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KR20120032278A - Exchging device of seal ring for heavy-vehicle tire - Google Patents

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KR20120032278A
KR20120032278A KR1020100093842A KR20100093842A KR20120032278A KR 20120032278 A KR20120032278 A KR 20120032278A KR 1020100093842 A KR1020100093842 A KR 1020100093842A KR 20100093842 A KR20100093842 A KR 20100093842A KR 20120032278 A KR20120032278 A KR 20120032278A
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South Korea
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main
fixed
cylindrical portion
pressing
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조영진
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주식회사 신화통상
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Abstract

본 발명은 타이어의 교체 또는 타이어의 수리시에 반드시 교체되는 대형 타이어용 밀폐링을 간편하게 탈착할 수 있는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치에 관한 것으로, 메인원통부와, 상기 메인원통부의 상단부가 삽입되는 보조원통부를 가지는 휠에 설치되고, 상기 메인원통부의 내벽면 일측에 맞닿는 고정다리; 상기 고정다리와 대향하도록 상기 메인원통부의 내벽면의 타측에 맞닿는 회전다리; 일단부에 상기 고정다리가 고정되고, 타측에 상기 회전다리가 회전가능하도록 고정되는 메인플레이트; 상기 회전다리를 압박하여 상기 메인원통부의 내벽면에 상기 회전다리를 밀착시키는 고정수단; 및 상기 메인플레이트의 양단에 각각 설치되서 상기 보조원통부를 가압하는 가압수단을 포함한다.The present invention relates to a large tire sealing ring replacement device that can easily remove the sealing ring for the large tire that is necessarily replaced at the time of tire replacement or tire repair, the main cylinder portion and the upper end of the main cylinder portion is inserted A fixed leg installed on a wheel having an auxiliary cylindrical portion and abutting on one side of an inner wall of the main cylindrical portion; A rotating leg that is in contact with the other side of the inner wall surface of the main cylindrical portion so as to face the fixed leg; A main plate having one end fixed to the fixed leg and the other side fixed to the rotatable leg; Fixing means for pressing the rotating leg to bring the rotating leg into close contact with an inner wall of the main cylindrical portion; And pressurizing means installed on both ends of the main plate to pressurize the auxiliary cylinder.

Description

대형 타이어용 밀폐링 교체장치{Exchging device of seal ring for heavy-vehicle tire}Exchanging device of seal ring for heavy-vehicle tires

본 발명은 대형 타이어용 밀폐링 교체장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 타이어의 교체 또는 타이어의 수리시에 반드시 교체되는 대형 타이어용 밀폐링을 간편하게 탈착할 수 있는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치에 관한 것이다.
The present invention relates to a seal ring replacement device for a large tire, and more particularly, to a seal ring replacement device for a large tire that can be easily removable seal ring for a large tire that is necessarily replaced at the time of tire replacement or tire repair. will be.

대형 타이어(10)는 중심부에 휠이 삽입되며, 상기 타이어와 상기 휠은 일반적으로 도 1에 도시된 바와 같은 순서로 조립된다.The large tire 10 has a wheel inserted in the center thereof, and the tire and the wheel are generally assembled in the order shown in FIG. 1.

먼저, 메인원통부(50)를 바닥에 두고, 상기 메인원통부(50)의 주위로 하부삽입링(22)을 끼운다. 상기 메인원통부(50)는 메인몸체부(54)의 바닥부에 메인플랜지(52)가 형성되서, 상기 하부삽입링(22)의 이탈을 방지한다. 그리고, 상기 메인플랜지(52)의 상측으로는 메인테이퍼부(55)가 형성되서, 상기 타이어(10)의 림부와 억지끼움이 일어나 상기 타이어(10) 내부의 공기를 밀폐할 수 있도록 한다.First, the main cylindrical portion 50 is placed on the floor, and the lower insertion ring 22 is inserted around the main cylindrical portion 50. The main cylindrical portion 50 has a main flange 52 formed on the bottom of the main body portion 54, thereby preventing the lower insertion ring 22 from being separated. In addition, a main taper portion 55 is formed above the main flange 52, so that the rim portion of the tire 10 and the rim portion of the tire 10 may be tightly sealed to seal the air inside the tire 10.

그리고, 상기 메인원통부(50)에 타이어(10)를 끼운다. 따라서, 상기 메인원통부(50)의 높이는 상기 타이어(10)의 림간 거리보다 길게 형성된다.Then, the tire 10 is fitted to the main cylindrical portion 50. Therefore, the height of the main cylindrical portion 50 is formed longer than the distance between the rim of the tire (10).

