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KR20080046286A - 차량 탑재용 표시 장치 - Google Patents

차량 탑재용 표시 장치 Download PDF

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KR20080046286A
KR20080046286A KR1020087009303A KR20087009303A KR20080046286A KR 20080046286 A KR20080046286 A KR 20080046286A KR 1020087009303 A KR1020087009303 A KR 1020087009303A KR 20087009303 A KR20087009303 A KR 20087009303A KR 20080046286 A KR20080046286 A KR 20080046286A
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KR
South Korea
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image
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display mode
display
operation mode
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Application number
KR1020087009303A
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English (en)
Inventor
다카마사 고니시
쇼고 다나카
히로후미 하마오카
미츠히로 가모토
마사히코 나카노
Original Assignee
후지쓰 텐 가부시키가이샤
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Publication date
Application filed by 후지쓰 텐 가부시키가이샤 filed Critical 후지쓰 텐 가부시키가이샤
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Abstract

본 실시예에 따른 차량 탑재용 표시 장치는, 단일의 화상 소스에 의거하여 동일한 화상을 제 1 및 제 2 화면에 표시하는 싱글 표시 모드와, 다른 또는 동일한 화상 소스에 의거하여 D석 화상과 P석 화상을 제 1 및 제 2 화면에 각각 표시할 수 있는 듀얼 표시 모드를 전환하는 전환 버튼(151)을 구비한다. 이에 따라, 사용자의 소망에 따라서, 제 1 및 제 2 화면에 동일 화상을 표시하는 경우와, 다른 화상을 표시할 수 있는 경우를 전환할 수 있는 차량 탑재용 표시 장치를 제공할 수 있다.
화질 조정 회로, 액정 패널 구동부, 시차 배리어, 데이터선 구동 회로

Description

차량 탑재용 표시 장치{IN-VEHICLE DISPLAY APPARATUS}
본 발명은 차량 탑재용 표시 장치에 관한 것으로, 특히, 공통의 표시 화면상에서 다른 방향으로부터 각각 다른 화상을 볼 수 있는 차량 탑재용 표시 장치에 관한 것이다.
공통의(단일의) 표시 화면상에서 다른 방향으로부터 각각 다른 화상을 볼 수 있는, 소위 듀얼 뷰(dual-view) 디스플레이로서는, 예를 들면, 액정 패널의 앞에 시차(視差) 배리어를 설치하고, 1픽셀마다 백라이트로부터의 광의 진행 방향을 분리함으로써, 좌우에서 다른 정보(화상)를 표시할 수 있는 것이 알려져 있다(예를 들면, 특허문헌 1 등 참조). 이러한 표시 장치를 차량에 탑재함으로써, 운전자가 내비게이션 화상을 보고 있는 동안에 조수석의 탑승자가 텔레비전 등의 다른 화상을 보는 것이 가능해진다.
특허문헌 1 : 일본국 특허공개 2005-78080호 공보
그러나, 이러한 표시 장치에서도, 운전자와 조수석의 탑승자가 동일한 화상을 보고싶은 경우가 있다. 예를 들면, 정차 중에 운전자와 조수석의 탑승자가 텔레비전을 보는 경우 등이다. 이러한 표시 장치는, 단일의 화상 소스를 이용하여 좌우에 동일한 화상을 표시함으로써, 운전자와 조수석의 탑승자가 동일한 화상을 볼 수 있다. 따라서, 이 표시 장치는, 좌우에서 다른 화상을 표시하는 경우와 동일한 화상을 표시하는 경우를 전환할 수 있도록 해 둘 필요가 있다.
또한, 좌우에서 다른 화상이 표시되어 있을 때에는, 조수석의 탑승자는 운전자측에 표시되어 있는 화상을 볼 수 없고, 운전자는 조수석측에 표시되어 있는 화상을 볼 수 없기 때문에, 운전자와 조수석의 탑승자가 서로 보고 있는 화상이 동일한 화상인지, 또는 다른 화상인지를 파악할 수 없다는 문제가 있다.
또한, 이러한 표시 장치에는, 조작 지시를 부여하기 위한 조작부가 설치되어 있지만, 좌우에서 다른 화상이 표시되어 있을 때에는, 좌우 각각의 화상에 관해서 개별적으로 조작 지시를 부여하기 위한 조작부를 설치할 필요가 있다. 그러나, 표시 장치의 크기의 형편상, 조작부를 개별적으로 설치할 수 없는 경우가 있다. 이러한 경우에는, 공통의 조작부에 의해 좌우의 화상에 관해서 조작을 행할 필요가 있었다.
그래서 본 발명은, 상기 문제를 감안하여 이루어진 것으로, 그 목적으로 하는 바는, 공통의 표시 수단에 형성된 각각 다른 방향에서 볼 수 있는 제 1 및 제 2 화면에 제 1 화상 및 제 2 화상을 각각 표시하는 차량 탑재용 표시 장치로서, 사용자의 소망에 따라서, 제 1 및 제 2 화면에 동일한 화상을 표시하는 경우와, 다른 화상을 표시할 수 있는 경우를 전환할 수 있는 차량 탑재용 표시 장치를 제공하는 데 있다. 또한, 제 1 화상 또는 제 2 화상에 관해서 조작 지시를 부여하는 수단이, 공통인 경우라도, 어느 한 쪽의 화상에 관해서만 조작할 수 있는 차량 탑재용 표시 장치를 제공하는 데 있다.
상기 목적은, 공통의 표시부에 제 1 및 제 2 화상을 각각 제 1 및 제 2 가시(可視) 방향에서 볼 수 있도록 표시시키는 표시 제어 수단과, 공통의 화상 소스에 의거하는 화상을 상기 표시부에 표시하는 싱글 표시 모드와, 다른 또는 동일한 화상 소스에 의거하는 제 1 및 제 2 화상을 각각 제 1 및 제 2 가시 방향에서 볼 수 있도록 상기 표시부에 표시하는 듀얼 표시 모드를 전환하는 표시 모드 전환 수단과, 상기 듀얼 표시 모드에서, 상기 제 1 화상에 관한 조작을 허가하는 제 1 조작 모드와, 상기 제 2 화상에 관한 조작을 허가하는 제 2 조작 모드를 전환하는 조작 모드 전환 수단을 구비하고, 상기 표시 모드 전환 수단과 상기 조작 모드 전환 수단은, 공통의 조작부를 갖는 차량 탑재용 표시 장치에 의해 달성할 수 있다.
이 구성에 의해, 표시 모드 전환 수단을 가지므로, 사용자의 소망에 따라 제 1 및 제 2 화면에 동일한 화상을 표시하는 경우와, 다른 또는 동일한 화상을 표시하는 경우를 전환할 수 있다.
