KR20170070796A

KR20170070796A - Air conditioning apparatus

Info

Publication number: KR20170070796A
Application number: KR1020160122860A
Authority: KR
Inventors: 데츠야 마스다; 마사아키 나가이; 마사루 마츠이
Original assignee: 파나소닉 아이피 매니지먼트 가부시키가이샤
Priority date: 2015-12-14
Filing date: 2016-09-26
Publication date: 2017-06-22
Also published as: CN106871475A; JP2017110896A

Abstract

제1 경로 상에는, 실외 열교환기, 전원 구동 압축기, 실내 열교환기가 존재하고, 제2 경로 상에는, 비전원 구동 압축기, 제3 열교환기가 존재하며, 제2 경로는, 분기부에서 제1 분기관과 제2 분기관으로 분기하고, 제1 분기관 상에는, 실외 열교환기가 존재하고, 제2 분기관에는, 실외 열교환기가 존재하며, 제3 경로 상에는, 실외 열교환기, 비전원 구동 압축기, 실외 열교환기, 실내 열교환기가 존재하고, 제3 경로는, 제2 분기관 상의 부위 및 제1 경로 상의 부위를 접속하는 실외 열교 연락관을 포함하며, 제1 경로, 제2 경로, 제3 경로 중 어느 하나를 선택하는 제어 장치를 구비한다.There is an outdoor heat exchanger, a power-driven compressor, and an indoor heat exchanger on a first path, a non-power-driven compressor and a third heat exchanger on a second path, and a second path includes a first branch, The outdoor heat exchanger is present on the first branch, the outdoor heat exchanger is present on the second branch, and the outdoor heat exchanger, the non-electric power driven compressor, the outdoor heat exchanger, the indoor And the third path includes an outdoor pipe bridge connecting the portion on the second branch pipe and the portion on the first path, and the control means selects either the first path, the second path or the third path Device.

Description

[0001] AIR CONDITIONING APPARATUS [0002]

본 개시는, 전력에 의해 구동하는 압축기를 탑재한 전원 구동 실외 유닛과, 전력 이외의 구동원에 의해 구동하는 압축기를 탑재한 비전원 구동 실외 유닛을 병설한 공기 조화 장치에 관한 것이다.The present disclosure relates to an air conditioner in which a power-driven outdoor unit equipped with a compressor driven by electric power and a non-powered drive outdoor unit equipped with a compressor driven by a drive source other than electric power are juxtaposed.

복수대의 실외 유닛을, 실내 유닛으로부터 연장되는 유닛간 배관에 병렬로 접속하고, 공조 부하에 따라, 이들 복수대의 실외 유닛의 운전대수나, 탑재되는 압축기의 회전수를 제어하는 공기 조화 장치가 알려져 있다. 이 종류의 공기 조화 장치에 있어서, 한쪽의 실외 유닛에 전력에 의해 구동하는 압축기를 탑재하고, 다른 쪽의 실외 유닛에는 전력 이외의 구동원에 의해 구동하는 압축기를 탑재함으로써, 전력 사용량의 평준화를 도모하는 이른바 하이브리드 공기 조화 장치가 제안되어 있다(예를 들면, 특허문헌 1 참조).There is known an air conditioning apparatus in which a plurality of out-room units are connected in parallel to unit-to-unit piping extending from an in-room unit, and the number of driving units of the plurality of out-room units and the number of rotations of the installed compressors are controlled in accordance with the air conditioning load. In this type of air conditioner, a compressor driven by electric power is mounted on one of the outdoor units, and a compressor driven by a driving source other than electric power is mounted on the other outdoor unit. A so-called hybrid air-conditioning apparatus has been proposed (for example, see Patent Document 1).

하이브리드 공기 조화 장치에는, 모든 압축기를 전원 구동으로 한 공기 조화 장치와 비교하여, 전기의 기본 요금을 저렴하게 설정할 수 있거나, 혹은 에너지 리스크를 분산시키는 것과 같은 메리트가 있다. 그러한 메리트를 살려, 비전원 구동 압축기의 처리 부하 능력, 전원 구동 압축기의 처리 부하 능력, 전원 구동 압축기의 사용 전력의 상한치 등의 파라미터의 조합 조건에 의해, 전원 구동, 비전원 구동 압축기의 운전 비율을 제어하여, 토탈 효율을 높게 유지함과 더불어, 전력 사용의 평준화를 도모하는 기술이 제안되어 있다(예를 들면, 특허문헌 2 참조).The hybrid air conditioner has merits such that the basic charge of electricity can be set lower or the energy risk is dispersed as compared with an air conditioner in which all compressors are driven by power. Taking advantage of such advantages, the operating ratio of the power source driving and the non-power source driving compressor can be controlled by the combination conditions of parameters such as the processing load capacity of the non-power source driving compressor, the processing load capacity of the power source driving compressor, and the upper limit value of the power used by the power source driving compressor (See, for example, Patent Document 2). In this technique, the total efficiency is maintained at a high level and the power consumption is leveled.

일본국 특허공개 평05－340624호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 05-340624 일본국 특허공개 2007－187342호 공보Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-187342

종래의 공기 조화 장치에서는, 한 여름의 한낮 등 전력 수요의 피크 시에는, 전력에 의해 구동하는 압축기를 탑재하는 실외 유닛을 정지시키고, 전력 이외의 구동원에 의해 구동하는 압축기를 탑재한 실외 유닛의 운전을 계속한다. 한편, 전력 수요의 피크 외 시에는, 모든 실외 유닛의 운전을 계속함으로써 사용 전력의 평준화를 도모한다.In the conventional air conditioner, at the peak of power demand, such as in the middle of summer, the outdoor unit on which the compressor driven by the electric power is mounted is stopped and the operation of the outdoor unit equipped with the compressor driven by the driving source other than electric power Lt; / RTI > On the other hand, when the power demand is out of the peak, the operation of all the outdoor units is continued to level the used electric power.

그러나, 종래의 기술에서는, 외기 온도가 높은 한 여름의 한낮 등은, 전력 이외의 구동원, 예를 들면, 가스 엔진을 구동원으로 하는 압축기를 탑재한 실외 유닛이 단독으로 운전되게 된다.However, in the prior art, the outdoor unit equipped with the compressor other than the electric power source such as the gas engine as the driving source is operated alone in the middle of the summer when the outdoor air temperature is high.

가스 엔진을 구동원으로 하는 실외 유닛을 단독으로 운전한 경우, 특히 한 여름의 한낮 등 외기온이 높을 때의 경우 등은, 가스 엔진의 배열(排熱)(이하, 간단히「엔진 배열」이라고 한다)을 방열하는 라디에이터에서의 방열량을 확보하는 것이 곤란해진다.(Hereinafter, simply referred to as " engine arrangement ") of the gas engine when the outdoor unit having the gas engine as the driving source is operated alone, particularly when the outside air temperature is high It becomes difficult to secure the amount of heat radiation in the radiating radiator.

이 원인으로서는, 다음과 같은 것을 생각할 수 있다. 엔진 배열을 냉각하는 라디에이터의 방열원은, 실외 유닛의 냉매 열교환기에서 냉매에 의해 가열된 비교적 온도가 높은 공기이므로, 라디에이터에서의 냉각을 충분히 행할 수 없으며, 가스 엔진의 냉각수의 온도가 상승하여, 그 결과, 엔진 회전수를 저하시키지 않으면 안 되어, 원하는 공조 능력을 발휘할 수 없다는 과제가 있다.As the cause, the following can be considered. The radiating source of the radiator for cooling the engine arrangement is a relatively high temperature air heated by the refrigerant in the refrigerant heat exchanger of the outdoor unit and therefore the cooling in the radiator can not be sufficiently performed and the temperature of the cooling water of the gas engine rises, As a result, the engine speed must be lowered, and the desired air conditioning capability can not be exhibited.

본 개시는, 상기 종래의 과제를 해결하는 것으로, 한 여름의 한낮 등에서도 라디에이터의 방열량을 확보하여, 사용 전력의 평준화를 도모함과 더불어, 공조 능력도 저하시키지 않는 공기 조화 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention solves the above-described conventional problems, and aims to provide an air conditioner that ensures the amount of heat radiation of the radiator even at noon of summer, equalizes the power used, and does not lower the air conditioning capability do.

상기의 과제를 해결하기 위해, 본 개시의 공기 조화 장치는, 냉매가 흐르는 배관과, 제1 열교환기와, 전력에 의해 구동하는 제1 압축기와, 제1의 제2 열교환기와, 제2의 제2 열교환기와, 전력 이외의 구동원에 의해 구동하는 제2 압축기와, 상기 전력 이외의 구동원을 냉각하는 라디에이터와, 상기 제2의 제2 열교환기로부터 상기 라디에이터로 향하는 공기를 취출하는 팬과, 제3 열교환기와, 상기 배관 상에 설치된 밸브와, 상기 밸브를 제어하여 냉매가 흐르는 배관의 경로인 제1 경로, 제2 경로, 제3 경로 중 어느 하나를 선택하는 제어 장치를 구비하고, 상기 제1 경로 상에는, 상기 제1 열교환기, 상기 제1 압축기, 상기 제3 열교환기가 존재하고, 상기 제2 경로 상에는, 상기 제2 압축기, 상기 제3 열교환기가 존재하며, 상기 제2 경로는, 제1 부위 및 제2 부위를 갖고, 상기 제1 부위에 있어서 제1 분기 경로와 제2 분기 경로로 분기하고, 상기 제2 부위에 있어서 상기 제1 분기 경로와 상기 제2 분기 경로가 합류하며, 상기 제1 분기 경로 상에는, 상기 제1의 제2 열교환기가 존재하고, 상기 제2 분기 경로 상에는, 상기 제2의 제2 열교환기가 존재하며, 상기 제3 경로 상에는, 상기 제1의 제2 열교환기, 상기 제2 압축기, 상기 제1 열교환기, 상기 제3 열교환기가 존재하고, 상기 제3 경로는, 상기 제2 분기 경로 상의 부위 및 상기 제1 경로 상의 부위를 접속하는 연락 경로를 포함한다.In order to solve the above problems, the air conditioning apparatus of the present disclosure is characterized by comprising a pipe through which refrigerant flows, a first heat exchanger, a first compressor driven by electric power, a first second heat exchanger, A second compressor driven by a driving source other than electric power; a radiator for cooling a driving source other than the electric power; a fan for taking out air from the second second heat exchanger to the radiator; And a control device for selecting one of a first path, a second path and a third path, which is a path of a tile, a valve provided on the pipe, and a pipe through which the refrigerant flows by controlling the valve, The second compressor and the third heat exchanger are present on the second path, and the second path includes the first portion and the third heat exchanger, With two sites And the first branching path and the second branching path join in the first portion and the second branching path in the first portion, and the first branching path and the second branching path join the first branching path and the second branching path in the first portion, There is a first second heat exchanger, the second second heat exchanger is present on the second branch path, and on the third path, the first heat exchanger, the second heat exchanger, the second compressor, 1 heat exchanger and the third heat exchanger, and the third path includes a communicating path connecting a portion on the second branch path and a portion on the first path.