다음으로, 상기 타이어(10)의 상측에 상부삽입링(22)을 거치하고, 상기 상부삽입링(20)을 관통하면서, 상기 메인원통부(50)를 외삽(外揷)하도록 보조원통부(40)를 삽입한다.Next, the secondary cylinder portion 40 to mount the upper insertion ring 22 on the upper side of the tire 10, and to extrapolate the main cylindrical portion 50 while penetrating the upper insertion ring 20. Insert).

상기 보조원통부(40)는 상측에 보조플랜지(44)가 형성돼서, 상기 상부삽입링(20)의 이탈을 방지하고, 상기 보조원통부(40)의 보조몸체(46)는 상기 메인테이퍼부(55)와 반대방향으로 테이퍼부가 형성된다.The auxiliary cylinder portion 40 is formed with an auxiliary flange 44 on the upper side, to prevent the separation of the upper insertion ring 20, the auxiliary body 46 of the auxiliary cylinder portion 40 is the main taper portion 55 The tapered portion is formed in the opposite direction to).

상기 타이어(10)에는 상측과 하측에 상기 상부삽입링(20) 및 상기 하부삽입링(22)이 안착되도록 링안착홈(12)이 형성된다. 따라서, 상기 상부삽입링(20) 및 상기 하부삽입링(22)과 상기 링안착홈(12)에 의해 밀폐력이 증대된다.A ring seating groove 12 is formed in the tire 10 so that the upper inserting ring 20 and the lower inserting ring 22 are seated on the upper side and the lower side. Therefore, the sealing force is increased by the upper insertion ring 20, the lower insertion ring 22 and the ring seating groove 12.

그리고, 상기 보조원통부(40)를 눌러 상기 메인원통부(50)의 상측을 돌출시켜서, 상기 메인원통부(50)의 상부외측에 형성된 밀폐링홈(56)과 키링홈(58)을 노출시킨다. 상기 밀폐링홈(56)보다 상기 키링홈(58)이 더 상측에 배치된다.Then, by pressing the auxiliary cylindrical portion 40 to protrude the upper side of the main cylindrical portion 50, to expose the sealing ring groove 56 and the key ring groove 58 formed on the upper outer side of the main cylindrical portion 50. The key ring groove 58 is disposed above the sealing ring groove 56.

상기 밀폐링홈(56)에는 밀폐링(30)이 삽입되고, 상기 키링홈(58)에는 키링(64)이 설치된다. 상기 밀폐링(30)은 상기 보조원통부(40)의 내면과 상기 메인원통부(50)의 외면 사이로의 공기이동을 차단하는 역할을 한다. 그리고, 상기 키링홈(58)은 상기 보조원통부(40)가 상기 메인원통부(50)로부터 이탈하는 것을 방지하는 역할을 한다.The sealing ring 30 is inserted into the sealing ring groove 56, and the key ring 64 is installed in the key ring groove 58. The sealing ring 30 serves to block air movement between the inner surface of the auxiliary cylindrical portion 40 and the outer surface of the main cylindrical portion 50. In addition, the key ring groove 58 serves to prevent the auxiliary cylindrical portion 40 from being separated from the main cylindrical portion 50.

상기 키링(60)은 링체(62)와 상기 링체(62)에 형성되는 키(64)를 포함하고, 상기 키(64)는 상기 메인원통부(50)의 상측에 형성된 키홈(51)에 삽입된다.The key ring 60 includes a ring body 62 and a key 64 formed on the ring body 62, and the key 64 is inserted into a key groove 51 formed above the main cylindrical portion 50. do.

상술한 바와 같이 구성되는 타이어(10)가 펑크가 나서 수리를 하거나, 트레드의 마모로 교체를 하여야 하는 경우에는 반드시 상기 밀폐링(30)을 교체하여야 한다.When the tire 10 configured as described above is punctured to be repaired or to be replaced by wear of the tread, the sealing ring 30 must be replaced.

그러나, 현재는 밀폐링(30)을 교체하기 위해서는, 상기 타이어(10)를 차량으로부터 분리하고 바닥에 눕힌 상태에서 지게차로 사이드월을 눌러서 압착하여 상기 타이어(10)의 림부간 간격을 좁히는 것에 의해 상기 보조원통부(40)가 상기 메인원통부(50)에 대해 하측으로 내려가도록 한다. 이 상태에서, 작업자는 상기 밀폐링(30)을 교체한다.However, in order to replace the sealing ring 30 at present, the tire 10 is separated from the vehicle, and by pressing the sidewall with a forklift in the state lying down on the floor, the tire is pressed to narrow the gap between the rims of the tire 10. The secondary cylindrical portion 40 is lowered to the lower side with respect to the main cylindrical portion (50). In this state, the operator replaces the seal ring 30.

