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KR20190034834A - Mounting apparatus for lower arm - Google Patents

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KR20190034834A
KR20190034834A KR1020170123336A KR20170123336A KR20190034834A KR 20190034834 A KR20190034834 A KR 20190034834A KR 1020170123336 A KR1020170123336 A KR 1020170123336A KR 20170123336 A KR20170123336 A KR 20170123336A KR 20190034834 A KR20190034834 A KR 20190034834A
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seat
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automobile
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박용한
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Abstract

본 발명은 로어 암의 일 측에 형성된 볼조인트가 수용될 수 있는 내측공간이 형성된 볼조인트 케이스, 상기 볼조인트 케이스의 내측에 안착되고, 상기 볼조인트의 외면에 대응되는 내측면을 가짐으로써, 상기 내측면에 안착되는 상기 볼조인트의 이탈을 구속하는 메인 시트 및 외력이 가해지면 상기 볼조인트의 구속이 해제되게 하는 볼조인트 해제수단을 포함하는 자동차의 로어 암 마운팅장치로서, 본 발명에 의하면, 차량에 스몰 오버랩 충돌이 발생하더라도 타이어가 차량 내측으로 운동되지 않게 하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있다.The present invention provides a ball joint comprising: a ball joint case having an inner space in which a ball joint formed at one side of a lower arm can be received; an inner side that is seated inside the ball joint case and corresponding to an outer surface of the ball joint, And a ball joint releasing means for releasing the restraint of the ball joint when an external force is applied. According to the present invention, there is provided a lower arm mounting apparatus for a vehicle, comprising: a main seat for restricting departure of the ball joint, Even if a small overlap collision occurs, the tire can be prevented from moving to the inside of the vehicle, so that the safety of the occupant can be achieved.

Description

자동차의 로어 암 마운팅장치{MOUNTING APPARATUS FOR LOWER ARM}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a mounting apparatus for a vehicle,

본 발명은 자동차의 현가장치를 구성하는 로어 암을 마운팅하는 장치에 관한 것이다.The present invention relates to an apparatus for mounting a lower arm constituting a suspension of an automobile.

일반적으로, 차량의 현가장치는 승차감 및 주행 안정성을 도모하기 위한 중요한 장치로서, 주로 차체를 차륜으로부터 안정적으로 지지하면서 차륜으로부터 전달되는 진동을 억제하거나 신속하게 감소시키는 기능을 한다.2. Description of the Related Art Generally, a suspension of a vehicle is an important device for improving ride comfort and running stability, and functions to suppress or rapidly reduce the vibration transmitted from the wheel while stably supporting the vehicle from the wheel.

이러한 현가장치는 차량의 주행 중에 발생되는 노면의 불규칙한 입력을 효과적으로 차단하여 탑승자의 안락한 승차감을 제공하고, 운전자의 운전행위 및 노면의 굴곡에 의해 발생된 차체의 흔들림을 적절히 제어하여 운전 편의성을 제공한다.Such a suspension device effectively prevents uneven input of the road surface generated during running of the vehicle to provide a comfortable ride of the occupant and provides driving convenience by appropriately controlling the shaking of the vehicle body caused by the driving behavior of the driver and the bending of the road surface .

도 1을 참조하면, 휠(wheel)을 통해 장착되는 타이어를 회전 가능하게 지지하는 너클(미도시)은 그 하단에 로어 암(20)을 개재시켜 차체(C)와 연결된다.Referring to FIG. 1, a knuckle (not shown) rotatably supporting a tire mounted through a wheel is connected to a vehicle body C via a lower arm 20 at a lower end thereof.

로어 암(20)은 상부 일측에 코일 스프링과 쇽 업소버(shock absorber)가 일체로 형성되는 스트럿 어셈블리가 연결된다.The lower arm 20 is connected to a strut assembly having a coil spring and a shock absorber integrally formed at one side thereof.

그런데, 이러한 구조는 충돌시 차체의 안전성은 확보할 수 있으나, 이러한 링크 구조에 의해 스몰 오버랩 충돌이 발생되면, 타이어가 A점을 중심으로 차량의 내측으로 운동하게 된다.However, in such a structure, the safety of the vehicle body can be ensured at the time of a collision. However, when a small overlap collision occurs due to the link structure, the tire moves toward the inside of the vehicle around the point A.

그에 따라, 차량 내측으로 운동하는 타이어에 의해 운전자 등 탑승자가 상해를 입을 수가 있게 된다.Accordingly, the occupant, such as the driver, can be injured by the tire moving toward the inside of the vehicle.

