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KR20090055345A - Rigid Variable Rear Safety Guard for Freight Cars - Google Patents

Rigid Variable Rear Safety Guard for Freight Cars Download PDF

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KR20090055345A
KR20090055345A KR1020070122221A KR20070122221A KR20090055345A KR 20090055345 A KR20090055345 A KR 20090055345A KR 1020070122221 A KR1020070122221 A KR 1020070122221A KR 20070122221 A KR20070122221 A KR 20070122221A KR 20090055345 A KR20090055345 A KR 20090055345A
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safety guard
vehicle
rear safety
rigid
stage
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KR1020070122221A
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Korean (ko)
Inventor
박재우
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현대자동차주식회사
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
    • B60R19/56—Fittings damping bouncing force in truck collisions, e.g. bumpers; Arrangements on high-riding vehicles, e.g. lorries, for preventing vehicles or objects from running thereunder
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
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Abstract

본 발명은 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드에 관한 것으로서, 차체 프레임의 하부면에는 양측 방향으로 나란하게 볼트를 매개로 하여 연결부재(10)가 장착되고, 상기 연결부재(10)의 단부에는 차체의 폭방향으로 알루미늄 재질로 제작된 후부 안전가드(20)가 설치된 화물 차량에 있어서, 상기 후부 안전가드(20)는, 정사각형 튜브 형상의 안전가드(21)를 상부에 수평으로 2개가 겹치도록 최상부 및 최하부에 설치된 상부 및 하부 2단 안전가드(22, 23)와; 상기 상부 및 하부 2단 안전가드(22, 23)의 사이에는 정사각형 튜브 형상의 1단 안전가드(21)와 중간 2단 안전가드(24);가 서로 반복되도록 다수개 설치된 것을 특징으로 한다. 이와 같은 본 발명은 강성보강재가 없는 후부 안전가드는 알루미늄 재질로 하고, 강성보강재는 가격이 싼 스틸 재질로 하여 구성함으로써 원가를 절감하는 효과가 있으며, 종래에는 차종별로 다양한 사양으로 후부 안전 가드를 제작함에 따라 제작 비용이 많이 드는 문제를 해결하여 차종별로 하나의 후부 안전가드를 제작하고 강성을 차종에 따라 강성보강재의 삽입 개수를 조절하여 그 강성을 가변시키도록 함에 따라 제조 원가가 절감되는 효과가 있다.The present invention relates to a rigid safety variable rear safety guard of a freight vehicle, the lower surface of the vehicle body frame is connected to the connecting member 10 side by side in both directions via a bolt, the end of the connecting member 10 the vehicle body In the cargo vehicle provided with a rear safety guard 20 made of aluminum in the width direction of the, the rear safety guard 20, the top of the square tube-shaped safety guards 21 so as to overlap two horizontally on the top And upper and lower two-stage safety guards (22, 23) installed at the bottom; Between the upper and lower two-stage safety guards (22, 23), the first stage safety guard 21 and the middle two-stage safety guard 24 of the square tube shape; it is installed in plurality to be repeated with each other. The present invention as described above has a rear safety guard without rigid reinforcement material made of aluminum, the rigid reinforcement material is made of a low-cost steel material has the effect of reducing the cost, conventionally produced a rear safety guard with various specifications for each vehicle type Therefore, the manufacturing cost is reduced by solving the problem of high manufacturing cost, making one rear safety guard for each model, and changing the rigidity of the stiffness reinforcement by varying the rigidity according to the model. .

Description

화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드{SAFETY GUARD OF TRUCK}Rigid Variable Rear Safety Guard for Freight Vehicles {SAFETY GUARD OF TRUCK}

본 발명은 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 차종별로 다양한 강도를 요구하는 후부 안전가드의 사양을 공용화하도록 한 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드에 관한 것이다.The present invention relates to a rigid safety variable rear safety guard of a freight vehicle, and more particularly, to a rigid safety variable rear safety guard of a cargo vehicle to share the specifications of the rear safety guard that requires a variety of strength for each vehicle type.

