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KR20090028099A - Vehicle airbag module - Google Patents

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Publication number
KR20090028099A
KR20090028099A KR1020070093411A KR20070093411A KR20090028099A KR 20090028099 A KR20090028099 A KR 20090028099A KR 1020070093411 A KR1020070093411 A KR 1020070093411A KR 20070093411 A KR20070093411 A KR 20070093411A KR 20090028099 A KR20090028099 A KR 20090028099A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
airbag
horn plate
airbag housing
housing
airbag module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
KR1020070093411A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이유선
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대모비스 주식회사 filed Critical 현대모비스 주식회사
Priority to KR1020070093411A priority Critical patent/KR20090028099A/en
Publication of KR20090028099A publication Critical patent/KR20090028099A/en
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/203—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns
    • B60R21/2035—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components in steering wheels or steering columns using modules containing inflator, bag and cover attachable to the steering wheel as a complete sub-unit
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈은 에어백 전개수단이 내장된 에어백 하우징과, 상기 에어백 하우징의 일단부에 볼팅결합되어 상기 에어백 하우징을 스티어링 휠에 장착시킬 때 이를 매개하는 혼 플레이트를 포함하고, 상기 에어백 하우징과 상기 혼 플레이트에는 볼팅결합시 어느 일측으로 편심되어 장착되는 것을 방지하는 쏠림방지수단이 구비되어, 제품의 외관품질을 향상시키는 이점이 있다.An airbag module of a vehicle according to the present invention includes an airbag housing having an airbag deployment means therein, and a horn plate bolted to one end of the airbag housing to mediate the airbag housing when mounted to a steering wheel, and the airbag The housing and the horn plate are provided with anti-tripping means for preventing the eccentricity of mounting to one side when bolting coupling, there is an advantage to improve the appearance quality of the product.

Description

차량의 에어백 모듈{Air bag module of vehicles}Air bag module of vehicles

본 발명은 차량의 에어백 모듈에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어백 하우징의 일단부에 혼 플레이트가 마운팅 볼트에 의하여 볼팅결합되는 과정에서 결합부에 해당하는 상기 에어백 하우징의 일단부가 어느 한쪽으로 편심되어 장착됨으로 인하여 제품의 외관품질이 훼손되는 것을 방지할 수 있는 차량의 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to an airbag module of a vehicle, and more particularly, one end of the airbag housing corresponding to the coupling portion is eccentrically mounted to one end in a process in which the horn plate is bolted to one end of the airbag housing by a mounting bolt. The present invention relates to an airbag module of a vehicle which can prevent the appearance quality of the product from being impaired.

일반적으로 차량에는 차량의 충돌사고 발생에 대비하여 탑승객이 충격으로부터 상해되는 것을 방지하기 위하여 다양한 종류의 에어백 장치가 장착된다.In general, a vehicle is equipped with various types of airbag devices in order to prevent passengers from injury from shock in preparation for a crash of the vehicle.

도 1a는 일반적인 스티어링 휠의 전면을 나타낸 평면도이고, 도 1b는 도 1a의 A-A에 따른 단면도이며, 도 2는 종래 기술에 따른 차량의 에어백 모듈의 장착과정을 나타낸 모형단면도이다. 1A is a plan view showing the front surface of a general steering wheel, FIG. 1B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1A, and FIG.

에어백 모듈 중, 특히 운전석용 에어백 모듈(5)은 도 1a 및 도 1b에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(10)의 허브(15) 상에 위치되도록 장착되는 것으로서, 차량 의 충돌사고 발생시 운전자의 상체 쪽으로 쿠션이 전개되도록 함으로써, 운전자의 안전을 보호하는 역할을 수행하게 된다. Among the airbag modules, in particular, the driver's seat airbag module 5 is mounted to be positioned on the hub 15 of the steering wheel 10 as shown in FIGS. 1A and 1B, and the upper body of the driver in the event of a collision of the vehicle. By opening the cushion toward the side, it serves to protect the driver's safety.

이와 같은 기능을 수행하는 상기 운전석 에어백 모듈(5)은 도 1b에 도시된 바와 같이, 상기 스티어링 휠(10)의 허브(15) 상에 안착된 상태에서 다수의 마운팅 볼트를 이용하여 상기 스티어링 휠(10)에 장착된다.As shown in FIG. 1B, the driver's seat airbag module 5 performing the function may be mounted on the hub 15 of the steering wheel 10 by using a plurality of mounting bolts. 10) is mounted on.

