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KR20130011351A - 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템, 이를 위한 단말기, 서비스장치 및 방법 - Google Patents

스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템, 이를 위한 단말기, 서비스장치 및 방법 Download PDF

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KR20130011351A
KR20130011351A KR1020110072442A KR20110072442A KR20130011351A KR 20130011351 A KR20130011351 A KR 20130011351A KR 1020110072442 A KR1020110072442 A KR 1020110072442A KR 20110072442 A KR20110072442 A KR 20110072442A KR 20130011351 A KR20130011351 A KR 20130011351A
Authority
KR
South Korea
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vehicle
information
route
terminal
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Prior art date
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Ceased
Application number
KR1020110072442A
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English (en)
Inventor
손대림
이은복
Original Assignee
에스케이플래닛 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스케이플래닛 주식회사 filed Critical 에스케이플래닛 주식회사
Priority to KR1020110072442A priority Critical patent/KR20130011351A/ko
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Abstract

본 발명은 차량 운행 시스템, 이를 위한 단말기, 서비스장치 및 이를 위한 방법에 관한 것으로, 차량상태와 도로의 경로정보를 함께 제공하여 차량 운행을 효율적으로 개선한다. 이를 통해, 실제 도로를 주행하는 복수의 사용자 단말기로부터 차량상태정보와 지도정보를 실시간으로 수신하여 경로에 대한 지수정보를 업데이트 하며, 신뢰성 있는 경로정보를 통해 차량 운행의 효율을 개선할 수 있다. 또한, 차종에 따른 도로 별로 제공되는 지수정보를 통해 차량의 운행에 대한 성능을 높일 수 있고, 불필요한 에너지 소모를 줄일 수 있다.

Description

스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템, 이를 위한 단말기, 서비스장치 및 방법{System for driving car using smart information, terminal, service apparatus and method thereof}
본 발명은 차량 운행 시스템, 이를 위한 단말기, 서비스장치 및 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량상태와 도로의 경로정보를 함께 제공하여 차량 운행을 효율적으로 개선하는 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템, 이를 위한 단말기, 서비스장치 및 방법에 관한 것이다.
선박, 항공기, 차량 등 각종 이동 물체들은 현재 위치와 이동 속도를 확인하거나 이동경로를 결정하기 위한 네비게이션(Navigation) 시스템 혹은 전세계 위치측정시스템(Global Positioning System: 이하 'GPS'라 함)이 탑재되어 있다.
통상적으로 네비게이션 시스템은 액정디스플레이장치(LCD, Liquid Crystal Display) 등의 화면에 표시되는 지도에 GPS로부터 수신된 정보를 이용하여 현재 자신의 위치를 표시한다. 이 뿐만 아니라, 차량에 장착된 네비게이션 시스템의 경우에는 진행방향, 출발지에서 목적지까지의 거리, 현재 이동속도, 운전자가 주행 전에 설정한 경로, 출발지에서 목적지까지의 최적경로 등을 표시하여 주는 등 주행에 필요한 각종 정보를 운전자에게 제공한다. 이러한 네비게이션 시스템은 GPS에 속하는 복수 개의 인공위성으로부터 위성 신호를 수신하고, 수신한 복수의 위성 신호 각각의 지연 시간을 기반으로 차량의 현재 위치를 연산한 후 현재 위치를 알려주는 지도정보를 운전자에게 시각적으로 표시해주거나 청각적으로 알려준다.
특히, 네비게이션에 사용되는 지도는 미리 지도회사에서 지형 또는 건물위치, 도로배경 등을 수집하여 작성한 후, 네비게이션에 내장하거나 서버에서 실시간 스트리밍 방식으로 제공한다. 이와 관련하여 한국등록특허(10-0813002, 2008.03.06)는 영상기반 경로정보 제공 단말기 및 그 방법을 개시하고 있다. 하지만, 점차적으로 차량에서 이용하는 정보의 종류가 많아지고 있으며, 이에 따라 지도정보를 수집하기 위한 비용도 높아지고 있다.
따라서, 지도회사에서 직접 정보를 수집하지 않더라도 네비게이션을 사용하는 개개인의 단말기를 통해 수집되는 영상데이터를 통해 지도정보를 업데이트하며, 차량의 상태에 따라 안전 운전을 도와 줄 수 있는 방안이 필요하다.
이러한 종래의 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명의 목적은 단말기로부터 수신되는 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하고, 다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 요청된 경로에 대한 경로정보와 도로의 지수정보를 전송한 후, 경로 주행에 따라 수신되는 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 업데이트 할 수 있는 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템, 단말기, 서비스장치 및 이를 위한 방법을 제공하고자 한다.
상술한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템은 차량 주행 중 차량상태정보를 획득하여 단말기로 전송하고, 사용자가 요청하는 경로에 연관된 도로의 지수정보를 단말기로부터 수신하고, 수신된 지수정보와 현재 차량상태정보를 비교하고, 비교 결과에 따라 차량의 주행 조건을 변경하는 차량관리장치와, 사용자로부터 입력되는 경로에 대한 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 수신하고, 지수정보를 차량관리장치로 전송함과 동시에 경로정보를 표시하고, 차량관리장치로부터 수신되는 차량상태정보를 영상데이터와 함께 서비스장치로 전송하는 단말기 및 단말기로부터 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터 수신하고, 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하고, 다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 경로에 대한 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 전송하고, 다른 단말기로부터 경로를 주행하는 다른 차량에 대한 차량상태정보와 영상데이터를 수신하여 최적의 지수정보를 업데이트하는 서비스장치를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 서비스장치는 적어도 하나의 단말기로부터 요청되는 경로에 연관된 데이터를 송수신하는 통신부 및 단말기로부터 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터 수신하고, 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하고, 다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 경로에 대한 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 전송하고, 다른 단말기로부터 경로를 주행하는 다른 차량에 대한 차량상태정보와 영상데이터를 수신하여 최적의 지수정보를 업데이트하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 서비스장치에 있어서, 제어부는 차량상태정보와 영상데이터를 차종에 따라 구분하고, 구분된 차종에 연계하여 도로 별로 최적의 지수정보를 산출하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 서비스장치에 있어서, 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 산출되는 최적의 지수정보를 저장하는 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 서비스장치에 있어서, 제어부, 저장부 또는 통신부가 클라우드 컴퓨팅 기반으로 동작하는 하나 이상의 서버로 구현될 수 있다.
