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KR20160067677A - 무선 안전벨트 모니터링 시스템 - Google Patents

무선 안전벨트 모니터링 시스템 Download PDF

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KR20160067677A
KR20160067677A KR1020140173382A KR20140173382A KR20160067677A KR 20160067677 A KR20160067677 A KR 20160067677A KR 1020140173382 A KR1020140173382 A KR 1020140173382A KR 20140173382 A KR20140173382 A KR 20140173382A KR 20160067677 A KR20160067677 A KR 20160067677A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
transmitter
seat belt
receiver
monitoring system
signal
Prior art date
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Ceased
Application number
KR1020140173382A
Other languages
English (en)
Inventor
아부차 아바다
곤잘레스 애리얼
Original Assignee
현대 아메리카 테크니컬 센타, 아이엔씨
기아자동차주식회사
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대 아메리카 테크니컬 센타, 아이엔씨, 기아자동차주식회사, 현대자동차주식회사 filed Critical 현대 아메리카 테크니컬 센타, 아이엔씨
Priority to KR1020140173382A priority Critical patent/KR20160067677A/ko
Publication of KR20160067677A publication Critical patent/KR20160067677A/ko
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Abstract

무선 안전벨트 모니터링 시스템이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 안전벨트 모니터링 시스템은, 안전벨트의 버클과 클립이 체결되며, 상기 버클과 클립의 체결 여부에 대한 신호를 송신하는 적어도 하나의 송신기; 및 송신기로부터 송신된 신호를 검출하여 상기 안전벨트의 체결 여부를 출력하는 수신기;를 포함하며, 수신기는 송신기 또는 수신기에서 인지하는 차량 속도가 기설정된 속도 이상인 경우에만 송신기로부터 송신된 신호를 검출할 수 있다.

Description

무선 안전벨트 모니터링 시스템{Wireless seatbelt monitoring system}
본 발명은 안전벨트의 버클과 클립 사이에 결속 가능한 송신기를 이용하여 안전벨트 미체결시 무선으로 경고할 수 있는 무선 안전벨트 모니터링 시스템에 관한 것이다.
현재 안전벨트가 체결되어 있지 않음을 경고하는 시스템들은 일반적으로 차량의 앞좌석에 유선으로 연결되어 있다.
(특허문헌 1) KR 1305623 B1
상기 특허문헌 1은 차량의 안전벨트 체결 경고 장치에 관한 것으로, 시트에 마련되고, 시트 위에 착석한 사람 등의 무게 분포와 전기 흐름을 감지하고, 안전벨트의 버클이 체결되었는지를 감지하여 전도성이 감지되지 않는 물체를 제외한 사람 및 동물의 무게에 따라 안전벨트의 버클이 체결되었는지를 판단하여, 체결되어 있지 않은 경우 경고하는 차량의 안전벨트 체결 경고 장치를 개시하고 있다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적인 과제는 안전벨트의 버클과 클립 사이에 결속 가능한 송신기를 이용하여 안전벨트 미체결시 무선으로 경고할 수 있는 무선 안전벨트 모니터링 시스템을 제공하는 것이다.
본 발명의 실시 예에 따른 무선 안전벨트 모니터링 시스템은, 안전벨트의 버클과 클립이 체결되며, 상기 버클과 클립의 체결 여부에 대한 신호를 송신하는 적어도 하나의 송신기; 및 상기 송신기로부터 송신된 신호를 검출하여 상기 안전벨트의 체결 여부를 출력하는 수신기;를 포함하며, 상기 수신기는 상기 송신기 또는 수신기에서 인지하는 차량 속도가 기설정된 속도 이상인 경우에만 상기 송신기로부터 송신된 신호를 검출할 수 있다.
상기 송신기와 수신기는 블루투스 방식을 이용하여 페어링될 수 있다.
상기 송신기는 버클과 클립을 포함하며, 상기 안전벨트의 버클 및 클립과 체결될 수 있다.
상기 송신기는 상기 안전벨트의 버클 및 클립과의 체결 여부를 센싱하는 센서; 상기 안전벨트의 버클 및 클립과의 체결을 해제하는 버튼; 및 상기 송신기의 온(on) 상태와 블루투스 온(on) 상태를 표시하는 표시부를 포함할 수 있다
상기 수신기는, 차량의 시거잭과 연결되어 차량으로부터 전력을 공급받으며, 차량의 시동 여부를 센싱하는 연결부를 포함할 수 있다.
