KR20080003789U

KR20080003789U - 심경로터리

Info

Publication number: KR20080003789U
Application number: KR2020070003674U
Authority: KR
Inventors: 심재융
Original assignee: 심재융
Priority date: 2007-03-06
Filing date: 2007-03-06
Publication date: 2008-09-10

Abstract

개시된 심경 로터리는 상부플레이트와, 양측면의 지지플레이트와, 구동체에 장착시키기 위한 견인링크와,후면에 설치되는 안전커버를 포함하는 몸체부; 일측이 전방으로 돌출되어 베벨기어로 치합되는 입력부와, 상기 입력부와 체인 결합되는 출력부와, 상기 입력부 및 출력부를 외포하는 하우징을 포함하는 동력전달부; 상기 출력부의 출력축을 따라 양단에 회전 가능하게 결합되고 상기 지지플레이트에 의해 지지 고정되는 회전주축과, 상기 회전주축에 일정 간격으로 배열되는 회전플레이트와, 상기 회전플레이트의 양측면에 교호로 다수 개 고정되는 파쇄날을 포함하는 경운부를 포함하되, 상기 동력전달부가 몸체부의 중앙에 설치 고정되고, 중앙에서 절곡되어 후단을 향해 동일한 경사면을 형성하고 전방을 향해 하향 경사를 이루는 화살촉 형상의 배토기가 설치된다.

따라서 로터리에 전해지는 토양의 저항력을 감소시키고, 원하는 깊이만큼 심경 쇄토함과 아울러 구동체의 엔진 부하를 줄이게 된다.

로터리, 심경, 복토, 파쇄

Description

심경로터리{Deep Plowing Rotary}

도 1은 종래의 로터리를 도시한 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 로터리를 도시한 사시도.

도 3은 본 고안에 따라 도 2의 결합 상태를 도시한 분해 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 로터리의 동력전달부를 도시한 사시도.

도 5는 본 고안에 따라 도 4의 결합 상태를 도시한 분해 사시도.

도 6은 본 고안에 따른 파쇄날의 결합 상태를 도시한 정면도.

도 7은 본 고안에 따른 파쇄날의 회전 반경을 도시한 측면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

100: 몸체부 110: 고정바 113: 고정플레이트

115: 고정편 120: 지지플레이트 121: 고정부

123: 절곡부 125: 지지부 126: 관통공

130: 견인링크 131: 링크 연결바 140: 안전커버

141: 지지가이드 142: 결합공 143: 지지축

144: 지지핀 200: 동력전달부 210: 입력부

211: 연결축 213: 입력축 215: 베벨기어

217: 제1체인기어 220: 출력부 221: 출력축

223: 제2체인기어 230: 하우징 231: 상부커버

232: 결합돌기 233: 측면커버 234: 전면커버

235: 텐션조절부 236: 텐션조절기 237: 브라켓

238: 연결공 240: 체인 300: 경운부

310: 회전주축 311: 고정축 320: 회전플레이트

330: 파쇄날 331: 수직부 333: 쇄토부

340: 휠하우징 341: 주유구 400: 배토기

본 고안은 경운기나 트랙터에 장착하는 심경 로터리에 관한 것이다.

더욱 자세하게는, 경운기나 트랙터의 동력축과 로터리의 구동축이 체인에 의해 연결되는 동력전달부가 로터리의 중앙측에 위치하고, 동력전달부의 전면으로 높이 조절이 가능한 배토기가 설치되어 로터리가 구동함에 따라 토양의 저항력을 감소시키고, 경운기나 트랙터의 엔진 부하를 감소시키는 심경 로터리에 관한 것이다.

일반적으로 로터리는 경운기나 트랙터 등과 같은 구동체에 장착되고, 구동체의 엔진으로부터 동력을 전달받아 로터리의 구동축을 회전시키고, 구동축에 구비된 다수 개의 복토날에 의해 토양을 파쇄하도록 구성되어 있다.

이에 본 출원인은 선출원된 등록실용신안공보 20-0391124호(명칭: 복토용 로터리장치)를 개량하여 로터리에 대한 토양의 저항력을 감소시키고, 원활한 심경 파 쇄를 가능하게 하는 심경 로터리를 제공하고자 한다.