여기서, 고압가스를 분출하는 인플레이터(미도시)와, 상기 인플레이터(미도시)에 의하여 전개되도록 접혀진 상태의 쿠션을 포함하는 에어백 전개수단(미도시)이 내장되고, 상기 에어백 모듈(5)의 외관을 이루는 에어백 하우징(20)의 일단부에는 상기 스티어링 휠(10)에의 장착을 매개하도록 혼 플레이트(25)가 일체로 결합된다. Here, the airbag deployment means (not shown) including an inflator (not shown) for ejecting the high pressure gas and a cushion in a folded state to be deployed by the inflator (not shown), the appearance of the airbag module 5 The horn plate 25 is integrally coupled to one end of the airbag housing 20 to form a mounting on the steering wheel 10.

상기 혼 플레이트(25)는 상기 에어백 하우징(20)의 일단부 일부와 접촉되도록 대략 'ㄷ' 자 형상으로 형성된 평면 플랜지부(25a)와, 상기 평면 플랜지부(25a)의 테두리에서 상기 에어백 하우징(20)이 배치된 쪽으로 절곡되어 형성된 좌우 절곡 플랜지부(25b,25c)로 구성된다.The horn plate 25 has a flat flange portion 25a formed in a substantially 'c' shape so as to be in contact with a portion of one end of the airbag housing 20, and the airbag housing (at the edge of the flat flange portion 25a). It consists of the left and right bending flange parts 25b and 25c formed by bending to the side which 20) is arrange | positioned.

상기 평면 플랜지부(25a)에는 도시되지 않았지만 상하방향으로 관통되는 다수의 볼트 체결공이 구비되고, 도 1b에 도시된 바와 같이 상기 스티어링 휠(10)에 상하방향으로 형성된 혼 부쉬(30)를 매개로 상하방향으로 체결되는 마운팅 볼트에 의하여 상기 에어백 모듈(5)이 상기 스티어링 휠(10)의 허브(15) 상에 장착되는 것이다.Although not shown, the planar flange portion 25a is provided with a plurality of bolt fastening holes penetrating in the vertical direction, and as shown in FIG. 1B, through the horn bush 30 formed in the vertical direction on the steering wheel 10. The airbag module 5 is mounted on the hub 15 of the steering wheel 10 by mounting bolts which are fastened vertically.

한편, 상기 혼 플레이트(25)의 좌우 절곡 플랜지부(25b,25c)에는 각각 좌우 방향으로 관통되게 볼트 체결공(35)이 형성된다. 또한, 상기 에어백 하우징(20)에는 상기 혼 플레이트(25)가 배치된 방향, 즉 상기 좌우 절곡 플랜지부(25b,25c)가 형성된 방향으로 소정길이 돌출되게 체결단부(40)가 구비되고, 상기 체결단부(40)에는 상기 볼트 체결공(35)에 대응되는 위치에 각각 좌우방향으로 관통되게 볼트 체결공(45)이 형성된다. Meanwhile, bolt fastening holes 35 are formed in the left and right bending flange portions 25b and 25c of the horn plate 25 so as to penetrate in the left and right directions, respectively. In addition, the airbag housing 20 is provided with a fastening end 40 to protrude a predetermined length in a direction in which the horn plate 25 is disposed, that is, a direction in which the left and right bent flange portions 25b and 25c are formed. At the end portion 40, bolt fastening holes 45 are formed to penetrate in the left and right directions at positions corresponding to the bolt fastening holes 35, respectively.

이와 같은 구성을 가지는 상기 에어백 하우징에 상기 혼 플레이트를 장착시키는 과정은 다음과 같다.The process of mounting the horn plate on the airbag housing having such a configuration is as follows.

먼저, 도 1b에 도시된 바와 같이 상기 에어백 하우징(20)에 상기 혼 플레이트(25)를 이동시켜, 상기 에어백 하우징(20)에 형성된 상기 체결단부(40) 외측으로 상기 혼 플레이트(25)의 좌우 절곡 플랜지부(25b,25c)가 겹쳐지도록 배치한다. First, as shown in FIG. 1B, the horn plate 25 is moved to the airbag housing 20 so that the left and right sides of the horn plate 25 are outside the fastening end portion 40 formed in the airbag housing 20. It arrange | positions so that bending flange part 25b, 25c may overlap.

