KR20090066214A - Fuel leakage valve - Google Patents
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Abstract
연료누설을 완전히 방지할 수 있는 연료누설 방지 밸브를 제공한다.Provide a fuel leakage prevention valve that can completely prevent fuel leakage.
내부에 외부와 연통하는 접속공간(5)을 구비하여 연료탱크 상벽에 설치할 수 있는 커넥터(1)와, 내부에 수납공간을 형성하여 상부에 상기 접속공간(5)과 연통하는 밸브 시트(6)를 구비하는 하우징(2)과, 하우징(2)의 밸브 시트(6)를 개폐하는 밸브부(3a)를 구비하여 하우징(2)의 수납공간 내에서 상하이동 가능하게 배설되는 플로트 밸브(3)를 포함하는 연료누설 방지 밸브에 있어서, 상기 하우징(2)의 상부 벽면에, 내외측을 연통하는 통공(11)을 설치하고, 상기 통공과 대응하는 하우징(2)의 내측에 직사각형 형상의 벽편(16)을 설치하는 한편, 상기 플로트 밸브(3)를 해당 벽편(16)과 간섭하지 않는 형상으로 한 것을 특징으로 한다.A connector (1) having a connection space (5) communicating with the outside therein, which can be installed on the upper wall of the fuel tank, and a valve seat (6) communicating with the connection space (5) at the top by forming a receiving space therein. A float valve 3 having a housing 2 having a recess and a valve portion 3a for opening and closing the valve seat 6 of the housing 2 and disposed to be movable in a storage space of the housing 2. In the fuel leakage prevention valve comprising a through-hole 11 communicating with the inside and the outside on the upper wall surface of the housing (2), and a rectangular wall piece inside the housing (2) corresponding to the through-hole ( 16), the float valve 3 is characterized in that it does not interfere with the wall piece 16.
Description
본 발명은, 예를 들면, 자동차의 선회시나 전도시 등에 있어서, 연료 탱크로부터의 연료누설을 방지하는 연료누설 방지 밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel leakage preventing valve that prevents fuel leakage from a fuel tank, for example, when turning a vehicle or in an entire city.
종래의 이 종류의 연료누설 방지 밸브는, 도 1에 도시된 것처럼, 내부에 외부와 연통하는 접속공간(5)을 구비하여 연료탱크 상벽에 설치할 수 있는 커넥터(1)와, 내부에 수납공간을 형성하여 상부에 상기 접속공간(5)과 연통하는 밸브 시트(6)를 구비하는 하우징(2)과, 하우징(2)의 밸브 시트(6)를 개폐하는 밸브부(3a)를 구비하여 하우징(2)의 수납공간 안을 스프링(7)의 용수철 힘을 받으면서 상하로 이동가능하게 배설되는 플로트 밸브(3)와. 하우징(2)의 하부 개구를 폐쇄하는 캡(4)을 포함하는 구성으로 되어 있다(예를 들면, 일본특허공개 2007-127017호 공보 참조).This type of conventional fuel leakage prevention valve has a
그리고, 상기 커넥터(1)에 대해서는, 그 하부 외주에 연료 탱크의 상벽에 개설된 설치구멍을 실링하는 환 형상의 플랜지부(8)를 형성함과 동시에, 상부 측방에 캐니스터(canister)(미도시) 측에 접속되는 접속 배관부(9)를 횡설하고, 커넥터(1)에 오링(15)을 끼워서 연결되는 하우징(2)에 대해서는, 상기 밸브 시트(6)를 구비 하는 상부 소실부(10A)와, 상부 소실부(10A)로부터 연속하는 하부 대실부(10B)로 이루어지고, 하부 대실부(10B)의 최상위의 벽면에 내외측을 연통시키는 복수의 통공(11)을 설치하고, 플로트 밸브(3)에 대해서는, 하우징(2)의 밸브 시트(6)를 개폐하는 밸브부(3a)를 선단에 형성한 상부 소경부(12A)와, 하우징(2)의 하부 대실부(10B) 안을 상하이동하는 하부 대경부(12B)로 이루어지고, 상부 소경부(12A)의 원추 형상 주면에 제1안내 벽부(13)를 돌설함과 동시에, 하부 대경부(12B)의 측면에 제2안내 벽부(14)를 돌설하고, 캡(4)에 대해서는, 구체적으로 도시하진 않았지만, 하우징(2)과의 연결 고정 수단을 구비하고, 그 하벽에 다수의 통기공을 형성하는 구성으로 되어 있다.And about the said
