KR20090064036A

KR20090064036A - BC Turbocharger

Info

Publication number: KR20090064036A
Application number: KR1020070131593A
Authority: KR
Inventors: 진영수
Original assignee: 현대자동차주식회사; 기아자동차주식회사
Priority date: 2007-12-14
Filing date: 2007-12-14
Publication date: 2009-06-18

Abstract

본 발명의 예시적인 실시예는 중심부에 회전축이 회전 가능하게 지지되는 본체와, 상기 회전축의 일측 단부에 설치되는 블로워와, 상기 회전축의 다른 일측 단부에 설치되는 터어빈과, 공기 흡입부 및 공기 유출부를 가지고 상기 블로워를 감싸면서 상기 본체의 일측 단부에 연결되게 설치되는 블로워 케이스와, 배기가스 유입부 및 배기가스 유출부를 가지고 상기 터어빈을 감싸면서 상기 본체의 다른 일측 단부에 연결되게 설치되는 터어빈 케이스를 포함하며, 상기 공기 흡입부는 서로 일체로 연결된 아웃터 월(outter wall) 및 인너 월(inner wall)로서 이루어지며, 상기 인너 월에는 슬릿이 형성되고, 상기 아웃터 월의 내주면과 상기 인너 월의 외주면이 복수의 리브들을 통해 연결되며, 상기 아웃터 월의 내주면에 소음 저감유닛이 고정되게 설치되는 알씨씨형 터보차져를 제공한다.Exemplary embodiments of the present invention include a main body rotatably supported by a rotating shaft at a central portion, a blower installed at one end of the rotating shaft, a turbine installed at the other end of the rotating shaft, an air intake unit and an air outlet unit. And a blower case installed to be connected to one end of the main body while wrapping the blower, and a turbine case installed to be connected to the other end of the main body while surrounding the turbine with an exhaust gas inlet and an exhaust gas outlet. The air intake unit may be formed as an outer wall and an inner wall that are integrally connected to each other, and a slit is formed in the inner wall, and an inner circumferential surface of the outer wall and an outer circumferential surface of the inner wall are formed in plurality. Al is connected through the ribs, the noise is installed fixed to the inner peripheral surface of the outer wall fixed It provides a turbo-charger.

Description

RC Turbocharger {NOISE REDUCTION DEVICE FOR RCC TURBO CHARGER}

본 발명의 예시적인 실시예는 자동차의 터보차져에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 알씨씨(Re-Cycling Compressor)형 터보차져(turbo charger)의 소음 저감장치에 관한 것이다.An exemplary embodiment of the present invention relates to a turbocharger of an automobile, and more particularly, to an apparatus for reducing noise of a turbo charger of a Re-Cycling Compressor type.

일반적으로, 디젤 연료를 사용하는 자동차의 엔진에는 배기가스의 압력을 이용하여 많은 양의 공기가 실린더로 흡입되도록 함으로써 디젤 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 터보차져(turbo chager)가 장착된다.In general, an engine of a vehicle using diesel fuel is equipped with a turbocharger that can improve the output of the diesel engine by allowing a large amount of air to be sucked into the cylinder by using the pressure of the exhaust gas.

이러한 터보차져는 도 3 및 도 4를 참조하면, 중심부에 회전축(111)이 회전 가능하게 결합된 본체(110)를 구비한다. 회전축(111)의 양단에는 각각 블로워(120)와 터어빈(130)이 연결되게 설치된다.3 and 4, the turbocharger includes a main body 110 in which a rotation shaft 111 is rotatably coupled to a central portion of the turbocharger. Blowers 120 and a turbine 130 are connected to both ends of the rotary shaft 111, respectively.

상기 블로워(120)와 터어빈(130)은 각각 흡입 공기 및 배기가스가 유입 및 유출되는 통로를 가지면서 블로워 케이스(140)와 터어빈 케이스(160)에 의해 감싸도록 구성된다.The blower 120 and the turbine 130 are configured to be surrounded by the blower case 140 and the turbine case 160 while having passages through which intake air and exhaust gas flow in and out, respectively.

