KR20190002648U

KR20190002648U - 선박용 이동식 대빗

Info

Publication number: KR20190002648U
Application number: KR2020180001655U
Authority: KR
Inventors: 유창민
Original assignee: 주식회사 현대미포조선
Priority date: 2018-04-13
Filing date: 2018-04-13
Publication date: 2019-10-23
Anticipated expiration: 2028-04-13
Also published as: KR200490622Y1

Abstract

본 고안은, 선박 갑판에 형성된 맨홀의 양측 테두리 상부에 각각 대응 안착되도록 상호 이격상태로 마주보게 배치된 한 쌍의 체결바와, 한 쌍의 체결바 사이를 연결하는 연결바로 구성된 베드프레임, 하단이 연결바에 결합하며, 상단에는 로프풀리가 회전되게 장착된 지지프레임, 지지프레임 일측에 설치하는 윈치, 로프풀리에 의해 가이드되게 연결 설치하며, 일단은 윈치에 감김되고, 타단 테두리에는 걸림후크가 결합 구비된 와이어로프를 포함하며, 체결바의 저면에는 맨홀의 양측 테두리 부분에 형성된 체결볼트에 대응되게 삽입 걸림되도록 걸림홈이 형성된 선박용 이동식 대빗을 제공한다.

Description

선박용 이동식 대빗{Movable davit for ship}

본 고안은 선박의 갑판 상에 설치된 맨홀을 통해 탱크에 위치하는 슬러지 백이나 부상자를 들어올릴 수 있게 하는 선박용 이동식 대빗에 관한 것이다.

일반적으로 선박에 있어 맨홀(Manhole)은 선체의 갑판을 관통하여 형성되는 것으로 갑판 하부에 위치한 각종 탱크(Tank)로의 진입을 위해 마련된다.

이러한 맨홀은 탱크 내부로 작업자의 접근을 허용하는 크기로 이루어지고, 평상 시에는 맨홀 커버(Manhole cover)에 의해 폐쇄되어 각종 안전 사고를 방지할 수 있는 구조로 이루어진다.

특히, 석유화학제품운반선의 경우, 탱크를 클리닝 후에 탱크 바닥에 남은 슬러지 등을 긁어 모은 후, 슬러지 백에 담아 맨홀을 통해 배출되게 한다. 더불어, 탱크 내부에서 작업 중에 발생된 부상자가 있으면 맨홀을 통해 끌어올리게 된다. 이때, 작업자가 일일이 슬러지 백이나 부상자를 들고 옮기기 힘듦으로 인해 선박의 데크 상에 별도의 대빗 장치를 설치한 후, 대빗 장치를 통해 상기 슬러지 백이나 부상자를 끌어올리게 된다.

그러나, 종래의 대빗 장치는, 선체의 갑판 상에 설치되는 각종 설비로 인해 공간이 협소하여 설치가 쉽지 않음과 더불어 안정적인 고정이 어렵고, 조립작업이 번거로운 문제점이 있다.

이러한, 선반의 대빗 장치는, 대한민국공개실용신안공보 제20-2014-0001154호(2014.02.25)에 제시된다.

본 고안은, 갑판 상에 안정적인 고정상태로 설치를 용이하게 할 수 있는 선박용 이동식 대빗을 제공하는데 목적이 있다.

본 고안은, 선박 갑판에 형성된 맨홀의 양측 테두리 상부에 각각 대응 안착되도록 상호 이격상태로 마주보게 배치된 한 쌍의 체결바와, 한 쌍의 상기 체결바 사이를 연결하는 연결바로 구성된 베드프레임, 하단이 상기 연결바에 결합하며, 상단에는 로프풀리가 회전되게 장착된 지지프레임, 상기 지지프레임의 일측에 설치하는 윈치, 상기 로프풀리에 의해 가이드되게 연결 설치하며, 일단은 상기 윈치에 감김되고, 타단 테두리에는 걸림후크가 결합 구비된 와이어로프를 포함하며, 상기 체결바의 저면에는 상기 맨홀의 양측 테두리 부분에 형성된 체결볼트에 대응되게 삽입 걸림되도록 걸림홈이 형성된 선박용 이동식 대빗을 제공한다.

