 보다 효율적으로 이송될 수 있다.The
여기서, 도 1에서는 벤추리 영역(2)이 윤활유 채널(113)의 좌측에만 형성된 것으로 도시되어 있으나, 윤활유 채널(113) 양측 모두에 형성될 수 있다.Here, although the
또한, 도시하지 않았지만, 도 3 및 도 4에 도시된 윤활유 채널(113) 각각에도 밴추리관이 형성되는 것이 바람직하다.In addition, although not shown, it is preferable that the venturi tube is also formed in each of the
한편, 하우징(110)은 일측 및/또는 타측에 형성된 커버를 통해 내부공간(111)은 개폐가 가능함은 물론이다.On the other hand, of course, the
고정자(120)는 하우징(110)의 내주면을 따라 장착되며, 코일(121)이 권선된 코어가 결합될 수 있다.The
회전자(130)은 코일(121)에서 생성된 전자기장에 의해 회전되며, 중심에 샤프트(140)가 결합될 수 있다.The
베어링부(150)는 샤프트(140)의 양단에 배치되어, 하우징(110)의 내부에서 샤프트(140)를 위치 고정할 수 있다.The
베어링부(150)는 샤프트(140)와 결합하는 내륜과, 하우징(110)과 결합하는 외륜과, 내륜과 외륜의 각 레이스 사이에 구름 회전 가능하게 구비되는 구름부재들을 포함할 수 있다.The
여기서, 외륜은 하우징(110)의 채널 블록(112)에 결합될 수 있다.Here, the outer ring may be coupled to the
임펠라부(160)는 샤프트(140)에 결합되어, 하우징(110)의 내부공간(111) 내에서 공기 또는 유체의 흐름을 강제로 생성할 수 있다.The impeller unit 160 may be coupled to the
임펠라부(160)는 샤프트(140)에서 회전자(130)의 일측에 배치된 제1임펠라(161)과 샤프트(140)에서 회전자(130)의 타측에 배치된 제2임펠라(162)를 포함할 수 있다.The impeller unit 160 includes a
여기서, 한 쌍의 제1임펠라(161)와 제2임펠라(162)는 회전자(130)의 중심을 기준으로 양측에 대칭적으로 배치되는 것이 바람직하다.Here, the pair of the
한편, 본 발명의 제1 실시예에 따른 모터(100)는 제1임펠라(161)와 제2임펠라(162)가 동일한 방향으로 공기 또는 유체의 흐름을 생성할 수 있다.Meanwhile, in the
예컨대, 제1임펠라(161)와 제2임펠라(162) 모두는 일측 방향(도 1에서 우측 방향) 또는 타측 방향(도 1에서 좌측 방향)으로 흐름을 생성할 수 있다.For example, both the
구체적으로 모터(100)의 동작에 의해 샤프트(140)가 회전하게 되면, 샤프트(140)에 고정된 제1임펠라(161)와 제2임펠라(162)가 함께 회전하게 되고, 내부공간(111)에서 정해진 방향으로 공기의 흐름을 생성할 수 있다.Specifically, when the
이 경우, 내부공간(111)의 하부에 수용된 윤활유(10)는 공기의 흐름에 따라 채널(113)을 통해 베어링부(150) 측에 제공될 수 있다.In this case, the
이후, 베어링부(150)에 제공되고 남은 잉여의 윤활 류(10)는 자중에 의해 채널블록(112)의 내측면을 따라 내부공간(111)의 하부 공간에 다시 수용될 수 있으며, 이러한 순환 과정을 거쳐 윤활유는 내부공간(111)에서 정해진 방향으로 흐를 수 있다.Thereafter, the
상술한 과정을 통해, 본 발명의 제1실시에에 따른 모터(100)는 베어링의 윤활을 지속적으로 수행하며, 모터 및 베어링을 냉각할 수 있다.Through the above-described process, the
도 3은 본 발명의 제2 실시예에 따른 모터를 개략적으로 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view schematically showing a motor according to a second embodiment of the present invention.