이에 의해, 한 여름의 한낮 등, 전력 수요의 피크 시에 제어 장치에 의해 제3 경로를 선택함으로써, 제2 압축기로부터 토출된 냉매를 연락 경로를 통해 제1 열교환기에서 냉각시킬 수 있다. 이에 의해, 제2의 제2 열교환기에서 냉매와 외기의 열교환은 행해지지 않으며, 제2의 제2 열교환기의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터로는 외기가 온도 상승하지 않고 유입됨으로써, 라디에이터에 있어서의 냉각수의 방열량을 확보할 수 있다.Thus, by selecting the third path by the control device at the peak of the power demand, such as during the middle of the summer, the refrigerant discharged from the second compressor can be cooled in the first heat exchanger through the communication path. As a result, heat exchange is not performed between the refrigerant and the outside air in the second second heat exchanger, and the outside air flows into the radiator arranged on the wind side of the second second heat exchanger without increasing the temperature, It is possible to secure the amount of heat dissipation of the cooling water.

그 결과, 냉각수의 방열을 충분히 행할 수 있으므로, 제2 압축기의 운전을 계속해도 전력 이외의 구동원의 냉각 수온을 적절한 온도로 유지할 수 있다.As a result, since the cooling water can sufficiently radiate, the cooling water temperature of the driving source other than electric power can be maintained at a proper temperature even if the operation of the second compressor continues.

본 개시의 공기 조화 장치에서는, 한 여름의 한낮 시 등, 전력 수요의 피크 시에 제어 장치에 의해 제3 경로를 선택함으로써, 냉각수온 상승에 의한 전력 이외의 구동원의 회전수의 저하를 회피하여, 원하는 공조 능력을 발휘할 수 있다.In the air conditioning apparatus of the present disclosure, the third path is selected by the control apparatus at the peak of the power demand, such as during a summer daytime, so that the reduction in the number of rotations of the drive source other than the power due to the rise of the cooling water is avoided, The desired air conditioning capability can be demonstrated.

도 1은, 본 개시의 한 실시 형태의 공기 조화 장치의 냉방 운전 시의 냉매의 흐름을 도시하는 구성도이다.
도 2는, 공기 조화 장치에 있어서의 난방 운전 시의 냉매의 흐름을 도시하는 구성도이다.
도 3은, 공기 조화 장치에 있어서의 전력 수요의 피크 시 등에 있어서의 냉방 운전 시의 냉매의 흐름을 도시하는 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a configuration diagram showing a flow of a refrigerant during a cooling operation of an air conditioner according to an embodiment of the present disclosure; FIG.
Fig. 2 is a configuration diagram showing the flow of the refrigerant during the heating operation in the air conditioner.
Fig. 3 is a configuration diagram showing the flow of the refrigerant during the cooling operation at the peak of the power demand in the air conditioner.

제1 개시는, 냉매가 흐르는 배관과, 제1 열교환기와, 전력에 의해 구동하는 제1 압축기와, 제1의 제2 열교환기와, 제2의 제2 열교환기와, 전력 이외의 구동원에 의해 구동하는 제2 압축기와, 상기 전력 이외의 구동원을 냉각하는 라디에이터와, 상기 제2의 제2 열교환기로부터 상기 라디에이터로 향하는 공기를 취출하는 팬과, 제3 열교환기와, 상기 배관 상에 설치된 밸브와, 상기 밸브를 제어하여 냉매가 흐르는 배관의 경로인 제1 경로, 제2 경로, 제3 경로 중 어느 하나를 선택하는 제어 장치를 구비하고, 상기 제1 경로 상에는, 상기 제1 열교환기, 상기 제1 압축기, 상기 제3 열교환기가 존재하고, 상기 제2 경로 상에는, 상기 제2 압축기, 상기 제3 열교환기가 존재하며, 상기 제2 경로는, 제1 부위 및 제2 부위를 갖고, 상기 제1 부위에 있어서 제1 분기 경로와 제2 분기 경로로 분기하고, 상기 제2 부위에 있어서 상기 제1 분기 경로와 상기 제2 분기 경로가 합류하며, 상기 제1 분기 경로 상에는, 상기 제1의 제2 열교환기가 존재하고, 상기 제2 분기 경로 상에는, 상기 제2의 제2 열교환기가 존재하며, 상기 제3 경로 상에는, 상기 제1의 제2 열교환기, 상기 제2 압축기, 상기 제1 열교환기, 상기 제3 열교환기가 존재하고, 상기 제3 경로는, 상기 제2 분기 경로 상의 부위 및 상기 제1 경로 상의 부위를 접속하는 연락 경로를 포함하는, 공기 조화 장치이다.The first disclosure is directed to a refrigerant cycle system comprising a pipe through which a refrigerant flows, a first heat exchanger, a first compressor driven by electric power, a first second heat exchanger, a second second heat exchanger, A third heat exchanger, a valve provided on the pipe, and a second heat exchanger, wherein the first heat exchanger, the second heat exchanger, the second heat exchanger, the second heat exchanger, And a control device for controlling the valve to select one of a first path, a second path, and a third path as a path of a pipe through which the refrigerant flows, wherein the first path, the first heat exchanger, , The third heat exchanger is present, the second compressor and the third heat exchanger are present on the second path, the second path has a first portion and a second portion, and in the first portion The first branch path and the second branch The first branch path and the second branch path merging in the second portion, the first second heat exchanger is present on the first branch path, and the second branch path There is the second second heat exchanger on the third path, and the first second heat exchanger, the second compressor, the first heat exchanger, and the third heat exchanger are present on the third path, Wherein the path includes an area on the second branching path and a contact path connecting the part on the first path.

환언하면, 상기 밸브는, 상기 배관 상에 설치되어, 상기 배관 내를 흐르는 냉매의 유량을 조절하는 것이다. 또, 상기 연락 경로는, 상기 제2 분기로 상에 있어서의 상기 제2 부위 및 상기 제2의 제2 열교환기의 사이에 위치하는 부위와, 상기 제1 경로 상의 부위를 접속한다.In other words, the valve is provided on the piping to regulate the flow rate of the refrigerant flowing through the piping. Further, the communication path connects a portion located between the second portion and the second second heat exchanger on the second branch path and a portion on the first path.

한 여름의 한낮 등, 전력 수요의 피크 시에는 전력에 의해 구동하는 압축기를 정지시키고, 전력 이외의 구동원에 의해 구동하는 압축기를 탑재한 비전원 구동 실외 유닛을 운전함으로써, 사용 전력을 억제하면서 공조 운전을 계속한다.In the peak of power demand, such as at noon during the summer, the compressor driven by electric power is stopped and a non-powered drive outdoor unit equipped with a compressor driven by a driving source other than electric power is operated. Lt; / RTI >

본 개시에 의하면, 제어 장치에 의해 제3 경로를 선택한 경우에, 제2 압축기로부터 토출된 냉매를 연락 경로를 통해 제1 열교환기에서 냉각시킬 수 있다. 이에 의해, 제2의 제2 열교환기에 있어서 냉매와 외기의 열교환은 행해지지 않으며, 제2의 제2 열교환기의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터로는 외기가 온도 상승하지 않고 유입되게 되어, 라디에이터에 있어서의 냉각수의 방열량을 확보할 수 있다.According to the present disclosure, when the third path is selected by the control device, the refrigerant discharged from the second compressor can be cooled in the first heat exchanger through the communication path. Thereby, heat exchange is not performed between the refrigerant and the outside air in the second second heat exchanger, and the outside air flows into the radiator disposed on the wind side of the second second heat exchanger without increasing the temperature, It is possible to secure the heat radiation amount of the cooling water.

그 결과, 냉각수의 방열을 충분히 행할 수 있으므로, 제2 압축기의 운전을 계속해도 전력 이외의 구동원의 냉각수온은 적절한 온도로 유지되어, 냉각수온 상승에 의한 전력 이외의 구동원의 회전수의 저하를 회피하여, 원하는 공조 능력을 발휘할 수 있다.As a result, even if the operation of the second compressor continues, the cooling water temperature of the driving source other than the power is maintained at an appropriate temperature, so that the reduction in the number of rotations of the driving source other than the power due to the cooling water temperature rise is avoided So that the desired air conditioning capability can be exhibited.

제2 개시는, 제1 개시에 더하여, 상기 밸브는, 상기 연락 경로 상에 위치하는 제1 밸브를 구비하고, 상기 제어 장치는, 상기 제1 밸브를 여는 것에 의해, 상기 제3 경로를 선택하는, 공기 조화 장치이다.The second disclosure is characterized in that, in addition to the first disclosure, the valve has a first valve located on the communication path, and the control device selects the third path by opening the first valve , An air conditioner.

이에 의해, 제어 장치에 의해 연락 경로 상에 위치하는 제1 밸브를 열어 제3 경로를 선택함으로써, 제2 압축기로부터 토출된 냉매를 연락 경로를 통해 제1 열교환기에서 냉각시킬 수 있다.Thereby, the refrigerant discharged from the second compressor can be cooled in the first heat exchanger through the communication path by opening the first valve located on the communication path by the control device and selecting the third path.

그 결과, 제2의 제2 열교환기에서 냉매와 외기의 열교환은 행해지지 않으며, 제2의 제2 열교환기의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터로는 외기가 온도 상승하지 않고 유입되게 되어, 라디에이터에 있어서의 전력 이외의 구동원의 냉각수의 방열량을 확보할 수 있다.As a result, heat exchange between the refrigerant and the outside air is not performed in the second second heat exchanger, and the outside air flows into the radiator disposed on the wind side of the second second heat exchanger without increasing the temperature, It is possible to secure the heat radiation amount of the cooling water of the driving source other than the power in the driving source.