또한, 조작 모드 전환 수단을 가지므로, 제 1 화상 또는 제 2 화상에 관해서 조작 지시를 부여하는 수단이, 공통인 경우라도, 어느 한 쪽의 화상에 관해서만 조작하는 것이 가능해진다. 따라서, 사용자는 소망하는 화상에 관해서만 조작할 수 있다.
또한, 표시 모드 전환 수단과 조작 모드 전환 수단은, 공통의 조작부를 가지므로, 사용자는 한 개의 조작부로 용이하게 복수의 모드를 전환할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 표시 모드 전환 수단은, 상기 조작부에의 조작 시간이 소정 시간 이상의 경우에 상기 표시 모드의 전환을 행하고, 상기 조작 모드 전환 수단은, 상기 듀얼 표시 모드에서, 상기 조작 시간이 상기 소정 시간 미만의 경우에 상기 조작 모드의 전환을 행하는, 구성을 채용할 수 있다.
이 구성에 의해, 한 개의 조작부로 용이하게 복수의 모드를 전환할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 제 1 가시 방향은 운전석 방향이며, 상기 제 2 가시 방향은 조수석 방향인 구성을 채용할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 제 1 화상은 내비게이션 화상이고, 상기 제 2 화상은 텔레비전 화상인 구성을 채용할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 소정 시간은 0.8초인 구성을 채용할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 표시 모드의 종류 및/또는 상기 조작 모드의 종류에 따라서 점등 상태가 변화하는 점등부를 구비하고 있는 구성을 채용할 수 있다.
이 구성에 의해, 사용자는 모드의 상태를 용이하게 식별할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 점등부는 상기 표시 모드 전환 수단 및/또는 상기 조작 모드 전환 수단과 일체로 형성되어 있는 구성을 채용할 수 있다.
사용자는 표시 모드 전환 수단 및/또는 조작 모드 전환 수단의 위치를 용이하게 파악할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 점등부는 상기 표시 모드의 종류 및/또는 상기 조작 모드의 종류에 따라 소등, 점등 또는 점멸하는 구성을 채용할 수 있다.
이 구성에 의해, 사용자는 점등부의 상태가 소등, 점등 또는 점멸하는 것을 확인함으로써, 모드의 상태를 더 상세하게 식별할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 점등부는 상기 싱글 표시 모드에서는 소등하고, 상기 제 1 조작 모드에서는 점등하고, 상기 제 2 조작 모드에서는, 점멸하는 구성을 채용할 수 있다.
또한, 상기 구성에서, 상기 점등부는 차내의 밝기에 따라서, 점등의 휘도가 자동 조정되는 것을 특징으로 하는 구성을 채용할 수 있다.
이 구성에 의해, 사용자는 점등부의 위치를 용이하게 파악할 수 있다.
(발명의 효과)
본 발명에 의하면, 공통의 표시 수단에 형성된 각각 다른 방향에서 볼 수 있는 제 1 및 제 2 화면에 제 1 화상 및 제 2 화상을 각각 표시하는 차량 탑재용 표시 장치로서, 사용자의 소망에 따라, 제 1 및 제 2 화면에 동일한 화상을 표시하는 경우와, 다른 화상을 표시할 수 있는 경우를 전환할 수 있는 차량 탑재용 표시 장치를 제공할 수 있다. 또한, 제 1 화상 또는 제 2 화상에 관해서 조작 지시를 부여하는 수단이, 공통인 경우라도, 어느 한 쪽의 화상에 관해서만 조작할 수 있는 차량 탑재용 표시 장치를 제공할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 표시 장치의 기본 구성을 설명하기 위한 도면.
도 2는 표시 장치의 차량에의 적용예를 나타낸 사시도.
도 3은 표시 장치의 구성을 나타낸 기능 블록도.
도 4는 제어부의 구성을 나타낸 기능 블록도.
도 5는 제 1 및 제 2 화질 조정 회로의 구성을 나타낸 기능 블록도.
도 6은 화상 출력부의 구성을 나타낸 기능 블록도.
도 7은 표시부의 단면 구조를 나타낸 도면.
도 8은 액정 패널의 정면도.
도 9는 TFT 기판의 회로도.
도 10은 액정의 동작 원리를 설명하기 위한 도면.
도 11은 셔터로서의 액정의 기능을 설명하기 위한 도면.
도 12는 차량 탑재용 표시 장치의 사시도.
도 13은 싱글 표시 모드와 듀얼 표시 모드를 설명하기 위한 도면.
도 14는 제어부에 의한 차량 탑재용 표시 장치의 기동시의 처리의 일례를 나타낸 플로차트.
도 15는 제어부에 의한 모드 전환 처리의 일례를 나타낸 플로차트.
도 16은 제어부에 의한 모드 전환 처리의 제 1 변형예를 나타낸 플로차트.
도 17은 제어부에 의한 모드 전환 처리의 제 2 변형예를 나타낸 플로차트.
도 18은 주행 규제 처리가 이루어진 경우의, 차량 탑재용 표시 장치에 대한 조작에 관한 설명도.
도 19는 제어부에 의한 전환 버튼의 휘도의 조정 처리의 일례를 나타낸 플로차트.
도 20은 변형예 1에 따른 차량 탑재용 표시 장치의 표시부(100A)의 정면도.
도 21은 변형예 2에 따른 차량 탑재용 표시 장치의 표시부(10OB)의 정면도.
이하, 본 발명의 최량의 실시예에 대해서, 첨부 도면을 참조하면서 설명한다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 듀얼 뷰(dual-view) 차량 탑재용 표시 장치의 기본 구성을 설명하기 위한 도면이다.
이 차량 탑재용 표시 장치는, 도 1에 나타낸 바와 같이, 표시 제어 수단으로서의 표시 제어부(10), 표시 수단으로서의 표시부(100) 등으로 구성되어 있다.
표시 제어부(10)는 공급원으로서의 제 1 화상 소스(300A)로부터 화상 데이터(DT1)가 공급되는 동시에 공급원으로서의 제 2 화상 소스(300B)로부터 화상 데이터(DT2)가 공급되고, 이들 제 1 및 제 2 화상 데이터(DT1, DT2)로 이루어지는 화상 데이터(ADT)를 공통의 표시부(100)에 출력한다. 또한, 표시 제어부(10)의 구체적인 구성에 관해서는 후술한다.
또한, 제 1 및 제 2 화상 소스(300A, 300B)는 후술하는 카메라, TV 수신부, DVD 재생부, HD 재생부, 내비게이션부 등으로 구성된다.