그러면 첨부 도면 도 1을 통해 선출원된 복토용 로터리장치에 대해 알아본다.

첨부 도면 도 1은 종래의 로터리를 도시한 사시도로써, 도 1을 참조하면, 종래의 로터리장치는 소정 간격을 두고 나란하게 횡방향 설치되는 고정바(11)와, 이 고정바(11)의 양측면을 커버함과 아울러 지지하는 고정플레이트(13)와, 트랙터에 연결하기 위하여 상기 고정바(11)에 일체로 수평 연장된 복수의 하부안내바(15)와, 이 하부안내바(15)에서 각각 상방으로 연장된 상부연결바(17)로 이루어진 메인프레임(10); 트랙터의 동력을 전달받기 위하여 전방으로 동력축(21)이 노출되고, 그 양측면에서 상기 양측 고정플레이트(13)와의 사이에 회전축(23)이 연결되고, 내부로는 베벨기어로서 치합 접설되어 있는 동력전달부(20); 상기 양측 고정플레이트(13) 중 어느 한 곳에 상기 회전축(23)의 일측 단부에 소정의 기어 구조로서 가속 출력되게 이루어진 기어박스(30); 상기 기어박스(30)의 종동기어와 연결된 구동축(41)과, 이 구동축(41)에 소정 간격을 두고 설치되는 다수 개의 회전플레이트(43)와, 이 회전플레이트(43)들의 양측면에 교호로 다수 개 고정되는 복토날(45)로 이루어진 복토부(40)를 포함하고 있다.

상술한 로터리장치에서 트랙터의 진행방향에 대해 역회전하는 구동축(41)과, 회전플레이트(43) 및 이 회전플레이트(43)에 결합된 복토날(45)에 의해 복토 깊이가 증가 조절된다.

이러한 로터리장치는 구동축의 역회전에 의해 로터리가 토양의 저항력을 많이 받게 되고, 이로 인해 트랙터의 엔진 부하가 증가하게 된다.

또한 상술한 로터리의 양측단 저면 또는 기어박스 저면에서는 토양의 파쇄가 이루어지지 않기 때문에 토양의 저항이 발생하여 복토부에서 토양을 충분한 깊이로 쇄토하지 못하였다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 로터리에 작용하는 토양의 저항력을 최소화하고, 구동체의 엔진 부하를 감소시키기 위한 것이다.

또한 본 고안은 로터리의 양측단 저면에서 발생하는 토양의 저항력을 최소화하여 토양을 파쇄하는 경운부가 토양을 충분한 깊이로 심경 쇄토하기 위한 것이다.

그리고 본 고안은 구동체의 동력을 경운부에 전달하는 동력전달부에 작용하는 토양의 저항력을 최소화하기 위한 것이다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은 심경 로터리에 있어서, 상부플레이트와, 상기 상부플레이트의 양단에 설치되는 지지플레이트와, 상기 상부플레이트의 상부에 설치되어 로터리를 구동체에 장착시키기 위한 견인링크와, 상기 상부플레이트의 후면에 설치되는 안전커버를 포함하는 몸체부; 구동체의 동력을 전달받기 위해 일측이 전방으로 돌출되어 베벨기어로 치합되는 입력부와, 상기 입력부의 하부에서 상기 입력부와 체인 결합되는 출력부와, 상기 몸체부의 중앙측에서 상기 상부플레이트에 고정되고 상기 입력부 및 출력부를 외포하는 하우징을 포함하는 동력전 달부; 일단은 상기 출력부의 양단에 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 지지플레이트에 회전 가능하게 지지 고정되는 회전주축과, 상기 회전주축에 일정 간격으로 배열되는 다수 개의 회전플레이트와, 상기 회전플레이트의 양측면에 교호로 다수 개 고정되는 파쇄날을 포함하는 경운부를 포함하되, 중앙에서 절곡되어 후단을 향해 양측이 동일한 경사면을 형성하고 전방을 향해 하향 경사를 이루는 화살촉 형상의 배토기가 상기 동력전달부의 전면에서 상기 동력전달부의 하단보다 낮게 설치되는 것을 특징으로 하는 심경 로터리를 제공함으로써 달성된다.