다음으로, 상기 혼 플레이트(25)의 볼트 체결공(35)과 상기 체결단부(40)의 볼트 체결공(45)을 마운팅 볼트(미도시)를 이용하여 관통시키는 동작에 의하여 상기 혼 플레이트(25)를 상기 에어백 하우징(20)에 장착시키게 된다. Next, the horn plate 25 by the operation of penetrating the bolt fastening hole 35 of the horn plate 25 and the bolt fastening hole 45 of the fastening end portion 40 using a mounting bolt (not shown). ) Is mounted on the airbag housing 20.

여기서, 상기 혼 플레이트(25)는 상기 에어백 하우징(20)에 장착시 상기 좌우측 절곡 플랜지부(25b,25c)에 의하여 간섭되는 것을 방지하기 위하여 미세한 공차(GAP)를 두고 설계된다.Here, the horn plate 25 is designed with a fine tolerance (GAP) to prevent interference by the left and right bending flanges 25b and 25c when mounted to the airbag housing 20.

그러나, 상기와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 차량의 에어백 모듈은, 도 2에 도시된 바와 같이, 좌우측 절곡 플랜지부(25b,25c) 중 어느 일측을 먼저 상기 마운팅 볼트를 이용하여 장착시키는 경우 상기 에어백 모듈(5) 전체가 한 쪽 방향으로 편심되어 장착되는 문제점이 있다.However, the airbag module of the vehicle according to the prior art configured as described above, as shown in Figure 2, when mounting any one of the left and right bending flange portion (25b, 25c) using the mounting bolt first the airbag There is a problem that the whole module 5 is mounted eccentrically in one direction.

아울러, 상기 에어백 모듈(5) 전체가 일단 한 쪽 방향(예컨대, 도 2의 경우 우측 절곡 플랜지부(25c) 측)으로 편심되어 장착된 후 나머지 장착공정인 타측(예컨대, 도 2의 경우 좌측 절곡 플랜지부(25b) 측)을 상기 마운팅 볼트를 이용하여 장착시키는 경우 상기 좌우측 절곡 플랜지부(25b,25c) 중 나중에 장착되는 절곡 플랜지부(25b)가 변형되면서 장착됨으로써 제품의 외관품질을 크게 손상시키는 문제점이 있었다.In addition, once the entire airbag module 5 is eccentrically mounted in one direction (eg, the right bending flange portion 25c in the case of FIG. 2), the other mounting step is the other side (eg, the left bending in FIG. 2). When the flange portion 25b side) is mounted using the mounting bolt, the bending flange portion 25b, which is later mounted among the left and right bending flange portions 25b and 25c, is deformed and mounted, thereby greatly deteriorating the appearance quality of the product. There was a problem.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 차량의 에어백 모듈의 장착구조를 개선하여 상기 에어백 모듈을 스티어링 휠에 장착시 어느 일측으로 편심되지 않도록 함으로써 제품의 외관품질을 향상시킬 수 있는 차량의 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, by improving the mounting structure of the airbag module of the vehicle to improve the appearance quality of the product by preventing the eccentricity to any one side when mounting the airbag module to the steering wheel The object is to provide an airbag module of a vehicle.

상술한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈은, 에어백 전개수단이 내장된 에어백 하우징과, 상기 에어백 하우징의 일단부에 볼팅결합되어 상기 에어백 하우징을 스티어링 휠에 장착시킬 때 이를 매개하는 혼 플레이트를 포 함하고, 상기 에어백 하우징과 상기 혼 플레이트에는 볼팅결합시 어느 일측으로 편심되어 장착되는 것을 방지하는 쏠림방지수단이 구비된다.The airbag module of the vehicle according to the present invention for solving the above problems, the airbag housing having an airbag deployment means, and is bolted coupled to one end of the airbag housing to mediate this when mounting the airbag housing on the steering wheel Including a horn plate, the airbag housing and the horn plate is provided with a tilt preventing means for preventing the eccentrically mounted to any one side when bolting coupling.