표시부(100)는 후술하는 바와 같이, 액정 패널, 백라이트, 시차(視差) 배리어 등으로 구성되어 있고, 제 1 화상 데이터(DT1)에 의거하는 제 1 화상(IM1)을 우측 방향에서 관찰자(OBR)가 볼 수 있는 동시에 제 2 화상 데이터(DT2)에 의거하는 제 2 화상(IM2)을 좌측 방향에서 관찰자(OBL)가 볼 수 있도록 공통의 표시 화면에 표시한다. 즉, 표시부(100)는 관찰자(OBR)측에서 볼 수 있는 화면(제 1 화면)과 관찰자(OBL)측에서 볼 수 있는 화면(제 2 화면)을 구비하고 있어, 이들의 화면에 제 1 화상(IM1) 및 제 2 화상(IM2)이 각각 표시된다. 또한, 표시부(100)의 구체적인 구성에 관해서는 후술한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 탑재용 표시 장치를 차량에 적용한 예를 나타낸 사시도이다.
표시부(100)는 도 2에 나타낸 바와 같이, 차량의 데시보드(dashboard) 부분의 운전석(DS)과 조수석(AS) 사이에 배치된다. 또한, 표시부(100)에는, 차량 탑재용 표시 장치를 수동으로 조작하기 위한 조작부(150)가 설치되어 있다.
도 2에 나타낸 케이스에서는, 운전석(DS)에 착석한 탑승자가 상기의 관찰자(OBR)가 되고, 조수석(AS)에 착석한 탑승자가 상기의 관찰자(OBL)가 된다. 그리고, 이들의 탑승자는, 각각 운전석(DS)측 또는 조수석(AS)측에서 표시부(100)에 표시된 다른 제 1 화상(IM1) 및 제 2 화상(IM2)을 동시에 볼 수 있다.
도 3 내지 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 탑재용 표시 장치의 구체적인 구성을 나타낸 도면으로, 도 3은 차량 탑재용 표시 장치의 기능 블록도, 도 4는 제어부의 구성을 나타낸 기능 블록도, 도 5는 제 1 및 제 2 화질 조정 회로의 기능 블록도, 도 6은 화상 출력부의 기능 블록도, 도 7은 액정 패널의 단면 구조 및 작용을 설명하기 위한 도면, 도 8은 액정 패널의 정면도 및 도 9는 TFT 기판의 회로도이다.
이 차량 탑재용 표시 장치는, 도 3에 나타낸 바와 같이, 표시부(100)에 추가하여, 제어부(20), 분배 회로(30), 제 1 및 제 2 화질 조정 회로(50A, 50B), 화상 출력부(70) 등으로 구성되어 있다. 또한, 상기한 표시 제어부(10)는 제어부(20), 분배 회로(30), 제 1 및 제 2 화질 조정 회로(50A, 50B), 화상 출력부(70) 등으로 구성된다.
제어부(20)는 도 4에 나타낸 바와 같이, 프로세서(CPU)(21), 인터페이스(22), ROM(23), RAM(24) 등으로 구성되며, ROM(23)에 기억된 프로그램을 따라서 차량 탑재용 표시 장치를 종합적으로 제어한다.
또한, 제어부(20)는 후술하는 바와 같이, 표시부(100)에 표시되는 제 1 화상(IM1) 및 제 2 화상(IM2)의 겹침에 의해 서로 이격된 제 1 화상(IM1)의 가시 범위와 제 2 화상(IM1)의 가시 범위를, 제 1 화상(IM1) 및 제 2 화상(IM2)의 적어도 한 쪽의 화질을 조정하여 소정 범위가 되도록 제어한다.
제어부(20)는 도 3에 나타낸 바와 같이, 차량에 탑재되어 화상이나 음성을 공급하는 공급원으로서의, 차량의 주위 등을 촬상하는 카메라(310), 음악이나 화상을 재생하는 CD/MD(콤팩트 디스크/미니 디스크) 재생부(320), 안테나로부터 라디오 방송파를 수신하는 라디오 수신부(330), 안테나로부터 셀렉터(341)를 통하여 TV 방송파를 수신하는 TV 수신부(340), DVD(디지털 버서타일 디스크)로부터 음악 정보나 화상을 재생하는 DVD 재생부(350), HD(하드 디스크)에 기록된 화상이나 음악 정보를 재생하는 HD 재생부(360), VICS 정보 수신부(371)가 수신한 도로 정보나 GPS 정보 수신부(372)가 수신한 지리 정보에 의거하여 지도나 루트 안내 화상을 출력하는 내비게이션부(370) 등과 접속되어, 이들과의 사이에서 데이터를 주고 받는 동시에 이들을 컨트롤한다.
또한, 제어부(20)에는, 각종 데이터를 기억하는 외부 메모리(140), 차량 탑재용 표시 장치를 조작하기 위한 조작부(150), 차량 탑재용 표시 장치를 리모콘 조작하기 위한 리모콘(171)의 사이에서 적외선 신호나 무선 신호를 송수(送受)하는 리모콘 송수신부(170), 차량에 구비되는 일루미네이션의 온·오프 상태에서 차량 내의 밝기를 검지하는 밝기 검지 센서(190), 운전석이나 조수석에 설치되는 감압 센서 등으로 구성되어 차량의 탑승자를 검출하는 탑승자 검지 센서(200) 등이 접속되고, 제어부(20)는 이들로부터 얻어지는 각종 데이터에 의거하여 각종 제어가 가능하게 되어 있다.
분배 회로(30)는 도 3에 나타낸 바와 같이, 상기한 카메라(310), CD/MD 재생부(320), 라디오 수신부(330), TV 수신부(340), DVD 재생부(350), HD 재생부(360), 내비게이션부(370) 등에서 공급되는 음성 데이터나 화상 데이터를, 제어부(20)로부터의 제어 지령에 따라, 음성 조정 회로(60), 제 1 화질 조정 회로(50A), 또는, 제 2 화질 조정 회로(50B)에 분배한다.
음성 조정 회로(60)는 도 3에 나타낸 바와 같이, 분배 회로(30)로부터 공급된 음성 데이터를 조정하여 스피커(61)에 출력한다.
제 1 및 제 2 화질 조정 회로(50A, 50B)는, 도 5에 나타낸 바와 같이, 각각 콘트라스트 조정부(51), 휘도 조정부(52), 색조 조정부(53), 감마값 조정부(54) 등으로 구성되고, 제어부(20)로부터의 제어 지령에 따라, 제 1 및 제 2 화상 데이터의 화질(콘트라스트, 휘도, 색조, 감마값)을 각각 조정한다.