상기 수신기는 스마트폰을 포함할 수 있다.
상기 수신기는, 상기 안전벨트의 체결 여부를 출력하는 스피커 또는 디스플레이부 중 적어도 하나와 상기 수신기의 파워 온(on) 및 블루투스 온(on) 상태를 표시하는 표시부를 포함할 수 있다.
상기 송신기는 상기 수신기로부터 페어링 요청을 받으면 상기 페어링 요청에 응답할 수 있다.
상기 송신기는 상기 수신기로 페어링 요청 신호를 송신하고, 상기 수신기는 상기 페어링 요청 신호를 수신하여, 상기 송신기와의 연결을 선택할 수 있다.
상기 송신기는 상기 버클과 클립의 체결 여부에 대한 신호를 블루투스 저전력 신호(Bluetooth Low Energy signal)를 통해 송신할 수 있다.
상기 송신기는 상기 버클과 클립의 체결 여부에 대한 신호를 주기적으로 송신할 수 있다.
상기 수신기는 기설정된 시간 내에 상기 송신기로부터의 신호가 검출되지 않으면 상기 안전벨트의 체결 여부에 대한 정보를 출력하지 않는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 기설정된 시간 내에 상기 송신기로부터의 신호가 검출되지 않으면, 상기 수신기는 다시 상기 기설정된 시간 동안 상기 송신기로부터의 신호를 찾는 것을 특징으로 할 수 있다.
상기 기설정된 속도는 사람의 평균 보행 속도보다 큰 것을 특징으로 할 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 무선 안전벨트 모니터링 시스템에 따르면, 휴대가 가능한 송신기를 이용하여 안전벨트의 버클과 클립 사이에 체결함에 따라, 타 차량에서도 안전벨트 체결 여부를 모니터링 할 수 있는 효과를 갖는다.
또한, 스마트폰 또는 별도의 수신기를 통해 안전벨트 체결 여부를 확인할 수 있는 효과가 있다.
송신기와 스마트폰 또는 별도의 수신기를 블루투스로 페어링하여, 차량의 속도에 따라 송신기에서 송신하는 신호를 검출하므로써 주차 혹은 도보 때와 구분하여 동작시킬 수 있는 효과가 있다.
기설정된 시간 내에 송신기로부터 신호가 수신되는지를 판단하여 다른 차량에 설치된 수신기와의 혼선을 방지할 수 있다.
복수의 송신기에서 송신하는 신호를 하나의 수신기 또는 스마트폰에서 모두 수신하여, 스쿨버스와 같은 차량에서 아이들의 안전벨트 체결 여부를 한번에 판단할 수 있는 효과가 있으며, 어떤 차량에서도 호환가능한 효과가 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 안전벨트 모니터링 시스템을 도시한 도면이다.
도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 송신기를 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 수신기를 도시한 도면이다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 송신기와 수신기의 페어링 과정을 도시한 순서도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 안전벨트 모니터링 시스템의 동작을 도시한 순서도이다.
본 명세서 또는 출원에 개시되어 있는 본 발명의 실시 예들에 대해서 특정한 구조적 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명에 따른 실시 예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명에 따른 실시 예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며 본 명세서 또는 출원에 설명된 실시 예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.
본 발명에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안된다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성요소는 제2 구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성요소는 제1 구성요소로도 명명될 수 있다.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미이다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미인 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.
이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예를 설명함으로써, 본 발명을 상세히 설명한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 안전벨트 모니터링 시스템을 도시한 도면이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명의 일 실시예에 따른 송신기를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 수신기(50)의 하나인 수신기 모듈(60)를 도시한 도면이다. 본 발명의 일 실시예에 다른 무선 안전벨트 모니터링 시스템(100)은, 송신기(10), 송신기(10)의 버클(3)에 체결되는 안전벨트 클립(20), 송신기(10)의 클립(1)이 체결되는 안전벨트 버클(30), 스마트폰(40) 또는 수신기 모듈(60)을 포함할 수 있다.