상기 쏠림방지수단은, 상기 에어백 하우징에 상기 혼 플레이트가 배치된 방향으로 소정길이 돌출되게 형성된 고정돌기와, 상기 혼 플레이트에 상기 고정돌기가 삽입되도록 형성된 고정홀로 구성된다.The anti-tip means includes a fixing protrusion formed to protrude a predetermined length in a direction in which the horn plate is disposed in the airbag housing, and a fixing hole formed to insert the fixing protrusion into the horn plate.

상기 쏠림방지수단은 상기 에어백 하우징과 상기 혼 플레이트에 적어도 2군데 이상 형성된다.The anti-tip means is formed in at least two places on the airbag housing and the horn plate.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈 장착구조는, 에어백 하우징에 형성된 고정돌기와 혼 플레이트에 형성된 고정홀로 구성된 쏠림방지수단에 의하여 상기 에어백 하우징에 상기 혼 플레이트 장착시 일측으로 편심되지 않도록 하여 제품의 외관품질을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The airbag module mounting structure of the vehicle according to the present invention configured as described above is prevented from being eccentric to one side when the horn plate is mounted on the airbag housing by a pull prevention means composed of a fixing protrusion formed on the airbag housing and a fixing hole formed on the horn plate. There is an advantage that can improve the appearance quality.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈 장착구조의 바람직한 일실시예를 설명하면 다음과 같다. 종래 구성 중 본 발명의 도면에 나타나 있지 않은 구성은 종래의 도면부호를 채용하여 설명하기로 한다.Hereinafter, a preferred embodiment of the airbag module mounting structure of a vehicle according to the present invention with reference to the accompanying drawings as follows. Of the conventional configuration, a configuration not shown in the drawings of the present invention will be described by employing the conventional reference numerals.

도 3은 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈이 적용된 에어백 하우징을 나타 낸 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이며, 도 5는 도 4의 B-B선에 따른 단면도이고, 도 6은 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈의 장착과정을 나타낸 모형단면도이다.Figure 3 is a perspective view showing an airbag housing to which the airbag module of the vehicle according to the present invention is applied, Figure 4 is a perspective view showing a preferred embodiment of the airbag module of the vehicle according to the present invention, Figure 5 is a line BB of Figure 4 6 is a cross-sectional view illustrating a mounting process of an airbag module of a vehicle according to the present invention.

본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈(105)은, 스티어링 휠(10)의 허브(15) 상에 장착된다.The airbag module 105 of the vehicle according to the present invention is mounted on the hub 15 of the steering wheel 10.

상기 에어백 모듈(105)은 인플레이터(미도시) 및 쿠션(미도시)과 같은 각종 상기 에어백 전개수단을 내장하고, 주로 상기 에어백 모듈(105)의 외관을 이루면서 상하가 개구된 원통형상의 에어백 하우징(110)을 포함한다. 상기 에어백 하우징(110)에는 상기 스티어링 휠(10)을 기준으로 운전자가 정면에서 바라보았을 때 후단부 테두리에 직교되게 원통 중심으로 절곡되어 소정길이 연장된 플랜지(115)가 형성된다. 상기 플랜지(115)에는 각종 상기 쿠션의 전개수단이 상기 에어백 하우징(110)의 내부에 상기 마운팅 볼트가 상하로 관통되는 동작에 의하여 볼팅결합되도록 다수의 볼트 체결공(117)이 형성될 수 있다. The airbag module 105 includes various airbag deployment means such as an inflator (not shown) and a cushion (not shown), and forms a cylindrical airbag housing 110 having a top and bottom opening while forming an appearance of the airbag module 105. ). The airbag housing 110 is formed with a flange 115 extending to a predetermined length by being bent to a cylindrical center perpendicularly to a rear edge of the driver when the driver views the front surface with respect to the steering wheel 10. A plurality of bolt fastening holes 117 may be formed in the flange 115 such that the deploying means of the cushions are bolted by an operation in which the mounting bolt penetrates up and down inside the airbag housing 110.

여기서, 상기 플랜지(115)의 양단부에는 아래에서 설명할 혼 플레이트(135)를 상기 에어백 하우징(110)에 일체로 볼팅결합시키기 위하여 상기 혼 플레이트(135)가 배치된 방향으로 소정길이 돌출된 체결단부(120)가 일체로 형성된다. 상기 체결단부(120)에는 좌우방향으로 마운팅 볼트(170)가 관통하여 체결되도록 소정 크기의 볼트 체결공(125)이 각각 형성된다.Here, fastening ends protruding a predetermined length in the direction in which the horn plate 135 is disposed to integrally bolt the horn plate 135 to be described below to the airbag housing 110 at both ends of the flange 115. 120 is integrally formed. Bolting holes 125 of a predetermined size are formed in the fastening end part 120 so that mounting bolts 170 penetrate in the left and right directions.

