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KR20090030525A - 탄화규소 필터, 그 제조 방법 및 상기를 포함하는디젤엔진용 분진필터 - Google Patents

탄화규소 필터, 그 제조 방법 및 상기를 포함하는디젤엔진용 분진필터 Download PDF

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KR20090030525A
KR20090030525A KR1020070095888A KR20070095888A KR20090030525A KR 20090030525 A KR20090030525 A KR 20090030525A KR 1020070095888 A KR1020070095888 A KR 1020070095888A KR 20070095888 A KR20070095888 A KR 20070095888A KR 20090030525 A KR20090030525 A KR 20090030525A
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silica
carbide filter
silica sol
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공영민
한대곤
정연호
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주식회사 칸세라
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Abstract

본 발명은 탄화규소 필터 (Silicon Carbide Filter), 그 제조 방법 및 상기를 사용한 디젤엔진용 분진필터 (DPF; Diesel Particulate Filter)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외벽 마감재 상에 실리카 소결체층이 일체화된 상태로 형성된 탄화규소 필터, 그 제조 방법 및 이를 사용한 디젤엔진용 분진필터에 관한 것이다. 본 발명에서는 외벽 마감재와는 별도로, 실리카 솔 처리 및 후열 처리에 의한 실리카 소결체층을 탄화규소 필터에 일체화된 상태로 형성시킴으로써, 상기 필터의 내열충격성을 현저히 개선시킬 수 있다.
탄화규소 필터, 허니컴 필터, 실리카 솔, 실리카 소결체, 외벽 마감재, 열처리, 분사, 함침, 도포

Description

탄화규소 필터, 그 제조 방법 및 상기를 포함하는 디젤엔진용 분진필터 {Silicon carbide filter, preparation method thereof and diesel particulate filter comprising the same}
본 발명은 탄화규소 필터 (Silicon Carbide Filter), 그 제조 방법 및 상기를 사용한 디젤엔진용 분진필터 (DPF; Diesel Particulate Filter)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 외벽 마감재 상에 실리카 소결체층을 일체화된 상태로 형성시킴으로써 내열충격성을 증진시킨 탄화규소 필터, 그 제조 방법 및 이를 사용한 디젤엔진용 분진필터에 관한 것이다.
다공성 허니컴 필터(honeycomb filter) 또는 캔들 필터(candle filter) 등은 촉매의 담체 또는 배기가스 중에 포함된 유해 입자상 물질 (PM; Particulate Matters)을 제거하기 위한 디젤엔진용 분진필터 (DPF; Diesel Particulate Filter) 등에 자주 사용되고 있다.
종래에 상기와 같은 필터의 소재로는 코디어라이트 (cordierite)계 세라믹이 주로 사용되어 왔다. 상기 코디어라이트는 열충격성이 우수하고, 다양한 크기 및 형상의 구조체로 자유롭게 제조될 수 있다는 장점을 가진다. 그러나 코디어라이트는 녹는점이 낮기 때문에, 분진 필터 등의 용도로 사용될 경우 구조체의 재생과정, 즉 고온의 열을 가하여 흡착된 분진을 제거하는 고온처리 과정에서 국부적으로 용해되거나 파괴되는 문제점을 가지고 있다.
이에 따라 최근에는 녹는점이 높고, 열전도 특성이 우수한 탄화규소(SiC; Silicon Carbide)질 필터가 주목 받고 있다. 그런데, 상기 탄화규소는 열팽창 계수가 크기 때문에, 가열 및 냉각 과정에서 발생하는 스트레스에 의해 균열(crack)이 발생한다는 문제점이 있다. 따라서 탄화규소 필터는 코디어라이트와 같이 모노리스(monolith) 형태로는 제작이 어렵고, 일반적으로 사각 기둥 형상의 세그먼트로 제작한 후, 이를 다수 개 접합하여 제작되고 있다.