따라서, 실제 사용시에는, 커넥터(1)와 하우징(2)을 연결하는 상태를 얻고, 하우징(2)의 수납공간 내에 플로트 밸브(3)와 스프링(7)을 수납하면서, 해당 하우징(2)의 하부 개구를 캡(4)으로 폐쇄하면, 이것에 의해, 연료누설 방지 밸브가 조립되므로, 그 후에는, 하우징(2)을 연료 탱크(T)의 상벽(Ta)에 개설된 설치구멍(H)안을 향하게 하면서, 커넥터(1)를 그 플랜지부(8)를 통해 연료 탱크(T)의 상벽(Ta)에 열용착하면, 그 사용에 도움이 되게 된다.Therefore, in actual use, the state in which the
그리고, 평소에는 도 12에 도시된 것처럼, 플로트 밸브(3)가 하우징(2)의 내부에서 하강하고 있으므로, 하우징(2)의 상부 소실부(10A)에 형성되어 있는 밸브 시트(6)가 개방되어서, 연료탱크(T) 안의 가솔린 증기를 커넥터(1)의 접속 배관부(9)로부터 캐니스터(미도시)를 거쳐 외부에 방출한다. 한편, 이러한 상태 하에서, 연료의 요동 등으로, 하우징(2)의 통공(11)으로부터 들어온 연료의 비말이 밸 브 시트(6) 방향으로 비산하기 쉬워져서, 연료누설의 우려가 있지만, 이 경우에는, 해당 통공(11)을 하우징(2)의 하부 대실부(10B)의 최상위에 설치한 관계로, 대실부(10B)와 소실부(10A)의 경계에 생기는 단차에서 연료의 비말을 차단할 수 있으므로, 연료 누설의 걱정이 없어진다.And since the
반대로, 자동차가 선회하고, 연료탱크(T) 안의 연료가 하우징(2)의 통공(11)이나 캡(4)의 통기공을 거쳐 하우징(2)의 내부에 도달하면, 그 부력과 스프링(7)의 용수철 힘에 의해, 플로트 밸브(3)가 자동적으로 상승하고, 도 13에 도시된 것처럼, 플로트 밸브(3)의 상부 소경부(12A)가 하우징(2)의 상부 소실부(10A)로 들어가, 자신의 밸브부(3a)에서 하우징(2)측의 밸브 시트(6)를 폐쇄하므로, 이것에 의해, 연료누설을 방지할 수 있다.On the contrary, when the automobile turns and the fuel in the fuel tank T reaches the inside of the
따라서, 종래의 연료누설 방지 밸브에 있어서는, 하우징(2)의 하부 대실부(10B)의 최상위에 통공(11)을 설치한 관계로, 이론상으로는, 연료의 요동 등으로, 하우징(2)의 통공(11)으로부터 연료가 들어가, 그 비말이 밸브 시트(6) 방향으로 비산하려고 해도, 대실부(10B)와 소실부(10B)의 경계에 생기는 단차에서 연료의 비말을 차단하게 되지만, 실제의 문제에 있어서는, 이것만으로는 연료의 비말을 완전히 차단할 수 없으므로, 적어도 연료의 비말의 일부가 밸브 시트(6) 방향으로 비산하여, 연료누설을 일으킬 우려가 있었다.Therefore, in the conventional fuel leakage prevention valve, since the through-
본 발명은 이러한 종래의 연료누설 방지 밸브가 갖는 과제를 유효하게 해결하기 위해 개발된 것으로서, 청구항1 기재의 발명은, 내부에 외부와 연통하는 접속공간을 구비해서 연료 탱크 상벽에 부착되는 커넥터와, 내부에 수납공간을 형성하고 상부에 상기 접속공간과 연통하는 밸브 시트를 구비하는 하우징과, 상기 하우징의 밸브 시트를 개폐하는 밸브부를 구비해서 하우징의 수납공간 내에 상하이동 가능하게 배치되는 플로트 밸브를 포함하는 연료누설 방지 밸브에 있어서, 상기 하우징의 상부 벽면에 내외측을 연통시키는 통공을 설치함과 동시에, 상기 통공과 대응하는 하우징의 내측에 직사각형 형상의 벽편을 설치하는 한편, 상기 플로트 밸브를 해당 벽편에 간섭하지 않는 형상으로 이룬 것을 특징으로 한다.The present invention was developed to effectively solve the problems of the conventional fuel leakage preventing valve, and the invention of
청구항2 기재의 발명은, 청구항1을 전제로 하여, 직사각형 형상의 벽편은, 그 상 에지와 일방의 측 에지가 하우징과 일체로 연접되어 있는 것을 특징으로 한다.The invention of