도 3을 참조하면, 본 발명의 제2 실시예에 따른 베어링의 윤활이 향상된 모터(200)는 하우징(210), 고정자(120), 회전자(130), 샤프트(140), 베어링부(150), 필터(220, 230) 및 임펠라(260)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 3 , the
한편, 본 발명의 제2 실시예에 따른 모터(200)는 도 1의 모터(100)에 비해 하우징(210) 및 임펠라(260)의 구조가 상이하며, 이하에서는 차별되는 하우징(210) 및 임펠라(260)에 대해서 구체적으로 설명하며, 도 1과 동일한 구성은 동일한 도면 부호를 가지며 이하에서 상세한 설명은 생략한다.Meanwhile, in the
구체적으로, 하우징(210)은 내부공간(111)과 내부공간(111)의 하부에서 양측에 배치되며, 윤활유 채널(113)을 형성하는 채널 블록(112)을 포함할 수 있다.Specifically, the
여기서, 내부공간(111)의 하부에는 적어도 하나의 고정자(120)가 정도의 윤활유가 수용될 수 있고, 윤활유 채널(113)은 내부공간(111)의 하부공간과 하우징부(150)를 연결할 수 있다.Here, at least one
한편, 하우징(210)은 일측 및/또는 타측에 형성된 커버를 통해 내부공간(111)은 개폐가 가능함은 물론이다.On the other hand, of course, the
한편, 하우징(210)은 상단에 형성된 배기홀(211)을 더 포함할 수 있다.Meanwhile, the
필터(220, 230)는 제1필터(220) 및 제2필터(230)를 포함할 수 있다.The
제1필터(220)는 배기홀(211) 내에 배치되어, 하우징(210)의 내부공간(111)의 방진성능을 유지할 수 있다.The
임펠라부(260)는 샤프트(140)에 결합되어, 하우징(210)의 내부공간(111) 내에서 공기 또는 유체의 흐름을 강제로 생성할 수 있다.The impeller 260 may be coupled to the
임펠라부(260)는 샤프트(140)에서 회전자(130)의 일측에 배치된 제1임펠라(261)과 샤프트(140)에서 회전자(130)의 타측에 배치된 제2임펠라(262)를 포함할 수 있다.The impeller unit 260 includes a
여기서, 한 쌍의 제1임펠라(261)와 제2임펠라(262)는 회전자(130)의 중심을 기준으로 양측에 대칭적으로 배치되는 것이 바람직하다.Here, it is preferable that the pair of
한편, 본 발명의 제2 실시예에 따른 모터(200)는 제1임펠라(261)와 제2임펠라(262)가 서로 상이한 동일한 방향으로 공기 또는 유체의 흐름을 생성할 수 있다.Meanwhile, in the
예컨대, 제1임펠라(261)가 일측 방향으로 흐름을 생성하고 제2임펠라(262)가 타측 방향으로 흐름을 생성하거나, 제1임펠라(261)가 타측 방향으로 흐름을 생성하고 제2임펠라(262)가 일측 방향으로 흐름을 생성할 수 있다.For example, the
구체적으로 모터(200)의 동작에 의해 샤프트(140)가 회전하게 되면, 샤프트(140)에 고정된 제1임펠라(261)와 제2임펠라(262)가 함께 회전하게 되고, 내부공간(111)에서 정해진 방향으로 공기의 흐름을 생성할 수 있다.Specifically, when the
이 경우, 내부공간(111)의 하부에 수용된 윤활유(10)는 공기의 흐름에 따라 채널(113)을 통해 베어링부(150) 측에 제공될 수 있다.In this case, the
이후, 베어링부(150)에 제공되고 남은 잉여의 윤활유(10)는 자중에 의해 채널블록(112)의 내측면을 따라 내부공간(111)의 하부 공간에 다시 수용될 수 있으며, 이러한 순환 과정을 거쳐 윤활유(10)는 내부공간(111)에서 정해진 방향으로 흐를 수 있다.Thereafter, the
한편, 한 쌍의 임펠라(261, 262)에 의해 내부공간(111) 중심측으로 공기가 모이며 내부공간(111)의 압력이 증가될 수 있어, 배기홀(211)을 통해 압력이 증가되는 문제를 해결할 수 있다.On the other hand, the air is collected toward the center side of the
한편, 제2필터(230)는 윤활유 채널(113) 내에 배치되어 베어링부(140)를 거친 윤활유에 존재하는 이물질을 제거할 수 있다.Meanwhile, the
상술한 과정을 통해, 본 발명의 제2실시에에 따른 모터(200)는 베어링의 윤활을 지속적으로 수행하며, 모터 및 베어링을 냉각할 수 있다.Through the above-described process, the
도 4은 본 발명의 제3 실시예에 따른 모터를 개략적으로 나타낸 단면도이다.4 is a cross-sectional view schematically showing a motor according to a third embodiment of the present invention.