따라서, 밀폐링(30)의 교체시, 타이어(10)를 차량으로부터 분리하는 공정이 필요하고, 별도의 지게차가 요구된다는 문제점이 있다.Therefore, when the sealing ring 30 is replaced, there is a problem that a process of separating the tire 10 from the vehicle is required, and a separate forklift truck is required.

이러한 불편함으로, 현장에서는 타이어(10)를 통체로 교체하고, 회수한 타이어를 작업장으로 가져와서 밀페링(30)을 교체한 후, 이를 다음 기회에 또 다른 타이어(10)와 교체하는 방식을 사용하고 있다.Due to this inconvenience, in the field to replace the tire 10 with a cylinder, bring the recovered tire to the workplace to replace the milling ring (30), and then replace it with another tire (10) in the next opportunity Doing.

또, 작업자가 수개의 크로우바(crowbar)를 이용하여 상기 보조원통부(40)와 상기 메인원통부(50) 사이의 간격을 억지로 넓혀서 작업하는 방식이 있으나, 상당히 시간이 많이 소요되고 노동강도가 강한 문제점이 있다.
In addition, there is a method in which a worker forcibly widens the distance between the auxiliary cylindrical portion 40 and the main cylindrical portion 50 by using several crowbars, but it takes a lot of time and strong labor intensity. There is a problem.

상기의 문제점을 해결하기 위해 안출된 본 발명의 목적은 대형 타이어의 교체 또는 타이어의 수리시에 반드시 교체되는 대형 타이어용 밀폐링을 간편하게 탈착할 수 있는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치를 제공하는 데에 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention devised to solve the above problems is to provide a sealing device for a large tire sealing ring that can easily detach a sealing ring for a large tire that is necessarily replaced when the tire is replaced or repaired. have.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 메인원통부와, 상기 메인원통부의 상단부가 삽입되는 보조원통부를 가지는 휠에 설치되고, 상기 메인원통부의 내벽면 일측에 맞닿는 고정다리; 상기 고정다리와 대향하도록 상기 메인원통부의 내벽면의 타측에 맞닿는 회전다리; 일단부에 상기 고정다리가 고정되고, 타측에 상기 회전다리가 회전가능하도록 고정되는 메인플레이트; 상기 회전다리를 압박하여 상기 메인원통부의 내벽면에 상기 회전다리를 밀착시키는 고정수단; 및 상기 메인플레이트의 양단에 각각 설치되서 상기 보조원통부를 가압하는 가압수단을 포함하는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치이다.The present invention for achieving the above object is provided with a main cylinder portion and a wheel having an auxiliary cylinder portion is inserted into the upper end of the main cylinder portion, the fixed leg abuts on one side of the inner wall surface of the main cylinder portion; A rotating leg that is in contact with the other side of the inner wall surface of the main cylindrical portion so as to face the fixed leg; A main plate having one end fixed to the fixed leg and the other side fixed to the rotatable leg; Fixing means for pressing the rotating leg to bring the rotating leg into close contact with an inner wall of the main cylindrical portion; And a pressurizing means installed on both ends of the main plate to pressurize the auxiliary cylinder.

상기 고정다리의 하단부 및 상기 회전다리의 하단부에는 상기 메인원통부의 내주턱에 대응되도록 고정다리클로 및 회전다리클로가 돌출형성되는 것을 특징으로 한다.The lower end of the fixed leg and the lower end of the rotating leg is characterized in that the fixed leg claw and the rotating leg claw protrude to correspond to the inner circumference of the main cylinder portion.

또, 상기 고정수단은 상기 메인플레이트에 형성되는 고정볼트홀에 나합돼서 상기 회전다리의 가압면을 압박하여 상기 회전다리를 회전시키는 고정볼트인 것을 특징으로 한다.In addition, the fixing means is fixed to the fixing bolt hole formed in the main plate is characterized in that the fixing bolt for rotating the rotating leg by pressing the pressing surface of the rotating leg.