이러한 송신기(10)는 차량에 장착된 안전벨트의 수에 따라 복수 개 마련될 수 있다. 송신기(10)는 클립(1), 센서(2, 4), 버클(3), 송신기(10)의 온(on) 상태와 블루투스 온(on) 상태를 표시하는 표시부(5), 송신기(10)의 파워를 온(on) 시키며, 수신기(50)와의 페어링을 위한 버튼(6), 안전벨트의 클립과 버클(20, 30)과의 체결을 해제하는 버튼(7)을 포함할 수 있다. 송신기(10)의 클립(1)은 안전벨트 버클(30)과 체결될 수 있고, 송신기(10)의 버클(3)은 안전벨트 클립(20)과 체결될 수 있다. 이러한 송신기(10)는 휴대 가능하다. 따라서, 수신기 모듈(60)이 장착된 모든 차량 또는 스마트폰(40)에 수신 애플리케이션이 설치된 사용자가 이용하는 모든 차량에서 사용가능하다.
송신기(10)와 수신기(50)의 통신 연결과 관련하여, 본 도면 및 실시예들은 블루투스 방식을 이용하는 것으로 설명되어 있으나, 이에 한정되지 않고 다양한 근거리 무선 통신 방식이 적용될 수 있음은 당업자에게 자명할 것이다.
수신기(50)는 도 3에 도시된 바와 같이 별도의 수신기 모듈(60)일 수 있고, 사용자의 스마트폰(40)일 수 있다. 별도의 수신기 모듈(60)의 경우 차량의 시거잭에 삽입되어 차량으로부터 전원을 공급받을 수 있고, 차량의 시동 여부를 센싱할 수 있는 연결부(51)를 포함할 수 있다. 이러한 연결부(51)는 시거잭 뿐만 아니라 전원이 공급되는 소스에 연결되어 전원을 공급받을 수 있다.
수신기 모듈(60)은 수신기 모듈(60)의 파워를 온(on) 시키며, 송신기(10)와의 페어링을 위한 버튼(52)을 포함하며, 경고신호 종료버튼(53), 수신기 모듈(60)의 온(on) 상태와 블루투스 온(on) 상태를 표시하는 표시부(54), 안전벨트에 송신기(10)가 체결되었는지 여부를 출력하는 디스플레이부(55) 또는 스피커(56) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
수신기(50)로서 스마트폰(40)을 이용하는 경우, 수신기(50)로서 이용하기 위한 수신 애플리케이션을 다운로드 하여 이용될 수 있으며, 도 1에 도시된 바와 같이 일 예로서 스마트폰(40)의 디스플레이에 경고 화면(Alert), 애플리케이션의 온/오프 화면이 포함되도록 구성될 수 있다.
송신기(10)와 별도의 수신기 모듈(60)과 스마트폰(40) 중 하나일 수 있는 수신기(50)는 불루투스 방식을 이용하여 페어링될 수 있다. 송신기(10)는 송신기의 클립(1)과 버클(3)에 안전벨트 버클(30)과 클립(20)이 체결되는지 여부에 대한 신호를 블루투스 저전력 신호(Bluetooth Low Energy signal)를 통해 송신할 수 있다. 이러한 신호는 주기적으로 송신될 수 있다. 송신기(10)와 수신기(50)의 페어링은 송신기(10)가 체결된 좌석에 탑승자가 탑승 시 개시될 수도 있다.
수신기(50)는 송신기(10) 또는 수신기(50)에서 인지하는 차량 속도가 기설정된 속도 이상인 경우에만 송신기(10)로부터 송신된 신호를 검출할 수 있다. 이러한 기설정된 속도는 사람의 평균 보행 속도보다 빠를 수 있다. 차량의 속도가 기설정된 속도 미만인 경우에는, 안전벨트가 송신기(10)에 체결되지 않더라도 경고할 필요성이 없으며, 특히 수신기(50)가 사용자의 스마트폰(40)인 경우라면, 사용자가 걷고 있음에도 불구하고 스마트폰(40)의 수신 애플리케이션이 동작할 수 있어 이를 방지하기 위함인 것이다. 스마트폰(40)에서는 GPS를 통해 차량의 속도를 파악할 수 있다.
수신기(50)는 기설정된 시간 내에 송신기(10)로부터의 신호가 검출되지 않으면 안전벨트 체결 여부에 대한 정보를 출력하지 않을 수 있다. 예컨대, 수신기 모듈(60)이 해당 차량이 아닌 다른 차량에 장착되거나, 다른 차량에 탑승한 사용자의 스마트폰(40)인 경우 또는 사용자가 스마트폰(40)을 가지고 자전거나 모터사이클을 이용하고 있는 경우일 때에도 수신기가 송신기로부터의 신호를 검출하여 동작하지 않도록 하기 위하여, 기설정된 시간 내에 송신기(10)로부터 송신된 신호가 검출되지 않으면 안전벨트 체결에 관한 정보를 출력하지 않도록 한다. 출력 방법은 사용자의 설정에 따라 다양한 방법이 이용될 수 있으며, 수신기(50)는 오디오 신호, 비디오 신호 또는 진동 신호를 출력할 수 있다.