제3 개시는, 제1 또는 제2 개시에 더하여, 상기 밸브는, 상기 제2의 제2 열교환기를 흐르는 냉매의 유량을 조절하는 제2 밸브를 구비하고, 상기 제어 장치는, 상기 제2 밸브를 닫음으로써, 상기 제3 경로를 선택하는, 공기 조화 장치이다. 환언하면, 제2 밸브는, 상기 제2 분기로 상에 있어서의 상기 제2 부위와 상기 제2의 제2 열교환기의 사이에 위치한다.The third disclosure is characterized in that, in addition to the first or second disclosure, the valve includes a second valve for regulating the flow rate of the refrigerant flowing through the second second heat exchanger, And closes the second path to select the third path. In other words, the second valve is located between the second portion on the second branch passage and the second second heat exchanger.

이에 의해, 제2 밸브를 닫아 제3 경로를 선택함으로써, 제2 압축기로부터 토출된 냉매가 제2의 제2 열교환기로 흐르지 않게 된다.Thus, by closing the second valve and selecting the third path, the refrigerant discharged from the second compressor does not flow to the second second heat exchanger.

그 결과, 제2의 제2 열교환기에 있어서 냉매와 외기의 열교환은 행해지지 않으며, 제2의 제2 열교환기의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터로는 외기가 온도 상승하지 않고 유입되게 되어, 라디에이터에 있어서의 전력 이외의 구동원의 냉각수의 방열량을 확보할 수 있다.As a result, heat exchange between the refrigerant and the outside air is not performed in the second second heat exchanger, and the outside air flows into the radiator disposed on the wind side of the second second heat exchanger without increasing the temperature, It is possible to secure the heat radiation amount of the cooling water of the driving source other than the power in the driving source.

제4 개시는, 제1~제3 중 어느 하나의 개시에 더하여, 상기 제1 열교환기 및 상기 제1 압축기가 전원 구동 실외 유닛을 구성하고, 상기 제1의 제2 열교환기, 상기 제2의 제2 열교환기 및 상기 제2 압축기가 비전원 구동 실외 유닛을 구성하며, 상기 제3 열교환기가 실내 유닛을 구성하는, 공기 조화 장치이다.The fourth aspect of the present invention is characterized in that, in addition to any one of the first to third aspects, the first heat exchanger and the first compressor constitute a power-driven outdoor unit, and the first second heat exchanger, The second heat exchanger and the second compressor constitute a non-powered drive outdoor unit, and the third heat exchanger constitutes an indoor unit.

이에 의해, 실외에 설치되는 전원 구동 실외 유닛 및 비전원 구동 실외 유닛과, 실내에 설치된 실내 유닛에 의해, 공기 조화 장치를 구성할 수 있다.Thereby, the air conditioner can be constituted by the power-driven driving outdoor unit and the non-powered driving outdoor unit installed outdoors and the indoor unit installed in the indoor space.

제5 개시는, 제1~제4 중 어느 하나의 개시에 더하여, 상기 제어 장치는, 상기 제1 압축기가 정지하고, 상기 제2 압축기가 운전하고 있을 때에, 상기 제3 경로를 선택하는, 공기 조화 장치이다.In addition to any one of the first to fourth aspects, the fifth aspect of the present invention is characterized in that the control device is configured to select the third path when the first compressor is stopped and the second compressor is operating, Harmonics.

한 여름의 한낮 등, 전력 수요의 피크 시 등에, 제1 압축기는 정지하고 제2 압축기는 운전하고 있다. 전력 수요의 피크 시에, 제어 장치에 의해 제3 경로를 선택한 경우에, 제2의 제2 열교환기의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터의 입구 공기 온도를 저하시킬 수 있으며, 라디에이터에 있어서의 전력 이외의 구동원의 냉각수의 방열량을 확보할 수 있다.The first compressor is stopped and the second compressor is operating, for example, at noon of one summer, at the peak of power demand, and the like. It is possible to lower the inlet air temperature of the radiator disposed on the wind side of the second second heat exchanger when the third path is selected by the control apparatus at the peak of the power demand, It is possible to secure the heat radiation amount of the cooling water of the other drive source.

이하 본 개시의 실시 형태에 대해, 도면을 참조하면서 설명한다. 또한, 이 실시 형태에 의해 본 개시가 한정되는 것은 아니다.Hereinafter, embodiments of the present disclosure will be described with reference to the drawings. The present disclosure is not limited by this embodiment.

(실시 형태 1)(Embodiment 1)

도 1은, 본 실시 형태의 공기 조화 장치를 도시하는 구성도이며, 냉방 운전 시의 냉매의 흐름을 나타내고 있다. 도 2는, 공기 조화 장치에 있어서의 난방 운전 시의 냉매의 흐름을 도시하는 구성도이다. 도 3은, 공기 조화 장치에 있어서의 전력 수요의 피크 시 등에 있어서의 냉매의 흐름을 도시하는 구성도이다.Fig. 1 is a configuration diagram showing the air conditioner of the present embodiment, and shows the flow of refrigerant during cooling operation. Fig. 2 is a configuration diagram showing the flow of the refrigerant during the heating operation in the air conditioner. 3 is a configuration diagram showing the flow of the refrigerant at the peak of the power demand in the air conditioner.

본 실시 형태에 있어서의 공기 조화 장치는, 실외 유닛 2대에 대해, 실내 유닛을 2대 접속한 구성으로 되어 있다.In the air conditioner of the present embodiment, two indoor units are connected to two outdoor units.

공기 조화 장치는, 전원 구동 실외 유닛(100)과, 비전원 구동 실외 유닛(200)을 구비하고 있다.The air conditioner is provided with a power-driven outdoor unit 100 and a non-powered drive outdoor unit 200.

전원 구동 실외 유닛(100)과 비전원 구동 실외 유닛(200)은 실내 유닛(300)으로부터 연장되는 유닛 배관에 병렬로 접속되어 있다.The power-driven outdoor unit 100 and the non-powered-drive outdoor unit 200 are connected in parallel to a unit pipe extending from the indoor unit 300.

전원 구동 실외 유닛(100)은, 전력을 구동원으로 하는 제1 압축기로서의 전원 구동 압축기(101)를 구비하고 있다. 전원 구동 압축기(101)의 토출 배관에는 오일 세퍼레이터(102)가 설치되어 있으며, 오일 세퍼레이터(102)는, 전원 구동 압축기(101)의 토출 냉매 가스에 포함되는 오일을 분리한다. 오일 세퍼레이터(102)에서 분리된 오일은, 전원 구동 압축기(101)의 흡입 배관으로 되돌려 보내진다.The power-source driving outdoor unit 100 is provided with a power-driven compressor 101 as a first compressor that uses electric power as a driving source. The oil separator 102 separates the oil contained in the discharge refrigerant gas of the power source drive compressor 101. The oil separator 102 separates the oil contained in the discharge refrigerant gas of the power source drive compressor 101. [ The oil separated from the oil separator 102 is returned to the suction pipe of the power source drive compressor 101.

오일 세퍼레이터(102)의 토출측에는, 역지 밸브(103)가 배치되어 있으며, 역지 밸브(103)의 하류측에는, 사방 밸브(104)가 배치되어 있다. 역지 밸브(103)는, 오일 세퍼레이터(102)와 후술하는 사방 밸브(104) 사이의 냉매 배관에 설치되고, 사방 밸브(104)측으로부터 전원 구동 압축기(101)의 토출측으로 냉매가 역류하지 않도록 되어 있다. 사방 밸브(104)는, 냉방 운전 시는 실선 상태로, 난방 운전 시는 파선 상태로 각각 설정되어, 냉매의 흐름을 반전시키는 것이다.A check valve 103 is disposed on the discharge side of the oil separator 102 and a four-way valve 104 is disposed on the downstream side of the check valve 103. The check valve 103 is provided in the refrigerant pipe between the oil separator 102 and the four-way valve 104 described later so that the refrigerant does not flow back from the four-way valve 104 side to the discharge side of the power source driving compressor 101 have. The four-way valve 104 is set to a solid line state during cooling operation and to a dashed line state during heating operation, thereby reversing the flow of the refrigerant.

사방 밸브(104)와 실내 유닛(300)의 사이에는, 제1 열교환기로서의 실외 열교환기(105)가 배치되어 있다. 실외 열교환기(105)는, 도시 생략의 실외 팬에 의해 냉방 시는 냉매의 열을 외부로 방열하고, 난방 시는 외기의 열을 흡열한다.An outdoor heat exchanger (105) as a first heat exchanger is disposed between the four-way valve (104) and the indoor unit (300). The outdoor heat exchanger 105 dissipates the heat of the refrigerant to the outside at the time of cooling by the outdoor fan (not shown), and absorbs heat of the outside air at the time of heating.

실외 열교환기(105)와 실내 유닛(300)의 사이에는, 냉매의 압력, 유량을 조절하는 감압 장치(106)가 배치되어 있다. 전원 구동 압축기(101)의 흡입측에는, 어큐뮬레이터(107)가 배치되어 있으며, 어큐뮬레이터(107)로부터 전원 구동 압축기(101)로 가스 냉매를 공급한다.Between the outdoor heat exchanger 105 and the indoor unit 300, a decompression device 106 for regulating the pressure and flow rate of the refrigerant is disposed. An accumulator 107 is disposed on the suction side of the power source driving compressor 101 and supplies gas refrigerant from the accumulator 107 to the power source driving compressor 101.

비전원 구동 실외 유닛(200)은, 전력 이외를 구동원으로 하는 제2 압축기로서의 비전원 구동 압축기(201)를 구비하고 있다.The non-powered drive-type outdoor unit (200) is provided with a non-power-driven compressor (201) as a second compressor having a drive source other than electric power.

비전원 구동 압축기(201)의 토출 배관에는 오일 세퍼레이터(202)가 설치되어 있다. 오일 세퍼레이터(202)의 토출측에는, 사방 밸브(204)를 통해 제1의 제2 열교환기로서의 실외 열교환기(205a) 및 제2의 제2 열교환기로서의 실외 열교환기(205b)가 각각 병렬로 배치되어 있다.An oil separator 202 is provided in the discharge pipe of the non-powered compressor 201. An outdoor heat exchanger 205a as a first second heat exchanger and an outdoor heat exchanger 205b as a second second heat exchanger are arranged in parallel on the discharge side of the oil separator 202 through a four- .