또, 상기 가압수단은 상기 메인플레이트의 양단에 형성되는 가압볼트홀에 나합되는 가압볼트인 것을 특징으로 한다.In addition, the pressing means is characterized in that the pressing bolt screwed to the pressing bolt holes formed on both ends of the main plate.

또, 상기 가압볼트홀은 상기 가압볼트의 위치를 가변할 수 있도록 적어도 상기 메인플레이트의 일단에 복수개가 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, the pressing bolt hole is characterized in that a plurality of at least one end of the main plate is formed so that the position of the pressing bolt is variable.

또, 상기 고정다리는 상기 메인플레이트의 하단에 형성되고 길이방향으로 복수의 설치홀이 형성된 위치조절바에 설치볼트에 의해 고정되는 것을 특징으로 한다.
In addition, the fixing leg is formed on the lower end of the main plate is characterized in that it is fixed by the mounting bolt to the position adjustment bar formed with a plurality of installation holes in the longitudinal direction.

본 발명을 통하여, 차량에서 분리하지 않은 상태에서 한사람의 작업자에 의해 간편하게 밀폐링의 교체를 수행할 수 있다.Through the present invention, it is possible to easily replace the sealing ring by a single worker in a state that is not separated from the vehicle.

따라서, 별도의 지게차와 같은 장비가 불필요하게 되고, 노동력의 감소, 노동강도의 감소, 노동시간의 감소와 같은 효과가 발생하게 된다.
Therefore, the equipment such as a separate forklift truck becomes unnecessary, and effects such as a reduction of labor force, a reduction of labor intensity, and a reduction of working time occur.

도 1은 일반적인 대형 타이어의 분해사시도이다.
도 2는 일반적인 대형 타이어의 조립된 상태의 외관사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 대형 타이어용 밀폐링 교체장치의 분해사시도이다.
도 4는 도 3의 대형 타이어용 밀폐링 교체장치의 조립된 상태의 외관사시도이다.
도 5는 도 4의 대형 타이어용 밀폐링 교체장치를 대형 타이어에 설치한 모습의 사시도이다.
도 6은 도 5의 측단면도이다.
도 7은 도 5에서 푸시볼트를 이용하여 메인원통부의 상측을 노출시킨 모습의 단면도이다.1 is an exploded perspective view of a general large tire.
Figure 2 is an external perspective view of the assembled state of a general large tire.
Figure 3 is an exploded perspective view of the sealing ring replacement device for a large tire according to an embodiment of the present invention.
Figure 4 is an external perspective view of the assembled state of the seal replacement device for a large tire of Figure 3 assembled.
5 is a perspective view of a state in which the sealing ring replacement device for a large tire of Figure 4 is installed on a large tire.
6 is a side cross-sectional view of FIG. 5.
FIG. 7 is a cross-sectional view of the upper side of the main cylindrical part exposed using the push bolt in FIG. 5.

이하, 본 발명을 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 설명하기로 한다. 하기의 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하며, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In adding reference numerals to components of the following drawings, it is determined that the same components have the same reference numerals as much as possible even if displayed on different drawings, and it is determined that they may unnecessarily obscure the subject matter of the present invention. Detailed descriptions of well-known functions and configurations will be omitted.

도 3 및 4의 도면부호 100은 본 발명의 실시예에 따른 밀폐링 교체장치를 지시한다.3 and 4 denotes a sealing ring replacement apparatus according to an embodiment of the present invention.

상기 밀폐링 교체장치(100)는 메인플레이트(102)와, 상기 메인플레이트(102)의 일단 하부에 설치되는 회전다리(134)와, 상기 메인플레이트(102)의 하부 타측에 설치되는 고정다리(128)와, 상기 메인플레이트(102)의 양단에 각각 설치되는 가압수단과, 상기 회전다리(134)를 압박시키는 고정수단을 포함하여 이루어진다.The sealing ring replacement device 100 has a main plate 102, a rotating leg 134 is installed at one lower end of the main plate 102, and a fixed leg installed at the other bottom of the main plate 102 ( 128, pressurizing means respectively installed at both ends of the main plate 102, and fixing means for pressing the rotary leg 134.

상기 메인플레이트(102)는 길이방향으로 긴 판상체이며, 금속재로 이루어진다. 그리고, 상기 메인플레이트(102)의 길이는 적어도 상기 가압수단이 배치되는 위치가 휠의 보조원통부(40)의 보조플랜지(44)에 올 수 있도록 하여야 한다. 즉, 상기 메인플레이트(102)의 길이는 적어도 상기 보조원통부(40)의 외경보다 길어야 한다.The main plate 102 is a plate-shaped body long in the longitudinal direction, and is made of a metal material. And, the length of the main plate 102 should be at least so that the position where the pressing means is arranged in the auxiliary flange 44 of the auxiliary cylinder portion 40 of the wheel. That is, the length of the main plate 102 should be at least longer than the outer diameter of the secondary cylindrical portion (40).