청구항3 기재의 발명은, 청구항1 내지 청구항2를 전제로 하여, 하우징은, 밸브 시트를 구비하는 상부 소실부와, 상기 상부 소실부로부터 연속하는 하부 대실부를 구비하고, 플로트 밸브는, 하우징의 밸브 시트를 개폐하는 밸브부를 형성한 상부 소경부와, 상기 하우징의 하부 대실부 안을 상하이동하는 상부 대경부를 구비하고, 플로트 밸브의 상부 소경부에 플로트 밸브가 하강하고 있을 때에도 상기 하우징의 상부 소실부에 들어가는 제1안내 벽부를 설치한 것을 특징으로 한다.The invention according to
청구항4 기재의 발명은, 청구항3을 전제로 하여, 플로트 밸브의 하부 대경부에 제2안내 벽부를 설치하고, 상기 제2안내 벽부와 제1안내 벽부 사이에 직사각형 형상의 벽편을 존재시킨 것을 특징으로 한다.According to the invention of
청구항5 기재의 발명은, 청구항2를 전제로 하여, 직사각형 형상의 벽편의 하우징에 연접되어 있지 않은 타방의 측 에지로부터 떨어진 하우징의 내측면에, 하우징의 통공을 통과해 온 연료가 부딪히는 내벽을 설치한 것을 특징으로 한다.According to the invention of
청구항6 기재의 발명은, 청구항2를 전제로 하여, 직사각형 형상의 벽편의 하우징에 연접되어 있는 일방의 측 에지측의 하우징의 외측면에, 하우징의 통공을 통과하기 전의 연료가 부딪히는 외벽을 설치한 것을 특징으로 한다. According to the invention of
청구항7 기재의 발명은, 청구항2를 전제로 하여, 직사각형 형상의 벽편의 하우징에 연접되어 있지 않은 타방의 측 에지로부터 떨어진 하우징의 내측면에, 하우징의 통공을 통과해 온 연료가 부딪히는 내벽을 설치함과 동시에, 직사각형 형상의 벽편의 하우징에 연접되어 있는 일방의 측 에지측의 하우징의 외측면에, 하우징의 통공을 통과하기 전의 연료가 부딪히는 외벽을 설치한 것을 특징으로 한다.The invention of
따라서, 청구항1 기재의 발명에 있어서는, 통공과 대응하는 하우징의 내측에 벽편을 설치한 관계로, 일단, 하우징의 통공으로부터 들어간 연료를 해당 벽편에 부딪히게 함에 따라, 그 비말이 하우징의 밸브 시트 방향으로 비산하는 시간을 벌어서, 그 사이에, 플로트 밸브의 밸브부에서 하우징의 밸브 시트를 폐쇄할 수 있으므로, 이것에 의해, 연료누설을 방지하는 것이 가능해진다. 또, 플로트 밸브 자체는, 벽편과 간섭하지 않는 형상이 되어 있는 관계로, 벽편의 존재가 방해물이 되지 않는다. 또한, 하우징의 내부에 벽편을 설치했으므로, 연료누설 방지 밸브 자체가 대형화되는 걱정도 없다.Therefore, in the invention of
청구항2 기재의 발명에 있어서는, 직사각형 형상의 벽편의 상 에지와 일방의 측 에지가 하우징과 일체로 연접되어 있는 관계로, 하우징의 통공으로부터 들어온 연료를 벽편의 연접되어 있지 않은 하 에지측과 타방의 측 에지측으로 유도할 수 있으므로, 연료누설을 확실히 방지할 수 있고, 동시에 벽편 자체가 변형되기 어렵다. In the invention according to
청구항3 기재의 발명에 있어서는, 플로트 밸브의 상부 소경부에 제1안내 벽부를 설치한 관계로, 플로트 밸브를 벽편과 간섭하지 않는 형상으로 해도, 하우징과 플로트 밸브의 덜컹거림을 최소한으로 억제하는 것이 가능해진다.In the invention according to
청구항4 기재의 발명에 있어서, 플로트 밸브의 하부 대경부에도 제2안내 벽 부를 설치한 관계로, 하우징과 플로트 밸브의 덜컹거림을 보다 확실히 방지할 수 있다. 반대로, 제2안내 벽부를 하우징측에 설치하면, 제2안내 벽부와 통공의 간격이 좁아지므로, 가솔린 증기의 배기성이 나빠지지만, 플로트 밸브측에 제2안내 벽부를 설치하면, 이러한 영향을 전혀 받지 않는다.In the invention according to
청구항5 기재의 발명에 있어서, 직사각형 형상의 벽편의 하우징에 연접되어 있지 않은 타방의 측 에지로부터 떨어진 하우징의 내측면에 내벽을 설치한 관계로, 하우징의 통공을 통과해 온 연료가 해당 내벽에 부딪치므로, 벽편의 작용과 서로 어울려, 연료누설을 유효하게 방지할 수 있다.In the invention according to
청구항6 기재의 발명에 있어서, 직사각형 형상의 벽편의 하우징에 연접되어 있는 일방의 측 에지측의 하우징의 외측면에 외벽을 설치한 관계로, 하우징의 통공을 통과하기 전의 연료가 해당 외벽에 부딪치므로, 이것도 벽편의 작용과 서로 어울려, 연료 누설을 유효하게 방지할 수 있다.In the invention according to