상기 지지플레이트는 상기 상부플레이트에 고정되는 고정부와 상기 경운부의 양끝단을 회전 가능하게 지지 고정하는 지지부와 고정부의 하단과 지지부의 상단에서 절곡되어 지지부에서 고정부를 향해 외향 경사를 이루는 절곡부로 구성되고, 상기 파쇄날의 쇄토부가 고정부와 지지부에 의해 형성되는 가상의 평면 사이에 위치하도록 상기 회전플레이트를 배열하는 것을 특징으로 한다.

이하 첨부 도면을 통하여 본 고안의 일실시예를 구체적으로 설명한다.

후술하는 구동체는 이하 첨부 도면에 도시하지 않았지만, 본 고안에 따른 심경 로터리가 장착되고, 이 심경 로터리에 동력을 전달해 주는 경운기나 트랙터 등을 말한다.

첨부 도면 도 2는 본 고안에 따른 로터리를 도시한 사시도이고, 도 3은 본 고안에 따라 도 2의 결합 상태를 도시한 분해 사시도이다.

도 2와 도 3을 참조하면, 본 고안에 의한 심경 로터리는 크게 몸체부(100), 동력전달부(200), 경운부(300)로 구분할 수 있다.

그러면 몸체부(100)의 중앙측에서 동력전달부(200)가 설치 고정된다.

동력전달부(200)의 상부에서는 도시하지 않은 구동체의 동력축이 결합되고, 동력전달부(200)의 하부에서는 경운부(300)가 결합된다.

몸체부(100)는 경운부(300))에서 일정 간격 이격되어 동력전달부(200)를 고정시키고, 경운부(300)가 회전 가능하도록 지지해 준다.

구동체의 동력축(도시하지 않음)에는 통상의 유니버설 조인트 및 플라이 휠 등이 설치될 수 있다.

몸체부(100)를 세분하면 상부플레이트(110)와 지지플레이트(120), 그리고 견인링크(130)와 안전커버(140)로 구분할 수 있다.

상부플레이트(110)에는 고정바(111)가 일체로 결합되어 몸체부(100)를 견고히 한다.

후술하는 동력전달부(200)의 양측에는 고정플레이트(113)가 나사 등에 의해 결합되고, 고정플레이트(113)와 상부플레이트(110)상에 일체로 설치된 고정편(115)을 나사 등에 의해 결합할 수 있다.

그러면 몸체부(100)에 동력전달부(200)가 설치 고정된다.

지지플레이트(120)는 상부플레이트(110)의 양측단에 설치된다.

좀더 자세하게 지지플레이트(120)는 상부플레이트(110)의 양측단에 결합되는 고정부(121)와, 경운부(300)의 양측단이 결합되는 지지부(125)와, 고정부(121)의 하단과 지지부(125)의 상단이 절곡되어 고정부(121)와 지지부(125)를 연결하는 절곡부(123)로 구분될 수 있다.

고정부(121)와 지지부(125)는 서로 수평이고 상부플레이트(110)와 수직을 이루고, 절곡부(123)는 지지부(125)로부터 고정부(121)를 향해 외향 경사를 이루고 있다.

지지부(125)에는 관통공(126)이 형성되어 후술하는 경운부(300)의 양측단이 용이하게 결합될 수 있도록 한다.

견인링크(130)는 일단이 몸체부(100)의 상부에 결합되고 타단은 구동체(도시하지 않음)에 결합되어 본 고안에 따른 심경 로터리를 구동체에 장착하는데 사용된다.

견인링크(130)의 일단은 고정바(121)에 수직으로 형성된 링크연결바(131)와 동력전달부(200)의 상단에 나사 결합될 수 있다.

안전커버(140)는 상부플레이트(110)의 후단에 설치되어 경운부(300)의 회전에 따라 파쇄된 토양의 비산을 방지한다.

안전커버(140)는 상부플레이트(110)의 후단 양측에서 지지가이드(141)가 나사 등에 의해 일체로 결합되고, 안전커버(140)의 상단에는 지지축(143)이 형성될 수 있다.