실외 열교환기(205a, 205b)와 실내 유닛(300)의 사이에는, 감압 장치(206a, 206b)가 배치되어 있다. 감압 장치(206b)는, 제2 밸브로서 기능한다. 전원 구동 압축기(101)의 흡입측에는, 어큐뮬레이터(207)가 배치되어 있다.Between the outdoor heat exchangers 205a and 205b and the indoor unit 300, pressure reduction devices 206a and 206b are disposed. The pressure-reducing device 206b functions as a second valve. An accumulator 207 is disposed on the suction side of the power source driving compressor 101. [

이들 오일 세퍼레이터(202), 사방 밸브(204), 실외 열교환기(205a, 205b), 감압 장치(206a, 206b), 어큐뮬레이터(207)는, 각각 전원 구동 실외 유닛(100)에 탑재되어 있는 것과 동일한 기능을 하므로, 설명은 생략한다.The oil separator 202, the four-way valve 204, the outdoor heat exchangers 205a and 205b, the pressure reducing devices 206a and 206b, and the accumulator 207 are the same as those mounted on the power- So that a description thereof will be omitted.

비전원 구동 실외 유닛(200)은, 전력 이외의 구동원으로서의 가스 엔진(208)을 구비하고 있으며, 도시 생략의 압축기 풀리와 엔진 풀리가 벨트 연결되어, 비전원 구동 압축기(201)를 구동한다.The non-powered drive-type outdoor unit 200 includes a gas engine 208 as a driving source other than electric power, and a compressor pulley (not shown) and an engine pulley are connected by a belt to drive the non-powered compressor 201.

실외 열교환기(205b)의 바람이 불어가는 쪽에는, 라디에이터(209)가 배치되어 있으며, 가스 엔진(208)과 라디에이터(209)는, 냉각수가 순환하는 냉각수관(220)을 통해 접속되어 있다. 냉각수관을 흐르는 냉각수는, 도시 생략의 실외 팬에 의해, 실외 열교환기(205b)를 통과한 바람을 라디에이터(209)에 통과시킴으로써 방열되고, 이 냉각된 냉각수가 가스 엔진(208)으로 이송됨으로써, 가스 엔진(208)의 냉각이 행해진다.A radiator 209 is disposed on the wind side of the outdoor heat exchanger 205b and the gas engine 208 and the radiator 209 are connected through a cooling water pipe 220 through which cooling water circulates. The cooling water flowing through the cooling water pipe is radiated by passing an air passing through the outdoor heat exchanger 205b to the radiator 209 by an outdoor fan (not shown), and the cooled cooling water is transferred to the gas engine 208, The gas engine 208 is cooled.

라디에이터(209)의 근방에는, 배열 회수 열교환기(210) 및 배열 회수 감압 장치(211)가 배치되어 있다. 배열 회수 열교환기(210)는, 각 실외 열교환기(205a, 205b)와 병렬이 되도록 냉매 배관에 접속되어 있다. 배열 회수 열교환기(210)는, 난방 시, 냉매가 엔진 냉각수로부터도 흡열할 수 있는 구성으로 되어 있다.In the vicinity of the radiator 209, an arrangement number heat exchanger 210 and an arrangement number reduction device 211 are disposed. The exhaust heat recovery heat exchanger 210 is connected to the refrigerant pipe so as to be in parallel with the outdoor heat exchangers 205a and 205b. The exhaust heat recovering heat exchanger 210 is structured such that the refrigerant can absorb heat from the engine cooling water at the time of heating.

또, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 비전원 구동 압축기(201)의 토출측에는, 토출 배관을 분기하는 제1 부위로서의 분기부(212)가 설치되어 있다. 분기부(212)는, 제1 분기 경로를 구성하는 제1 분기관(213)과, 제2 분기 경로를 구성하는 제2 분기관(214)으로 분기되어 있다. 제1 분기관(213)과 제2 분기관(214)은, 제2 부위로서의 합류부(217)에서 합류된다.In addition, a branching portion 212 as a first portion for branching the discharge pipe is provided on the discharge side of the non-power-driven compressor 201 of the non-power-driven drive outdoor unit 200. The branching section 212 is branched to the first branching tube 213 constituting the first branching path and the second branching tube 214 constituting the second branching path. The first branch tube 213 and the second branch tube 214 are joined at the merging portion 217 as the second portion.

제1 분기관(213)과 제2 분기관(214)은, 각각 실외 열교환기(205a, 205b)에 접속되어 있다.The first branch pipe 213 and the second branch pipe 214 are connected to the outdoor heat exchangers 205a and 205b, respectively.

제2 분기관(214)과, 전원 구동 실외 유닛(100)의 토출 배관은, 연락 경로를 구성하는 실외 열교 연락관(216)으로 연결되어 있으며, 실외 열교 연락관(216)의 중도부에는, 제1 밸브로서의 개폐 밸브(215)가 배치되어 있다. The second branch pipe 214 and the discharge pipe of the power supply driving outdoors unit 100 are connected to the outdoor heat exchange communication pipe 216 constituting the communication path and in the middle portion of the outdoor heat exchange communication pipe 216, And an on-off valve 215 as a valve is disposed.

실내 유닛(300)은, 제3 열교환기로서의 실내 열교환기(301)와, 실내 송풍 팬(302)과, 냉매를 팽창시키는 실내 감압 장치(303)를 구비하고 있다.The indoor unit (300) includes an indoor heat exchanger (301) as a third heat exchanger, an indoor air blowing fan (302), and an indoor decompression device (303) for expanding the refrigerant.

본 실시 형태에서는, 전원 구동 실외 유닛(100)의 전원 구동 압축기(101), 실외 열교환기(105), 실내 유닛(300)의 실내 열교환기(301)를 포함하는 경로로 제1 경로가 구성된다.In the present embodiment, the first path is constituted by the path including the power source driving compressor 101, the outdoor heat exchanger 105, and the indoor heat exchanger 301 of the indoor unit 300 of the power source drive outdoors unit 100 .

또, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 비전원 구동 압축기(201), 실외 열교환기(205a, 205b), 실내 유닛(300)의 실내 열교환기(301)를 포함하는 경로로 제2 경로가 구성된다.The second path is constituted by the path including the non-powered compressor 201 of the non-powered drive outdoor unit 200, the outdoor heat exchangers 205a and 205b, and the indoor heat exchanger 301 of the indoor unit 300 do.

비전원 구동 압축기(201), 실외 열교환기(205a), 실내 열교환기(301)를 포함하는 경로와, 비전원 구동 압축기(201), 실외 열교 연락관(216), 실외 열교환기(105), 실내 열교환기(301)를 포함한 경로로, 제3 경로가 구성된다.The outdoor heat exchanger 105, the outdoor heat exchanger 105, the indoor heat exchanger 105, the indoor heat exchanger 105, the indoor heat exchanger 105, the indoor heat exchanger 105, The third path is constituted by the path including the heat exchanger 301.

또, 공기 조화 장치는, 제어 장치(400)를 구비하고 있다. 제어 장치(400)는, 전원 구동 압축기(101, 201), 각 감압 장치(106, 206a, 206b, 211), 개폐 밸브(215), 실외 열교환기(105, 205a, 205b)의 팬, 실내 송풍 팬(302) 등을 구동 제어하는 것이다.In addition, the air conditioner is provided with a control device (400). The control device 400 is connected to the power source drive compressors 101 and 201, the respective decompression devices 106, 206a, 206b and 211, the opening and closing valve 215, the fans of the outdoor heat exchangers 105, 205a and 205b, The fan 302 and the like.

제어 장치(400)는, 본 실시 형태에서는, 전력 수요의 피크 시 등에, 전력 사용량의 저감 지시를 받으면, 전원 구동 실외 유닛(100)의 전원 구동 압축기(101)의 운전을 정지시키고, 비전원 구동 실외 유닛(200)만을 운전함으로써 공조 운전을 계속한다. 또한 제어 장치(400)는, 실외 열교 연락관(216)에 설치된 개폐 밸브(215)를 열림으로 하고, 감압 장치(206b)를 닫힘으로 하는 제어를 행하도록 구성되어 있다.The control device 400 stops the operation of the power source driving compressor 101 of the power source driving room 100 when receiving an instruction to reduce the power consumption amount at the peak of the power demand or the like in the present embodiment, The air conditioning operation is continued by operating only the outdoor unit 200. The control device 400 is also configured to open and close the on-off valve 215 provided in the outdoor heat exchange communication pipe 216 and to close the decompression device 206b.

제어 장치(400)는, 제어 기능을 갖는 것이면 되고, 연산 처리부(도시 생략)와, 제어 프로그램을 기억하는 기억부(도시 생략)를 구비한다. 연산 처리부로서는, MPU, CPU가 예시된다. 기억부로서는, 메모리가 예시된다. 제어 회로는, 집중 제어를 행하는 단독의 제어 회로로 구성되어 있어도 되고, 서로 협동하여 분산 제어를 행하는 복수의 제어 회로로 구성되어 있어도 된다.The control device 400 may be any device having a control function and includes an arithmetic processing unit (not shown) and a storage unit (not shown) for storing the control program. Examples of the arithmetic processing unit include an MPU and a CPU. As the storage unit, a memory is exemplified. The control circuit may be constituted by a single control circuit that performs centralized control, or may be constituted by a plurality of control circuits that cooperate with each other to perform distributed control.

다음에, 전원 구동 실외 유닛(100), 비전원 구동 실외 유닛(200), 실내 유닛(300)의 동작에 대해 도 1 내지 도 3을 이용하여 설명한다.Next, the operation of the power-source driving outdoor unit 100, the non-powered driving indoor unit 200, and the indoor unit 300 will be described with reference to Figs.

도 1에 나타내는 바와 같이, 냉방 운전 시, 전원 구동 실외 유닛(100)에 있어서, 사방 밸브(104)는 실선으로 냉매를 흐르게 하도록 설정되고, 냉매는 실선 화살표로 나타내는 바와 같이 흐른다.As shown in Fig. 1, in the cooling operation, the four-way valve 104 is set in the power supply drive-purpose outdoor unit 100 so as to allow the refrigerant to flow through the solid line, and the refrigerant flows as shown by the solid line arrow.