본 발명의 실시 예에 따른 단말기는 차량관리장치와 근거리 무선통신으로 통신하여 차량상태정보를 수신하고, 서비스장치로 차량상태정보와 영상데이터를 전송하는 통신부와, 차량 주행 중 실시간으로 영상을 촬영하여 영상데이터를 수집하는 카메라부 및 사용자로부터 입력되는 경로에 대한 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 수신하고, 지수정보를 차량관리장치로 전송함과 동시에 경로정보를 표시하고, 차량관리장치로부터 수신되는 차량상태정보를 영상데이터와 함께 서비스장치로 전송하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 차량관리장치는 단말기와 근거리 무선통신으로 통신하여 차량상태정보를 전송하고, 단말기로부터 지수정보를 수신하는 통신부 및 차량 주행 중 차량상태정보를 획득하여 단말기로 전송하고, 사용자가 요청하는 경로에 연관된 도로의 지수정보를 단말기로부터 수신하고, 수신된 지수정보와 현재 차량상태정보를 비교하고, 비교 결과에 따라 차량의 주행 조건을 변경하도록 제어하는 제어부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량관리장치에 있어서, 차량상태정보는 차량의 엔진 회전수, 기어단수, 연료 분사량, 대기압, 현재속도 중 하나 이상에 해당하는 항목을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량관리장치에 있어서, 제어부는 지수정보에 포함되는 차량상태정보를 확인하고, 확인된 차량상태정보와 현재 차량상태정보를 비교하고, 비교 결과, 현재 차량상태정보 중 주행 조건이 부적당한 항목을 선택하고, 선택된 항목을 변경하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량관리장치에 있어서, 제어부는 차량상태정보와 현재 차량상태정보의 비교에 따라 최적의 주행 조건으로 주행하기 위하여 차량상태정보 변경에 대한 동의메시지를 획득하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명에 따른 차량관리장치에 있어서, 차량 주행 중 획득되는 차량상태정보를 저장하는 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 스마트 정보를 이용한 차량 운행 방법에 있어서, 서비스장치가 적어도 하나의 단말기로부터 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터를 수신하는 단계와, 서비스장치가 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하는 단계와, 다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 서비스장치가 경로에 대한 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 전송하는 단계 및 서비스장치가 다른 단말기로부터 경로를 주행하는 차량에 대한 차량상태정보와 영상데이터를 수신하여 최적의 지수정보를 업데이트하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 실시 예에 따른 스마트 정보를 이용한 차량 운행 방법은 차량관리장치가 차량 주행 중 차량상태정보를 획득하는 단계와, 차량관리장치가 근거리 무선통신을 통해 단말기와 통신하여 차량상태정보를 전송하는 단계와, 차량관리장치가 사용자가 요청하는 경로에 연관된 도로의 지수정보를 단말기로부터 수신하는 단계 및 차량관리장치가 수신된 지수정보와 현재 차량상태정보를 비교하고, 비교 결과에 따라 차량의 주행 조건을 변경하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 과제 해결을 위한 또 다른 수단으로서, 상술한 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터를 수신하는 단계와, 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하는 단계와, 경로 제공이 요청되는 경우, 경로에 대한 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 전송하는 단계 및 경로의 주행하는 다른 차량에 대한 차량상태정보와 영상데이터를 수신하여 최적의 지수정보를 업데이트하는 단계를 수행하는 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록매체를 제공한다.
본 발명에 따르면, 실제 도로를 주행하는 복수의 사용자 단말기로부터 차량상태정보와 지도정보를 실시간으로 수신하여 경로에 대한 지수정보를 업데이트하며, 신뢰성 있는 경로정보를 통해 차량 운행의 효율을 개선할 수 있다.
또한, 차종에 따른 도로 별로 제공되는 지수정보를 통해 차량의 운행에 대한 성능을 높일 수 있고, 불필요한 에너지 소모를 줄일 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템을 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 단말기의 구성을 나타내는 블록도 이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량관리장치의 구성을 나타내는 블록도 이다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 서비스장치의 구성을 나타내는 블록도 이다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 스마트 정보를 이용한 차량 운행 방법을 설명하기 위한 데이터 흐름을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 단말기의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량관리장치의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 서비스장치의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.
이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 다만, 하기의 설명 및 첨부된 도면에서 본 발명의 요지를 흐릴 수 있는 공지 기능 또는 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 또한, 도면 전체에 걸쳐 동일한 구성 요소들은 가능한 한 동일한 도면 부호로 나타내고 있음에 유의하여야 한다.
이하에서 설명되는 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위한 용어의 개념으로 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
이하에서는 본 발명의 실시 예에 따른 단말기는 카메라를 구비하고, 차량관리장치 및 서비스장치와 통신하는 이동통신단말기를 대표적인 예로서 설명하지만 단말기는 이동통신단말기에 한정된 것이 아니고, 모든 정보통신기기, 멀티미디어 단말기, 유선 단말기, 고정형 단말기 및 IP(Internet Protocol) 단말기 등의 다양한 단말기에 적용될 수 있다. 또한, 단말기는 휴대폰, PMP(Portable Multimedia Player), MID(Mobile Internet Device), 스마트폰(Smart Phone), 데스크톱(Desktop), 태블릿컴퓨터(Tablet PC), 노트북(Note book), 넷북(Net book) 및 정보통신 기기 등과 같은 다양한 이동통신 사양을 갖는 모바일(Mobile) 단말기일 때 유리하게 활용될 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템을 나타내는 구성도이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템(100)은 다수의 단말기(10a, 10b, ..., 10n), 다수의 차량관리장치(20a, 20b, ..., 20n), 서비스장치(30) 및 통신망(40)으로 구성된다.
단말기(10)는 네비게이션 기능을 포함하며, 각 차량에 설치되는 차량관리장치(20)와 근거리 무선통신을 통해 연결된다. 여기서, 단말기(10)는 차량관리장치(20)와 무선팬 통신 모듈을 통해 무선 팬(WPAN) 방식에 따라 데이터를 송수신한다. 이러한 무선팬 통신 모듈은 블루투스(Bluetooth), 적외선 통신(IrDA), 지그비(ZigBee) 등에 따른 통신을 예시할 수 있다.
단말기(10)는 사용자로부터 입력되는 경로에 대한 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 서비스장치(30)로부터 수신한다. 그리고, 단말기(10)는 수신된 지수정보를 해당되는 차량관리장치(20)로 전송함과 동시에 경로정보를 표시한다. 이후, 단말기(10)는 차량관리장치(30)로부터 수신되는 차량상태정보를 실시간으로 획득되는 영상데이터와 함께 서비스장치(30)로 전송한다.
차량관리장치(20)는 각각의 차량에 설치되며, 차량의 상태를 모니터링 하여 차량상태정보를 수집한다. 그리고, 차량관리장치(20)는 수집된 차량상태정보를 단말기(10)와 통신하여 전송한다. 여기서, 차량상태정보는 차량 주행 중 차량의 엔진 회전수, 기어단수, 연료 분사량, 대기압, 현재속도 등과 같은 항목을 포함한다. 또한, 차량관리장치(20)는 사용자가 요청하는 경로에 연관된 도로의 지수정보를 단말기(10)로부터 수신하고, 수신된 지수정보와 현재 차량상태정보를 비교한다. 이후, 차량관리장치(20)는 비교 결과에 따라 차량의 주행 조건을 변경한다.