화상 출력부(70)는 도 6에 나타낸 바와 같이, 제 1 및 제 2 화질 조정 회 로(50A, 50B)에서 각각 화질 조정된 제 1 및 제 2 화상 데이터가 각각 기입되는 제 1 및 제 2 기입 회로(71, 72), VRAM(Video RAM)(73), 액정 패널 구동부(74) 등으로 구성되어 있다.
제 1 및 제 2 기입 회로(71)는 제 1 및 제 2 화질 조정 회로(50A, 50B)에서 화질 조정된 제 1 및 제 2 화상 데이터를 합성하기 위해, VRAM(73)의 소정 어드레스에 각각 기입한다.
VRAM(73)은 제 1 및 제 2 화상 데이터를 합성한 화상 데이터를 유지한다. 이 합성한 화상 데이터는, 표시부(100)의 각 화소에 각각 대응하고 있다.
액정 패널 구동부(74)는 후술하는 액정 패널(110)을 구동하는 회로이며, VRAM(73)에 유지되어 있는 합성 화상 데이터에 의거하여 액정 패널(110)이 대응하는 화소를 구동한다.
표시부(100)는 도 3에 나타낸 바와 같이, 액정 패널(110), 액정 패널(110)의 배면측에서 조명광을 비추는 백라이트(120), 차량 탑재용 표시 장치를 조작하는 신호를 입력하기 위한 터치 패널(130) 등으로 구성되어 있다. 또한, 터치 패널(130)은, 도시하지 않았지만, 투명한 시트 형상으로 형성되어 액정 패널(110)의 앞면에 부착된다. 또한, 터치 패널(130)은, 상세하게는 후술하지만, 제 1 화상(IM1) 및 제 2 화상(IM2)에 관한 조작을 받아들인다. 이에 따라, 사용자는 제 1 화상(IM1) 및 제 2 화상(IM2)에 관해서 조작 지시를 부여할 수 있다.
액정 패널(110)은, 도 7에 나타낸 바와 같이, 백라이트(120)측으로부터 차례로 배치된, 편광판(111), TFT(Thin Film Transistor) 기판(112), 액정층(113), RGB 3원색의 화소를 갖는 컬러 필터 기판(114), 시차 배리어(115), 유리판(116), 편광판(117) 등으로 구성된 주지의 구조를 갖는다.
이 액정 패널(110)은, 도 7 및 도 8에 나타낸 바와 같이, 예를 들면, 수평 방향으로 800 화소, 수직 방향으로 480 화소가 배열된 표시 화면을 갖는 동시에, 이 표시 화면에는, 수평 방향에서 좌측 표시용 화소(118)(이하, 조수석측 표시용 화소(118)라고도 함.)와 우측 표시용 화소(119)(이하, 운전석측 표시용 화소(119)라고도 함.)가 교대로 배열되어 구성되어 있다.
시차 배리어(115)는 도 7 및 도 8에 나타낸 바와 같이, 스트라이프 형상으로 형성되어 차폐부와 투광부를 가지며, 그 차폐부는 인접하는 좌측 표시용 화소(118)와 우측 표시용 화소(119) 사이에 배치된다. 시차 배리어(115)를 컬러 필터 기판(114)의 앞면에 배치함으로써, 좌측 표시용 화소(118)를 투과한 조명광은, 좌측을 향하는 조명광만 선택적으로 시차 배리어(115)의 투광부를 통과하고, 우측 표시용 화소(119)를 투과한 조명광은, 우측을 향하는 조명광만이 선택적으로 시차 배리어(115)의 투광부를 통과한다. 이에 따라, 도 7에 나타낸 바와 같이, 액정 패널(110)의 우측(운전석측)에서는 제 1 화상(IM1)을 볼 수 있고, 좌측(조수석측)에서는 제 2 화상(IM2)을 볼 수 있게 되어 있다.
또한, 시차 배리어(115)는, 일본국 특허공개 평10-123461호 공보나 일본국 특허공개 평11-84131호 공보 등에 개시되어 있는 것과 동일한 것을 사용할 수 있다.
TFT 기판(112)은 도 9에 나타낸 바와 같이, 데이터선 구동 회로(DR1), 주사 선 구동 회로(DR2), 수직 방향으로 배열된 주사선(SCL), 수평 방향으로 배열된 데이터선(DTL), 주사선(SCL)과 데이터선(DTL)의 교차하는 영역마다 형성된 TFT 소자(EL)에 대응해서 형성된 화소 전극(EP) 등을 구비하고, 주사선(SCL) 및 데이터선(DTL)으로 둘러싸인 각 영역이 서브 픽셀(SBP)을 구성하고 있고, 데이터선(DTL)을 따르는 각 열의 서브 픽셀(SBP)은 교대로 좌측 표시용 화소(118)와 우측 표시용 화소(119)에 할당된다.
데이터선 구동 회로(DR1)는 액정 패널 구동부(74)에 의해 그 구동 타이밍을 제어하여, 화소 전극(EP)에의 인가 전압을 제어한다.
주사선 구동 회로(DR2)는 액정 패널 구동부(74)에 의해 그 구동 타이밍을 제어하여, TFT 소자(EL)를 선택 주사한다.
여기서, 액정 일례로서 TN(Twisted Nematic)형 액정의 구동 원리에 대해서 도 10 및 도 11을 참조하여 설명하면, TN형 액정에서는, 도 10의 (a)에 나타낸 바와 같이, 광이 통과하지 않도록 편광 방향을 직교시킨 2매의 편광 필터(Fa, Fb)(편광판) 사이에 비틀어진 액정을 끼우면, 위로부터 들어간 광은 액정 분자의 간격을 따라 90도 비틀어지므로, 아래의 편광 필터(Fb)를 통과할 수 있다. 도 10의 (b)에 나타낸 바와 같이, 액정에 전압을 인가하면, 액정 분자가 직립하여 비틀림이 해제되어, 위로부터 들어간 광은, 그대로 아래로 향하므로, 아래의 필터(Fb)를 통과할 수 없다. 즉, 도 11에 나타낸 바와 같이, 액정 분자에 전압을 인가하지 않은 상태에서는 광이 투과하고, 전압을 인가하면 광이 차단되어 화면상에서는 검게 되고, 전압에 의해 액정이 광의 셔터의 기능을 한다. 이것으로부터, 액정에 대한 인가 전압의 제어에 의해, 휘도 제어가 가능해진다. 또한, 좌측용 표시 화상과 우측용 표시 화상에 대응하는 액정에 대한 인가 전압을 각각 제어함으로써, 좌측용, 우측용 각각의 화상의 휘도 제어가 가능해진다.