상기 메인플레이트(102)의 양단에는 가압수단인 가압볼트(142,144)가 나합될 수 있는 가압볼트홀(104,108,110)이 관통하도록 형성된다. 상기 가압볼트홀(104,108,110)은 내부에 나사선이 형성된다. 특히, 상기 가압볼트(142,144)의 위치를 변경하여 타이어의 다양한 규격에 대응할 수 있도록 도 3에 도시된 바와 같이 상기 메인플레이트(102)의 일측에만 복수의 가압볼트홀(108,110)이 형성될 수 있다.Both ends of the main plate 102 are formed so that the pressing bolt holes 104, 108, 110 through which the pressing bolts 142 and 144, which are pressing means, can be screwed together. The pressure bolt holes 104, 108, 110 are formed with a screw line therein. In particular, as shown in FIG. 3, a plurality of pressure bolt holes 108 and 110 may be formed on only one side of the main plate 102 so as to correspond to various standards of the tire by changing the positions of the pressure bolts 142 and 144. .

또, 상기 메인플레이트(102)의 내측으로는 고정수단인 고정볼트(146)가 나합될 수 있는 고정볼트홀(106)이 관통하도록 형성된다. 상기 고정볼트홀(106)은 내부에 나사선이 형성된다. 상기 고정볼트홀(106)은 상기 고정볼트(146)가 상기 회전다리(134)의 가압면(138)을 접촉시킬 수 있는 위치에 배치되어야 한다.In addition, the inside of the main plate 102 is formed so that the fixing bolt hole 106 through which the fixing bolt 146, which is a fixing means, can be screwed together. The fixing bolt hole 106 has a screw line formed therein. The fixing bolt hole 106 should be disposed at a position where the fixing bolt 146 can contact the pressing surface 138 of the rotating leg 134.

상기 고정다리(128)는 상기 메인플레이트(102)의 하부 일측에 배치되며, 상기 가압볼트홀(104)보다 내측에 위치한다. 상기 고정다리(128)는 상기 메인플레이트(102)의 하단에 형성되고 길이방향으로 복수의 설치홀(114)이 형성된 한쌍의 위치조절바(112)에 설치볼트(116)에 의해 상기 고정다리(128) 상측의 고정다리홀(130)이 고정되는 것에 의해 상기 메인플레이트(102)에 설치된다. 따라서, 상기 고정다리(128)는 설치위치의 조절이 가능하여 다양한 휠규격에 대응할 수 있다.The fixed leg 128 is disposed on the lower side of the main plate 102 and is located inward of the pressure bolt hole 104. The fixed leg 128 is formed at the lower end of the main plate 102 and the fixed leg (116) by the mounting bolt 116 in a pair of position adjustment bar 112 formed with a plurality of installation holes 114 in the longitudinal direction ( 128) the upper fixing leg hole 130 is fixed to the main plate 102. Therefore, the fixed leg 128 can be adjusted in the installation position can correspond to various wheel standards.

상기 고정다리(128)의 하부에는 상기 메인원통부(50) 상단의 내부턱(53)에 대응되도록 고정다리클로(132)가 돌출형성된다. 따라서, 상기 고정다리클로(132)가 상기 내부턱(53)의 하부면에 맞닿으면서 상기 고정다리(128)가 상기 메인원통부(50)에 걸려서, 상기 고정다리(128)가 상기 메인원통부(50)에서 이탈하지 않게 된다.A fixed leg claw 132 protrudes from a lower portion of the fixed leg 128 to correspond to an inner jaw 53 of the upper end of the main cylindrical portion 50. Therefore, while the fixed leg 132 is in contact with the lower surface of the inner jaw 53, the fixed leg 128 is caught by the main cylindrical portion 50, the fixed leg 128 is the main cylinder The part 50 is not separated.

상기 회전다리(128)는 상기 메인플레이트(102)의 하부 타측에 배치되며, 상기 가압볼트홀(108,110)보다 내측에 위치한다.The rotating leg 128 is disposed on the other side of the lower side of the main plate 102 and is located inward of the pressing bolt holes 108 and 110.