서비스장치(30)는 단말기(10)와 차량관리장치(20)로 경로정보와 지수정보를 제공한다. 즉, 서비스장치(30)는 단말기(10)로부터 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터를 수신한다. 여기서, 서비스장치(30)는 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출한다. 만약, 다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 서비스장치(30)는 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 추출하여 전송한다. 그리고 나서, 서비스장치(30)는 다른 단말기로부터 경로 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터를 재수신하고, 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 업데이트하여 저장한다.
본 발명의 실시 예에 따른 지수정보는 서비스장치(30)를 통해 다수의 단말기들로부터 수신되는 차량상태정보와 영상데이터를 통계화하고, 차량상태정보를 자동차전용도로, 일반도로 또는 비포장도로에 따른 경로 별로 분류하고, 승용차, 승합차, 화물차 및 버스 등과 같은 차종 별로 분류하여 저장된 데이터이다.
이를 통해, 실제 도로를 주행하는 복수의 사용자 단말기로부터 차량상태정보와 지도정보를 실시간으로 수신하여 경로에 대한 지수정보를 업데이트 하며, 신뢰성 있는 경로정보를 통해 차량 운행의 효율을 개선할 수 있다. 또한, 차종에 따른 도로 별로 제공되는 지수정보를 통해 차량의 운행에 대한 성능을 높일 수 있고, 불필요한 에너지 소모를 줄일 수 있다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 단말기의 구성을 나타내는 블록도 이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 단말기(10)는 입력부(12), 표시부(13), 저장부(14), 오디오처리부(15), 카메라부(16) 및 통신부(17)로 구성된다. 이때, 저장부(14)는 영상데이터DB(14a)를 포함한다.
입력부(12)는 숫자 및 문자 정보 등의 다양한 정보를 입력 받고, 각종 기능을 설정 및 단말기(10)의 기능 제어와 관련하여 입력되는 신호를 제어부(11)로 전달한다. 또한, 입력부(12)는 사용자의 터치 또는 조작에 따른 입력 신호를 발생하는 키패드와 터치패드 중 적어도 하나를 포함하여 구성될 수 있다. 이때, 입력부(12)는 표시부(13)와 함께 하나의 터치패널(또는 터치스크린)의 형태로 구성되어 입력과 표시 기능을 동시에 수행할 수 있다. 또한, 입력부(12)는 키보드, 키패드, 마우스, 조이스틱 등과 같은 입력 장치 외에도 향후 개발될 수 있는 모든 형태의 입력 수단이 사용될 수 있다. 특히, 입력부(12)는 네비게이션 기능 실행에 따라 경로를 입력하는 일련을 동작을 수행한다.
표시부(13)는 단말기(10)의 기능 수행 중에 발생하는 일련의 동작상태 및 동작결과 등에 대한 정보를 표시한다. 또한, 표시부(13)는 단말기(10)의 메뉴 및 사용자가 입력한 사용자 데이터 등을 표시할 수 있다. 여기서, 표시부(13)는 LCD, TFT-LCD(Thin Film Transistor LCD), OLED(Organic Light Emitting Diodes), 발광다이오드(LED), AMOLED(Active Matrix Organic LED), 플렉시블 디스플레이(Flexible display) 및 3차원 디스플레이(3 Dimension) 등으로 구성될 수 있다. 이때, 표시부(13)는 터치스크린(touch screen) 형태로 구성될 수 있고, 이와 같이, 표시부(13)가 터치스크린 형태로 형성된 경우, 표시부(13)는 입력부(12)의 기능 중 일부 또는 전부를 수행할 수 있다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 표시부(13)는 네비게이션 기능 실행에 따라 경로정보를 표시하고, 차량상태정보를 확인할 수 있다.
저장부(14)는 데이터를 저장하기 위한 장치로, 주 기억 장치 및 보조 기억 장치를 포함하고, 단말기(10)의 기능 동작에 필요한 응용 프로그램을 저장한다. 이러한 저장부(14)는 크게 프로그램 영역과 데이터 영역을 포함할 수 있다. 여기서, 단말기(10)는 사용자의 요청에 상응하여 각 기능을 활성화하는 경우, 제어부(11)의 제어 하에 해당 응용 프로그램들을 실행하여 각 기능을 제공하게 된다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 프로그램 영역은 단말기(10)를 부팅시키는 운영체제, 네비게이션을 실행하는 프로그램 및 영상데이터를 수집하는 프로그램 등을 저장한다. 또한, 데이터 영역은 단말기(10)의 사용에 따라 발생하는 데이터가 저장되는 영역이다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 데이터 영역은 카메라부(16)를 통해 수집되는 영상데이터를 영상데이터DB(14a)에 저장한다.
오디오처리부(15)는 오디오 신호를 재생하여 출력하기 위한 스피커(SPK) 또는 마이크(MIC)로부터 입력되는 오디오 신호를 제어부(11)에 전달하는 기능을 수행한다. 이러한 오디오처리부(15)는 마이크를 통해 입력되는 아날로그 형식의 오디오 신호를 디지털 형식으로 변환하여 제어부(11)에 전달할 수 있다. 또한, 오디오처리부(15)는 제어부(11)로부터 출력되는 디지털 형식의 오디오 신호를 아날로그 신호로 변환하여 스피커를 통해 출력할 수 있다. 특히, 오디오처리부(15)는 네비게이션 기능 실행에 따른 모든 효과음, 동작음 또는 경고음을 출력한다.
카메라부(16)는 사용자의 영상에 대한 영상데이터를 수집한다. 이러한 카메라부(16)는 렌즈를 통해 촬상되는 영상을 촬영하며, 촬영된 광 신호를 전기적 신호로 변환하는 카메라 센서(도시되지 않음)와, 카메라 센서로부터 촬영되는 아날로그 영상신호를 디지털 데이터로 변환하는 신호처리부(도시되지 않음)를 구비한다. 여기서 카메라 센서는 CCD(Charge Coupled Device) 센서 또는 CMOS(Complementary Metal Oxide Semiconductor) 이미지 센서가 적용될 수 있고, 신호처리부는 DSP(Digital Signal Processor)로 구현될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 이러한 카메라부(16)는 카메라 기능을 이용하기 위한 입력 신호가 수신되는 경우에 활성화될 수 있다. 그런 다음, 카메라부(16)는 수집되는 영상 데이터를 제어부(11)에 전달한다. 이러한 기능을 효과적으로 수행하기 위하여, 카메라부(16)는 영상 처리부(미도시)를 구비할 수 있다. 이때, 영상 처리부는 카메라 센서에서 출력되는 영상신호를 표시하기 위한 화면데이터를 발생하는 기능을 수행한다. 이때, 영상 처리부는 카메라 센서에서 출력되는 영상신호를 프레임 단위로 처리하며, 프레임 영상데이터를 표시부(13)의 표시 특성 및 크기에 대응하여 출력한다. 또한, 영상 처리부는 영상 코덱(CODEC)을 구비하며, 표시부(13)에 표시되는 프레임 영상데이터를 설정된 방식으로 압축하거나 압축된 프레임 영상데이터를 원래의 프레임 영상데이터로 복원하는 기능을 수행한다. 여기서, 영상 코덱은 JPEG(Joint Photographic coding Experts Group) 코덱 또는 MPEG(Moving Picture Experts Group) 코덱 등이 될 수 있다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 카메라부(16)는 제어부(11)의 제어에 따라 차량 주행 중 실시간으로 주변 도로에 대한 영상을 촬영한다.