예컨대, 수신기 모듈(60)의 파워 온(on) 이후 또는 스마트폰(40)의 애플리케이션이 실행된 이후 30초 내에 페어링하기 위한 송신기(10)가 검출되지 않거나, 페어링된 이후 30초 내에 송신기(10)로부터 송신된 안전벨트 체결 상태에 관한 정보가 검출되지 않는 경우, 수신기 모듈(60)은 동작하지 않고, 스마트폰(40)의 수신 애플리케이션은 종료될 수 있다.
더불어 수신기(50)는 기설정된 시간 내에 송신기(10)로부터 송신된 신호가 검출되지 않는 경우, 다시 기설정된 시간 동안 송신기로부터의 송신된 신호가 존재하는지를 스캐닝할 수 있다. 예컨대, 수신기 모듈(60)의 파워 온(on) 이후 또는 스마트폰(40)의 애플리케이션이 실행된 이후 30초 내에 페어링하기 위한 송신기(10)가 검출되지 않거나, 페어링된 이후 30초 내에 송신기(10)로부터 송신된 안전벨트 체결 상태에 관한 정보가 검출되지 않는 경우, 다시 이후 30초간 수신기(50)는 송신기(10)로부터 송신된 신호가 있는지 여부를 스캐닝할 수 있다. 이러한 스캐닝 과정동안 송신기(10)로부터 송신된 신호가 검출되면 안전벨트 체결 여부에 대한 정보를 출력할 수 있고, 검출되지 않으면 이러한 정보를 출력하지 않을 수 있다.
스마트폰(40)의 수신 애플리케이션은 차량 속도 증가에 따라 자동으로 실행될 수 있고, 차량 속도에 따라 사용자에 의해 수동으로 실행될 수 있다.
수신기(50)는 안전벨트 체결 여부에 대한 정보를 출력할 때, 안전벨트가 체결되어 있지 않은 경우라면, 미체결이라는 메시지를 출력할 수 있다. 이는 송신기(10)의 코드 또는 이름이 할당된 수신기 모듈(60) 또는 스마트 폰(40)의 수신 애플리케이션 상에서 출력될 수 있다.
이러한 메시지가 출력되면, 사용자는 이러한 메시지의 출력을 종료시킬 수도 있다. 설정에 따라 수신기(50)는 복수의 송신기들(10)에서 송신한 안전벨트 체결 상태에 관한 정보를 수신하여, 복수의 안전벨트의 체결 상태를 출력할 수 있다.
예컨대, 비행기, 버스와 같이 다수의 탑승자가 이용하는 수단의 경우, 수신기(50)는 페어링된 송신기들 중 안전벨트 미체결 상태의 좌석에 관한 정보를 한꺼번에 수신하여, 안전벨트 체결 정보를 한꺼번에 파악할 수 있다.
도 4 및 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 송신기와 수신기의 페어링 과정을 도시한 순서도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 무선 안전벨트 모니터링 시스템의 동작을 도시한 순서도이다.
도 1 내지 도 4를 참조하면, 도 4는 수신기(50)가 수신기 모듈(60)인 경우의 페어링 과정을 도시하고 있다. 송신기(10)와 수신기 모듈(60)이 온(on) 된 상태에서, 수신기 모듈(60) 측에서 송신기(10) 측으로 페어링 요청 신호를 송신하면, 송신기(10) 측에서 요청에 응답 신호를 송신하여 송신기(10)와 수신기 모듈(60)의 페어링이 활성화되어, 송신기(10)와 수신기 모듈(60)이 블루투스로 연결되게 된다.