청구항7 기재의 발명에 있어서, 내벽과 외벽의 쌍방을 하우징의 내측면과 외측면에 설치한 관계로, 하우징의 통공을 통과해 온 연료와 하우징의 통공을 통과하기 전의 연료가 내벽과 외벽에 동시에 부딪히게 될 수 있으므로, 연료누설을 한층 더 방지할 수 있다. In the invention according to
본 발명은, 내부에 외부와 연통하는 접속공간을 구비해서 연료탱크 상벽에 부착되는 커넥터와, 내부에 수납공간을 구획해서 상부에 상기 접속공간과 연통하는 밸브 시트를 구비하는 하우징과, 상기 하우징의 밸브 시트를 개폐하는 밸브부를 구 비해서 하우징의 수납공간 내에 상하이동가능하게 배치되는 플로트 밸브를 포함하는 연료누설 방지 밸브를 전제로 하여, 상기 하우징의 상부 벽면에 내외측을 연통시킨 통공을 설치함과 동시에, 상기 통공과 대응하는 하우징의 내측에 직사각형 형상의 벽편을 설치하는 한편, 상기 플로트 밸브를 해당 벽편에 간섭하지 않는 형상으로 이룸에 따라, 연료누설을 확실히 방지할 수 있다.The present invention provides a housing including a connector having a connection space therein communicating with the outside and attached to the upper wall of the fuel tank, a housing having a valve seat therein which communicates with the connection space at an upper portion of the housing space. A fuel leakage preventing valve including a float valve disposed in a housing space of the housing in such a manner as to have a valve unit for opening and closing the valve seat, and having a through hole communicating internal and external to the upper wall surface of the housing; At the same time, a rectangular wall piece is provided inside the housing corresponding to the through hole, and the float valve is formed so as not to interfere with the wall piece, whereby fuel leakage can be reliably prevented.
(실시예1)Example 1
이하, 본 발명을 도시된 바람직한 실시예에 기초하여 상술한다. 제1실시예에 의한 연료누설 방지 밸브도, 기본적으로는, 먼저 설명한 종래예와 마찬가지로, 도 1에 도시된 바와 같이, 내부에 외부와 연통하는 접속공간(5)을 구비하고 연료탱크(T)의 상벽(Ta)에 부착되는 커넥터(1)와, 내부에 수납공간을 형성하고 상부에 상기 접속공간(5)와 연통하는 밸브 시트(6)를 구비하는 하우징(2)과, 이 하우징(2)의 밸브 시트(6)를 개폐하는 밸브부(3a)를 구비하고, 하우징(2)의 수납공간을 스프링(7)의 용수철 힘을 받으면서 상하이동가능하게 배설되는 플로트 밸브(3)와, 하우징(2)의 하부 개구를 폐쇄하는 캡(4)을 포함하는 구성으로 되어 있다. 한편, 종래예의 부품·부재와 공통하는 것에는, 종래예의 부호와 같은 부호를 첨부한다.Hereinafter, the present invention will be described based on the illustrated preferred embodiments. The fuel leakage preventing valve according to the first embodiment also basically has a
또한, 이 경우, 커넥터(1)에 대해서는, 그 하부 외주에 연료탱크(T)의 상벽(Ta)에 개설된 설치 구멍(H)을 실링하는 원환 형상의 플랜지부(8)를 형성함과 동시에, 상부 측방에 캐니스터측에 접속되는 접속 배관부(9)를 횡설하고, 이 커넥터(1)에 오링(15)을 통해 연결되는 하우징(2)에 대해서는, 상기 밸브 시트(6)를 가지는 상부 소실부(10A)와, 이 상부 소실부(10A)로부터 연속하는 하부 대실부(10B) 로 이루고, 하부 대실부(10B)의 최상위의 대향하는 벽면에 내외측을 연통시킨, 쌍의 관계에 있는 3단의 통공(11)을 형성하고, 플로트 밸브(3)에 대해서는, 하우징(2)의 밸브 시트(6)를 개폐하는 밸브부(3a)를 선단에 형성한 상부 소경부(12A)와, 하우징(2)의 하부 대실부(10B) 안을 상하이동하는 하부 대경부(12B)로 이루고, 상부 소경부(12A)의 원추 형상 주면에 복수의 제1안내 벽부(13)를 일정한 간격으로 돌설함과 동시에, 하부 대경부(12B)의 측면에 복수의 제2안내 벽부(14)를 일정한 간격을 두고 돌설하고, 캡(4)에 대해서는 구체적으로 도시하지 않으나, 하우징(2)과의 연결 고정 수단을 구비하고, 그 하벽에 다수의 통기공을 형성한 구성으로 되어 있다.In this case, the