또한, 상기 체결바의 후단 테두리에 장착되는 제1운반휠, 상기 제1운반휠에 마주보게 배치되도록 상기 지지프레임의 일측에 장착되는 제2운반휠을 더 구비할 수 있다.

또한, 상기 체결바의 저면에는 자력을 발생시키는 자력부재를 더 결합 구비할 수 있다.

또한, 상기 지지프레임은, 하단이 상기 연결바에 수직하게 결합하는 수직바, 하단이 상기 수직바의 상단에 연결되게 결합하며, 상단으로 갈수록 상기 체결바의 선단 방향으로 기울어지도록 배치하고, 상단 테두리에는 상기 로프풀리가 구비된 경사바를 포함할 수 있다.

본 고안에 따른 선박용 이동식 대빗은, 베드프레임을 구성하는 한 쌍의 체결바가 맨홀의 양측 테두리 부분에 각각 대응되게 안착될 정도로만 이격 배치되면서 선박의 갑판 상에서 이동시, 갑판 상에 설치된 다른 설비와의 간섭을 최소화할 수 있음과 더불어 체결바 저면의 걸림홈이 맨홀의 양측 테두리 부분에 형성된 체결볼트에 대응되게 삽입 걸림되도록 설치함으로써, 윈치의 구동에 따른 와이어로프의 이동으로 대상의 이동시 안정적인 고정상태를 유지하여 맨홀 내부에서 대상을 안전하게 들어올릴 수 있게 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 이동식 대빗의 측면도이다.
도 2는 도 1에 나타낸 선박용 이동식 대빗의 평면도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 이동식 대빗의 이동시 상태단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조로 본 고안의 바람직한 실시예들을 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 선박용 이동식 대빗의 측면도이며, 도 2는 도 1에 나타낸 선박용 이동식 대빗의 평면도이다. 도 1 및 도 2를 참조하면, 일 실시예의 선박용 이동식 대빗은, 베드프레임(100), 지지프레임(200), 윈치(300), 와이어로드(400)를 구비하고 있다.

상기 베드프레임(100)은 선박(도면미도시)의 갑판에 형성된 맨홀(10)에 걸림 고정된 상태로 이후 설명될 지지프레임(200)을 지지한다. 즉, 상기 베드프레임(100)은 상기 선박의 탱크 내부의 슬러지 백이나 부상자를 갑판 상에 형성된 상기 맨홀(10)을 통해 들어올리고자 할 때, 상기 맨홀(10) 상부에 안착상태로 고정되게 설치하는 부분이다. 이러한, 상기 베드프레임(100)은 체결바(110), 연결바(120)를 포함한다. 여기서, 상기 맨홀(10)의 테두리 둘레 상부에는 맨홀덮개(도면미도시)를 체결 설치하기 위한 체결볼트(20)가 상호 이격되게 복수개 결합 형성된다.

상기 체결바(110)는 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 상부에 각각 대응되게 안착 배치하도록 한 쌍으로 구성된다. 즉, 한 쌍의 상기 체결바(110)는 상호 이격상태로 마주보게 나란하게 배치된다. 이때, 한 쌍의 상기 체결바(110)는 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 부분에 각각 대응되게 안착될 정도로만 이격 배치되면서 상기 선박의 갑판 상에서 이동시, 상기 갑판 상에 설치된 다른 설비와의 간섭을 최소화할 수 있게 한다.

그리고, 상기 체결바(110)의 선단 저면에는 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 상부에 대응되게 안착 배치시, 상기 맨홀(10)의 체결볼트(20)를 대응되게 삽입시키면서 상기 체결바(110)가 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 상부에서 고정되도록 걸림시키는 걸림홈(111)이 형성된다. 여기서, 상기 걸림홈(111)은 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 상부에 안착시, 복수개의 상기 체결볼트(20)를 대응되게 삽입되게 하여 안정적인 걸림상태를 유지하도록 상기 체결바(110)의 길이방향으로 상호 이격되게 복수개가 형성된다.

또한, 상기 체결바(110)의 후단 저면에는 상기 선박의 갑판에 자력을 통해 부착되면서, 상기 체결바(110)를 상기 맨홀(10)에 안정적인 고정상태로 유지되게 하는 자력부재(140)를 결합 구비할 수 있다. 이러한, 상기 자력부재(140)는 영구자석을 사용하는 것이 바람직하나, 이에 한정하지 않고 전자석을 사용할 수도 있음은 물론이다.