한편, 상기 체결단부(120)의 선단부에는 상기 혼 플레이트(135)가 배치된 방향으로 소정길이 돌출된 고정돌기(130)가 각각 형성된다. Meanwhile, fixing protrusions 130 protruding a predetermined length in the direction in which the horn plate 135 is disposed are formed at the front end portions of the fastening end portions 120, respectively.

이와 같은 형상을 가지는 상기 에어백 하우징(110)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 스티어링 휠(10)의 허브(15) 상에 상기 에어백 하우징(110)의 장착을 매개하는 혼 플레이트(135)가 볼팅결합되어 차량의 에어백 모듈(105)을 구성한다.As shown in FIG. 4, the airbag housing 110 having such a shape includes a horn plate 135 that mediates the mounting of the airbag housing 110 on the hub 15 of the steering wheel 10. Bolted to form the airbag module 105 of the vehicle.

상기 혼 플레이트(135)는 가운데와 일측이 개구된 대략 'ㄷ'자 형상의 판상으로 형성되되, 상기 에어백 하우징(110)의 플랜지(115)에 밀착되게 볼팅결합된다. The horn plate 135 is formed in a substantially 'c' shaped plate shape with an opening in the center and one side thereof, and is bolted to be in close contact with the flange 115 of the airbag housing 110.

상기 혼 플레이트(135)에는 상기 에어백 하우징(110)에 형성된 상기 고정돌기(130)가 삽입되어 고정되도록 서로 대응되는 위치에 고정홀(140)이 형성된다. 상술한 바와 같이, 상기 고정돌기(130)는 상기 에어백 하우징(110)의 플랜지(115) 양단에 상기 혼 플레이트(135)가 배치된 방향으로 2개가 형성되므로 상기 고정홀(140)도 마찬가지로 이에 대응되는 개수로 형성된다.The horn plate 135 has fixing holes 140 formed at positions corresponding to each other such that the fixing protrusions 130 formed on the airbag housing 110 are inserted into and fixed to the horn plate 135. As described above, two fixing protrusions 130 are formed at both ends of the flange 115 of the airbag housing 110 in the direction in which the horn plate 135 is disposed, and thus the fixing holes 140 correspond to this. The number is formed.

여기서, 이하에서는 설명의 편의를 위하여 상기 에어백 하우징(110)에 형성된 고정돌기(130)와, 상기 혼 플레이트(135)에 형성된 고정홀(140)을 함께 지칭하는 용어로서, 쏠림방지수단(이하, 도면부호 150)이라는 용어를 병행하여 사용하기로 한다.Here, for the convenience of description, the term referring to both the fixing protrusions 130 formed on the airbag housing 110 and the fixing holes 140 formed on the horn plate 135 together, the anti-tip means (hereinafter, Reference numeral 150 will be used in parallel.

한편, 상기 혼 플레이트(135)의 좌우 테두리에는 각각 상기 에어백 하우징(110)의 체결단부(120)가 배치된 방향으로 대략 직교되게 절곡되어 연장된 좌우 절곡 플랜지부(155)가 형성된다. 그러나, 상기 좌우 절곡 플랜지부(155)는 반드시 상기 에어백 하우징(110) 또는 상기 혼 플레이트(135)에 직교되게 형성되는 것으로 한정되는 것은 아니며, 동일한 기울기로 형성되더라도 무방하다. 상기 좌우 절곡 플랜지부(155)는 각각 상기 에어백 하우징(110)의 체결단부(120) 외측에 겹쳐지도 록 소정길이 연장되며, 상기 체결단부(120)에 형성된 볼트 체결공(125)에 대응되는 위치에 동일 크기의 볼트 체결공(160)이 각각 형성된다.On the other hand, the left and right edges of the horn plate 135 is formed to be bent and extended to the left and right bent flange portion 155 is substantially orthogonal to the direction in which the fastening end portion 120 of the airbag housing 110 is disposed. However, the left and right bending flange portion 155 is not necessarily limited to orthogonal to the airbag housing 110 or the horn plate 135, and may be formed at the same inclination. Each of the left and right bending flange portions 155 extends a predetermined length so as to overlap the outside of the fastening end 120 of the airbag housing 110, and corresponds to a bolt fastening hole 125 formed in the fastening end 120. Bolt fastening holes 160 of the same size are formed respectively.