여기서, 블로워 케이스(140)의 일측에는 에어 덕트에서 공급되는 공기가 유입되는 공기 흡입부(141)를 형성하고 있으며, 상측에는 블로워(120)의 회전에 의해 가압된 공기를 흡기 매니폴드 측으로 유도하기 위한 공기 유출부(151)를 형성하고 있다.Here, one side of the blower case 140 is formed with an air inlet 141 through which the air supplied from the air duct is introduced, and the upper side guides the air pressurized by the rotation of the blower 120 to the intake manifold. The air outlet 151 is formed.

또한 블로워(120)는 라지(121: large blade)와 스몰 블레이드(122: small blade)의 이중 블레이드로서 구성된다.The blower 120 is also configured as a double blade of a large blade 121 (large blade) and a small blade 122 (small blade).

한편, 최근에 제작되고 있는 RCC(Re-Cycling Compressor)형 터보차져에서는 블로워 케이스(140)의 공기 흡입부(141)가 이중으로 형성되는데, 그 공기 흡입부(141)는 서로 일체로 연결된 원형 파이프 타입의 아웃터 월(143: outter wall)과 인너 월(144: inner wall)로서 이루어진다.On the other hand, in the recently manufactured Re-Cycling Compressor (RCC) type turbocharger, the air inlet 141 of the blower case 140 is formed in double, and the air inlet 141 is a circular pipe connected integrally with each other. And an outer wall 143 and an inner wall 144 of the type.

이 경우 상기 인너 월(144)에는 흡입 공기의 일부를 블로워(120)의 스몰 블레이드(122)로 유도하여 그 흡입 공기가 더욱 강하게 흡입되도록 하는 링 형태의 슬릿(145)이 형성된다.In this case, the inner wall 144 is formed with a ring-shaped slit 145 to guide a portion of the intake air to the small blade 122 of the blower 120 so that the intake air is more strongly sucked.

그리고 아웃터 월(143)의 내주면과 인너 월(144)의 외주면은 복수의 리브들(146)을 통해 연결된다. 이는 블로워 케이스(140)로 흡입되는 공기가 라지 블로워(121)의 측면으로 공급되도록 하여 블로워(120)의 회전력을 향상시키기 위한 것이다.The inner circumferential surface of the outer wall 143 and the outer circumferential surface of the inner wall 144 are connected through the plurality of ribs 146. This is to improve the rotational force of the blower 120 by allowing the air sucked into the blower case 140 to be supplied to the side of the large blower 121.

또한, 터어빈 케이스(160)의 일측에는 연소실에서 방출되는 배기가스가 그 케이스의 내부로 유입되도록 유도하는 배기가스 유입부(161)가 형성되며, 그 케이스의 상측으로는 터어빈(130)을 회전시킨 배기가스를 배기라인 측으로 유도하기 위한 배기가스 유출부(162)가 형성된다.In addition, an exhaust gas inlet 161 is formed at one side of the turbine case 160 to induce exhaust gas discharged from the combustion chamber into the case, and the turbine 130 is rotated above the case. An exhaust gas outlet 162 is formed to guide the exhaust gas to the exhaust line side.

상기와 같이 구성되는 터보차져는 연소실의 배기관을 통하여 대기 중으로 버 려지는 배기가스의 압력을 이용하여 터어빈(130)을 회전시키고, 그 터어빈(130)과 동일 축선상에 연결된 블로워(120)가 흡기관을 통하여 유입되는 공기를 과급시켜 흡기 매니폴드를 통해 연소실로 강제 공급토록 한다.The turbocharger configured as described above rotates the turbine 130 using the pressure of the exhaust gas that is thrown into the atmosphere through the exhaust pipe of the combustion chamber, and the blower 120 connected to the turbine 130 on the same axis is sucked in. The air flowing through the engine is supercharged and forced to be supplied to the combustion chamber through the intake manifold.