국제공개특허공보 제2006-112061호에서는 밀봉재 (seal material)에 의해 접합되거나, 외주부가 코팅된 허니컴 구조체로서, 상기 밀봉재로서 실리카와 같은 산화 세라믹 입자 및 실리카 솔을 사용하는 기술을 개시하고 있다. 또한 미국공개특허공보 제2006-216466호에서는 복수의 허니컴 유닛을 밀봉재로 접합하여 이루어지는 허니컴 구조체를 개시하고, 상기 밀봉재로는 특정 입경을 갖는 실리카와 같은 산화물 입자 및 실리카 솔과 같은 무기 바인더를 사용하는 기술을 개시하고 있다.
상기 선행 특허에서 개시하고 있는 밀봉재 처리는 허니컴 구조체의 제조 과정에서의 외벽 마감재에 해당한다. 즉, 다수의 세그먼트를 접합하여 제조되는 허니컴 구조체는 접합물의 외벽을 원형 또는 타원형 등의 형상으로 연삭하는 과정을 거치게 되는데, 이 때 외주부의 세그먼트의 셀이 오픈되게 된다. 따라서, 가공된 구조체의 외벽 표면을 매끄럽게 마감 처리하기 위해서 외벽 마감재 처리가 수행된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 탄화규소질 필터는 다음과 같은 문제점을 가지고 있다. 즉, 탄화규소는 열팽창계수 및 탄성계수가 크기 때문에 내열충격성이 매우 떨어지고, 이러한 특성은 특히 탄화규소 필터가 분진필터 등에 사용될 경우에는 매우 치명적이다. 전술한 선행 특허들에서는 이러한 문제점을 해결하기 위하여 특정 밀봉재(외벽 마감재)의 사용을 시도하고 있으나, 이러한 처리만으로는 탄화규소질 필터에 만족스러운 내열충격성을 부여할 수 없다. 따라서 이러한 문제점을 해결하여, 필터의 장기간에 걸친 안정한 사용을 보장할 수 있는 근본적인 해결 수단이 요망되고 있다.
본 발명은 전술한 종래 기술을 고려하여 이루어진 것으로, 디젤엔진용 분진필터 등에 사용되는 탄화규소 필터에 우수한 내열충격성을 부여하는 것을 목적으로 한다.
본 발명은 상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 외벽 마감재와 일체화된 상태로 형성된 실리카 소결체층을 포함하는 탄화규소 필터를 제공한다.
본 발명은 또한 상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서,
외벽 마감재 처리 공정을 거친 탄화규소 필터를 실리카 솔로 처리하는 제 1 단계; 실리카 솔로 처리된 탄화규소 필터를 압축 공기로 블로잉한 후, 건조하는 제 2 단계; 및 건조된 탄화규소 필터를 열처리하는 제 3 단계를 포함하는 탄화규소 필터의 제조 방법을 제공한다.
본 발명은 또한 상기 과제를 해결하기 위한 수단으로서,
캐니스터; 본 발명에 따른 탄화규소 필터; 및 재생 장치를 포함하는 디젤엔진용 분진필터를 제공한다.
본 발명에서는 외벽 마감재와는 별도로, 실리카 솔 처리 및 후열처리에 의해한 실리카 소결체층을 탄화규소 필터상에 일체화된 상태로 형성시킴으로써, 필터의 내열충격성을 현저히 개선시킬 수 있다.
본 발명은 외벽 마감재와 일체화된 상태로 형성된 실리카 소결체층을 포함하는 탄화규소 필터에 관한 것이다. 본 발명에서는 외벽 마감 처리 공정을 거친 후, 탄화규소 필터의 표면에 실리카 소결체층을 외벽 마감재와 일체화되도록 형성함으로써 탄화규소 필터의 내열충격성을 현저히 개선할 수 있다.
이하 본 발명의 탄화규소 필터를 구체적으로 설명한다.