여기서, 상기 혼 플레이트(135)의 좌우 절곡 플랜지부(155)와 상기 에어백 하우징(110)의 체결단부(120)는 서로 겹쳐질 때, 조립공차에 따른 미세한 갭(GAP) 만큼 이격되게 설계된다. Here, the left and right bending flange portion 155 of the horn plate 135 and the fastening end portion 120 of the airbag housing 110 are designed to be spaced apart by a minute gap (GAP) according to the assembly tolerance when overlapping each other.

상기와 같은 구성으로 이루어진 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈의 장착과정을 설명하면 다음과 같다.Referring to the mounting process of the airbag module of the vehicle according to the present invention having the above configuration as follows.

먼저, 상기 인플레이터 및 쿠션 등 각종 전개수단이 내장된 상기 에어백 하우징(110)의 체결단부(120)가 배치된 쪽으로 상기 혼 플레이트(135)를 이동시켜 상기 좌우 절곡 플랜지부(155)와 상기 체결단부(120)를 그 사이에 조립공차에 해당되는 미세한 갭(GAP)을 두도록 하면서 상기 좌우 절곡 플랜지부(155)를 상기 체결단부(120) 외측에 각각 배치한다.First, the left and right bent flange parts 155 and the fastening end part are moved by moving the horn plate 135 toward the fastening end part 120 of the airbag housing 110 in which various deployment means such as the inflator and the cushion are disposed. The left and right bending flange portions 155 are disposed outside the fastening end portions 120, respectively, with the gap 120 corresponding to the assembly tolerance therebetween.

이때, 도 6a에 도시된 바와 같이, 상기 쏠림방지수단(150)에 의하여 상기 에어백 하우징(110)에 상기 혼 플레이트(135)가 가고정된다. 즉, 상기 에어백 하우징(110)의 플랜지(115)에 형성된 상기 체결단부(120)의 고정돌기(130)가 상기 혼 플레이트(135)에 형성된 고정홀(140)에 삽입되는 동작에 의하여 상기 혼 플레이트(135)를 상기 에어백 하우징(110)에 가고정시키게 된다.In this case, as shown in FIG. 6A, the horn plate 135 is temporarily fixed to the airbag housing 110 by the tip preventing means 150. That is, the horn plate by the operation of the fixing protrusion 130 of the fastening end 120 formed on the flange 115 of the airbag housing 110 is inserted into the fixing hole 140 formed in the horn plate 135. The 135 is temporarily fixed to the airbag housing 110.

다음으로, 도 6b에 도시된 바와 같이, 상기 마운팅 볼트(170)를 상기 체결단부(120)의 볼트 체결공(125)과 상기 좌우 절곡 플랜지부(155)의 볼트 체결공(160) 을 좌우방향으로 각각 관통시켜 상기 에어백 하우징(110)에 상기 혼 플레이트(135)를 완전히 볼팅결합시킨다.Next, as shown in Figure 6b, the mounting bolt 170 in the bolt fastening hole 125 of the fastening end portion 120 and the bolt fastening hole 160 of the left and right bending flange portion 155 in the left and right direction Through each through the horn plate 135 is completely bolted to the airbag housing (110).

이때, 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈(105)은, 상기 좌우 절곡 플랜지부(155) 중 어느 일측을 상기 마운팅 볼트(170)를 이용하여 먼저 체결하더라도 상기 쏠림방지수단(150)에 의하여 상기 에어백 하우징(110)에 상기 혼 플레이트(135)가 가고정되어 있으므로, 일측으로 편심되어 장착되는 것을 방지할 수 있어 제품의 외관을 향상시킬 수 있게 된다.At this time, the airbag module 105 of the vehicle according to the present invention, even if any one side of the left and right bending flange portion 155 is first fastened using the mounting bolt 170 by the anti-tear means 150 by the air bag Since the horn plate 135 is temporarily fixed to the housing 110, it can be prevented from being mounted eccentrically to one side, thereby improving the appearance of the product.