이상의 배경기술에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 돕기 위한 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.The matters described in the background art are intended to aid understanding of the background of the invention and may include matters which are not known to the person of ordinary skill in the art.

한국공개특허공보 제10-2011-0013023호Korean Patent Laid-Open No. 10-2011-0013023

본 발명은 상술한 문제점을 해결하고자 안출된 것으로서, 본 발명은 차량에 스몰 오버랩 충돌이 발생하더라도 타이어가 차량 내측으로 운동되지 않게 하여 탑승자의 안전을 도모할 수 있는 자동차의 로어 암 및 로어 암 마운팅장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a lower arm and lower arm mounting device for an automobile which can prevent the tire from moving inside the vehicle even if a small overlap collision occurs in the vehicle, And the like.

본 발명의 일 관점에 의한 자동차의 로어 암 마운팅장치는, 로어 암의 일 측에 형성된 볼조인트가 수용될 수 있는 내측공간이 형성된 볼조인트 케이스, 상기 볼조인트 케이스의 내측에 안착되고, 상기 볼조인트의 외면에 대응되는 내측면을 가짐으로써, 상기 내측면에 안착되는 상기 볼조인트의 이탈을 구속하는 메인 시트, 및 외력이 가해지면 상기 볼조인트의 구속이 해제되게 하는 볼조인트 해제수단을 포함한다.A lower arm mounting apparatus for an automobile according to an aspect of the present invention includes a ball joint case having an inner space in which a ball joint formed at one side of a lower arm can be received, And a ball joint releasing means for releasing the restraint of the ball joint when an external force is applied to the main seat.

그리고, 상기 메인 시트의 일 측에 힌지 결합되는 서브 시트를 더 포함할 수 있다.And a sub seat hinged to one side of the main sheet.

여기서, 상기 볼조인트 케이스의 상기 서브 시트와 대향되는 내측면은 상기 서브 시트와 이격된 것을 특징으로 한다.In this case, an inner surface of the ball joint case opposite to the sub seat is spaced apart from the sub seat.

나아가, 상기 볼조인트 해제수단은, 상기 메인 시트와 상기 서브 시트를 결속하는 스틸코어 및 상기 스틸코어가 관통되며, 일 측은 상기 메인 시트에 결합되고, 타 측은 상기 서브 시트에 결합되는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.Further, the ball joint releasing means may include a steel core that binds the main seat and the sub seat, and a spring that penetrates the steel core, one side is coupled to the main seat, and the other side is coupled to the sub seat .

그리고, 상기 메인 시트의 서브 시트 측 일 단과 상기 서브 시트의 메인 시트 측 일 단에는 각각 돌출된 결합단이 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, a coupling end protruding from one end of the sub seat of the main seat and one end of the main seat of the sub seat are formed.

또한, 상기 스틸 코어는 상기 메인 시트의 결합단과 상기 서브 시트의 결합단을 체결하는 것을 특징으로 한다.Further, the steel core is characterized by fastening an engagement end of the main seat and an engagement end of the sub seat.

다음으로, 본 발명의 다른 일 관점에 의한 자동차의 로어 암 마운팅장치는, 로어 암의 일 측에 형성된 볼조인트가 수용될 수 있는 내측공간이 형성된 볼조인트 케이스, 상기 볼조인트 케이스의 내측에 안착되고, 상기 볼조인트의 외면에 대응되는 내측면을 가짐으로써, 상기 내측면에 안착되는 상기 볼조인트의 이탈을 구속하는 메인 시트 및 상기 메인 시트의 일 측에 힌지 결합되는 서브 시트를 포함한다.According to another aspect of the present invention, there is provided an apparatus for mounting a lower arm of an automobile, the apparatus comprising: a ball joint case having an inner space in which a ball joint formed at one side of the lower arm can be received; A main seat having an inner surface corresponding to an outer surface of the ball joint to restrain the ball joint seated on the inner surface, and a sub seat hinged to one side of the main seat.

본 발명의 자동차의 로어 암 마운팅장치에 의하면, 자동차에 스몰 오버랩 충돌이 발생하는 경우 로어 암이 너클로부터 이탈할 수 있도록 구성됨으로써 타이어가 차량의 내측으로 운동되는 것을 방지할 수 있다.According to the lower arm mounting apparatus for a vehicle of the present invention, when a small overlap collision occurs in an automobile, the lower arm can be detached from the knuckle, thereby preventing the tire from moving to the inside of the vehicle.

그러므로, 타이어에 의해 탑승자가 상해를 입을 수 있는 가능성을 줄여준다.Therefore, it reduces the possibility that the occupant may be injured by the tire.

