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KR20170093620A - Structure of double supply and exhaust pipe of combustion apparatus - Google Patents

Structure of double supply and exhaust pipe of combustion apparatus Download PDF

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KR20170093620A
KR20170093620A KR1020160015261A KR20160015261A KR20170093620A KR 20170093620 A KR20170093620 A KR 20170093620A KR 1020160015261 A KR1020160015261 A KR 1020160015261A KR 20160015261 A KR20160015261 A KR 20160015261A KR 20170093620 A KR20170093620 A KR 20170093620A
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South Korea
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exhaust pipe
exhaust
air
air supply
outside
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KR1020160015261A
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허전
박준규
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주식회사 경동나비엔
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Abstract

본 발명은, 연소기기 내에서 발생한 배기가스가 실외로 배출되도록 하는 배기관 및 상기 배기관과 동축 방향을 가지면서 상기 배기관의 외측을 감싸며 실외로부터 상기 배기관과의 사이 공간으로 공기가 유입되어 연소기기 내로 공급되도록 하는 급기관을 포함하는 연소기기의 이중 급배기관 구조에 있어서, 상기 급기관은 실내에 배치되는 제1 부분, 벽을 관통한 후 실외로 노출되도록 연장되는 제2 부분, 및 상기 제1 부분과 상기 제2 부분을 연결하는 제3 부분을 포함하며, 상기 제1 부분은, 내경이 상기 제2 부분의 내경보다, 그리고 외경이 상기 제2 부분의 외경보다 큰, 이중 급배기관 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an exhaust gas purifying apparatus which is provided with an exhaust pipe for discharging the exhaust gas generated in a combustion device to the outside and an exhaust pipe which coaxially coaxial with the exhaust pipe and surrounds the exhaust pipe and air is introduced into the space between the exhaust pipe and the exhaust pipe, A first portion disposed in the room; a second portion extending through the wall to be exposed to the outside of the room; and a second portion extending from the first portion and the second portion, Wherein the first portion is larger in inner diameter than the inner diameter of the second portion and the outer diameter is larger than the outer diameter of the second portion.

Description

연소기기의 이중 급배기관 구조{Structure of double supply and exhaust pipe of combustion apparatus}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a double-

본 발명은 보일러 또는 온수기 등과 같은 연소기기의 이중 급배기관 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a dual supply exhaust pipe structure of a combustion apparatus such as a boiler or a water heater.

예컨대, 가스 보일러, 가스 온수기 등과 같은 연소기기의 연도는 일반적으로 연소 후 생성되는 배기가스를 실외로 배출하기 위한 배기관과 연소에 필요한 공기를 연소실 내부로 공급하기 위한 급기관으로 구성된다. 이러한 연도의 종류로는 반밀폐형 강제배기식 연도와 밀폐형 강제급배기식 연도로 구분된다.For example, the flue of a combustion device such as a gas boiler, a gas water heater or the like generally consists of an exhaust pipe for exhausting the exhaust gas generated after combustion and an air supply for supplying air required for combustion into the combustion chamber. Types of these fl yes are semi-enclosed forced exhaust flue and enclosed forced air-fed flue.

반밀폐형 강제배기식 연도는 연소에 필요한 공기를 연도를 통하지 않고 실내 공기로부터 공급하며, 연소 후 생성되는 배기가스는 연도를 통해 실외로 배출된다.Semi-enclosed forced exhaust flue supplies the air required for combustion from indoor air without passing through the flue, and the exhaust gas generated after combustion is discharged to the outside through the flue.

이와 같은 반밀폐형 강제배기식 연도는 역풍이나, 기밀성능 저하 등의 문제가 생길 수 있고, 이 경우 실외로 배출되던 배기가스가 보일러를 통해 실내로 유입될 수 있어서 그로 인해 치명적인 인사사고가 발생할 우려가 있다.This semi-enclosed forced exhaust system may cause problems such as backward winds and poor airtight performance. In this case, the exhaust gas discharged to the outside of the room may be introduced into the room through the boiler, thereby causing a fatal personnel accident. have.

반면, 실내 공기를 연도를 통하지 않고 보일러 내부로 바로 공급하게 되므로 급기 공기 유동 저항이 작아 연도 길이를 충분히 길게 설치할 수 있는 장점이 있다.On the other hand, since indoor air is directly supplied to the boiler without passing through the flue, there is an advantage that the flue length can be set long enough because the air flow resistance is low.