그런데, 종래 기술에 따른 알씨씨형 터보차져는 공기 흡입부(141)를 통해 블로워(120)로 흡입 공기가 유입되는 과정에서, 그 흡입 공기가 블로워(120)의 블레이드(121, 122)에 부딪히면서 BPF(Blade Passing Frequency) 소음이 발생하게 된다는 문제점을 내포하고 있다.However, the BC turbocharger according to the related art has the intake air hitting the blades 121 and 122 of the blower 120 while the intake air is introduced into the blower 120 through the air intake unit 141. There is a problem that BPF (Blade Passing Frequency) noise is generated.

즉, 종래에서는 인너 월(144)의 슬릿(145)을 통하여 재순환된 흡입 공기가 블로워(120)의 라지 블레이드(121) 전면에 부딪히며 발생하는 서지(surge) 소음, 및 흡입 공기의 재순환 없이 슬릿(145)을 통하여 스몰 블레이드(122)에 부딪히며 발생하는 초크(chok) 소음이 발생하게 된다.That is, in the related art, the intake air recycled through the slit 145 of the inner wall 144 strikes the front surface of the large blade 121 of the blower 120, and the slit (surge) generated without the recirculation of the intake air and surge air. The choke noise generated by hitting the small blade 122 through 145 is generated.

이러한 소음은 엔진을 통해 차실내로 전달되면서 운전자의 승차감에 영향을 미치게 되는 요인으로서 작용한다.These noises act as a factor that affects the riding comfort of the driver as it is transmitted to the vehicle interior through the engine.

본 발명의 예시적인 실시예는 상기에서와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 흡입 공기가 블로워의 블레이드에 부딪히면서 발생되는 BPF(Blade Passing Frequency) 소음을 저감시킬 수 있도록 하는 알씨씨형 터보차져를 제공한다.An exemplary embodiment of the present invention is to solve the problems as described above, to provide an AC-type turbocharger that can reduce the BPF (Blade Passing Frequency) noise generated when the intake air hits the blade of the blower. .

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 알씨씨형 터보차져는, 중심부에 회전축이 회전 가능하게 지지되는 본체와, 상기 회전축의 일측 단부에 설치되는 블로워와, 상기 회전축의 다른 일측 단부에 설치되는 터어빈과, 공기 흡입부 및 공기 유출부를 가지고 상기 블로워를 감싸면서 상기 본체의 일측 단부에 연결되게 설치되는 블로워 케이스와, 배기가스 유입부 및 배기가스 유출부를 가지고 상기 터어빈을 감싸면서 상기 본체의 다른 일측 단부에 연결되게 설치되는 터어빈 케이스를 포함하며, 상기 공기 흡입부는 서로 일체로 연결된 아웃터 월(outter wall) 및 인너 월(inner wall)로서 이루어지며, 상기 인너 월에는 슬릿이 형성되고, 상기 아웃터 월의 내주면과 상기 인너 월의 외주면이 복수의 리브들을 통해 연결되며, 상기 아웃터 월의 내주면에 소음 저감유닛이 고정되게 설치된다.An AC turbocharger according to an exemplary embodiment of the present invention for achieving the above object includes a main body rotatably supported by a rotating shaft at a central portion, a blower installed at one end of the rotating shaft, and the rotating shaft. A turbine installed at the other end of the turbine, a blower case installed to be connected to one end of the main body while surrounding the blower with an air inlet and an air outlet, and an exhaust gas inlet and an exhaust gas outlet; It includes a turbine case which is installed to be connected to the other end of the main body while wrapping, wherein the air intake portion is formed as an outer wall (inner wall) and inner wall (inner wall) connected integrally with each other, the slit in the inner wall And an inner circumferential surface of the outer wall and an outer circumferential surface of the inner wall are connected through a plurality of ribs, It is installed to be a noise-reducing unit fixed on the inner circumferential surface of the outer group month.