일반적으로, 화물 차량의 후미부에는 외부와의 충돌 사고로 인해 발생되는 충격으로부터 차체와 탑승자를 보호할 뿐만 아니라 후방 차량과 탑승자를 보호할 수 있도록 함과 더불어 외관미를 향상시킬 수 있도록 하기 위하여 후부 안전가드(safety guarder)를 설치하도록 법규로 규정하고 있다. In general, the rear part of the cargo vehicle is not only to protect the body and the occupant from the impact caused by the collision with the outside, but also to protect the rear vehicle and the occupant, and to improve the appearance. The law stipulates the installation of safety guards.

상기 후부 안전가드는 알루미늄 재질로 제작되어 볼트와 같은 체결 수단을 매개로 하여 차체 프레임에 고정 설치된다.The rear safety guard is made of aluminum and is fixed to the vehicle body frame via a fastening means such as a bolt.

도1 내지 도3에 도시된 바와 같이, 차체 프레임의 하부면에는 양측 방향으로 나란하게 볼트를 매개로 하여 연결부재(10)가 장착되고, 상기 연결부재(10)의 단부에는 차체의 폭방향으로 알루미늄 재질로 제작된 후부 안전가드(20)가 볼트를 매개로 하여 장착된다.As shown in Figures 1 to 3, the lower surface of the vehicle body frame side by side bolts are connected to the connecting member 10 via a bolt, the end of the connecting member 10 in the width direction of the vehicle body Rear safety guard 20 made of aluminum is mounted via a bolt.

상기 연결부재(10)는 중간부가 환곡된 모양의 단면형상을 가지면서 차체 프 레임에 면착되는 주면착부(12)에는 볼트가 삽입되는 다수 개의 볼트홀(14)이 형성되어 있고, 안전가드(20)가 부착되는 하단부에는 사각 플레이트 모양으로 성형되어 고정볼트가 삽입되는 면착 브래킷(16)이 용접을 이용하여 고정되어 있으며, 상기 면착 브래킷(16) 상에는 다수 개의 볼트홀(미도시)이 형성되어 있다.The connecting member 10 has a cross-sectional shape having a curved middle portion, and a plurality of bolt holes 14 in which bolts are inserted are formed in the main attachment part 12 facing the vehicle frame, and a safety guard 20 ) Is attached to the lower end portion is formed in the shape of a square plate is fixed to the mounting bracket 16 is inserted into the fixing bolt by welding, a plurality of bolt holes (not shown) are formed on the mounting bracket 16. .

상기 연결부재(10)의 단부에 볼트를 매개로 하여 장착되는 알루미늄 재질의 후부 안전가드(20)는 다수 개의 폐단면을 가지는 단면 구조로 형성되어 상기 연결부(10)의 단부에 면착되는 면착부(22)에는 고정볼트가 삽입되는 삽입홀(24)이 형성되어 있다.The rear safety guard 20 made of aluminum is mounted to the end of the connecting member 10 through a bolt, and is formed in a cross-sectional structure having a plurality of closed cross-sections, and the attachment part facing the end of the connecting portion 10 ( 22, an insertion hole 24 into which the fixing bolt is inserted is formed.

이와 같이 구성된 종래의 화물 차량의 후부 안전가드는 화물 차량의 차종별로 즉, 2.5톤, 3.5톤, 5톤, 24톤 등 차종별로 법규에서 요구하는 강도에 적합한 후부 안전가드(20)를 제작하여 법규에 대응하고 있다. 이와 같이 여러 타입의 후부 안전가드가 차종별로 장착되어 있다. 특히, 외관, 부식성, 중량 등을 고려하여 보통 알루미늄 합금으로 제작되고 있다.The rear safety guard of the conventional cargo vehicle configured as described above is manufactured by the rear safety guard 20 suitable for the strength required by the law for each vehicle type, that is, 2.5 tons, 3.5 tons, 5 tons, 24 tons, etc. It corresponds to. Thus, various types of rear safety guards are mounted for each vehicle type. In particular, it is usually made of aluminum alloy in consideration of appearance, corrosion, weight and the like.