그리고, 제1실시예에 있어서는, 이러한 구성을 전제로 하여, 도 2, 도3에도 도시된 바와 같이, 상기 하우징(2)의 각 통공(11)과 대향하는 하우징(2)의 내측에 직사각형 형상의 벽편(16)을 각각 설치하고, 각 통공(11)으로부터 들어온 연료를 해당 벽편(16)에 부딪히게 하고, 그 비말이 하우징(2)의 밸브 시트(6) 방향으로 비산하는 시간을 벌어, 그 동안에, 플로트 밸브(3)의 밸브부(3a)에서 하우징(2)의 밸브 시트(6)를 폐쇄하고, 이것에 의해, 연료누설을 방지할 수 있게 구성한 점에 있다. 이 때문에, 각 벽편(16)은, 그 상 에지와 일방의 측 에지를 하우징(2)과 일체로 연접하는 구성을 채용한 관계로, 전체로서 보면, 각 통공(11)을 일정한 간격을 형성하여 덮는 상태를 가지며, 횡 L자 형상이 되어 표면측이 만곡하는 형상으로 된다.In the first embodiment, on the premise of such a configuration, as shown in Figs. 2 and 3, a rectangular shape is provided inside the
또한, 하우징(2)의 내측에 벽편(16)을 설치한 것에 기인하여, 그 상하 이동 의 과정에서, 플로트 밸브(3)가 해당 벽편(16)에 간섭하지 않도록, 도 4에도 도시된 바와 같이, 플로트 밸브(3)의 하부 대경부(12B)의 측면에 설치된 제2안내 벽부(14)의 높이를 제한하고, 제2안내 벽부(14)와 상기 제1안내 벽부(13)의 사이에 공역(17)을 형성하며, 이 공역(17) 내에 각 벽편(16)을 존재시킨 구성을 함께 채용하고 있다. 따라서, 각 벽편(16)을 연결한 가상원의 직경은, 각 제1안내 벽부(13)를 연결한 가상원의 직경과 각 제2안내 벽부(14)를 연결한 가상원의 직경의 범위 내로 설정되고, 또한 각 벽편(16)의 높이는, 제1안내 벽부(13)와 제2안내 벽부(14)의 사이에 있는 관계로, 플로트 밸브(3)의 상하 이동에 지장을 주는 걱정이 전혀 없다.Furthermore, due to the provision of the
따라서, 이러한 구성의 연료누설 방지 밸브에 있어서도, 커넥터(1)와 하우징(2)을 연결하는 상태를 얻고, 하우징(2)의 수납공간 내에 플로트 밸브(3)와 스프링(7)을 수납하면서, 해당 하우징(2)의 하부 개구를 캡(4)으로 폐쇄하면, 이것에 의해, 연료누설 방지 밸브가 간단히 조립되므로, 그 후에는, 종래와 같이, 하우징(2)을 연료 탱크(T)의 상벽(Ta)에 개설된 설치구멍(H)을 향하게 하면서, 상기 커넥터(1)를 그 플랜지부(8)를 통해 연료 탱크(T)의 상벽(Ta)에 열용착시키면, 그 사용에 도움이 되게 된다.Therefore, also in the fuel leakage prevention valve of such a structure, the state which connects the
또한, 이 상태에 있어서는, 하우징(2)의 상부 소실부(10A)와 플로트 밸브(3)의 상부 소경부(12A)가 대응하고, 동 하부 대실부(10B)와 동 하부 대경부(12B)가 대응하는 관계로, 하우징(2)이 구비한 밸브 시트(6)의 높이 위치를 연료 탱크(T)의 상벽(Ta)에 개설된 설치 구멍(H)을 통해 충분한 높이까지 외부로 돌출시킬 수 있으 므로, 연료를 최대한으로 충전한 상태의 연료액면을 끌어올리는 것이 가능해져, 보다 대량의 연료를 연료 탱크(T) 내에 축적하는 것이 가능해진다. In addition, in this state, 10 A of upper clearance parts of the housing | casing 2, and 12 A of upper diameters of the small diameter of the
그리고, 통상은 플로트 밸브(3)가 하우징(2)의 내부에서 하강하고 있으므로, 하우징(2)의 상부 소실부(10A)에 형성된 밸브 시트(6)가 개방되어서, 연료탱크(T) 안의 가솔린 증기를 커넥터(1)에 설치한 접속 배관부(9)로부터 캐니스터를 거쳐 외부에 방출하는 결과, 연료탱크(T)의 내압이 비정상적으로 상승하는 것을 방지할 수 있다.Since the