상기 알씨씨형 터보차져에 있어서, 상기 소음 저감유닛은 외주면에 장착홈이 형성되는 링 형태의 커버 몸체를 구비하고, 상기 커버 몸체의 내주면에 상기 인너 월을 향하여 내경이 점차 작아지는 라운드 형태의 경사부를 형성할 수 있다.In the BC turbocharger, the noise reduction unit has a ring-shaped cover body having a mounting groove formed on the outer circumferential surface, the inclined round shape of the inner diameter toward the inner wall of the cover body gradually decreases toward the inner wall Wealth can be formed.

상기 알씨씨형 터보차져에 있어서, 상기 커버 몸체는 상기 인너 월의 개방 단부와 일정 간격 이격되게 배치되며, 상기 인너 월에 대응하는 개방부가 상기 인너 월의 내경에 상응하는 직경으로서 형성될 수 있다.In the BC type turbocharger, the cover body is disposed spaced apart from the open end of the inner wall by a predetermined interval, the opening corresponding to the inner wall may be formed as a diameter corresponding to the inner diameter of the inner wall.

상기 알씨씨형 터보차져에 있어서, 상기 커버 몸체는 상기 경사부에 연장되면서 상기 아웃터 월과 인너 월 사이의 공간에 대응하는 상기 개방부의 가장자리면과 라운드 형태로 연결되어 상기 인너 월의 내부를 향하는 연장부를 더욱 형성할 수도 있다.In the BC-type turbocharger, the cover body extends to the inclined portion and is connected in a round shape to the edge surface of the opening portion corresponding to the space between the outer wall and the inner wall to extend toward the inside of the inner wall. It is also possible to further form wealth.

상기 알씨씨형 터보차져에 있어서, 상기 커버 몸체는 볼트를 통해 상기 아웃터 월에 고정되게 설치될 수 있다.In the BC turbocharger, the cover body may be fixed to the outer wall through a bolt.

상기 알씨씨형 터보차져에 있어서, 상기 슬릿은 상기 인너 월에 링 형태로서 형성될 수 있다.In the BC turbocharger, the slit may be formed in a ring shape in the inner wall.

상술한 바와 같은 본 발명의 예시적인 실시예에 의하면, 공기 흡입부의 아웃터 월에 소음 저감유닛을 구성함에 따라, 인너 월의 슬릿을 통하여 재순환된 흡입 공기가 블로워의 라지 블레이드 전면에 부딪히며 발생하는 서지(surge) 소음, 및 흡입 공기의 재순환 없이 슬릿을 통하여 스몰 블레이드에 부딪히며 발생하는 초크(chok) 소음을 저감시킬 수 있다.According to the exemplary embodiment of the present invention as described above, as the noise reduction unit is configured in the outer wall of the air inlet, the surge generated when the intake air recycled through the slit of the inner wall strikes the front surface of the large blade of the blower ( surge) and choke noise generated by hitting the small blades through the slits without recirculation of intake air can be reduced.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 예시적인 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 예시적인 실시예에 반드시 한정되지 않는다.DETAILED DESCRIPTION Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings so that those skilled in the art may easily implement the present invention. As those skilled in the art would realize, the described embodiments may be modified in various different ways, all without departing from the spirit or scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 알씨씨형 터보차져를 도시한 단면 구성도이다.1 is a cross-sectional view illustrating an AC turbocharger according to an exemplary embodiment of the present invention.

도면을 참조하면, 본 실시예에 의한 알씨씨형 터보차져(100)는 흡입 공기가 블로워의 블레이드에 부딪히며 발생하는 소음을 저감시킬 수 있는 구조로서 이루어진다.Referring to the drawings, the AC turbocharger 100 according to the present embodiment is formed as a structure that can reduce the noise generated when the intake air hits the blade of the blower.

이러한 알씨씨형 터보차져의 소음 저감장치(100)는 기본적으로, 본체(10)와, 블로워(20)와, 터어빈(30)과, 블로워 케이스(40)와, 터어빈 케이스(60)를 포함한다.The noise reduction device 100 of the BC turbocharger basically includes a main body 10, a blower 20, a turbine 30, a blower case 40, and a turbine case 60. .