도 4을 참조하면, 본 발명의 제3 실시예에 따른 베어링의 윤활이 향상된 모터(300)는 하우징(310), 고정자(120), 회전자(130), 샤프트(140), 베어링부(150) 및 임펠라(160)를 포함할 수 있다.Referring to FIG. 4 , the
한편, 본 발명의 제3 실시예에 따른 모터(300)는 도 1의 모터(100)에 비해 하우징(310)의 구조가 상이하며, 이하에서는 차별되는 하우징(310)에 대해서 구체적으로 설명하며, 도 1과 동일한 구성은 동일한 도면 부호를 가지며 이하에서 상세한 설명은 생략한다.On the other hand, the
구체적으로, 하우징(310)은 내부공간(111)과 내부공간(111)의 하부에서 양측에 배치되며, 윤활유 채널(313)을 형성하는 채널 블록(312)을 포함할 수 있다.Specifically, the
여기서, 내부공간(111)의 하부에는 적어도 하나의 고정자(120)가 정도의 윤활유가 수용될 수 있고, 윤활유 채널(313)은 내부공간(111)의 하부공간과 하우징부(150)를 연결할 수 있다.Here, at least one
한편, 하우징(310)은 일측 및/또는 타측에 형성된 커버를 통해 내부공간(111)은 개폐가 가능함은 물론이다.On the other hand, of course, the
하우징(310)의 채널 블록(312)은 하우징(310)의 중심을 향한 내측면(314)이 경사를 가질 수 있다.The
즉, 채널 블록(312)의 내측면(314)은 경사를 가지며, 회전자(130) 측을 향한 내측면이 경사면을 이뤄 베어링부(150)를 지난 윤활유(10)가 경사면을 따라 하부로 용이하게 이송될 수 있다. 또한, 베어링부(150) 측으로 제공되는 윤활유(10)가 경사면을 따라 용이하게 이송될 수 있다.That is, the
이를 통해, 베어링부(150)로 제공되는 윤활유(10) 또는 베어링부(150)를 지난 윤활유(10)를 보다 용이하게 이송시킬 수 있다.Through this, the lubricating
상술한 과정을 통해, 본 발명의 제2실시에에 따른 모터(300)는 베어링의 윤활을 지속적으로 수행하며, 모터 및 베어링을 냉각할 수 있다.Through the above-described process, the
이상의 상세한 설명은 본 발명을 예시하는 것이다. 또한 전술한 내용은 본 발명의 바람직한 실시 형태를 나타내어 설명하는 것이며, 본 발명은 다양한 다른 조합, 변경 및 환경에서 사용할 수 있다. 즉 본 명세서에 개시된 발명의 개념의 범위, 저술한 개시 내용과 균등한 범위 및/또는 당업계의 기술 또는 지식의 범위내에서 변경 또는 수정이 가능하다. 저술한 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 구현하기 위한 최선의 상태를 설명하는 것이며, 본 발명의 구체적인 적용 분야 및 용도에서 요구되는 다양한 변경도 가능하다. 따라서 이상의 발명의 상세한 설명은 개시된 실시 상태로 본 발명을 제한하려는 의도가 아니다. 또한 첨부된 청구범위는 다른 실시 상태도 포함하는 것으로 해석되어야 한다.The above detailed description is illustrative of the present invention. In addition, the above description shows and describes preferred embodiments of the present invention, and the present invention can be used in various other combinations, modifications, and environments. That is, changes or modifications are possible within the scope of the concept of the invention disclosed herein, the scope equivalent to the written disclosure, and/or within the scope of skill or knowledge in the art. The written embodiment describes the best state for implementing the technical idea of the present invention, and various changes required in specific application fields and uses of the present invention are possible. Accordingly, the detailed description of the present invention is not intended to limit the present invention to the disclosed embodiments. Also, the appended claims should be construed to include other embodiments.