지지가이드(141)에는 결합공(142)이 형성되어 지지축(143)의 양단이 결합공(142)을 관통하고 지지핀(144) 등에 의해 지지축(143)의 양단이 고정되면, 지지축(143)은 결합공(142) 내에서 회동 가능하게 결합할 수 있다.

동력전달부(200)를 세분하면 입력부(210)와 출력부(220), 그리고 하우징(230)으로 구분할 수 있다.

동력전달부(200)의 역할은 구동체의 동력축(도시하지 않음)으로부터 입력부(210)를 통해 동력을 전달받고, 입력부(210)에서는 체인(도시하지 않음)에 의해 출력부(220)로 동력을 전달하며, 출력부(220)를 통해 경운부(300)를 회전시키는 역할을 한다.

입력부(210)는 몸체부(100)의 상부플레이트(110) 상측에 위치하는 것이 바람직하다.

하우징(230)은 입력부(210)와 출력부(220)의 구성품을 파쇄된 토양으로부터 보호한다.

동력전달부(200)의 구체적인 구성은 도 4 및 도 5를 통해 후술하기로 한다.

그리고 경운부(300)를 세분하면 회전주축(310)과 회전플레이트(320), 그리고 파쇄날(330)로 구분할 수 있다.

회전주축(310)은 동일한 선상에서 동력전달부(200)의 출력부(220) 양측에 회전 가능하게 결합되고, 출력부(220)와 회전주축(310)이 동시에 회전할 수 있도록 고정축(311)에 의해 안내될 수 있다.

회전주축(310)의 양끝단은 지지플레이트(120)의 지지부(125)에 형성된 관통공(126)에서 베어링 등에 의해 고정되고, 지지플레이트(120)의 외측에서 결합된 휠하우징(340)에 의해 경운부(300)의 양끝단을 회전 가능하게 지지해 준다.

휠하우징(340)에는 주유구(341)가 형성되어 회전주축(310)이 원활하게 회전하도록 윤활제를 주유할 수 있도록 한다.

회전주축(310)에는 일정 간격을 두고 다수 개의 회전플레이트(320)가 조립 고정되고, 회전플레이트(320)의 외주면을 따라 다수 개의 파쇄날(330)이 설치된다.

여기서 파쇄날(330)의 형상이나 파쇄날(330)의 배열 방법은 통상의 지식을 가진 자에 의해 여러 가지 형태로 변형이 가능하므로 생략한다.

동력전달부(200)의 하우징(230) 전면으로는 배토기(400)가 설치되는 것이 유리하다.

배토기(400)는 동력전달부(200)의 전면에 형성된 브라켓(237)에 나사 결합될 수 있다.

배토기(400)는 중앙에서 절곡되어 후단을 향해 양측이 동일한 경사면을 형성하고, 전방을 향해 하향 경사를 이루는 화살촉 형상을 한다.

첨부 도면 도 4는 본 고안에 따른 로터리의 동력전달부를 도시한 사시도이고, 도 5는 본 고안에 따라 도 4의 결합 상태를 도시한 분해 사시도이다.

도 4와 도 5를 참조하면, 동력전달부(200)는 입력부(210)와 출력부(220), 그리고 하우징(230)으로 구분할 수 있다.

입력부(210)는 연결축(211)과 입력축(213)과 제1체인기어(217)로 구분할 수 있다.

그리고 출력부(220)는 출력축(221)과 제2체인기어(223)로 구분할 수 있다.

그러면 구동체의 동력축(도시하지 않음)과 연결축(211)이 결합되고, 연결축(211)과 입력축(213)은 하우징(230) 내에서 베벨기어(215)에 의해 치합된다.

동력축과 연결축(211)의 결합은 주지 관용된 기술에 의해 당업자가 용이하게 변형이 가능하다.

또한 입력축(213) 상에 형성된 제1체인기어(217)와 출력축(221) 상에 형성된 제2체인기어(223)가 체인(240)에 의해 결합되고, 출력축(221)은 상술한 경운부(300)의 회전주축(310)과 결합하여 회전주축(310)을 회전시킨다.