밀폐형 강제급배기식 연도는 도 1에 도시된 바와 같이 연소에 필요한 공기를 연도(20)를 통해 실외로부터 공급하고, 연소 후 생성되는 배기가스를 연도(20)를 통해 실외로 배출한다.In the closed forced air supply and discharge mode, as shown in FIG. 1, the air required for combustion is supplied from the outside through the flue 20, and the exhaust gas generated after the combustion is discharged through the flue 20 to the outside.

이와 같은 밀폐형 강제급배기식 연도는 보일러(10)의 연도가 벽(30)을 관통하여 실외로 돌출되어야 하므로 설치편의성 및 미관상 이유로 급기관(21) 및 배기관(22)이 도시된 바와 같이 이중관 형태로 구성된다.Since the flue of the boiler 10 is required to protrude out to the outside through the wall 30, it is desirable that the air supply tube 21 and the exhaust pipe 22 are formed in a double tube shape .

그리고, 보일러(10)에 결합되는 구조로서, 도시된 바와 같이 급기관(21)과 배기관(22)이 동축으로 이루어지는 동축식 구조와, 도시되어 있지는 않지만 보일러에 결합되기 전에 급기관과 배기관이 분리되어 결합되는 분리식 구조가 있다.As shown in FIG. 1, a coaxial structure in which the air supply pipe 21 and the exhaust pipe 22 are coaxial with each other and a structure in which the air supply pipe and the exhaust pipe are separated from each other before being connected to the boiler There is a detachable structure to be combined.

밀폐형 강제급배기식 연도의 경우 역풍 등의 문제가 발생하더라도 배기가스 및 급기공기가 실내와 차단되므로 배기가스가 실내로 유입되지 않는다. 따라서 인사사고의 소지가 작은 안전상의 장점이 있다.In the case of a closed type forced air supply and exhaust system, exhaust gas and air supply air are blocked from the room even when a problem such as a backward wind occurs, so that the exhaust gas does not enter the room. Therefore, there is a safety advantage that the possession of personnel incidents is small.

반면, 급기공기를 연도를 통해 실외에서 공급하게 되므로 연도 내에서의 급기 공기 유동저항이 발생하여 최대 연도설치 길이가 상대적으로 짧다. 또한, 유동저항에 따른 송풍기 부하 증가로 인해 소비전력이 증가하며, 소음이 발생하는 등의 단점이 있다.On the other hand, since the air supply air is supplied from the outside through the flue, the air flow resistance in the flue is generated, and the maximum flue length is relatively short. In addition, there is a disadvantage in that power consumption increases due to an increase in blower load due to flow resistance, and noise is generated.

본 발명은 전술한 종래의 밀폐형 강제 급배기식연도가 갖는 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 급기 공기의 유동 저항이 최소화되도록 하여 연도의 길이를 더 길게 형성할 수 있고, 또한 송풍기의 부하를 줄일 수 있는 연소기기의 이중 급배기관 구조를 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION [0006] The present invention has been devised to solve the problems of the conventional closed type forced air supply and exhaust system, and it is possible to minimize the flow resistance of the air supply air to make the length of the flue longer, The present invention is to provide a dual-purpose exhaust pipe structure of a combustion device.

본 발명의 실시예에 따른 연소기기의 급배기관 구조는, 보일러 내에서 발생한 배기가스가 실외로 배출되도록 하는 배기관 및 상기 배기관과 동축 방향을 가지면서 상기 배기관의 외측을 감싸며 실외로부터 상기 배기관과의 사이 공간으로 공기가 유입되어 보일러 내로 공급되도록 하는 급기관을 포함하는 연소기기의 이중 급배기관 구조에 있어서, 상기 급기관은 실내에 배치되는 제1 부분, 벽을 관통한 후 실외로 노출되도록 연장되는 제2 부분, 및 상기 제1 부분과 상기 제2 부분을 연결하는 제3 부분을 포함하며, 상기 제1 부분은, 내경이 상기 제2 부분의 내경보다, 그리고 외경이 상기 제2 부분의 외경보다 크다.The exhaust pipe structure of a combustion apparatus according to an embodiment of the present invention includes an exhaust pipe for discharging the exhaust gas generated in the boiler to the outside of the boiler and an exhaust pipe for concentrating the outside of the exhaust pipe coaxially with the exhaust pipe, A first part disposed in the room; a first part disposed in the room; a second part extending through the wall and extending to be exposed to the outside of the room; And a third portion connecting the first portion and the second portion, wherein the first portion has an inner diameter larger than the inner diameter of the second portion and an outer diameter larger than an outer diameter of the second portion .