통신부(17)는 서비스장치(30)와 통신망(40)을 통해 데이터를 송수신하기 위한 기능을 수행한다. 여기서, 통신부(17)는 송신되는 신호의 주파수를 상승 변환 및 증폭하는 RF 송신 수단과 수신되는 신호를 저잡음 증폭하고 주파수를 하강 변환하는 RF 수신 수단 등을 포함한다. 이러한 통신부(16)는 무선통신 모듈(미도시) 및 유선통신 모듈(미도시) 중 적어도 하나를 포함할 수 있다. 그리고, 무선통신 모듈은 무선망 통신 모듈, 무선랜(WLAN, Wireless Local Area Network 또는 WiFi, Wireless Fidelity 또는 WiMAX, Worldwide Interoperability for Microwave Access) 통신 모듈 및 무선팬(WPAN, Wireless Personal Area Network) 통신 모듈 중 적어도 하나를 포함할 수 있다.
무선통신 모듈은 무선 통신 방법에 따라 데이터를 송수신하기 위한 구성이며, 단말기(10)가 무선 통신을 이용하는 경우, 무선망 통신 모듈, 무선랜 통신 모듈 및 무선팬 통신 모듈 중 어느 하나를 이용하여 데이터를 서비스장치(30)로 전송하거나, 수신할 수 있다.
무선망 통신 모듈은 기지국을 통해 통신망(40)에 접속하여 데이터를 송수신하기 위한 것이다. 무선 통신 모듈은 제어부(11)로부터 데이터를 수신하면, 기지국을 통해 통신망(40)에 접속하여 데이터를 서비스장치(30)에 전송할 수 있다. 또한, 무선망 통신 모듈은 기지국을 통해 통신망(40)에 접속하고, 데이터를 서비스장치(30)로부터 수신하여, 수신된 데이터를 제어부(11)로 제공할 수 있다.
무선랜 통신 모듈은 무선 랜(WLAN), 와이파이(WiFi) 또는 와이맥스(WiMAX) 방식에 따른 통신을 수행하기 위한 것이다. 무선랜 통신 모듈은 제어부(11)로부터 데이터를 수신하면, 접속 포인트(AP, Access Point)를 통해 통신망(40)에 접속하여, 데이터를 서비스장치(30)로 전송할 수 있다. 또한, 무선랜 통신 모듈은 접속 포인트를 통해 통신망(40)에 접속하여 서비스장치(30)로부터 데이터를 수신하면, 수신된 데이터를 제어부(11)로 제공할 수 있다.
무선팬 통신 모듈은 무선 팬 방식에 따라 데이터를 송수신하기 위한 것으로, 무선망 통신 모듈 및 무선랜 통신 모듈에 비해 짧은 거리의 무선 통신을 수행한다. 무선팬 통신 모듈은 단말기간에 직접 데이터를 주고 받을 수도 있다. 즉, 무선팬 통신 모듈을 통해 다른 단말기와 직접 데이터를 송수신할 수 있다. 또한, 무선팬 통신 모듈은 통신망(40)에 게이트웨이(Gateway)에 직접 또는 멀티 홉(multi-hop)을 통해 연결 가능한 경우, 게이트웨이를 통해 통신망(40)에 접속하여 데이터를 송수신할 수도 있다. 이러한 무선팬 통신 모듈은 블루투스, 적외선 통신, 지그비 등에 따른 통신을 예시할 수 있다.
유선통신 모듈은 유선으로 데이터를 송수신하기 위한 것이다. 유선통신 모듈은 유선을 통해 통신망(40)에 접속하여, 서비스장치(30)에 데이터를 전송하거나, 수신할 수 있다. 즉, 단말기(10)는 유선통신 모듈을 이용하여 통신망(40)에 접속하며, 통신망(40)을 통해 서비스장치(30)와 데이터를 송수신할 수 있다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 통신부(17)는 차량 주행에 필요한 경로정보와 차량상태정보를 포함하는 지수정보를 서비스장치(30)로부터 수신한다.
제어부(11)는 운영 체제(OS, Operation System) 및 각 구성을 구동시키는 프로세스 장치가 될 수 있다. 예컨대, 제어부(11)는 중앙처리장치(CPU, Central Processing Unit)가 될 수 있다. 제어부(11)는 단말기(10)의 전원이 켜지면, 운영 체제를 보조 기억 장치로부터 주 기억 장치로 이동시킨 후, 운영 체제를 구동하기 위한 부팅(booting)을 수행하고, 필요한 신호 제어를 수행한다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 제어부(11)는 사용자로부터 입력되는 경로에 대한 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 서비스장치(30)로부터 수신한다. 그리고, 제어부(11)는 수신된 지수정보를 해당되는 차량관리장치(20)로 전송함과 동시에 경로정보를 표시한다. 이후, 제어부(11)는 차량관리장치(30)로부터 수신되는 차량상태정보를 실시간으로 획득되는 영상데이터와 함께 서비스장치(30)로 전송한다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량관리장치의 구성을 나타내는 블록도 이다.
도 3을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량관리장치(20)는 제어부(21), 저장부(22) 및 통신부(23)로 구성된다. 이때, 저장부(22)는 차량상태정보(22a)를 포함한다.
통신부(23)는 단말기(10)와 근거리 무선통신으로 통신하여 차량상태정보를 전송하고, 단말기(10)로부터 지수정보를 수신하여 제어부(11)로 전달한다. 즉, 통신부(23)는 단말기(10)와 무선팬 통신 모듈을 통해 무선 팬 방식에 따라 데이터를 송수신한다. 이러한 무선팬 통신 모듈은 블루투스, 적외선 통신, 지그비 등에 따른 통신을 예시할 수 있다.
저장부(22)는 데이터를 저장하기 위한 장치로, 주 기억 장치 및 보조 기억 장치를 포함하고, 차량관리장치(20)의 기능 동작에 필요한 응용 프로그램을 저장한다. 이러한 저장부(22)는 사용자의 요청에 상응하여 각 기능을 활성화하는 경우, 제어부(21)의 제어 하에 해당 응용 프로그램들을 실행하여 각 기능을 제공하게 된다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 차량 운행 중 차량상태정보를 수집하여 차량상태정보DB(22a)에 저장한다. 예를 들어, 차량상태정보DB(22a)는 <표 1>에 도시된 바와 같이, 현재 차량의 엔진 회전수, 기어단수, 연료 분사량, 대기압 및 현재속도를 경로 별로 구분하고, 이를 데이터베이스화 하여 저장한다.