또한, 자동차의 주행에 의한 연료의 요동 등으로, 하우징(2)의 각 통공(11)으로부터 들어온 연료는, 기본적으로는, 하우징(2)의 하부 대실부(10B)와 상부 소실부(10A)의 경계에 생기는 단차에서, 그 비말이 하우징의 밸브 시트(6) 방향으로 비산하는 것을 방지할 수 있지만, 그래도 충분하지 않을 경우에는, 통공(11)으로부터 들어온 연료를, 일단 대응하는 벽편(16)에 부딪치게 하고, 하우징(2)에 연접되어 있지 않은 그 개방 상태의 하 에지측과 타방의 측 에지측으로 유도하여, 밸브 시트(6)에 도달하는 시간을 벌어, 연료의 비말이 밸브 시트(6)에 도달하기전에, 플로트 밸브(3)의 상부 소경부(12A)에 형성된 밸브부(3a)가 하우징(2)의 밸브 시트(6)를 폐쇄하는 결과, 이것에 의해, 연료누설을 방지하는 것이 가능해진다.In addition, the fuel entering from the through
반대로, 자동차가 선회하고, 연료탱크(T) 안의 연료가 하우징(2)의 통공(2)이나 캡(4)의 통기공을 거쳐 하우징(2)의 내부에 도달하면, 그 부력과 스프링(7)의 용수철 힘에 의해, 플로트 밸브(3)가 자동적으로 상승하게 되는데, 이때에는, 플로트 밸브(3)의 하부 대경부(12B)측에 설치된 제2안내 벽부(14)가 하우징(2)의 하부 대실부(10B)의 내벽면을 따라 이동하는 것에 더하여, 상부 소경부(12A)측에 설치된 제1안내 벽부(13)도 상부 소실부(10A)의 내벽면을 따라 이동하므로, 상승시에 있어서 플로트 밸브(3)의 덜컹거림을 최소한 억제하여, 플로트 밸브(3)의 이동을 부드럽게 안내할 수 있다. 또한, 이 경우에도, 하우징(2)의 통공(11)으로부터 들어온 연료는, 대응하는 벽편(16)에 부딪치고, 해당 벽편(16)의 개방되어 있는 하 에치측과 타방의 측 에지측으로 유도되는 것은 말할 것도 없다.On the contrary, when the automobile turns and the fuel in the fuel tank T reaches the inside of the
따라서, 최종적으로는, 플로트 밸브(3)의 상부 소경부(12A)가 하우징(2)의 상부 소실부(10A) 안으로 들어가고, 자신의 밸브부(3a)에서 하우징(2)측의 밸브 시트(6)를 폐쇄하므로, 이것에 의해, 연료누설을 방지할 수 있다. 또한, 자동차의 전도시에는, 이번에는, 플로트 밸브(3) 자체의 중량과 스프링(7)의 용수철 힘에 의해, 플로트 밸브(3)가 제1,2안내 벽부(13,14)의 안내를 얻어 마찬가지로 작동하고, 자신의 밸브부(3a)에서 하우징(2)측의 밸브 시트(6)를 폐쇄하므로, 역시 연료 누설을 방지할 수 있다.Therefore, finally, the upper
또한, 연료가 하우징(2)의 내부로부터 아래로 흐르면, 이번에는 플로트 밸브(3)가 부력을 잃고 하우징(2)의 내부에서 하강하게 되는데, 이 때에도, 제1안내 벽부(13)가 상부 소실부(10A)의 내벽면을 따라 이동되고, 제2안내 벽부(14)가 하부 대실부(10B)의 내벽면을 따라 이동되므로, 플로트 밸브(3)의 이동을 부드럽게 안내할 수 있다.In addition, when the fuel flows down from the inside of the
(실시예2)Example 2
다음으로, 제2실시예에 관련된 연료누설 방지 밸브를 설명하면, 이 제2실시 예는, 상기 제1실시예의 구성을 그대로 따르는 것인데, 이에 부가하여, 도 5에 도시된 바와 같이, 각 직사각형 형상의 벽편(16)의 하우징(2)에 연접되어 있지 않은 타방의 측 에지로부터 떨어진 하우징(2)의 내측면에, 벽편(16)의 높이 방향의 치수와 직경 방향의 치수와 거의 같게 하는 내벽(18)을 각각 설치하고, 하우징(2)의 각 통공(11)을 통과해 온 연료를 해당 내벽(18)에 부딪치게 하도록 구성한 것이다.Next, the fuel leakage prevention valve according to the second embodiment will be described. The second embodiment follows the configuration of the first embodiment as it is. In addition, as shown in FIG. An inner wall that is substantially equal to the dimension in the height direction and the dimension in the radial direction on the inner surface of the