상기 회전다리(128)는 상기 메인플레이트(102) 하부에 일체로 형성된 조인트바(120)의 조인트홀(122)에 상기 회전다리(128)의 회전다리홀(136)이 조인트볼트(124)로 고정된다. 따라서, 상기 회전다리(128)는 상기 메인플레이트(102)에 대해 회전이 가능하다. 또, 상기 회전다리(128)는 'ㄱ'자로 절곡되어 있으며, 이 중 수평부분에 해당하는 가압면(138)이 상기 고정볼트홀(106)의 하부에 위치하게 된다. 따라서, 상기 고정볼트(146)를 상기 고정볼트홀(106)을 통해 전진시키는 것에 의해 상기 가압면(138)이 압박되서, 상기 회전다리(128)의 단부가 상측 방향으로 회전하게 된다.The rotating leg 128 is a joint hole 122 of the joint bar 120 formed integrally under the main plate 102, the rotating leg hole 136 of the rotating leg 128 to the joint bolt 124 It is fixed. Therefore, the rotating leg 128 is rotatable with respect to the main plate 102. In addition, the rotating leg 128 is bent 'A', the pressing surface 138 corresponding to the horizontal portion of the fixed bolt hole 106 is located below. Therefore, the pressing surface 138 is pressed by advancing the fixing bolt 146 through the fixing bolt hole 106, so that the end of the rotating leg 128 is rotated upward.

또, 상기 회전다리(134)의 하부에는 상기 메인원통부(50) 상단의 내부턱(53)에 대응되도록 회전다리클로(140)가 돌출형성된다. 따라서, 상기 회전다리클로(140)가 상기 내부턱(53)의 하부면에 맞닿으면서 상기 회전다리(134)가 상기 메인원통부(50)에 걸려서, 상기 고정다리(128)가 상기 메인원통부(50)에서 이탈하지 않게 된다.In addition, the rotary leg claw 140 is formed at the lower portion of the rotary leg 134 so as to correspond to the inner jaw 53 of the upper end of the main cylindrical portion 50. Therefore, the rotary leg claw 140 is in contact with the lower surface of the inner jaw 53, the rotary leg 134 is caught in the main cylindrical portion 50, the fixed leg 128 is the main cylinder The part 50 is not separated.

따라서, 상기 고정수단은 상기 메인플레이트(102)에 형성되는 고정볼트홀(106)에 나합돼서 상기 회전다리(134)의 가압면(138)을 압박하여 상기 회전다리를 회전시키는 고정볼트(146)이다.Accordingly, the fixing means is fixed to the fixing bolt hole 106 formed in the main plate 102 to press the pressing surface 138 of the rotating leg 134 to fix the rotating leg 146 to be.

상기 가압수단은 상기 메인플레이트(102)의 양단에 형성된 가압볼트홀(104,108,110)에 나합되는 가압볼트(142,144)로써, 상술한 바와 같이 상기 가압볼트(142,144)는 상기 보조원통부(40)의 보조플랜지(44)를 가압하여 밀어부치게 된다.The pressurizing means are pressurizing bolts 142 and 144 which are joined to pressurizing bolt holes 104, 108 and 110 formed at both ends of the main plate 102. Press 44 to push.

본 발명의 실시예에 따른 밀폐링 고정장치(100)는 기본적으로 상술한 바와 같이 구성된다. 이하, 도 5 내지 도 7을 이용하여 상기 밀폐링 고정장치(100)의 사용모습에 대해 설명한다.Sealing ring fixing device 100 according to an embodiment of the present invention is basically configured as described above. Hereinafter, the appearance of the sealing ring fixing device 100 will be described with reference to FIGS. 5 to 7.

먼저, 상기 고정다리(128)를 적정한 위치의 설치홀(114)에 고정한다. 그리고, 상기 밀페링 고정장치(100)를 들어서, 상기 회전다리(134)와 상기 고정다리(128)가 상기 메인원통부(50)의 내면에 닿도록 배치시킨다. 이 때, 타이어(10)는 지면에 눕혀놓아도 되고, 차량에 부착된 상태이어도 상관없다. 도 5 내지 도 7에서는 타이어(10)가 바닥에 눕혀 있는 상태를 기준으로 도시하였다.First, the fixing leg 128 is fixed to the installation hole 114 in the proper position. Then, the sealing ring holding device 100 is lifted, and the rotary leg 134 and the fixed leg 128 are disposed so as to contact the inner surface of the main cylindrical portion (50). At this time, the tire 10 may be laid on the ground or may be attached to the vehicle. 5 to 7 illustrate the tire 10 lying on the floor.