엔진회전수 기어단수 연료분사량 대기압 현재속도
A 경로 2000~3000 rpm 3단 1.4 760 mmHg 80km/h
B 경로 2500~3500 rpm 4단 1.5 770 mmHg 100km/h
C 경로 2000~3500 rpm 4단/5단 1.6 780 mmHg 120km/h
제어부(21)는 운영 체제 및 각 구성을 구동시키는 프로세스 장치가 될 수 있다. 예컨대, 제어부(21)는 중앙처리장치가 될 수 있다. 제어부(21)는 차량관리장치(20)의 전원이 켜지면, 운영 체제를 보조 기억 장치로부터 주 기억 장치로 이동시킨 후, 운영 체제를 구동하기 위한 부팅을 수행하고, 필요한 신호 제어를 수행한다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 제어부(21)는 차량 주행 중 차량상태정보를 획득하여 단말기(10)로 전송한다. 그리고 나서, 제어부(21)는 사용자가 요청하는 경로에 연관된 도로의 지수정보를 단말기로부터 수신하고, 수신된 지수정보와 현재 차량상태정보를 비교한다. 이때, 제어부(21)는 비교 결과에 따라 차량의 주행 조건을 변경한다. 즉, 제어부(21)는 지수정보에 포함되는 차량상태정보를 확인하고, 확인된 차량상태정보와 현재 차량상태정보를 비교한다. 비교 결과, 제어부(21)는 현재 차량상태정보 중 주행 조건이 부적당한 항목을 선택하고, 선택된 항목에 대한 주행조건을 변경한다. 이를 위해, 제어부(21)는 차량상태정보와 현재 차량상태정보의 비교에 따라 최적의 주행 조건으로 주행하기 위하여 차량상태정보 변경에 대한 동의메시지를 미리 획득할 수 있다.
도 4는 본 발명의 실시 예에 따른 서비스장치의 구성을 나타내는 블록도 이다.
도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 서비스장치(30)는 제어부(31), 저장부(32) 및 통신부(33)로 구성된다. 이때, 제어부(31)는 지수정보생성모듈(31a)을 포함하며, 저장부(32)는 지수정보DB(32a)와 경로정보DB(32b)를 포함한다.
통신부(33)는 단말기(10)로부터 요청되는 경로에 연관된 데이터를 송수신한다. 특히, 통신부(33)는 단말기(10)로부터 차량상태정보와 영상데이터를 수신한다. 또한, 통신부(33)는 사용자의 경로 요청에 따라 해당되는 경로정보와 도로의 지수정보를 단말기(10)로 전달하고, 단말기(10)로부터 차량상태정보와 영상데이터를 재수신한다.
저장부(32)는 데이터를 저장하기 위한 장치로, 주 기억 장치 및 보조 기억 장치를 포함하고, 서비스장치(30)의 기능 동작에 필요한 응용 프로그램을 저장한다. 이러한 저장부(32)는 사용자의 요청에 상응하여 각 기능을 활성화하는 경우, 제어부(31)의 제어 하에 해당 응용 프로그램들을 실행하여 각 기능을 제공하게 된다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 저장부(32)는 단말기(10)로부터 수신되는 차량상태정보와 영상데이터를 통해 산출된 지수정보를 지수정보DB(32a)에 저장한다. 또한, 저장부(32)는 모든 지도에 적용되는 최적경로, 우회경로, 고속경로, 추천경로 등에 해당하는 경로정보를 경로정보DB(32b)에 저장한다. 예를 들어, 저장부(32)는 <표 2>, <표 3>, <표 4>에 도시된 바와 같이, 단말기(10)로부터 수신되는 차량상태정보를 차종에 따른 경로 별로 구분하고, 이를 데이터베이스화하여 저장한다.
엔진회전수 기어단수 연료분사량 대기압 속도
승용차 2500~3500 rpm 5단 1.6 780 mmHg 120km/h
승합차 2500~3500 rpm 5단 1.6 780 mmHg 120km/h
화물차 2000~3000 rpm 4단 1.4 760 mmHg 80km/h
버스 2000~3500 rpm 4단/5단 1.5 770 mmHg 100km/h
<표 2>는 A경로에 적용되는 8차선 자동차전용도로를 가정하여 각 차종별로 차량상태정보를 나타낸다.
엔진회전수 기어단수 연료분사량 대기압 속도
승용차 2000~3000 rpm 4단 1.4 760 mmHg 80km/h
승합차 2000~3000 rpm 4단 1.4 760 mmHg 80km/h
화물차 2000~3000 rpm 4단 1.3 750 mmHg 60km/h
버스 2000~3000 rpm 4단 1.3 750 mmHg 60km/h
<표 3>은 B경로에 적용되는 일반도로를 가정하여 각 차종 별로 차량상태정보를 나타낸다.
엔진회전수 기어단수 연료분사량 대기압 속도
승용차 2000~2500 rpm 3단 1.5 750 mmHg 50km/h
승합차 2000~2500 rpm 3단 1.5 750 mmHg 50km/h
화물차 2000~2500 rpm 3단 1.4 750 mmHg 40km/h
버스 2000~2500 rpm 3단 1.4 750 mmHg 40km/h
<표 4>는 C경로에 적용되는 비포장도로를 가정하여 각 차종 별로 차량상태정보를 나타낸다.
제어부(31)는 운영 체제 및 각 구성을 구동시키는 프로세스 장치가 될 수 있다. 예컨대, 제어부(31)는 중앙처리장치가 될 수 있다. 제어부(31)는 서비스장치(30)의 전원이 켜지면, 운영 체제를 보조 기억 장치로부터 주 기억 장치로 이동시킨 후, 운영 체제를 구동하기 위한 부팅을 수행하고, 필요한 신호 제어를 수행한다. 특히, 본 발명의 실시 예에 따른 제어부(31)는 단말기(10)로부터 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터 수신한다. 여기서, 제어부(31)는 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출한다. 이때, 제어부(31)는 차량상태정보와 영상데이터를 차종에 따라 구분하고, 구분된 차종에 연계하여 도로 별로 최적의 지수정보를 산출한다.
제어부(31)는 다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 추출하여 전송한다. 그리고 나서, 제어부(31)는 다른 단말기로부터 경로 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터를 재수신하고, 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 업데이트하여 저장한다.
이와 같은, 서비스장치(30)의 기능을 보다 효과적으로 수행하기 위하여 제어부(31)는 지수정보 생성모듈(31a)을 구비한다. 특히, 지수정보 생성모듈(31a)은 단말기(10)로부터 수신되는 영상데이터와 차량상태정보를 조합하여 지수정보를 생성한다. 또한, 지수정보 생성모듈(31a)은 다른 단말기로부터 제공되는 영상데이터와 차량상태정보를 통해 최적의 지수정보를 실시간으로 업데이트 할 수 있다.