따라서, 제2실시예에 있어서도, 자동차의 주행에 의한 연료의 요동 등으로, 하우징(2)의 각 통공(11)으로부터 연료가 들어가려 하면, 통공(11)을 통과한 연료는, 일단, 대응하는 벽편(16)에 부딪치게 되는데, 이 경우에, 연료가 들어가는 방향이, 도8, 도9의 화살표와 같이, 각 벽편(16)의 하우징(2)에 연접되어 있는 일방의 측 에지측이면, 연료는 해당 일방의 측 에지측에 부딪혀, 대부분은 하우징(2)에 연접되어 있지 않은 개방 상태에 있는 하 에지측과 타방의 측 에지측으로 유도되어, 밸브 시트(6)에 도달하는 시간을 벌지만, 반대로, 연료가 들어가는 방향이, 도 10의 화살표와 같이, 각 벽편(16)의 하우징(2)에 연접되어 있는 일방의 측 에지로부터 개방 상태에 있는 타방의 측에지 방향이면, 연료의 통과를 가로막는 것이 없으므로, 연료의 비말이 밸브 시트(6) 방향에 도달할 우려가 있다.Therefore, also in the second embodiment, when fuel enters from the through
그러나, 제2실시예에 있어서는, 기술한 것과 같이, 개방 상태에 있는 타방의 측 에지로부터 떨어진 하우징(2)의 내측면에 내벽(18)을 설치하고, 통공(11)을 통과해온 연료를 해당 내벽(18)에 부딪치도록 한 구성을 채용한 관계로, 설령 도 10의 화살표 방향으로부터 연료가 들어와도, 들어온 연료는, 이번에는, 이 내벽(18)에 부딪쳐서, 밸브 시트(6)에 도달하는 것을 확실히 저지할 수 있으므로, 이것에 의해, 제1실시예와 비교하면, 연료누설을 보다 확실히 방지할 수 있게 된다.However, in the second embodiment, as described above, the
또한, 제2실시예에 있어서는, 도 6에도 도시된 바와 같이, 하우징(2)의 상부 소실부(10A)의 밸브 시트(6)의 주면 내측에, 종횡방향으로 연장하는 리브 구조(20)를 적극적으로 부여하여, 설령 밸브 시트(6)에 연료의 비말이 비산해도, 해당 리브 구조(20)에 부딪쳐서, 연료의 비말이 쌓이기 어렵게 함과 동시에, 밸브 시트(6)를 보강하여 내 충격성을 도모하는 구성도 함께 채용하고 있다.In addition, in the second embodiment, as shown in FIG. 6, the
(실시예3)Example 3
제3실시예에 관련된 연료누설 방지 밸브를 설명하면, 제3실시예는 상기 제2실시예와는 반대로, 도7에 도시된 바와 같이, 각 직사각형 형상의 벽편(16)의 하우징에 연접되어 있는 일방의 측 에지측의 하우징(2)의 외측면에, 이번에는, 벽편(16)의 높이 방향의 치수와 거의 같게 하는 외벽(19)을 각각 설치하고, 하우징(2)의 각 통공(11)을 통과하기 전의 연료를 해당 외벽(19)에 부딪치도록 구성한 것이다.Referring to the fuel leakage preventing valve according to the third embodiment, in contrast to the second embodiment, the third embodiment is connected to the housings of the
따라서, 제3실시예에 있어서는, 자동차의 주행에 의한 연료의 요동 등으로, 하우징(2)의 각 통공(11)으로부터 연료가 들어가려하면, 이번에는, 연료가 각 통공(11)을 통과하기 전에, 상기 각 외벽(19)에 부딪치고, 하우징(2)의 외측면을 따라 아래로 흐르게 되므로, 각 통공(11)을 통과하는 연료의 양이 극히 적어져, 이것에 의해, 제1실시예와 비교하면, 역시, 연료누설을 보다 확실히 방지할 수 있게 된다.Therefore, in the third embodiment, when the fuel is to enter from the through
한편, 구체적으로 나타내지는 않았지만, 제2실시예의 내벽(18)과 제2실시예 의 외벽(19)을 하우징(2)의 내외측면에 동시에 설치하면, 내벽(18)과 외벽(19)의 상승 작용으로, 연료누설을 한층 확실히 방지할 수 있게 된다.On the other hand, although not specifically shown, when the
본 발명에 관련된 연료누설 방지 밸브는, 하우징의 통공과 대응하는 내측에 벽편을 설치하고, 이 통공으로부터 들어간 연료의 비말이 하우징의 밸브 시트 방향으로 즉시 비산하는 것을 방지할 수 있으므로, 이것을 자동차 연료탱크에 응용하면, 매우 효과적이다. In the fuel leakage prevention valve according to the present invention, a wall piece is provided on the inner side corresponding to the through hole of the housing, and it is possible to prevent the splash of fuel entering from the through hole from immediately flying in the direction of the valve seat of the housing. When applied to, it is very effective.