상기 본체(10)는 이의 중심부에 회전축(11)이 회전 가능하게 설치되어 있다. 이 경우 상기 회전축(11)은 이의 양단부에 결합되는 베어링(13)을 통해 본체(10)에 회전 가능하게 지지된다.The main body 10 has a rotation shaft 11 rotatably installed at the center thereof. In this case, the rotating shaft 11 is rotatably supported by the main body 10 through a bearing 13 coupled to both ends thereof.

상기 블로워(20)(당 업계에서는 통상적으로 "임펠러(impellar)"라고 한다)는 흡기관을 통하여 유입되는 공기에 의해 회전되며, 그 공기를 과급시켜 흡기 매니폴드를 통해 연소실로 강제 공급하기 위한 것으로서, 회전축(11)의 일측 단부에 연결되게 설치된다.The blower 20 (commonly referred to in the art as an "impellar") is rotated by the air flowing through the intake pipe, and supercharges the air to forcibly supply the combustion chamber through the intake manifold. It is installed to be connected to one end of the rotating shaft (11).

이러한 블로워(20)는 라지(21: large blade)와 스몰 블레이드(22: small blade)의 이중 블레이드로서 구성된다.This blower 20 is configured as a double blade of a large blade 21 (large blade) and a small blade 22 (small blade).

상기 터어빈(30)은 엔진에서 배출되는 배기 가스의 압력에 의해 회전되는 것 으로서, 회전축(11)의 다른 일측 단부에 연결되게 설치된다.The turbine 30 is rotated by the pressure of the exhaust gas discharged from the engine, and is installed to be connected to the other end of the rotating shaft 11.

상기 블로워 케이스(40)는 블로워(20)를 감싸면서 본체(10)의 일측에 연결되게 설치된다.The blower case 40 is installed to be connected to one side of the main body 10 while surrounding the blower 20.

이러한 블로워 케이스(40)에는 공기가 유입되는 공기 흡입부(41)와, 블로워(20)의 회전에 의해 가압된 공기를 흡기 매니폴드 측으로 유도하기 위한 공기 유출부(51)를 형성하고 있다.The blower case 40 is provided with an air intake portion 41 through which air is introduced and an air outlet portion 51 for guiding the air pressurized by the rotation of the blower 20 to the intake manifold side.

상기 터어빈 케이스(60)는 터어빈(30)을 감싸면서 본체(10)의 다른 일측에 연결되게 설치된다.The turbine case 60 is installed to be connected to the other side of the main body 10 while surrounding the turbine (30).

이러한 터어빈 케이스(60)에는 엔진에서 배출되는 배기 가스가 유입되는 배기가스 유입부(61)와, 터어빈(30)을 회전시킨 배기가스를 배출시키기 위한 배기가스 유출부(62)를 형성하고 있다.The turbine case 60 is provided with an exhaust gas inlet 61 through which the exhaust gas discharged from the engine flows, and an exhaust gas outlet 62 for discharging the exhaust gas rotated by the turbine 30.

상기에서, 공기 흡입부(41)는 서로 일체로 연결된 원형 파이프 타입의 아웃터 월(43: outter wall)과 인너 월(44: inner wall)로서 이루어진다.In the above, the air intake part 41 is constituted as an outer wall 43 and an inner wall 44 of a circular pipe type integrally connected to each other.

이 경우 상기 인너 월(44)에는 흡입 공기의 일부를 블로워(20)의 스몰 블레이드(22)로 유도하여 그 흡입 공기가 더욱 강하게 흡입되도록 하는 링 형태의 슬릿(45)이 형성된다.In this case, the inner wall 44 is formed with a ring-shaped slit 45 to guide a part of the intake air to the small blade 22 of the blower 20 so that the intake air is more strongly inhaled.

그리고 상기 아웃터 월(43)의 내주면과 인너 월(44)의 외주면은 복수의 리브들(46)을 통해 연결된다.The inner circumferential surface of the outer wall 43 and the outer circumferential surface of the inner wall 44 are connected through a plurality of ribs 46.