본 발명의 실시예에 따른 연소기기의 급배기관 구조에 있어서, 상기 제1 부분 내에서, 상기 배기관의 내부 공간의 단면적인 배기면적과 상기 급기관의 내면 및 상기 배기관의 외면 사이 공간의 단면적인 급기면적의 비가 0.67 : 1 ~ 0.92 : 1일 수 있다.In the first part of the exhaust pipe structure according to the present invention, the cross-sectional area of the inner space of the exhaust pipe, the cross-sectional area of the space between the inner surface of the air supply pipe and the outer surface of the exhaust pipe, Area ratio of 0.67: 1 to 0.92: 1.

본 발명의 실시예에 따른 연소기기의 급배기관 구조에 있어서, 상기 제3 부분은 상기 제2 부분 쪽으로 갈수록 외경이 작아지도록 형성될 수 있다.In the structure of the exhaust pipe of the combustion apparatus according to the embodiment of the present invention, the third portion may be formed so that its outer diameter decreases toward the second portion.

본 발명의 실시예에 따른 연소기기의 급배기관 구조에 있어서, 상기 배기관은 상기 제1 부분, 제2 부분, 및 제3 부분 내에 배치된 전체 길이에서 동일한 외경을 갖도록 형성될 수 있다.In the structure of the exhaust pipe of the combustion apparatus according to the embodiment of the present invention, the exhaust pipe may be formed to have the same outer diameter in the entire lengths disposed in the first portion, the second portion, and the third portion.

본 발명에 의하면, 연소기기의 이중 급배기관 구조의 급기관에 있어서 실내에 배치되는 제1 부분이, 벽을 관통하면서 실외에 노출되도록 연장되는 제2 부분과 비교하여, 확관된 구조를 가짐으로써 급기 공기의 유동저항이 현저하게 감소된다.According to the present invention, as compared with the second portion, which is disposed in the room in the air supply duct of the double-class air discharge pipe structure of the combustion apparatus and extends so as to be exposed to the outside through the wall, The flow resistance of the air is remarkably reduced.

따라서, 구조물 내 연소기기의 설치 조건에 따라 필요한 경우 급배기관을 더 길게 형성하는 것이 용이하다.Therefore, it is easy to form the exhaust pipe more long if necessary according to the installation conditions of the combustion device in the structure.

또한, 급기 공기의 유동저항이 감소함에 따라 송풍기 부하를 줄일 수 있게 되어, 전력소비가 감소됨은 물론이고 소음이 저감되는 이점이 있다.In addition, as the flow resistance of the air supply air decreases, the blower load can be reduced, so that power consumption is reduced and noise is reduced.

한편, 기존 구조물에서 급배기관이 관통하도록 형성된 구조물 벽의 연도홀이 제1 부분의 직경보다 작은, 예컨대 제2 부분에 직경에 상응하는 직경으로 이미 형성되어 있는 경우에, 급기 공기의 유동 저항을 감소시키기 위하여 제2 부분의 직경보다 큰 직경을 갖는 연도를 설치하기 위해서는 구조물 벽의 연도홀을 확장해야 하는 문제가 있다.On the other hand, when the flue hole of the structure wall formed so as to penetrate the exhaust pipe in the existing structure is already formed at a diameter smaller than the diameter of the first portion, for example, a diameter corresponding to the diameter of the second portion, There is a problem in that it is necessary to expand the hole in the wall of the structure in order to install the flue having a diameter larger than the diameter of the second portion.

그러나, 본 발명에 의하면, 구조물 벽의 연도홀이 이미 제2 부분에 상응하는 직경으로 형성된 경우라 하더라도, 연도홀을 확장할 필요없이 급기 공기의 유동저항을 감소시키는 본 발명에 따른 급배기관 구조를 용이하게 설치할 수 있기 때문에, 기존 구조물에서의 연소기기의 교체시에 연도를 손쉽게 설치할 수 있는 이점이 있다.However, according to the present invention, even when the flue hole of the structure wall is already formed to have a diameter corresponding to the second portion, the air supply pipe structure according to the present invention, which reduces the flow resistance of the air supply air without needing to expand the flue hole, There is an advantage that the year can be easily installed when replacing the combustion device in the existing structure.