또한, 상술한 바와 같이 구성되는 서비스장치(30)는 서버 기반 컴퓨팅 기반 방식 또는 클라우드 방식으로 동작하는 하나 이상의 서버로 구현될 수 있다. 특히, 클라우드 컴퓨팅 장치를 이용하여 경로를 제공하기 위한 차량상태정보, 영상데이터 및 도로의 지수정보는 인터넷 상의 클라우드 컴퓨팅 장치에 영구적으로 저장될 수 있는 클라우드 컴퓨팅(Cloud Computing) 기능을 통해 제공될 수 있다. 여기서, 클라우드 컴퓨팅은 데스크톱, 태블릿 컴퓨터, 노트북, 넷북 및 스마트폰 등의 디지털 단말기에 인터넷 기술을 활용하여 가상화된 IT(Information Technology) 자원, 예를 들어, 하드웨어(서버, 스토리지, 네트워크 등), 소프트웨어(데이터베이스, 보안, 웹 서버 등), 서비스, 데이터 등을 온 디맨드(On demand) 방식으로 서비스하는 기술을 의미한다. 본 발명에 있어서, 차량 주행 중 경로 요청에 따른 지수정보와 경로정보는 인터넷상의 클라우드 컴퓨팅 장치에 저장되고, 단말기(10)를 통하여 언제 어디서든 이용될 수 있다.
도 5는 본 발명의 실시 예에 따른 스마트 정보를 이용한 차량 운행 방법을 설명하기 위한 데이터 흐름을 나타내는 도면이다.
도 5를 참조하면, 스마트 정보를 이용한 차량 운행 방법은 먼저, 제1차량관리장치(20a)는 S11 단계에서 차량 주행 중 차량상태정보를 수집한다. 또한, 제1단말기(10a)는 S13 단계에서 영상데이터를 수집한다. 그리고, 제1차량관리장치(20a)와 제1단말기(10a)는 S15 단계에서 근거리 통신으로 연결한다. 여기서, 제1차량관리장치(20a)가 차량상태정보를 수집하고, 제1단말기(10a)가 영상데이터를 수집하고 나서, 제1차량관리장치(20a)와 제1단말기(10a)가 근거리 통신으로 연결되는 순서로 설명하였지만, 상기에 제시된 순서에 한정된 것이 아니다. 즉, 제1차량관리장치(20a)와 제1단말기(10a)가 근거리 통신으로 연결되고 나서, 제1차량관리장치(20a)가 차량상태정보를 수집하고, 제1단말기(10a)가 영상데이터를 수집할 수도 있다.
제1단말기(10a)는 S17 단계에서 제1차량관리장치(20a)로 차량상태정보를 요청한다. 이후, 제1차량관리장치(20a)는 S19 단계에서 제1단말기(10a)로 차량상태정보를 전송한다. 예를 들어, 차량상태정보는 차량 주행 중 차량의 엔진 회전수, 기어단수, 연료 분사량, 대기압, 현재속도 등과 같은 항목을 포함한다.
제1단말기(10a)는 S21 단계에서 차량상태정보와 영상데이터를 서비스장치(30)로 전송한다. 그리고, 서비스장치(30)는 S23 단계에서 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출한다. 즉, 서비스장치(30)는 차량상태정보와 영상데이터를 차종에 따라 구분하고, 구분된 차종에 연계하여 도로 별로 최적의 지수정보를 산출한다. 그리고 나서, 서비스장치(30)는 S25 단계에서 지수정보를 저장한다.
제2차량관리장치(20b)와 제2단말기(10b)는 S27 단계에서 근거리 통신으로 연결된다. 그리고, 제2차량관리장치(20b)는 S29 단계에서 차량 주행 중 차량상태정보를 수집한다. 또한, 제2단말기(10b)는 S31 단계에서 영상데이터를 수집한다.
제2단말기(10b)는 S33 단계에서 서비스장치(30)로 경로정보를 요청한다. 제2단말기(10b)로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 서비스장치(30)는 S35 단계에서 경로정보와 경로에 연관된 도로의 지수정보를 추출한다. 그리고, 서비스장치(30)는 S37 단계에서 경로정보와 지수정보를 제2단말기(10b)로 전송한다.
제2단말기(10b)는 S39 단계에서 수신된 경로정보와 지수정보를 확인하여 해당되는 지수정보를 제2차량관리장치(20b)로 전송하고, S40 단계에서 경로정보를 화면에 표시한다.
제2차량관리장치(20b)는 S41 단계에서 차량상태정보를 비교한다. 즉, 제2차량관리장치(20b)는 수신된 지수정보에 포함되는 차량상태정보를 확인하고, 확인된 차량상태정보와 현재 차량상태정보를 비교한다. 이때, 제2차량관리장치(20b)는 S43 단계에서 비교 결과에 따라 현재 차량상태정보 중 주행 조건이 부적당한 항목을 선택하고, 선택된 항목에 대한 주행조건을 변경한다.
제2단말기(10b)는 S45 단계에서 제2차량관리장치(20b)로 차량상태정보를 요청한다. 이후, 제2차량관리장치(20b)는 S47 단계에서 제2단말기(10b)로 차량상태정보를 전송한다.
제2단말기(10b)는 S49 단계에서 차량상태정보와 영상데이터를 서비스장치(30)로 전송한다. 그리고, 서비스장치(30)는 S51 단계에서 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 업데이트 한다.
이를 통해, 실제 도로를 주행하는 복수의 사용자 단말기로부터 차량상태정보와 지도정보를 실시간으로 수신하여 경로에 대한 지수정보를 업데이트 하며, 신뢰성 있는 경로정보를 통해 차량 운행의 효율을 개선할 수 있다. 또한, 차종에 따른 도로 별로 제공되는 지수정보를 통해 차량의 운행에 대한 성능을 높일 수 있고, 불필요한 에너지 소모를 줄일 수 있다.
도 6은 본 발명의 실시 예에 따른 단말기의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 6을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 단말기(10)는 S61 단계에서 차량 주행 중 실시간으로 영상데이터를 수집한다. 영상데이터를 수집하는 중에, 단말기(10)는 S63 단계에서 사용자의 요청에 따라 특정 장소에 대한 경로가 입력되는지 판단한다. 경로가 입력되면, 단말기(10)는 S65 단계에서 서비스장치(30)로 경로정보를 요청한다. 한편, 경로가 입력되지 않으며, 단말기(10)는 영상데이터 수집을 계속 실행한다.
단말기(10)는 S67 단계에서 서비스장치(30)로부터 해당 경로에 대한 경로정보와 지수정보를 수신되는지 판단한다. 이때, 경로정보와 지수정보가 수신되면, 단말기(10)는 S69 단계에서 지수정보를 차량관리장치(20)로 전송하고, S71 단계에서 경로정보를 화면에 표시한다. 한편, 경로정보와 지수정보가 수신되지 않으면, 단말기(10)는 서비스장치(30)로 재요청한다.