이와 같이 후부 안전가드(20)를 여러 차종 별로 다양한 단면을 갖는 다양한 사양으로 적용해야 하므로 그 제작 단가가 상승하고 있는 것이 현실이다. As described above, the rear safety guard 20 has to be applied to various specifications having various cross sections for various types of vehicles, and thus the manufacturing cost thereof is rising.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 차종별로 다양한 강도를 요구하는 후부 안전가드의 사양을 공용화하도록 한 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드를 제공하는 데 있다.The present invention is to solve the problems as described above, an object of the present invention is to provide a rigid safety variable rear safety guard of a cargo vehicle to share the specifications of the rear safety guard that requires a variety of strength for each vehicle type.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명에 의한 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드는, 차체 프레임의 하부면에는 양측 방향으로 나란하게 볼트를 매개로 하여 연결부재가 장착되고, 상기 연결부재(10)의 단부에는 차체의 폭방향으로 알루미늄 재질로 제작된 후부 안전가드(20)가 설치된 화물 차량에 있어서, 상기 후부 안전가드를 정사각형 튜브 형상의 안전가드를 상부에 수평으로 2개가 겹치도록 최상부 및 최하부에 설치된 상부 및 하부 2단 안전가드와, 상기 상부 및 하부 2단 안전가드의 사이에는 하나의 정사각형 튜브 형상의 안전가드와 중간 2단 안전가드가 서로 반복되도록 다수개 설치한 것을 특징으로 한다. Therefore, the present invention was devised to solve the object as described above, the rigid safety variable rear safety guard of the freight vehicle according to the present invention, the lower surface of the vehicle body frame side by side in both directions through the connecting member via a bolt In the cargo vehicle equipped with a rear safety guard 20 made of aluminum in the width direction of the vehicle body at the end of the connecting member 10, the rear safety guard is a square tube-shaped safety guard on the top The upper and lower two-stage safety guards installed at the top and the bottom and the two upper and the lower two-stage safety guards horizontally overlap with each other so that one square tube-shaped safety guard and the middle two-stage safety guard are repeated with each other. It is characterized by having installed dog.

상기 정사각형 튜브 형상의 안전가드들에는 화물 차량의 차종별로 다양한 굽힙 강성을 갖도록 적어도 하나 이상의 사각봉 형상의 강성보강재가 삽입된 것을 특징으로 한다.The square tube-shaped safety guards are characterized in that the rigid reinforcement of at least one rectangular rod shape is inserted to have a variety of bending stiffness for each type of vehicle.

상기한 바와 같은 본 발명의 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드에 의하면, 강성보강재가 없는 후부 안전가드는 알루미늄 재질로 하고, 강성보강재는 가격이 싼 스틸 재질로 하여 구성함으로써 원가를 절감하는 효과가 있으며, 종래에는 차종별로 다양한 사양으로 후부 안전 가드를 제작함에 따라 제작 비용이 많이 드는 문제를 해결하여 차종별로 하나의 후부 안전가드를 제작하고 강성을 차종에 따라 강성보강재의 삽입 개수를 조절하여 그 강성을 가변시키도록 함에 따라 제조 원가 가 절감되는 효과가 있다.According to the stiffness variable rear safety guard of the cargo vehicle of the present invention as described above, the rear safety guard without rigid stiffener is made of aluminum, the rigid stiffener is made of cheap steel material has the effect of reducing the cost. In the related art, as the rear safety guard is manufactured with various specifications for each vehicle type, it solves a problem of high manufacturing cost, and manufactures one rear safety guard for each vehicle type, and adjusts the number of stiffness reinforcement inserts according to the vehicle type. By making it variable, manufacturing cost is reduced.

이하, 본 발명의 실시예를 첨부한 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of the present invention will be described in detail.

도4는 본 발명의 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드를 도시한 사시도이고, 도5a 내지 도5e는 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드에 강성보강재가 삽입된 예를 도시한 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a rigid variable rear safety guard of the freight vehicle of the present invention, Figures 5a to 5e is a perspective view showing an example in which the rigid reinforcement material is inserted into the rigid variable rear safety guard of the cargo vehicle.

도4 내지 도5e에 도시된 바와 같이, 차체 프레임의 하부면에는 양측 방향으로 나란하게 볼트를 매개로 하여 연결부재(10)가 장착되고, 상기 연결부재(10)의 단부에는 차체의 폭방향으로 알루미늄 재질로 제작된 후부 안전가드(20)가 설치된다. As shown in Figures 4 to 5e, the connecting member 10 is mounted on the lower surface of the vehicle body frame side by side in the lateral direction via bolts, and the end of the connecting member 10 in the width direction of the vehicle body. The rear safety guard 20 made of aluminum is installed.

