KR20170102116A

KR20170102116A - Control construction for level of Guardrail

Info

Publication number: KR20170102116A
Application number: KR1020160024433A
Authority: KR
Inventors: 신세철; 최한순; 최영순
Original assignee: 주식회사 보람
Priority date: 2016-02-29
Filing date: 2016-02-29
Publication date: 2017-09-07
Anticipated expiration: 2036-02-29
Also published as: KR101894559B1

Abstract

본 발명은 가이드레일의 높낮이를 조절할 수 있는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가이드레일 양측이 각각 고정결합하는 한 쌍의 지주부가 서로 연결되도록 밴드에 의해 연결하되 상기 밴드는 상부지주와 서로 나사 결합하는 회전체와 연결되도록 함으로써, 한 쌍의 회전체 중 어느 하나를 회전시켜도 가이드레일 전체가 승강할 수 있는 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일에 관한 것이다.
이를 위해 본 발명에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일은 지면에 소정간격을 갖도록 이격 설치되되 수직방향으로 이동가능하도록 두 분체로 분리되어 서로 삽입설치된 지주부와, 이격 설치된 상기 지주부가 서로 판 형태로 연결설치되되 외부충격을 흡수할 수 있도록 굴곡 형성된 가이드레일 및 각각의 상기 지주부에 회전가능하게 설치되되 적어도 둘 이상의 상기 지주부에 띠 형태로 연결설치되어 회전에 의해 상기 지주부를 수직방향으로 승강시켜 상기 가이드레일의 높이를 조절할 수 있도록 구비되는 높이조절수단을 포함한다.More particularly, the present invention relates to a device for adjusting the height of a guide rail, and more particularly to a device for connecting a pair of support members, The guide rails being capable of raising and lowering the entire guide rails even if any one of the pair of rotating bodies is rotated.
To this end, the guide rails for height control according to the present invention are installed on the ground so as to be spaced apart from each other with a predetermined distance therebetween. The guide rails are separated from each other so as to be movable in the vertical direction, A guide rail which is connected to the guide rail and is formed to be able to absorb an external impact and is rotatably installed on each of the support pawls and is connected to at least two of the support pawls in the form of a belt, And height adjusting means for adjusting the height of the guide rail.

Description

BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a control rail,

본 발명은 토목 기술 분야 중 도로용 가이드레일의 높낮이를 조절할 수 있는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 가이드레일 양측이 각각 고정결합하는 한 쌍의 지주부가 서로 연결되도록 밴드에 의해 연결하되 밴드는 상부지주와 서로 나사 결합하는 회전체에 연결되도록 구성하여 한 쌍의 회전체 중 어느 하나를 회전시켜도 가이드레일 전체가 승강 또는 하강할 수 있는 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a device for adjusting the height of a road guide rail, and more particularly to a device for connecting a pair of support members, The present invention relates to a guide rail for a road which is adjustable in height and height so that the entire guide rail can be lifted or lowered even if any one of the pair of rotors is rotated.

일반적으로 도로를 주행하는 자동차의 운전자는 주행하고 있는 도로의 굴곡방향을 감지해야 하고, 각종 안내표시기를 통해 정확하면서 신속한 판단을 내려야 편안하면서 안정된 운전을 할 수 있게 된다.In general, a driver of a vehicle traveling on a road must sense the direction of bending of the road on which it is traveling, and make accurate and quick decisions through various guide indicators to enable stable and comfortable operation.

이에 따라서, 종래에는 도로의 양쪽 가장자리를 따라 안전운전과 도로안내의 목적으로 굴곡진 철재판이 원통에 결속된 가이드레일장치가 설치되었다. Accordingly, conventionally, a guide rail device has been installed along both edges of the road in which a curved steel plate is bound to a cylinder for the purpose of safe operation and road guidance.