메모리(140)는, 예를 들면, 플래시 메모리 등의 전기적 재기록 가능한 불휘발성 메모리 또는 배터리 백업된 휘발성 메모리에 의해 구성되어 있어, 제어부(20)에 의한 제어에 필요한 데이터 등을 기억하고 있다. 구체적으로는, 예를 들면, 후술하는 가시 영역을 설정하기 위한 설정 정보나, 차량의 핸들 위치 등의 차량 정보를 기억 유지한다.
다음에, 도 12를 참조하여, 전환 버튼에 대해서 이하에 설명한다.
도 12는, 차량 탑재용 표시 장치의 사시도이다. 조작부(150)에는, 도 12에 나타낸 바와 같이, 전환 버튼(공통의 조작부)(151)과, 조작 버튼군(152) 등으로 구성된다.
조작 버튼군(152)은 내비게이션에서의 목적지의 설정이나, 볼륨 등의 조작을 행하는 복수의 버튼으로 구성되어 있다.
전환 버튼(151)은 조작됨으로써, 싱글 표시 모드와 듀얼 표시 모드를 전환한다.
여기서, 싱글 표시 모드란, 제 1 화상 소스(300A)와 제 2 화상 소스(300B) 가 동일한 화상 소스이며, 이 단일의 화상 소스에 의거하여, 동일한 화상을 제 1 및 제 2 화면에 표시하는 상태를 말한다. 예를 들면, 조작 버튼군(152)으로 입력 조작된 지시가 양 화면에 표시되는 화상에 반영된다. 즉, 조작 버튼군(152)을 통 해서 TV 화상의 표시가 지시되면 제 1 및 제 2 화면에 TV 화상이 표시된다.
듀얼 표시 모드란, 제 1 화상 소스(300A)와 제 2 화상 소스(300B)가 다른 화상 소스이며, 이 다른 화상 소스 또는 동일한 화상 소스에 의거하여, 제 1 화상(IM1)(운전석측 화상, 이하 D석 화상이라고 함) 및 제 2 화상(IM2)(조수석측 화상, 이하 P석 화상이라고 함)을 제 1 및 제 2 화면에 각각 표시할 수 있는 상태를 말한다. 또한, 듀얼 표시 모드라도, D석 화상과 P석 화상이 동일한 화상인 경우도 있지만, 조작을 각 화상마다 별개로 행할 수 있는 점이 싱글 표시 모드와 다르다.
예를 들면, 싱글 표시 모드의 상태에서는, 도 13의 (a)에 나타낸 바와 같이, D석 화상과 P석 화상이 동일한 내비게이션의 화상으로서 표시된다. 또한, 듀얼 표시 모드의 상태에서는, 도 13의 (b)에 나타낸 바와 같이, D석 화상으로서 내비게이션의 화상을 표시하고, P석 화상으로서 TV 화상이 표시된다.
또한, 도시하지 않았지만 듀얼 표시 모드의 상태에서는, D석 화상 및 P석 화상에 TV 화상이 표시되어 있어도, 소정의 규제(차량 주행시의 동화상 시청 규제)시에는, D석 화상의 출력을 규제하고, P석 화상에는 TV 화상이 그대로 표시된다.
따라서, 전환 버튼(151)은 동일한 화상 소스에 의거하여 동일한 화상을 제 1 및 제 2 화면에 표시하는 싱글 표시 모드와, 다른 또는 동일한 화상 소스에 의거하여 D석 화상과 P석 화상을 제 1 및 제 2 화면에 각각 표시할 수 있는 듀얼 표시 모드를 전환한다. 이에 따라, 사용자의 소망에 따라 제 1 및 제 2 화면에 동일한 화상을 표시하는 경우와, 다른 화상을 표시할 수 있는 경우를 전환할 수 있다.
또한, 전환 버튼(151)은 듀얼 표시 모드가 선택된 상태에서, 제 1 화면에 표 시시키는 D석 화상에 관한 조작을 허가하는 제 1 조작 모드와, 제 2 화면에 표시시키는 P석 화상에 관한 조작을 허가하는 제 2 조작 모드를 전환한다.
제 1 조작 모드란, 예를 들면, 사용자가 조작 버튼군(152), 또는 표시부(100)의 터치 패널(130)을 누름으로써, D석 화상에 관한 조작을 할 수 있는 상태를 말한다. 제 2 조작 모드란, 마찬가지로, 사용자가 조작 버튼군(152), 또는 표시부(100)의 터치 패널(130)을 누름으로써, P석 화상에 관한 조작을 할 수 있는 상태를 말한다.
따라서, 이 구성에 의해, D석 화상 또는 P석 화상에 관해서 조작 지시를 부여하는 수단이, 공통인 경우라도, 어느 한 쪽의 화상에 관해서만 조작하는 것이 가능해진다. 따라서, 사용자는 소망의 화상에 관해서만 조작할 수 있다.
특히, 본 실시예에 관한 차량 탑재용 표시 장치는, D석 화상은 운전석측에서는 볼 수 있지만, 조수석측에서는 볼 수 없고, 또한 P석측 화상은 조수석측에서는 볼 수 있지만, 운전자측에서는 볼 수 없다. 이 때문에, 운전자석측에서 조작하면, 그 조작에 의해 D석 화상에 관해서 조작되고 있는 상태라도, 운전자는 인식할 수 없다. 또한, 차량 탑재용 표시 장치는, 차량에 탑재한다는 특성상, 조작부(150)를 설치할 스페이스를 크게 취할 수는 없기 때문에, P석 화상과 D석 화상의 각각에 개별적으로 조작 지시를 부여하는 조작부를 설치하는 것은 곤란하다. 또한, 터치 패널(130)은 표시부(100)가 공통되므로, 양 화상에 관해서 동시에 조작하는 것이 가능하지만, 그 조작이 어느 쪽 화상에 대한 조작인지를 판별할 수는 없기 때문에, 어느 한 쪽의 화상에 관해서만 조작하는 것이 곤란해진다. 따라서, 상기한 바와 같이 제 1 조작 모드와 제 2 조작 모드를 전환할 수 있는 전환 버튼(151)을 설치함으로써, 이러한 문제점은 해소할 수 있다.
또한, 상술한 바와 같이 전환 버튼(151)은 조작됨으로써, 싱글 표시 모드와 듀얼 표시 모드를 전환할 수 있다. 또한, 전환 버튼(151)은 제 1 조작 모드와 제 2 조작 모드를 전환할 수 있다. 이와 같이 표시 모드를 전환하는 버튼은, 조작 모드를 전환하는 버튼과 공용된다. 이에 따라, 사용자는 하나의 버튼으로 용이하게 복수의 모드, 즉 싱글 표시 모드, 듀얼 표시 모드, 제 1 조작 모드, 제 2 조작 모드를 전환할 수 있다.