도 1은 종래 연소기기의 밀폐형 강제급배기식 연도 구조를 나타낸 도면,
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연소기기의 이중 급배기관 구조를 도시한 도면,
도 3은 도 1에 도시된 연도 구조에서의 유동해석 결과를 나타낸 도면,
도 4는 본 실시예에 따른 이중 급배기관 구조(200)의 유동해석 결과를 나타낸 도면이다.1 is a view showing a closed type forced air supply and discharge flue structure of a conventional combustion device,
FIG. 2 is a view illustrating a structure of a dual-exhaust pipe of a combustion device according to an embodiment of the present invention,
3 is a view showing a flow analysis result in the fl ow structure shown in Fig. 1,
FIG. 4 is a view showing a result of the flow analysis of the dual-purpose exhaust pipe structure 200 according to the present embodiment.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 연소기기의 이중 급배기관 구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연소기기의 이중 급배기관 구조를 도시한 도면이다. 2 is a view showing a structure of a dual supply and exhaust pipe of a combustion device according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 연소기기의 이중 급배기관 구조(200)는, 예컨대 보일러나 온수기 등과 같은 연소기기(100) 내에서 발생한 배기가스가 실외로 배출되도록 하는 배기관(210)과, 실외로부터 공기가 배기관(210)과의 사이 공간으로 유입되어 연소기기(100) 내로 공급되도록 하는 급기관(220)을 포함한다.The dual supply and exhaust pipe structure 200 of the combustion apparatus according to the embodiment of the present invention includes an exhaust pipe 210 for discharging the exhaust gas generated in the combustion device 100 such as a boiler or a water heater to the outside, And an exhaust pipe 220 for introducing the exhaust gas into the space between the exhaust pipe 210 and the combustion device 100.

배기관(210)은 일단부가 연소기기(100) 내로 연결되고 타단부가 구조물의 벽(300)을 관통한 채로 실외로 노출된다. 급기관(220) 또한 일단부가 연소기기(100) 내로 연결되며, 타단부가 벽(300)을 관통한 채 실외로 노출된다.One end of the exhaust pipe 210 is connected to the combustion device 100 and the other end is exposed to the outside while penetrating the wall 300 of the structure. One end of the air supply unit 220 is connected to the combustion device 100 and the other end is exposed to the outside through the wall 300.

이때, 배기관(210)은 급기관(220) 내부에 배치된다. 달리 말해, 급기관(220)은 배기관(210)의 외측을 감싸는 형태로 배치된다. 그리고 급기관(220)과 배기관(210)은 서로 동축 방향을 가질 수 있다. 그리고, 배기관(210)의 끝단은 급기관(220)의 끝단으로부터 실외로 더 연장될 수 있다.At this time, the exhaust pipe 210 is disposed inside the air supply pipe 220. In other words, the air supply unit 220 is disposed so as to surround the outside of the exhaust pipe 210. And the air supply pipe 220 and the exhaust pipe 210 may have a coaxial direction with respect to each other. The end of the exhaust pipe 210 may further extend outward from the end of the air supply pipe 220.

연소기기(100) 내 연소실에서 발생된 배기가스는 배기관(210)을 통해 실외로 배출될 수 있다. 그리고 실외 공기는 배기관(210)과 급기관(220)의 사이 공간으로 유입되어 급기관(220)을 따라 유동하면서 연소기기(100) 내로 공급될 수 있다.The exhaust gas generated in the combustion chamber in the combustion apparatus 100 may be discharged to the outside through the exhaust pipe 210. The outdoor air may flow into the space between the exhaust pipe 210 and the air supply pipe 220 and may be supplied into the combustion device 100 while flowing along the air supply pipe 220.

급기관(220)은 실내에 배치되는 제1 부분(221)과, 벽(300)을 관통한 후 실외로 노출되도록 연장되는 제2 부분(222), 그리고 제1 부분(221)과 제2 부분(222)을 연결하는 제3 부분(223)을 포함할 수 있다.The air supply unit 220 includes a first portion 221 disposed in the room and a second portion 222 extending through the wall 300 and exposed to the outside of the room and a first portion 221, And a third portion 223 connecting the first portion 222 and the second portion 223.