상기와 같이 구성되는 본 실시예에 의한 알씨씨형 터보차져(100)에 있어, 상기 공기 흡입부(41)에는 흡입 공기가 블로워(20)의 블레이드(21, 22)에 부딪히며 발생하는 소음을 저감시킬 수 있는 소음 저감유닛(90)이 제공된다.In the RF turbocharger 100 according to the present embodiment configured as described above, the air intake portion 41 reduces the noise generated when the intake air hits the blades 21 and 22 of the blower 20. A noise reduction unit 90 is provided.

본 실시예에서, 상기 소음 저감유닛(90)은 도 1 및 도 2에서와 같이, 아웃터 월(43)의 내주면에 볼트(81)를 통해 고정되게 설치되는 링 형태의 커버 몸체(91)를 포함한다.In this embodiment, the noise reduction unit 90 includes a cover body 91 in the form of a ring that is fixedly installed through the bolt 81 on the inner circumferential surface of the outer wall 43, as shown in Figs. do.

상기 커버 몸체(91)의 외주면에는 그 커버 몸체(91)를 아웃터 월(43)의 내주면에 장착하기 위한 장착홈(93)을 형성하고 있다.An outer circumferential surface of the cover body 91 is provided with a mounting groove 93 for mounting the cover body 91 on the inner circumferential surface of the outer wall 43.

그리고 커버 몸체(91)의 내주면에는 인너 월(44)을 향하여 내경이 점차 작아지는 라운드 형태의 경사부(95)를 형성하고 있다.The inner circumferential surface of the cover body 91 forms a rounded inclined portion 95 having an inner diameter gradually decreasing toward the inner wall 44.

이러한 커버 몸체(91)는 인너 월(44)의 개방 단부와 일정 간격 이격되게 배치되며, 인너 월(44)에 대응하는 개방부(96)가 그 인너 월(44)의 내경에 상응하는 직경으로서 형성된다.The cover body 91 is disposed to be spaced apart from the open end of the inner wall 44 by a predetermined interval, and the opening portion 96 corresponding to the inner wall 44 has a diameter corresponding to the inner diameter of the inner wall 44. Is formed.

이에 더하여, 상기 커버 몸체(91)는 경사부(95)에 연장되면서 아웃터 월(43)과 인너 월(44) 사이의 공간에 대응하는 개방부(96)의 가장자리면과 라운드 형태로 연결되어 그 인너 월(44)의 내부를 향하는 연장부(98)를 더욱 형성하고 있다.In addition, the cover body 91 extends in the inclined portion 95 and is connected in a round shape with the edge surface of the opening portion 96 corresponding to the space between the outer wall 43 and the inner wall 44. The extension part 98 facing the inside of the inner wall 44 is further formed.

이로써, 상기와 같이 구성되는 본 발명의 예시적인 실시예에 따른 알씨씨형 터보차져(100)에 의하면, 흡입 공기부(41)로 흡입되는 흡입 공기는 아웃터 월(43)과 인너 월(44)을 통해 블로워(20)로 유입되고, 그 흡입 공기의 일부는 슬릿(45)을 통해 인너 월(44) 쪽으로 재순환되거나 인너 월(44) 쪽으로의 재순환 없이 블로워(20)로 유입된다.Thus, according to the RF turbocharger 100 according to the exemplary embodiment of the present invention configured as described above, the intake air sucked into the intake air portion 41 is the outer wall 43 and the inner wall 44 Is introduced into the blower 20, and a portion of the intake air is introduced into the blower 20 without being recycled to the inner wall 44 through the slit 45 or to the inner wall 44.

이 과정에서, 본 실시예서는 공기 흡입부(41)의 아웃터 월(43)에 소음 저감 유닛(90)을 구성함에 따라, 흡입 공기의 유동시 발생되는 BPF(Blade Passing Frequency) 소음을 저감시킬 수 있게 된다.In this process, according to the present embodiment configures the noise reduction unit 90 in the outer wall 43 of the air intake portion 41, it is possible to reduce the BPF (Blade Passing Frequency) noise generated when the intake air flows Will be.