전원 구동 압축기(101)에서 압축된 고온 고압의 냉매는 오일 세퍼레이터(102)에 유입된다. 오일 세퍼레이터(102)에서, 오일이 분리된 냉매는 역지 밸브(103), 사방 밸브(104)를 통해, 실외 열교환기(105)로 들어간다. 가스 냉매는, 실외 열교환기(105)에서 외기와 열교환하여 방열한 후 응축되고, 고압의 액냉매가 되어 감압 장치(106)를 통해, 유닛간 배관에서 비전원 구동 실외 유닛(200)의 냉매와 합류하여, 실내 유닛(300)으로 공급된다.The high-temperature and high-pressure refrigerant compressed by the power-driven compressor (101) flows into the oil separator (102). In the oil separator 102, the refrigerant from which the oil is separated enters the outdoor heat exchanger 105 through the check valve 103 and the four-way valve 104. The gas refrigerant is heat-exchanged with the outside air by the outdoor heat exchanger 105 to be radiated and condensed, becomes a high-pressure liquid refrigerant, and is discharged from the inter-unit piping through the decompression device 106 to the refrigerant of the non- And supplied to the indoor unit (300).

또, 비전원 구동 실외 유닛(200)에 있어서, 사방 밸브(204)는 실선으로 냉매를 흐르게 하도록 설정된다. 비전원 구동 압축기(201)에서 압축된 고온 고압의 냉매는 오일 세퍼레이터(202)에 유입된다. 오일 세퍼레이터(202)에서, 오일이 분리된 냉매는, 사방 밸브(204)를 통해, 실외 열교환기(205)로 들어간다.In the non-powered drive outdoor unit (200), the four-way valve (204) is set to flow the refrigerant with a solid line. The high-temperature and high-pressure refrigerant compressed by the non-powered compressor (201) flows into the oil separator (202). In the oil separator 202, the refrigerant from which oil has been separated enters the outdoor heat exchanger 205 through the four-way valve 204.

가스 냉매는, 실외 열교환기(205)에서 외기와 열교환하여 방열한 후 응축되고, 고압의 액냉매가 되어 감압 장치(206)를 통해, 유닛간 배관에서 전원 구동 실외 유닛(100)의 냉매와 합류하여, 실내 유닛(300)으로 공급된다.The gas refrigerant is heat-exchanged with the outside air by the outdoor heat exchanger 205 to be condensed, becomes a high-pressure liquid refrigerant, and is connected to the refrigerant of the power-driven outdoor unit 100 through the decompression device 206, , And is supplied to the indoor unit (300).

비전원 구동 실외 유닛(200)에서는, 비전원 구동 압축기(201)는, 가스 엔진(208)으로 구동되고 있으며, 가스 엔진(208)의 배열이 발생한다. 이 배열을 냉각하기 위해, 가스 엔진(208)에는 라디에이터(209)에서 냉각된 엔진 냉각수가 순환되고 있으며, 엔진 냉각수는 냉각수관(220)을 통해 라디에이터(209)에서 방열된다.In the non-powered drive outdoor unit 200, the non-powered drive compressor 201 is driven by the gas engine 208 and an arrangement of the gas engine 208 occurs. In order to cool the arrangement, the engine engine cooling water cooled in the radiator 209 is circulated in the gas engine 208, and the engine cooling water is released in the radiator 209 through the cooling water pipe 220.

실내 유닛(300)에 들어간 고압의 액냉매는, 실내 감압 장치(303)에서 감압되고, 기액 2상 상태가 되어, 실내 열교환기(301)로 유입된다. 기액 2상 상태의 냉매는, 실내 열교환기(301)에서, 공조 대상으로 되어 있는 공간의 공기와 열교환하여 흡열한 후 증발하고, 가스 냉매가 되어 실내 유닛(300)으로부터 유출된다.The high-pressure liquid refrigerant entering the indoor unit 300 is depressurized by the indoor decompression device 303, enters the gas-liquid two-phase state, and flows into the indoor heat exchanger 301. The liquid refrigerant in the vapor-liquid two-phase state is heat-exchanged with the air in the space to be air-conditioned by the indoor heat exchanger 301, evaporates after evaporating, and flows out of the indoor unit 300 as gas refrigerant.

실내 유닛(300)으로부터 유출된 가스 냉매는, 재차, 전원 구동 실외 유닛(100) 및 비전원 구동 실외 유닛(200)으로 되돌아간다.The gas refrigerant flowing out of the indoor unit 300 is returned to the power supply driving outdoors unit 100 and the non-power supply driving out room unit 200 again.

전원 구동 실외 유닛(100)에 유입된 가스 냉매는 사방 밸브(104), 어큐뮬레이터(107)를 통해, 전원 구동 압축기(101)로 되돌아간다. 또, 비전원 구동 실외 유닛(200)에 유입된 가스 냉매도, 사방 밸브(204), 어큐뮬레이터(207)를 통해, 비전원 구동 압축기(201)로 되돌아간다.The gas refrigerant flowing into the power-source driving outdoor unit 100 is returned to the power source driving compressor 101 through the four-way valve 104 and the accumulator 107. The gas refrigerant introduced into the non-powered drive outdoor unit 200 is also returned to the non-powered drive compressor 201 through the four-way valve 204 and the accumulator 207.

냉방 운전 시에 있어서의, 전원 구동 압축기(101)와 비전원 구동 압축기(201)의 운전 방법은, 예를 들면, 하기와 같이 한다.The operating method of the power source driving compressor 101 and the non-power source driving compressor 201 in the cooling operation is, for example, as follows.

제어 장치(400)는, 냉방 부하가, 비전원 구동 압축기(201)가 최저 운전 주파수로 운전하였을 때의 냉방 능력(비전원 구동 압축기(201)의 최소 냉방 능력)보다 작은 경우에는, 비전원 구동 압축기(201)만으로는 단속 운전에 빠지므로, 전원 구동 압축기(101)만을 운전하도록 제어한다.When the cooling load is smaller than the cooling capacity (the minimum cooling capacity of the non-powered compressor 201) when the non-powered compressor 201 operates at the lowest operating frequency, the control device 400 performs the non- Since only the compressor 201 falls into the intermittent operation, only the power-driven compressor 101 is controlled to operate.

제어 장치(400)는, 냉방 부하가, 비전원 구동 압축기(201)의 최소 냉방 부하보다 크고, 또한, 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101)가 모두 최저 운전 주파수로 운전한 경우의 냉방 능력(양 압축기(101, 201) 운전 시의 최소 냉방 능력)보다 작은 경우는, 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101) 중 어느 한쪽, 예를 들면, 운전 비용이 저렴하거나, 혹은, 소비 에너지가 작은 쪽을 선택하여 운전하도록 제어한다.When the cooling load is larger than the minimum cooling load of the non-powered compressor 201 and the non-powered compressor 201 and the power-driven compressor 101 are operated at the lowest operating frequency (The minimum cooling capacity at the time of operation of both compressors 101 and 201) of the non-powered compressor 201 and the power-driven compressor 101, for example, , Or the one with the smaller energy consumption is selected and operated.

제어 장치(400)는, 냉방 부하가, 양 압축기(101, 201) 운전 시의 최소 냉방 능력보다 큰 경우는, 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101)의 양쪽을, 예를 들면, 운전 비용, 혹은, 소비 에너지가 최소가 되도록 운전하도록 제어한다.When the cooling load is larger than the minimum cooling capacity at the time of operation of the compressors 101 and 201, the controller 400 controls both the non-powered compressor 201 and the power-driven compressor 101 to be, for example, , The operation cost, or the consumption energy is minimized.

이 경우, 운전 비용, 혹은, 소비 에너지를 최소로 하기 위한 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101)의 운전 주파수의 결정에는, 각 압축기의 운전 주파수와 운전 비용, 혹은, 소비 에너지의 관계를 이용한다.In this case, in order to determine the operation cost or the operation frequency of the non-powered compressor 101 and the non-powered compressor 101 to minimize the consumed energy, the operation frequency and the operation cost of each compressor, Use the relationship.

실제로는, 냉방 부하 전체에 대해 비전원 구동 압축기(201)가 담당하는 냉방 부하의 비율은, 양 압축기를 모두 최고 운전 주파수로 운전한 경우의 최대 냉방 능력(양 압축기 운전 시의 최대 냉방 능력)에 대한, 비전원 구동 압축기(201)만을 최고 운전 주파수로 운전하였을 때의 냉방 능력의 비율 ±15% 정도이다.Actually, the ratio of the cooling load imposed on the non-powered compressor 201 to the entire cooling load is the same as the maximum cooling capacity (the maximum cooling capacity in both compressor operation) when both compressors are operated at the highest operating frequency The ratio of the cooling capacity when only the non-power source compressor 201 is operated at the highest operating frequency is about 15%.

또, 도 2에 나타내는 바와 같이, 난방 운전 시, 전원 구동 실외 유닛(100)에 있어서, 사방 밸브(104)는 파선으로 냉매를 흐르게 하도록 설정되고, 냉매는 파선 화살표로 나타내는 바와 같이 흐른다.2, in the heating operation, the four-way valve 104 is set so that the refrigerant flows through the broken line in the power-source drive outdoor unit 100, and the refrigerant flows as indicated by the broken line arrow.

전원 구동 압축기(101)에서 압축된 고온 고압의 냉매는 오일 세퍼레이터(102)에 유입된다. 오일 세퍼레이터(102)에서, 오일이 분리된 냉매는 역지 밸브(103), 사방 밸브(104)를 통해, 전원 구동 실외 유닛(100)을 나와, 유닛간 배관에서 비전원 구동 실외 유닛(200)의 냉매와 합류하여, 실내 유닛(300)에 공급된다.The high-temperature and high-pressure refrigerant compressed by the power-driven compressor (101) flows into the oil separator (102). In the oil separator 102, the refrigerant from which the oil has been separated is discharged from the power-driven drive outdoor unit 100 through the check valve 103 and the four-way valve 104, And is supplied to the indoor unit (300).