본 발명에서 사용되는 탄화규소 필터의 구조는 특별히 한정되지 않는다. 즉, 본 발명에서는 탄화규소질로 이루어지는 종래의 필터가 대부분 사용될 수 있다. 상기와 같은 필터의 예로는 허니컴 필터 (honeycomb filter) 및 캔들 필터(candle filter) 등을 들 수 있으며, 이 중 허니컴 필터를 사용하는 것이 보다 바람직하다. 이와 같은 탄화규소 허니컴 필터는 사각 막대 기둥 모양의 허니컴 세그먼트를 다수 개 접합하여 제조된다. 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 사용될 수 있는 허니컴 구조의 탄화규소 필터의 일예를 설명하면 하기와 같다.
첨부된 도 1 및 2는 본 발명의 일 태양에 따른 탄화규소 필터를 구성하는 세 그먼트의 사시도 및 그 단면도이며, 도 3은 도 1에 따른 세그먼트를 다수 개 접합시켜 구성한 허니컴 구조체의 도면이다.
탄화규소를 구성하는 세그먼트(1)는 일반적으로 탄화규소 분말에 고분자 화합물과 같은 유기 바인더 및 소결 조제로서의 무기 바인더를 첨가한 후, 이를 압출 성형, 절단, 건조 및 소성하여 제조된다. 이와 같이 제조된 세그먼트(1)에는 다수의 채널(3)이 길이 방향으로 관통되어 형성되어 있으며, 상기 채널(3)의 입구 또는 출구 중 어느 한 쪽은 밀봉재(3a)에 의해 교대로 밀봉(plugging)되게 된다. 이에 따라 탄화규소 필터가 디젤 엔진용 분진 필터(DPF; Diesel Particulate Filter) 등에 사용될 경우, 채널(3) 내로 유입된 배기가스(G)는 다공성의 격벽(2)을 통과한 후, 인접하는 다른 채널(3)을 통하여 유출되고, 이에 따라 배기 가스(G)에 포함된 분진은 다공성 격벽(2)에 포집되게 된다.
상기와 같은 세그먼트(1)는 소성 공정을 거친 후에 접합재(4)에 의해 접합되고, 연삭 공정 등을 통해 외주부가 가공된 후, 외벽 마감재로 처리된다. 이 때 외벽 마감재는 통상적으로 탄화규소, 세라믹 파이버, 유기 및 무기 바인더를 포함한다. 이 때 사용되는 세라믹 파이버, 유기 및 무기 바인더의 종류는 특별히 한정되지 않고, 이 분야에서 통상적으로 사용되는 재료를 제한 없이 사용할 수 있다. 이러한 세라믹 파이버의 예로는 알루미나, 알루미노 실리케이트, 알루미노 보로실리케이트 및 뮬라이트로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상을 들 수 있다. 또한 상기 유기 바인더의 예로는 폴리아크릴아미드(PAM), 폴리에틸렌옥시드(PEO), 에폭시 바인더 (epichlorohydrin 변성 polyamide), 폴리비닐알코올, 메틸 셀룰로오스, 에틸 셀룰로오스, 히드록시에틸 셀룰로오스, 카복실메틸 셀룰로오스, 폴리비닐아세테이트(PVA), 정제 녹말, 덱스트린, 폴리비닐부티랄, 폴리메틸(메타)아크릴레이트, 파라핀, 왁스 및 폴리에틸렌글리콜 (PEG)로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상을 들 수 있으며, 무기 바인더의 예로는 점토, 장석, 알루미나, 실리카-알루미나 및 실리카로 이루어진 군으로부터 선택되는 하나 이상을 들 수 있다. 상기에서 유기 및 무기 바인더는 액상 및 고상을 포함한다.
본 발명의 탄화규소 필터는 상기와 같은 외벽 마감재와 일체화된 상태로 형성된 실리카 소결체층을 포함한다. 이 때 상기 실리카 소결체층의 두께는 목적하는 용도에 따라 적절히 조절되는 것으로 특별히 한정되지 않으며, 이 분야의 평균적인 기술자는 사용되는 원료의 양 및 열처리 시간의 적절한 조절을 통하여, 목적하는 두께의 소결체층을 용이하게 형성할 수 있다.