즉, 본 실시예에서는 인너 월(44)의 슬릿(45)을 통하여 재순환된 흡입 공기가 블로워(20)의 라지 블레이드(21) 전면에 부딪히며 발생하는 서지(surge) 소음, 및 흡입 공기의 재순환 없이 슬릿(45)을 통하여 스몰 블레이드(22)에 부딪히며 발생하는 초크(chok) 소음을 상기 소음 저감유닛(90)의 커버 몸체(91)를 통해 저감시킬 수 있게 된다.That is, in this embodiment, the intake air recycled through the slit 45 of the inner wall 44 hits the front of the large blade 21 of the blower 20 without surge noise and recirculation of the intake air. The choke noise generated by hitting the small blade 22 through the slit 45 may be reduced through the cover body 91 of the noise reduction unit 90.

여기서, 상기 서지 소음는 커버 몸체(91)의 경사부(95)에 의해 그 소음 강도가 저감되며, 상기 초크 소음는 커버 몸체(91)의 연장부(98)에 의해 그 소음 강도가 저감될 수 있다.In this case, the noise intensity of the surge noise is reduced by the inclined portion 95 of the cover body 91, and the choke noise may be reduced by the extension 98 of the cover body 91.

이상을 통해 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명하였지만, 본 발명은 이에 한정되는 것이 아니고 특허청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명의 범위에 속하는 것은 당연하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been described above, the present invention is not limited thereto, and various modifications and changes can be made within the scope of the claims and the detailed description of the invention and the accompanying drawings. Naturally, it belongs to the scope of the invention.

이 도면들은 본 발명의 예시적인 실시예를 설명하는데 참조하기 위함이므로, 본 발명의 기술적 사상을 첨부한 도면에 한정해서 해석하여서는 아니된다.Since these drawings are for reference in describing exemplary embodiments of the present invention, the technical idea of the present invention should not be construed as being limited to the accompanying drawings.

도 2는 도 1에 도시된 소음 저감유닛 부위를 나타내 보인 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing a noise reduction unit shown in FIG.

도 3은 종래 기술에 따른 알씨씨형 터보차져를 도시한 단면 구성도이다.Figure 3 is a cross-sectional configuration diagram showing the BC-type turbocharger according to the prior art.

도 4는 도 3에 도시된 블로워 케이스 부위를 나타내 보인 부분 절개 사시도이다.4 is a partially cutaway perspective view illustrating the blower case shown in FIG. 3.

Claims

A main body rotatably supported at the center of the rotating shaft;

A blower installed at one end of the rotating shaft;

A turbine installed at the other end of the rotating shaft;

A blower case installed to be connected to one end of the main body while surrounding the blower with an air inlet and an air outlet; And

A turbine case installed to be connected to the other end of the main body while surrounding the turbine with an exhaust gas inlet and an exhaust gas outlet;

Including;

The air intake unit,

It consists of an outer wall (inner wall) and inner wall (inner wall) integrally connected to each other, a slit is formed in the inner wall, the inner circumferential surface of the outer wall and the outer circumferential surface of the inner wall are connected through a plurality of ribs, An RF turbocharger is installed to the noise reduction unit is fixed to the inner peripheral surface of the outer wall.

According to claim 1,

The noise reduction unit,

An BC-type turbocharger having a ring-shaped cover body having a mounting groove formed on an outer circumferential surface thereof, and forming an inclined portion having a rounded shape with an inner diameter gradually decreasing toward the inner wall of the cover body.

The method of claim 2,

The cover body is disposed to be spaced apart from the open end of the inner wall by a predetermined interval, the BC-shaped turbocharger is formed with an opening corresponding to the inner wall is a diameter corresponding to the inner diameter of the inner wall.

The method of claim 4, wherein

The cover body extends to the inclined portion and is connected to the edge of the opening portion corresponding to the space between the outer wall and the inner wall in a round shape to form an extension portion further toward the inner wall of the BC turbocharger .

According to claim 1,

The cover body is a BC-type turbocharger is fixed to the outer wall through a bolt.

According to claim 1,

The slit is an AC turbocharger is formed in the inner wall in the form of a ring.