또, 비전원 구동 실외 유닛(200)에 있어서, 사방 밸브(204)는 점선으로 냉매를 흐르게 하도록 설정된다. 비전원 구동 압축기(201)에서 압축된 고온 고압의 냉매는 오일 세퍼레이터(202)에 유입된다. 오일 세퍼레이터(202)에서, 오일이 분리된 냉매는, 사방 밸브(204)를 통해, 비전원 구동 실외 유닛(200)을 나와, 유닛간 배관에서 전원 구동 실외 유닛(100)의 냉매와 합류하여, 실내 유닛(300)에 공급된다.In the non-powered drive outdoor unit (200), the four-way valve (204) is set to flow the refrigerant through the dotted line. The high-temperature and high-pressure refrigerant compressed by the non-powered compressor (201) flows into the oil separator (202). The refrigerant from which the oil has been separated from the oil separator 202 is discharged from the non-powered drive outdoor unit 200 through the four-way valve 204 and merged with the refrigerant in the power drive outdoor unit 100 in the inter- And is supplied to the indoor unit (300).

실내 유닛(300)에 들어간 고압의 가스 냉매는, 실내 열교환기(301)에 유입된다. 고온 고압의 가스 냉매는, 실내 열교환기(301)에서, 공조 대상으로 되어 있는 공간의 공기와 열교환하여 방열한 후 응축되고, 고압의 액냉매가 되어, 실내 감압 장치(303)를 통해, 실내 유닛(300)으로부터 유출된다.The high-pressure gas refrigerant entering the indoor unit (300) flows into the indoor heat exchanger (301). The gas refrigerant of high temperature and high pressure is heat-exchanged with the air in the space to be air-conditioned by the indoor heat exchanger 301 and is radiated and condensed to become high-pressure liquid refrigerant, (Not shown).

실내 유닛(300)으로부터 유출된 고압의 액냉매는, 재차, 전원 구동 실외 유닛(100) 및 비전원 구동 실외 유닛(200)으로 되돌아간다.The high-pressure liquid refrigerant flowing out of the indoor unit 300 is returned to the power-source drive-type outdoor unit 100 and the non-power-source drive-type outdoor unit 200 again.

전원 구동 실외 유닛(100)에 유입된 고압의 액냉매는, 감압 장치(106)에서 감압되고, 기액 2상 상태가 되어, 실외 열교환기(105)에 유입된다. 기액 2상 상태의 냉매는 실외 열교환기(105)에서 외기와 열교환하여 흡열한 후 증발하고, 사방 밸브(104), 어큐뮬레이터(107)를 통해 전원 구동 압축기(101)로 되돌아간다.The high-pressure liquid refrigerant introduced into the power-driven outdoor unit 100 is depressurized by the pressure-reducing device 106, enters the gas-liquid two-phase state, and flows into the outdoor heat exchanger 105. The liquid refrigerant in the vapor-liquid two-phase state is heat-exchanged with the outside air in the outdoor heat exchanger 105, and after the heat is absorbed, evaporates and returns to the power source driving compressor 101 through the four-way valve 104 and the accumulator 107.

또, 비전원 구동 실외 유닛(200)에 유입된 고압의 액냉매는, 감압 장치(206)에서 감압되고, 기액 2상 상태가 되어, 실외 열교환기(205)와 배열 회수 열교환기(210)에 유입된다. 기액 2상 상태의 냉매는, 실외 열교환기(205)에서는 외기와, 또 배열 회수 열교환기(210)에서는, 가스 엔진(208)의 냉각에 이용한 고온의 냉각수와 열교환하여 흡열한 후 증발하고, 사방 밸브(204), 어큐뮬레이터(207)를 통해, 비전원 구동 압축기(201)로 되돌아간다.The high-pressure liquid refrigerant introduced into the non-powered drive outdoor unit 200 is depressurized in the decompression device 206, becomes a gas-liquid two-phase state, and is supplied to the outdoor heat exchanger 205 and the exhaust heat withdrawing heat exchanger 210 &Lt; / RTI > The gas-liquid two-phase refrigerant is heat-exchanged with the outdoor air in the outdoor heat exchanger 205 and the hot water used for cooling the gas engine 208 in the exhaust heat recovering heat exchanger 210, And returns to the non-powered compressor 201 through the valve 204 and the accumulator 207.

난방 운전 시에 있어서의, 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101)의 운전 방법은, 예를 들면, 하기와 같이 한다.The driving method of the non-powered compressor 201 and the power-driven compressor 101 in the heating operation is, for example, as follows.

제어 장치(400)는, 난방 부하가, 비전원 구동 압축기(201)가 최저 운전 주파수로 운전하였을 때의 난방 능력(비전원 구동 압축기(201)의 최소 난방 능력)보다 작은 경우에는, 비전원 구동 압축기(201)만으로는 단속 운전에 빠지므로, 전원 구동 압축기(101)만을 운전하도록 제어한다.When the heating load is smaller than the heating capability (the minimum heating capability of the non-powered compressor 201) when the non-powered compressor 201 operates at the lowest operating frequency, the control device 400 performs the non- Since only the compressor 201 falls into the intermittent operation, only the power-driven compressor 101 is controlled to operate.

제어 장치(400)는, 난방 부하가, 비전원 구동 압축기(201)의 최소 난방 부하보다 크고, 또한, 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101)가 모두 최저 운전 주파수로 운전한 경우의 난방 능력(양 압축기(101, 201) 운전 시의 최소 난방 능력)보다 작은 경우는, 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101) 중 어느 한쪽, 예를 들면, 운전 비용이 저렴하거나, 혹은, 소비 에너지가 작은 쪽을 선택하여 운전하도록 제어한다.When the heating load is larger than the minimum heating load of the non-powered compressor 201 and the non-powered compressor 201 and the power-driven compressor 101 are operated at the lowest operating frequency Of the non-powered compressor 201 and the power-driven compressor 101, for example, when the heating cost is lower than the heating capacity (the minimum heating capacity at the time of operation of both compressors 101 and 201) , Or the one with the smaller energy consumption is selected and operated.

제어 장치(400)는, 난방 부하가, 양 압축기(101, 201) 운전 시의 최소 난방 능력보다 큰 경우는, 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101)의 양쪽을, 예를 들면, 운전 비용, 혹은, 소비 에너지가 최소가 되도록 운전하도록 제어한다.When the heating load is larger than the minimum heating capacity at the time of operation of the compressors 101 and 201, the controller 400 controls both the non-powered compressor 201 and the power-driven compressor 101 to be, for example, , The operation cost, or the consumption energy is minimized.

이 경우, 운전 비용, 혹은, 소비 에너지를 최소로 하기 위한 비전원 구동 압축기(201)와 전원 구동 압축기(101)의 운전 주파수의 결정에는, 전원 구동 압축기(101) 및 비전원 구동 압축기(201)의 운전 주파수와 운전 비용, 혹은, 소비 에너지의 관계를 이용한다.In this case, the power source driving compressor 101 and the non-power source driving compressor 201 are used for determining the operating frequency of the non-powered compressor 201 and the power source driven compressor 101 for minimizing the operating cost or consumed energy. The operation frequency and the operation cost of the battery, or the relationship between the consumed energy.

실제로는, 난방 부하 전체에 대해 비전원 구동 압축기(201)가 담당하는 난방 부하의 비율은, 양 압축기를 모두 최고 운전 주파수로 운전한 경우의 최대 난방 능력(양 압축기(101, 201) 운전 시의 최대 난방 능력)에 대한, 비전원 구동 압축기(201)만을 최고 운전 주파수로 운전하였을 때의 난방 능력의 비율 ±15% 정도이다.Actually, the ratio of the heating load of the non-powered compressor 201 to the entire heating load is the same as the ratio of the maximum heating capacity (when both compressors 101 and 201 are in operation) The ratio of the heating capacity when only the non-power-driven compressor 201 is operated at the highest operating frequency is about 15%.

단, 제어 장치(400)는, 난방 운전 시는, 상시 실외 열교환기(105, 205)의 착상 상태를 감시하고 있으며, 착상의 위험성이 있는 경우는, 운전 비용, 혹은, 소비 에너지가 최소가 되도록 전원 구동 압축기(101) 및 비전원 구동 압축기(201)의 운전 주파수를 설정하고 있어도, 비전원 구동 압축기(201)의 운전 주파수를 올리고, 전원 구동 압축기(101)의 운전 주파수를 낮추는 제어를 행한다.However, the control device 400 monitors the congestion state of the outdoor heat exchangers 105 and 205 at all times during the heating operation. When there is a risk of concealment, the control device 400 controls the outdoor heat exchangers 105 and 205 so that the operation cost or consumed energy is minimized The operation frequency of the power source driving compressor 101 is increased and the operation frequency of the power source driving compressor 101 is lowered even if the operation frequency of the power source driving compressor 101 and the non-power source driving compressor 201 is set.

비전원 구동 압축기(201)의 운전 주파수를 올리면, 가스 엔진(208)의 배열량이 증가하여, 배열 회수 열교환기(210)에 공급되는 냉각수 열량도 증가한다. 즉, 배열 회수 열교환기(210)에서, 보다 많은 냉매를 증발시킬 수 있으며, 실외 열교환기(105, 205)에 흐르게 하는 냉매량을 줄여, 착상의 위험성을 저감한다.When the operating frequency of the non-powered compressor (201) is increased, the amount of arrangement of the gas engine (208) increases and the amount of heat of cooling water supplied to the exhaust heat collecting heat exchanger (210) also increases. That is, in the exhaust heat exchanger 210, more refrigerant can be evaporated, and the amount of refrigerant flowing in the outdoor heat exchangers 105 and 205 is reduced, thereby reducing the risk of concealment.

다음에, 한 여름의 한낮 등, 전원 구동 실외 유닛(100)을 정지하고, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 냉방 운전을 계속한 경우의 동작에 대해 설명한다.Next, the operation in the case where the power-source driving outdoor unit 100 is stopped and the cooling operation of the non-power driving indoor unit 200 is continued, such as one summer day, will be described.

전력 수요의 피크 시 등에, 전력 사용량의 저감 지시를 받으면, 제어 장치(400)는, 전원 구동 실외 유닛(100)의 전원 구동 압축기(101)의 운전을 정지시키고, 비전원 구동 실외 유닛(200)만을 운전함으로써 냉방 운전을 계속한다. 또한 제어 장치(400)는, 실외 열교 연락관(216)에 설치된 개폐 밸브(215)를 열림으로 하고, 감압 장치(206b)를 닫힘으로 하는 제어를 행한다.The control device 400 stops the operation of the power source driving compressor 101 of the power source driving room 100 and causes the power source driving room 101 of the nonconductive driving room unit 200 to operate, The cooling operation is continued. Further, the control device 400 controls the opening and closing valve 215 provided in the outdoor heat exchange communication pipe 216 to open and the pressure reducing device 206b to be closed.