더욱 상세히 종래의 가이드레일장치를 설명하면 첨부한 도 1 에 도시한 바와 같이 일측에서 타측까지 관통되도록 결합홈(5)을 형성하고 금속재의 납작한 상부캡(7)을 상끝단에 끼워 마감한 가이드레일지주(2)와, 체결홈(6)이 천공된 중앙이 돌출되고 그 상부와 하부를 함몰시켜 단면이 전체적으로 영어 더블류(W)자 형상을 하는 철재의 가이드레일판(3)과, 상기 가이드레일지주(2)의 결합홈(5)과 가이드레일판(3)의 체결홈(6)을 통과하여 볼팅(Bolting)되도록 하는 결합수단(4)으로 구성되는 특징이 있다.1, a guide groove 5 is formed so as to penetrate from one side to the other side of the guide rail, and a guide rail (not shown) And a guide rail plate (3) having a center, which is formed by drilling the upper and lower portions of which the engaging groove (6) is perforated, and whose cross section has an overall English W (W) And a coupling means 4 for passing through the coupling groove 5 of the rail column 2 and the coupling groove 6 of the guide rail plate 3 so as to be bolted.

상기와 같은 종래의 가이드레일장치는 도로의 양쪽 가장자리에 소정의 구덩이를 굴삭하고 상기 가이드레일지주(2)가 직립하도록 하끝단부를 삽입한 후 콘크리트로 매설고정한다.In the conventional guide rail device, a predetermined hole is drilled on both edges of the road, and a lower end is inserted to fix the guide rail support 2 upright, and then the concrete is buried in concrete.

그리고, 상기와 같이 고정된 가이드레일지주(2)의 상부에 형성된 결합홈(5)과 중앙을 돌출하고 그 상·하부를 함몰한 가이드레일판(3)의 체결홈(6)을 일직선상에 위치토록하여 볼트와 너트 등의 결합수단(4)을 결합하여 가이드레일장치(1)를 완성하였다.The coupling groove 5 formed on the upper portion of the guide rail support 2 fixed as described above and the coupling groove 6 of the guide rail plate 3 protruding from the center and depressing the upper and lower portions are arranged in a straight line And the coupling means 4 such as a bolt and a nut are coupled to complete the guide rail device 1. [

이 때, 상술한 바와 같이 도로의 양쪽 가장자리에 콘크리트로 매설고정한 종래의 가이드레일장치(1)는 시간의 흐름에 의해 도로가 노화되거나 파손되는 것에 따라 재정비작업이 불가피하게 되고 매설고정된 가이드레일장치의 높이는 자동적으로 감소된다.At this time, as described above, the conventional guide rail device 1 in which the concrete is buried and fixed at both edges of the road is aged or broken due to the passage of time, Is automatically reduced.

이와 같이 종래의 가이드레일장치가 타의에 의해 높이가 감소되면 주행중인 운전자에게 도로의 굴곡상태를 정확하게 전달하지 못하게 되어 운전자에게 불편함 뿐만 아니라 사고의 위험까지 초래하였다.Thus, when the height of the conventional guide rail device is reduced by the other person, it is not easy for the driver to convey the bend state of the road accurately, which is not only uncomfortable for the driver but also caused the risk of accident.

따라서, 도로재정비 작업이 이루어진 후에는 종래의 가이드레일을 운전자의 적정시야에 맞도록 높이기 위해서 기존 도로의 양쪽 가장자리에 콘크리트로 매설고정된 가이드레일지주를 분리하는 콘크리트 분쇄작업을 해야 하거나 기존의 가이드레일지주에 또다른 가이드레일지주를 용접으로 고정연결해야하는 작업이 불가피하다는 문제점이 있었으며, 도로주행 중에 발생하는 자동차 사고시에 도로 밖으로 자동차가 이탈되거나 추락하지 못하도록 하는 사고감소효과가 현저히 떨어져 대형사고로 발전하는 중대한 문제점이 토출되어 근래에는 가이드레일의 높이를 조절할 수 있는 발명들이 많이 안출되고 있는 실정이다.Accordingly, after the road rehabilitation work is performed, the concrete grinding operation for separating the guide rail supports embedded in concrete on both sides of the existing road is required to increase the conventional guide rails to meet the appropriate field of view of the driver, There has been a problem in that it is inevitable that another guide rail support is fixedly connected to the support by welding and in case of a car accident occurring while driving on the road, There have been many inventions capable of adjusting the height of the guide rail in the recent years.