전환 버튼(151)은 버튼 본체의 배면에 광원(점등부, 도시 생략)이 배치되어, 점등 가능하게 형성되어 있다. 이에 따라, 사용자는 전환 버튼(151)의 위치를 용이하게 파악할 수 있다. 상세하게는, 전환 버튼(151)은 전환된 모드의 종류(표시 모드의 종류, 조작 모드의 종류)에 따라 점등 상태가 변화되는 점등부와 일체적으로 형성되어 있다. 이에 따라, 사용자는 모드의 상태를 용이하게 식별할 수 있다. 상세한 것은 이하에 설명한다.
다음에, 제어부(20)에 의한 차량 탑재용 표시 장치의 기동시의 처리의 일례에 대해서 도 14를 참조하여 설명한다. 여기서, 도 14는 제어부(20)에 의한 차량 탑재용 표시 장치의 기동시의 처리의 일례를 나타낸 플로차트이다. 이 처리는, 차량 탑재용 표시 장치에 전원이 투입된 직후에 행해진다.
제어부(20)는 차량 탑재용 표시 장치의 기동시에는, 분배 회로(30)에 지령을 내어, 싱글 표시 모드로 설정하고(스텝 ST1), 전환 버튼(151)을 소등 상태로 한다 (스텝 ST2).
다음에, 제어부(20)에 의한 모드 전환 처리의 일례에 대해서 도 15를 참조하여 설명한다. 여기서, 도 15는 제어부(20)에 의한 모드 전환 처리의 일례를 나타낸 플로차트이다. 또한, 이 처리는 차량 탑재용 표시 장치의 동작 중에는 반복하여 실행된다.
제어부(20)는 전환 버튼(151)의 신호에 의거하여, 전환 버튼이 조작되었는지의 여부를 판단한다(스텝 ST21). 조작되지 않은 경우에는 이 처리를 종료한다.
전환 버튼(151)이 조작된 경우에는, 전환 버튼(151)의 길게 누름 조작의 시간이 0.8초 이상인지의 여부를 판단한다(스텝 ST22). 전환 버튼(151)을 0.8초 이상 길게 누름 조작한 경우에는, 제어부(20)는 현재 설정되어 있는 표시 모드가 싱글 표시 모드인지의 여부를 판단한다(스텝 ST23). 싱글 표시 모드인 경우에는, 제어부(20)는, 듀얼 표시 모드로 전환하고(스텝 ST24), 제 1 조작 모드로 설정하고(스텝 ST25), 전환 버튼(151)을 점등시키고(스텝 ST26), 이 처리를 종료한다.
제어부(20)는 현재 설정되어 있는 표시 모드가 싱글 표시 모드가 아닌 경우에는, 즉 듀얼 표시 모드로 설정되어 있던 경우에는, 싱글 표시 모드로 전환하고(스텝 ST27), 전환 버튼(151)을 소등하고(스텝 ST28), 이 처리를 종료한다.
제어부(20)는 전환 버튼(151)을 0.8초 미만 짧게 누름 조작한 경우에는, 현재 설정되어 있는 조작 모드가 제 1 조작 모드인지의 여부를 판단한다(스텝 ST29). 제 1 조작 모드로 설정되어 있는 경우에는, 제어부(20)는 제 2 조작 모드로 전환하고(스텝 ST30), 전환 버튼(151)을 소등하고(스텝 ST31), 이 처리를 종료한다.
현재 설정되어 있는 조작 모드가 제 1 조작 모드가 아닌 경우, 즉 제 2 조작 모드의 경우에는, 제 1 조작 모드로 전환하고(스텝 ST32), 전환 버튼(151)을 점등시키고(스텝 ST33), 이 처리를 종료한다.
이와 같이, 전환 버튼(151)은, 전환된 모드의 종류에 따라서 소등, 점등 또는 점멸한다. 이 구성에 의해, 사용자는 표시 모드 전환 버튼의 상태가 소등, 점등 또는 점멸하는 것을 확인함으로써, 모드의 상태를 보다 상세하게 식별할 수 있다.
또한, 도 15에 나타낸 조작 모드를 전환하는 처리에서(스텝 ST31, 32), 전환된 조작 모드를 데이터 기억부(24)에 기억시키도록 해도 좋다.
다음에, 제어부(20)에 의한 모드 전환 처리의 제 1 변형예에 관하여 도 16을 참조하여 설명한다. 여기서 도 16은, 제어부(20)에 의한 모드 전환 처리의 제 1 변형예를 나타낸 플로차트이다. 또한, 도 15에 나타낸 플로차트와 동일한 처리에 대해서는, 설명을 생략한다.
전환 버튼(151)을 0.8초 이상 길게 누름 조작하고, 현재 설정되어 있는 표시 모드가 싱글 표시 모드인 경우에는, 제어부(20)는 듀얼 표시 모드로 전환하고(스텝 ST24), 직전의 듀얼 표시 모드에서의 최종의 조작 모드로 전환한다(스텝 ST40). 즉, 직전의 듀얼 표시 모드에서, 제 1 조작 모드가 설정되어 있던 경우에는, 제어부(20)는 제 1 조작 모드로 전환한다. 직전의 듀얼 표시 모드에서, 제 2 조작 모드가 설정되어 있던 경우에는, 제어부(20)는 제 2 조작 모드로 전환한다.
다음에 제어부(20)는 전환된 조작 모드가 제 1 조작 모드인지의 여부를 판단 하고(스텝 ST41), 제 1 조작 모드로 전환된 경우에는, 전환 버튼(151)을 점등시키고(스텝 ST42), 이 처리를 종료한다. 제 2 조작 모드로 전환된 경우에는, 전환 버튼(151)을 점멸시키고(스텝 ST43), 이 처리를 종료한다.
다음에, 제어부(20)에 의한 모드 전환 처리의 제 2 변형예에 관하여 도 17을 참조하여 설명한다. 여기서 도 17은, 제어부(20)에 의한 모드 전환 처리의 제 2 변형예를 나타낸 플로차트이다. 또한, 도 15에 나타낸 플로차트와 동일한 처리에 대해서는, 설명을 생략한다.
제어부(20)는 전환 버튼(151)을 0.8초 미만 짧게 누름 조작된 경우에는, 제어부(20)는 현재 설정되어 있는 표시 모드가 싱글 표시 모드인지의 여부를 판단한다(스텝 ST29). 표시 모드가 싱글 표시 모드인 경우에는, 이 처리를 종료한다. 듀얼 표시 모드인 경우에는, 제어부(20)는 현재 설정되어 있는 조작 모드가 제 1 조작 모드인지의 여부를 판단한다(스텝 ST30). 제 1 조작 모드로 설정되어 있는 경우에는, 제어부(20)는 제 2 조작 모드로 전환하고(스텝 ST31), 전환 버튼(151)을 소등하고(스텝 ST32), 이 처리를 종료한다.