단말기(10)는 S73 단계에서 차량상태정보를 차량관리장치(20)로 요청한다. 이때, 단말기(10)와 차량관리장치(20)는 근거리 무선통신을 통해 연결된다. 그리고, 단말기(10)는 S75 단계에서 차량관리장치(20)로부터 차량상태정보가 수신되는지 판단한다. 차량상태정보가 수신되면, 단말기(10)는 S77 단계에서 차량상태정보와 영상데이터를 서비스장치(30)로 전송한다. 한편, 차량상태정보가 수신되지 않으면, 단말기(10)는 차량관리장치(20)로 차량상태정보의 전송을 재요청한다.
도 7은 본 발명의 실시 예에 따른 차량관리장치의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 7을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량관리장치(20)는 S81 단계에서 차량 주행 중 차량상태정보를 수집한다. 그리고, 차량관리장치(20)는 S83 단계에서 수집된 차량상태정보를 저장한다. 예를 들어, 차량상태정보는 현재 차량의 엔진 회전수, 기어단수, 연료 분사량, 대기압 및 현재속도를 경로 별로 구분하여 저장한다.
차량관리장치(20)는 S85 단계에서 단말기(10)로부터 지수정보가 수신되는지 판단한다. 지수정보가 수신되면, 차량관리장치(20)는 S87 단계에서 현재 차량상태정보와 지수정보에 포함된 차량상태정보를 비교한다. 그리고, 차량관리장치(20)는 S89 단계에서 비교 결과에 따라 차량의 주행 조건을 변경한다. 즉, 차량관리장치(20)는 현재 차량상태정보 중 주행 조건이 부적당한 항목을 선택하고, 선택된 항목에 대한 주행조건을 변경한다. 이를 위해, 차량관리장치(20)는 차량상태정보와 현재 차량상태정보의 비교에 따라 최적의 주행 조건으로 주행하기 위하여 차량상태정보 변경에 대한 동의메시지를 미리 획득할 수 있다. 한편, 단말기(10)로부터 지수정보가 수신되지 않으면, 차량관리장치(20)는 차량상태정보 수집을 계속한다.
차량관리장치(20)는 S91 단계에서 단말기(10)로부터 차량상태정보가 요청되는지 판단한다. 차량상태정보가 요청되면, 차량관리장치(20)는 S93 단계에서 현재 수집된 차량상태정보를 단말기(10)로 전송한다.
도 8은 본 발명의 실시 예에 따른 서비스장치의 동작을 설명하기 위한 흐름도이다.
도 8을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 서비스장치(30)는 S101 단계에서 주행중인 차량의 단말기(10)로부터 차량상태정보와 영상데이터를 수신한다. 그리고, 서비스장치(30)는 S103 단계에서 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 지수정보를 산출하고, 이를 저장한다.
서비스장치(30)는 S105 단계에서 다른 단말기로부터 경로정보가 요청되는지 판단한다. 경로 정보가 요청되면, 서비스장치(30)는 S107 단계에서 경로정보와 연관된 지수정보를 추출한다. 그리고, 서비스장치(30)는 S109 단계에서 경로정보와 지수정보를 단말기(10)로 전송한다. 한편, 경로정보가 요청되지 않는 경우, 서비스장치(30)는 다른 단말기들로부터 차량상태정보와 영상데이터를 지속적으로 수신한다.
서비스장치(30)는 S111 단계에서 차량상태정보와 영상데이터가 수신되는지 판단한다. 차량상태정보와 영상데이터가 수신되면, 서비스장치(30)는 S113 단계에서 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 업데이트 한다. 한편, 단말기(10)로부터 차량상태정보와 영상데이터가 수신되지 않는 경우, 서비스장치(30)는 단말기(10)로 경로정보와 지수정보를 재전송할 수 있다.
본 발명에 따른 스마트 정보를 이용한 차량 운행 방법은 다양한 컴퓨터 수단을 통하여 판독 가능한 소프트웨어 형태로 구현되어 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체에 기록될 수 있다. 여기서, 기록매체는 프로그램 명령, 데이터 파일, 데이터 구조 등을 단독으로 또는 조합하여 포함할 수 있다. 기록매체에 기록되는 프로그램 명령은 본 발명을 위하여 특별히 설계되고 구성된 것들이거나 컴퓨터 소프트웨어 당업자에게 공지되어 사용 가능한 것일 수도 있다. 예컨대 기록매체는 하드 디스크, 플로피 디스크 및 자기 테이프와 같은 자기 매체(Magnetic Media), CD-ROM(Compact Disk Read Only Memory), DVD(Digital Video Disk)와 같은 광 기록 매체(Optical Media), 플롭티컬 디스크(Floptical Disk)와 같은 자기-광 매체(Magneto-Optical Media), 및 롬(ROM), 램(RAM, Random Access Memory), 플래시 메모리 등과 같은 프로그램 명령을 저장하고 수행하도록 특별히 구성된 하드웨어 장치를 포함한다. 프로그램 명령의 예에는 컴파일러에 의해 만들어지는 것과 같은 기계어 코드뿐만 아니라 인터프리터 등을 사용해서 컴퓨터에 의해서 실행될 수 있는 고급 언어 코드를 포함할 수 있다. 이러한 하드웨어 장치는 본 발명의 동작을 수행하기 위해 하나 이상의 소프트웨어 모듈로서 작동하도록 구성될 수 있으며, 그 역도 마찬가지이다.
한편, 본 명세서와 도면에 개시된 본 발명의 실시 예들은 이해를 돕기 위해 특정 예를 제시한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 범위를 한정하고자 하는 것은 아니다. 여기에 개시된 실시 예들 이외에도 본 발명의 기술적 사상에 바탕을 둔 다른 변형 예들이 실시 가능하다는 것은, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것이다.
본 발명은 차량상태와 도로의 경로정보를 함께 제공하여 차량 운행을 효율적으로 개선하는 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템, 단말기, 서비스장치 및 이를 위한 방법에 관한 것으로써, 실제 도로를 주행하는 복수의 사용자 단말기로부터 차량상태정보와 지도정보를 실시간으로 수신하여 경로에 대한 지수정보를 업데이트 하며, 신뢰성 있는 경로정보를 통해 차량 운행의 효율을 개선할 수 있고, 차종에 따른 도로 별로 제공되는 지수정보를 통해 차량의 운행에 대한 성능을 높일 수 있고, 불필요한 에너지 소모를 줄일 수 있다. 이는 시판 또는 영업의 가능성이 충분할 뿐만 아니라 현실적으로 명백하게 실시할 수 있는 정도이므로 산업상 이용가능성이 있다.