그 예로, 대한민국 실용신안 등록번호 제20-0167927호(1999.11.05)인 "가이드레일 높이조절장치"나 대한민국 특허 등록번호 제10-0463678호(2004.12.16)인 "가이드레일의 높이를 변경시킬 수 있는 도로용 가이드레일 지주" 등이 개시되어 있으나, 이러한 종래기술은 모두 지주와 가이드레일 간의 연결공에 길이를 장홈의 형태로 형성하여 작업자가 체결수단을 일일이 풀어 높이를 조절하여야 하는 단점이 있었다.For example, the height of the guide rail, which is the "guide rail height adjusting device" of Korea Utility Model Registration No. 20-0167927 (November 11, 1999) and Korean Patent Registration No. 10-0463678 (December 16, 2004) And the like. However, all of these conventional techniques have a disadvantage in that the length is formed as a long groove in the connection hole between the strut and the guide rail, so that the operator must individually release the fastening means to adjust the height .

대한민국 실용신안 등록번호 제20-0167927호(1999.11.05) "가이드레일 높이조절장치"Korean Utility Model Registration No. 20-0167927 (November 5, 1999) "Guide rail height adjustment device" 대한민국 특허 등록번호 제10-0463678호(2004.12.16) "가이드레일의 높이를 변경시킬 수 있는 도로용 가이드레일 지주"Korea Patent Registration No. 10-0463678 (December 16, 2004) "Guide rail support for roads that can change the height of guide rail"

본 발명은 상술한 기술적 과제를 해결하기 위해 제안된 것으로, 가이드레일과 지주 간의 연결을 풀지 않고도 상기 지주에 연결된 가이드레일 전체를 승강시킬 수 있는 가이드레일 높이조절장치를 제공하고자 하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a guide rail height adjusting device capable of raising and lowering a whole of a guide rail connected to the support without releasing a connection between the guide rail and the support.

상술한 기술적 과제를 해결하기 위해 본 발명에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일은 지면에 소정간격을 갖도록 이격 설치되되 수직방향으로 이동가능하도록 두 분체로 분리되어 서로 삽입설치된 지주부와, 이격 설치된 상기 지주부가 서로 판 형태로 연결설치되되 외부충격을 흡수할 수 있도록 굴곡 형성된 가이드레일 및 각각의 상기 지주부에 회전가능하게 설치되되 적어도 둘 이상의 상기 지주부에 띠 형태로 연결설치되어 회전에 의해 상기 지주부를 수직방향으로 승강시켜 상기 가이드레일의 높이를 조절할 수 있도록 구비되는 높이조절수단을 포함하되, 상기 지주부는 수직방향으로 길이를 갖되 하부가 지면에 고정설치되며, 상부에는 길이방향으로 삽입공이 형성된 하부지주, 수직방향으로 길이를 갖되 하부가 상기 삽입공에 삽입되어 상기 높이조절수단의 회전에 따라 상기 삽입공에 안내되어 승강하며 외면에 나사산이 형성된 가이드기둥이 하방으로 돌출형성되고 상부에는 상기 가이드레일이 체결수단에 의해 고정설치될 수 있도록 체결공이 형성된 상부지주로 이루어지며, 상기 높이조절수단은 상부와 하부가 개방된 관 형상으로 이루어지되 내면에 상기 가이드기둥과 회전가능하도록 나사 결합하며 상기 가이드기둥을 감싸도록 삽입되어 회전에 의해 상기 상부지주를 승강시키는 회전체, 상기 회전체 외면 하부에 구비되되 파지시에 미끄럼을 방지하는 고무 재질의 밀림방지부재, 상기 밀림방지부재 상부에 방사상으로 형성되되 수직방향으로 서로 이격되게 돌출형성된 돌기, 적어도 둘 이상의 서로 이격 설치된 상기 회전체를 감싸도록 띠 형상을 갖도록 형성되되 각각의 상기 회전체 외면에 돌출형성된 상기 돌기에 관통삽입되는 통공이 형성되어 상기 회전체를 회전시키는 밴드로 이루어지는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a guide rail for a road which is adjustable in height, the guide rail being spaced apart from the ground by a predetermined distance, Wherein the support portions are connected to each other in a plate form so as to be capable of absorbing an external impact, and a guide rail rotatably installed on each of the support pawls, And a height adjustment means for adjusting the height of the guide rail by vertically elevating the support portion in a vertical direction, wherein the support portion has a length in a vertical direction, and a lower portion is fixed to the ground and an insertion hole A lower support having a length in the vertical direction, A guide column having a screw thread formed on an outer surface thereof is protruded downward and guided by the insertion hole according to the rotation of the height adjusting means, Wherein the height adjusting means is formed in a tubular shape having an upper portion and a lower portion opened and is inserted into the inner surface so as to be rotatable with the guide column so as to be rotatable so as to surround the guide column, A protrusion formed on the upper portion of the anti-skid member and protruding from the upper surface of the anti-skid member so as to be spaced apart from each other, at least two spaced apart from each other And is formed to have a band shape so as to surround the rotating body, The through holes to be inserted through the protrusion group is formed once projected on the entire outer surface is formed is characterized in that comprising a band for rotating the rotating.