현재 설정되어 있는 조작 모드가 제 1 조작 모드가 아닌 경우, 즉 제 2 조작 모드의 경우에는, 제 1 조작 모드로 전환하고(스텝 ST33), 전환 버튼(151)을 점등시키고(스텝 ST34), 이 처리를 종료한다.
다음에, 주행 규제 처리가 이루어진 경우의 차량 탑재용 표시 장치에의 조작 에 관하여 설명한다.
도 18은 주행 규제 처리가 이루어진 경우의, 차량 탑재용 표시 장치에의 조 작에 관한 설명도이다.
주행 규제 처리란, 차량이 주행 중인 경우에는 차량 탑재용 표시 장치에의 조작을 받아들이지 않는 처리를 말하며, 차량 주행 중의 운전자에 의한 차량 탑재용 표시 장치에의 조작에 의해, 운전에 대한 주의력의 산만을 방지하기 위한 처리이다. 또한, 주행 규제 처리는, 시프트 레버가 파킹 레인지로 시프트된 경우나, 저속으로 주행 중인 경우에는 실행되지 않는다.
도 18의 (a)는 싱글 표시 모드의 경우에, 표시부(100)에 표시되는 D석 화상과 P석 화상의 예시도이다. 예를 들면, 도 17에 나타낸 스텝 ST27의 처리가 실행되어, 싱글 표시 모드로 설정된 경우에는, D석 화상 및 P석 화상은 동일한 화상이 표시된다. 또한, D석 화상 및 P석 화상에는, 조작 스위치군(S1)이 표시되어 있다.
주행 규제 처리가 실행되고 있는 경우, 운전자는 조작 스위치군(S1)을 조작해도, 차량 탑재용 표시 장치는 그 조작을 받아들이지 않는다. 이에 따라, 주행 중의 운전자의 주의력 저하를 방지할 수 있다.
도 18의 (b)는 듀얼 표시 모드의 경우에, 표시부(100)에 표시되는 D석 화상과 P석 화상의 예시도이며, D석 화상과 P석 화상은, 다른 화상이 표시되어 있다.
예를 들면, 도 17에 나타낸 스텝 ST33의 처리가 실행되어, 제 1 조작 모드로 전환된 경우라도, 주행 규제 처리가 실행되고 있는 경우에는, D석 화면에의 조작을 받아들이지 않는다.
도 18의 (c)는 듀얼 표시 모드의 경우에, 제 2 조작 모드로 전환된 경우의, 표시부(100)에 표시되는 D석 화면과 P석 화면의 예시도이다.
예를 들면, 도 17에 나타낸 스텝 ST31의 처리가 실행되어, 듀얼 표시 모드의 경우에 제 2 조작 모드로 전환되고, 주행 규제 처리가 실행되고 있는 경우에는, D석 화면에는, D석 화면에의 조작을 불허가로 하는 규제 화상이 표시된다. 이 규제 화면은 정지 화상 또는 단일색 화상이다.
한편, P석 화면에는, 내비게이션의 화상이 표시되어, 스위치군(S1)이 조작 가능하게 표시된다.
따라서, 도 18의 (b)에 나타낸 바와 같이, 듀얼 표시 모드시에 제 1 조작 모드가 선택되고, 주행 규제 처리가 실행되고 있는 경우에는, 운전자는 D석 화면에의 조작을 행할 수는 없다. 그러나, 전환 버튼(151)을 조작하여, 제 2 조작 모드로 전환함으로써, 도 18의 (c)에 나타낸 바와 같이, 조수석의 탑승자가 운전자의 조작을 대행하여 행할 수 있다. 이에 따라, 주행 중의 운전자의 주의력 산만을 방지하면서, 운전자 대신에 조수석의 탑승자가 차량 탑재용 표시 장치에 조작을 행할 수 있다.
다음에, 제어부(20)에 의한 전환 버튼(151)의 휘도 조정의 처리의 일례에 대해서 도 19를 참조하여 설명한다. 여기서 도 19는, 제어부(20)에 의한 전환 버튼(151)의 휘도 조정 처리의 일례를 나타낸 플로차트이다. 또한, 이 처리는 차량 탑재용 표시 장치의 동작 중에는 반복하여 실행된다.
제어부(20)는 전환 버튼이 점등·점멸 중인지의 여부를 판정하고(스텝 ST51), 점멸·점등 중이 아닌 경우에는, 이 처리를 종료한다.
제어부(20)는 전환 버튼이 점등·점멸 중인 경우에는, 밝기 검지 센서(190) 에 의거하여, 차량의 일루미네이션이 온(on)되어 있는지의 여부를 판정하고(스텝 ST52), 일루미네이션이 온 상태인 경우에는, 전환 버튼(151)의 휘도를 낮은 레벨로 한다(스텝 ST53).
한편, 일루미네이션이 오프 상태라고 판정된 경우에는, 전환 버튼(151)의 휘도를 높은 레벨(통상의 상태)로 한다(스텝 ST54).
이와 같이, 전환 버튼(151)은 차량 내의 밝기에 따라서, 점등의 휘도가 자동 조정된다. 이것에 의해, 차내의 밝기의 영향을 받지 않고 사용자는 전환 버튼(151)의 위치를 용이하게 파악할 수 있고, 또한 모드의 상태를 식별하는 것이 용이해진다.
또한, 밝기 검지 센서(190)는 차량에 탑재된 일루미네이션의 온·오프 상태에 의해, 차량 내의 밝기를 검지하지만, 이러한 구성에 한정되지 않는다.
다음에, 전환 버튼(151)이 설치되어 있는 위치에 관하여 설명한다. 전환 버튼(151)은 도 12에 나타낸 바와 같이, 표시부(100)의 근방에 설치되어 있다. 이에 따라, D석 화상을 보고 있는 운전자와 P석 화상을 보고 있는 조수석의 탑승자 양자가, 전환 버튼(151)의 위치를 파악할 수 있다.
또한, 상술한 실시예에서는 전환 버튼(151)은 표시 모드를 전환하는 버튼과, 조작 모드를 전환하는 버튼을 공용하지만, 표시 모드를 전환하는 버튼과, 조작 모드를 전환하는 버튼을 각각 설치해도 좋다.