더불어, 상기 체결바(110)의 후단 테두리 부분에는 제1운반휠(130)을 회전 가능하게 설치할 수 있다. 도 3을 참조하면, 상기 제1운반휠(130)은 이후 설명될 제2운반휠(230)과 함께 일 실시예의 선박용 이동식 대빗을 눕힌 상태에서 이동 가능하게 지지함으로써, 상기 선박의 갑판 상에서 작업자에 의한 이동을 용이하게 할 수 있게 한다.

상기 연결바(120)는 상호 마주보는 상태로 이격 배치된 한 쌍의 상기 체결바(110)를 연결되게 한다. 즉, 상기 연결바(120)는 한 쌍의 상기 체결바(110) 사이에 위치하며, 상기 연결바(120)의 일단은 일측에 위치하는 상기 체결바(110)에 고정되게 결합하고, 상기 연결바(120)의 타단은 타측에 위치하는 상기 체결바(110)에 고정되게 결합한다.

그리고, 상기 연결바(120)의 상면 중앙부에는 수직체결관(160)을 고정되게 결합 구비할 수 있다. 즉, 상기 수직체결관(160)은 상기 연결바(120)에 수직하게 배치되며, 상기 수직체결관(160)의 하단은 상기 연결바(120)의 상면에 고정되게 결합한다. 이러한, 상기 수직체결관(160)은 이후 설명될 지지프레임(200)의 수직바(210) 하단을 삽입되게 배치할 수 있도록 중공이 마련된 관 구조를 가지며, 일측에는 중공으로 연결되게 관통 체결되는 제1체결핀(161)을 연결 구비한다. 더불어, 상기 수직체결관(160)의 상단 외측에는 제1체결공(163)이 형성된 수직체결판(162)을 결합 구비한다.

또한, 상기 베드프레임(100)에는 상기 체결바(110)와 상기 수직체결관(160)을 연결되게 하여, 상기 베드프레임(100)를 강도를 보강하는 복수의 보강바(150)를 구비할 수 있다. 이러한, 상기 보강바(150)의 일단은 상기 체결바(110)의 일측에 고정되게 결합하고, 상기 보강바(150)의 타단은 상기 수직체결관(160)에 고정되게 결합한다.

상기 지지프레임(200)은 이후 설명될 윈치(300)와 와이어로프(400)를 연결상태로 지지한다. 즉, 상기 지지프레임(200)은 와이어로프(400)를 상기 맨홀(10) 상방에서 상하 이동되게 가이드하면서, 윈치(300)에 의한 와이어로프(400)의 감김 또는 풀림을 이루어지도록 윈치(300)를 연결상태로 지지한다. 이러한, 상기 지지프레임(200)의 하단은 상기 베드프레임(100)의 연결바(120) 일측, 보다 상세하게는 상기 수직체결관(160)에 삽입 상태로 결합 설치한다. 보다 상세하게는 상기 지지프레임(200)은 수직바(210), 경사바(220)로 구성될 수 있으며, 상기 수직바(210)의 하단이 상기 수직체결관(160) 내측에 삽입상태로 고정되게 결합한다.

상기 수직바(210)는 상기 베드프레임(100)의 연결바(120)에 수직하게 배치되는 바 부재이다. 보다 상세하게는 상기 수직바(210)의 하단은 상기 연결바(120)의 중앙부에 수직하게 결합 배치되도록 상기 수직체결관(160)의 내측에 삽입상태로 배치된다. 여기서, 상기 수직바(210)의 하단 외측에는 상기 제1체결핀(161)의 단부가 삽입상태로 걸림되게 하는 제1체결걸림홈(211)이 형성된다. 이같이, 상기 제1체결핀(161)의 단부가 상기 제1체결걸림홈(211)에 삽입 걸림될 경우, 상기 수직바(210)가 상기 베드프레임(100)의 수직체결관(160)에 삽입된 상태에서 이탈되지 않고 고정되게 할 수 있다.