본 발명에 따르면, 종래와는 차별적으로 가이드레일 양측이 각각 고정결합하는 한 쌍의 지주부가 서로 연결되도록 밴드에 의해 연결하되 상기 밴드는 상부지주와 서로 나사 결합하는 회전체와 연결되도록 함으로써, 한 쌍의 회전체 중 어느 하나를 회전시켜도 가이드레일 전체가 승강할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.According to the present invention, a pair of strut portions, each of which is fixedly coupled to both sides of the guide rail differently from the conventional one, are connected by a band so that the band is connected to the rotatable member screwed to the upper strut, The entire guide rail can be raised and lowered even if any one of the rotors of the guide rails is rotated.

도 1은 종래의 가이드레일의 높이조절장치를 나타낸 도시도,
도 2는 본 발명에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일을 나타낸 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일의 지주부 및 높이조절수단을 나타낸 분해사시도,
도 4 및 도 5는 본 발명에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일의 작용관계도,
그리고
도 6은 본 발명에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일의 다른 실시예 도시도 이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a view showing a conventional height adjusting device for a guide rail,
FIG. 2 is a sectional view showing a guide rail for a road which is adjustable in height according to the present invention,
FIG. 3 is an exploded perspective view showing a guide portion and a height adjusting means of a guide rail for a road,
FIG. 4 and FIG. 5 are diagrams showing the operation of a guide rail for a road,
And
6 is a view showing another embodiment of a guide rail for a road which is adjustable in height according to the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일에 대하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout.

먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 본 발명에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일은 크게 지주부(100), 가이드레일(200) 및 높이조절수단(300)을 포함한다. 이때, 가이드레일(200)은 통상의 판 형상으로 형성되되 후술하는 지주부(100)가 서로 연결될 수 있도록 설치되어 차량의 충돌시에 그 충격을 흡수할 수 있도록 굴곡 형성된 통상의 가이드레일(200)을 의미하는 것으로 본 발명의 요지를 명확하게 하기 위해 상세한 설명의 중복 기재를 생략하기로 한다. As shown in FIG. 2, the guide rails for height control according to the present invention include a guide portion 100, a guide rail 200, and a height adjusting means 300. At this time, the guide rails 200 are formed in a general plate shape and are provided so as to be connected to the support portions 100 to be described later. The guide rails 200 are provided with a general guide rail 200 formed to be bent, And duplicate description of the detailed description will be omitted in order to clarify the gist of the present invention.

좀더 상세히 설명하면, 상기 지주부(100)는 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이, 도로의 중앙선이나 도로와 보도 사이와 같은 지면에 서로 이웃하게 다수가 이격 설치되되 후술하는 가이드레일(200)에 의해 서로 연결되도록 설치될 수 있도록 하기 위한 구성으로 하부지주(110) 및 상부지주(120)를 포함한다.2 and 3, a plurality of the support portions 100 are disposed adjacent to each other on a center line of a road or a road such as between a road and a sidewalk, and the guide rail 200, which will be described later, The lower strut 110 and the upper strut 120. The lower strut 110 and the upper strut 120 are connected to each other.