도 1은 종래의 문제점을 설명하기 위해 도시한 것이다.
도 2는 도 1의 일 부분을 도시한 것이다.
도 3은 도 2의 A-A 지시선에 따른 단면을 도시한 것이다.
도 4는 도 3의 일 부분을 도시한 것이다.
도 5는 본 발명에 의한 로어 암 마운팅장치의 동작을 나타낸 것이다.1 is a view for explaining a conventional problem.
Figure 2 shows a portion of Figure 1;
FIG. 3 shows a cross section along the AA leader line of FIG. 2. FIG.
Figure 4 shows a portion of Figure 3;
5 shows the operation of the lower arm mounting apparatus according to the present invention.

본 발명과 본 발명의 동작상의 이점 및 본 발명의 실시에 의하여 달성되는 목적을 충분히 이해하기 위해서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 예시하는 첨부 도면 및 첨부 도면에 기재된 내용을 참조하여야만 한다.In order to fully understand the present invention, operational advantages of the present invention, and objects achieved by the practice of the present invention, reference should be made to the accompanying drawings and the accompanying drawings which illustrate preferred embodiments of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지의 기술이나 반복적인 설명은 그 설명을 줄이거나 생략하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In describing the preferred embodiments of the present invention, a description of known or repeated descriptions that may unnecessarily obscure the gist of the present invention will be omitted or omitted.

도 2는 도 1의 일 부분을 도시한 것이고, 도 3은 도 2의 A-A 지시선에 따른 단면을 도시한 것이며, 도 4는 도 3의 일 부분을 도시한 것이다.Fig. 2 shows one part of Fig. 1, Fig. 3 shows a section taken along line A-A of Fig. 2, and Fig. 4 shows a part of Fig.

이하, 도 2 내지 도 4를 참조하여 본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 로어 암 마운팅장치를 설명하기로 한다.Hereinafter, a lower arm mounting apparatus for a vehicle according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 2 to 4. FIG.

본 발명의 일 실시예에 의한 자동차의 로어 암 마운팅장치는 일 측이 차체와 결합되고, 다른 일 측은 너클과 결합되는 로어 암(20)을 너클 측에 결합시키기 위한 장치이다.A lower arm mounting apparatus for an automobile according to an embodiment of the present invention is an apparatus for coupling a lower arm 20, which is coupled to a vehicle body on one side and a knuckle on the other side, to a knuckle side.

로어 암(20)의 너클 측 일 단에는 마운팅장치에 결합되기 위한 볼조인트(21)가 형성된다.At a knuckle side end of the lower arm 20, a ball joint 21 for engaging with a mounting device is formed.

마운팅장치는 로어 암(20)의 볼조인트(21)를 체결시키기 위해 너클(미도시) 측에 볼조인트 케이스(110)가 형성되고, 볼조인트 케이스(110) 내측으로 볼조인트(21)가 안착될 수 있는 메인 시트(120)와 서브 시트(130)가 구성되며, 차량에 충돌이 발생하는 경우에 볼조인트(21)의 볼조인트 케이스(110)와의 결합을 해제시키기 위한 볼조인트 해제수단을 포함한다.The mounting device has a ball joint case 110 formed on the knuckle (not shown) side for fastening the ball joint 21 of the lower arm 20 and a ball joint 21 is seated inside the ball joint case 110 And includes a main seat 120 and a sub seat 130 that can be engaged with each other and includes ball joint releasing means for releasing the engagement of the ball joint 21 with the ball joint case 110 when a collision occurs in the vehicle do.

볼조인트 케이스(110)는 볼조인트(21)를 수용할 수 있도록 내측공간을 가지고, 입구는 대체로 내측공간보다는 좁게 형성된다.The ball joint case 110 has an inner space for accommodating the ball joint 21, and the entrance is formed to be narrower than the inner space.

그리고, 대략 구 형상의 볼조인트(21)에 대응되는 내측 곡면을 가지는 메인시트(120) 및 서브시트(130)가 볼조인트 케이스(110)의 내면에 안착 고정된다.The main seat 120 and the sub seat 130 having an inner curved surface corresponding to the substantially spherical ball joint 21 are seated and fixed on the inner surface of the ball joint case 110.