본 발명은 또한,
외벽 마감재 처리 공정을 거친 탄화규소 필터를 실리카 솔(silica sol)로 처리하는 제 1 단계;
실리카 솔로 처리된 탄화규소 필터를 압축 공기로 블로잉(blowing)한 후, 건조하는 제 2 단계; 및
건조된 탄화규소 필터를 열처리하는 제 3 단계를 포함하는 탄화규소 필터의 제조 방법에 관한 것이다. 본 발명의 방법에 따르면 소결체층이 일체화되어 형성된 탄화규소 필터를 효율적으로 제조할 수 있다.
이하 본 발명의 제조 방법을 구체적으로 설명한다.
본 발명의 제 1 단계는 외벽 마감재 처리 공정을 거친 탄화규소 필터를 실리카 솔로 처리하는 단계이다. 이 때 탄화규소 필터를 제조하는 방법은 특별히 한정되지 않고, 이 분야에서 통상적으로 사용되는 방법을 제한 없이 사용할 수 있다.
예를 들어, 상기 탄화규소 필터는,
(a) 탄화규소 세그먼트를 접합하는 단계; (b) 단계 (a)에서 제조된 세그먼트 접합물의 외벽면을 가공하는 단계; 및 (c) 단계 (b)에서 가공된 외벽면을 외벽 마감재로 처리하는 단계를 포함하는 방법으로 제조될 수 있다.
상기 단계 (a)에서 사용되는 탄화규소 세그먼트는 탄화규소 분말, 유기 및 무기 바인더를 배합한 소결성 탄화규소질 슬러리 또는 페이스트로부터 제조될 수 있다. 구체적으로, 탄화규소 세그먼트는 상기 소결성 탄화규소질 슬러리 또는 페이스트를 원료로 하여 압출 성형, 절단, 건조 및 소성 등의 일반적인 공정을 거쳐서 제조될 수 있다. 특별히 한정되는 것은 아니지만, 상기에서 탄화규소 분말의 직경은 10 내지 200 ㎛의 범위에 있는 것이 바람직하다. 또한 상기 유기 및 무기 바인더의 종류도 특별히 한정되지 않으며, 예를 들면 전술한 외벽 마감재에 포함되는 것과 동일한 것을 사용할 수 있다.
상기 단계 (b)는 단계 (a)에서 접합된 탄화규소 세그먼트의 접합물을 용도에 따라서 원통 또는 타원형과 같은 형태가 되도록 외벽면을 가공하는 단계이며, 통상 연삭 공정 등을 통하여 수행된다.
이어서 단계 (c)에서는 가공된 외벽면을 외벽 마감재로 처리하게 되며, 이는 통상 외벽면에 마감재를 도포 및 건조하여 수행된다. 단계 (b)에서 세그먼트 접합물의 외벽 가공 공정을 거치고 나면, 외주부의 채널이 오픈되는 경우가 있고, 이 때문에 외벽 마감재로의 마감 처리가 필요해 진다. 상기 외벽 마감재는 일반적으로 탄화규소 분말, 세라믹 파이버, 유기 및 무기 바인더를 물과 같은 용매에 적절히 혼합함으로써 제조될 수 있으며, 세라믹 파이버, 유기 및 무기 바인더의 구체적인 종류는 전술한 바와 같다. 본 발명에서는 또한 상기 단계 (a) 내지 (c)를 거친 후에, 적절한 온도에서 탄화규소 필터에 하소(calcine) 또는 소성(baking)과 같은 열처리를 가하는 공정을 추가로 포함할 수 있다.
본 발명의 제 1 단계에서는 상기와 같이 제조된 탄화규소 필터를 실리카 솔(SiO2 sol, colloidal SiO2)로 처리한다. 이 때 실리카 솔은 실리카 고형분을 물과 같은 적절한 용매에 희석시켜 제조할 수 있으며, 이 때 실리카 고형분의 농도는 실리카 솔의 전체 중량에 대하여 5 내지 50 중량%인 것이 바람직하고, 20 내지 40 중량%인 것이 보다 바람직하다. 상기 농도가 5 중량%보다 작으면 완성된 탄화규소 필터의 열충격성이 떨어질 우려가 있고, 50 중량%를 초과하면 경제성이 떨어진다.