그리고, 상기 고정볼트(146)를 회전시켜 상기 회전다리(134)를 상기 메인원통부(50)의 벽면을 향해 밀어부친다. 이로 인하여, 상기 고정다리(128)와 상기 회전다리(134)는 상기 메인원통부(50)의 내벽면과 강한 마찰력이 생기면서 상기 밀폐링 고정장치(100)를 상기 메인원통부(50)에 대하여 확고하게 고정하게 된다. 이 때, 도 6에 도시된 바와 같이, 상기 고정다리(128)의 고정다리클로(132)와 상기 회전다리(134)의 회전다리클로(140)가 상기 메인원통부(50)의 내주턱(53)에 걸리게 된다.Then, the fixing bolt 146 is rotated to push the rotating leg 134 toward the wall surface of the main cylindrical portion 50. As a result, the fixing leg 128 and the rotating leg 134 generate strong friction with the inner wall surface of the main cylindrical portion 50 while the sealing ring fixing device 100 is connected to the main cylindrical portion 50. It is fixed firmly. At this time, as shown in Figure 6, the fixed leg claw 132 of the fixed leg 128 and the rotating leg claw 140 of the rotating leg 134 is the inner circumference of the main cylindrical portion (50) ( 53).

이 상태에서, 상기 가압볼트(142,144)를 회전시켜, 상기 가압볼트(142,144)의 단부가 상기 보조원통부(40)의 보조플랜지(44)를 밀어내리게 된다. 따라서, 도 7에 도시된 바와 같이, 상기 보조원통부(40)는 하측으로 밀리게 되고, 상기 메인원통부(50)의 상부가 상기 보조원통부(40)보다 상측으로 노출된다. 이 때, 상기 메인원통부(50)의 상부 외측에 배치되는 밀폐링(30)을 크로우바(미도시)와 같은 도구로 상기 밀폐링홈(56)으로부터 강제로 이탈시키고, 새로운 밀폐링(30)을 상기 밀폐링홈(56)에 끼워넣는다.In this state, the pressing bolts 142 and 144 are rotated so that the ends of the pressing bolts 142 and 144 push down the auxiliary flange 44 of the auxiliary cylindrical portion 40. Thus, as shown in Figure 7, the secondary cylinder portion 40 is pushed downward, the upper portion of the main cylinder portion 50 is exposed to the upper side than the secondary cylinder portion (40). At this time, the sealing ring 30 disposed outside the upper portion of the main cylindrical portion 50 is forcibly separated from the sealing ring groove 56 by a tool such as a crowbar (not shown), and a new sealing ring 30 Is inserted into the sealing ring groove (56).

그리고, 상기 가압볼트(142,144)를 반대로 회전시키면 타이어(10)의 공기압으로 인하여 다시 상기 보조원통부(40)와 상기 메인원통부(50)는 최초 위치로 복귀하게 된다. 이후, 상기 고정볼트(146)를 반대로 회전시키고 상기 회전다리(134)에 가한 압력을 해재한 후, 상기 밀폐링 교체장치(100)를 휠로부터 이탈시킨다.When the pressure bolts 142 and 144 are rotated in the opposite direction, the auxiliary cylindrical portion 40 and the main cylindrical portion 50 are returned to their initial positions due to the air pressure of the tire 10. Thereafter, the fixing bolt 146 is reversely rotated and the pressure applied to the rotating leg 134 is released, and the sealing ring replacement device 100 is separated from the wheel.

상기와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였지만 해당 기술 분야의 숙련된 당업자라면 하기의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
As described above, it has been described with reference to the preferred embodiment of the present invention, but those skilled in the art various modifications and changes of the present invention without departing from the spirit and scope of the present invention described in the claims below I can understand that you can.

