KR20130001807A - 드릴 쉽의 데릭 탑재방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 드릴 쉽의 데릭 탑재방법에 관한 것으로, 일체로 조립되어 육상에 위치한 데릭을 육상 크레인과 결속하는 결속단계와, 상기 결속단계를 거친 육상에 위치한 데릭을 육상 크레인으로 인양하는 인양단계와, 상기 육상 크레인에 의해 데릭이 인양되면, 상기 육상 크레인이 드릴 쉽이 건조되고 있는 도크로 이동하는 운반단계와, 상기 데릭을 인양한 육상 크레인이 도크에 위치하게 되면 인양된 데릭을 드릴 쉽의 선체에 설치될 정위치에 내려놓는 정렬단계와, 상기 정렬단계 후 선체의 정위치에 위치한 데릭을 상기 선체에 고정하는 고정단계와, 상기 고정단계 후 육상 크레인과 데릭의 결속을 해제하는 해제단계 및 상기 해제단계가 완료된 후에 육상 크레인이 도크를 빠져나가 복귀단계를 포함하는 드릴 쉽의 데릭 탑재방법이 개시된다. 이로부터, 해상 크레인에 의한 조업을 배제하고 육상에서 데릭이 드릴 쉽의 선체에 탑재할 수 있어 해상 크레인의 임대에 따른 임대비용이 발생하지 않아 제조원가를 절감할 수 있을 뿐만 아니라 드릴 쉽을 신속하고 안전하게 건조할 수 있다.

Description

드릴 쉽의 데릭 탑재방법{LOADING METHOD FOR DERRICK OF DRILL SHIP}

본 발명은 드릴 쉽의 데릭 탑재방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 해저 자원을 채취할 수 있는 시추 설비를 가진 드릴 쉽의 건조에 있어서 데릭을 육상에서 건조 후 육상 크레인으로 드릴 쉽의 선체에 탑재할 수 있는 드릴 쉽의 데릭 탑재방법에 관한 것이다.

일반적으로, 드릴 쉽은 해저의 지하에 위치한 석유, 가스와 같은 자원을 채취하기 위해 시추장비를 탑재한 선박을 통칭한다. 이러한 상기 드릴 쉽은 크게 선체와 시추장비로 구분될 수 있으며, 상기 시추장비는 데릭(DERRICK)과 드릴링 설비로 구분될 수 있다.

특히, 상기 데릭은 드릴링 설비를 지지하는 선체에 탑재되는 부분으로 상기 데릭은 스틸로 만들어진 트러스트형의 타워이며, 높이는 디자인에 따라 차이가 있지만 대략 100m 정도가 된다.

이러한 데릭은 복잡한 철골구조로 되어 있으며, 그 제조 방법은 육상의 제조공장에서 하부에서 차례로 쌓아가면서 제조하여 제조공정이 복잡하다.

또한, 최근의 데릭은 그 규모가 매우 커지고 있는데, 이를 데릭이 장착되는 선박이나 해양구조물과 떨어진 외부에서 조립하여 완성품으로 운반하는데 많은 노력과 장비 및 시간을 필요로 한다.

부연하자면, 최근에 각 조선소에서는 데릭을 제조 및 조립하기 위한 육상 건조공간이 부족하여 조선소 외부에서 데릭을 반 조립상태로 제작한 후 해상 크레인을 이용하여 데릭을 선체에 탑재하는 방법으로 드릴 쉽을 건조하고 있다.

상기와 같은 경우 데릭과 같은 수직 중심(VCG; Vertical Center of Gravity)이 높은 구조물은 크레인을 사용하여 육상에서 제작된 데릭을 바지(barge)에 선적한 다음 이를 견고하게 결속한 후에 데릭이 탑재될 선체가 위치한 장소까지 운송하게 된다.

즉, 종래 데릭의 해상 운송은 다음과 같은 과정으로 이루어진다. 먼저 육상에서 선적 크레인을 매개로 데릭을 인양한 다음 이를 운송용 바지선에 선적하고, 운송용 바지선에 선적된 데릭을 다량의 해양 결속작업을 통해 견고하게 지지한 상태에서 운송용 바지선을 예인선으로 예인하여 데릭이 탑재될 선체가 위치한 장소로 이송하게 된다.

그리고, 데릭이 선적된 운송용 바지선이 데릭이 탑재될 선체가 위치한 장소로 이동한 후에는 해상 크레인을 이용하여 운송용 바지선에 선적된 데릭을 인양하여 선체에 탑재하게 된다.