본 발명의 제 1 단계에서 실리카 솔로 탄화규소 필터를 처리하는 방법은 특별히 한정되지 않는다. 예를 들면, 상기 처리는 실리카 솔을 탄화규소 필터에 도포 하는 방법; 탄화규소 필터에 실리카 솔을 분사하는 방법 또는 탄화규소 필터를 실리카 솔에 함침시키는 방법으로 수행될 수 있다.
본 발명의 제 2 단계는 실리카 솔로 처리된 탄화규소 필터를 압축 공기로 블로잉하는 단계이다. 상기 단계를 거침으로써 탄화규소 필터에 존재하는 실리카 솔의 두께를 모든 표면에 대하여 균일하게 유지할 수 있게 된다. 상기 블로잉 공정을 수행하는 방법은 특별히 제한되지 않으며, 이 분야의 평균적 기술자는 목적하는 실리카 소결체층의 두께 등에 따라 적절한 블로잉 조건을 용이하게 선택할 수 있다.
본 발명의 제 3 단계는 상기와 같이 처리된 탄화규소 필터를 열처리하여 필터의 외벽 마감재와 일체화된 상태로 실리카 소결체층을 형성시키는 단계이다. 이와 같은 열처리는 통상 로(furnace) 내에서 수행된다. 상기 열처리는 900 내지 1500℃의 온도에서 수행되는 것이 바람직하며, 1000 내지 1400℃의 온도에서 수행되는 것이 더욱 바람직하다. 또한 상기 열처리는 1 내지 5 시간 동안 수행되는 것이 바람직하다. 상기 온도가 900℃ 미만이거나 열처리 시간이 1 시간보다 작으면, 소결이 불충분하게 진행되어 목적하는 소결체층을 얻지 못할 우려가 있고, 온도가 1500℃를 초과하거나, 열처리 시간이 5 시간을 초과하면, 필터에 균열이 발생하거나, 기공률이 감소될 우려가 있다.
본 발명은 또한,
캐니스터(canister); 전술한 본 발명에 따른 탄화규소 필터; 및 재생 장치를 포함하는 디젤엔진용 분진필터 (DPF; Diesel Particulate Filter)에 관한 것이다.
디젤엔진용 분진필터 (DPF)는 자동차 디젤 엔진에서 배출되는 유해 입자상 물질(PM; Particulate Matters)을 포집하고, 태워서 제거시키는 자동차 부품이다. 이와 같은 자동차의 부품에는, 엔진 시동 시의 급열이나 정지 시의 급냉 등에 의한 급격한 온도 변화에 따라 높은 열응력이 가해지기 때문에, 우수한 내열충격성이 요구된다. 디젤엔진용 분진필터는 통상 필터 등을 담는 캐니스터, 필터 및 재생 장치 등으로 구성되는데, 상기 필터로서 본 발명에 따른 탄화규소 필터가 사용될 수 있다. 본 발명의 탄화규소 필터는 전술한 바와 같이 우수한 내열충격성을 가지는 결과, 이를 포함하는 분진필터에도 뛰어난 내열충격성을 부여할 수 있다.
이하 본 발명에 따르는 실시예 및 본 발명에 따르지 않는 비교예를 통하여 본 발명을 보다 구체적으로 설명하지만, 본 발명의 범위가 하기에 제시된 실시예 등에 의해 제한되는 것은 아니다.
실시예 1
통상의 외벽 마감재 처리가 끝난 탄화규소 허니컴 필터를 2 × 2의 단위 필터(직경 × 높이 = 80mm × 40mm)로 제조하고, 상기에 실리카 솔(Ludox sol)을 분사한 후, 압축공기로 블로잉하였다. 이어서 상기 실리카 솔로 처리된 필터를 로 내에 넣고, 1300℃의 온도에서 열처리하여 실리카 소결체층이 형성된 탄화규소 필 터 샘플을 제조하였다.