여기서 제1 부분(221)은, 연소기기(100)로부터 연소기기(100) 외부로 연장되어 있는 급기관(220)의 전체 길이 상에서 실내에 배치되는 부분 중 일부일 수도 있고, 또는 실내에 배치되는 부분의 거의 전체일 수도 있다.The first portion 221 may be a part of the part disposed in the room on the entire length of the air supply unit 220 extending from the combustion device 100 to the outside of the combustion device 100, Lt; / RTI >

제2 부분(222)은 급기관(220)의 전체 길이에서 구조물의 벽(300)에 형성된 연도홀 내에 배치되는 부분 및 연도홀로부터 돌출되어 실외로 노출되는 부분을 포함한다. 그리고 제3 부분(223)은 급기관(220)의 전체 길이 중에서 제1 부분(221)과 제2 부분(222)을 연결하는 부분이다.The second portion 222 includes a portion disposed in the flue hole formed in the wall 300 of the structure at the entire length of the air supply pipe 220 and a portion protruding from the flue hole and exposed outdoors. The third portion 223 is a portion connecting the first portion 221 and the second portion 222 among the entire length of the air supply tube 220.

이때, 제1 부분(221)의 내경은 제2 부분(222)의 내경보다 크다. 또한 제1 부분(221)의 외경은 제2 부분(222)의 외경보다 크다. 이와 같이, 급기관(220)은 제1 부분(221)이 제2 부분(222)보다 지름이 크도록 형성된 확관된 구조로 이루어진다.At this time, the inner diameter of the first portion 221 is larger than the inner diameter of the second portion 222. The outer diameter of the first portion 221 is larger than the outer diameter of the second portion 222. As described above, the air supply unit 220 has an enlarged structure in which the first portion 221 is formed larger in diameter than the second portion 222.

그리고, 제3 부분(223)은 제1 부분(221)에서 제2 부분(222)으로 갈수록 외경이 작아지는 형태일 수 있다.The third portion 223 may have a smaller outer diameter from the first portion 221 to the second portion 222.

이러한 급기관(220) 내에 배치되는 배기관(210)은 연소기기(100)로부터 연소기기(100) 외부로 연장되어 있는 전체 길이 중에서 적어도 제1 부분(221), 제2 부분(222), 및 제3 부분(223) 내에 배치되는 부분이 동일한 직경을 가질 수 있다. 또는 연소기기(100) 외부로 연장되어 있는 길이 전체에서 동일한 직경을 가질 수 있다.The exhaust pipe 210 disposed in the air supply pipe 220 is connected to at least the first portion 221, the second portion 222, and the second portion 222 out of the entire length extending from the combustion device 100 to the outside of the combustion device 100. The portions disposed in the three portions 223 may have the same diameter. Or may have the same diameter throughout the length extending outwardly of the combustion device 100.

이와 같은 구조에서, 급기관(220)과 배기관(210) 사이의 공간, 즉 실외로부터 유입된 공기가 유동하는 공간은, 제2 부분(222)에 상응하는 영역에서보다 제1 부분(221)에 상응하는 영역에서 더 크다.In this structure, the space between the air supply pipe 220 and the exhaust pipe 210, that is, the space through which the air flows from the outside, flows into the first portion 221 from the region corresponding to the second portion 222 Is larger in the corresponding region.

따라서, 실외로부터 유입되어 제2 부분(222)을 지나온 공기는 더 확장된 공간을 형성하는 제1 부분(221)에서의 공간을 통해 유동하게 되며, 그로 인해 급기의 유동저항이 현저히 감소된다.Therefore, the air that has flowed in from the outside and passed through the second portion 222 flows through the space in the first portion 221 that forms a more extended space, thereby significantly reducing the flow resistance of the air supply.

정해진 길이를 갖는 급기관(220)에서 이와 같이 확장된 공간을 갖는 길이가 길어질수록 급기의 유동 저항 감소의 효과가 제고될 수 있으므로, 제1 부분(221)은 가능한 한 실내에 배치되는 부분의 거의 전체를 차지하도록 형성되는 것이 바람직하다.The longer the length of the extended space in the power supply unit 220 having the predetermined length, the more the effect of reducing the flow resistance of the supply air can be improved. Therefore, And it is preferable that the second electrode layer is formed to occupy the entire surface.