도 5의 경우 수신기(50)가 스마트폰(40)인 경우의 페어링 과정에 관한 것으로, 송신기(10)가 온(on) 상태이고, 스마트폰(40)이 온(on) 상태인 경우, 스마트폰(40)에서 발견된 블루투스 연결 가능 장치 리스트에서 송신기(10)가 선택되면, 선택된 송신기(10)로 페어링 요청 신호를 송신할 수 있다. 송신기(10)는 스마트폰(40)에서 송신된 페어링 요청 신호에 응답할 수 있고, 이에 따라 송신기(10)와 스마트폰(40)의 페어링이 활성화되어, 송신기(10)와 스마트폰(40)이 블루투스 방식으로 연결될 수 있다.
도 6에서 수신기(50)와 페어링된 모든 송신기(10)들이 수신기(50)와 블루투스로 연결된 이후, 수신기(50) 측에서 안전벨트 체결 상태를 요청한다. 수신기(50)는 이후 안전벨트 체결 상태에 대한 신호를 스캐닝하고, 송신기(10)에서 송신된 신호를 검출한다. 검출된 송신 신호가 안전벨트 체결 또는 미체결 상태인지를 판단하여, 미체결시 미체결 메시지를 출력할 수 있고, 체결시 체결 메시지를 출력하거나 출력을 종료할 수 있다. 체결 상태라고 판단된 경우에도, 주기적으로 송신되는 송신기(10)로부터의 신호를 검출하여, 안전벨트가 미체결인 경우 사용자에게 이러한 신호를 출력할 수 있다. 수신기(50) 측의 경고 무시 버튼이 동작되면 수신기(50)는 출력을 종료할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 일 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.
10 : 송신기 40 : 스마트폰
50 : 수신기 60 : 수신기 모듈
100 : 무선 안전벨트 모니터링 시스템

Claims (14)

  1. 안전벨트의 버클과 클립이 체결되며, 상기 버클과 클립의 체결 여부에 대한 신호를 송신하는 적어도 하나의 송신기; 및
    상기 송신기로부터 송신된 신호를 검출하여 상기 안전벨트의 체결 여부를 출력하는 수신기;를 포함하며,
    상기 수신기는 상기 송신기 또는 수신기에서 인지하는 차량 속도가 기설정된 속도 이상인 경우에만 상기 송신기로부터 송신된 신호를 검출하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 송신기와 수신기는 블루투스 방식을 이용하여 페어링되는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 송신기는 버클과 클립을 포함하며, 상기 안전벨트의 버클 및 클립과 체결되는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 송신기는 상기 안전벨트의 버클 및 클립과의 체결 여부를 센싱하는 센서;
    상기 안전벨트의 버클 및 클립과의 체결을 해제하는 버튼; 및
    상기 송신기의 온(on) 상태와 블루투스 온(on) 상태를 표시하는 표시부를 포함하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 수신기는, 차량의 시거잭과 연결되어 차량으로부터 전력을 공급받으며, 차량의 시동 여부를 센싱하는 연결부를 포함하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  6. 제1항에 있어서,
    상기 수신기는 스마트폰을 포함하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 수신기는, 상기 안전벨트의 체결 여부를 출력하는 스피커 또는 디스플레이부 중 적어도 하나와 상기 수신기의 파워 온(on) 및 블루투스 온(on) 상태를 표시하는 표시부를 포함하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  8. 제1항에 있어서,
    상기 송신기는 상기 수신기로부터 페어링 요청을 받으면 상기 페어링 요청에 응답하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 송신기는 상기 수신기로 페어링 요청 신호를 송신하고,
    상기 수신기는 상기 페어링 요청 신호를 수신하여, 상기 송신기와의 연결을 선택하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 송신기는 상기 버클과 클립의 체결 여부에 대한 신호를 블루투스 저전력 신호(Bluetooth Low Energy signal)를 통해 송신하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 송신기는 상기 버클과 클립의 체결 여부에 대한 신호를 주기적으로 송신하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  12. 제1항에 있어서,
    상기 수신기는 기설정된 시간 내에 상기 송신기로부터의 신호가 검출되지 않으면 상기 안전벨트의 체결 여부에 대한 정보를 출력하지 않는 것을 특징으로 하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  13. 제12항에 있어서,
    상기 기설정된 시간 내에 상기 송신기로부터의 신호가 검출되지 않으면, 상기 수신기는 다시 상기 기설정된 시간 동안 상기 송신기로부터의 신호를 찾는 것을 특징으로 하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
  14. 제1항에 있어서,
    상기 기설정된 속도는 사람의 평균 보행 속도보다 큰 것을 특징으로 하는,
    무선 안전벨트 모니터링 시스템.
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