더불어, 상기 수직바(210)의 상단 외측에는 상기 수직체결판(162)에 대향되게 연결체결판(212)이 형성된다. 그리고, 상기 연결체결판(212)에는 상기 제1체결공(163)에 대응되는 위치에 제2체결공(213)이 관통 형성된다. 또한, 상기 수직바(210)의 일측에는 상기 제2체결공(213)과 상기 제1체결공(163)을 연결되게 삽입 설치하는 제2체결핀(214)을 연결 구비한다. 이같이, 상기 제2체결핀(214)이 상기 제2체결공(213)과 상기 제1체결공(163)을 연결되게 삽입 배치될 경우, 상기 수직바(210)가 상기 베드프레임(100)의 수직체결관(160)에 삽입된 상태에서 회전하지 않는 고정상태를 유지되게 한다. 여기서, 도면부호 214a는 상기 제2체결핀(214)을 상기 지지프레임(200)에 연결되게 하는 연결와이어이다.

또한, 상기 수직바(210)의 상단 외측에는 일 실시예의 선박용 이동식 대빗을 이동되게 하거나 사용하지 않을 경우에, 이후 설명될 와이어로프(400)의 걸림후크(410)를 고정 배치되게 걸림시킬 수 있도록 후크거치고리(215)가 형성될 수 있다.

또한, 상기 수직바(210)의 상단 일측에는 이후 설명될 윈치(300)를 결합상태로 지지할 수 있도록 거치브라켓(216)을 결합 구비한다. 그리고, 상기 거치브라켓(216)의 일측에는 상기 베드프레임(100)의 제1운반휠(130)에 마주보게 배치되도록 제2운반휠(230)을 장착 구비한다.

상기 경사바(220)는 상기 수직바(210)에 연결되게 결합하는 바 부재이다. 즉, 상기 경사바(220)의 하단은 상기 수직바(210)의 상단에 고정되게 결합하고, 와이어로프(400)를 상기 맨홀(10) 상에서 상하방향으로 이동시 간섭이 발생하지 않도록 상단 방향으로 갈수록 상기 베이스프레임(100)의 체결바(110) 선단 방향으로 기울어지도록 배치한다. 이러한, 상기 경사바(220)의 상단 테두리에는 와이어로프(400)의 풀림 또는 감김 이동을 가이드할 수 있도록 로프풀리(221)를 장착 구비한다.

그리고, 상기 경사바(220)의 상단 일측에는 제1운반휠(130)과 제2운반휠(230)을 통한 이동시, 작업자가 손으로 파지할 수 있게 하여 용이한 이동을 가능하게 하는 손잡이바(222)가 형성될 수 있다.

상기 윈치(300)는 이후 설명될 와이어로프(400)를 연결한 상태로 풀림 또는 감김되게 한다. 즉, 상기 윈치(300)는 와이어로프(400)를 풀림 또는 감김되게 하면서 와이어로프(400)에 연결된 대상을 상하방향으로 이동할 수 있게 구동력을 발생시키는 수단이다. 이러한, 상기 윈치(300)는 상기 지지프레임(200)의 일측, 보다 상세하게는 상기 수직바(210)에 형성된 거치브라켓(216)에 고정상태로 결합 설치한다.

상기 와이어로프(400)는 상기 윈치(300)의 작동에 따라 풀림 또는 감김되면서 상기 맨홀(10) 내부의 대상을 연결상태로 상하방향으로 이동할 수 있게 한다. 이러한, 상기 와이어로프(400)는 상기 지지프레임(200)의 경사바(220) 상단에 장착된 로프풀리(221)에 의해 가이드되도록 연결하고, 상기 와이어로프(400)의 일단은 상기 윈치(300)에 감김되게 배치한다. 그리고, 상기 와이어로프(400)의 타단에는 상기 맨홀(10) 내부에 배치된 대상을 걸림되게 할 수 있도록 걸림후크(410)를 결합 구비한다.

이와 같이, 구성되는 일 실시예의 선박용 이동식 대빗을 이용한 맨홀 하부의 대상을 들어올리는 동작에 대한 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 선박의 갑판 상에서 상기 맨홀(10)로 이동시킬 경우에는, 도 3과 같이 상기 베드프레임(100)의 체결바(110)를 상기 갑판에 수직하게 배치되도록 하여 상기 제1운반휠(130)과 상기 제2운반휠(230)을 통한 이동이 가능하게 한 후, 일 실시예의 선박용 이동식 대빗을 상기 맨홀(10)에 인접하게 이동되게 한다.