제1 부분(221)의 끝단은 벽(300)에 근접하는 위치에 배치될 수 있으며, 제3 부분(223)은 제1 부분(221)의 끝단으로부터 외경이 감소되도록 연장 형성되어 제2 부분(222)의 실내 쪽을 향하는 끝단까지 이어질 수 있다.The end of the first portion 221 may be disposed at a position close to the wall 300 and the third portion 223 may be extended from the end of the first portion 221 to reduce the outer diameter, 222 to the end facing toward the inside of the room.

한편, 배기관(210)의 외면과 급기관(220)의 내면 사이의 공간은 실외의 공기가 연소기기(100) 내로 공급되는 급기공간이 된다. 이 공간의 종 단면적은 급기면적으로 정의될 수 있다. 그리고, 배기관(210)의 내부 공간은 연소기기(100)로부터 배출된 공기가 실외로 배출되는 배기공간이 되며, 이 공간의 종 단면적은 배기면적으로 정의될 수 있다.The space between the outer surface of the exhaust pipe 210 and the inner surface of the air supply tube 220 serves as an air supply space through which outdoor air is supplied into the combustion device 100. The cross sectional area of this space can be defined as the supply area. The internal space of the exhaust pipe 210 is an exhaust space through which the air discharged from the combustion device 100 is discharged to the outside, and the longitudinal cross-sectional area of the space can be defined as an exhaust area.

여기서, 배기면적과 급기면적의 비는 배기공간을 통해 배출되는 배기가스의 공기비(Excess Air Ratio)와 배기/급기의 온도에 따른 밀도비를 고려하여 정해질 수 있다.Here, the ratio of the exhaust area to the air supply area can be determined in consideration of the ratio of the exhaust gas discharged through the exhaust space (Excess Air Ratio) and the density of the exhaust / supply air.

연소기기(예컨대, 보일러)의 연소시 소비되는 가스량(㎥/h)과 배기가스의 공기비의 관계에서, 소비되는 가스를 완전히 연소시키기 위한 급기 공기량이 결정된다. 그리고, 가스가 연소되어 배출되는 배기가스량은 급기 온도와 배기 온도의 차이에 따른 밀도비에 의해 결정된다.In the relationship between the amount of gas (m 3 / h) consumed in the combustion of the combustion apparatus (for example, a boiler) and the air ratio of the exhaust gas, the amount of air supply air for completely burning the consumed gas is determined. The amount of exhaust gas discharged by burning the gas is determined by the density ratio according to the difference between the supply air temperature and the exhaust temperature.

따라서, 연소기기용 급배기관의 배기면적과 급기면적의 비는 급, 배기의 이러한 밀도차 및 연소 공기비를 고려하여 정해질 수 있다.Therefore, the ratio of the exhaust area and the air supply area of the air supply / discharge pipe for the combustor can be determined in consideration of the density difference of the air supply and exhaust and the combustion air ratio.

연소기기의 일반적인 사용 범위에서 배기와 급기는, 배기의 온도가 150℃이고 급기의 온도가 0℃인 큰 온도차를 나타내기도 하며, 배기의 온도가 60℃이고 급기의 온도가 30℃인 작은 온도차를 나타내기도 한다. 이와 같은 온도 범위에서 배기와 급기의 밀도비의 범위는 대략 0.65 : 1 ~ 0.85 : 1이다. 또한 통상의 보일러나 온수기 등에서 연소 공기비는 1.2 ~ 2.33에 해당한다.Exhaust and air supply in the general use range of the combustion device may show a large temperature difference of 150 ° C in the exhaust temperature and 0 ° C in the air supply temperature, and a small temperature difference of 60 ° C in the exhaust temperature and 30 ° C in the air supply It may also indicate. The range of the density ratio of the exhaust gas and the supply gas in this temperature range is approximately 0.65: 1 to 0.85: 1. Also, the combustion air ratio in normal boilers and water heaters is 1.2 ~ 2.33.

이러한 밀도비 및 연소 공기비를 고려하여, 배기면적과 급기면적의 비가 0.67 : 1 ~ 0.92 : 1의 범위가 되도록 정해짐으로써 실제 급, 배기의 양에 맞는 면적을 확보하여 급배기 저항을 최소화할 수 있다. 그리고, 이와 같은 면적비를 갖는 영역은 급배기관의 대부분의 길이를 차지하는 제1 부분(221)에 대응되는 영역일 수 있다.In consideration of the density ratio and the combustion air ratio, the ratio of the exhaust area to the supply area is set to be in the range of 0.67: 1 to 0.92: 1, thereby ensuring an area suited to the actual supply and exhaust amounts, have. The region having such an area ratio may be a region corresponding to the first portion 221 occupying most of the length of the exhaust gas pipe.