여기서, 하부지주(110)는 수직방향으로 길이를 갖는 기둥형상으로 이루어지되 하부는 지면에 타설되거나 볼트 등과 같은 체결수단에 의해 고정설치되며, 상부에는 상부지주(120)가 승강 가능하게 삽입설치된다. 이때, 하부지주(110) 상면에는 길이방향으로 상부지주(120)의 가이드기둥(121)이 삽입되는 삽입공(111)이 형성되어 상부지주(120)가 승강시에 가이드기둥(121)이 안내되어 승강할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.Here, the lower strut 110 is formed in a columnar shape having a length in the vertical direction, and the lower portion is fixed to the ground by fixing means such as a bolt or the like, and the upper strut 120 is installed so as to be vertically movable . At this time, an insertion hole 111 through which the guide column 121 of the upper strut 120 is inserted is formed on the upper surface of the lower strut 110 so that the upper strut 120 is guided by the guide post 121 So that it can be raised and lowered.

상부지주(120)는 전체적으로 수직방향으로 길이를 갖는 기둥형상으로 이루어지되 하부에는 삽입공(111)에 삽입되어 높이조절수단(300)의 회전에 의한 승강시에 상부지주(120)와 하부지주(110)의 이탈을 방지하도록 승강시키는 가이드기둥(121)이 하방으로 돌출형성되며, 상부에는 가이드레일(200)이 체결수단에 의해 고정설치된다. 이때, 가이드기둥(121)의 수직길이는 삽입공(111)의 수직길이보다 더 길게 형성하여 후술하는 회전체(310)에 감싸지되 승강시에 삽입공(111)에서 이탈되는 것을 방지하며, 외면에는 회전체(310) 내면과 나사 결합하여 상기 회전체(310)의 회전방향에 따라 상부지주(120)가 승강할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The upper strut 120 has a columnar shape having a length in the vertical direction as a whole and is inserted into the insertion hole 111 at the lower portion thereof and is inserted into the upper strut 120 and the lower strut 120 And a guide rail 200 is fixed to the upper portion of the guide rail 200 by fastening means. At this time, the vertical length of the guide pillar 121 is longer than the vertical length of the insertion hole 111, and is prevented from being detached from the insertion hole 111 at the time of ascending or descending by being wrapped by the rotating body 310, It is preferable that the upper support 120 can be moved up and down according to the rotating direction of the rotating body 310 by screwing with the inner surface of the rotating body 310.

아울러 가이드기둥(121) 하부에는 하방으로 연장기둥(125)이 더 돌출형성될 수 있는데, 연장기둥(125)은 삽입공(111)의 바닥면에 형성된 보조삽입공(113)에 이탈되지 않도록 승강되어 차량의 외부충격에 상부지주(120)와 하부지주(110)가 견고하게 버텨낼 수 있도록 한다.(도 6 참조)The extension pillar 125 may be further protruded downward from the lower portion of the guide pillar 121. The extension pillar 125 may be raised or lowered so as not to be detached from the auxiliary insertion hole 113 formed in the bottom surface of the insertion hole 111, So that the upper strut 120 and the lower strut 110 can be firmly held by the external impact of the vehicle (see Fig. 6). (See Fig. 6)

도 5 와 도 6 에서 회전체(310)가 하부지주(110)에 연결된 상태로 설치되어 동작되지만, 각 구성의 설명과 이해를 쉽게 하기 위하여 상부측으로 옮겨 도시하기로 한다. In FIGS. 5 and 6, the rotating body 310 is installed and operated in a state of being connected to the lower strut 110. However, in order to facilitate explanation and understanding of each constitution, the upper side will be shown.

여기서 연장기둥(125)의 직경은 가이드기둥(121) 직경의 2/3(3 분의 2) 값 이상이 되도록 구성하는 것이 강도 확보 측면에서 매우 바람직하다. Here, the diameter of the extending pillars 125 is preferably 2/3 (two-thirds) or more of the diameter of the guide pillars 121, which is highly desirable in view of strength.

연장기둥(125)이 구비되는 경우 회전체(310)의 길이는 가이드기둥(121)과 연장기둥(125)이 모두 신장되었을 경우를 대비한 길이로 구성되어야 함은 매우 당연하다. When the extension pillars 125 are provided, it is quite natural that the length of the rotary pillars 310 should be equal to the lengths of the guide pillars 121 and the extension pillars 125.