실시예 2
4 리터급(4 × 5) 필터의 외벽 가공 후의 잔여물(길이: 270mm)에 실리카 솔(Ludox sol)을 분사한 후, 압축공기로 블로잉하였다. 이어서 상기를 로 내에 넣고, 1300℃의 온도에서 열처리하여 실리카 소결체층을 형성시켰다.
실시예 3
GM 대우 윈스톰에 장착되는 분진필터(DPF)에 삽입되는 탄화규소 필터에 실리카 솔을 분사한 것을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 실리카 소결체층이 형성된 탄화규소 필터를 제조하였다.
상기와 같이 제조된 실시예에 대하여, 하기에 제시된 방법으로 열충격성을 시험하였다. 또한 실시예 1 및 2 에서 사용된 것과 동일한 필터에 실리카 솔 처리 및 열처리 공정을 생략한 것을 각각 비교예 1 및 2로서 사용하였다.
1. 열충격성 시험(1)
2 × 2의 단위 필터는 가열로에 투입하여 800℃의 온도에서 일정 시간 유지시킨 후, 이를 꺼내어 즉시 20℃의 냉각수에 넣은 후 샘플의 파괴양상을 육안으로 확인하였다 (water quenching test).
2. 열충격 시험(2)
4리터급 필터의 경우 1300℃에서 열처리를 행한 후, 냉각시켜 균열의 발생 유무 등을 육안으로 확인하였다.
상기와 같은 시험을 통하여 관찰된 결과를 각각 하기 표 1 및 2에 정리하여 기재하였다.
[표 1]
열충격 시험(1) 후 육안 관찰 결과
실시예 1 세그먼트의 형태가 확인됨
비교예 1 샘플이 산산 조각남
[표 2]
열충격 시험(2) 후 육안 관찰 결과
실시예 2 균열발생 없음
실시예 3 균열발생 없음
비교예 2 필터의 외벽에 긴 균열이 발생함
상기 표 1에 나타난 바와 같이, 통상적인 외벽 마감재 처리만을 거친 비교예 1의 경우 내열충격성이 현저히 떨어져 열충격 시험 후에 그 형태를 알아 볼 수 없을 정도로 산산 조각난 반면, 본 발명에 따른 실시예 1의 경우 세그먼트의 형태를 확인할 수 있었다. 상기 표 1의 실험 결과는 도 6으로부터 확인할 수 있다. 상기 표 1 및 도 6의 결과는 탄화규소 분말, 세라믹 파이버 및 바인더 (SiO2 및 Al2O3 등)를 포함하는 통상적인 외벽 마감재로의 처리만으로는 필터의 내열충격성을 개선 시킬 수 없는 반면, 본 발명의 탄화규소 필터에서는 우수한 내열충격성이 얻어진다는 점을 나타낸다.
또한 상기 표 2에 나타난 바와 같이, 실리카 및 알루미나 등을 포함하는 외벽 마감재 처리만을 거친 비교예 2의 경우 1300℃에서의 열처리 후의 냉각 과정에서 외벽에 균열이 발생하였으나, 외벽 마감재 처리 후에 실리카 솔 및 열 처리를 거친 실시예 2 및 3의 경우 동일한 조건에서 외벽에 균열이 발생하지 않았다. 상기와 같은 점은 본 발명의 필터는 우수한 내열충격성을 가져 분진 필터로서 사용되기 위한 촉매 코팅 공정 또는 실제 사용 상태에서 발생할 수 있는 불량 (외벽의 균열 발생 및 열충격에 의한 파손)이 최소화될 수 있고, 따라서, 장기간 안정한 사용이 가능하다는 점을 시사한다.
도 1은 탄화규소 필터를 구성하는 허니컴 세그먼트의 사시도이다.
도 2는 도 1의 허니컴 세그먼트의 사시도이다.
도 3은 도 1의 허니컴 세그먼트가 접합된 허니컴 구조체를 나타내는 도면이다.
도 4는 본 발명의 실시예 1에 따라 제조된 탄화규소 필터를 나타내는 사진이다.
도 5는 본 발명의 실시예 2에 따라 제조된 탄화규소 필터를 나타내는 사진이다.