급기면적과 배기면적의 비와 관련된 구조의 설계값은 일례로서 다음의 예로 결정될 수 있다.The design value of the structure related to the ratio of the supply area to the exhaust area can be determined by the following example as an example.

예를 들어, 배기와 급기의 밀도비가 대략 0.65 : 1 이고, 연소 공기비가 2.33일 때, 이 밀도비 및 연소 공기비를 고려하여 급기면적 및 배기면적의 면적비를 결정하고자 할 때에, 배기관(210)과 급기관(220)의 내, 외경, 그리고 내, 외경에 따라 결정되는 배기면적 및 급기면적은 다음의 값으로써 설계될 수 있다.For example, when the density ratio of the exhaust gas to the supply air is approximately 0.65: 1, and the combustion air ratio is 2.33, the area ratio of the supply air area and the exhaust gas area is determined in consideration of the density ratio and the combustion air ratio. The exhaust area and the air supply area determined according to the inside, outside, and inside and outside diameters of the air supply unit 220 can be designed as the following values.

가스 입력량 18,500 Kcal/h, 가스 발열량 10,400 Kcal/㎥일 때, 소비되는 가스량은 1.78 ㎥/h이고, 이때 연소를 위해 필요한 급기 공기량은 39.6 ㎥/h (=2.33 * 1.78 * 9.54)이다.When the gas input is 18,500 Kcal / h and the calorific value is 10,400 Kcal / ㎥, the amount of gas consumed is 1.78 ㎥ / h, and the amount of air supply required for combustion is 39.6 ㎥ / h (= 2.33 * 1.78 * 9.54).

이러한 연소반응을 통해 배출되는 배기량은, 26.7 ㎥/h (=(39.6+1.78)*0.65)이다. 따라서 이 경우 적용되어야 하는 배기/급기 면적비는 0.67(=26.7/39.6)이다.The amount of exhaust discharged through this combustion reaction is 26.7 m 3 / h (= (39.6 + 1.78) * 0.65). Therefore, the exhaust / air supply area ratio to be applied in this case is 0.67 (= 26.7 / 39.6).

배기와 급기의 밀도비가 대략 0.85 : 1 인 경우로서 연소 공기비가 1.2인 경우에 대해서도, 급기면적 및 배기면적의 비는 이 밀도비 및 연소 공기비가 고려되어 결정될 수 있다.The ratio of the air supply area and the exhaust area can be determined in consideration of the density ratio and the combustion air ratio even when the density ratio of the exhaust gas and the supply air is approximately 0.85: 1 and the combustion air ratio is 1.2.

급기면적과 배기면적의 면적비 범위 또는 급기관(220)의 내경 값과 배기관(210)의 내, 외경 값의 범위는 이와 같이 결정되는 설계값을 참고하여 배기와 급기의 밀도비 및 연소 공기비를 고려하여 결정된 급기면적과 배기면적의 면적비의 범위를 충족하도록 정해질 수 있다.The range of the area of the air supply area and the exhaust area or the range of the inner diameter of the air supply tube 220 and the inner and outer diameters of the exhaust pipe 210 is determined by considering the design value thus determined, And a range of an area ratio of the air supply area and the air discharge area determined by the above equation.

이와 같은 구조를 갖는 본 실시예에 따른 이중 급배기관 구조는 전술한 바와 같이 급기의 유동 저항이 크게 감소되는데, 이러한 결과는 도 3 및 도 4에 나타난 유동해석 결과를 통해 명확하게 알 수 있다.The structure of the double-feeding exhaust pipe according to the present embodiment having such a structure greatly reduces the flow resistance of the supply air as described above. Such a result can be clearly seen from the results of the flow analysis shown in FIG. 3 and FIG.

도 3은 도 1에 도시된 연도 구조에서의 유동해석 결과를 나타낸 도면이며, 도 4는 본 실시예에 따른 이중 급배기관 구조(200)의 유동해석 결과를 나타낸 도면이다.FIG. 3 is a view showing a result of flow analysis in the flue structure shown in FIG. 1, and FIG. 4 is a view showing a result of a flow analysis of the double-tailed exhaust pipe structure 200 according to the present embodiment.