결국 구동체(도시하지 않음)의 동력은 연결축(211)을 통해 입력축(213)과 베벨기어(215)에 의해 치합되고, 입력축(213)과 출력축(221)은 체인(240)에 의해 결합되어 출력축(221)에 연결된 회전주축(310)을 회전시키게 된다.

여기서 베벨기어(215)의 기어비, 그리고 제1체인기어(217)와 제2체인기어(223)의 기어비에 의해 회전주축(310)에 강한 회전력을 전달할 수 있다.

연결축(211)은 베어링 등이 결합되고, 하우징(230)의 전면커버(234)를 관통하여 하우징(230)의 전면으로 일정 길이 돌출되는 것이 바람직하다.

입력축(213) 또한 베어링 등이 결합되고, 하우징(230)의 측면커버(233)에 의해 회동가능하게 지지 고정된다.

출력축(221) 또한 베어링 등이 결합되어 하우징(230)의 양측에 관통형성된 연결공(238)에 설치되고, 연결공(238)을 통해 상술한 경운부(300)의 회전주축(310)이 결합되도록 한다.

하우징(230)의 전면에 형성된 텐션조절부(235)에는 텐션조절기(236)가 설치되어 입력축(213)과 출력축(221)을 연결하는 체인(240)의 텐션(tension)을 조절할 수 있도록 한다.

하우징(230)의 상단면에는 상술한 견인링크(130)의 일단이 결합되는 결합돌기(232)가 돌출 형성되고, 결합돌기(232)는 하우징(230)의 상단을 덮는 상부커 버(231) 상에 형성될 수 있다.

상술한 바와 같이 하우징(230)의 전면에 형성된 브라켓(237)에 배토기(400)가 나사 결합될 수 있다.

동력전달부(200)가 로터리의 중앙 측에 위치하는 구조적 특성상 경운부(300)의 회전주축(310)을 연장할 수 있다.

첨부 도면 도 6은 본 고안에 따른 파쇄날의 결합 상태를 도시한 정면도이고, 도 7은 본 고안에 따른 파쇄날의 회전 반경을 도시한 측면도이다.

도 6과 도 7을 참조하면, 본 고안에 따른 로터리의 파쇄날(330)은 중간측에서 절곡된 "ㄱ"자형의 날을 사용하고, 회전플레이트(320)의 양측면에서 교호로 설치되는 것이 유리하다.

"ㄱ"자형의 파쇄날은 회전플레이트(320)와 결합하는 수직부(331)와 수직부(331)에서 절곡되는 쇄토부(333)로 구분할 수 있다.

동력전달부(200)의 양측으로 형성된 회전주축(310)에는 동일한 간격으로 회전플레이트(320)를 설치하며, 회전플레이트(320)에 결합되는 파쇄날(330)은 모두 동일한 크기의 것을 사용하는 것이 유리하다.

경운부(300)의 회전주축(310)과 회전플레이트(320), 그리고 파쇄날(330)은 구동체의 진행방향을 따라 정회전하기 때문에 로터리 전면으로 파쇄된 토양이 적재되지 않으므로 로터리에 대한 토양의 저항력을 감소시킬 수 있다.

여기서 동력전달부(200)에 인접한 회전플레이트(320)는 결합된 파쇄날(330)의 쇄토부(333) 끝단이 동력전달부(200)의 양측면에 접촉되지 않도록 설치되어야 한다.

또한 경운부(300)의 양끝단에서 회전주축(310)에 형성된 회전플레이트(320)는 결합된 파쇄날(330)의 쇄토부(333)가 지지플레이트(120)의 절곡부(123)에 의해 형성된 공간(고정부(121)와 지지부(125)에 의해 형성된 가상평면 사이)에 위치하도록 설치되는 것이 유리하다.

그리고 휠하우징(340)은 지지플레이트(120)의 고정부(121)와 지지부(125)에 의해 형성된 가상평면 사이에 위치하는 것이 유리하다.