도 6은 실시예 1 및 비교예 1의 탄화규소 필터에 열충격 시험을 수행한 결과를 나타내는 사진이다.
<도면 부호의 설명>
1: 허니컴 세그먼트
2: 격벽
3: 채널
3a: 밀봉재
4: 접합재
5: 마감재

Claims (14)

  1. 외벽 마감재와 일체화된 상태로 형성된 실리카 소결체층을 포함하는 탄화규소 필터.
  2. 제 1 항에 있어서, 필터는 허니컴 필터 또는 캔들 필터인 것을 특징으로 하는 탄화규소 필터.
  3. 제 1 항에 있어서, 외벽 마감재는 탄화규소, 세라믹 파이버, 유기 바인더 및 무기 바인더를 포함하는 것을 특징으로 하는 탄화규소 필터.
  4. 제 3 항에 있어서, 세라믹 파이버는 알루미나, 알루미노 실리케이트, 알루미노 보로실리케이트 및 뮬라이트로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상인 것을 특징으로 하는 탄화규소 필터.
  5. 제 3 항에 있어서, 유기 바인더는 폴리아크릴아미드, 폴리에틸렌옥시드, 에폭시 바인더, 폴리비닐알코올, 메틸 셀룰로오스, 에틸 셀룰로오스, 히드록시에틸 셀룰로오스, 카복실메틸 셀룰로오스, 폴리비닐아세테이트, 정제 녹말, 덱스트린, 폴리비닐부티랄, 폴리메틸(메타)아크릴레이트, 파라핀, 왁스 및 폴리에틸렌글리콜로 이루어진 군으로부터 선택된 하나 이상인 것을 특징으로 하는 탄화규소 필터.
  6. 제 3 항에 있어서, 무기 바인더는 점토, 장석, 알루미나, 실리카-알루미나 및 실리카로 이루어진 군으로부터 선택되는 하나 이상인 것을 특징으로 하는 탄화규소 필터.
  7. 외벽 마감재 처리 공정을 거친 탄화규소 필터를 실리카 솔로 처리하는 제 1 단계; 실리카 솔로 처리된 탄화규소 필터를 압축 공기로 블로잉한 후, 건조하는 제 2 단계; 및 건조된 탄화규소 필터를 열처리하는 제 3 단계를 포함하는 탄화규소 필터의 제조 방법.
  8. 제 7 항에 있어서,
    탄화규소 필터는, (a) 탄화규소 세그먼트를 접합하는 단계; (b) 단계 (a)에서 제조된 접합물의 외벽면을 가공하는 단계; 및 (c) 단계 (b)에서 가공된 외벽면을 외벽 마감재로 처리하는 단계를 포함하는 방법으로 제조되는 것을 특징으로 하는 제조 방법.
  9. 제 8 항에 있어서, 단계 (c) 후에 필터에 하소 또는 소성 공정을 추가로 거치는 것을 특징으로 하는 제조 방법.
  10. 제 7 항에 있어서, 실리카 솔은 실리카 고형분을 용매에 희석시켜 제조되는 것을 특징으로 하는 제조 방법.
  11. 제 10 항에 있어서, 실리카 고형분은 실리카 솔의 전체 중량에 대하여 5 내지 50 중량%의 양으로 포함되는 것을 특징으로 하는 제조 방법.
  12. 제 7 항에 있어서, 제 1 단계의 실리카 솔로의 처리는, 실리카 솔을 탄화규소 필터에 도포하는 방법; 탄화규소 필터에 실리카 솔을 분사하는 방법 또는 탄화규소 필터를 실리카 솔에 함침시키는 방법으로 수행되는 것을 특징으로 하는 제조 방법.
  13. 제 7 항에 있어서, 열처리는 1200 내지 1400℃의 온도에서 1 내지 5 시간 동안 수행되는 것을 특징으로 하는 제조 방법.
  14. 캐니스터; 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항의 탄화규소 필터; 및 재생 장치를 포함하는 디젤엔진용 분진 필터.
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