도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 연료누설 방지 밸브를 분해하여 도시한 종단면도,1 is an exploded longitudinal sectional view showing a fuel leakage preventing valve according to a first embodiment of the present invention;
도 2a는 하우징의 저면도,2a is a bottom view of the housing,
도 2b는 하우징의 종단면도,2b is a longitudinal sectional view of the housing,
도 3은 연료누설 방지 밸브를 일부 절단하여 저면측으로부터 도시한 요부사시도,3 is a partial perspective view showing the fuel leakage preventing valve partially cut away from the bottom;
도 4는 플로트 밸브를 도시한 사시도,4 is a perspective view of a float valve,
도 5a는 제2실시예에 제공되는 하우징을 도시한 저면도,5A is a bottom view showing the housing provided in the second embodiment;
도 5b는 요부 확대 단면도,5B is an enlarged cross-sectional view of the main part;
도 6은 하우징의 상부 소실부측의 요부 단면도,6 is a cross-sectional view of the main portion of the upper vanishing part side of the housing;
도 7은 제3실시예에 제공되는 하우징의 요부 확대 단면도,7 is an enlarged cross-sectional view of the main portion of the housing provided in the third embodiment;
도 8은 연료의 주입 방향을 도시한 설명도,8 is an explanatory diagram showing a fuel injection direction;
도 9는 연료의 주입 방향을 도시한 설명도,9 is an explanatory diagram showing a fuel injection direction;
도 10은 연료의 주입 방향을 도시한 설명도,10 is an explanatory diagram showing a fuel injection direction;
도 11은 종래의 연료누설 방지 밸브를 분해하여 도시한 종단면도,11 is a longitudinal cross-sectional view showing an exploded fuel leakage preventing valve according to the related art;
도 12는 종래의 연료누설 방지 밸브에 있어서, 하우징의 밸브 시트가 개방된 상태를 도시한 종단면도,12 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which a valve seat of a housing is opened in a conventional fuel leakage preventing valve;
도 13은 종래의 연료누설 방지 밸브에 있어서, 하우징의 밸브 시트가 폐쇄된 상태를 도시한 종단면도,13 is a longitudinal cross-sectional view showing a state in which a valve seat of a housing is closed in a conventional fuel leakage prevention valve;
- 부호의 설명 --Explanation of Codes-
1: 커넥터 2: 하우징1: connector 2: housing
3: 플로트 밸브 3a: 밸브부3:
4: 캡 5: 접속공간4: cap 5: connection space
6: 밸브 시트 7: 스프링6: valve seat 7: spring
8: 플랜지부 9: 접속 배관부8: flange portion 9: connecting pipe portion
10A: 상부 소실부 10B: 하부 대실부10A:
11: 통공 12A: 상부 소경부11: through
12B: 하부 대경부 13: 제1안내 벽부12B: Lower large diameter part 13: First guide wall
14: 제2안내 벽부 15: 오링14: second guide wall 15: O-ring
16: 벽편 17: 공역16: Wall 17: Airspace
18: 내벽 19: 외벽18: inner wall 19: outer wall
20: 리브 구조 T: 연료탱크20: rib structure T: fuel tank
Ta: 상벽 H: 설치 구멍Ta: upper wall H: mounting hole
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