상기 후부 안전가드(20)는, 정사각형 튜브 형상의 안전가드(21)를 상부에 수평으로 2개가 겹치도록 최상부 및 최하부에 설치된 상부 및 하부 2단 안전가드(22, 23)와, 상기 상부 및 하부 2단 안전가드(22, 23)의 사이에는 정사각형 튜브 형상의 1단 안전가드(21)와 중간 2단 안전가드(24)가 서로 반복되도록 다수개 설치한다.The rear safety guard 20, the upper and lower two-stage safety guards (22, 23) installed in the upper and lowermost so as to overlap two horizontally the safety guard 21 of the square tube shape on top, and the upper and lower Between the two-stage safety guards 22 and 23, a plurality of first-stage safety guards 21 and middle two-stage safety guards 24 in a square tube shape are installed to repeat each other.

즉, 최상부 및 최하부에는 상부 및 하부 2단 안전가드(22, 23)를 두고, 이들 사이에 하나의 정사각형 튜브 형상의 1단 안전가드(21)와 2단으로 형성된 안전가드를 서로 반복되도록 설치하는 것이다. That is, the upper and lower two upper and lower two-stage safety guards (22, 23) are provided between the one-step safety guard 21 and two-stage safety guard formed of a square tube shape between them to be installed to repeat each other will be.

상기 정사각형 튜브 형상의 안전가드(21)과 2단 안전가드(22, 23, 24)에는 화물 차량의 차종별로 다양한 굽힙 강성을 갖도록 적어도 하나 이상의 사각봉 형상의 강성보강재(30)가 삽입되어 있다.The square tube-shaped safety guard 21 and the two-stage safety guards (22, 23, 24) is inserted with at least one rigid reinforcement of the shape of at least one square rod to have a variety of bending stiffness for each type of vehicle.

즉, 도5a에는 강성보강재(30)가 삽입되지 않은 안전가드이며, 도5b, 도5c, 도5d 및 도5e에는 각각 2개, 4개, 6개, 8개의 강성보강재(30)가 삽입된 것을 도시한 것이다.That is, in Figure 5a is a safety guard is not inserted into the rigid stiffener 30, 5, 5c, 5d and 5e is inserted two, four, six, eight rigid stiffeners 30, respectively It is shown.

이와 같이 차종별로 강성보강재(30)의 삽입 개수를 다르게 하여 후부 안전가드의 강성을 가변시킬 수 있다. 도6의 그래프와 같이, 강성보강재(30)를 2개, 4개, 6개, 8개를 삽입하고 강성을 시험한 결과, 변위에 따른 강성이 강성보강재(30)의 삽입 개수에 비례하여 증가하는 것을 볼 수 있다.In this way, the stiffness of the rear safety guard can be varied by varying the number of inserts of the rigid reinforcement 30 for each vehicle type. As shown in the graph of FIG. 6, two, four, six, and eight stiffeners 30 were inserted and tested for stiffness. As a result, the stiffness according to displacement increases in proportion to the number of stiffeners 30 inserted. I can see that.

도5a와 같은 강성보강재가 없는 후부 안전가드는 알루미늄 재질로 하고, 강성보강재(30)는 가격이 싼 스틸 재질로 하여 구성함으로써 원가를 절감하는 효과가 있으며, 종래에는 차종별로 다양한 사양으로 후부 안전 가드를 제작함에 따라 제작 비용이 많이 드는 문제를 해결하여 차종별로 하나의 후부 안전가드를 제작하고 강성을 차종에 따라 강성보강재의 삽입 개수를 조절하여 그 강성을 가변시키도록 함에 따라 제조 원가가 절감되는 것이다. The rear safety guard without the rigid reinforcement as shown in Figure 5a is made of aluminum material, the rigid reinforcement material 30 is made of low-cost steel material has the effect of reducing the cost, conventionally the rear safety guard with various specifications for each vehicle type The manufacturing cost is reduced by making one rear safety guard for each vehicle type and adjusting the number of rigid stiffeners to vary the stiffness according to the vehicle type by solving the problem of manufacturing cost as it is manufactured. .