10a, 10b, ..., 10n: 단말기 20a, 20b, ..., 20n: 차량관리장치
30: 서비스장치 40: 통신망 11, 21, 31: 제어부
12: 입력부 13: 표시부 14, 22, 32: 저장부
14a: 영상데이터DB 22a: 차량상태정보DB 32a: 지수정보 DB
32b: 경로정보DB 15: 오디오처리부 16: 카메라부
17, 23, 33: 통신부 100: 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템

Claims (14)

  1. 차량 주행 중 차량상태정보를 획득하여 단말기로 전송하고, 사용자가 요청하는 경로에 연관된 도로의 지수정보를 상기 단말기로부터 수신하고, 상기 수신된 지수정보와 현재 차량상태정보를 비교하고, 비교 결과에 따라 상기 차량의 주행 조건을 변경하는 차량관리장치;
    사용자로부터 입력되는 경로에 대한 경로정보와 상기 경로에 연관된 도로의 지수정보를 수신하고, 상기 지수정보를 상기 차량관리장치로 전송함과 동시에 경로정보를 표시하고, 상기 차량관리장치로부터 수신되는 차량상태정보를 상기 영상데이터와 함께 서비스장치로 전송하는 상기 단말기; 및
    상기 단말기로부터 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터 수신하고, 상기 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하고, 다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 상기 경로에 대한 경로정보와 상기 경로에 연관된 도로의 지수정보를 전송하고, 상기 다른 단말기로부터 상기 경로를 주행하는 다른 차량에 대한 차량상태정보와 영상데이터를 수신하여 상기 최적의 지수정보를 업데이트하는 상기 서비스장치;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 정보를 이용한 차량 운행 시스템.
  2. 적어도 하나의 단말기로부터 요청되는 경로에 연관된 데이터를 송수신하는 통신부; 및
    상기 단말기로부터 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터 수신하고, 상기 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하고, 다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 상기 경로에 대한 경로정보와 상기 경로에 연관된 도로의 지수정보를 전송하고, 상기 다른 단말기로부터 상기 경로를 주행하는 다른 차량에 대한 차량상태정보와 영상데이터를 수신하여 상기 최적의 지수정보를 업데이트하도록 제어하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 서비스장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 제어부는
    상기 차량상태정보와 영상데이터를 차종에 따라 구분하고, 상기 구분된 차종에 연계하여 도로 별로 최적의 지수정보를 산출하는 것을 특징으로 하는 서비스장치.
  4. 제2항에 있어서,
    상기 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 산출되는 최적의 지수정보를 저장하는 저장부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 서비스장치.
  5. 제2항 또는 제4항에 있어서,
    상기 제어부, 저장부 또는 통신부가 클라우드 컴퓨팅 기반으로 동작하는 하나 이상의 서버로 구현되는 것을 특징으로 하는 서비스장치.
  6. 차량관리장치와 근거리 무선통신으로 통신하여 차량상태정보를 수신하고, 서비스장치로 상기 차량상태정보와 영상데이터를 전송하는 통신부;
    차량 주행 중 실시간으로 영상을 촬영하여 영상데이터를 수집하는 카메라부; 및
    사용자로부터 입력되는 경로에 대한 경로정보와 상기 경로에 연관된 도로의 지수정보를 수신하고, 상기 지수정보를 상기 차량관리장치로 전송함과 동시에 경로정보를 표시하고, 상기 차량관리장치로부터 수신되는 차량상태정보를 상기 영상데이터와 함께 상기 서비스장치로 전송하도록 제어하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 단말기.
  7. 단말기와 근거리 무선통신으로 통신하여 차량상태정보를 전송하고, 상기 단말기로부터 지수정보를 수신하는 통신부; 및
    차량 주행 중 상기 차량상태정보를 획득하여 단말기로 전송하고, 사용자가 요청하는 경로에 연관된 도로의 지수정보를 상기 단말기로부터 수신하고, 상기 수신된 지수정보와 현재 차량상태정보를 비교하고, 비교 결과에 따라 상기 차량의 주행 조건을 변경하도록 제어하는 제어부;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량관리장치.
  8. 제7항에 있어서, 상기 차량상태정보는
    상기 차량의 엔진 회전수, 기어단수, 연료 분사량, 대기압, 현재속도 중 하나 이상에 해당하는 항목을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량관리장치.
  9. 제7항에 있어서, 상기 제어부는
    상기 지수정보에 포함되는 차량상태정보를 확인하고, 상기 확인된 차량상태정보와 현재 차량상태정보를 비교하고, 상기 비교 결과, 현재 차량상태정보 중 주행 조건이 부적당한 항목을 선택하고, 상기 선택된 항목을 변경하는 것을 특징으로 하는 차량관리장치.
  10. 제7항에 있어서, 상기 제어부는
    상기 차량상태정보와 현재 차량상태정보의 비교에 따라 최적의 주행 조건으로 주행하기 위하여 차량상태정보 변경에 대한 동의메시지를 획득하는 것을 특징으로 하는 차량관리장치.
  11. 제7항에 있어서,
    상기 차량 주행 중 획득되는 차량상태정보를 저장하는 저장부;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량관리장치.
  12. 서비스장치가 적어도 하나의 단말기로부터 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터를 수신하는 단계;
    상기 서비스장치가 상기 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하는 단계;
    다른 단말기로부터 경로 제공이 요청되는 경우, 상기 서비스장치가 상기 경로에 대한 경로정보와 상기 경로에 연관된 도로의 지수정보를 전송하는 단계; 및
    상기 서비스장치가 상기 다른 단말기로부터 상기 경로를 주행하는 차량에 대한 차량상태정보와 영상데이터를 수신하여 상기 최적의 지수정보를 업데이트하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 정보를 이용한 차량 운행 방법.
  13. 차량관리장치가 차량 주행 중 차량상태정보를 획득하는 단계;
    상기 차량관리장치가 근거리 무선통신을 통해 단말기와 통신하여 상기 차량상태정보를 전송하는 단계;
    상기 차량관리장치가 사용자가 요청하는 경로에 연관된 도로의 지수정보를 상기 단말기로부터 수신하는 단계; 및
    상기 차량관리장치가 상기 수신된 지수정보와 현재 차량상태정보를 비교하고, 비교 결과에 따라 상기 차량의 주행 조건을 변경하는 단계;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 스마트 정보를 이용한 차량 운행 방법.
  14. 차량 주행에 따른 차량상태정보와 영상데이터를 수신하는 단계;
    상기 수신된 차량상태정보와 영상데이터를 통해 최적의 지수정보를 산출하는 단계;
    경로 제공이 요청되는 경우, 상기 경로에 대한 경로정보와 상기 경로에 연관된 도로의 지수정보를 전송하는 단계; 및
    상기 경로의 주행하는 다른 차량에 대한 차량상태정보와 영상데이터를 수신하여 상기 최적의 지수정보를 업데이트하는 단계;
    를 수행하는 프로그램을 기록한 컴퓨터 판독 가능한 기록매체.
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Patent event code: PX06012R01I

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