메인 시트(120)와 서브시트(130)는 도시와 같이 볼조인트(21)의 끝단에 대응되는 측으로부터 볼조인트(21)에 대응되도록 볼조인트(21)의 중심으로부터 멀어지는 방향으로 곡면을 형성하다 볼조인트(21)의 중심으로부터 가장 먼 지점을 지나면서 다시 중심에 가까워지는 방향으로 곡면을 형성함으로써 압입되어 결합되는 볼조인트(21)가 삽입 후 외력 없이는 다시 이탈되지 않도록 구성되게 된다.The main seat 120 and the sub seat 130 form a curved surface in a direction away from the center of the ball joint 21 so as to correspond to the ball joint 21 from the side corresponding to the end of the ball joint 21 The ball joint 21 is formed so as to be curved in a direction approaching the center of the ball joint 21 so as to be farthest from the center of the ball joint 21, so that the ball joint 21, which is press-

그러나, 본 발명은 이렇게 결합되는 볼조인트(21)가 차량의 충돌시에는 볼조인트 케이스(110)로부터 이탈될 수 있도록 볼조인트 해제수단이 구비된다.However, in the present invention, the ball joint releasing means is provided so that the ball joint 21 thus engaged can be released from the ball joint case 110 when the vehicle is hit.

즉, 도시와 같이 서브 시트(130)는 적어도 일 측의 메인 시트(120)와 힌지 방식으로 결합되는 구성을 가짐으로써, 일정 이상의 외력 작용시 볼조인트(21)와 접하여 지지하던 서브 시트(130)가 외측으로 젖혀짐으로써 볼조인트(21)의 구속을 해제시키게 되고, 서브 시트(130)의 힌지 동작을 위해서 볼조인트 케이스(110)의 서브 시트(130)에 근접한 내측면은 서브 시트(130)와 이격되어 서브 시트(130)와 사이에 홈부(111)의 공간이 형성되도록 한다.That is, as shown in the drawing, the sub seat 130 is coupled to at least one main seat 120 in a hinged manner, so that the sub seat 130, which is held in contact with the ball joint 21, The inner surface of the ball joint case 110 adjacent to the sub seat 130 is pressed against the inner surface of the sub seat 130 for the hinge operation of the sub seat 130, So that the space of the groove 111 is formed between the sub seat 130 and the separator.

메인 시트(120)와 서브 시트(130)의 힌지결합은 도 3의 C-C 지시선에 따른 단면 형상을 나타낸 도 4와 같다.The hinge connection between the main seat 120 and the sub seat 130 is shown in Fig. 4, which shows a cross-sectional shape along the C-C leader line of Fig.

즉, 메인 시트(120)에는 서브 시트(130) 측 일 단에 돌출된 결합단(121)이 형성되고, 또한 서브 시트(130)에도 메인 시트(120) 측 일 단에 돌출된 결합단(131)이 형성된다.That is, the main seat 120 is provided with a coupling end 121 protruding from one end of the sub seat 130, and a coupling end 131 protruding from the sub seat 130 at one end of the main seat 120 Is formed.

그리고, 메인시트의 결합단(121)에는 관통홀이 형성되고, 서브 시트의 결합단(131)에는 관통홈이 형성되어, 관통홀과 관통홈에 스틸코어(141)가 삽입되어 메인 시트(120)와 서브 시트(130)를 결합시킨다.A through hole is formed in the coupling end 121 of the main seat and a through hole is formed in the coupling end 131 of the sub seat so that the steel core 141 is inserted into the through hole and the through hole, And the sub seat 130 are joined to each other.

나아가, 스틸코어(141)를 권취하는 형태로 마련되어 일 측은 메인 시트(120)와 다른 일 측은 서브 시트(130)와 결합되는 스프링(142)이 구성됨으로써 메인 시트(120)와 서브 시트(130)를 탄성 지지한다.The spring 142 is formed by winding the steel core 141 and coupled to the sub seat 130 on one side and the main seat 120 on the other side to form the main seat 120 and the sub seat 130, .

본 발명은 이와 같은 볼조인트 해제수단을 구비함으로써, 외력이 작용하지 않는 한 결합된 볼조인트를 견고하게 지지하되, 도 5와 같이 충돌에 의한 외력 작용시 스프링력을 초과하여 서브 시트가 더 이상 볼조인트를 지지하지 못하게 됨으로써 로어 암이 너클 측으로부터 이탈되게 하는 것이다.The ball joint releasing means according to the present invention is provided with the ball joint releasing means so as to firmly support the combined ball joint as far as no external force is applied, The joint can not be supported so that the lower arm is released from the knuckle side.

이상과 같은 본 발명은 예시된 도면을 참조하여 설명되었지만, 기재된 실시 예에 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않고 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 이 기술의 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명하다. 따라서 그러한 수정 예 또는 변형 예들은 본 발명의 특허청구범위에 속한다 하여야 할 것이며, 본 발명의 권리범위는 첨부된 특허청구범위에 기초하여 해석되어야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to the exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is obvious to those who have. Accordingly, it is intended that the present invention cover the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents.