10: 윤활유
100, 200, 300: 모터
110: 하우징
111: 내부공간
112: 채널블록
113: 채널
120: 고정자
121: 코일
130: 회전자
140: 샤프트
150: 베어링부
160: 임펠라부
161: 제1임펠라
162: 제2임펠라10: lubricant
100, 200, 300: motor
110: housing
111: internal space
112: channel block
113: channel
120: stator
121: coil
130: rotor
140: shaft
150: bearing part
160: impeller
161: first impeller
162: second impeller
Claims (9)
상기 하우징의 내부공간에 수용된 윤활유;
상기 하우징의 내주면에 배치되며, 코일이 권선된 고정자;
상기 코일에서 생성된 전자기장에 의해 회전되는 회전자;
상기 회전자의 중심에 배치되어, 상기 회전자와 함께 회전하는 샤프트;
상기 샤프트와 결합하는 내륜과, 하우징과 결합하는 외륜과, 상기 내륜과 외륜의 각 레이스 사이에 구름 회전 가능하게 구비되는 구름부재들을 포함하는 베어링부;
상기 샤프트에 결합되며, 샤프트 회전 시 공기의 흐름을 생성하여, 상기 윤활유를 상기 베어링부에 제공하는 임펠라부; 를 포함하는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
a housing having an inner space;
lubricating oil accommodated in the inner space of the housing;
a stator disposed on the inner circumferential surface of the housing and having a coil wound thereon;
a rotor rotated by the electromagnetic field generated by the coil;
a shaft disposed at the center of the rotor and rotating together with the rotor;
a bearing portion including an inner ring coupled to the shaft, an outer ring coupled to the housing, and rolling members provided to be rotatably rolled between each race of the inner ring and the outer ring;
an impeller coupled to the shaft, generating a flow of air when the shaft rotates, and providing the lubricating oil to the bearing part; A motor with improved lubrication of bearings, including
상기 베어링부는 상기 하우징의 양측에 각각 배치되고,
상기 임펠라부는 상기 샤프트의 일측에 결합된 제1임펠라 및 상기 샤프트의 타측에 결합된 제2임펠라를 포함하는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
The method of claim 1,
The bearing parts are respectively disposed on both sides of the housing,
The motor with improved lubrication of the bearing comprising the impeller part a first impeller coupled to one side of the shaft and a second impeller coupled to the other side of the shaft.
상기 제1임펠라 및 상기 제2임펠라는 동일한 방향으로 공기의 흐름을 생성하는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
3. The method of claim 2,
The motor with improved lubrication of bearings for generating air flow in the same direction as the first impeller and the second impeller.
상기 제1임펠라 및 상기 제2임펠라는 상호 반대 방향으로 공기의 흐름을 생성하는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
3. The method of claim 2,
The first impeller and the second impeller are motors with improved lubrication of bearings for generating air flow in mutually opposite directions.
상기 윤활유는 상기 하우징의 내부공간에서 하부공간에 수용되고,
상기 하우징은 상기 외륜이 결합되는 채널 블록 및 선단이 상기 하부공간에 연통되고 후단이 상기 베어링부를 향한 윤활유 채널을 포함하는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
3. The method of claim 2,
The lubricating oil is accommodated in the lower space in the inner space of the housing,
The housing includes a channel block to which the outer ring is coupled, and a lubricating oil channel having a front end communicating with the lower space and a rear end facing the bearing part.
상기 채널 블록에서 상기 회전자를 향한 측면은 경사면을 갖는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
6. The method of claim 5,
A motor with improved lubrication of a bearing having an inclined surface on a side of the channel block facing the rotor.
상기 하우징은 외부와 내부공간을 연통하는 배기홀을 더 포함하는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
5. The method of claim 4,
The motor housing has improved lubrication of bearings further comprising an exhaust hole communicating with the outside and the inside space.
상기 배기홀에 배치된 필터를 더 포함하는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
8. The method of claim 7,
The motor with improved lubrication of bearings further comprising a filter disposed in the exhaust hole.
상기 윤활유 채널에 배치된 필터를 더 포함하는 베어링의 윤활이 향상된 모터.