이와 같은 제어에 의해, 도 3에 실선 화살표로 나타내는 바와 같이, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 비전원 구동 압축기(201)로부터 토출된 냉매는 분기부(212)에서 분기된 후, 제1 분기관(213)에 흐른 냉매는 실외 열교환기(205a)에서 냉각되고, 제2 분기관(214)에 흐른 냉매는 실외 열교 연락관(216)을 통해 합류부(217)에서 합류하며, 전원 구동 실외 유닛(100)의 실외 열교환기(105)에서 냉각된다.3, the refrigerant discharged from the non-powered compressor 201 of the non-powered drive outdoor unit 200 is branched at the branching section 212, The refrigerant flowing in the engine 213 is cooled in the outdoor heat exchanger 205a and the refrigerant flowing in the second branch pipe 214 joins to the junction 217 through the outdoor heat exchange communication pipe 216, Is cooled in the outdoor heat exchanger (105) of the outdoor unit (100).

이 때, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 감압 장치(206b)는 닫힘으로 되어 있으므로, 라디에이터(209)의 바람이 불어오는 쪽에 위치하고 있는 실외 열교환기(205b)에 냉매는 흐르지 않는다.At this time, since the decompression device 206b of the non-powered drive outdoor unit 200 is closed, the refrigerant does not flow to the outdoor heat exchanger 205b located on the wind side of the radiator 209. [

또, 전원 구동 실외 유닛(100)에서는, 역지 밸브(103)가 설치되어 있으므로, 실외 열교 연락관(216)을 통해 유입되는 냉매는, 전원 구동 실외 유닛(100)의 전원 구동 압축기(101)로는 흐르지 않고, 실외 열교환기(105)에 유입된다.Since the check valve 103 is provided in the power-driven drive outdoor unit 100, the refrigerant flowing through the outdoor heat-exchange communication pipe 216 flows to the power-driven compressor 101 of the power-driven drive outdoor unit 100 , And flows into the outdoor heat exchanger (105).

또한, 제어 장치(400)는, 전원 구동 실외 유닛(100)의 전원 구동 압축기(101)만을 정지시키고, 전원 구동 실외 유닛(100)의 도시 생략의 실외 팬의 운전은 계속한다.The control device 400 also stops only the power source driving compressor 101 of the power source driving room 100 and continues the operation of the outdoor fan of the power source driving room unit 100, not shown.

이러한 결과, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 비전원 구동 압축기(201)로부터 토출된 냉매는, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 실외 열교환기(205a)와 전원 구동 실외 유닛(100)의 실외 열교환기(105)에서 방열하여, 고온·고압의 액냉매가 된다.As a result, the refrigerant discharged from the non-powered compressor 201 of the non-powered drive outdoor unit 200 is discharged to the outside of the outdoor heat exchanger 205a of the non-powered drive outdoor unit 200 and the outdoor Heat is dissipated in the heat exchanger (105), and a liquid refrigerant of high temperature and high pressure is obtained.

한편, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 실외 열교환기(205b)에 냉매는 흐르지 않으므로, 실외 열교환기(205b)에서 냉매와 외기의 열교환은 행해지지 않으며, 실외 열교환기(205b)의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터(209)로는 외기가 온도 상승하지 않고 유입된다.On the other hand, since the refrigerant does not flow in the outdoor heat exchanger 205b of the non-powered drive outdoor unit 200, heat exchange is not performed between the refrigerant and the outdoor air in the outdoor heat exchanger 205b, and the wind of the outdoor heat exchanger 205b is blown The outside air flows into the radiator 209 arranged on the thin side without increasing the temperature.

즉, 비전원 구동 압축기(201)로부터 토출된 냉매는, 본래, 이 비전원 구동 압축기(201)가 운전하고 있는 비전원 구동 실외 유닛(200)의 2개의 실외 열교환기(205a, 205b)에 병렬로 흘러 열교환되어야 하는 것이다. 그러나, 본 실시 형태에서는, 라디에이터(209)의 바람이 불어오는 쪽에 위치하고 있는 실외 열교환기(205b)에는, 냉매를 흐르게 하지 않는다. 그 대신에, 실외 열교환기(205b)에 흐르게 해야 할 냉매를, 도 3에 실선 화살표로 나타내는 바와 같이, 전원 구동 압축기(101)가 정지하고 있는 전원 구동 실외 유닛(100)의 실외 열교환기(105)에 흐르게 한다.That is, the refrigerant discharged from the non-powered compressor 201 is originally supplied to the two outdoor heat exchangers 205a and 205b of the non-powered drive outdoor unit 200, which are driven by the non-powered compressor 201, So that heat exchange is required. However, in the present embodiment, no refrigerant flows through the outdoor heat exchanger 205b located on the wind side of the radiator 209. [ The refrigerant to be flowed to the outdoor heat exchanger 205b may be replaced by the outdoor heat exchanger 105 of the power supply driving outdoor unit 100 in which the power supply driving compressor 101 is stopped, ).

그 결과, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 실외 열교환기(205b)의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터(209)의 입구 공기 온도는, 실외 열교환기(205b)에 있어서 냉매와 공기가 열교환한 경우와 비교하여 저하하여, 라디에이터(209)에 있어서의 엔진 냉각수의 방열량이 확보된다.As a result, the inlet air temperature of the radiator 209 disposed on the wind side of the outdoor heat exchanger 205b of the non-powered drive outdoor unit 200 is lower than the inlet air temperature of the outdoor heat exchanger 205b when the refrigerant and air are heat- And the amount of heat radiation of the engine cooling water in the radiator 209 is secured.

엔진 냉각수의 방열을 충분히 행할 수 있으므로, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 운전을 계속해도 엔진 냉각수온은 적절한 온도로 유지되고, 엔진 냉각수온 상승에 의한 가스 엔진(208) 회전수의 저하를 회피하여, 원하는 공조 능력을 발휘할 수 있다.The engine cooling water temperature is maintained at a proper temperature even if the operation of the non-powered drive outdoor unit 200 is continued, and the decrease in the number of revolutions of the gas engine 208 due to the increase in the engine cooling water temperature is avoided So that the desired air conditioning capability can be exhibited.

이상 서술한 바와 같이 본 실시 형태에서는, 실외 열교환기(105)(제1 열교환기)와, 전력에 의해 구동하는 전원 구동 압축기(101)(제1 압축기)와, 실외 열교환기(205a)(제1의 제2 열교환기)와, 실외 열교환기(205b)(제2의 제2 열교환기)와, 전력 이외의 구동원에 의해 구동하는 비전원 구동 압축기(201)(제2 압축기)와, 상기 전력 이외의 구동원을 냉각하는 라디에이터(209)와, 상기 제2 실외 열교환기로부터 라디에이터로 향하는 공기를 취출하는 팬과, 실내 열교환기(301)(제3 열교환기)와, 상기 배관 상에 설치된 개폐 밸브(215)(밸브)와, 개폐 밸브(215)를 제어하여 냉매가 흐르는 배관의 경로인 제1 경로, 제2 경로, 제3 경로 중 어느 하나를 선택하는 제어 장치(400)를 구비하고, 제1 경로 상에는, 실외 열교환기(105), 전원 구동 압축기(101), 실내 열교환기(301)가 존재하고, 제2 경로 상에는, 비전원 구동 압축기(201), 실내 열교환기(301)가 존재하며, 제2 경로는, 분기부(212)(제1 부위) 및 제2 부위를 가지며, 분기부(212)에서 제1 분기관(213)(제1 분기 경로)과 제2 분기관(214)(제2 분기 경로)으로 분기하고, 제2 부위에 있어서 제1 분기관(213)과 제2 분기관(214)이 합류하며, 제1 분기관(213) 상에는, 실외 열교환기(205a)가 존재하고, 제2 분기관(214) 상에는, 실외 열교환기(205b)가 존재하며, 제3 경로 상에는, 실외 열교환기(205a), 비전원 구동 압축기(201), 실외 열교환기(105), 실내 열교환기(301)가 존재하고, 제3 경로는, 제2 분기관(214) 상의 부위 및 제1 경로 상의 부위를 접속하는 실외 열교 연락관(216)(연락 경로)을 포함한다.As described above, in the present embodiment, the outdoor heat exchanger 105 (first heat exchanger), the power-driven compressor 101 (first compressor) driven by electric power, the outdoor heat exchanger 205a 1), an outdoor heat exchanger 205b (second second heat exchanger), a non-powered compressor 201 (second compressor) driven by a drive source other than electric power, A radiator 209 for cooling the other drive source, a fan for taking out the air from the second outdoor heat exchanger to the radiator, an indoor heat exchanger 301 (third heat exchanger) (215) (valve), and a control device (400) for selecting either the first path, the second path or the third path as the path of the pipe through which the refrigerant flows by controlling the opening / closing valve There is an outdoor heat exchanger 105, a power source drive compressor 101, and an indoor heat exchanger 301 on a first path, And the second path has a branching portion 212 (first portion) and a second portion, and the branching portion 212 has the branching portion 212 The first branch pipe 213 and the second branch pipe 214 are branched at the first branch pipe 213 and the second branch pipe 214, An outdoor heat exchanger 205a is present on the first branch pipe 213 and an outdoor heat exchanger 205b is present on the second branch pipe 214. On the third route, The first passage 205a, the non-power drive compressor 201, the outdoor heat exchanger 105 and the indoor heat exchanger 301 are present, and the third passage includes a portion on the second branch 214 and a portion on the first route And an outdoor outdoor heat exchange communication pipe 216 (communication path) for connection.