마지막으로, 이와 같이 상기 혼 플레이트(135)가 일체로 장착된 상기 에어백 모듈(105)을 상기 혼 플레이트(135)를 매개로 상기 스티어링 휠(10)의 허브(15) 상에 다수의 마운팅 볼트(170)를 이용하여 장착시킨다.Lastly, the airbag module 105, in which the horn plate 135 is integrally mounted, is mounted on the hub 15 of the steering wheel 10 via the horn plate 135. 170).

이상, 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명의 실시예는 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형 또는 다른 실시예가 가능함은 당연하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.In the above, a preferred embodiment of an airbag module of a vehicle according to the present invention has been described with reference to the accompanying drawings. However, embodiments of the present invention are not necessarily limited thereto, and it is obvious that various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention may be made by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

도 1a는 일반적인 스티어링 휠의 전면을 나타낸 평면도이고, Figure 1a is a plan view showing the front of a general steering wheel,

도 1b는 도 1a의 A-A에 따른 단면도이며, 1B is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG. 1A,

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 에어백 모듈의 장착과정을 나타낸 모형단면도이고, Figure 2 is a model cross-sectional view showing the mounting process of the airbag module of the vehicle according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈이 적용된 에어백 하우징을 나타낸 사시도이며, 3 is a perspective view showing an airbag housing to which an airbag module of a vehicle according to the present invention is applied;

도 4는 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈의 바람직한 일실시예를 나타낸 사시도이고, 4 is a perspective view showing a preferred embodiment of the airbag module of the vehicle according to the present invention,

도 5는 도 4의 B-B선에 따른 단면도이며, 5 is a cross-sectional view taken along the line B-B of FIG.

도 6은 본 발명에 따른 차량의 에어백 모듈의 장착과정을 나타낸 모형단면도이다.6 is a model sectional view showing a mounting process of an airbag module of a vehicle according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

105: 에어백 모듈 110: 에어백 하우징105: airbag module 110: airbag housing

115: 플랜지 117: 볼트 체결공115: flange 117: bolt fastener

120: 체결단부 125: 볼트 체결공120: fastening end 125: bolt fastening hole

130: 고정돌기 135: 혼 플레이트130: fixing projection 135: horn plate

140: 고정홀 150: 쏠림방지수단140: fixing hole 150: tipping prevention means

155: 좌우측 절곡 플랜지부 160: 볼트 체결공155: left and right bending flange portion 160: bolt fastening hole

170: 마운팅 볼트170: mounting bolt

Claims (3)

에어백 전개수단이 내장된 에어백 하우징과;An airbag housing incorporating airbag deployment means; 상기 에어백 하우징의 일단부에 볼팅결합되어 상기 에어백 하우징을 스티어링 휠에 장착시킬 때 이를 매개하는 혼 플레이트; 를 포함하고,A horn plate bolted to one end of the airbag housing to mediate the airbag housing when it is mounted to a steering wheel; Including, 상기 에어백 하우징과 상기 혼 플레이트에는 볼팅결합시 어느 일측으로 편심되어 장착되는 것을 방지하는 쏠림방지수단이 구비된 차량의 에어백 모듈.The airbag module of the vehicle provided with the anti-tip means for preventing the eccentrically mounted to any one side when bolting coupling to the airbag housing and the horn plate. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 쏠림방지수단은, 상기 에어백 하우징에 상기 혼 플레이트가 배치된 방향으로 소정길이 돌출되게 형성된 고정돌기와, 상기 혼 플레이트에 상기 고정돌기가 삽입되도록 형성된 고정홀, 로 구성된 차량의 에어백 모듈.The anti-tip means comprises a fixed protrusion formed to protrude a predetermined length in a direction in which the horn plate is disposed on the airbag housing, and a fixing hole formed to insert the fixed protrusion into the horn plate. 제 2 항에 있어서,The method of claim 2, 상기 쏠림방지수단은 상기 에어백 하우징과 상기 혼 플레이트에 적어도 2군데 이상 형성된 차량의 운전석 에어백 모듈.Wherein the anti-tip means is a driver seat airbag module of the vehicle formed in at least two places in the airbag housing and the horn plate.
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KR20160065654A (en) * 2014-12-01 2016-06-09 현대모비스 주식회사 Driver Airbag Module

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