110 : 볼조인트 케이스
111 : 홈부
120 : 메인 시트
121 : 결합단
130 : 서브시트
131 : 결합단
141 : 스틸코어
142 : 스프링
20 : 로어 암
21 : 볼조인트110: Ball joint case
111: Groove
120: main sheet
121: coupling end
130: sub sheet
131: coupling end
141: steel core
142: spring
20: Lower arm
21: Ball joint

Claims (7)

로어 암의 일 측에 형성된 볼조인트가 수용될 수 있는 내측공간이 형성된 볼조인트 케이스;
상기 볼조인트 케이스의 내측에 안착되고, 상기 볼조인트의 외면에 대응되는 내측면을 가짐으로써, 상기 내측면에 안착되는 상기 볼조인트의 이탈을 구속하는 메인 시트; 및
외력이 가해지면 상기 볼조인트의 구속이 해제되게 하는 볼조인트 해제수단을 포함하는,
자동차의 로어 암 마운팅장치.A ball joint case having an inner space in which a ball joint formed at one side of the lower arm can be received;
A main seat which is seated inside the ball joint case and has an inner surface corresponding to an outer surface of the ball joint so as to restrain the departure of the ball joint seated on the inner surface; And
And ball joint releasing means for releasing the constraint of the ball joint when an external force is applied,
Mounting device for lower arm of automobile. 청구항 1에 있어서,
상기 메인 시트의 일 측에 힌지 결합되는 서브 시트를 더 포함하는,
자동차의 로어 암 마운팅장치.The method according to claim 1,
Further comprising a sub seat hinged to one side of the main seat,
Mounting device for lower arm of automobile. 청구항 2에 있어서,
상기 볼조인트 케이스의 상기 서브 시트와 대향되는 내측면은 상기 서브 시트와 이격된 것을 특징으로 하는,
자동차의 로어 암 마운팅장치.The method of claim 2,
And an inner side surface facing the sub seat of the ball joint case is spaced apart from the sub seat.
Mounting device for lower arm of automobile. 청구항 3에 있어서,
상기 볼조인트 해제수단은,
상기 메인 시트와 상기 서브 시트를 결속하는 스틸코어; 및
상기 스틸코어가 관통되며, 일 측은 상기 메인 시트에 결합되고, 타 측은 상기 서브 시트에 결합되는 스프링을 포함하는 것을 특징으로 하는,
자동차의 로어 암 마운팅장치.The method of claim 3,
Wherein the ball joint releasing means
A steel core binding the main sheet and the sub sheet; And
Characterized in that the steel core is penetrated and one side is connected to the main seat and the other side is a spring coupled to the sub seat.
Mounting device for lower arm of automobile. 청구항 4에 있어서,
상기 메인 시트의 서브 시트 측 일 단과 상기 서브 시트의 메인 시트 측 일 단에는 각각 돌출된 결합단이 형성된 것을 특징으로 하는,
자동차의 로어 암 마운팅장치.The method of claim 4,
Wherein a protruding coupling end is formed at one end of the sub seat of the main seat and at one end of the main seat of the sub seat,
Mounting device for lower arm of automobile. 청구항 5에 있어서,
상기 스틸 코어는 상기 메인 시트의 결합단과 상기 서브 시트의 결합단을 체결하는 것을 특징으로 하는,
자동차의 로어 암 마운팅장치.The method of claim 5,
Wherein the steel core fastens an engagement end of the main seat and an engagement end of the sub seat.
Mounting device for lower arm of automobile. 로어 암의 일 측에 형성된 볼조인트가 수용될 수 있는 내측공간이 형성된 볼조인트 케이스;
상기 볼조인트 케이스의 내측에 안착되고, 상기 볼조인트의 외면에 대응되는 내측면을 가짐으로써, 상기 내측면에 안착되는 상기 볼조인트의 이탈을 구속하는 메인 시트; 및
상기 메인 시트의 일 측에 힌지 결합되는 서브 시트를 포함하는,
자동차의 로어 암 마운팅장치.A ball joint case having an inner space in which a ball joint formed at one side of the lower arm can be received;
A main seat which is seated inside the ball joint case and has an inner surface corresponding to an outer surface of the ball joint so as to restrain the departure of the ball joint seated on the inner surface; And
A sub seat hinged to one side of the main seat,
Mounting device for lower arm of automobile.
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