그러나, 데릭이 앞서 설명한 바와 같이 조선소 근해에서 제조되지 않고 중국과 같은 반제품 생산을 주력으로 하는 지역에 위치한 장소에서 제조되는 경우 상기 제조된 데릭을 건조 중인 드릴 쉽의 선체가 위치한 장소까지 운송하는데 운송용 바지선 및 예인선을 사용하게 되며, 특히 운송용 바지선에 선적된 데릭을 선체에 탑재하는데 해상 크레인이 동원되기 때문에 많은 노력과 장비 및 시간을 필요로 한다.

특히, 드릴 쉽을 건조하는 조선소에 해상 크레인이 존재하지 않는 경우 이를 임대하여 사용하기 때문에 그에 따른 임대비용이 발생하게 되고, 특히 해상 크레인 및 운송용 바지선의 특성 상 신속한 운항이 어려워 양자 간의 스케줄이 맞이 않으면 해상 크레인의 임대기간이 증가하게 되고 따라서 임대비용이 증가하게 된다.

또한, 해상 크레인을 매개로 운송용 바지선에 선적된 데릭을 드릴 쉽의 선체에 탑재시킬 때 해상에서 이루어지기 때문에 해상의 기상조건 및 파랑(波浪) 등과 같은 외부적인 요인에 의해 데릭을 신속하게 드릴 쉽의 선체에 탑재하기 어렵다는 제약이 발생하고, 따라서 드릴 쉽을 신속하게 건조하기 어려운 문제가 있다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 드릴 쉽의 선체에 탑재되는 데릭을 해상 크레인을 사용하지 않고 육상 크레인을 이용하여 드릴 쉽의 선체에 탑재시킬 수 있는 드릴 쉽의 데릭 탑재방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

또한, 육상 크레인을 이용하여 데릭을 드릴 쉽의 선체에 탑재시킬 때 신속하고 안전하게 탑재시켜 드릴 쉽의 건조를 신속하게 수행할 수 있으며 안전 사고의 발생을 예방할 수 있는 드릴 쉽의 데릭 탑재방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 기술적 사상으로는, 일체로 조립되어 육상에 위치한 데릭을 육상 크레인과 결속하는 결속단계와, 상기 결속단계를 거친 육상에 위치한 데릭을 육상 크레인으로 인양하는 인양단계와, 상기 육상 크레인에 의해 데릭이 인양되면, 상기 육상 크레인이 드릴 쉽이 건조되고 있는 도크로 이동하는 운반단계와, 상기 데릭을 인양한 육상 크레인이 도크에 위치하게 되면 인양된 데릭을 드릴 쉽의 선체에 설치될 정위치에 내려놓는 정렬단계와, 상기 정렬단계 후 선체의 정위치에 위치한 데릭을 상기 선체에 고정하는 고정단계와, 상기 고정단계 후 육상 크레인과 데릭의 결속을 해제하는 해제단계 및 상기 해제단계가 완료된 후에 육상 크레인이 도크를 빠져나가 복귀단계를 포함하는 드릴 쉽의 데릭 탑재방법에 의해 달성된다.

여기서, 상기 결속단계에서 육상 크레인으로부터 인출된 와이어로프가 상기 데릭과 결속되되, 상기 와이어로프가 데릭에 결속되는 지점은 일체로 조립된 데릭의 전체 높이에 대한 데릭 정점으로부터 1/3에 해당하는 지점인 것이 바람직하다.

본 발명에 의한 드릴 쉽의 데릭 탑재방법에 의하면, 드릴 쉽의 선체에 탑재되는 데릭을 해상 크레인을 사용하지 않고 육상 크레인을 이용하여 드릴 쉽의 선체에 탑재시킬 수 있어 해상 크레인을 임대하여 사용하는데 발생하는 임대비용이 발생하지 않아 드릴 쉽의 건조에 따른 제조원가를 절감하고 따라서, 드릴 쉽 건조에 대하여 우수한 가격 경쟁력을 확보할 수 있다.

또한, 해상 크레인을 배제하고 조선소에 존재하는 육상 크레인을 이용하여 거대 구조물인 데릭을 건조 중인 드릴 쉽의 선체에 탑재할 수 있어 해상 크레인을 임대하여 사용하는 조선소에서 임대한 해상 크레인이 데릭이 위치한 장소로 이동하는데 소요되는 시간을 절감시켜 신속하게 드릴 쉽을 건조할 수 있게 된다.

그리고, 건조 중인 드릴 쉽의 선체에 탑재될 데릭을 육상에서 탑재시키기 때문에 해양의 기후변화와 상관없이 조업이 이루어져 드릴 쉽을 건조하는 공정에 차질없이 신속하고 정확하게 데릭을 드릴 쉽의 선체에 탑재시킬 수 있을 뿐만 아니라 데릭의 탑재가 육상에서 이루어지기 때문에 파랑과 같은 선체 또는 인양된 데릭의 흔들림에 의한 안전 사고의 발생을 예방할 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 따른 드릴 쉽의 데릭 탑재방법을 나타낸 순서도이다.
도 2는 본 발명에 따른 드릴 쉽의 데릭 탑재방법 중 육상 크레인에 의한 데릭 탑재를 나타낸 개략도이다.