10: 타이어 12: 링안착홈
20: 상부삽입링 22: 하부삽입링
30: 밀폐링 40: 보조원통부
44: 보조플랜지 46: 보조몸체
50: 메인원통부 51: 키홈
52: 메인플랜지 53: 내주턱
54: 메인몸체 56: 밀폐링홈
58: 키링홈 100: 밀폐링 교체장치
102: 메인플레이트 104,108,110: 가압볼트홀
106: 고정볼트홀 112: 위치조절바
114: 설치홀 116: 설치볼트
120: 조인트바 122: 조인트홀
124: 조인트볼트 128: 고정다리
130: 고정다리홀 132: 고정다리클로
134: 회전다리 136: 회전다리홀
138: 가압면 140: 회전다리클로
142,144: 가압볼트 146: 고정볼트10: tire 12: ring seating groove
20: upper insertion ring 22: lower insertion ring
30: sealing ring 40: auxiliary cylinder
44: auxiliary flange 46: auxiliary body
50: main cylinder 51: key groove
52: main flange 53: inner chin
54: main body 56: sealing ring groove
58: key ring groove 100: sealing ring replacement device
102: main plate 104,108,110: pressure bolt hole
106: fixing bolt hole 112: position adjustment bar
114: mounting hole 116: mounting bolt
120: joint bar 122: joint hole
124: joint bolt 128: fixed leg
130: fixed leg hole 132: fixed leg claw
134: rotating leg 136: rotating leg hole
138: pressure surface 140: rotary bridge
142,144: Pressing bolt 146: Fixing bolt

Claims (6)

메인원통부와, 상기 메인원통부의 상단부가 삽입되는 보조원통부를 가지는 휠에 설치되고,
상기 메인원통부의 내벽면 일측에 맞닿는 고정다리;
상기 고정다리와 대향하도록 상기 메인원통부의 내벽면의 타측에 맞닿는 회전다리;
일단부에 상기 고정다리가 고정되고, 타측에 상기 회전다리가 회전가능하도록 고정되는 메인플레이트;
상기 회전다리를 압박하여 상기 메인원통부의 내벽면에 상기 회전다리를 밀착시키는 고정수단; 및
상기 메인플레이트의 양단에 각각 설치되서 상기 보조원통부를 가압하는 가압수단을 포함하는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치.
It is provided in the wheel which has a main cylinder part and an auxiliary cylinder part into which the upper end part of the said main cylinder part is inserted,
A fixed leg contacting one side of the inner wall surface of the main cylindrical portion;
A rotating leg that is in contact with the other side of the inner wall surface of the main cylindrical portion so as to face the fixed leg;
A main plate having one end fixed to the fixed leg and the other side fixed to the rotatable leg;
Fixing means for pressing the rotating leg to bring the rotating leg into close contact with an inner wall of the main cylindrical portion; And
Sealing ring replacement device for a large tire, which is installed on both ends of the main plate, the pressing means for pressing the secondary cylinder portion.
제1항에 있어서, 상기 고정다리의 하단부 및 상기 회전다리의 하단부에는 상기 메인원통부의 내주턱에 대응되도록 고정다리클로 및 회전다리클로가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치.
According to claim 1, The lower end of the fixed leg and the lower end of the rotating leg, the fixed leg claw and the rotating leg claw so as to correspond to the inner circumference of the main cylinder portion, characterized in that the large ring sealing device for tires.
제1항에 있어서, 상기 고정수단은 상기 메인플레이트에 형성되는 고정볼트홀에 나합돼서 상기 회전다리의 가압면을 압박하여 상기 회전다리를 회전시키는 고정볼트인 것을 특징으로 하는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치.
The method of claim 1, wherein the fixing means is a fixing bolt for rotating the rotating leg by pressing the pressure surface of the rotating leg is joined to the fixing bolt hole formed in the main plate, the sealing ring for large tires Device.
제1항에 있어서, 상기 가압수단은 상기 메인플레이트의 양단에 형성되는 가압볼트홀에 나합되는 가압볼트인 것을 특징으로 하는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치.
The method of claim 1, wherein the pressing means is a sealing ring replacement device for a large tire, characterized in that the pressing bolt is screwed into the pressing bolt holes formed on both ends of the main plate.
제4항에 있어서, 상기 가압볼트홀은 상기 가압볼트의 위치를 가변할 수 있도록 적어도 상기 메인플레이트의 일단에 복수개가 형성되는 것을 특징으로 하는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치.
5. The apparatus of claim 4, wherein a plurality of pressurizing bolt holes are formed at least at one end of the main plate so as to change the position of the pressurizing bolts. 6.
제1항에 있어서, 상기 고정다리는 상기 메인플레이트의 하단에 형성되고 길이방향으로 복수의 설치홀이 형성된 위치조절바에 설치볼트에 의해 고정되는 것을 특징으로 하는 대형 타이어용 밀폐링 교체장치.The method of claim 1, wherein the fixing leg is formed on the lower end of the main plate sealing ring replacement device for a large tire, characterized in that fixed to the position adjustment bar formed with a plurality of installation holes in the longitudinal direction.
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