이렇게, 상기 선박용 이동식 대빗을 이동시킨 후에는, 상기 베드프레임(100)의 체결바(110)를 상기 맨홀(10)의 상면에 나란하게 위치하도록 한 후, 상기 체결바(110)의 걸림홈(111)이 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 상부에 형성된 체결볼트(20)에 대응되게 삽입시켜, 상기 체결바(110)가 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 상부에 안착상태로 걸림 고정되게 한다.

그리고, 상기 윈치(300)를 작동시켜 상기 와이어로프(400)를 풀림되게 하면서, 상기 와이어로프(400)의 타단에 장착된 걸림후크(410)를 상기 맨홀(10) 내부로 이동되게 하강시킨다.

이후, 상기 맨홀(10) 내부에서 이동시키고자 하는 대상을 상기 걸림후크(410)에 걸림되게 한 후, 다시 상기 윈치(300)를 작동시켜 상기 와이어로프(400)가 감김되게 하면, 상기 맨홀(10) 내부에 위치한 대상을 상기 맨홀(10) 외부로 이동 배출되게 할 수 있다.

이와 같이, 일 실시예에 따른 선박용 이동식 대빗은, 상기 베드프레임(100)을 구성하는 한 쌍의 상기 체결바(110)가 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 부분에 각각 대응되게 안착될 정도로만 이격 배치되면서 상기 선박의 갑판 상에서 이동시, 상기 갑판 상에 설치된 다른 설비와의 간섭을 최소화할 수 있음과 더불어 상기 체결바(110) 저면의 걸림홈(111)이 상기 맨홀(10)의 양측 테두리 부분에 형성된 체결볼트(20)에 대응되게 삽입 걸림되도록 설치함으로써, 상기 윈치(300)의 구동에 따른 와이어로프(400)의 이동으로 대상의 이동시 안정적인 고정상태를 유지하여 상기 맨홀(10) 내부에서 대상을 안전하게 들어올릴 수 있게 한다.

본 고안은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.

100: 베드프레임 110: 체결바
120: 연결바 130: 제1운반휠
140: 자력부재 150: 보강바
160: 수직체결관 200: 지지프레임
210: 수직바 220: 경사바
221: 로프풀리 230: 제2운반휠
300: 윈치 400: 와이어로프
410: 걸림후크

Claims

선박 갑판에 형성된 맨홀의 양측 테두리 상부에 각각 대응 안착되도록 상호 이격상태로 마주보게 배치된 한 쌍의 체결바와, 한 쌍의 상기 체결바 사이를 연결하는 연결바로 구성된 베드프레임과;
하단이 상기 연결바에 결합하며, 상단에는 로프풀리가 회전되게 장착된 지지프레임과;
상기 지지프레임의 일측에 설치하는 윈치; 및
상기 로프풀리에 의해 가이드되게 연결 설치하며, 일단은 상기 윈치에 감김되고, 타단 테두리에는 걸림후크가 결합 구비된 와이어로프;를 포함하며,
상기 체결바의 저면에는 상기 맨홀의 양측 테두리 부분에 형성된 체결볼트에 대응되게 삽입 걸림되도록 걸림홈이 형성된 선박용 이동식 대빗.
청구항 1에 있어서,
상기 체결바의 후단 테두리에 장착되는 제1운반휠과,
상기 제1운반휠에 마주보게 배치되도록 상기 지지프레임의 일측에 장착되는 제2운반휠을 더 구비하는 선박용 이동식 대빗.
청구항 1에 있어서,
상기 체결바의 저면에는 자력을 발생시키는 자력부재를 더 결합 구비하는 선박용 이동식 대빗.
청구항 1에 있어서,
상기 지지프레임은,
하단이 상기 연결바에 수직하게 결합하는 수직바와,
하단이 상기 수직바의 상단에 연결되게 결합하며, 상단으로 갈수록 상기 체결바의 선단 방향으로 기울어지도록 배치하고, 상단 테두리에는 상기 로프풀리가 구비된 경사바를 포함하는 선박용 이동식 대빗.