이에 의하면, 제어 장치(400)에 의해 제3 경로를 선택한 경우에, 비전원 구동 압축기(201)로부터 토출된 냉매를 전원 구동 실외 유닛(100)의 실외 열교환기(105)에서 냉각시킬 수 있다. 이에 의해, 실외 열교환기(205b)에서 냉매와 외기의 열교환은 행해지지 않으며, 실외 열교환기(205b)의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터(209)로는 외기가 온도 상승하지 않고 유입되게 되어, 라디에이터(209)에 있어서의 엔진 냉각수의 방열량을 확보할 수 있다.According to this, when the third path is selected by the control device 400, the refrigerant discharged from the non-powered compressor 201 can be cooled by the outdoor heat exchanger 105 of the power-driven outdoor unit 100. Thereby, heat exchange is not performed between the refrigerant and the outside air in the outdoor heat exchanger 205b, and the outside air flows into the radiator 209 arranged on the wind side of the outdoor heat exchanger 205b without rising in temperature, It is possible to secure the amount of heat radiating the engine cooling water in the radiator 209.

그 결과, 엔진 냉각수의 방열을 충분히 행할 수 있으므로, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 운전을 계속해도 엔진 냉각수온은 적절한 온도로 유지되어, 엔진 냉각수온 상승에 의한 가스 엔진(208) 회전수의 저하를 회피하여, 원하는 공조 능력을 발휘할 수 있다.As a result, since the engine cooling water can sufficiently radiate heat, the engine cooling water temperature is maintained at an appropriate temperature even if the non-powered drive outdoor unit 200 continues to operate, So that it is possible to exhibit the desired air conditioning capability.

또, 본 실시 형태에서는, 실외 열교 연락관(216) 상에 위치하는 개폐 밸브(215)(제1 밸브)를 구비하고, 제어 장치(400)는, 개폐 밸브(215)를 여는 것에 의해, 제3 경로를 선택한다.In the present embodiment, an open / close valve 215 (first valve) located on the outdoor heat exchange communication pipe 216 is provided. The control device 400 opens the on / off valve 215, Select the path.

이에 의하면, 실외 열교 연락관(216) 상에 위치하는 개폐 밸브(215)를 열어 제3 경로를 선택함으로써, 비전원 구동 압축기(201)로부터 토출된 냉매를 실외 열교 연락관(216)을 통해 전원 구동 실외 유닛(100)의 실외 열교환기(105)에서 냉각시킬 수 있다.This allows the refrigerant discharged from the non-powered compressor 201 to flow through the outdoor heat exchange communication pipe 216 to the outside of the power supply driving room 216 by opening the opening / closing valve 215 located on the outdoor heat exchange communication pipe 216 Can be cooled in the outdoor heat exchanger (105) of the unit (100).

그 결과, 실외 열교환기(205b)에서 냉매와 외기의 열교환은 행해지지 않으며, 실외 열교환기(205b)의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터(209)로는 외기가 온도 상승하지 않고 유입되게 되어, 라디에이터(209)에 있어서의 엔진 냉각수의 방열량을 확보할 수 있다.As a result, heat exchange between the refrigerant and the outside air is not performed in the outdoor heat exchanger 205b, and the outside air flows into the radiator 209 disposed on the wind side of the outdoor heat exchanger 205b without increasing the temperature, It is possible to secure the amount of heat radiating the engine cooling water in the radiator 209.

또, 본 실시 형태에서는, 실외 열교환기(205b)를 흐르는 냉매의 유량을 조절하는 감압 장치(206b)(제2 밸브)를 구비하고, 제어 장치(400)는, 감압 장치(206b)를 닫음으로써, 제3 경로를 선택한다.In the present embodiment, a decompression device 206b (second valve) for regulating the flow rate of the refrigerant flowing through the outdoor heat exchanger 205b is provided. The control device 400 closes the decompression device 206b , The third path is selected.

이에 의하면, 감압 장치(206b)를 닫아 제3 경로를 선택함으로써, 비전원 구동 압축기(201)로부터 토출된 냉매가 실외 열교환기(205b)에 흐르지 않게 된다.According to this, by selecting the third path by closing the decompression device 206b, the refrigerant discharged from the non-powered compressor 201 does not flow into the outdoor heat exchanger 205b.

또, 본 실시 형태에서는, 실외 열교환기(105) 및 전원 구동 압축기(101)가 전원 구동 실외 유닛(100)을 구성하고, 실외 열교환기(205a), 실외 열교환기(205b) 및 비전원 구동 압축기(201)가 비전원 구동 실외 유닛(200)을 구성하며, 실내 열교환기(301)가 실내 유닛(300)을 구성한다.In the present embodiment, the outdoor heat exchanger 105 and the power source drive compressor 101 constitute the power source drive outdoor unit 100, and the outdoor heat exchanger 205a, the outdoor heat exchanger 205b, The indoor heat exchanger 201 constitutes the non-powered drive outdoor unit 200, and the indoor heat exchanger 301 constitutes the indoor unit 300. [

이에 의하면, 실외에 설치되는 전원 구동 실외 유닛(100) 및 비전원 구동 실외 유닛(200)과, 실내에 설치된 실내 유닛(300)에 의해, 공기 조화 장치를 구성할 수 있다.According to this, the air conditioner can be constituted by the power-driven driving outdoor unit 100 and the non-powered driving outdoor unit 200 provided outside the room, and the indoor unit 300 installed in the indoor space.

또, 본 실시 형태에서는, 제어 장치(400)는, 전원 구동 압축기(101)를 정지하고, 비전원 구동 압축기(201)만을 운전할 때에, 제3 경로를 선택한다.In the present embodiment, the control device 400 selects the third path when the power source driving compressor 101 is stopped and only the non-power source driving compressor 201 is operated.

이에 의하면, 한 여름의 한낮 등, 전력 수요의 피크 시 등에, 전원 구동 압축기(101)를 정지하고 비전원 구동 압축기(201)만을 운전하므로, 전력 수요의 피크 시에, 제어 장치(400)에 의해 제3 경로를 선택한 경우에, 실외 열교환기(205b)의 바람이 불어가는 쪽에 배치된 라디에이터(209)의 입구 공기 온도를 저하시킬 수 있어, 라디에이터(209)에 있어서의 엔진 냉각수의 방열량을 확보할 수 있다.According to this, since only the power source driving compressor 101 is stopped and only the non-power source driving compressor 201 is operated at the peak of the power demand, for example, at noon during the summer, the control device 400 The temperature of the inlet air of the radiator 209 disposed on the wind side of the outdoor heat exchanger 205b can be lowered to secure the amount of heat radiating the engine cooling water in the radiator 209 .

또한, 본 실시예에 있어서, 라디에이터(209)는, 비전원 구동 실외 유닛(200)의 실외 열교환기(205b)의 바람이 불어가는 쪽에 배치되어 있지만, 라디에이터(209)는, 실외 열교환기(205a, 205b) 양쪽의 바람이 불어가는 쪽에 배치되어도 된다.In this embodiment, the radiator 209 is disposed on the wind side of the outdoor heat exchanger 205b of the non-powered drive outdoor unit 200. However, the radiator 209 is connected to the outdoor heat exchanger 205a And 205b may be disposed on the wind side.

이상과 같이, 본 개시에 관련된 공기 조화 장치는, 전력 사용량의 평준화를 도모하면서, 원하는 공조 능력을 유지하여 연속 운전이 가능한 공기 조화기로서 적합하게 이용할 수 있다.As described above, the air conditioner relating to the present disclosure can be suitably used as an air conditioner capable of continuous operation while maintaining a desired air conditioning capability while leveling the power consumption.

100 : 전원 구동 실외 유닛
101 : 전원 구동 압축기(제1 압축기)
200 :　비전원 구동 실외 유닛
201 : 비전원 구동 압축기(제2 압축기)
205a : 실외 열교환기(제1의 제2 열교환기)
205b : 실외 열교환기(제2의 제2 열교환기)
206b : 감압 장치(제2 밸브)
208 : 가스 엔진
209 : 라디에이터
212 : 분기부(제1 부위)
213 : 제1 분기관(제1 분기 경로)
214 : 제2 분기관(제2 분기 경로)
215 : 개폐 밸브(제1 밸브)
216 : 실외 열교 연락관(연락 경로)
220 : 냉각수관
300 : 실내 유닛
301 : 실내 열교환기(제3 열교환기)
400 : 제어 장치100: Power-driven outdoor unit
101: Power-driven compressor (first compressor)
200: Non-powered outdoor unit
201: Non-powered compressor (second compressor)
205a: outdoor heat exchanger (first second heat exchanger)
205b: outdoor heat exchanger (second second heat exchanger)
206b: Pressure reducing device (second valve)
208: Gas engine
209: Radiator
212: branch portion (first portion)
213: 1st branch (1st branch path)
214: 2nd branch (second branch route)
215: opening / closing valve (first valve)
216: Outdoor Liaison Liaison (Liaison)
220: cooling water pipe
300: Indoor unit
301: Indoor heat exchanger (third heat exchanger)
400: control device

Claims

A pipe through which refrigerant flows,
A first heat exchanger,
A first compressor driven by electric power,
A first second heat exchanger,
A second second heat exchanger,
A second compressor driven by a driving source other than electric power;
A radiator for cooling a driving source other than the power;
A fan for taking out the air from the second second heat exchanger to the radiator,
A third heat exchanger,
A valve provided on the piping,
And a control device for controlling the valve to select one of a first path, a second path and a third path as a path of a pipe through which the refrigerant flows,
Wherein the first heat exchanger, the first compressor, and the third heat exchanger are present on the first path,
The second compressor and the third heat exchanger are present on the second path,
Wherein the second path has a first portion and a second portion and branches to a first branch path and a second branch path at the first portion and the first branch path and the second branch The path merges,
On the first branch path, there is the first second heat exchanger, the second second heat exchanger is on the second branch path,
Wherein the first and second heat exchangers, the second compressor, the first heat exchanger and the third heat exchanger are present on the third path,
Wherein the third path includes a contact path connecting a portion on the second branch path and a portion on the first path.

The method according to claim 1,
Wherein the valve includes a first valve located on the communication path,
And the control device selects the third path by opening the first valve.

The method according to claim 1,
Wherein the valve includes a second valve for regulating the flow rate of the refrigerant flowing through the second second heat exchanger,
And the control device selects the third path by closing the second valve.

The method according to claim 1,
The first heat exchanger and the first compressor constitute a power-driven outdoor unit,
The first second heat exchanger, the second second heat exchanger, and the second compressor constitute a non-powered drive outdoor unit,
And the third heat exchanger constitutes an indoor unit.

The method according to any one of claims 1 to 4,
Wherein the control device selects the third path when the first compressor is stopped and the second compressor is operating.