본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 드릴 쉽의 데릭 탑재방법을 나타낸 순서도이며, 도 2는 본 발명에 따른 드릴 쉽의 데릭 탑재방법 중 육상 크레인에 의한 데릭 탑재를 나타낸 개략도이다.

도면을 참조하여 설명하면, 본 발명에 따른 드릴 쉽의 데릭 탑재방법은 크게 일체로 조립되어 육상에 위치한 데릭(100)을 육상 크레인(200)과 결속하는 결속단계(S110)와, 상기 결속단계(S110)를 거친 육상에 위치한 데릭(100)을 육상 크레인(200)으로 인양하는 인양단계(S120)와, 상기 육상 크레인(200)에 의해 데릭(100)이 인양되면, 상기 육상 크레인(200)이 드릴 쉽이 건조되고 있는 도크(300)로 이동하는 운반단계(S130)와, 상기 데릭(100)을 인양한 육상 크레인(200)이 도크(300)에 위치하게 되면 인양된 데릭(100)을 드릴 쉽의 선체(400)에 설치될 정위치에 내려놓는 정렬단계(S140)와, 상기 정렬단계(S140) 후 선체(400)의 정위치에 위치한 데릭(100)을 상기 선체(400)에 고정하는 고정단계(S150)와, 상기 고정단계(S150) 후 육상 크레인(200)과 데릭(100)의 결속을 해제하는 해제단계(S160) 및 상기 해제단계(S160)가 완료된 후에 육상 크레인(200)이 도크(300)를 빠져나가 복귀단계(S170)로 구성된다.

상기 결속단계(S110)는 육상에 위치한 일체로 조립된 데릭(100)을 육상 크레인(200)이 인양하여 운반할 수 있게 상기 육상 크레인(200)으로부터 인출된 와이어로프(210)를 데릭(100)과 결속하게 된다.

즉, 상기 육상 크레인(200)의 갠트리 레일(220)에 트롤리(230)가 설치되고, 상기 트롤리(230)로부터 인출된 와이어로프(210)의 끝단에 후크(240)가 마련되어 육상에 위치한 데릭(100)에 결속된다.

특히, 상기 와이어로프(210)의 끝단에 마련된 후크(240)는 육상에 위치한 데릭(100)과 결속될 때 상기 후크(240)가 데릭(100)에 결속되는 지점은 일체로 조립된 데릭(100)의 전체 높이(L1)에 대한 데릭(100) 정점으로부터 1/3에 해당하는 지점(L2)에 결속되어 상기 데릭(100)을 육상 크레인(200)이 인양하여 운반할 때 육상 크레인(200)에 인양된 데릭(100)의 무게 중심이 후크(240)에 결속된 지점보다 낮은 위치에 형성되도록 함으로써 무게 중심이 흐트러져 데릭(100)이 인양 및 운반 중에 기울어지는 것을 방지할 수 있다.

이때, 상기 후크(240)가 체결되는 데릭에는 리프팅 아이(LIFTING EYE)(미도시)를 형성하게 되는데, 상기 리프팅 아이는 앞서 설명한 바와 같이 일체로 조립된 데릭(100)의 전체 높이(L1)에 대한 데릭 정점으로부터 1/3에 해당하는 지점(L2)에 형성된다.

상기와 같이 결속단계(S110)가 완료된 후에는 상기 육상 크레인(200)에 결속된 데릭(100)을 들어올리는 인양단계(S120)가 실시된다. 상기 인양단계(S120)에서 육상 크레인(200)에 설치된 트롤리(230)의 권선릴(미도시)가 회전하여 와이어로프(210)를 감게 되면 육상에 위치한 데릭(100)이 공중으로 들어 올려지게 된다.

이때, 상기 육상에서 데릭(100)을 일체로 조립하기 위해 상기 데릭(100)의 하단과 육상의 지면과의 고정은 데릭(100)이 육상 크레인(200)에 의해 인양되기 전에 해제되는 것을 당연하다.

그리고, 상기 인양단계(S120)가 실시된 후에는 육상 크레인(200)에 의해 인양된 데릭(100)을 드릴 쉽이 건조되고 있는 도크(300)로 이동하는 운반단계(S130)가 실시된다. 상기 운반단계(S130)는 육상 크레인(200)이 데릭(100)을 인양한 상태에서 트롤리(230)가 갠트리 레일(220)을 따라 활주하여 인양된 데릭(100)을 건조되고 있는 드릴 쉽의 선체(400) 직상방에 위치시키게 된다.