그리고, 상기 높이조절수단(300)은 가이드레일(200)의 높이를 조절할 수 있도록 상부지주(120)를 승강시키기 위한 구성으로 회전체(310), 밀림방지부재(320) 및 밴드(330)를 포함한다.The height adjusting means 300 includes a rotating body 310, a slide preventing member 320 and a band 330 for lifting and lowering the upper support 120 so that the height of the guide rail 200 can be adjusted. .

여기서, 회전체(310)는 상/하부가 개방된 관 형상으로 이루어지되 가이드기둥(121) 외면과 나사 결합하여 회전가능하도록 감싸지게 구비되어 회전에 의해 가이드기둥(121)을 승강시킨다. 이때, 회전체(310) 외면 상부에는 방사상으로 후술하는 밴드(330)의 통공(331)과 서로 치(齒) 결합하는 돌기(311)가 돌출형성되는 것이 바람직하다.Here, the rotating body 310 is formed in a tubular shape having an open top and a bottom, and is screwed with the outer surface of the guide pillar 121 so as to be rotatably wrapped so that the guide pillar 121 is moved up and down by rotation. At this time, it is preferable that a protrusion 311 protruding radially from the outer surface of the rotating body 310 is formed to engage with the through hole 331 of the band 330 described later.

아울러 돌기(311)는 수직방향으로 한쌍 또는 2 개가 서로 이웃하게 돌출형성되어 밴드(330)에 삽입설치됨으로써, 한 쌍의 회전체(310) 중 어느 하나를 회전시킬 때 상기 밴드(330)에 가해지는 힘을 분산시켜 파손되는 것을 방지하도록 한다. 바람직하게는 수직방향으로 3 개의 돌기가 줄을 맞추어 이웃하게 돌출 형성되고 밴드(330)도 대응되는 형상으로 구성되는 것이 파손을 방지하고 큰 동력을 전달할 수 있어서 더욱 안정적으로 구동될 수 있다. The protrusions 311 are inserted into the band 330 so as to protrude from one another in the vertical direction so that the protrusions 311 are pressed against the band 330 when any one of the pair of rotors 310 is rotated The losing force is dispersed to prevent breakage. Preferably, the three protrusions in the vertical direction are formed so as to be adjacent to each other in line and the band 330 is also formed in a corresponding shape to prevent breakage and to transmit a large power, thereby being driven more stably.

밀림방지부재(320)는 상술한 돌기(311) 하부에 위치하되 회전체(310) 외면을 감싸도록 구비되며, 밴드(330)에 의해 한 쌍의 회전체(310) 중 어느 하나를 회전시에 미끄러지지 않게 회전체(310)를 회전시킬 수 있게 된다. 이때, 밀림방지부재(320)는 링 형상의 고무재질 또는 합성고무재질 등이 사용되며, 필요에 따라 외면에 양각 형성된 엠보싱이 돌출형성되어 밀림방지 효과를 더욱 극대화하는 것이 바람직하다.The anti-jamming member 320 is disposed below the protrusion 311 and surrounds the outer surface of the rotating body 310. When the band 330 rotates any one of the pair of rotating bodies 310, It is possible to rotate the rotating body 310 without slipping. At this time, a ring-shaped rubber material or a synthetic rubber material is used as the anti-skid member 320, and if necessary, embossing formed on the outer surface of the anti-skid member 320 is protruded to maximize the anti-skid effect.

밴드(330)는 전체적으로 띠 형상을 갖도록 형성되며, 회전체(310) 외면에 돌출형성된 돌기(311)에 삽입설치되는 통공(331)이 등 간격을 갖도록 천공형성된다. 이때, 밴드(330)는 적어도 한 쌍의 회전체(310)와 서로 연결되어 어느 하나의 회전체(310)를 회전시에 나머지 회전체(310)도 같이 회전하여 가이드레일(200)이 전체적으로 승강할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.The band 330 is formed to have a band shape as a whole and the through holes 331 inserted into the protrusions 311 protruding from the outer surface of the rotating body 310 are formed to have equal intervals. At this time, the band 330 is connected to at least one pair of rotators 310 so that when the one rotator 310 is rotated, the remaining rotator 310 rotates as well so that the guide rails 200 are lifted It is desirable to make it possible.