그러면 경운부(300)의 양끝단에 설치되는 파쇄날(330)의 회전에 의해 몸체부(100)의 하부, 즉 지지플레이트(120)의 지지부(125) 하단에 형성된 토양을 파쇄하기 때문에 이 부분에서 발생할 수 있는 토양의 저항력을 감소시킬 수 있다.

몸체부(100)의 상부플레이트(110)와 경운부(300)의 회전주축(310)은 지지플레이트(120)에 의해 서로 평행을 이루게 된다.

상술한 배토기(400)의 구조적 특징에 의해 파쇄된 토양이 동력전달부(200)의 전면에서 분리되어 동력전달부(200)의 양측으로 파쇄된 토양을 분배하는 역할을 한다.

또한 배토기(400)의 하단은 동력전달부(200)의 저면보다 낮게 설치되어 토양에 파묻힌 채 동력전달부(200)의 양측으로 토양을 분배하기 때문에 동력전달부(200)에 미치는 토양의 저항력을 최소화시킬 수 있다.

배토기(400)는 동력전달부(200)의 전면을 감싸면서 동력전달부(200)의 하단보다 낮게 설치하는 것이 유리하다.

배토기(400)는 파쇄날(330)에 간섭되지 않도록 설치되는 것이 바람직하다.

상술한 바와 같이 본 고안인 심경 로터리에서 보면, 동력전달부의 전면에서 파쇄된 토양이 쌓이지 않아 동력전달부에 의한 토양의 저항력을 감소시키는 효과가 있다.

또한 토양의 상부면과 로터리 사이에서 토양의 저항력을 감소시킬 수 있어 경운부가 파쇄날의 회전반경만큼 토양을 충분한 깊이까지 심경 쇄토할 수 있는 효과가 있다.

로터리에서 발생하는 전반적인 토양의 저항력을 감소시키므로 구동체의 엔진 부하를 감소시키는 효과가 있다.

Claims

심경 로터리에 있어서,

상부플레이트(110)와, 상기 상부플레이트(110)의 양단에 설치되는 지지플레이트(120)와, 상기 상부플레이트(110)의 상부에 설치되어 로터리를 구동체에 장착시키기 위한 견인링크(130)와, 상기 상부플레이트(110)의 후면에 설치되는 안전커버(140)를 포함하는 몸체부(100);

구동체의 동력을 전달받기 위해 일측이 전방으로 돌출되어 베벨기어(215)로 치합되는 입력부(210)와, 상기 입력부(210)의 하부에서 상기 입력부(210)와 체인(240) 결합되는 출력부(220)와, 상기 몸체부(100)의 중앙측에서 상기 상부플레이트(110)에 고정되고 상기 입력부(210) 및 출력부(220)를 외포하는 하우징(230)을 포함하는 동력전달부(200);

일단은 상기 출력부(220)의 양단에 회전 가능하게 결합되고 타단은 상기 지지플레이트(120)에 회전 가능하게 지지 고정되는 회전주축(310)과, 상기 회전주축(310)에 일정 간격으로 배열되는 다수 개의 회전플레이트(320)와, 상기 회전플레이트(320)의 양측면에 교호로 다수 개 고정되는 파쇄날(330)을 포함하는 경운부(300)를 포함하여 구성되되,

중앙에서 절곡되어 후단을 향해 양측이 동일한 경사면을 형성하고 전방을 향해 하향 경사를 이루는 화살촉 형상의 배토기(400)가 상기 하우징(230)의 전면에서 상기 하우징(230)의 하단보다 낮게 설치되는 것을 특징으로 하는 심경 로터리.
제 1항에 있어서,

상기 지지플레이트(120)는 상기 상부플레이트(110)에 고정되는 고정부(121)와 상기 경운부(300)의 양끝단을 회전 가능하게 지지 고정하는 지지부(125)와 고정부(121)의 하단과 지지부(125)의 상단에서 절곡되어 지지부(125)에서 고정부(121)를 향해 외향 경사를 이루는 절곡부(123)로 구성되고,

상기 파쇄날(330)의 쇄토부(333)가 고정부(121)와 지지부(125)에 의해 형성되는 가상의 평면 사이에 위치하도록 상기 회전플레이트(320)를 배열하는 것을 특징으로 하는 심경 로터리.