도 3 및 도 4는 관 내부에서 동일한 공기 유량이 통과하는 조건에서 얻어진 결과를 나타내고 있다.3 and 4 show the results obtained under the condition that the same air flow rate passes through the inside of the pipe.

도 3의 유동해석 결과를 나타내는 종래의 밀폐형 강제급배기식 연도 구조는 입출구 단의 압력손실(Pa)이 급기 유동 274.2Pa, 배기 유동 51Pa로 나타난 반면, 도 4의 유동해석 결과를 나타내는 본 실시예에 따른 이중 급배기관 구조(200)는 입출구 단의 압력손실(Pa)이 급기 유동 12.9Pa, 배기 유동 68.6Pa로서 전체적인 급배기 유동의 압력손실이 크게 감소함을 확인할 수 있었다.3, the pressure loss (Pa) at the inlet and outlet ends is 274.2 Pa and the exhaust flow 51Pa, while the pressure loss (Pa) at the inlet and outlet ends is 274.2 Pa and the exhaust flow 51Pa, The pressure loss (Pa) at the inlet and outlet ends is 12.9 Pa, and the exhaust flow is 68.6 Pa. As a result, it can be seen that the overall pressure loss of the exhaust gas flow is greatly reduced.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이 실시예는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 일례로서 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형이나 개량될 수 있음은 명백하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is evident that modifications or improvements can be made by those skilled in the art.

100: 연소기기 200: 이중 급배기관 구조
210: 배기관 220: 급기관
221: 제1 부분 222: 제2 부분
223: 제3 부분 300: 구조물의 벽100: Combustion apparatus 200: Dual exhaust pipe structure
210: exhaust pipe 220:
221: first part 222: second part
223: third part 300: wall of the structure

Claims (4)

연소기기 내에서 발생한 배기가스가 실외로 배출되도록 하는 배기관 및 상기 배기관과 동축 방향을 가지면서 상기 배기관의 외측을 감싸며 실외로부터 상기 배기관과의 사이 공간으로 공기가 유입되어 연소기기 내로 공급되도록 하는 급기관을 포함하는 연소기기의 이중 급배기관 구조에 있어서,
상기 급기관은 실내에 배치되는 제1 부분, 벽을 관통한 후 실외로 노출되도록 연장되는 제2 부분, 및 상기 제1 부분과 상기 제2 부분을 연결하는 제3 부분을 포함하며,
상기 제1 부분은, 내경이 상기 제2 부분의 내경보다, 그리고 외경이 상기 제2 부분의 외경보다 큰 것을 특징으로 하는 연소기기의 이중 급배기관 구조.And an exhaust pipe that coaxially coaxial with the exhaust pipe to surround the outside of the exhaust pipe and allow air to flow into the space between the outside of the exhaust pipe and the exhaust pipe to be supplied into the combustion device, The exhaust gas purifying apparatus comprising:
Wherein the air supply duct includes a first portion disposed in the room, a second portion extending through the wall and exposed to the outside, and a third portion connecting the first portion and the second portion,
Wherein the first portion has an inner diameter larger than an inner diameter of the second portion and an outer diameter larger than an outer diameter of the second portion. 청구항 1에 있어서,
상기 제1 부분 내에서, 상기 배기관의 내부 공간의 단면적인 배기면적과 상기 급기관의 내면 및 상기 배기관의 외면 사이 공간의 단면적인 급기면적의 비가 0.67 : 1 ~ 0.92 : 1인 것을 특징으로 하는 연소기기의 이중 급배기관 구조.The method according to claim 1,
Wherein a ratio of an exhaust area, which is a cross-sectional area of an inner space of the exhaust pipe, to an inner surface of the air intake tube and an outer surface of the exhaust pipe, Dual exhaust pipe structure of equipment. 청구항 1에 있어서,
상기 제3 부분은 상기 제2 부분 쪽으로 갈수록 외경이 작아지는 것을 특징으로 하는 연소기기의 이중 급배기관 구조.The method according to claim 1,
Wherein the third portion has a smaller outer diameter toward the second portion. 청구항 1에 있어서,
상기 배기관은 상기 제1 부분, 제2 부분, 및 제3 부분 내에 배치된 전체 길이에서 동일한 외경을 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 연소기기의 이중 급배기관 구조.The method according to claim 1,
Wherein the exhaust pipe is formed to have the same outer diameter in the entire lengths disposed in the first portion, the second portion, and the third portion.
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