아울러 밴드(330)는 신축성이 우수한 고무재질 또는 철판이 사용될 수 있으나, 필요에 따라 돌기(311)와 끼움 결합하는 체인 등으로 사용될 수 있음에 유의한다. It should be noted that the band 330 may be made of a rubber material or an iron plate having excellent elasticity, but may be used as a chain or the like to be fitted to the protrusion 311 if necessary.

이와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 높낮이 조절이 가능한 도로용 가이드레일은 도 4 및 도 5에 도시한 바와 같이, 종래와는 차별적으로 가이드레일(200) 양측이 각각 고정결합하는 한 쌍의 지주부(100)가 서로 연결되도록 밴드(330)에 의해 연결하되 상기 밴드(330)는 상부지주(120)와 서로 나사 결합하는 회전체(310)와 연결되도록 함으로써, 한 쌍의 회전체(310) 중 어느 하나를 회전시켜도 가이드레일(200) 전체가 승강할 수 있도록 하는 효과를 갖는다.As shown in FIGS. 4 and 5, the guide rail for height adjustment according to the present invention having the above-described structure is different from the conventional one in that a pair of guide rails 200, The band 330 is connected to the rotating body 310 which is screwed to the upper strut 120 so that the band 330 is connected to the rotating body 310 of the pair of rotating bodies 310 It is possible to raise and lower the entire guide rail 200 even if any one of them is rotated.

이상, 본 발명의 특정 실시예에 대하여 상술하였다. 그러나, 본 발명의 사상 및 범위는 이러한 특정 실시예에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 변경하지 않는 범위 내에서 다양하게 수정 및 변형 가능하다는 것을 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이해할 것이다. The specific embodiments of the present invention have been described above. It is to be understood, however, that the spirit and scope of the invention are not limited to these specific embodiments, but that various changes and modifications may be made without departing from the spirit of the invention, If you are a person, you will understand.

따라서, 이상에서 기술한 실시예들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이므로, 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 하며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. Therefore, it should be understood that the above-described embodiments are provided so that those skilled in the art can fully understand the scope of the present invention. Therefore, it should be understood that the embodiments are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive, The invention is only defined by the scope of the claims.

100: 지주부 110: 하부지주
111: 삽입공 113: 보조삽입공
120: 상부지주 121: 가이드기둥
123: 체결공 125: 연장기둥
200: 가이드레일 300: 높이조절수단
310: 회전체 311: 돌기
320: 밀림방지부재 330:밴드
331: 통공100: supporting part 110: lower supporting part
111: insertion hole 113: auxiliary insertion hole
120: upper support 121: guide post
123: fastening ball 125: extension pole
200: guide rail 300: height adjusting means
310: Rotor 311: Projection
320: anti-skid member 330: band
331: Through the hole

Claims

(100) spaced apart from each other at a predetermined interval on the ground and separated from each other to be movable in a vertical direction and inserted into each other;
Guide rails (200) formed to be spaced apart from each other in a plate shape and bent to absorb external impacts; And
And at least two of the pawls 100 are connected to each other in a belt-like manner, and the upper portion of the pawl portion 100 is vertically lifted and lowered by rotation, A height adjusting means 300 for adjusting the height of the guide rail 200; &Lt; / RTI >
The support portion 100 has a length in a vertical direction, and a lower portion is fixed to the ground. A lower support 110 having an insertion hole 111 in a longitudinal direction is formed on an upper portion thereof. A guide pillar 121 inserted into the hole 111 and guided by the insertion hole 111 in accordance with the rotation of the height adjusting means 300 and having a screw thread formed on the outer surface thereof is protruded downward, And an upper strut 120 in which a fastening hole 123 is formed so that the guide rail 200 can be fixed by fastening means,
The height adjustment means (300)
The upper pillars 120 are inserted into the guide pillars 121 so as to be rotatable with respect to the guide pillars 121 so as to enclose the guide pillars 121, A protrusion 320 of rubber material which is provided at the lower part of the outer surface of the rotating body 310 to prevent slippage during gripping, The protrusions 311 protruding from the outer circumferential surface of the rotating body 310 are formed on the outer surface of the rotating body 310 so as to surround the outer circumferential surface of the rotating body 310 spaced apart from each other. And a band (330) formed in the corresponding through hole (331) to be inserted to rotate the rotating body (310).