상기와 같이 운반단계(S130)가 실시된 후에는 정렬단계(S140)가 수행되는데, 상기 정렬단계(S140)는 육상 크레인(200)에 의해 드릴 쉽의 선체(400) 직상방에 위치한 데릭(100)을 드릴 쉽의 선체(400)에 설치될 정위치에 내려놓아 데릭(100)을 드릴 쉽의 선체(400)에 탑재하게 된다.

그리고, 상기 정렬단계(S140)가 완료된 후에는 드릴 쉽의 선체(400)에 설치될 정위치에 탑재된 데릭(100)을 선체(400)에 고정하는 고정단계(S150)가 실시되며, 상기 고정단계(S150)가 끝난 후에는 육상 크레인(200)과 데릭(100)을 결속을 하는 와이어로프(210)를 해제하는 해제단계(S160)가 수행된다.

상기와 같이 육상 크레인(200)과 데릭(100)을 결속하고 있던 와이어로프(210)를 해제하는 해제단계(S160)가 완료된 후에는 상기 육상 크레인(200)의 다음번 작업을 위해 도크(300)에서 빠져나가는 복귀단계(S170)가 수행된다.

상기와 같은 단계를 거치는 본 발명의 드릴 쉽의 데릭 탑재방법에 의하면, 드릴 쉽의 선체(400)에 탑재되는 데릭(100)을 해상 크레인을 사용하지 않고 육상 크레인(200)을 이용하여 드릴 쉽의 선체(400)에 탑재시킬 수 있어 해상 크레인을 임대하여 사용하는데 발생하는 임대비용이 발생하지 않아 드릴 쉽의 건조에 따른 제조원가를 절감하고 따라서, 드릴 쉽 건조에 대하여 우수한 가격 경쟁력을 확보할 수 있다.

또한, 해상 크레인을 배제하고 조선소에 존재하는 육상 크레인(200)을 이용하여 거대 구조물인 데릭(100)을 건조 중인 드릴 쉽의 선체(400)에 탑재할 수 있어 해상 크레인을 임대하여 사용하는 조선소에서 임대한 해상 크레인이 데릭(100)이 위치한 장소로 이동하는데 소요되는 시간을 절감시켜 신속하게 드릴 쉽을 건조할 수 있게 된다.

그리고, 건조 중인 드릴 쉽의 선체(400)에 탑재될 데릭(100)을 육상에서 탑재시키기 때문에 해양의 기후변화와 상관없이 조업이 이루어져 드릴 쉽을 건조하는 공정에 차질없이 신속하고 정확하게 데릭(100)을 드릴 쉽의 선체(400)에 탑재시킬 수 있을 뿐만 아니라 데릭(100)의 탑재가 육상에서 이루어지기 때문에 파랑과 같은 선체(400) 또는 인양된 데릭(100)의 흔들림에 의한 안전 사고의 발생을 예방할 수 있는 효과가 있다.

한편, 본 발명은 앞서 설명한 실시예로 한정되는 것이 아니라 본 발명의 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 수정 및 변형하여 실시할 수 있고, 그러한 수정 및 변형이 가해진 것도 본 발명의 기술적 사상에 속하는 것으로 보아야 한다.

100 : 데릭 200 : 육상 크레인
210 : 와이어로프 220 : 갠트리 레일
230 : 트롤리 240 : 후크
300 : 도크 400 : 선체

Claims (2)

1. 일체로 조립되어 육상에 위치한 데릭을 육상 크레인과 결속하는 결속단계;
   상기 결속단계를 거친 육상에 위치한 데릭을 육상 크레인으로 인양하는 인양단계;
   상기 육상 크레인에 의해 데릭이 인양되면, 상기 육상 크레인이 드릴 쉽이 건조되고 있는 도크로 이동하는 운반단계;
   상기 데릭을 인양한 육상 크레인이 도크에 위치하게 되면 인양된 데릭을 드릴 쉽의 선체에 설치될 정위치에 내려놓는 정렬단계;
   상기 정렬단계 후 선체의 정위치에 위치한 데릭을 상기 선체에 고정하는 고정단계;
   상기 고정단계 후 육상 크레인과 데릭의 결속을 해제하는 해제단계; 및
   상기 해제단계가 완료된 후에 육상 크레인이 도크를 빠져나가 복귀단계;를 포함하는 드릴 쉽의 데릭 탑재방법.
   
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 결속단계에서 육상 크레인으로부터 인출된 와이어로프가 상기 데릭과 결속되되, 상기 와이어로프가 데릭에 결속되는 지점은 일체로 조립된 데릭의 전체 높이에 대한 데릭 정점으로부터 1/3에 해당하는 지점인 것을 특징으로 하는 드릴 쉽의 데릭 탑재방법.

Images