6. The method of claim 5,
The motor with improved lubrication of bearings further comprising a filter disposed in the lubricant channel.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200181572A KR102591684B1 (en) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | Motor with improved lubrication of bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020200181572A KR102591684B1 (en) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | Motor with improved lubrication of bearing |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20220090745A true KR20220090745A (en) | 2022-06-30 |
| KR102591684B1 KR102591684B1 (en) | 2023-10-19 |
Family
ID=82215232
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020200181572A Active KR102591684B1 (en) | 2020-12-23 | 2020-12-23 | Motor with improved lubrication of bearing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR102591684B1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3155984A1 (en) * | 2023-11-29 | 2025-05-30 | Airbus (S.A.S.) | Engine assembly comprising at least one rotational guidance system and at least one lubrication system using a Venturi effect |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5591020A (en) * | 1994-05-19 | 1997-01-07 | Environamics Corporation | Pump oil mister |
| JP2003032946A (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-31 | Toshiba Transport Eng Inc | Oil-lubricated bearing structure for motors for vehicles |
| JP2012115012A (en) * | 2010-11-24 | 2012-06-14 | Toyo Electric Mfg Co Ltd | Vehicular main motor |
-
2020
- 2020-12-23 KR KR1020200181572A patent/KR102591684B1/en active Active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5591020A (en) * | 1994-05-19 | 1997-01-07 | Environamics Corporation | Pump oil mister |
| JP2003032946A (en) * | 2001-07-18 | 2003-01-31 | Toshiba Transport Eng Inc | Oil-lubricated bearing structure for motors for vehicles |
| JP2012115012A (en) * | 2010-11-24 | 2012-06-14 | Toyo Electric Mfg Co Ltd | Vehicular main motor |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3155984A1 (en) * | 2023-11-29 | 2025-05-30 | Airbus (S.A.S.) | Engine assembly comprising at least one rotational guidance system and at least one lubrication system using a Venturi effect |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| KR102591684B1 (en) | 2023-10-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3675322B2 (en) | Vehicle alternator | |
| US11303174B2 (en) | Rotor for an electric machine | |
| JP5625565B2 (en) | Rotating machine and vehicle | |
| US7160086B2 (en) | Rotary machine cooling system | |
| TWI792763B (en) | Power transmission device, motor unit and vehicle | |
| TWI786854B (en) | Power transmission device and motor unit | |
| CN103683673A (en) | Direct spray-type motor cooling system | |
| US12132381B2 (en) | Air gap scavenging system for oil cooled electric motor | |
| US20200227978A1 (en) | Rotary electric machine | |
| JP7639482B2 (en) | Motor Unit | |
| JP2017060319A (en) | Cooling structure for electric motor | |
| JP5892091B2 (en) | Multi-gap rotating electric machine | |
| JP2013258889A (en) | Induction motor | |
| KR102591684B1 (en) | Motor with improved lubrication of bearing | |
| JP6189070B2 (en) | Rotating electric machine | |
| CN111384798B (en) | Rotating electrical machine | |
| JP2011114986A (en) | Cooling structure of electric motor | |
| JP2011234505A (en) | Rotary electric machine | |
| CN117424393A (en) | Mixed-cooling double-rotor radial magnetic flux hub motor | |
| KR20150068224A (en) | Cooling structure of drive motor | |
| CN213185668U (en) | Outer rotor permanent magnet motor | |
| KR20220090762A (en) | Electric motor for electric vehicle including drive shaft made of fiber-reinforced composte | |
| EP3396816A1 (en) | Rotary electric machine, rotary electric machine driving system and railway vehicle | |
| CN211351971U (en) | Rotary motor | |
| KR102496788B1 (en) | Cooling structure of drive motor |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 20201223 |
|
| PA0201 | Request for examination | ||
| PG1501 | Laying open of application | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20220727 Patent event code: PE09021S01D |
|
| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| PE0701 | Decision of registration |
Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 20230117 |
|
| GRNT | Written decision to grant | ||
| PR0701 | Registration of establishment |
Comment text: Registration of Establishment Patent event date: 20231016 Patent event code: PR07011E01D |
|
| PR1002 | Payment of registration fee |
Payment date: 20231016 End annual number: 3 Start annual number: 1 |
|
| PG1601 | Publication of registration |