이상에서 설명한 본 발명에 따른 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드는, 하나의 바람직한 실시예로서, 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 않고, 이하의 특허청구범위에서 청구하는 바와 같이 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능한 범위까지 본 발명의 기술적 정신이 있다고 할 것이다.Rigid variable rear safety guard of the freight vehicle according to the present invention described above, as one preferred embodiment, the present invention is not limited to the above-described embodiment, the subject matter of the present invention as claimed in the following claims Without departing from the technical spirit of the present invention to the extent that any person of ordinary skill in the art to which the present invention pertains various modifications can be made.

도1은 종래의 화물 차량의 후부 안전가드를 도시한 사시도,1 is a perspective view showing a rear safety guard of a conventional freight vehicle,

도2는 종래의 화물 차량의 후부 안전가드가 연결부재로 결함된 상태를 도시한 단면도,2 is a cross-sectional view showing a state in which a rear safety guard of a conventional freight vehicle is defective with a connecting member;

도3은 종래의 화물 차량의 후부 안전가드를 도시한 사시도,3 is a perspective view showing a rear safety guard of a conventional freight vehicle;

도4는 본 발명의 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드를 도시한 사시도이고,4 is a perspective view showing a rigid variable rear safety guard of the cargo vehicle of the present invention,

도5a 내지 도5e는 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드에 강성보강재가 삽입된 예를 도시한 사시도,5a to 5e is a perspective view showing an example in which the rigid reinforcement is inserted into the rigid safety variable rear safety guard of the freight vehicle,

도6은 본 발명에 의한 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드에 강성보강재의 삽입개수에 따른 강성을 도시한 그래프이다.Figure 6 is a graph showing the stiffness according to the number of insertion of the stiffness reinforcement to the rigidity variable rear safety guard of the freight vehicle according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 연결부재 20 : 후부 안전가드 10: connecting member 20: rear safety guard

21 : 1단 안전가드 22, 23 : 상부 및 하부 2단 안전가드 21: 1st stage safety guard 22, 23: Upper and lower 2nd stage safety guard

24 : 중간 2단 안전가드 30 : 강성보강재 24: middle two-stage safety guard 30: rigid reinforcement

Claims (2)

차체 프레임의 하부면에는 양측 방향으로 나란하게 볼트를 매개로 하여 연결부재(10)가 장착되고, 상기 연결부재(10)의 단부에는 차체의 폭방향으로 알루미늄 재질로 제작된 후부 안전가드(20)가 설치된 화물 차량에 있어서, The lower surface of the vehicle body frame side by side in both directions via a bolt through the connecting member 10, the end of the connecting member 10, the rear safety guard 20 made of aluminum in the width direction of the vehicle body In the freight vehicle is installed, 상기 후부 안전가드(20)는, 정사각형 튜브 형상의 안전가드(21)를 상부에 수평으로 2개가 겹치도록 최상부 및 최하부에 설치된 상부 및 하부 2단 안전가드(22, 23)와;The rear safety guard 20, the upper and lower two-stage safety guards (22, 23) installed on the top and the bottom so that the two horizontally overlapping the safety guard 21 of the square tube shape on the top; 상기 상부 및 하부 2단 안전가드(22, 23)의 사이에는 정사각형 튜브 형상의 1단 안전가드(21)와 중간 2단 안전가드(24);가 서로 반복되도록 다수개 설치된 것을 특징으로 하는 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드.Between the upper and lower two-stage safety guards (22, 23), the first stage safety guard 21 and the middle two-stage safety guard 24 of the square tube shape; cargo vehicle, characterized in that a plurality installed so as to repeat each other Rigid adjustable rear safety guard. 제1항에 있어서, 상기 정사각형 튜브 형상의 안전가드(21)와 2단 안전가드(22, 23, 24)에는 화물 차량의 차종별로 다양한 굽힙 강성을 갖도록 적어도 하나 이상의 사각봉 형상의 강성보강재(30)가 삽입된 것을 특징으로 하는 화물 차량의 강성 가변형 후부 안전가드.According to claim 1, wherein the square tube-shaped safety guard 21 and the two-stage safety guards (22, 23, 24) has at least one square rod-shaped rigid reinforcement (30) to have a variety of bending stiffness for each type of vehicle Rigid variable rear safety guard of the cargo vehicle, characterized in that inserted).
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