또한, 상술한 실시예에서는 전환 버튼(151)의 점등 상태에 의해, 모드의 상태를 통지하고 있었지만, 전환 버튼(151)의 모드 상태를 통지하기 위한 인디케이 터(indicator)를 전용으로 설치해도 좋다.
다음에, 도 20을 참조하여 차량 탑재용 표시 장치의 변형예 1에 관하여 설명한다. 이 변형예 1에 따른 차량 탑재용 표시 장치의 기본적인 구성은 상술한 차량 탑재용 표시 장치와 동일하다. 따라서, 상술한 차량 탑재용 표시 장치와 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여함으로써 중복되는 설명을 생략한다.
도 20은 변형예 1에 따른 차량 탑재용 표시 장치의 표시부(100A)의 정면도이다.
표시부(100A)는 액정 패널(110)과, 액정 패널을 보호하기 위한 커버부(101A)로 구성된다. 커버부(101A)에는, 전환 버튼(151A)과 그 밖의 조작 버튼군(152A)이 설치되어 있다. 또한, 커버부(101A)에는, 표시 모드 및 조작 모드의 종류를 통지하는 인디케이터(153A)가 설치되어 있다. 인디케이터(153A)는 패신저(passenger) 인디케이터(154A), 드라이버 인디케이터(155A)로 구성된다.
전환 버튼(151A)이 조작됨으로써, 표시 모드 및 조작 모드를 전환할 수 있고, 전환된 표시 모드 및 조작 모드에 따라서, 인디케이터(153A)의 점등 상태가 변화된다.
상세하게는, 싱글 표시 모드의 경우에는, 패신저 인디케이터(154A) 및 드라이버 인디케이터(155A)는 소등 상태가 된다. 듀얼 표시 모드에서, 제 1 조작 모드의 경우에는, 드라이버 인디케이터(155A)가 점등하고, 패신저 인디케이터(154A)는 소등 상태가 된다. 제 2 조작 모드의 경우에는, 패신저 인디케이터(154A)가 점등하고, 드라이버 인디케이터(155A)가 소등한다.
이와 같이, 표시 모드 및 조작 모드를 전환하기 위한 전환 수단과, 표시 모드 및 조작 모드의 종류에 따라 점등 상태가 변화되는 점등부를 각각 설치해도 좋다.
다음에, 도 21을 참조하여 변형예 2에 따른 차량 탑재용 표시 장치에 관하여 설명한다. 이 실시예 3에 따른 차량 탑재용 표시 장치의 기본적인 구성은 상술한 차량 탑재용 표시 장치와 동일하다. 따라서, 상술한 차량 탑재용 표시 장치와 동일한 부분에는 동일한 부호를 부여함으로써 중복되는 설명을 생략한다.
도 21은 변형예 2에 따른 차량 탑재용 표시 장치의 표시부(100B)의 정면도이다.
표시부(100B)는 액정 패널(110)과, 액정 패널을 보호하기 위한 커버부(101B)로 구성된다. 커버부(101B)에는, 전환 버튼(151B)과 그 밖의 조작 버튼군(152B)이 설치되어 있다. 또한, 커버부(101B)에는, 표시 모드 및 조작 모드의 종류를 통지하는 인디케이터(153B)가 설치되어 있다.
전환 버튼(151B)이 조작됨으로써, 표시 모드 및 조작 모드를 전환할 수 있고, 전환된 표시 모드 및 조작 모드에 따라서, 인디케이터(153B)의 점등 상태가 변화된다.
상세하게는, 싱글 표시 모드의 경우에는, 인디케이터(153B)가 소등하고, 듀얼 표시 모드의 제 1 조작 모드의 경우에는, 인디케이터(153B)가 점등하고, 제 2 조작 모드의 경우에는, 인디케이터(153B)는 점멸 상태가 된다.
이와 같이, 표시 모드 및 조작 모드를 전환하기 위한 전환 수단과, 표시 모 드 및 조작 모드의 종류에 따라 점등 상태가 변화되는 점등부를 각각 설치해도 좋다.
상기 실시예는 본 발명의 적합한 실시예이다. 단, 이것에 한정되는 것이 아니라, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위 내에서 각종 변형이 실시 가능하다.

Claims (10)

  1. 공통의 표시부에 제 1 및 제 2 화상을 각각 제 1 및 제 2 가시(可視) 방향에서 볼 수 있도록 표시시키는 표시 제어 수단과,
    공통의 화상 소스에 의거하는 화상을 상기 표시부에 표시하는 싱글 표시 모드와, 다른 또는 동일한 화상 소스에 의거하는 제 1 및 제 2 화상을 각각 제 1 및 제 2 가시 방향에서 볼 수 있도록 상기 표시부에 표시하는 듀얼 표시 모드를 전환하는 표시 모드 전환 수단과,
    상기 듀얼 표시 모드에서, 상기 제 1 화상에 관한 조작을 허가하는 제 1 조작 모드와, 상기 제 2 화상에 관한 조작을 허가하는 제 2 조작 모드를 전환하는 조작 모드 전환 수단을 구비하고,
    상기 표시 모드 전환 수단과 상기 조작 모드 전환 수단은, 공통의 조작부를 갖는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 표시 모드 전환 수단은, 상기 조작부에의 조작 시간이 소정 시간 이상의 경우에 상기 표시 모드의 전환를 행하고,
    상기 조작 모드 전환 수단은, 상기 듀얼 표시 모드에서, 상기 조작 시간이 상기 소정 시간 미만의 경우에 상기 조작 모드의 전환을 행하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
    상기 제 1 가시 방향은 운전석 방향이고, 상기 제 2 가시 방향은 조수석 방향인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  4. 제 1 항 내지 제 3 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제 1 화상은 내비게이션 화상이고, 상기 제 2 화상은 텔레비전 화상인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  5. 제 2 항에 있어서,
    상기 소정 시간은 0.8초인 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 표시 모드의 종류 및/또는 상기 조작 모드의 종류에 따라서 점등 상태가 변화되는 점등부를 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 점등부는 상기 표시 모드 전환 수단 및/또는 상기 조작 모드 전환 수단과 일체적으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  8. 제 6 항 또는 제 7 항에 있어서,
    상기 점등부는 상기 표시 모드의 종류 및/또는 상기 조작 모드의 종류에 따라서 소등, 점등 또는 점멸하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  9. 제 6 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 점등부는 상기 싱글 표시 모드에서는 소등하고, 상기 제 1 조작 모드에서는 점등하고, 상기 제 2 조작 모드에서는 점멸하는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
  10. 제 6 항 내지 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 점등부는 차내의 밝기에 따라서, 점등의 휘도가 자동 조정되는 것을 특징으로 하는 차량 탑재용 표시 장치.
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